| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
hrejzadarmo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2014 
|
Já si všiml že (minimálně ve východních Čechách) začali v JŘ více řešit přímé vozy. Např: 1887/1825 Trutnov - Hradec K. -Letohrad 5101/5464 Trutnov - Jaroměř - Stará Paka 6222/5611 Pardubice - Hradec K. - Týniště n.O. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6649 Registrován: 3-2007 |
 Z_F_J:"Všiml jsem si že na trati 124 (Lužná-Žatec-Chomutov-Jirkov) budou reaktivovány zastávky Holedeček a Žíželice." Dobré ráno! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 10-2017 
|
Těch 810 zas už v kraji tolik není, tak se může stát, že je dá všude. No pod depem Hradec jich je 8, pod taky Třebovou 8. Ale netuším, jak tomu bude příští grafikon |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15579 Registrován: 10-2004 |
Tak Třebovské vozy zajíždějí do Pardubického kraje spíše okrajově a dle JŘ se jich to zatím netýká. Takže zatím asi jen ty Pardubické. A je otázkou, zda je potřeba, aby se wifi dala do všech, když turnus je 5 denní a z toho 1 den ještě jezdí jenom páteční posilu na Chrudim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 4-2013 |
Myslíte že letos bude opět dostupný knižní JŘ od Zdopravy či že SŽDC nebo není jisté jestli letos vyjde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 10-2017
|
Orky: "Tak Třebovské vozy zajíždějí do Pardubického kraje spíše okrajově a dle JŘ se jich to zatím netýká. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2018 |
na R19 opět po roce wifi, že by návrat Bbdgmee ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15581 Registrován: 10-2004 |
sotous: Ale vždyť na panterech R19 wifi je. Ale vidím wifi a zásuvky na R12 (jen šumperská větev), že by nějaké překvapení? ABpee? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2018 |
Blbost moje, na R9 sorry ...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
hrejzadarmo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 2-2014
|
Na R9 by mělo být furt BDs dle ÚBP. Asi bude dosazena jinam (Příspěvek byl editován uživatelem hrejzadarmo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15582 Registrován: 10-2004 |
Kdesi jsem zaslechl cosi o tom, že wifi půjde do Aee. U R20 je to stejné. Bbdgmee je málo, nějaké sa uvolní až s příchodem nových souprav na R15 a chebské Ex6. Uvidíme, co s R9 a R10 udělají nové smlouvy od příštího prosince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2018 |
No ta R9 je čím dál horší. Poslední dobou tak 5 let to šlo docela nahoru tj skoro celá souprava byla slušná Bee, Beer apod, ale od dob roztržení v Brně /tj provázanost s Bohumínem/ to je trága, špinavé Bds, ještě špinavější B, navíc skoro v celém vlaku, max se občas najde Beer, opět neudržované.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 9-2007 
|
WiFi se bude dosazovat i do Bdtee. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15586 Registrován: 10-2004 |
A co ty zásuvky? Už vidím, jak někdo hlídá, aby Wifi v Bdtee bylo jenom na Šumperské části. Wifi časem bude na všech vozech, u nichž je reálné, že tady budou ještě za 5 let. Na druhou stranu přesun ABpee na R12 by znamenalo někde vyštrachat jiné jedničky, ABmz je na pokrytí R15 a R16 málo. No, uvidíme v prosinci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 6-2010 |
V konečné verzi je také trať 249 Dobronín - Polná. KPT Rail tam má uvedený vlak s jízdou 11.9. Jaká je šance, že ten vlak vyjede? (Příspěvek byl editován uživatelem Fabec.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7859 Registrován: 12-2011 
|
Dojede maximálně do bodu Dobronín zastávka, dál je trať nesjízdná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 1-2019 |
11.9. je až za hodně dlouho a do té doby se může uskutečnit oprava. Nechme se překvapit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 12-2011
|
Jsou to nějaké dva kilometry, to je k opravě reálnější než Kozina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 12-2007 |
A kdo by tu trať do Polné měl opravovat, a hlavně za čí peníze? Rozhodně by to nemělo být za peníze daňových poplatníků. Pokud si opravu tratě zaplatí KPT Rail, tak proč ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15589 Registrován: 10-2004 |
Wagon: To má KPT Rail investovat do cizího majetku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4082 Registrován: 12-2007 |
Orky: Ten majetek měl stát dávno prodat. A jinak, kdo chce tuto trať použít? Soukromá firma! Proč by měl stát investovat peníze pro nějakého, v tomto případě pochybného podnikání soukromé firmy, snad kvůli jednorázové akci v podobě mrkvancové poutě, nebo něčeho podobného? Stát by měl prodat všechny tratě, které jsou zdevastované, kde se již obnova provozu nevyplatí, jako např. Kralovice u Rakovníka - Mladotice, nebo možná také Protivec - Bochov. Samozřejmě to vyžaduje postupovat dle platné legislativy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 4-2006 |
Wagon: Nevím, proč považujete podnikání KPT Rail za pochybné, ale OK, pro někoho soukromé = pochybné. Každopádně Protivec - Bochov nelze obnovit provoz, protože tam nebyl zastaven. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4084 Registrován: 12-2007 |
S200: Obecně nechci zpochybňovat podnikání soukromých firem, nicméně pokud by firma KPT Rail vyžadovala od Správy železnic opravu tratě do Polné jenom proto, aby tam jeden den v roce mohla vypravit vlak, tak je to dost pochybný požadavek směrem k státu. Stát by neměl investovat do tratí, které nezajišťují základní dopravní obslužnost, dálkový provoz, nákladní železniční dopravu, popř. významnou rekreační dopravu. A kvůli provozu tratě jeden den v roce mi přijde oprava tratě za zbytečné vyhazování peněz daňových poplatníků. Pokud se týká provozu na trati Protivec - Bochov, opravdu nevím, jaká je tam doprava. Pokud se nejedná o strategickou trať vzhledem k blízkému vojenskému výcvikovému prostoru Doupov, a jezdí tam sem tam nějaký nákladní vlak, tak by bylo asi vhodné tuto trať prodat jako vlečku zmíněnému provozovateli dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15230 Registrován: 12-2007 
|
aby tam jeden den v roce mohla vypravit vlak, tak je to dost pochybný požadavek směrem k státu Zejména když tam chce s tím vlakem jet v termínu konání něčeho tak pochybného, jako je každoroční (a ze strany Města Polná, tzn. subjektem veřejné správy, pořádaná) tzv. Mrkvancová pouť (při jejímž konání o druhém záříjovém víkendu tam vlaky jezdívaly každoročně až do roku 2009; poté už ne, protože od 7/2010 byla trať ze strany SŽDC, s. o. prohlášena v úseku Dobronín zast. - Polná za nesjízdnou). Ale nebojte se; tipuju, že k žádné opravě nedojde; v jednom roce (tuším 2011?) už KŽC uváděla pro trať do Polné provoz vlaků v jediný den (rovněž právě v den pouťový) a Dobrá správa nezajistila sjízdnost. Tzn. předpokládám, že v příštím roce tomu bude stejně tak a vy budete spokojen, protože peníze daňových poplatníků budou ušetřeny. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2019 
|
David: Tak za tohle si SŽ hněv šotoušků zaslouží ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 7-2017 |
Návrh JŘ 2021 zmizel ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") https://provoz.spravazeleznic.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=1825 604 |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15324 Registrován: 3-2007 |
Když to musíte vytapetovávat do každé diskuse, tak se pak nedivte ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15591 Registrován: 10-2004 |
Z_F_J: Já tam, vidím novou verzi s datem 2.11. Rozdíl je zřejmě v tom, že si tam museli dát zápatí s logem. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15325 Registrován: 3-2007 |
Wagon: "Stát by měl prodat všechny tratě, které jsou zdevastované, kde se již obnova provozu nevyplatí, jako např. Kralovice u Rakovníka - Mladotice, nebo možná také Protivec - Bochov. Samozřejmě to vyžaduje postupovat dle platné legislativy." Samozřejmě. Takže těžko můžete prodávat za korunu a kalkulovanou cenu "podle legislativy" za to nikdo nedá. Takže zase takové prostopravdy, promiňte, k ničemu. Přečtěte si "podle legislativy", kdy jde trať v majetku SŽDC vůbec prodat nebo zrušit, prosím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 12-2007 |
Mladějov: Já vím, že prodat nebo zrušit trať je dost složité. Nicméně se nedávno podařilo zrušit trať Velká Kraš - Vidnava, kde ještě v devadesátých letech byl pravidelný provoz. Pokud se týká tratě Dobronín - Polná, ta není moc funkční už od sedmdesátých let, a jak je vidět, tak jí se zrušit nepodařilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11569 Registrován: 4-2003 |
Wagon:Nicméně se nedávno podařilo zrušit trať Velká Kraš - Vidnava K ničemu takovému nedošlo, takže by bylo dobré přestat šířit nesmysly ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 12-2007 |
Bram: Pokud jsem někde četl v médiích, tak se prodala jak budova ve Vidnavě, tak snad i těleso tratě. Pokud jsem se zmýlil, tak se omlouvám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2020 |
Už tam zas je :-) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 6-2015 
|
Trať do Vidnavy byla od zrušení kousek (Vidnava by ji chtěla zachovat, V.K. naopak zrušit), ale než to nějak dopadlo, zájem o její využití letos projevila firma, co by tam chtěla těžit kaolín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 8-2006 |
Koukám, že na t232 odpolední posilové spoje do/z Lysé jezdí jenom do Prahy. Odjezdy z Prahy už v xx:40 a čísla spojů 947x, resp. 948x. Bude to vůbec ještě linka S9? |
|
hrejzadarmo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 2-2014
|
Dle plánků v aplikaci Můj vlak bude na dva obraty R19 jezdit souprava z R18 (HV380). (872/869/862/879) ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 1-2013 |
Velká Kraš - Vidnava je pořád dráhou regionální, i staniční budova ve Vidnavě je podle katastru nemovitostí ve vlastnictví ČR, právo hospodařit s majetkem státu má SŽ. Jediná zastávka na této trati Velká Kraš zastávka rovněž zrušena nebyla. Jen ty vlaky jaksi nikde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13829 Registrován: 8-2004 
|
Vzhledem k tomu, že na obou tratích (Praha - Lysá i Praha - Strančice) budou pokračovat omezení obdobná letošním (možná spíš ještě horší), tak je to logické.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 4-2013 |
Tak JŘ 2021 jsou dostupné i na idosu ve vyhledávání...![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15592 Registrován: 10-2004 |
Hroch/Čelákovičan: Tak hlavně spoje Strančice - Praha přijíždí 14/44 a spoje do Lysé odjíždí ve 40. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13831 Registrován: 8-2004
|
Orky: "Hroch/Čelákovičan: Tak hlavně spoje Strančice - Praha přijíždí 14/44 a spoje do Lysé odjíždí ve 40." ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 8-2006 |
No, ráno spoje 9111 a spol. průjezdné jsou. Navíc v návrhu byl odjezd na Lysou v xx:46, což by vycházelo na průjezdný model. Ale roztržení spojů dává smysl, to souhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6740 Registrován: 9-2005 |
To budou ve směru do Prahy všechny S2 a S22 tvrdnout 5 minut v Počernicích? (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13832 Registrován: 8-2004
|
Proč?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6741 Registrován: 9-2005 |
Hroch: Protože je mezi odjezdem že Zelenče a odjezdem z Počernic asi 5 minut vaty. Čili v bezvýlukovém zimním období se to někde odstojí, ne?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13833 Registrován: 8-2004
|
Qěcy: Jo tak. Jsem si nebyl jistý, na co ten výkřik měl přesně poukázat. Já bych se nebál, že by bylo příliš mnoho dnů, kdy nebude na trati Praha - Lysá žádná výluka. Během roku se to spíš lehce odstojí ve Mstěticích proti jednokolejce Mstětice - Zeleneč. V zimě se to zřejmě asi využije v rámci výlukáčů na denní jednokolejky ČM - Vysočany (ale to spekuluji, třeba ne). Každopádně za mne lepší jezdit nějakých +/- 9 měsíců včas a 3 (ale jak píšu, spíš méně) postávat než jezdit těch 9 měsíců zpožděný.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 5-2002 |
Wagon: srovnejte si to se silnicí, taky ji nikdo neruší nebo nedělá na ni výluku jen kvůli tomu, že tam jezdí občas pochybný soukromý auta třeba jen o víkendech na chatu a občas lesák nebo zemědělec na pole. Poku se trať nechce/nejde zrušit, má se udržovat. Nebo jako se teď snaží v legislativě zakotvit jakýsi institut konzervace dráhy, t.j. využít ji třeba pro cyklostezku s tím, že by šla v budoucnu z nějakých strategických důvodů reaktivovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4092 Registrován: 12-2007 |
Michal: Silnice má univerzální použití, nejenom pro občasné jízdy aut, ale třeba také z důvodu bezpečnosti, např. pro hasičská auta, zatímco železniční koleje mohou být použity pouze pro specifická (kolejová) vozidla. Je otázkou, kdo nechce zrušit tu železnici do Polné. Pochybuji, že Správa železnic. Častokrát ten, kdo nechce, aby železnice nebyla zrušena, jí ani nevyužívá, a ani nechce finančně přispívat na její údržbu. Jsem dalek tomu, rušit masově lokální železniční tratě, o kterých uvažovali někteří politici v devadesátých letech, naopak, přivítal bych, kdyby např. byla o víkendech využívána třeba Kozí dráha. Jinak se domnívám, že pokud bude nějaká železnice přeměněna na cyklostezku, tak pravděpodobně už nedojde k jejímu návratu na železnici. Co si pamatuji za několik desítek let, tak obnova úseku Hrušovany u Brna - Židlochovice je asi jedinou výjimkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15232 Registrován: 12-2007
|
Je otázkou, kdo nechce zrušit tu železnici do Polné. Pochybuji, že Správa železnic. Pokud by ji chtěla zrušit, navrhla by ji na zrušení. (což se, je-li mi dobře známo, nestalo.) přivítal bych, kdyby např. byla o víkendech využívána třeba Kozí dráha. Tato trať je v cca polovině svého trasování (konkrétně v úseku Telnice - Teplice lesní brána) ve velmi zanedbaném stavu (srovnatelně zanedbaném jako koncový úsek do Polné, nicméně v případě Koziny jde o daleko větší počet km, tzn. daleko větší úsek, který by - aby se tam dalo znovu jezdit - musel být zrekonstruován. Zajímavá nekonzistentnost názorů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2012 
|
Jednotlivé traťové tabulky JŘ 2021 mají čísla stránek z čehož vyplývá, že Správa železnic vydá knižní podobu JŘ. Ovšem není zatím jasné, zda se bude jednat o služební výtisk či výtisk volného prodeje. Nicméně v létě 2020 byly tržní konzultace na tisk JŘ, tak uvidíme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13114 Registrován: 8-2012 |
Tato trať je v cca polovině svého trasování (konkrétně v úseku Telnice - Teplice lesní brána) ve velmi zanedbaném stavu Což je porušení zákona o dráhách ze strany provozovatele dráhy, nikoli argument, proč by dráha neměla být provozována.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4210 Registrován: 9-2003 
|
Wagon je socanskej mamlas, který kromě zveřejňování svých podivných názorů (na což má plné právo, je demokracie) šíří i nepodložené lži, čímž osvědčuje svoji vlastná důvěryhodnost.
NOBLE BRICKS
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 12-2007 |
Nicméně v létě 2020 byly tržní konzultace na tisk JŘ, tak uvidíme Nikdo neřekl, jak dopadly. Takže to možná zase bude řešit na poslední chvíli někdo z neoslovených. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10745 Registrován: 4-2003 
|
mají čísla stránek z čehož vyplývá, že Správa železnic vydá knižní podobu Z toho vyplývá maximálně to, že při kompilaci pdf měli zapnutý číslování stránek. Což se tedy mezi normálníma holkama a klukama tank nějank obvykle dělá - pokud to nechcete někomu hodit "jako praseti kost". Pdf dokument pro tiskárnu ve verzi určené k tištění má všelijaké značky pro tisk.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 4-2013 |
Vydá letos knižní jízdní řád 2021 Zdopravy nebo ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 12-2007 |
David: Co si pamatuji, tak dlouhá desetiletí, již za totáče, trať Dobronín - Polná ožila pouze v době mrkvancové poutě, jinak ne. Pokud je mi známo, žádná parta neměla zájem tam provozovat alespoň sezonní víkendový provoz. Pokud se týká Kozí dráhy, ta vede v Podkrušnohoří. Pokud vím, tak nějaká parta tam chtěla zavést alespoň víkendový provoz. Krušné hory mohou být lákavé v létě pro cyklisty, v zimě pro běžkaře. Konečně u zastávky Bohosudov je dolní stanice lanovky na Komáří Hůrku. Jsem přesvědčen, že na Kozí dráze by byl provoz častější než jenom jednou v roce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15233 Registrován: 12-2007
|
Což je porušení zákona o dráhách ze strany provozovatele dráhy, nikoli argument, proč by dráha neměla být provozována. Ano, nicméně totéž platí i pro úsek Dobronín zast. - Polná. Pokud vím, tak nějaká parta tam chtěla zavést alespoň víkendový provoz. A ta parta se jmenuje KPT Rail (viz např. odkaz), čili ta samá firma, která chce v příštím roce vyjet i do Polné a kterou jste při této příležitosti tituloval slovy, cituji A jinak, kdo chce tuto trať použít? Soukromá firma! Proč by měl stát investovat peníze pro nějakého, v tomto případě pochybného podnikání soukromé firmy. Takže koukám, že nekonzistentnost názorů je ještě větší(/horší?), než jsem si myslel. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 5-2002 
|
Ad Polná: Nedávno tu bylo několik aktuálních obrázků, vypadalo to, že by stačilo posekat trávu a pár náletů a zkontrolovat výhybky a přejezd. Kolik desítek miliónů by za to Dobrá správa tak chtěla ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 12-2007 |
David: Pokud společnost KPT Rail bude třeba jenom o letní sezóně provozovat víkendové vlaky na trati Dobronín - Polná, tak budu všemi deseti pro obnovu této trati. Ale něco jiného je provozovat trať desítky dní v roce a něco jiného je jenom jeden den v roce. Přínosy tohoto jednodenního provozu jsou ve srovnání s náklady na obnovu trati velmi nízké. Pokud by trať byla v provozu kvůli nákladní dopravě, s využila se pro osobní dopravu jeden den v roce, tak bych zase nic nenamítal. Dnes večer v televizním programu Události v regionech byla informace o budování krušnohorské magistrály pro cyklisty a běžkaře prakticky po celé délce Krušných hor. Mají na ní ve velké míře přispět peníze z EU. I na tu magistrálu se musí někde vyjet a někde sjet. I to je jeden z důvodů, proč jsem pro obnovu provozu alespoň víkendového na Kozí dráze. Pokud by tam ale někdo chtěl obnovit provoz na Kozí dráze pouze na jediný den v roce, tak bych samozřejmě byl proti tomu. Takže konzistentnost názoru spočívá v tom, že pokud je na trati alespoň zajištěn sezónní víkendový provoz, tak jsem pro její údržbu a provoz, ale ne pro provoz v jediném dnu v roce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15597 Registrován: 10-2004 |
Wagon: Nevím, nakolik znáte cyklistickou Krušnohorskou magistrálu, ale můžu vám říct, že pro dopravu na ní je kozí dráha prakticky k ničemu. Pro návoz cyklistů do Krušných hor je mnohem důležitější Moldavská dráha, kde bohužel Ústecký kraj dělá všechno proto, aby zejména ty z větší vzdálenosti ztratil, viz ujetí vlaku v 9:30 o minutu a 13:20 o 11 minut Krušnohorům. Vůbec odjezdy od Mostu jsou ve špatné časy: 6:42 je pro masochisty a 9:30 je pro místní pozdě a pro ty, co jedou z dáli, tak těm o minutu ujede. Je pravda, že ta vazba je částečně nahrazena spěšňákem z Ústí, který je naopak pro místní trasován perfektně. |