| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 3-2007 
|
dědek_hank..V létě 1958 se tendrem 2185 objevila v Kralupech na jakýchsi zkouškách..ale nevím,zda byla ve stavu depa..a z Kralup putovala do depa Kladno
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Mirek_2037
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 5-2012 
|
230.100,dědek_hank: 555.0177 dojezdila s tendrem 930.2185. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 11-2007 |
Tendr k 559.0701 měl mít označení 914.0, tak mě napadlo, jestli nedostal číslo 914.0701. Je to ale obyčejný odhad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 10-2008 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 3-2007
|
Ad Lemoch..v archivu mam uvedeno..559.0701 odešla do Plzně s tendrem bez označeni,ale taky mám,že odešla s tendrem označeným 915.001.. z Plzně do provozu šla s tendrem 930.2185..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 5-2009 
|
S Matějem na Chornické lokálky 7.10.2006 https://www.youtube.com/watch?v=kD3bsfLPdt4&t= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 11-2007 |
Díky moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 9-2009 |
Už jsme to tu psali. Lokomotiva 559.0701 byla převzata od podniku "Kovošrot Praha, národní podnik". Do Plzně byla odeslána v sobotu 23. července 1955 (tendr označení neměl). V Plzni byla přečíslovaná na 555.0177. Tendr zůstal bez označení. A takto byla ve čtvrtek zapůjčena národnímu podniku "Leninovy závody v Plzni" ke zkouškám. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 9-2009 |
O převzetí z kovošrotu měl tehdy zájem již výše zmíněný podnik, ale i "Vědecko-výzkumný ústav dopravní". Údajně kvůli tomu byla lokomotiva po opravě přidělena do depa Kralupy nad Vltavou. Po vrácení z podniku "Závody V. I. Lenina, národní podnik" odešla lokomotiva v roce 1956 do dílen v České Lípě. Na konci roku 1956 dostává tendr dle výnosu označení "915.001". Lokomotiva zde čekala rok na opravu. Tu provedly až dílny v Nymburce. Lokomotiva zde dostala tendr 930.2185. Stroj z opravy odešel v létě roku 1958 do již zmíněných Kralup nad Vltavou. Tendr 915.001 již v Nymburce zůstal na několik let odstaven. Dne 14. října 1958 byla lokomotiva 555.0177 s tendrem 930.2185 převedena z Kralup nad Vltavou do depa Nymburk (poté v lednu roku 1960 do Kladna). |
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2019 |
V šuplíku jsem našel zapomenutou miniDV kazetku, tak jsem jí prohnal na web. Setkání parních lokomotiv v Lužné v červnu 2003. Ten Štokr od 1:13 se uměl docela rozjet. https://www.youtube.com/watch?v=Vvo7PyT6sIE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2019 |
Na tom videu z Lužné 2003 ale chybí to nejzajímavější - v hajcu vedle sebe pět štokrů, tři kremáci, mazutka s němkou, doplněno tendry, což se asi už nikdy nepodaří zorganizovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 10-2008
|
29.1.2020 směr Lužná u Rakovníka...433.002, EP1000, 423.009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 3-2006 
|
Dobi - A proč i "malá Líza" , ta přece není NTM. Nebo jim ji cerhenickej výzkumák přenechal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 10-2008
|
Kovářmirek: proč je třeba se ptát jinde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 1-2006 
|
Hrabošil jsem v arcichlívě a toto na mě vykouklo. Místo netuším, doba začátek devadesátých let ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 7-2017 |
Co to je "malá Líza"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 3-2006
|
Dědek Hank - malá Líza je 423.009, velká Líza je pětasedma z Lípy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 7-2017 |
Kovářmirek 1553: Děkuji. Děčínskou Lízu jsem znal, ale že tak říkají 423.009, to slyším poprvé... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2017 |
hank: Dyť to má na sobě (na boku budky u tendru) dokonce krasopisně napsaný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 7-2017 |
No jo... Jak to, že to nevím a dovoluju si svými nemístnými dotazy obtěžovat zdejší vybranou šotospolečnost? Asi budu muset za trest 100x sepsat všechny šotoakce, kterých jsem se za posledních 20 let nezúčastnil... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2019 |
Dobi: 29.1.2020 směr Lužná u Rakovníka...433.002, EP1000, 423.009 Pojede to od Prahy přes Hostivice a Kladno, a nebo přes Beroun a Rakovník ??? A nejsou k dispozici alespoň nějaké přibližné časy průjezdu (Hostivice, Kladno, Beroun ?) Díky za jakoukoliv upřesňující informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 3-2006
|
Jindřich Rosa - no, sice to na sobě napsaný má už kolik roků ale zatím jsem se nedopídil toho jestli to na mašinku namalovali její lidi v Cerhenicích anebo až chlapi ve strojovce v Lysé kde taky dost roků parkovala a jezdila ( byla jim tam zapůjčená, stejně jako naposledy do Letohradu - to parkovala většinou v Třebové ). Když předposledně jezdila pivovarskej den pro Postřižiny tak jsem se tam s dědkama z okruhu potkal, měli předtop a blbly články přehřívače, tak byly jiný starosti než se ptát na to kde se vzal a kdy nápis na boudičce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 3-2015 |
To propadl kotel i 423.009? Nebo smlouva? Nebo jede do Lužné jen do doby začátku provozu historických vlaků? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 10-2008
|
Cobram: přes Hostivice 16:07 a Kladno 16:48, ale jak to opravdu bude je ve hvězdách |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2019 |
Dobi: Díky moc za info. Sice už nebude ni moc světlo, ale určitě si je nenechám ujít. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2019 |
A proč vlastně jede EP1000 do Lužné? NTM ji přece zatím veseláci vracet nemusí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2019 |
Nemá náhodou někdo Typový výkres lokomotivy KkstB 129_ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2017 |
Zdravím. A pára EP 1000 je pořád ještě od té loňské nehody na jaře, kdy ve Veselí nad Mor. vykolejila neprovozní? Nebudou ji v dílnách v Lužné pro "veseláky" třeba opravovat do provozního stavu? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 5-2010 |
Tak ta dnešní přeprava do Lužné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 3-2006
|
Smutnej obrázek ale díky za něj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 3-2015 |
https://zlin.rozhlas.cz/plac-a-louceni-matej-uz-na-koleje-v-kraji -nevyjede-historicka-parni-lokomotiva-8141758 Hlavně že na kokotiny se prostě peníze vždy najdou, nebo se najdou na to, aby si je někdo strčil do kapsy, ale když se mají použít na něco smyslného, tak najednou je to problém sehnat. I když jde o stoj, který byl několik dekád udržován v jednom městě (samozřejmě vím, že takhle skončilo už několik stojů). Je to prostě hamba. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 7-2006 
|
Drak_ze_skalky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 5-2009 |
Ajexg: to máš pravdu v Jaroměři sehnali mraky sponzorů na opravu lokomotiv, do některých se i pustili a nakonec jim je sebrali všechny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7616 Registrován: 9-2003 
|
Za 423.009 doplním.. nápis na budce byl už v době jejího působení v Lysé nad Labem,a taknějak z piety byl zachován dodnes.Lokomotiva je už delší dobu majetkem ČD,takže žádné zapůjčení,vracení a jiné spekulace.Nyní odcházejí přehřívačové články z let cca 2009 a je potřeba další oprava na kotli a další věci,což v Třebové kde je deponována pod letohradským personálem není dle majitele ideálně opravitelné.Navíc díky nástupu nového dopravce (UO - Hanušovice)skončily pro ČD výletní vlaky Králický sněžník a tak mašině podstatně ubyla práce kdy jezdila téměř každých 14 dní od jara do podzimu..Títmto ani není jisté kam se po opravě vrátí..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 7-2017 |
Alf 7616: Jeden z mnoha dobrých důvodů, abyste co nejdřív opravili a uvedli do provozu CP 600 aka 328.011. S jejími majiteli se jistě domluvíte lépe než s tzv. národním dopravcem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10957 Registrován: 8-2012 |
díky nástupu nového dopravce (UO - Hanušovice)skončily pro ČD výletní vlaky Králický sněžník Ty vlaky mohly klidně dál jezdit, kdyby ČD chtěly, s novým dopravcem to přece nijak nesouvisí (doteď byl mezi Lipkou a Hanušovicemi "starý" dopravce NIKDO).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 7-2017 |
"Ty vlaky mohly klidně dál jezdit, kdyby ČD chtěly..." Mně to taky připadá jako pomsta zákazníkovi, který si dovolil odejít k jinému dodavateli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7620 Registrován: 9-2003
|
Výletní vlaky by si kraj musel objednat..pokud je mi známo, zatím to u ČD neučinil (nabídka jistě byla) a nový dopravce před rozjezdem sebevědomě prohlašoval že nostalgii zajistí.. takže tak.Zda tedy budou jezdit a pod jakým dopravcem a s čím zatím není jisté.. Více bych to nepitval..jsou povolanější..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 5-2009
|
S „rosničkou“ do Nízkého Jeseníku v říjnu 2006 https://www.youtube.com/watch?v=WB8dKntPd50 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Zkušební jízda 423.041 v úseku Lužná - Milostín zastávka a zpět 30. 1. 2020 https://youtu.be/jzRJ0sgKPjw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 7-2003 
|
Kalendář akcí muzea Lužná v roce 2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6506 Registrován: 11-2009 
|
Hrboun zdolává Českou Sibiř na rozhraní středních a jižních Čech. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 1-2006
|
Opět nádherný obrázek ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 7-2005 |
Dopředu se rovnou omlouvám, protože zcela jistě budu označen za hnidopicha podceňující autorovu invenci, ale není těch nul v čísle lokomotivy zbytečně moc? A pro statistiku doplním, že loko 310.11 byla až do května 1919 ve vídeňské výtopně, aby v rámci přerozdělení majetku přišla v uvedený měsíc do obvodu ředitelství Praha. V únoru 1920 jí vede ve stavu výtopna Praha (tedy pozdější Masaryčka) a zcela jistě jezdila spíš na Třebovou a Olomouc, než na Budějice. Budějická výtopna měla 310.04, 33, 66. A dalších 14 strojů měla nuselská výtopna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6507 Registrován: 11-2009
|
Jj, v pohodě, místo té nuly tam měla být tečka - opraveno Zrovna o té jedenáctce jsem četl že byla často k vidění ve výtopně ČB, tak kdo dneska ví, jestli někdy nevezla rychlík z Prahy do ČB ....  I tak, díky za informace. Výtopna ČB. |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2008 |
Druhý ročník Festivalu parních lokomotiv se uskuteční opět v Benešově ve dnech 26. - 28. září 2020. ponese název Rakousko - Uhersko a hosté.... a již potvrdili účast parní lokomotivy 310.23, 354.7152, 77.28, 86.1333 a další.... budeme se těšit na vaši účast...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Zároveň si připomeneme 125 let Vlašimky.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 7-2017 |
že by??hmmmmmmmm..ale to je ještě brzo,do té doby se může ještě plno věcí změnit..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 1-2012 
|
Aspoň někdo dělá něco, co má koncepci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 7-2005 |
ad union pacifik - ona první první loko ř.310 (ČSD 375.0) se u ředitelství Praha (výtopna Nusle) objevuje až v roce 1913 a to čísla 310.52, která byla v daném roce i vyrobená. Vozbu rychlíků řeší nuselaká výtopna řadou 210 (6 kusů). V roce 1914 přichází do Nuslí nová 310.63 a z jiných ředitelství jsou staženy 310.15, 34 a 35 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2012 
|
Jardo nádhera. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6510 Registrován: 11-2009
|
Mixmouses, Václav Kolář, Zdepa Union pacific |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14742 Registrován: 12-2007 
|
Videosestřih s jízdami převážně parních (případně jiných historických) vlaků v oblasti jižní Moravy, nejen z roku 2019: https://www.youtube.com/watch?v=3MRWyDdD5eI Obsahuje: - odjezd zvl. vlaku Hodonín - Brno (v čele "rosnička" 464.202, na postrku "pilštyk" T466.007) ze žst. Vranovice (11. 5. 2019) - odjezd zvl. vlaku Hodonín - Čejč (v čele "pilštyk" T466.007) ze žst. Velké Pavlovice (11. 5. 2019) - průjezd zvláštního vlaku (v čele se "skaličákem" 433.001) Brno - Ivančice (Slavnosti chřestu a vína) zastávkou Radostice, 19. 5. 2019 - příjezd soupravy zvláštního vlaku žst. Břeclav ("skaličák" 433.001 s přípřeží "plecháče" 242.268) a jeho následný odjezd směr Lednice (pochopitelně již bez "plecháče), 14. 9. 2019 - jízda "hrbaté Máni" T211.0689 po 4. SK (1. kolej od budovy) žst. Zastávka u Brna (+ vystavení dalších dvou lok. téhož spolku), 14. 9. 2019 - jízdy tří (!) souprav (pozn. v jiných provozních dnech jezdily po úzkolejce max. 2 soupravy) v rámci zakončení sezóny na úzkokolejce ze Zbýšova do Zastávky - křižování parního vlaku s motorovým ve výh. Babice u Rosic + odjezd parního vlaku z areálu zbýšovského muzea - odjezd "mikulášského" parního vlaku spolku KPKV (jel z Brna do Zastávky a zpět) ze žst. Tetčice, v čele s parní lok. 213.901 + krom toho mj. s "krokodýlem" 850.044 a "singrovkou" M240.0113; 30. 11. 2019 - průjezd jiného "mikulášského" vlaku přes brněnské záhlaví žst. Střelice, v čele opět se "skaličákem" 433.001, na postrku se "zamračenou" T478.1002; rovněž 30. 11. 2019 - odjezd "zahajovacího" vlaku (v čele opět s 433.001, na postrku "kocour" 742.320) do Židlochovic, žst. Hrušovany u Brna (čerstvě přebudovaná do plně peronizované podoby) 8. 12. 2019 V závěru sestřihu je umístěno několik sekvencí dokumentujících zvláštní vlaky, které v roce 2019 již nebyly vedeny: - příjezd parního vlaku (cíl: Zastávka u Brna a tamní Hornický den) s lok. 433.001 do žst. Tetčice (na postrku s lok. T478.1001) + odjezd části této soupravy (v čele s T478.1001) ze žst. Rapotice; 23. 9. 2017 (pozn. od roku 2018 již tento zvláštní vlak, předtím každoročně jedoucí přinejmenším 10 let v řadě, nejezdil) - průjezd parního vlaku "Pálavský okruh" přes Brno-Starý Lískovec (u přejezdu v Čermákově ulici), v čele s "albatrosem" 498.104, na postrku s lok. T478.1001; 30. 4. 2016 (šlo o poslední rok, kdy tento vlak jel, a to každoročně přinejmenším od roku 2003; v letech 2017 + 2018 v jeho jízdě bránily dlouhodobé výluky mezi Mikulovem a Břeclaví; v roce 2019 už v jeho jízdě žádná výluka nebránila, přesto nebyl veden) - průjezd "kredence" 830.018 (22. 7. 2017) zastávkou Rosice u Brna a přestup cestujících ze zvláštního autobusu do "hurvínka" M131.1448 v žst. Zastávka u Brna (11. 6. 2016), obojí v rámci akce "Motoráčkem za permoníky". Akce se konávala 6x do roka (1 sobotní v květnu, 1 v červnu a po dvou v červenci a srpnu) nepřetržitě v letech 2013 - 2018. Ne však už v roce 2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 10-2008
|
Pár snímků z "ostře sledovaného vlaku" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6426 Registrován: 5-2010 |
Říkal jsem si, že si tam byl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 6-2010 |
Od 20. února na ČT2 nový dokument: "Putování s párou" Synopse prvního dílu: Kde jsou ty časy, kdy cestování bylo něco jako obřad. Kdy dálky voněly železem a párou, krajina za okny vlaku ubíhala jen pomalu a nádraží u trati zvala k zastávkám a výletům. Zkrátka kdy se ještě tak moc nespěchalo. A výletník, průvodce pořadem a pohotový, humorný glosátor Pepa Polášek už se těší na všechna ta úžasná místa, vzdálená coby kamenem dohodil od železničního náspu. Čeká ho deset putování s historickými lokomotivami po nádherných koutech České republiky. Na svůj první výlet vyráží z Brna po kolejích, po nichž supěl vlak již před polovinou 19. století. Zavítá do Rajhradského kláštera, kde obdivuje monumentální barokní knihovnu, pokračuje kolem stepí, lužních tůní a výhledů s panoramatem Pálavy až do Břeclavi. Když něco neví, neváhá se zeptat zasvěcenějších: archeologů, knihovníků, krajinných architektů. Z Břeclavského nádraží, prvního místa na našem území, kde stavěl vlak, vede úchvatná jednokolejka do Lednice. Diváka tak čekají nádherné dronové záběry parní lokomotivy Skaličák, jak dýmá při jízdě mezi mokřady. Pepa Polášek se zastavuje v Poštorné, která stojí za zmínku kvůli charakteristickým stavbám z místních červených cihel. A konečně ho vítá slavná zahrada kolem zámku v Lednici, které je krásná i za deště. Vydatná jarní přeháňka zkrápí rybníky, vzácné rostliny i romantické zahradní stavby. A jelikož právě voda je tím nejdůležitějším živlem, který dává zdejší krajině život, nemůže se Pepa na počasí zlobit. Lednice je oblíbenou destinací cyklistů: je po dešti a Pepa vymění na chvíli vlak za kolo, projíždí loukami zpět až za Břeclav, kde navštíví nejen slovanské hradiště Pohansko, ale i tajuplné lužní lesy na soutoku Moravy a Dyje. „Tak se mi opatrujte,“ pozdravuje Pepa diváky. Týden uteče jako voda a další přehršel tipů na výlety, kam je nejlepší vyrazit vlakem, kořeněné informacemi z historie našich tratí a parních lokomotiv, už se chystá! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7627 Registrován: 9-2003
|
Propagace turismu je jistě potřebná,leč z toho zde uvedeného bude pořad asi v podstatě jen o putování po památkách v okolí trati ,ale železnice samotná bude jen nosnou linkou odkud kam,takže to bude opravdu jen "okořeněno" informacemi z historie tratí a lokomotiv..počítám styl jako některé anglické tv dokumenty..Byl jsem svědkem natáčení jednoho z dílů
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 5-2007 
|
Ale jo, každá zmínka dobrá, třeba někdo nechá auto doma a pojede s kolem vlakem...A pro někoho "i cesta může být cíl.." |
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2019 |
Hmmmm. Něco jako čtvrteční "V karavanu po Slovensku" na čétéčku. V Tisovci si vyrobí fujaru, na Zbojské přenocují, ale o zubačce ani slovo...….. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 5-2007
|
 Kpy:"Hmmmm. Něco jako čtvrteční "V karavanu po Slovensku" na čétéčku. V Tisovci si vyrobí fujaru, na Zbojské přenocují, ale o zubačce ani slovo...….." ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Tihle tam aspoň dojedou ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 9-2013 
|
Kpy: Tím mě také ,,dostali", že se nezmínili ani okrajem o zubačce. |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")