Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 06. 11. 2020

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 06. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
Mořepetr	Středa, 07. října 2020 - 15:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 3-2006	Miloš_jonák: "Chce to chce tlačit hlavně na SŽDC, protože je nutné mezi Příbramí a Mirovicema vykrást aspoň 3 minuty a rezervy na to jsou, jen z Milína (za obloukem u ZZN) do Březnice by se souvisle těch řekněme 80-90 jet dalo, ale jezdí se tam spíše šedesátkou, stejně tak vadí ty dvě pomalé na Brodě ve stoupání na úpatí ještě většího stoupání. A vozidla to je kapitola sama." Tak Správa železnic se musí hlavně zamyslet, zda chce mít slušné návazné tratě, až po dlouhých letech otevře tunel do Berouna, na což má nyní dost času. I když díky plánované konverzi trakční soustavy se bude tlačit na prodloužení přímých osobních vlaků z Prahy na hranice kraje, už o dekády dříve. Jinak se stejným problémem, ohledně nezastavování rychlíků, už deset let bojuje Vráž u Písku. Ad Bram: Jenže tady si konkurují dvě divize Arriva (vlaky a autobusy), takže je možné, že Arriva zájem o zastavování vlaků mít nebude. Jinak na jednu věc se zapomíná, že díky zastávce, jde konečně v Příbrami vystoupit a nastoupit do vlaku bezbariérově. A v návaznosti na bezbarierovou linku č.6 která staví na autobusovém dvojčeti zastávky a zároveň objíždí všechna zdravotnická zařízení v Příbrami, postoupila Příbram docela vysoko, však které město toto má.
Mořepetr	Středa, 07. října 2020 - 20:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5322 Registrován: 3-2006	Dnešní, již dlouho nevídaný náklad. Cítil jsem karbolku a čekal jsem pražce, byly to však nové dřevěné sloupy ze Sublimy. Tak jen rychlá dokumentační fotka.
M250.0	Středa, 07. října 2020 - 20:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 8-2017	Arriva se podle toho asi sama od sebe zařídí i zde, pokud jí to objednatel nějakým dodatkem ke smlouvě přímo nezakáže. Sežene dynamičtější vozidla, nebo snad zrychlí trať?
Mořepetr	Středa, 07. října 2020 - 22:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5323 Registrován: 3-2006	Když tu tak plkáme, pořád tvrdíme, že je trať pomalá. Jestlipak je někde nějaká oficiální studie, nebo aspoň návrh výhledového stavu, nutného pro zvýšení traťové rychlosti? Nebo se to opravdu udržuje a rekonstruuje jen tak bez nějaké vize? Přece Správa železnic musí mít nějaký plán s tím zda trať bude redukovat nebo rozvíjet, případně jí bude pouze udržovat v současném stavu. Možná by třeba zvýšení o 5km/h, bylo technicky řešitelné za příznivé náklady. Ono se nemusí vždy zvyšovat skokově o desítky km/h.
Mořepetr	Čtvrtek, 08. října 2020 - 15:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 3-2006	https://www.pribram.cz/clanek/namol-opily-ridic-znicil-svetelnou- signalizaci-na-zeleznicnim-prejezdu-u-milina/17479/?
Bram	Čtvrtek, 08. října 2020 - 16:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11400 Registrován: 4-2003	M250.0:Sežene dynamičtější vozidla, nebo snad zrychlí trať? Ještě by těmi vlaky mohli začít jezdit krom vzduchu i lidé a to je velké nebezpečí . Viď, že jo?
M250.0	Čtvrtek, 08. října 2020 - 17:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 8-2017	Kde teda chceš vzít čas na to zastavení? Vykrást ještě víc vatu (i když v tomhle úseku téměř žádná není)? Nebo přeložit nějaké křižování? Prosím konkrétní návrhy, ne zbožná přání.
honzaklonfar	Čtvrtek, 08. října 2020 - 18:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Jezdím přes ten přejezd poměrně často (naposled v pátek). Značení je vyhovující, zatáčka zrádná. Normální řidič projede bez ztráty kytičky, ožralé hovado trefí výstražník na komoru...
Mořepetr	Čtvrtek, 08. října 2020 - 18:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5325 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Nejlíp tam dát gumovej, tohle už je podruhé v krátké době, kdy šel výstražník k zemi. Ono vůbec, se začínají objevovat nová místa pravidelných nehod. Například včera to zase někdo omotal okolo stromu mezi Bukovou a Hostomicemi.
Mořepetr	Čtvrtek, 08. října 2020 - 18:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5326 Registrován: 3-2006	M250.0: "Kde teda chceš vzít čas na to zastavení? Vykrást ještě víc vatu (i když v tomhle úseku téměř žádná není)? Nebo přeložit nějaké křižování? Prosím konkrétní návrhy, ne zbožná přání." Zřejmě odborníci plán, kde vzít čas mají. Protože pan Kolář v rozhovoru na videu, podmiňuje zastavování rychlíků, pouze zájmem cestujících.
honzaklonfar	Čtvrtek, 08. října 2020 - 18:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Troufnu si odhadnout místo: N 49°42.55987', E 14°2.19180'
Mořepetr	Čtvrtek, 08. října 2020 - 18:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Tady se padalo vždy, ale tohle nové místo, tipuju na tu serpentinu až nad Zátorem, ale možná se pletu. Ono teda díky tomu, že dělali v Jincích a Rejkovicích přípojky, tak II/118 , je také "vylepšená". Padesátka z Čenkova až k bývalému kinu v Jincích a pak třicítka, až na konec Rejkovic (u pštrosa). Takže možná je horem větší provoz.
M250.0	Čtvrtek, 08. října 2020 - 22:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 8-2017	Mořepetr: Pan Kolář není ani dopravní technolog, ani zástupce objednatele. Na videu podle kontextu hodnotí připravenost zastávky pouze dle délky nástupiště.
Mořepetr	Čtvrtek, 08. října 2020 - 22:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 3-2006	Ad M250.0: To je právě ten problém. Pokud by zaznělo, že zastávka je dostatečně dimenzována, tak ok. Ale v druhé větě je "samozřejmě záleží to na zájmu cestujících". A pak to vysvětlujte cestujícím, že provozovatel trati, následně není schopen skloubit v GVD, rozdílné požadavky dvou objednatelů. Tedy zajistit křižování osobních vlaků s vlaky R26, které chtějí stavět v zastávce. Tady to většina diskutujících chápe, že se musí doplnit další výhybny, v současné době čas protisměrných jízd mezi dopravnami s kolejovým rozvětvením nad 15 minut, je nedostatečný, nebo zkrátit JD. A to jde pouze nasazením rychlejších vozidel (je otázkou, zda by to stačilo), takže musíme zároveň počítat i s nutností zvýšení traťové rychlosti. Takže vzhledem k výše uvedenému je řešením, doplnění výhybny, alespoň v Rejkovicích. Což jak sám uznáte je běh na dlouhou trať, ale zase pravděpodobně méně náročné než zvýšení traťové rychlosti v co největším úseku. I když, jak jsem se již tady ptal, mohla by mít Správa železnic, nějakou studii ohledně zvýšení traťové rychlosti, bez velkých zásahů do dopravní cesty. Nejsem stavař, ale napadá mne např. změna převýšení v obloucích.
kubiqcz	Pátek, 09. října 2020 - 16:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 4-2013	Právě jsme se Švejkem v Jincích křižovali s 816 002 GWTR jedoucí směrem na Beroun. Neví prosím někdo, kam má namířeno?
Mořepetr	Pátek, 09. října 2020 - 17:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5330 Registrován: 3-2006	Výluka od 19.10. do 30.10. Os NAD Beroun - Lochovice V pracovní dny pak prodloužená NAD u Os 7905, Os 7906, Os 7908, Os 7909, Os 7910, Os 7911, Os 7912 a Os 7913 Beroun - Příbram Sp NAD Zdice-Blatná R NAD Zdice - Příbram
M250.0	Pátek, 09. října 2020 - 17:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 8-2017	Mořepetr: V Rejkovicích by to nepomohlo, kritický je úsek Příbram - Písek. Takže pokud někde novou výhybnu, tak v Písku na zastávce. Ne, že by se mi to nelíbilo, kdyby místo současné zastávky vzniklo ostrovní nástupiště s přístupem z mostu rovnou na perón, kde by ty rychlíky rovněž zastavily. Ale cenově vyjde nejspíš líp zvýšit traťovou rychlost. Výhybna generuje náklady po celou dobu své existence, zvýšení rychlosti jakožto taková maskovaná údržba náklady z balíčku provozuschopnost naopak ušetří.
Luboš_3.21	Pátek, 09. října 2020 - 17:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 4-2014	Mořepetr - SŽ opět nezklamala a jako každý rok i letos připravila podzimní výluku. Co se zase na tomto koridoru bude dělat?
Jeník_H..	Pátek, 09. října 2020 - 17:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 3-2015	Dnešní náklad od Příbrami na koridoru. Zase bude výluka na dvoustovce tak tomu Cyklo Brdy se to povážlivě krátí.
Mořepetr	Pátek, 09. října 2020 - 17:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5331 Registrován: 3-2006	Ad M250.0: Vím že jsou potřeba další výhybny, je to prakticky i jediné řešení pro stabilizaci GVD na jednokolejce. A přes vyšší náklady se jim zřejmě nevyhneme i v případě zvýšení traťové rychlosti. Protože zvýšením rychlosti se zvýší poptávka a pokud se ještě realizuje několik dalších zastávek, tak i když se zvýší rychlost, zůstane stejná celková jízdní doba. Je to prostě pořád takové kolečko, vylepším trať a díky zvýšené poptávce, jí zas musím vylepšit (viz např. Hrbatá). Opravdu by to chtělo, proklepnut to ze všech stran, v nějaké studii proveditelnosti. Ostatně jako objednatel, bych chtěl vědět, jaké má plány Správa železnic v dalším rozvoji tratí, kde objednávám dopravu. Protože mi z toho může například vyplynout, že je pro mne perspektivnější, napnout sílu na rekonstrukci, nebo výstavbu své silniční sítě a objednávat silniční dopravu. Ad Jeník_H..: A máš tam zase naložené dřevěné sloupy ze Sublimy. Ad Luboš_3.21: Mají tam napsanou opravu mostu a je zároveň výluka na Třebaňce, kde se dokonce do Neumětel dá dostat jen "koňmo", zastávka není obsluhována.https://berounsky.denik.cz/zpravy_region/mezi-lochovi cemi-a-zadni-trebani-nahradily-vlaky-autobusy-20201007.html (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Bram	Pátek, 09. října 2020 - 18:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11425 Registrován: 4-2003	M250.0:Ale cenově vyjde nejspíš líp zvýšit traťovou rychlost. To se udělá nejlépe právě tak, že se na přejezdy osazené křížem dosadí PZS a zmizí nám mezi Zdicemi a Březnicí celkem sedm šedesátek a také i jedna čtyřicítka. Už jsem to tu v průběhu let psal asi desetkrát a zjevně to bylo málo . Zejména pro vlaky jedoucí ze Zdic do Protivína je tohle komplikací. Fakt si nedělám iluze, že jak řada 854, tak řada 845 se dokáže rozjet na 75 km/h v přijatelně dlouhém úseku po snížení rychlosti na 60 km/h. Zrovna v tomto úseku https://en.mapy.cz/s/hepumevede by šla zvýšit rychlost určitě alespoň na 85 až 90 km/h, ale tady právě je jeden šedesátkový přejezd ze dvou, který se mezi Bratkovicemi a Příbramí nachází . Takže ano, mám nápad, co se dá udělat proto, aby rychlíky mohly zastavovat i na zastávce na sídlišti v Příbrami. A ten nápad už mám fakt hooooooooooodně dlouho .
Mořepetr	Pátek, 09. října 2020 - 19:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5332 Registrován: 3-2006	Ad Bram: Přesně, takové přejezdy patří na lokálku a ne na hlavní trať. Jinak, bych přidal ještě přejezd na Škrtilce, ty dva mezi Bratkovicemi a Dušníky, už měly být dávno trvale zavřené, s otvíráním na požádání. No a o přejezdu u papírny v Lochovicích, škoda mluvit.
Maršál	Sobota, 10. října 2020 - 11:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 1-2010	To se udělá nejlépe právě tak, že se na přejezdy osazené křížem dosadí PZS a zmizí nám mezi Zdicemi a Březnicí celkem sedm šedesátek a také i jedna čtyřicítka. Už jsem to tu v průběhu let psal asi desetkrát a zjevně to bylo málo. A proto se udělali dva takovéto přejezdy za Mirovicemi. Hlavně ten skoro ve stanici uzavřen závorou byl hodně důležitý. Jsou úseky, kde by se dalo jezdit i stovkou. Ale proč? Vždyť je to tak krásná lokálka. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Sobota, 10. října 2020 - 14:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5333 Registrován: 3-2006	Maršál: "Jsou úseky, kde by se dalo jezdit i stovkou. Ale proč? Vždyť je to tak krásná lokálka." A naopak na lokální trati, budou jezdit 160 km/h, úpravou za 3,9 mld. U Správy železnic, už se člověk ničemu nediví.
Luboš_3.21	Úterý, 13. října 2020 - 11:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 4-2014	EZAK Sprava zeleznic zakazky@spravazeleznic.cz Nová VZ "Oprava zabezpečení a výstroje trati v úseku od km 0,00 (Zadní Třebaň) - do km 6,000 (Liteň) - projekt" byla zveřejněna E-mail byl zařazen do složky Doručené na základě adresy zakazky@spravazeleznic.cz, která se nachází v adresáři Povolené. Zobrazit nastavení složky. Dobrý den, na portálu veřejných zakázek E-ZAK Správy železnic, státní organizace https://zakazky.spravazeleznic.cz bylo zveřejněno nové zadávací řízení: název: Oprava zabezpečení a výstroje trati v úseku od km 0,00 (Zadní Třebaň) - do km 6,000 (Liteň) - projekt zadavatel: Správa železnic, státní organizace datum zahájení: 13.10.2020 stručný popis předmětu: Vyhotovení projektové dokumentace na opravu staničního zabezpečovacího zařízení v ŽST Liteň a navázání a úpravy úseku Zadní Třebaň – Liteň. Cílem akce je získat podklady pro stavební povolení (ohlášení) DÚ a pro stanovení zadávacích podmínek a výkazu výměr k vypsání výběrového řízení na opravné práce.
Mořepetr	Čtvrtek, 15. října 2020 - 19:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5345 Registrován: 3-2006	Cyklo Brdy, už letos nevyjede. PID
Jeník_H..	Čtvrtek, 15. října 2020 - 23:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 3-2015	No to je pěkný a já se těšil že si ještě Cyklo Brdy naposledy chytím na Hrbatý, když měl původně v neděli tam namířeno
intelpetr	Čtvrtek, 15. října 2020 - 23:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7801 Registrován: 12-2011	Se divím, že poctivé rychlíčky byly taky náhle zaříznuty a dopravce odstaven od dotačních cecíků. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Cisalpino	Sobota, 17. října 2020 - 02:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 12-2007	intelpetr: "Se divím, že poctivé rychlíčky byly taky náhle zaříznuty a dopravce odstaven od dotačních cecíků." Ono je vůbec s podivem, že se takové vlaky musí provozovat každý víkend a svátek od března až do listopadu , i ty němci podobné vlaky provozují obvykle někdy od konce dubna do září. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Bram	Neděle, 18. října 2020 - 07:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11499 Registrován: 4-2003	Cisalpino: Ono je vůbec s podivem, že se takové vlaky musí provozovat každý víkend a svátek od března až do listopadu Mne spíš v případě Rakovnického rychlíku vadí, že jeho odjezd z Rakovníka je v 15:34. Je to moc brzy a dělí pouze hodinovou mezeru mezi vlaky 7716 a 7718 na polovinu, což je naprosto nelogické a dle mého názoru hlavně nesmyslné. V tuto dobu tolik lidí o víkendu ani nejezdí, všichni jsou ještě na výletě. Kdyby jel v díře mezi vlaky 7720 a 7722, tj. odjezd z Rakovníka cca 18:00, kdy o víkendu zcela nelogicky dvě hodiny nejede nic, tak by Rakovnický rychlík byl všeobecně ideálním vlakem pro návrat z pěšího (případně cyklistického) výletu. A to i pro rodiny s dětmi. Také bych Rakovnickému rychlíku přidal zastávky, určitě Závodí, Hýskov, Žloukovice, Račice a asi i Městečko. Prostě v místech, kde jsou zaústěny turistické trasy, nebo cyklotrasy. A provoz těchto výletních vlaků obecně by se měl zhruba krýt s obdobím platnosti letního času. Něco jiného je Pražský motoráček, ten je využívaný po celý rok . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Orky	Neděle, 18. října 2020 - 07:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15498 Registrován: 10-2004	Cisalpino: Taky mě to překvapuje. Počet turistů už v září rapidně klesá a už v říjnu, někde už v září, posilové vlaky postrádají smysl. Takže souhlas - od května do září. Bram: Zejména pro rodiny s dětmi, zejména těmi menšími, by odjezd v 18 hodin byl pozdě. To vychází v 8 v Praze, takže před devátou doma. Ideální časy má Kokořínsko.
Bram	Neděle, 18. října 2020 - 09:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11500 Registrován: 4-2003	Orky:Zejména pro rodiny s dětmi, zejména těmi menšími, by odjezd v 18 hodin byl pozdě. To vychází v 8 v Praze, takže před devátou doma. Ideální časy má Kokořínsko. Pokud by měl jezdit Rakovnický rychlík z Rakovníku v cca 17:00, tak by kopíroval trasu již jedoucího vlaku a to nejde. Navíc cíl pro rodiny s malými dětmi (cca do osmi let) není ani Křivoklát, samotná prohlídka hradu je nebaví, musí tam být i nějaká jiná akce na nádvoří a na tyto akce jsou vypravovány parní vlaky. Pro rodiny s většími dětmi, které lze vzít někam vlakem na pěší turistiku, nebo na cyklovýlet a nakonec i na prohlídku hradu Křivoklát, odjezd z Rakovníka v šest hodin není problém. Stejně se ještě před ukončením výletu se jde někam na jídlo do restaurace, protože doma s večeří se nikdo dělat už nebude . Pokud by někdo mocí mermo trval na dřívějším odjezdu z Rakovníka, tak stále možný posun odjezdu vlaku 1270 z Rakovníka přesně o 2 hodiny na 17:34 s dojezdem do Prahy 19:26. Jinak vlak 1273 do Prahy ze Mšena jede v 17:03 jen kvůli tomu, že ve 16:09 a 18:09 jedou ze Mšena do Mělníka osobáky a také musí vyjít křižování v 17:26 ve Lhotce s protijedoucím vlakem 8532. Takže tady jsou již karty rozdány a nelze nikam uhnout .
Orky	Neděle, 18. října 2020 - 11:02:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15500 Registrován: 10-2004	Bram: Já si myslím, že celá tahle mánie s historickými motoráčky KŽC, u nichž se každou chvíli mění trasy, není o polohách vlaků. A pokud by někdo opravdu chtěl dát přímé turistické vlaky do Prahy do ideální polohy, včetně KŽC, tak to už udělal. Historická vozidla by naopak měla být spojena s akcemi zejména pro menší děti. Mnohé puberťáky "na mašinku" na lákáš těžko, u malých dětí máš větší šanci na úspěch. Jít někam do hodpody na večeři určitě nechce každý, naopak si myslím, že valná vetšina rodin i s většími dětmi radši uvítá večeři doma, která není servírovaná v lepším případě o půl desáté večer. Zrovna u Mšena je na snadě, zda má vůbec nějaký smysl hodinový interval a zda by nebylo efektivnější a dostatečně, aby jeden z pravidelných vlaků jel přímo jako zrychlený do Prahy. Myslím si, že ve vlaku v 18:00 s příjezdem ve 20:00 moc rodin s dětmi nepotkáš.
Cisalpino	Neděle, 18. října 2020 - 12:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 12-2007	Orky: " Já si myslím, že celá tahle mánie s historickými motoráčky KŽC" Tak jistě, to by Rakovnický rychlík v případě výluky nejezdil odklonem do Rakovníka přes Kladno a ještě s naprosto šílenou jízdní dobou, protože úvrať v Hostivici a procpávání se vytíženou jednokolejkou jako rušící vlak. Kromě cílové stanice, která má vlaků dostatek je celá trasa jiná a zcela míjí právě turistické údolí Berounky, kterým je hlavně Křivoklát. Pokud by šlo opravdu o turisty, tak vlak pojede při výluce do Unhoště nebo Stochova a dál nasadí třeba nějaký historický autobus, kterým je to na Křivoklát už kousek. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Maršál	Neděle, 25. října 2020 - 13:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 1-2010	Včera přivezl Herkules LTE lejty pro čepro Bělčice. Něco je odstaveno v Písku a první kaloun jel asi do Březnice? Zítra se to má zavážet. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
742.286	Neděle, 25. října 2020 - 15:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2013	Áno, prvá časť vlaku je v Březnici, druhá v Písku. LTE by tu malo operovať až do štvrtka. Návoz ložených vozňov medzi Březnicí a Bělčicemi je v pláne vždy v noci, odvoz prázdnych vozňov do Březnice potom v dopoludňajších hodinách. Zajtra doobeda by mala mašina (2016.904) zbehnúť ako Lv do Písku. Druhá časť vlaku by mala byť z Písku do Březnice zavezená ale až zajtra v noci. S fotkami sa pochváľte (Příspěvek byl editován uživatelem 742.286.)
Maršál	Pondělí, 26. října 2020 - 11:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7894 Registrován: 1-2010	No tak v noci se toho asi moc nedá. A ty prázdné lejty pojedou přes den ve čtvrtek? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
742.286	Pondělí, 26. října 2020 - 22:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2013	To je škoda... odporúčam zadovážiť si fotoaparáty s dlhou uzávierkou Áno, je to v pláne vo štvrtok cez deň, po skompletizovaní súpravy v Březnici bude vlak smerovaný na Písek, Budějovice a Horní Dvořiště.
Maršál	Úterý, 27. října 2020 - 18:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7895 Registrován: 1-2010	Díky. A nevíš přibližně v kolik by to tak z té Březnice mohlo odjet? Je tam hezký flek u Myslína. Pod Březnicí. Ale tam se dostanu až na 14.00 hodinu. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Středa, 28. října 2020 - 15:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5378 Registrován: 3-2006	Označovače PID fungují. https://www.facebook.com/prazskaintegrovanadoprava/photos/pcb.472 5973500808904/4727676370638617/?type=3&theater Teď, už jen nějaké pře-prodavače "PID jízdenku, PID jízdenku pane"
742.286	Středa, 28. října 2020 - 23:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2013	Maršále, asi ťa nepoteším, nastalo tam niekoľko vážnych zmien. Keďže sa dnes nevykladalo, zajtra cez deň budú vyložené vozne zrejme v troch várkach stiahnuté len do Březnice, kde vyčkajú do cca polnoci, kedy bude celý vlak pokračovať na smer Písek, Nemanice, Veselí nad Lužnicí, Praha a Ústí nad Labem.
Maršál	Čtvrtek, 29. října 2020 - 06:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 1-2010	To se nedá nic dělat. Díky za info. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Honza_V.	Čtvrtek, 29. října 2020 - 07:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 9-2014	742.286: "zajtra cez deň budú vyložené vozne zrejme v troch várkach stiahnuté len do Březnice, kde vyčkajú do cca polnoci, kedy bude celý vlak pokračovať na smer Písek, Nemanice, Veselí nad Lužnicí, Praha a Ústí nad Labem. " Divím se, že to nenechají v Březnici stát o 1 den dýl a nepočítají na konec výluky u Lochovic (30.10.). Jet s tím vlakem přes ČB je zajížďka nějakých 160 km
Čínskej	Čtvrtek, 29. října 2020 - 17:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 3-2012	Divím se, že to nenechají v Březnici stát o 1 den dýl a nepočítají na konec výluky u Lochovic (30.10.). Jet s tím vlakem přes ČB je zajížďka nějakých 160 km Já se divím, že se divíš...
742.286	Čtvrtek, 29. října 2020 - 21:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2013	Kola se maj točit Zajtra v čase ukončenia výluky v Lochovicích by sa mal vlak nachádzať už hlboko v Nemecku a fičať ďalej na západ.
Čínskej	Pátek, 30. října 2020 - 08:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 3-2012	Kola se maj točit. Zajtra v čase ukončenia výluky v Lochovicích by sa mal vlak nachádzať už hlboko v Nemecku a fičať ďalej na západ. Něco takového chtěl básník říci... Cestou z práce je na silnici do zítra dopoledne objížďka. Myslíš, že až pojedu večer domů, že budu čekat, až mi otevřou přímou cestu?
Franthomas	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 22:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2017	Dnes jsem se jel trochu projet na kole, když bylo tak hezky. Před půl pátou jsem jel kolem Litavky ze Zdic na Lochovice a před rychlíkem na Písek něco jelo směrem Zdice -> Lochovice, ale neviděl jsem na trať. Tuší někdo, co jelo? Nemohlo to být dvojče kocourů, které jsem potkal před pátou odpolední na přejezdu v Lochovicích u hřbitova s poměrně dlouhým nákladem sestávajícím z velké části z vagonů s klanicovými nástavbami s kůrovcovým dřevem jedoucím ve směru na Zdice? Ví někdo, ve které stanici se ta kulatina nakládá a zda to jezdí nějak pravidelně? Překvapilo mě, že to jede takhle navečer, většinou jezdí manipulák někdy v dopoledních až lehce odpoledních hodinách, pokud se nepletu. Bohužel jsem ne, protože jsem měl jen kameru a tu něž jsem spustil, tak mě loko míjely. Všiml jsem si, že se v těchto místech vyměnily pražce a dosypal se štěrk. A také je zde nový technologický objekt přejezdu (P558), kde velmi často dochází ke střetům auta s vlakem. Budou se zde nyní dosazovat závory, nebo k tomu zatím nedojde? Předem díky všem znalým za poskytnutí informací .
Maršál	Úterý, 03. listopadu 2020 - 14:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 1-2010	742.286: tak alespoň jednu fotku jsem udělal za denního světla. https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r_zd_dlok&loko=201690400 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Úterý, 03. listopadu 2020 - 18:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5408 Registrován: 3-2006	Ad Maršál: Pěkná. Ad Franthomas: Někdy si takto sjedou pro zátěž, pokud jí nepobere Mn. Už jsem viděl i že dovezli do Příbrami odpoledne prázdné vozy a ještě se kývalo spřáhlo a už LV metelil na vykřižování s rychlíkem v Bratkovicích U Nakládá se zřejmě všude kde to jde. V Příbram, Jincích, Rožmitále, .. Určitě někdo doplní.
Maršál	Úterý, 03. listopadu 2020 - 20:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 1-2010	Díky. Taky jsem se nachodil, než něco kloudného našel. A dvakrát pěkně zmokl. Vpravo od vlaku byli další koleje. Kdysi dopravna Hudčovice. V zádech mám krásné nádraží. Akorát jsem o tom moc nenašel a i wiki mlčí. Co je nyní zastávka Hudčovice, kdysi bývala zastávka pojmenována Hudčovice-lomy. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Úterý, 03. listopadu 2020 - 23:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 3-2006	Jedna aktuální informace. Dle měsíčníku Kahan, se počítá s opravou lávky přes nádraží v Příbrami zdroj Lávka byla zrekonstruována v roce 2004 a to snesením jeřábem a opravou mimo prostor kolejiště (důvodem bylo, že náklady za výluky se ukázaly, jako velmi vysoké) Tato lávka, konkrétně pak tyto její schody. Se staly, již při první rekonstrukci, objektem kritiky v Národní politice z 12.11.1902 zdroj Aby bylo jasné o jakém původním provedení vstupu na lávku autor píše. Přikládám výřez z původního plánu lávky, která byla, už koncem "století páry", vybudovaná jako bezbariérová. Dnes v místech rampy stojí přistavěná nádražní restaurace. Tolik jedna zajímavost Protivínky .
Mořepetr	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 17:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5419 Registrován: 3-2006	Dnes se proháněl po příbramské stanici Faur patřící Railway Capital a.s. Také jsem zahlédl, a snad jsem neměl vidiny 2x744. Jen bylo dost práce, takže , nejsou.
Mořepetr	Pátek, 06. listopadu 2020 - 07:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5422 Registrován: 3-2006	Oprava: Jsou to dvě 742.7. Dnes opět V Příbrami na Mn a Faur je rovněž přítomen.
Maršál	Pátek, 06. listopadu 2020 - 09:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 1-2010	Teď ti tam jede ČD expres. 2x754 v čele. 754.009 vpředu a vozy Bmz T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Pátek, 06. listopadu 2020 - 09:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7903 Registrován: 1-2010	Expres Jince. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Pátek, 06. listopadu 2020 - 09:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5423 Registrován: 3-2006	Právě projel Příbramí.
1510015	Pátek, 06. listopadu 2020 - 09:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 1-2010	O co jde s těmi Bmz? Převoz do ČB do 4RAIL kvůli aktuální nepotřebnosti v Praze, nebo návoz nových Bmz²²⁶ mod? Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Mořepetr	Pátek, 06. listopadu 2020 - 10:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5424 Registrován: 3-2006	Ad 1510015: Nevím, ale mělo to rozsvícené směrovky a že by se SV táhlo dvěma brejlovci.
Franthomas	Pátek, 06. listopadu 2020 - 12:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 6-2017	Mořepetr: Díky za info ohledně těch odpoledních vlaků. Tak ty dvě 742.7 bych taky rád zdokumentoval. To jezdí do Berouna? Škoda, že teď na home officech musím dělat do 15:00, pak už moc šancí na manipulák mezi Lochovicemi a Zdicemi asi nemám, nebo se to někdy v Příbrami zpozdí? A ten Faur zajišťuje posun, nebo sem jezdí a odkud? Děkuji za případné informace.
Mořepetr	Pátek, 06. listopadu 2020 - 12:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5425 Registrován: 3-2006	Ad Franthomas: Není zač, dávám jen to co zahlédnu přes stromy z okna. Faur byl u ucelenky PKP uhláků, teď přes poledne zmizel a prázdné PKP uhláky z ucelenky stojí na čtvrté. Objevil se včera, ale jestli přijel s tou ucelenkou, to nevím. 742.7 přivezli před jedenáctou Mn od Březnice a už i s ním také nejsou ve stanici, takže nejspíš už odfrčely na Jince. Možná nějaký Insider, doplní a upřesní.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru