| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 19. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 19. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5427 Registrován: 3-2006 
|
Teď Faur přivezl naložené uhláky, nejspíš z vlečky.![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5428 Registrován: 3-2006
|
Tak už jsem identifikoval místo nakládky, bude to příbramský ranžír, před druhou, to tam Faur sunul. |
||
|
Maršál
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7904 Registrován: 1-2010 
|
Jo, jely hned na Beroun. Křižoval jsem je v Jincích a byly to pražské stroje 742.713 + 722.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 6-2017 |
Mořepetr, Maršál: Pánové děkuji za informace. Ptám se, protože to mám kousek do Zdic a jak jede něco nevšedního a mám čas, tak vyrážím. Dnes prý jezdil Faur Příbram - Zdice několikrát, bohužel dnes jsem neměl prostor. Tak snad v dohledné době opět pojede, zatím jsem na něj nenarazil. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 4-2020 |
efišutry 742.7 si nafoťte, od GVD to bude turnus 2+1 loko. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5432 Registrován: 3-2006
|
Informace o opravě silničního nadjezdu, nad zdickým zhlavím v Příbrami. Snad ještě chvilku vydrží.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Přednost dostal most, který je označen trochu satanovým číslem 66-006. https://youtu.be/XiuF8-1t-Zw |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 4-2014 
|
Tak jsem koukal do GVD 2020/2021 platnost od 13.12.2020 a jsou tam zajímavé změny - pojede noční náklad Protivín - Březnice a zpět 69417 Protivín odjezd: 23:57 69417 Březnice příjezd: 02:06 a bude točit na 69416 s odjezdem z Březnice 02:30 - Protivín příjezd 04:46 Mn 88529 pojede pouze v úseku Protivín - Mirovice a zpět Mn 85800 pojede v úseku Zdice - Březnice - Čimelice a zpět |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 4-2014
|
A nově bude také zaveden pravidelný Mn Březnice - Blatná a zpět. Ještě mám prosím dotaz k tomu Faurovi, je to jediný exemplář v ČR nebo v ČR jezdí více strojů na jiných tratích? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5438 Registrován: 3-2006
|
V ČR přežily čtyři stroje. Railway Capital a.s. mají kromě 748.535 ještě 748.536. odkaz |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - Díky | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2013 |
Maršál: díky za super snímku - videl som ju hneď na loko.net Budúci týždeň by sa v oblasti malo LTEčko mihnúť opäť, tentokrát ale s trochu postarším(i) HDV |
||
|
Maršál
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7925 Registrován: 1-2010
|
Díky. Nachodil jsem spousty kilometrů, než jsem našel pěkný flek. A taky jsem dvakrát pěkně zmokl. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Pokud by tam jel jiný stroj než 740.413 a 740.883, určitě vyrazím udělat nějaké foto, pokud to pojede ve dne.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 4-2020 |
Luboš: šíříš tu bludy! To když bude číst jeden nejmenovaný odborník a fotič lokálek, tedy až bude mít v novém měsíci data na internet - krp, tak se ve své Felině převrátí a svoje štafle hodí pod první vlak. K GVD se žádné změny konat nebudou, resp. pouze se zlegalizuje turnusově 742.7. místo 742.0. Tyto výše uvedené změny platí už od června, v rámci úspor byla změněna koncepce vozby: - PP Protivín v rámci zálohy obsluhuje písek a přilehlé žst, proto ta trs až směr Březnice, kdyby bylo potřeba předávat zátěž - PP Beroun obsluha Březnice, nově i Rožmitálu, Bělčic, příp. Čimelic. Vše je jen PP ! - PP Strakonice obsluha Blatné, dál již nejezdí Noční trasa je zde z důvodu vozby obilí. Podobně noční trasy na t 200 lze využít na odklony atd. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 4-2014
|
pdon - V novém GVD jsou vsechny Mn vyznaceny plnou carou,coz NENI vlak PP a vlak tedy podle značení plnou carou jede v určitých dnech, vlaky PP jsou v GVD znaceny prerusocanou čarou, což zmíněné Mn nejsou. Odpoledne jsem dam plachtu nového GVD ,jako důkaz že jsou Mn znaceny plnou tudíž nepřerušenou čarou. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 4-2020 |
Já nevím, na dráze nedělám, uklízím vagony u Zenovy. Hádat se nebudu... Tak to bude super, noční Nex do Březnice, možná kontejnery? To by na tom mohla jezdit 751.316. Přes den by 316 mohla dělat ty Mn a střídat se třeba s dvojčetem 731. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Blatná taky paráda, konečně návrat Mn v celém úseku. Počítám SLČ Blatná návrat 2x 743. To budou asi vozit nějaký Mn kompleťák na celodenní směnu, když to bude v celém úseku, předpokládám vč odskoku do Lnářů. To bych nečekal, že se 30 let po revoluci vrátí takový provoz, obnova podniků, návrat zboží ze silnic zpět na dráhu. Super. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") To bude kamarád, velký odborník na lokálky, 810, Mn a pod. čumět. Už ho vidím jak má plastový brýle a závratnou rychlostí 50km/h s jeho veteránem se žene fotit. To bude nadšený, to je jeho srdeční záležitost tyhle tratě, má to kousek od baráku. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 3-2006
|
Aktuálně v Příbrami. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 4-2014
|
pdon - Plachta GVD 2020/2021. Bohužel Mn do Lnářů asi už nebude, protože místo kde stávalo stáčecí zařízení pro chemikálie, už dávno okupuje skladovací hala a stáčecí zařízení bylo demontováno. Sice v celé trase Blatná - Nepomuk je zakreslen Mn v nočních hodinách, ale právě že je nakreslen přerušovanou čarou tak je v celé trase veden pouze PP - tedy jede jen podle potřeby, ale do Lnářů už není vlastně co vozit, tak vlastně ve skutečnosti ten Mn asi po celý GVD 2020/2021 nepojede vůbec. Plachta 715 : Zdice - Protivín Plachta 716 : Březnice - Strakonice, Blatná - Nepomuk, Březnice - Rožmitál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 4-2014
|
Měl by zde někdo prosím plánek žst. Březnice z doby, před výstavbou toho ostrovního nástupiště mezi první a druhou staniční kolejí?, Počítám, že ta výstavba toho ostrovního nástupiště probíhala buď současně s demolicí staré výpravní budovy, (která si zahrála ve filmu Zbraně pro Prahu) a výstavby nové současné výpravní budovy, nebo ta výstavba ostrovního nástupiště proběhla krátce po výstavbě nové výpravní budovy. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11667 Registrován: 4-2003 |
Luboš 3.21:Měl by zde někdo prosím plánek žst. Březnice z doby, před výstavbou toho ostrovního nástupiště mezi první a druhou staniční kolejí? Co takhle použít nejdříve hlavu a pak třeba mapy.cz? Tam je to jednoznačně na snímcích z roku 2003 vidět. A kdyby přeci jen byly pochybnosti, odstraň si ostrovní nástupiště, kolej č. 1 vrať do původní nezakřivené polohy a dva po výstavbě ostrovního nástupiště vzniklé šturcy (kolej 4a a 4) propoj zpět do jedné koleje. Co si tak pamatuji, tak kolej č. 4 umožňovala snad jen odjezd, nikoliv vjezd, mám za to, že tam nebylo cestové návěstidlo. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 4-2020 |
Jeden velký odborník přes focení 810 a Carga jednou pronesl, že je jiná doba a služební pomůcky již nejsou všech, jako dřív. Což v tomto případě asi platí dvojnásob. Pokud bude tento příspěvek číst, tak obratem svoje moudra vytroubí do světa a pak na sebe při focení budou jen tupě zírat, že nic nejede. Už bych se opakoval...Už při pohledu na plachtu je jasné, že žádné SLČ Čimelice s 751 nebo 743 se konat nebude. Jinak doporučuji nastudovat materiál červnové změny GVD. Zbytek už jsem napsal výše. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 4-2020 |
PS: také je dobré to křižování Mn v Blatné. Z Bžeznice 2x 743, ze Strakonic 2x 731... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2017 |
Mořepetr: Nevíte prosím jak je na tom faur dnes? Bude stahovat ložené vozy do Zdic jako nedávno? Rád bych si jej také zvěčnil. Díky za případné info. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5452 Registrován: 3-2006
|
Ad Franthomas: Bohužel nevím, nejsem v dohledu nádraží. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5468 Registrován: 3-2006
|
Dnešní odpoledne na příbramském ranžíru. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - Výborná fotka, kůrovec se teda v Brdech rozjíždí pěkně, bohužel pro les velmi smutné. Fungují tam prosím ještě vůbec ty osvětlovací stožáry JŽ 10, nebo už jsou z nich nefunkční veteráni?. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 3-2006
|
Ad Luboš_3.21: Ano, kůrovec dovádí. Ale zatím to prý jen začíná, letos to "pětisetleté sucho", ho prý ještě přibrzdilo, nemá rád déšť. Svítit by to mělo, pokud se nemýlím. Zas tak často za tmy do práce nejezdím. Většinou pospíchám, tak chodím pěšky. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Dost je jich i v teplárně, ale tam zas dnes v kolejišti, není na co svítit. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - Díky. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2017 |
V sousedni sekci je fotka Rejkovic ještě jako hlásky. Zaujme na ní dvojice hranatý, kulatý rychlostník. Kolik se to dříve mohlo kolem svištět? Sedmdesátkou? Jinak si tak řikám, jak velký problém by bylo přidat další Pzz. Kvůli dálkovému ovládáni z Březnice velký? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2017 |
Tak se mi dnes po x letech povedlo zavítat na příbramské nádraží a zrovna tam byla dvojice 742.7. Předpokládám, že to pak jelo do Berouna (po návratu z Milína). |
||
|
Miloš_jonák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2007 |
Tak Švejci od 12.XII. výhradně přes Rudnou. Ovšem ten odjezd z Prahy u R 1166 v 9:17 už mi teda připadá hodně extrémní (pro porovnání v r. 2014 se odjíždělo v XX:45). U R 1161 se bohužel zastavování v Příbrami na sídlišti prosadit nepodařilo, přitom je to jedna z nejvytíženějších spojů a pak na nádraží 5 minut hnije a tím, že nekřižuje (nic protijedoucího nečeká), tak zastavení vadí pouze politicky, prakticky by nevadilo. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2020 |
Všichni Švejci po 173 už jezdívali (když to jezdily ČD), navíc ale tamtudy budou jezdit CykloPrdy. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5476 Registrován: 3-2006
|
Podvečer v PB. |
||
|
kubiqcz
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 4-2013 
|
740.413 LTE se slovenskými kotlovými vozy ze Šaly v Čimelicích odjíždí směr Písek. Foto pouze dokumentační. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 3-2015 |
Opravdu budou Cyklo Brdy v sezoně jezdit po Hrbatý nastálo a ne jen při výlukách na 171? Mořepetr: Pěkná Příbram a trocha sněhu tomu dodává dokonalou atmosféru. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
||
|
Čínskej
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 3-2012 |
Všichni Švejci po 173 už jezdívali (když to jezdily ČD). ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Minimálně páteční posilák z ČB byl turnusově kolem řeky. A opravdu to tak i jezdilo. Opačně myslím taky jeden jezdil kolem řeky... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 9-2014 |
Dle konečné podoby JŘ, která je zveřejněná na stránkách Správy železnic, bude Cyklo Brdy veden pravidelně přes Rudnou v obou směrech jízdy. Také mu adekvátně prodloužili jízdní dobu![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . I švejci budou znovu jezdit po hrbaté i o víkendu, jak se píše výše. Důvodem jsou předpokládám stavební práce v okolí Radotína. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2019 |
Proběhla drobná změna JŘ již po vytištění - přelepky naleznete na http://prelepky.wz.cz | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2014 |
Zeptám se, nevíte někdo proč se protáhla výluka na trati 203 mezi Blatnou a Sedlicí?![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Měla skončit v pátek 4.12., ale NAD pokračuje ještě i třetí den po plánovaném skončení výluky. Web ČD přitom o pokračující výluce mlčí. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 12-2007 
|
 Honza_V.:"bude Cyklo Brdy veden pravidelně přes Rudnou v obou směrech jízdy. Také mu adekvátně prodloužili jízdní dobu . "
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 3-2006
|
Ad Cisalpino: Cestovní rychlost 43km/h, je prostě znát. Ale rychlík je o 5km/h rychlejší. A pro zajímavost, cestovní rychlost osobních vlaků Beroun-Březnice je stejná jako rychlíků, tedy 48km/h. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 3-2006
|
Dnešní polední vetřelec od AŽD (jen dokumentačně, než jsem vytáhnul z kožichu mobil, byl pryč) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr |
||
|
Cobram
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 10-2019 |
Cisalpino: Berte to třeba tak, že ne úplně každému se chce absolvovat to psycho na našich silnicích plných ohleduplných řidičů, a raději se sveze v klidu a v pohodě vlakem. |
||
|
Pisecan
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 2-2009 |
Cyklovlak má ještě jednu obrovskou výhodu: dojedu vlakem do Březnice, udělám Tour de Brdy a nalodím se zpátky v Jincích. Pak ale vyvstává otázka, nakolik je potřeba dotovat vlak kvůli pár strejdům na kolech...
1+1 se ne vždy rovná 2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2020 |
Písečan : ale no tááák... myslíte, že tím jezděj jenom ňáký strejdové... :-( | ||
|
Pisecan
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 2-2009 |
ježura: v době, kdy Švejci začali jezdit, bývala obsazenost velice slušná. Naposledy jsem tím jel někdy v březnu tohoto roku - dlouhé jízdní doby, takt jak ruka nešikovného soustružníka - a bylo to velice špatné.
1+1 se ne vždy rovná 2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 12-2007
|
Cobram: A je takových "ne úplně každému" tolik, aby aspoň nějak obhajitelně zaplnily soupravu pro 238 lidí tažených velkou mašinou od března do listopadu?
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
||
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73799 Registrován: 4-2003 
|
Pisecan: Mě by jen zajímalo, zda nové polohy nebudou posledním hřebíčkem (spolu s celkovým omezením cest). U Prahy to asi může být částečné zlepšení, na jihu spíš přestanou jezdit i ti poslední cestující (a že jich už vloni moc nebylo). Ani 50 lidí není nic moc, jenže nyní to krom pár vlaků u Budějc je spíš o 5 lidech. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 12-2007
|
Martin_zlivský: O víkendu v 6 ráno z Písku do Prahy chybět může dost ve většině trasy, naopak v kladiva v 17:10 z ČB byl krom úseku ČB-Písek vzduchovozič už tehdy, není důvod pryč by neměl být i teď. (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5538 Registrován: 3-2006
|
No zřejmě o osudu R26, rozhodnou následující dny a týdny. odkaz | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15806 Registrován: 10-2004 |
MZ: A co se na jihu tak strašně zhoršilo, resp. proč je to průměrně horší letos (GVD 2021) než loni (GVD 2020)? Cisalpino: No jasně. Určitě budou v Písku stávat davy o víkendech před pátou, aby šli na rychlík do Prahy. Mořepetr: Jo, musej se domluvit, jestli jejich šotosen na hybridy je reálný nebo ne. Očekávám, že pár měsíců před začátkem GVD to dopadne stejně - nabagrování přímo Arrivě ve stejném objemu výkonů. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 3-2006
|
Orky: "Mořepetr: Jo, musej se domluvit, jestli jejich šotosen na hybridy je reálný nebo ne. Očekávám, že pár měsíců před začátkem GVD to dopadne stejně - nabagrování přímo Arrivě ve stejném objemu výkonů." No já bych to spíš viděl, zda dál pokračovat, nebo ne, případně jak dlouho. Kdyby MD tlačilo na to aby natáhli ten zbytek drátů co jim chybí, nemusí řešit hybridy. Ostatně i na té Hrbaté, nebude hybrid za "chvilku" potřeba. K tomu Písku, za tři roky prý je tam dálnice (možná), nebo za třicet let (asi ani to ne) tunel a dráty až do Prahy. Tady platí kdo rychle dává, dvakrát dává. Takže preference je jasná. |
||
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73808 Registrován: 4-2003
|
Orky: Chcípá to postupně už několik let (počínaje druhou redukcí - ta první škrtala vzduchovoziče, z většiny zveřejněné Sv). Faktorů je samozřejmě více. Nepřispělo tomu ani přidání regionálních vlaků do Písku navíc se změnou dopravce (nejen na R26, ale i na Prachatice, kam dělá R26 z Budějc návoz). Sice už konečně existuje jednotný tarif (takže nebude potřeba řešit tři různé dopravce), ale výrazné zdražení pro pravidelné cestující zůstává. Tím spíš nejde moc chápat vlak v deset večer z Budějc do Písku, podobně pak v devět dopolodne (oboje byly vždy ty nejprázdnější). V devět dopolodne měl docela smysl loňský víkendový osobák do Písku, který byl zhusta využíván pro výlety (jenže na to zastavení pouze v rychlíkových stanicích spíše stačit nebude). |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15813 Registrován: 10-2004 |
MZ: Vlak v deset do Písku je fakticky souprava od posledního R do Budějovic (1174), která loni jela ráno (jen v pondělí). Mohla by jet taktově dřív, ale to by zase jela hned za 8038, takhle alespoň jeden den v týdnu vykryje díru. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 9-2014 |
Mám obavu, že máte pravdu. Mezi řádky jsem to také tak pochopil. Takže se zvažuje elektrifikace trati přes Rudnou? Pokud ano, je to kvůli regionální dopravě nebo kvůli odklonům Plzeňských Ex a R při výlukách na hlavní trati? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15815 Registrován: 10-2004 |
Měl jsem dojem, že úprava Hrbaté, včetně třeba obnovení Hlubočep jako výhybny, byla proto, že se tamtudy mají Ex a R, nebo alespoň část z nich posílat. Ale zatím to na to moc nevypadá. A elektrizace přes Rudnou? I kdyby, tak než se to vyjedná, naprojektuje a provede, tak u vody bude hotovo. A na 200 nikdo dráty při této dopravě nedá. | ||
|
Mladějov
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15649 Registrován: 3-2007 |
Orky: No jak jsem proti samoúčelným elektrizacím, tak zrovna tady by to smysl mělo (odklony při problému/výluce na 171 a že jich tam bude i po hypotetické opravě dost a dost)pro dálkovku i místní osobku, totéž Praha-Kladno. Pokud si ovšem neumíní SŽ drátovat střídavě ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") , to pak snad radší SQ. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5549 Registrován: 3-2006
|
Ad Honza_V.: Snad po zrušení R26, zbyde alespoň na objednání hodinovky v osobních vlacích. Jinak je opravdu lepší to poslat po silnici v autobusech a snažit se rozšířit a narovnat tu II/118. A trať nechat na dobu až se to trochu vylepší Od Berouna na východ. Ano zvažuje se elektrizace. odkaz Pokud by to bylo jen pro odklony, tak by to moc ekonomicky nevycházelo. Jde spíš o příměsto po Hrbaté. Ostatně to se týká i požadavku na dráty do Příbrami. Ano oboje je požadavek kraje. Ad Orky: Bohužel je to tak, dřív než se dodělá 171, nejde do 173 hrábnout. Ono už tak stačí, že hrozí dlouhodobé zastavení provozu (výluky) na pravý břeh Vltavy od západu, ještě aby se zastavil provoz mezi Berounem a Smíchovem, tak se na D5 a D4 smíchy neudržíme. Jinak ta Hrbatá je také způsob jak se dostat přes Vltavu, sice s úvratí v Rudné (když je pryč spojka na Hostivice), ale varianta to je. Nebo pak Via Budějovice a to buď přes Plzeň, nebo po Protivínce. Ano každý plive na Protivínku, ale jen do té doby než je mu dobrá, když to jinudy nejde. Pak shání velké diesely a hledá kde nechal tesař díru. |
||
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73811 Registrován: 4-2003
|
Na Praha - Rudná - Beroun by měla vznikat SP, která se drátováním zabývá, tak snad už rovnou střídavě (dálkovce ani nákladce nevadí a regionálce v podstatě taky ne, když půjde o nová vozidla). Orky: Ježdění po Hrbaté byl také jeden z hřebíčků, i když jen minimálně pro obsazenost na jihu, kde to primárně naplňovaly Protivín, přestup na prachatickou a Zliv. Pro mne Švejky v podstatě přestaly existovat v okamžiku, kdy v Budějcích byly odstraněny strašidelné nepřípoje na Tábor a navíc se 220 zcivilizovala, takže spojení přes ČB začalo být výrazně rychlejší a spolehlivější. Poslední GVD se sice přípoje v Budějcích opět zhoršily (po většinu dne/týdne) výrazně a systémové osobáky se s rychlíky potkávají u Budvaru nebo na zhlaví, nicméně se povětšinou nechá jet expresem (když jede, tak to i s čekáním vyjde pořád lépe než přes Písek). A v podstatě podobně to asi měla většina lidí, co Švejky jezdila z jižního úseku až do Prahy. Aktuálně je i z Písku srovnatelně dlouhé ject do Prahy přes Tábor (a kdyby i v Táboře nebyl těsný nepřípoj mezi Sp a Ex, který v reálu občas vychází, bylo by to dokonce o půl hodiny rychlejší). Z Protivína, Číčenic a Zlivi je to pak přes Budějce už rychlejší výrazně, často pak i o dost levnější. |
||
