Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 19. 12. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 19. 12. 2020

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 06. listopadu 2020 - 13:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 3-2006
Teď Faur přivezl naložené uhláky, nejspíš z vlečky.[kecal]
Pátek, 06. listopadu 2020 - 14:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5428
Registrován: 3-2006
Tak už jsem identifikoval místo nakládky, bude to příbramský ranžír, před druhou, to tam Faur sunul.[kecal]
Maršál
Pátek, 06. listopadu 2020 - 15:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7904
Registrován: 1-2010
Jo, jely hned na Beroun. Křižoval jsem je v Jincích a byly to pražské stroje 742.713 + 722.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Sobota, 07. listopadu 2020 - 19:55:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 6-2017
Mořepetr, Maršál: Pánové děkuji za informace. Ptám se, protože to mám kousek do Zdic a jak jede něco nevšedního a mám čas, tak vyrážím. Dnes prý jezdil Faur Příbram - Zdice několikrát, bohužel dnes jsem neměl prostor. Tak snad v dohledné době opět pojede, zatím jsem na něj nenarazil.
Sobota, 07. listopadu 2020 - 19:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 4-2020
efišutry 742.7 si nafoťte, od GVD to bude turnus 2+1 loko. [lol]
Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 3-2006
Informace o opravě silničního nadjezdu, nad zdickým zhlavím v Příbrami. Snad ještě chvilku vydrží.[andel]
Přednost dostal most, který je označen trochu satanovým číslem 66-006.[wink]
https://youtu.be/XiuF8-1t-Zw
Neděle, 15. listopadu 2020 - 15:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2777
Registrován: 4-2014
Tak jsem koukal do GVD 2020/2021 platnost od 13.12.2020 a jsou tam zajímavé změny -
pojede noční náklad Protivín - Březnice a zpět

69417 Protivín odjezd: 23:57
69417 Březnice příjezd: 02:06 a bude točit na 69416 s odjezdem z Březnice 02:30 - Protivín příjezd 04:46

Mn 88529 pojede pouze v úseku Protivín - Mirovice a zpět
Mn 85800 pojede v úseku Zdice - Březnice - Čimelice a zpět
Úterý, 17. listopadu 2020 - 15:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 4-2014
A nově bude také zaveden pravidelný Mn Březnice - Blatná a zpět.

Ještě mám prosím dotaz k tomu Faurovi, je to jediný exemplář v ČR nebo v ČR jezdí více strojů na jiných tratích? Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Úterý, 17. listopadu 2020 - 18:02:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5438
Registrován: 3-2006
V ČR přežily čtyři stroje. Railway Capital a.s. mají kromě 748.535 ještě 748.536.
odkaz
Úterý, 17. listopadu 2020 - 18:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 4-2014
Mořepetr - Díky
Středa, 18. listopadu 2020 - 17:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2013
Maršál: díky za super snímku - videl som ju hneď na loko.net [jidlo]

Budúci týždeň by sa v oblasti malo LTEčko mihnúť opäť, tentokrát ale s trochu postarším(i) HDV [wink]
Maršál
Středa, 18. listopadu 2020 - 20:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7925
Registrován: 1-2010
Díky. Nachodil jsem spousty kilometrů, než jsem našel pěkný flek. A taky jsem dvakrát pěkně zmokl. [proud][lol][biggrin]

Pokud by tam jel jiný stroj než 740.413 a 740.883, určitě vyrazím udělat nějaké foto, pokud to pojede ve dne. [wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 06:36:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2020
Luboš: šíříš tu bludy! To když bude číst jeden nejmenovaný odborník a fotič lokálek, tedy až bude mít v novém měsíci data na internet - krp, tak se ve své Felině převrátí a svoje štafle hodí pod první vlak.

K GVD se žádné změny konat nebudou, resp. pouze se zlegalizuje turnusově 742.7. místo 742.0. Tyto výše uvedené změny platí už od června, v rámci úspor byla změněna koncepce vozby:

- PP Protivín v rámci zálohy obsluhuje písek a přilehlé žst, proto ta trs až směr Březnice, kdyby bylo potřeba předávat zátěž
- PP Beroun obsluha Březnice, nově i Rožmitálu, Bělčic, příp. Čimelic. Vše je jen PP !
- PP Strakonice obsluha Blatné, dál již nejezdí
Noční trasa je zde z důvodu vozby obilí. Podobně noční trasy na t 200 lze využít na odklony atd.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 08:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786
Registrován: 4-2014
pdon - V novém GVD jsou vsechny Mn vyznaceny plnou carou,coz NENI vlak PP a vlak tedy podle značení plnou carou jede v určitých dnech, vlaky PP jsou v GVD znaceny prerusocanou čarou, což zmíněné Mn nejsou. Odpoledne jsem dam plachtu nového GVD ,jako důkaz že jsou Mn znaceny plnou tudíž nepřerušenou čarou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .)
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 08:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 4-2020
Já nevím, na dráze nedělám, uklízím vagony u Zenovy. Hádat se nebudu...

Tak to bude super, noční Nex do Březnice, možná kontejnery? To by na tom mohla jezdit 751.316. Přes den by 316 mohla dělat ty Mn a střídat se třeba s dvojčetem 731.[fotic]

Blatná taky paráda, konečně návrat Mn v celém úseku. Počítám SLČ Blatná návrat 2x 743. To budou asi vozit nějaký Mn kompleťák na celodenní směnu, když to bude v celém úseku, předpokládám vč odskoku do Lnářů.

To bych nečekal, že se 30 let po revoluci vrátí takový provoz, obnova podniků, návrat zboží ze silnic zpět na dráhu. Super. [ok]
To bude kamarád, velký odborník na lokálky, 810, Mn a pod. čumět. Už ho vidím jak má plastový brýle a závratnou rychlostí 50km/h s jeho veteránem se žene fotit. To bude nadšený, to je jeho srdeční záležitost tyhle tratě, má to kousek od baráku.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 13:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5447
Registrován: 3-2006
Aktuálně v Příbrami.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 14:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2787
Registrován: 4-2014
Mořepetr [ok]
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 14:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2788
Registrován: 4-2014
pdon - Plachta GVD 2020/2021. Bohužel Mn do Lnářů asi už nebude, protože místo kde stávalo stáčecí zařízení pro chemikálie, už dávno okupuje skladovací hala a stáčecí zařízení bylo demontováno. Sice v celé trase Blatná - Nepomuk je zakreslen Mn v nočních hodinách, ale právě že je nakreslen přerušovanou čarou tak je v celé trase veden pouze PP - tedy jede jen podle potřeby, ale do Lnářů už není vlastně co vozit, tak vlastně ve skutečnosti ten Mn asi po celý GVD 2020/2021 nepojede vůbec.
Plachta 715 : Zdice - Protivín
Plachta 716 : Březnice - Strakonice, Blatná - Nepomuk, Březnice - Rožmitál

application/pdf
L715.pdf (321.9 k)

application/pdf
L716.pdf (207.8 k)
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 15:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2789
Registrován: 4-2014
Měl by zde někdo prosím plánek žst. Březnice z doby, před výstavbou toho ostrovního nástupiště mezi první a druhou staniční kolejí?, Počítám, že ta výstavba toho ostrovního nástupiště probíhala buď současně s demolicí staré výpravní budovy, (která si zahrála ve filmu Zbraně pro Prahu) a výstavby nové současné výpravní budovy, nebo ta výstavba ostrovního nástupiště proběhla krátce po výstavbě nové výpravní budovy.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 16:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11667
Registrován: 4-2003
Luboš 3.21:Měl by zde někdo prosím plánek žst. Březnice z doby, před výstavbou toho ostrovního nástupiště mezi první a druhou staniční kolejí?


Co takhle použít nejdříve hlavu a pak třeba mapy.cz? Tam je to jednoznačně na snímcích z roku 2003 vidět. A kdyby přeci jen byly pochybnosti, odstraň si ostrovní nástupiště, kolej č. 1 vrať do původní nezakřivené polohy a dva po výstavbě ostrovního nástupiště vzniklé šturcy (kolej 4a a 4) propoj zpět do jedné koleje. Co si tak pamatuji, tak kolej č. 4 umožňovala snad jen odjezd, nikoliv vjezd, mám za to, že tam nebylo cestové návěstidlo.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 19:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 4-2020
Jeden velký odborník přes focení 810 a Carga jednou pronesl, že je jiná doba a služební pomůcky již nejsou všech, jako dřív. Což v tomto případě asi platí dvojnásob. Pokud bude tento příspěvek číst, tak obratem svoje moudra vytroubí do světa a pak na sebe při focení budou jen tupě zírat, že nic nejede.

Už bych se opakoval...Už při pohledu na plachtu je jasné, že žádné SLČ Čimelice s 751 nebo 743 se konat nebude. Jinak doporučuji nastudovat materiál červnové změny GVD. Zbytek už jsem napsal výše.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 19:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2020
PS: také je dobré to křižování Mn v Blatné. [ok] Z Bžeznice 2x 743, ze Strakonic 2x 731...[lol]
Pátek, 20. listopadu 2020 - 09:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 6-2017
Mořepetr: Nevíte prosím jak je na tom faur dnes? Bude stahovat ložené vozy do Zdic jako nedávno? Rád bych si jej také zvěčnil. Díky za případné info.
Pátek, 20. listopadu 2020 - 11:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5452
Registrován: 3-2006
Ad Franthomas: Bohužel nevím, nejsem v dohledu nádraží.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5468
Registrován: 3-2006
Dnešní odpoledne na příbramském ranžíru.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 20:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 4-2014
Mořepetr - Výborná fotka, kůrovec se teda v Brdech rozjíždí pěkně, bohužel pro les velmi smutné.

Fungují tam prosím ještě vůbec ty osvětlovací stožáry JŽ 10, nebo už jsou z nich nefunkční veteráni?.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 20:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5470
Registrován: 3-2006
Ad Luboš_3.21: Ano, kůrovec dovádí. Ale zatím to prý jen začíná, letos to "pětisetleté sucho", ho prý ještě přibrzdilo, nemá rád déšť.
Svítit by to mělo, pokud se nemýlím. Zas tak často za tmy do práce nejezdím. Většinou pospíchám, tak chodím pěšky.[blush]
Dost je jich i v teplárně, ale tam zas dnes v kolejišti, není na co svítit.[sad]
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 20:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 4-2014
Mořepetr - Díky.
Úterý, 01. prosince 2020 - 12:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2017
V sousedni sekci je fotka Rejkovic ještě jako hlásky. Zaujme na ní dvojice hranatý, kulatý rychlostník. Kolik se to dříve mohlo kolem svištět? Sedmdesátkou?
Jinak si tak řikám, jak velký problém by bylo přidat další Pzz. Kvůli dálkovému ovládáni z Březnice velký?
Středa, 02. prosince 2020 - 17:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 6-2017
Tak se mi dnes po x letech povedlo zavítat na příbramské nádraží a zrovna tam byla dvojice 742.7.

Předpokládám, že to pak jelo do Berouna (po návratu z Milína).
Miloš_jonák
Středa, 02. prosince 2020 - 22:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 12-2007
Tak Švejci od 12.XII. výhradně přes Rudnou. Ovšem ten odjezd z Prahy u R 1166 v 9:17 už mi teda připadá hodně extrémní (pro porovnání v r. 2014 se odjíždělo v XX:45). U R 1161 se bohužel zastavování v Příbrami na sídlišti prosadit nepodařilo, přitom je to jedna z nejvytíženějších spojů a pak na nádraží 5 minut hnije a tím, že nekřižuje (nic protijedoucího nečeká), tak zastavení vadí pouze politicky, prakticky by nevadilo.
Pátek, 04. prosince 2020 - 09:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2020
Všichni Švejci po 173 už jezdívali (když to jezdily ČD), navíc ale tamtudy budou jezdit CykloPrdy.
Pátek, 04. prosince 2020 - 10:57:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5476
Registrován: 3-2006
Podvečer v PB.
kubiqcz
Pátek, 04. prosince 2020 - 13:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 4-2013
740.413 LTE se slovenskými kotlovými vozy ze Šaly v Čimelicích odjíždí směr Písek. Foto pouze dokumentační.



(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
Pátek, 04. prosince 2020 - 15:26:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3204
Registrován: 3-2015
Opravdu budou Cyklo Brdy v sezoně jezdit po Hrbatý nastálo a ne jen při výlukách na 171?
Mořepetr: Pěkná Příbram a trocha sněhu tomu dodává dokonalou atmosféru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Čínskej
Pátek, 04. prosince 2020 - 18:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 3-2012
Všichni Švejci po 173 už jezdívali (když to jezdily ČD).
[nene] Minimálně páteční posilák z ČB byl turnusově kolem řeky. A opravdu to tak i jezdilo. Opačně myslím taky jeden jezdil kolem řeky...
Pátek, 04. prosince 2020 - 18:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 9-2014
Dle konečné podoby JŘ, která je zveřejněná na stránkách Správy železnic, bude Cyklo Brdy veden pravidelně přes Rudnou v obou směrech jízdy. Také mu adekvátně prodloužili jízdní dobu[uhoh]. I švejci budou znovu jezdit po hrbaté i o víkendu, jak se píše výše. Důvodem jsou předpokládám stavební práce v okolí Radotína.
Pondělí, 07. prosince 2020 - 11:39:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2019
Proběhla drobná změna JŘ již po vytištění - přelepky naleznete na http://prelepky.wz.cz
Pondělí, 07. prosince 2020 - 21:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 9-2014
Zeptám se, nevíte někdo proč se protáhla výluka na trati 203 mezi Blatnou a Sedlicí?[kladivo] Měla skončit v pátek 4.12., ale NAD pokračuje ještě i třetí den po plánovaném skončení výluky. [uhoh] Web ČD přitom o pokračující výluce mlčí.
Úterý, 08. prosince 2020 - 16:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 12-2007
Honza_V.:
"bude Cyklo Brdy veden pravidelně přes Rudnou v obou směrech jízdy. Také mu adekvátně prodloužili jízdní dobu[uhoh]. "
Z centra Prahy do Březnice se to o víkendu dá autem zvládnout za čistou hodinu, takže plánovaných 2:14 na zrychlený vlak po hlavní trati v rámci kraje už je dost mimo... [uhoh]
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Úterý, 08. prosince 2020 - 19:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5503
Registrován: 3-2006
Ad Cisalpino: Cestovní rychlost 43km/h, je prostě znát. Ale rychlík je o 5km/h rychlejší.[blush]

A pro zajímavost, cestovní rychlost osobních vlaků Beroun-Březnice je stejná jako rychlíků, tedy 48km/h. [uhoh]
Středa, 09. prosince 2020 - 12:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5510
Registrován: 3-2006
Dnešní polední vetřelec od AŽD (jen dokumentačně, než jsem vytáhnul z kožichu mobil, byl pryč)[vypravci]
Středa, 09. prosince 2020 - 12:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 4-2014
Mořepetr[ok]
Cobram
Pátek, 11. prosince 2020 - 21:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 10-2019
Cisalpino:
Berte to třeba tak, že ne úplně každému se chce absolvovat to psycho na našich silnicích plných ohleduplných řidičů, a raději se sveze v klidu a v pohodě vlakem.
Pisecan
Neděle, 13. prosince 2020 - 13:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 2-2009
Cyklovlak má ještě jednu obrovskou výhodu: dojedu vlakem do Březnice, udělám Tour de Brdy a nalodím se zpátky v Jincích. Pak ale vyvstává otázka, nakolik je potřeba dotovat vlak kvůli pár strejdům na kolech...
1+1 se ne vždy rovná 2
Středa, 16. prosince 2020 - 15:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 3-2020
Písečan : ale no tááák... myslíte, že tím jezděj jenom ňáký strejdové... :-(
Pisecan
Středa, 16. prosince 2020 - 16:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 2-2009
ježura: v době, kdy Švejci začali jezdit, bývala obsazenost velice slušná. Naposledy jsem tím jel někdy v březnu tohoto roku - dlouhé jízdní doby, takt jak ruka nešikovného soustružníka - a bylo to velice špatné.
1+1 se ne vždy rovná 2
Středa, 16. prosince 2020 - 17:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 12-2007
Cobram:
A je takových "ne úplně každému" tolik, aby aspoň nějak obhajitelně zaplnily soupravu pro 238 lidí tažených velkou mašinou od března do listopadu?
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 11:38:29  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73799
Registrován: 4-2003
Pisecan:
Mě by jen zajímalo, zda nové polohy nebudou posledním hřebíčkem (spolu s celkovým omezením cest). U Prahy to asi může být částečné zlepšení, na jihu spíš přestanou jezdit i ti poslední cestující (a že jich už vloni moc nebylo). Ani 50 lidí není nic moc, jenže nyní to krom pár vlaků u Budějc je spíš o 5 lidech. [uhoh]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 11:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 12-2007
Martin_zlivský: O víkendu v 6 ráno z Písku do Prahy chybět může dost ve většině trasy, naopak v kladiva v 17:10 z ČB byl krom úseku ČB-Písek vzduchovozič už tehdy, není důvod pryč by neměl být i teď.


(Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 12:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5538
Registrován: 3-2006
No zřejmě o osudu R26, rozhodnou následující dny a týdny. odkaz
Pátek, 18. prosince 2020 - 10:40:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15806
Registrován: 10-2004
MZ: A co se na jihu tak strašně zhoršilo, resp. proč je to průměrně horší letos (GVD 2021) než loni (GVD 2020)?

Cisalpino: No jasně. Určitě budou v Písku stávat davy o víkendech před pátou, aby šli na rychlík do Prahy.

Mořepetr: Jo, musej se domluvit, jestli jejich šotosen na hybridy je reálný nebo ne. Očekávám, že pár měsíců před začátkem GVD to dopadne stejně - nabagrování přímo Arrivě ve stejném objemu výkonů.
Pátek, 18. prosince 2020 - 11:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5542
Registrován: 3-2006
Orky:
"Mořepetr: Jo, musej se domluvit, jestli jejich šotosen na hybridy je reálný nebo ne. Očekávám, že pár měsíců před začátkem GVD to dopadne stejně - nabagrování přímo Arrivě ve stejném objemu výkonů."

No já bych to spíš viděl, zda dál pokračovat, nebo ne, případně jak dlouho. Kdyby MD tlačilo na to aby natáhli ten zbytek drátů co jim chybí, nemusí řešit hybridy. Ostatně i na té Hrbaté, nebude hybrid za "chvilku" potřeba.

K tomu Písku, za tři roky prý je tam dálnice (možná), nebo za třicet let (asi ani to ne) tunel a dráty až do Prahy. Tady platí kdo rychle dává, dvakrát dává. Takže preference je jasná.
Pátek, 18. prosince 2020 - 14:00:26  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73808
Registrován: 4-2003
Orky:
Chcípá to postupně už několik let (počínaje druhou redukcí - ta první škrtala vzduchovoziče, z většiny zveřejněné Sv). Faktorů je samozřejmě více. Nepřispělo tomu ani přidání regionálních vlaků do Písku navíc se změnou dopravce (nejen na R26, ale i na Prachatice, kam dělá R26 z Budějc návoz). Sice už konečně existuje jednotný tarif (takže nebude potřeba řešit tři různé dopravce), ale výrazné zdražení pro pravidelné cestující zůstává.
Tím spíš nejde moc chápat vlak v deset večer z Budějc do Písku, podobně pak v devět dopolodne (oboje byly vždy ty nejprázdnější). V devět dopolodne měl docela smysl loňský víkendový osobák do Písku, který byl zhusta využíván pro výlety (jenže na to zastavení pouze v rychlíkových stanicích spíše stačit nebude).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 18. prosince 2020 - 20:18:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15813
Registrován: 10-2004
MZ: Vlak v deset do Písku je fakticky souprava od posledního R do Budějovic (1174), která loni jela ráno (jen v pondělí). Mohla by jet taktově dřív, ale to by zase jela hned za 8038, takhle alespoň jeden den v týdnu vykryje díru.
Sobota, 19. prosince 2020 - 08:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 9-2014
Mořepetr:
"No já bych to spíš viděl, zda dál pokračovat, nebo ne, případně jak dlouho."

Mám obavu, že máte pravdu. Mezi řádky jsem to také tak pochopil.


Mořepetr:
"Ostatně i na té Hrbaté, nebude hybrid za "chvilku" potřeba. "

Takže se zvažuje elektrifikace trati přes Rudnou? Pokud ano, je to kvůli regionální dopravě nebo kvůli odklonům Plzeňských Ex a R při výlukách na hlavní trati?
Sobota, 19. prosince 2020 - 09:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15815
Registrován: 10-2004
Měl jsem dojem, že úprava Hrbaté, včetně třeba obnovení Hlubočep jako výhybny, byla proto, že se tamtudy mají Ex a R, nebo alespoň část z nich posílat. Ale zatím to na to moc nevypadá. A elektrizace přes Rudnou? I kdyby, tak než se to vyjedná, naprojektuje a provede, tak u vody bude hotovo. A na 200 nikdo dráty při této dopravě nedá.
Mladějov
Sobota, 19. prosince 2020 - 09:52:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15649
Registrován: 3-2007
Orky: No jak jsem proti samoúčelným elektrizacím, tak zrovna tady by to smysl mělo (odklony při problému/výluce na 171 a že jich tam bude i po hypotetické opravě dost a dost)pro dálkovku i místní osobku, totéž Praha-Kladno. Pokud si ovšem neumíní SŽ drátovat střídavě [crazy], to pak snad radší SQ.
Sobota, 19. prosince 2020 - 10:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5549
Registrován: 3-2006
Ad Honza_V.: Snad po zrušení R26, zbyde alespoň na objednání hodinovky v osobních vlacích. Jinak je opravdu lepší to poslat po silnici v autobusech a snažit se rozšířit a narovnat tu II/118. A trať nechat na dobu až se to trochu vylepší Od Berouna na východ.

Ano zvažuje se elektrizace.
odkaz

Pokud by to bylo jen pro odklony, tak by to moc ekonomicky nevycházelo. Jde spíš o příměsto po Hrbaté. Ostatně to se týká i požadavku na dráty do Příbrami. Ano oboje je požadavek kraje.

Ad Orky: Bohužel je to tak, dřív než se dodělá 171, nejde do 173 hrábnout. Ono už tak stačí, že hrozí dlouhodobé zastavení provozu (výluky) na pravý břeh Vltavy od západu, ještě aby se zastavil provoz mezi Berounem a Smíchovem, tak se na D5 a D4 smíchy neudržíme.

Jinak ta Hrbatá je také způsob jak se dostat přes Vltavu, sice s úvratí v Rudné (když je pryč spojka na Hostivice), ale varianta to je.
Nebo pak Via Budějovice a to buď přes Plzeň, nebo po Protivínce.

Ano každý plive na Protivínku, ale jen do té doby než je mu dobrá, když to jinudy nejde. Pak shání velké diesely a hledá kde nechal tesař díru.[blush]
Sobota, 19. prosince 2020 - 10:41:08  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73811
Registrován: 4-2003
Na Praha - Rudná - Beroun by měla vznikat SP, která se drátováním zabývá, tak snad už rovnou střídavě (dálkovce ani nákladce nevadí a regionálce v podstatě taky ne, když půjde o nová vozidla).


Orky:
Ježdění po Hrbaté byl také jeden z hřebíčků, i když jen minimálně pro obsazenost na jihu, kde to primárně naplňovaly Protivín, přestup na prachatickou a Zliv.

Pro mne Švejky v podstatě přestaly existovat v okamžiku, kdy v Budějcích byly odstraněny strašidelné nepřípoje na Tábor a navíc se 220 zcivilizovala, takže spojení přes ČB začalo být výrazně rychlejší a spolehlivější.
Poslední GVD se sice přípoje v Budějcích opět zhoršily (po většinu dne/týdne) výrazně a systémové osobáky se s rychlíky potkávají u Budvaru nebo na zhlaví, nicméně se povětšinou nechá jet expresem (když jede, tak to i s čekáním vyjde pořád lépe než přes Písek).
A v podstatě podobně to asi měla většina lidí, co Švejky jezdila z jižního úseku až do Prahy. Aktuálně je i z Písku srovnatelně dlouhé ject do Prahy přes Tábor (a kdyby i v Táboře nebyl těsný nepřípoj mezi Sp a Ex, který v reálu občas vychází, bylo by to dokonce o půl hodiny rychlejší).

Z Protivína, Číčenic a Zlivi je to pak přes Budějce už rychlejší výrazně, často pak i o dost levnější.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!