Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 10. 05. 2020

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 10. 05. 2020

dolů

autor	příspěvek
Honza_V.	Pondělí, 20. dubna 2020 - 13:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2014	Mořepetr: "Na ty kola kašlou i ČD. Tedy pardon s výjimkou NAD za CykloBrdy." Jenže ten pojede na svatýho Dyndy, s velkou pravděpodobností až po skončení výluky. Jinak jestli letos vyjede, tak nebude mít na rozdíl od loňska v Příbrami přípoj na sezónní cyklobus do Brd (směr Teslíny, Míšov), který loni jezdil z Příbrami v 10.30 hod., jelikož ten bude letos odjíždět z Příbramského nádraží již v 10.00 hod. Jinak z fotky stavby nové zastávky to vypadá, že se nepodařilo zajistit přístup na staveniště ze sousedního pozemku, jak to bývá v jiných případech, a tak je po celou pracovní dobu traťová kolej blokována pracovním vlakem. Pokud je tento můj dohad správný, tak by to vysvětlovalo délku výluky.
Mořepetr	Pondělí, 20. dubna 2020 - 15:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4877 Registrován: 3-2006	Ad Honza_V.: Není alespoň sloučená tahle výluku s tou dvacetidenní, plánovanou na srpen z Milína do Březnice? Dnešní ranní bauzug v Příbrami.
Honza_V.	Pondělí, 20. dubna 2020 - 19:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2014	Mám obavu, že ty výluky sloučené nejsou, jelikož při denních výlukách v Příbrami jede první ranní a poslední večerní švejk bez NAD. SŽ má s tím slučováním staveb přijde mi docela problém, protože každou stavbu má na starosti jiné oddělení, na každou se vypisuje extra výběrové řízení apod...
Martin_zlivský	Úterý, 21. dubna 2020 - 10:43:36
Administrátor Číslo příspěvku: 73521 Registrován: 4-2003	To byste chtěli opravdu moc. Při té výluce se skutečně nedělá v podstatě vůbec nic. Tady je náplň plánované činnosti s termíny: Etapa A: sobota 2.května nepřetržitě až pátek 15.května Etapa A1: pátek 17.dubna až pátek 1.května a sobota 16.května až pondělí 25.května Etapa B: čtvrtek 23.dubna Etapa A1: Vybudování zastávky Příbram sídliště přípravné práce (v denních výlukách před nepřetržitou výlukou) - těžení v prostoru chodníku a nástupiště - budování podkladní vrstvy zárubní zídky chodníku s jeho následnou pokládkou - budování gabionu - odvodnění chodníku - pokládka J žlabů Etapa A: Vybudování zastávky Příbram sídliště (během nepřetržité výluky) - dokončení gabionu a odvodnění chodníku - dokončení povrchu chodníku - demontáž železničního svršku s následným odtěžením železničního spodku a svršku - sanace železničního spodku a rekonstrukce železničního svršku v km 71,800 – 71,947 - směrová a výšková úprava GPK a zřízení bezstykové koleje - výstavba nového nástupiště v délce 90 m - demontáž a montáž přejezdové konstrukce přejezdu (přechodu) v km 71,676 (P 8380) - účelová komunikace Etapa A1: Vybudování zastávky Příbram sídliště dokončovací práce (v denních výlukách po nepřetržité výluce) - dokončení úpravy (montáže) přejezdové konstrukce přejezdu (přechodu) v km 71,676 (P 8380) - účelová komunikace - pokládka a úprava povrchů nástupiště a jeho odvodnění - stavba přístřešku - montáž osvětlení a orientačního systému Etapa B: - strojní podbití zastávky Tochovice zastávka Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Úterý, 21. dubna 2020 - 10:48:21
Administrátor Číslo příspěvku: 73522 Registrován: 4-2003	Mořepetr, Honza V.: Ono teď je to opravdu skoro jedno, na té trati nějaká větší přeprava kol pro jiné účely než výlety, které teď jsou tímto způsobem stejně zakázané, nikdy nebyla. Vozit kvůli tomu prázdnou dodávku nebo upravený autobus by bylo opravdu vyhazováním peněz. Mně uonoho VJŘ zejména vadí, že tam prostě jsou nesmysly, které nejsou až tak snadno odhalitelné: Pondělní a páteční vlaky vypadají zrušené, u zbylých lze marně pátrat, co je vlastně jinak a proč některé vlaky jsou uvedeny dvakrát (=protože jsou to ty „zrušené” vlaky, akorát s blbě uvedenými - okopírovanými bez úpravy - časy). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mořepetr	Úterý, 21. dubna 2020 - 15:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4878 Registrován: 3-2006	Martin_zlivský: "Mořepetr, Honza V.: Ono teď je to opravdu skoro jedno, na té trati nějaká větší přeprava kol pro jiné účely než výlety, které teď jsou tímto způsobem stejně zakázané, nikdy nebyla. Vozit kvůli tomu prázdnou dodávku nebo upravený autobus by bylo opravdu vyhazováním peněz. " O tom žádná, že teď moc kol nepojede. Však to tak mají oba dopravci nezávisle na sobě A tu úsporu, vykáže dopravce jako méněpráce. Ad Honza_V.: Ano je to problém a nejen na železnici, zkoordinovat práce do jedné odstávky (výluky, uzavírky, zarážky, atd.). To je ta práce, kterou nikdo neocení ale když není, tak všichni nadávají. Pro zajímavost dle plánu výluk je omezení na Protivínce plánováno v těchto dnech roku 2020. 17.4.-25.5.; 13.6.-25.6.; 6.8.-25.8; 27.8-10.9; 5.10.-23.10.;3.11.-13.11.
Honza_V.	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 09:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2014	Mořepetr: "Ad Honza_V.: Ano je to problém a nejen na železnici, zkoordinovat práce do jedné odstávky (výluky, uzavírky, zarážky, atd.). To je ta práce, kterou nikdo neocení ale když není, tak všichni nadávají. " Ono to zpravidla nějak zkoordinovat lze (ne samozřejmě vždy), je to hodně o lidech. Nejlepší je, když si všichni zainteresovaní sednou u jednoho stolu a věc projednají, což za současné situace bohužel moc nejde Jinak máte pravdu, že pokud se podaří nějaké dopravní opatření projednat a realizovat tak, že dobře funguje, tak se to bere za samozřejmé, naopak když se něco nepovede, tak všichni nadávají, který blbec to vymyslel... Mořepetr: " Pro zajímavost dle plánu výluk je omezení na Protivínce plánováno v těchto dnech roku 2020. 17.4.-25.5.; 13.6.-25.6.; 6.8.-25.8; 27.8-10.9; 5.10.-23.10.;3.11.-13.11." Tak to je teda síla Mohu Vás požádat, jestli máte ten plán stažený, ve kterých úsecích mají ty výluky být?
Mořepetr	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 15:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4879 Registrován: 3-2006	Ad Honza_V: Výluky jsou volně ke stažení zde. Je tam spíš otázka, jak je tabulka aktuální. Protivínka začíná na řádce 1586 v souboru "PLÁNOVANÁ DOČASNÁ OMEZENÍ KAPACITY V ROCE 2020" Jinak úseky jsou to tyto: Milín - Příbram Milín - Tochovice Tochovice Tochovice - Březnice Březnice: 1a bez TV, záhl. a zhl. směr Tochovice. Březnice: zhlaví mezi kolejemi 2,1,3,5 a kolejí 1a" Březnice - Mirovice Mirovice: 1. bez TV, Mirovice: 3. bez TV, Mirovice - Čimelice Mirovice: záhl. směr Čimelice" Vráž u Písku - Čížová Čížová - Písek Písek: celá jen TV, výh.: 1,4, záhl. směr Čížová
Honza_V.	Pátek, 24. dubna 2020 - 10:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2014	Ad Mořepetr: díky za info
Mořepetr	Neděle, 26. dubna 2020 - 08:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 3-2006	Zase najetí do betonového sloupku R1163 v Příbrami. Ta obsazenost R1163, byla opravdu zoufalá.odkaz FB
Honza_V.	Úterý, 28. dubna 2020 - 17:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 9-2014	Mořepetr: "Ta obsazenost R1163, byla opravdu zoufalá.odkaz FB" A mám obavu, aby to nebyl trvalý trend. Poměrně trefně je to popsáno v tomto článku: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/komentar-mhd-nesmi-byt-jen-pro -odvazne-jinak-nas-auta-sezerou-102926?seq_no=4&source=hp&dop_ab_ variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.se znam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null
Mořepetr	Úterý, 28. dubna 2020 - 18:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 3-2006	Ad Honza_V.: Je to tak, ke všem důvodům, proč se vyhnout VHD, se přidal ještě jeden a to obava o zdraví. Problém je, že už od nepaměti je vlak vnímán jako něco špinavého a nehygienického. K čemuž dost přispěla "starostlivost" ČSD a ČD o vzhled svých vozidel, v duchu hesla "na barvu to nejezdí". Jinak přiznávám, že se jako osoba z ohrožené skupiny, se VHD nyní také vyhýbám. Ale zase to bude jedna vlastnost, která může být použita v marketingovém mixu. Prodejci automobilů, to použijí zcela určitě.
Bram	Středa, 29. dubna 2020 - 09:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10666 Registrován: 4-2003	Mořepetr:Jinak přiznávám, že se jako osoba z ohrožené skupiny, se VHD nyní také vyhýbám. Já jsem se radši koronaviru nebál, bylo to tak lepší. Byl jsem sice nějakou dobu na home office, ale jelikož mne to lezlo na mozek, tak zase už nějakou dobu radši jezdím do práce hezky s VHD . Lidé se do VHD vrací, jde to ale pomalu. Včera jsem jel ze zastávky Praha Strašnice v 17:14 vlakem do Senohrab a oproti předchozím týdnům, kdy bylo vytížení tak cca 10 procent oproti době předkoronavirové, bylo vytížení už cca 30 až 40 procent. To, že jel pouze jeden slon oproti dvěma, je již v odhadu vytížení započítáno .
Petr_Šimral	Středa, 29. dubna 2020 - 09:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9560 Registrován: 5-2002	Lidé se do VHD vrací, jde to ale pomalu. Včera jsem jel ze zastávky Praha Strašnice v 17:14 vlakem do Senohrab a oproti předchozím týdnům, kdy bylo vytížení tak cca 10 procent oproti době předkoronavirové, bylo vytížení už cca 30 až 40 procent. To, že jel pouze jeden slon oproti dvěma, je již v odhadu vytížení započítáno [wink]. Já denně kontroluji parkoviště u nádraží ve Strančicích. Mírně, ale velice mírně počet aut roste. V době největší krize tam parkovalo tak 5 aut, teď je jich tam tak 20 - 30. Najednou je to dost divný pohled, když tuto plochu známe narvanou auty v několika pruzích a dnes je tam tak prázdno, že tam postávají PIDové autobusy a včera tam byl dokonce zaparkovaný kamión.
Bram	Středa, 29. dubna 2020 - 09:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10667 Registrován: 4-2003	Však to bude trvat ještě nějakou dobu, než se lidé buď home office dobrovolně vzdají, nebo jim bude zatrhnut. Ale nepočítám s tím, že se home office vzdají lidé stoprocentně, respektive že dojde k jeho stoprocentnímu zatrhnutí. Spíš firmy budou home office třeba v podobě jeden či dokonce dva z pěti pracovních dnů v týdnu vnímat jako další benefit, který zaměstanancům dají a nic je nestojí. Nejde to zdaleka všude, ale u mnohých kancelářských pozic to půjde. Takže očekávám, že vytížení VHD v době pokoronavirové trvale poklesne oproti době předkoronavirové, ale patrně půjde dolů ze stejných důvodů i IAD... Ostatně by to bylo dobře, protože by se tímto způsobem alespoň trvale snížilo využití infrastruktury železniční i silniční. A když zůstaneme u železniční infrastruktury, tak by nemusel být už tak velký tlak na přidávání dalších a dalších příměstských vlaků v okolí Prahy a do méně využitých vlaků by zase mohli jít ti, co jimi nejezdí jen kvůli jejich přeplněnosti . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Cisalpino	Středa, 29. dubna 2020 - 09:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 12-2007	Já jel včera v 17h busem 395 a z Prahy jelo 10 lidí, dál z Dobříše do Příbrami 2, na přímou 393 PHA-PB, která jela za deset minut stáli u krákorce 3 lidi, takže kam tohle vykrystalizuje by mě teda zajímalo, mnoho lidí už nemá kam dojíždět a školáci budou nejdřív za více než 4 měsíce. Obsazenost švejků blížící se nule není žádným překvapením, když až na vyjímky mají status spíše vzduchovoziče už posledních několik let... Na straně druhé dopolední zácpa Lahovice-Chuchle už normálka, odpolední zácpa pod Barranďákem taktéž... (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Středa, 29. dubna 2020 - 10:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4882 Registrován: 3-2006	Tak Home Office jsem ještě letos nedal, pořád je něco co řešit na pracovišti.Zvlášť když asistentka společnosti je na ošetřovném, tak aspoň tu poštu je potřeba přebrat. Pak fofrem nakoupit pro sebe i pro otce, tomu jsem dal "zaracha" hned od začátku. Jsem opravdu zvědav, kolik se cestujících vrátí ke každodennímu cestování.
Wokodobe	Neděle, 03. května 2020 - 10:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 11-2006	Mořepetr: "K čemuž dost přispěla "starostlivost" ČSD a ČD o vzhled svých vozidel, v duchu hesla "na barvu to nejezdí"." Jenže zatímco ČD toto ponechaly na začátku 90. let, Arriva se hesla drží stále. Jen to z dálky není na tmavém vozidle tolik vidět. Tedy pokud vozidlo zrovna několik týdnů nejezdí počmárané. Ale především je Arriva nepřekonatelná v totální nespolehlivosti - od jejího nástupu se zejména na Švejky nedá spolehnout, o moc lépe na tom ale nejsou ani rychlíky přes Boleslav. Řešení nebo spíš neřešení výluk je na zoufale nízké úrovni. Blbý je, že zrovna na zdické to léta fungovalo, takže je idiot (a) autor opatření si může myslet, že to nejde jinak.
Miloš_jonák	Neděle, 03. května 2020 - 11:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2007	Souhlas, jít teď na rychlík je sázka do loterie, protože zpoždění je zcela nepředvídatelné něco mezi 5 a 50 minutami, navíc teď je to o to horší, že se jezdí 1.-3.5. odklonem přes Rudnou, kde se udělá předem daných 8-20 minut a jízdní řád s tím nepočítá, proč taky... Amatérismu při výlukách sem si všiml už při výluce Všetaty-Boleslav před už mnoha týdny, kdy na přestup do NAD byla minuta a JD autobusu byla tuším o dvě minuty kratší než říkali plánovače na mapách .
Mořepetr	Neděle, 03. května 2020 - 11:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 3-2006	Ad Wokodobe: Kromě toho, že ČD existují "teprve" od roku 1993, bych si nedovolil souhlasit s tím, že zrovna ČD v posledních letech, trápil vzhled a čistota zrovna u linky R26. Bylo to samozřejmě dáno tím, že náhrady zde byly akceptované objednatelem, takže když už nebylo čím jet, vždy se něco "v kopřivách" našlo. Pokud jde o Arrivu, je to také jen o tom co jí objednatel dovolí. A samozřejmě je zde i další podstatná věc a to, že závazek mají na tři roky. Takže pokud se službami Arrivy nebude spokojenost, není nic lehčího, než využít služeb jiného dopravce, tedy například ČD. Který poskytne spolehlivá vozidla, poskytující služby na úrovni 21. století s přihlédnutím ke zvýšeným požadavkům na hygienu. Mimochodem, neví někdo, jak je to nyní, s dezinfekcí rizikových míst interiéru vozidel, u jednotlivých dopravců? Probíhá každodenně? Nebo jen během údržby, dle plánovaného oběhu?
Mořepetr	Neděle, 03. května 2020 - 11:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4885 Registrován: 3-2006	Ad Miloš_jonák: Ano, jezdí zase podle plotu, včera jsem potkal R 1166 v Lochovicích u vjezdovky od Jinec v 8:49, tedy +15 minut.
Krumpolc	Středa, 06. května 2020 - 08:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 8-2008	Jak je to momentálně s manipulákem že Strakonic do Blatné, v jaké časové poloze teď reálně jezdí? A pořád jezdí ÚT+ČT? A když už jsme u těch časů, tak z Blatný to zpátky jezdivá v kolik cca? Díky za info, nemám momentálně po ruce svoje zápisky.... Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Honza_Kahovec	Středa, 06. května 2020 - 14:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2020	Krumpolc: Tady je odkaz a můžete si to vyhledat https://www.cdcargo.cz/prepravni-spojeni-a-tarifni-vzdalenosti Většinou to souhlasí.
Milancer	Středa, 06. května 2020 - 20:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2015	Sobotní práce na nové zastávce Příbram -sídliště
Miloš_jonák	Čtvrtek, 07. května 2020 - 10:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 12-2007	Co je tohle zase za šaškárnu? Takže nejdřív uděláme výlukové opatření na s ulhanými časy a pak budeme každou spoj omlouvat? Jen dodám, že VJŘ má dvě varianty 17.4.-1.5.;16.5.-25.5. a 2.5.-15.5. tu současnou měli dost času aktualizovat podle skutečných potřeb a dat a nyní mohli zpětně aktualizovat i tu první, která ještě bude platit, ale oni se na to přece můžou že, o nic nejde..
Mořepetr	Čtvrtek, 07. května 2020 - 11:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 3-2006	Takto se to má dělat při odklonu přes Rudnou. odkaz
Wokodobe	Čtvrtek, 07. května 2020 - 12:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 11-2006	Jen aby to stejně nebylo prd platné, protože VJŘ bude rozbourán náhodnými výstřely od Vrakivy. Miloš_jonák: Holavně dělají, jak kdyby ostatní vlaky jezdily včas. Banda amatérů a sedmilhářů.
Mořepetr	Čtvrtek, 07. května 2020 - 14:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 3-2006	Ad Wokodobe: Pořád lepší mít VJŘ + zpoždění. Než tvrdit, že mám stroj času a při příjezdu dle odklonového GVD v x:25 tvrdit, že budu odjíždět v x:15 Ale to už se tu řešilo před půl rokem, že jsou na štíru s VJŘ. Bohužel u ČD jsou zas jiné problémy, však si vzpomeňte na minulý rok a retro vlaky linky R26, nebo odjezd prázdné soupravy ze Zdic, bez vyčkání na NAD. Prostě jeden za 18 a druhý bez dvou za dvacet
Miloš_jonák	Čtvrtek, 07. května 2020 - 17:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2007	Mořepetr: "Takto se to má dělat při odklonu přes Rudnou. odkaz" Za to arriva to neřeší a bude pravděpodobně jezdit ještě 6 víkendů (plánovaně) se zpožděním, přitom jaký by byl problém do 14.6. upravit o víkendech a svátcích časy odjezdů a příjezdů v Praze na časy PD. Poslat aktualizaci na IDOS, také určitě nemůže být nadlidský úkol...
Honza_V.	Čtvrtek, 07. května 2020 - 17:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2014	Mořepetr: "Takto se to má dělat při odklonu přes Rudnou. odkaz" S kladným hodnocením tohoto opatření bych si dovolil s Vámi polemizovat. 1) Cyklo Brdy aktuálně nejezdí a kdoví jestli do 14.6. začne, tj. výlukový JŘ je možná jen čistě akademický (a tak se k jeho tvorbě asi i přistupovalo...). 2) I kdyby Sp začal jezdit, tak do 25.5. je výluka Příbram-Milín, kterou upravený JŘ vůbec nereflektuje. 3) Jízdní doba Praha Smíchov-Beroun 63 min. je neobhajitelná. To ten vlak pojede po hrbaté déle než osobák 4) Výlukový JŘ je v úseku Bělčice-Blatná v kolizi s jízdou vlaku Os 7911, který by museli na odjezdu z Blatné kvůli Cyklo Brdy o 8-9 min. opožďovat. V Bělčicích přitom až do půlky června z důvodu rekonstrukce stanice křižovat nelze.
Mořepetr	Čtvrtek, 07. května 2020 - 17:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4900 Registrován: 3-2006	Ad Honza_V.: Máte pravdu, tak podrobně jsem to nestudoval, šlo mi pouze o to, že ČD zveřejnily VJŘ, kvůli odklonu, což bohužel ARRIVA i přes připomínky, stále nedělá. Bohužel to potvrzuje to, že oba dopravci, mají problémy a je potřeba u obou na závady poukazovat a doufat, že se budou snažit zlepšovat kvalitu svých služeb, na základě informacích o těchto závadách.
M250.0	Čtvrtek, 07. května 2020 - 18:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 8-2017	Honza_V.: Jízdní doba Praha Smíchov-Beroun 63 min.[crazy] je neobhajitelná. To ten vlak pojede po hrbaté déle než osobák Reálně nejspíš pojede až v 9, aby křižoval s 19955 v Hlubočepích. Čas uvedený ve VJŘ by kolidoval s 19906. Reálně by se nic nestalo, kdyby jel ze Smíchova až po příjezdu 19955 v 9:11 za cenu drobného zpoždění 19913 při křižování v Loděnici.
netmancz	Pátek, 08. května 2020 - 07:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2019	A podle toho výlukového jízdního řádu zavádí Arriva zážitkovou jízdu… R1166 vyráží v 7:36 z Hlavního nádraží v pracovní dny a do Budějovic dorazí v sobotu, neděli nebo ve svátek v 10:41 a ještě se kus cesty svezete autobusem
Honza_V.	Pátek, 08. května 2020 - 09:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2014	M250.0: "Reálně nejspíš pojede až v 9, aby křižoval s 19955 v Hlubočepích. Čas uvedený ve VJŘ by kolidoval s 19906. Reálně by se nic nestalo, kdyby jel ze Smíchova až po příjezdu 19955 v 9:11 za cenu drobného zpoždění 19913 při křižování v Loděnici." Máte pravdu, kolizí Sp Cyklo Brdy s jízdou vlaků na trati 173 jsem si nevšiml. A když jsem se teď jen tak letmo podíval, zjistit jsem dvě další. S Os 7736 (jízda 1 min. za sebou mezi Závodím a Berounem) a s Os 7909 (po ukončení výluky by vlaky odjížděly z Bratkovic a Jinců ve stejný čas proti sobě). Jak jsem říkal, jediné co autora toho paskvilu omlouvá je skutečnost, že Cyklo Brdy do půlky června patrně vůbec nevyjede. Pak ale na druhou stranu nevím, proč vůbec nějaké výlukové opatření zpracovávali... netmancz: "A podle toho výlukového jízdního řádu zavádí Arriva zážitkovou jízdu… R1166 vyráží v 7:36 z Hlavního nádraží v pracovní dny a do Budějovic dorazí v sobotu, neděli nebo ve svátek v 10:41 a ještě se kus cesty svezete autobusem " No tak to je také povedené Vypadá to, že ČD s Arrivou soutěží o nejkvalitnější výlukové opatření... Naštěstí díky Správě železnic budou mít oba dopravci ještě letos patrně několik možností na reparát.
Mořepetr	Pátek, 08. května 2020 - 10:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 3-2006	Ad netmancz:
Miloš_jonák	Pátek, 08. května 2020 - 10:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 12-2007	Honza_V.: " Naštěstí díky Správě železnic budou mít oba dopravci ještě letos patrně několik možností na reparát." Za peníze všech s použitelností pro nikoho...
ffff	Pátek, 08. května 2020 - 12:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2017	To by měm zajímalo, jestli už se k Arrivě dostala informace, že NENÍ třeba TUPĚ zajíždět k nádražím. Minimálně 8 minut jde na vrub tomuto.
Miloš_jonák	Pátek, 08. května 2020 - 13:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 12-2007	10 minut zabere jen zajížďka do Čížové, která má osobáky po 2h bez NAD a po dobu výluky by jí snad nemuselo být nutné obsluhovat, protože nevěřím že je tam větší frekvence než prstů jedné ruky jestli v tomto období vůbec nějaká, pak postřeh ffff se zajížďkami k nádraží a neschopnost upravit odjezdy z Prahy. To, že od Březnice žádná výluka ve skutečnosti není a jde jen o vychcanost dopravce ušetřit soupravu na jihu (ale při roztřelu se hrnuli do všeho), to je na jinou diskuzi... R 1165 +29 R 1166 +48 R 1168 +45 ale nezoufejme, už jen tři víkendy a pak dva se snad už jen polovičními sekerami.
kubiqcz	Pátek, 08. května 2020 - 14:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 4-2013	Zrovna R1166 jsem dnes jel. Za Loděnicema začalo cosi syčet (jako když dofukujete kolo kompresorem), že nebylo slyšet vlastního slova. V Berouně okolo jednotky strojvedoucí běhal, chvíli jsme tam stáli a když to syčet přestalo, vítězoslavně zdvihl ruce. Odjížděli jsme z Berouna +25. Z Příbrami jsme pak odjížděli autobusem +30. Autobusák vítal průvodčí slovy “No kde jste”, ale bral to s humorem a z pozdějšího hovoru jsem pak zjistil, že “+30 je ještě málo”. Vystupoval jsem cestou, ale co jsem pak koukal na příjezdu do Písku to mělo +43. V týdnu se prý dokonce oba autobusy potkaly v Příbrami, jak velké bylo zpoždění. Má vůbec Arriva nějakou záložní jednotku v úseku PI-ČB?
Luboš_3.21	Pátek, 08. května 2020 - 14:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 4-2014	kubiqz - Arriva a jiní soukromí dopravci, většinou záložní soupravy nemají, protože to stojí další peníze navíc. Řeší se to většinou NAD a nebo, že to nepojede vůbec. Teď si vezměte, kdyby se to fírovy nepodařilo v Berouně opravit, tak určitě by byla za tento vlak zavedena NAD už z Berouna. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
ffff	Pátek, 08. května 2020 - 14:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2017	Si tak řikám, jak hodně velky problém by byl zajistit taxikáře s něčim vícemístným, který by lidi odvážel z Čížové do Dobešic na zastávku.
kubiqcz	Pátek, 08. května 2020 - 14:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2013	Luboš 3.21: Díky, myslel jsem si to, ale zeptal jsem se kdyby náhodou bylo překvapení a nějaká tam byla.
Miloš_jonák	Pátek, 08. května 2020 - 14:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2007	kubiqcz: Jelikož jednotka nejezdí ani tam kde může - aby se za každou cenu ušetřilo (Březnice-Písek), tak se dá jen těžko pomýšlet nad nějakou zálohou.
Mořepetr	Pátek, 08. května 2020 - 17:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 3-2006	Přesně tak, dnes už není zvykem jezdit tam, kde to jde, protože by přineslo nutnost dalších jednotek (814,845 dříve i 854) a i strojvedoucích jednotlivých dopravců.
Miloš_jonák	Pátek, 08. května 2020 - 18:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 12-2007	Mořepetr: "Přesně tak, dnes už není zvykem jezdit tam, kde to jde, protože by přineslo nutnost dalších jednotek (814,845 dříve i 854) a i strojvedoucích jednotlivých dopravců." Zrovna tady to žádné vozidlo navíc negeneruje, jen nasrané a ubývající cestující a personál na dovolené za 70%.
Mořepetr	Pátek, 08. května 2020 - 18:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 3-2006	Miloš_jonák: "Zrovna tady to žádné vozidlo navíc negeneruje, jen nasrané a ubývající cestující a personál na dovolené za 70%." V květnu by to snad mělo být u ČD 80% odkaz.
Honza_V.	Pátek, 08. května 2020 - 19:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2014	Miloš_jonák: "Mořepetr: "Přesně tak, dnes už není zvykem jezdit tam, kde to jde, protože by přineslo nutnost dalších jednotek (814,845 dříve i 854) a i strojvedoucích jednotlivých dopravců. "Zrovna tady to žádné vozidlo navíc negeneruje, jen nasrané a ubývající cestující a personál na dovolené za 70%." Při zavedení NAD až do Písku výluka opravdu potřebu další soupravy negeneruje, postačí 3 jako při standardním provozu švejků. Ovšem pokud by byla NAD pouze v úseku Příbram-Březnice, tak už by to vycházelo na potřebu oběhu 4 souprav (2 před výlukou, 2 za výlukou). Proto Mořepetr poukazoval na neochotu dopravce jezdit tam, kde to jde, pokud by to přineslo potřebu dalších jednotek.
Jeník_H..	Pátek, 08. května 2020 - 21:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 3-2015	Dnes jsem potkal R 1174 dříve po staru R 1242 odpoledne při jízdě autobusem C 19 už vlastně v Berouně před šraňkami na Závodí, takže furt jezdí přes Rudnou to se mi dlouho nepovedlo přijíždět od Prahy současně s vlakem
Mořepetr	Pátek, 08. května 2020 - 23:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 3-2006	Neochota je jak u Arrivy, tak u ČD. Beroun-Příbram nejezdí ČD, tam je zřejmě důvodem i nemožnost údržby 814, protože zbrojit jde v Lochovicích. A u Arrivy zase úsek Písek-Březnice.
Miloš_jonák	Sobota, 09. května 2020 - 00:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2007	Honza_V.: "Ovšem pokud by byla NAD pouze v úseku Příbram-Březnice, tak už by to vycházelo na potřebu oběhu 4 souprav (2 před výlukou, 2 za výlukou)." Máte pravdu, neuvědomil sem si že to torzo generuje nevyrovnaný oběh a měl sem za to že na severu je to jen jedna souprava, takže ano 2+2 soupravy, paradoxně kdyby se jezdilo v celodenní dvouhodině, bylo by to taky 2+2. U osobáků by souprava navíc být neměla, od Blatné to v Březnici otočí za půl hodiny zpět a na severu po většinu dne stačí jedna souprava kromě brzo rána. Mořepetr: "Beroun-Příbram nejezdí ČD, tam je zřejmě důvodem i nemožnost údržby 814, protože zbrojit jde v Lochovicích." Jestli se nemýlím (VJŘ už se mi nepodařilo dohledat), tak Beroun-Příbram se při výlukách v minulosti normálně jezdil jen do nich byla vložena NAD snad někdy dopoledne Lochovice-Příbram právě na zbrojení. Doby MV 842, které měly velkou nádrž a nad Sv jízdami na údržbu do Plzně se nikdo nepozastavoval už jsou nenávratně pryč. S Regionovami a pompézními NAD už asi na věčné časy.
Mořepetr	Sobota, 09. května 2020 - 11:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4905 Registrován: 3-2006	Když už jsme u odříznutí HV od zázemí. Nevíte někdo, jak to teď dělá na jihu Arriva?
Šari	Sobota, 09. května 2020 - 12:08:47
Moderátor Číslo příspěvku: 16737 Registrován: 11-2005	Jeník_H..: " takže furt jezdí přes Rudnou " Žádný furt. Jen v kladiva + aktuálně i o víkendech protože SMRAD. lokomotivy.net FZF
Martin_zlivský	Sobota, 09. května 2020 - 13:49:24
Administrátor Číslo příspěvku: 73547 Registrován: 4-2003	Mořepetr: Normálně v Budějcích nazbrojí, ne? Ty klumpry jsou tu zavřený dva (jeden ve starým a jeden v novým nátěru - čísla na tom přečíst nejde...), nicméně se toho samozřejmě k eliminaci zpoždění nevyužívá - teď zrovna bejvalá R 1168 přijela v 13:25 (+44) a obratová R 1173 vedená tímž klupmrem si už z Budějc veze +13 (odjel v 13:25). Snad akorát se dá ocenit, že aspoň obrat nevypadá jak u některých federantů, kdy bez ohledu na zpoždění je na všechno času dost. (Tím nechci obhajovat zbytečné chvátání na úkor bezpečnosti, to fakt ne. ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mořepetr	Sobota, 09. května 2020 - 14:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4906 Registrován: 3-2006	Ad Martin_zlivský: Zbrojení chápu, že koupí naftu v depu, ale myslím údržbu.
Miloš_jonák	Sobota, 09. května 2020 - 14:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 12-2007	teď zrovna bejvalá R 1168 přijela v 13:25 (+44) To není nic co by stálo za pozornost, spíš takový každodenní průměr. obratová R 1173 vedená tímž klupmrem si už z Budějc veze +13 + NAD + odklon, takže v Praze bude cca +40 také. Nevíte někdo, jak to teď dělá na jihu Arriva? Nejspíš jen jezdí a doufají, že to do 25.5. vydrží bez závady... Jinak současná cestovní doba Praha-Písek 3 hodiny je docela slušnej matroš, to už se vyplatí jet přes Tábor.
Mořepetr	Sobota, 09. května 2020 - 15:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 3-2006	Miloš_jonák: "Nevíte někdo, jak to teď dělá na jihu Arriva? Nejspíš jen jezdí a doufají, že to do 25.5. vydrží bez závady... " Díky myslel jsem si to, pokud teda "klumpy/šrot" vydrží, asi se bude muset hledat jiná přezdívka. Úklid a desinfekci jednotek, zřejmě mají také nasmlouvané, nebo si to dělá vlakový doprovod a fíra. Dva roky od rekonstrukce nádražní budovy v Příbrami
Luboš_3.21	Sobota, 09. května 2020 - 15:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 4-2014	To zbrojení je u ČD, také dost v posledních letech problém. Teď je výluka Plzeň - Třemošná u Plzně a NAD je až do Žihle, protože plzeňské soupravy nejde ze záhadných důvodů zbrojit v Rakovníku. Přitom se řekne depo v Rakovníku, tak jako v Plzni patří ČD, tak to půjde, ale ejhle ono to jaksi nejde.
Maršál	Neděle, 10. května 2020 - 11:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7776 Registrován: 1-2010	Martin_zlivský: "Mořepetr: Normálně v Budějcích nazbrojí, ne? Ty klumpry jsou tu zavřený dva (jeden ve starým a jeden v novým nátěru - čísla na tom přečíst nejde...), nicméně se toho samozřejmě k eliminaci zpoždění nevyužívá - teď zrovna bejvalá R 1168 přijela v 13:25 (+44) a obratová R 1173 vedená tímž klupmrem si už z Budějc veze +13 (odjel v 13:25). Snad akorát se dá ocenit, že aspoň obrat nevypadá jak u některých federantů, kdy bez ohledu na zpoždění je na všechno času dost. (Tím nechci obhajovat zbytečné chvátání na úkor bezpečnosti, to fakt ne. )" Ano, zbrojí se v depu. Jinak máš asi vlčí mlhu. Jezdí tu pouze jediná jednotka 845.102. A ta už vypadá, že jí brzy spalovací motor opustí do věčných lovišť. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Honza_V.	Neděle, 10. května 2020 - 17:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2014	Maršál: "Jezdí tu pouze jediná jednotka 845.102. A ta už vypadá, že jí brzy spalovací motor opustí do věčných lovišť." Tak se dívám, že byste se s přehledem mohl živit jako prognostik https://www.arriva.cz/cs/info-na-cestu/dopravni-aktuality/vyluka- v-useku-ceske-budejovice-pisek-12428
Mořepetr	Neděle, 10. května 2020 - 17:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 3-2006	Tak nevím, pokud budu věřit tomuto článku, tak 1.7.2020 se zastávka Příbram-sídliště neotevře. odkaz Tak koukám, že Arriva, má problémy i s údržbou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru