| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 4-2005 
|
Skutečně kdykoliv jsem v Bulharsku, těším se na zdejší vynikající zeleninu, navíc velmi levnou a výbornou kuchyni. No a plechovky a žehličky také nejsou k zahození:-) Mně se třeba barevné provedení bulharských plechovek velmi líbí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 5-2007 |
Na Facebooku se objevilo oficiální video ze zkušebních jízd na Lipence: https://www.facebook.com/watch/?v=816638499085169
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 9-2007 
|
Čínskej, BmbČ: Bulharští zelináři do ČB přicházeli již za první republiky, nikoliv pouze po válce. Zajímavé je, že za protektorátu se uváděli pod bulharskou národností a jakožto spřátelený národ Říše měli oproti Čechům lepší postavení. Já jsem např. potomek jednoho takového Bulhara-zelináře, jistého Theodora Ivanova Atanasova. Měl zahradu se zelinářstvím v Nerudově ul. kousek od Sparty. Zahradu mu sebrali už v 60. letech a on šel čistit uran do MAPE v Mydlovarech. Záhy nato zemřel. Jeho potomci (asi kvůli chybě matrikářů) už nejsou Atanasovovi, ale Ivanovovi, neb někdo neodlišil otčestvu od příjmení. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 3-2013 |
Testovací Panter se přesunul z Lipenky na Bechyňku, stráví tam dva dny. V jižních Čechách jezdí aktuálně čtyři nízkopodlažní dvousystémové dvouvozové jednotky řady 650, a to na trati Strakonice – České Budějovice – České Velenice. Pokud testy a následná jednání s krajem dopadnou ku prospěchu Panterů, mohla by být tato jednotka nasazena na Lipence koncem roku 2023. (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8036 Registrován: 1-2007 |
Proč ty 2 lokomotivy? 704 by to sama nezvládla a na 113 nelze nasadit redukci mezi spřáhlem a šroubovkou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 4-2005
|
Lego zřejmě kvůli jednodušší manipulaci na spojce, ale nebylo mi souzeno se osobně zúčastnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2017 |
 Maršál:"mental_geller: "Maršálek: Tebe totiž nemůžou v depu ani vidět.... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem mental_geller.)" Se v depu modré gumy jako ty akorát tak můžou posrat do výšky. Jezdím tam rád a jsem tam teď hodně často.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2020 |
A přitom stačilo od zlého Carga přejít o dveře vedle k matce a mohl být dnes mediální hvězda a král na panterech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 11-2005 
|
Louis_de_mydlaque: "Čínskej, BmbČ: Bulharští zelináři do ČB přicházeli již za první republiky, nikoliv pouze po válce. " Asi by bylo dobré toto Rádio Jerevan trochu uvést na pravou míru. Bylo to nejen do ČB a nejen za první republiky. Viz jedna velmi známá pražská křižovatka. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8514 Registrován: 1-2007 
|
Samozřejmě, že do celého bývalého Československa, ale zde šla diskuze přímo o bulharských Budějcích.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 3-2012 |
Proč ty 2 lokomotivy? 704 by to sama nezvládla a na 113 nelze nasadit redukci mezi spřáhlem a šroubovkou? Lego samo by to nezvládlo (v jednu chvíli měly co dělat obě lokomotivy) a 113 zase nepřejedeš na střídavou část stanice. A jestli jsi někdy nasazoval spřáhlo... |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 7-2005 
|
Částečně se to týká taky železnice (vlečka z Kájova do JIP) - tak to dávám sem: Zdroj: Regionální muzeum v Českém Krumlově ŘÍJNOVÉ VÝROČÍ – OSOBNOSTI Ignaz Spiro (21. 7. 1817, Kalenice – 24. 10. 1894, Český Krumlov) Průmyslník a zakladatel papíren v Českém Krumlově a Větřní. Dá se říci, že příchodem rodiny Ignaze Spira do Krumlova (1861) začala nová etapa rozvoje regionu. Objekt Pachnerovy papírny na Plešivci v Českém Krumlově, zřízené v roce 1792, koupil Spiro v roce 1866 a roku 1867 získal nedaleký Pečkovský mlýn (Větřní), jehož poloha byla vhodná pro další úspěšný rozvoj podniku. Postupem doby sem byla přenesena hlavní výroba a závod v Českém Krumlově tvořil hospodářské zázemí továrny. V prostoru někdejšího Pečkovského mlýna byl roku 1883 zřízen jeden z prvních provozů na výrobu sulfitové buničiny na světě, roku 1896 byla vybudována vlastní železniční vlečka do Kájova, roku 1903 byla získána nová pohonná síla z elektrárny ve Vyšším Brodě a roku 1911 byl spuštěn v té době největší rotační stroj na výrobu papíru na světě. Po smrti Ignaze vedli podnik jeho synové Ludvík a Emanuel. Spirova papírna patřila až do roku 1938 (kdy se majetku Spirovy rodiny zmocnili Němci v rámci protižidovských opatření) mezi největší a nejvýznamnější průmyslové podniky v rakouské monarchii, a poté i v Československu. Ignaz Spiro se zasloužil o rozvoj města, průmyslu a především zaměstnanosti v celém regionu. Podílel se také na založení židovské obce v Českém Krumlově. A ještě jedna zajímavost - Grafitové doly: Je tam vidět důlní drážka po které dneska není (skoro) ani stopy ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 6-2016 |
Ze Šumava.eu: http://webcam.sumava.eu/#WebcamImagePlace:45001;1604146200 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 6-2019 
|
Bílý_petr: Nádhera, díky. Ten Lazec je uzavřený a nepřístupný, že?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 7-2005
|
Dostat se tam asi dá - ale není tam co vidět - jen ruiny. Pokud ale máš na mysli dovnitř - tak to s největší pravděpodobností ne
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 6-2019
|
Zajímavé, někdy se tam budu muset zastavit, přinejmenším obhlédnout zvenčí.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2015 |
Zdar, Vie mi niekto povedať s akými vozňami jazdí momentálne 113.001? Stále modrý+červený Bafik? Alebo zmena? Díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 4-2005
|
Pokud někdo neodpoví dříve, což se mi nechce věřit, prověřím situaci v příštím týdnu. 113.001 jezdí ale více s modrými. |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 5-2002 |
myslím, že dnes stála v táboře s modrým a červeným, u peronu trojka určitě s 2 červenými. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 4-2005
|
Tak Bechyňka aktuálně 113.001 + 2x retro a 113.003 retro + modrý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 4-2005
|
Soupravy na Bechyňce beze změn, oranžová má retro. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5718 Registrován: 5-2007 
|
Pozdravuji Čouďáka. 742 420-3 se sypákama a ještě nějaká ta technika ve výluce na Lipence: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 4-2005
|
Bechyňka dnes 113.003. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 4-2005
|
Až dnes jsem si všiml, že v dopravně Malšice na Bechyňce byly instalovány zřejmě při nějaké z posledních výluk samovraty. Konečně! Pokud to už zde bylo zmíněno, tak se omlouvám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23226 Registrován: 1-2006 
|
749 187 + 752 069 s 752 604 na postrku vezou vozy do Polečnice ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2020 |
Neví někdo kdy pojedou tyhle tři mašinky zas zpět z Polečnice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4490 Registrován: 1-2010 
|
Za jakým účelem byla obnovena ta "spodní" kolej v Loučovicích? Pro osobní dopravu to nebude, když nejsou dráty..
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 4-2014 |
Správa železnic měla v plánu v Loučovicích kolej č.3 zkrátit ( šturc před přejezdem v km 19.280 ) a kolej 3b ( od přejezdu k výkolejce č.4 ) vytrhat . Bohužel se proti postavilo Cargo , které počítá v daleké budoucnosti s přepravou štěpky do místní teplárny a štěpky by chtěla vysejpat z koleje 3b rovnou do prostoru vlečky . Stejně si myslím , že k této realizaci nikdy nedojde a investice do opravy byla zbytečná . ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 3-2012 |
Spíš je škoda, že se v Loučovicích neprodloužily dopravní koleje, aby bylo možno vykřižovat dva třívozové vlaky. Pravda, bylo by to kvůli jednomu víkendu za rok, ale té akci by to hodně pomohlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 4-2006 
|
VESNIČAN: "Správa železnic měla v plánu v Loučovicích kolej č.3 zkrátit ( šturc před přejezdem v km 19.280 ) a kolej 3b ( od přejezdu k výkolejce č.4 ) vytrhat . Bohužel se proti postavilo Cargo , které počítá v daleké budoucnosti s přepravou štěpky do místní teplárny a štěpky by chtěla vysejpat z koleje 3b rovnou do prostoru vlečky . Stejně si myslím , že k této realizaci nikdy nedojde a investice do opravy byla zbytečná . "![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jen by se pak asi někdo ozval, že pak budou zbyteční i všichni ti nádražníci, co jim je provoz tak na obtíž. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 5-2007 |
Chlapi, na Bechyňce ty retro Bafíky mají čísla 018 a 022 a ještě nějaký je nebo není? Případně jaké máš číslo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 4-2005
|
Třetí retro je BDtax 50 54 93-29 020-7. Ten teď jezdí s vozem 018, vůz 022 jezdí s modrým, čísla modrých teď nezjistím. Každopádně ty dva modré, umyté stojí v Táboře a jsou krásně vidět ze 3. nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3857 Registrován: 11-2007 |
Modrásci: 50 54 93-29 090-0, 105-6, 126-2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 4-2005
|
Bechyňka dnes 113.003 + retro. Přikládám info o nadcházející výluce: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 4-2005
|
Ještě k vozům na Bechyňce: přibyla další dvojice modrých a to vozy 24 29 530 a 24 29 531, oba 012/BDtax. K dnešnímu dni jsou dvojice: 018 + 020 retro, dnes v provozu se 113.003 090 + 105 najbrt, připraveny se 113.001 022 retro + 126 najbrt, odstaveny Tábor žst 530 + 531 najbrt, odstaveny Tábor žst |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 9-2005 
|
Díky za ty čísla. Ale ty dva vozy 24-29 530 a 531 by měly být spíš Bdtax785, vůz na kola. A jen pro doplnění - v lednu jezdila ještě dvojice 93-29 019-9 + 026-4 (klasický nátěr červeno-krémový), která tedy nejspíš stojí v záloze. (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_kox.)
Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4492 Registrován: 1-2010
|
Bdtax785 530 a 531 jezdily v létě Veselí-Velenice mezi regínami.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 4-2014 |
Nově opravená nádražní budova ve Vyšším Brodě klášteře . Tak snad vydrží dlouho .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 4-2005
|
Pepa_kox: Bafík 93 29 026 stojí v Táboře ve "šturcu smrti" spolu s 810.152. To už bude konečná. Vyšák krásný:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 6-2016 |
VESNIČAN: Pěkné fotky pěkného baráku! Jen se bojím, že to nějaké hovado v krátké době posprejuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 4-2005
|
Bechyňka dnes: 113.001 + retro dlouhý oběh 113.003 s modrými krátký oběh MUV 74.2 019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 4-2005
|
Ještě trocha obrazové dokumentace: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 4-2005
|
Ještě tu mám zahnutou verzi retrostožáru cca v km 1,5 nad táborským mostem směrem k Bechyni: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 1-2007 |
MUV 74.2 019 Pěkné fotky, nicméně MUVku se zachytit nepodařilo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 4-2005
|
Bohužel. Snad někdy příště:-) Ale její výjezd na Bechyňku je poměrně častý jev. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 4-2005
|
Odbočka Dolina, počátek vlečky k bechyňskému letišti se nachází cca v km 17,5 mezi zastávkou Bechyňská Smoleč a dopravnou Sudoměřice u Bechyně. Bohužel, trakční vedení odbočky bylo před několika lety rozkradeno. Trocha obrázků: a jedna zajímavost, předávací kolejiště má vlastní posed ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") : Pokračování snad příště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5728 Registrován: 5-2007
|
V pátek a pokud se nestihne ,tak i v pondělí budeme na Bechyňce podbíjet a pluhovat..![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8532 Registrován: 1-2007
|
Michal_Ř: Je tam posed a nikdo nestřílel, když se kradlo. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Přidám náčrtek odbočky vlečky Bechyně - Dolina Edit: stav před šestnácti lety... (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 4-2005
|
BmbČ: pěkný plánek, řekl bych, že jedinou změnou je absence trakčního vedení. Paveldacicky: možná se mi podaří vás někde zastihnout, mohu se zeptat, kde zhruba budete? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2013 
|
Michal_Ř : Překvapuje mě ty hezky oježděné kolejnice, jak často tam něco jezdí? Měl jsem za to že Vojáci si něco vezli před nějakou dobou a ještě po delší době.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 362.071-3 DKV Plzeň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 4-2005
|
Jezdí se tam velmi málo, v podstatě jen párkrát ročně s vojenskou technikou. Ta ojetost kolejnic je jen zdánlivá způsobená optikou foťáku. Já mám většinou smůlu, když se na Bechyňce něco děje, jsem v práci... Ani Mn nemám, když se nedávno jezdilo s uhlím do Bechyně v denní době. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 5-2007
|
I přes mizerné počasí jsem něco dneska na Bechyňce zkusil: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 4-2005
|
Lipenka dnes: 210.039 a 210.055 Bechyňka: 113.003 Pozn.: 113.001 má sundané kapoty, takže zřejmě větší údržba Pavel: super dokumentace, díky:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 4-2005
|
Bechyňka dnes: 113.003 + retro 814.134 V době 8 - 14 hod. výluka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 4-2005
|
Předpověď na zítra: opět 113.003 a 814.134, žehle první ranní z Tábora, regínka z Bechyně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2019 |
V jižních Čechách došlo po vytištění KJŘ k drobné redukci spojů přelepky najdete na http://prelepky.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 4-2005
|
Redukce se týká mimo jiné vlaků 28426 a 28427 na Bechyňce, tedy posledního vlaku z Tábora s odjezdem ve 22.30 v pracovní dny a z Bechyně ve 21.06 do Tábora. V pracovní dny jede za oba vlaky ve stejném čase autobus, takže spojení, byť autobusem, bude v tomto případě zachováno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 1-2007 |
Redukce se týká mimo jiné vlaků 28426 a 28427 na Bechyňce, tedy posledního vlaku z Tábora s odjezdem ve 22.30 v pracovní dny a z Bechyně ve 21.06 do Tábora. V pracovní dny jede za oba vlaky ve stejném čase autobus, takže spojení, byť autobusem, bude v tomto případě zachováno. Jak dlouho se to dublovalo, než to někomu na Krajském úřadě došlo, že platit obojí je mrhání penězma? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 4-2005
|
To nevím, ale je to i v jiných částech dne řadu let. Třeba v 8 ráno z Bechyně do Tábora jede autobus i vlak naprosto ve stejnou dobu... Ty večerní spoje taky, ve 22.30 jede z Tábora autobus i vlak. Já kolikrát tím posledním do Bechyně jezdím, cestuje nás maximálně 10, většinou ještě míň. Autobus je v Bechyni podle JŘ o 8 minut rychlejší, asi i pokrátí, což vlak taky. Prostě JIKORD, skvělá organizace veřejné dopravy. Vždycky mě fascinují nálepky IDS ve vozidlech, integrovaný dopravní syslém...to je v pojetí JČ kraje tragikomická záležitost. Přitom jsou kraje, kde veřejná doprava funguje velmi slušně. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 3-2012 |
Prostě JIKORD, skvělá organizace veřejné dopravy. Nezbývá než souhlasit. I v jiných částech kraje fungují stejně. Např. po "překlopení" osobáků na trati 194 z liché na sudou se adekvátně "nepřeklopily" navazující autobusy v Černé v Pošumaví a pak jezdil bus "jen tak" z Černé do Hůrky a zpět v jedenáct dopoledne i s poznámkou, že je přípojný k vlaku a odpoledne u jiného busu (platný!!!) jízdní řád "propagoval" přípoj k rychlíku, který v té době již dva roky nejezdil... Že i "náhradní" osobák jezdil o hodinu jinak asi nemusím zdůrazňovat... |