Diskuse » Archiv 2020 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT » Archiv diskuse Modely v měřítku TT do 30. 03. 2020

Archiv diskuse Modely v měřítku TT do 30. 03. 2020

autor	příspěvek
zeuke	Úterý, 03. března 2020 - 19:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 7-2017
Pavel_reiser	Úterý, 03. března 2020 - 21:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 5-2002	Výklopník jsem viděl naživo. Nádhera
TTmili	Středa, 04. března 2020 - 09:23:00
Neregistrovaný host	Když se tu objevil Ds ze stavebnice LPH, nevěděl by náhodou někdo, případně neexistuje fotka, tohohle vozu přiděleného do osobní dopravy s "osobním" číslem? Konečně se mi povedlo sehnat obtisky pro tuto variantu (DK-model má jedno číslo na svém aršíku), nicméně jsou na aršíku dvě varianty, jedna s číslem po vzoru nákladních vozů na kraj vozu (ale režim 50, atd) a druhá po vzoru osobních vozů s číslem a řadovým označením na střed vozu. Díky za postřehy.
Statistik	Středa, 04. března 2020 - 13:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6570 Registrován: 6-2004	Tak protože jde o vagón, je to samozřejmě na okraji zájmu českých a slovenských fotografů. Tím spíš, pokud jde o takovou tuctovku, jakou jsou Ds. Nejméně jedna celkem čitelná fotka Ds s "osobním" číslem (a ještě s režimem 50) z dob ČSD je například v knize Borek, Friml: "Ozubnicové lokomotiva našich drah" na straně 310. To byl vůz, který byl na zubačce doma (d. s. Tanvald). Zejména v obvodu někdejšího Vozového depa HrKr se jich vyskytovalo víc. Já mám například vyfocený letohrtadský 93-21 397, ale už s režimem 30 a až v dobách ČD. Pokud by byl zájem, mohu naskenovat a poslat. Rozmístění popisu je až na detaily identické jako v dobách ČSD. Nějakou fotku by mohl mít pan Mahel. Tuším, že mi kdysi nějaké posílal, nicméně už je dávno nemám (havárie HDD).
Statistik	Středa, 04. března 2020 - 13:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 6-2004	PS: správná by měla být varianta umístění "na střed". Ten střed v tomto případě znamená v "třetím" poli (tedy v poli hned vedle prostředních dveří), a to na tu stranu, kde je vyhlídka (tedy na každé bočnici jinak - jednou vpravo od dveří, jednou vlevo od dveří). Ale ani tak bych to nebral dogmaticky, zrovna u Ds se v provedení popisu vyskytovalo dost anomálií.
Zlámalík	Středa, 04. března 2020 - 22:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 4-2006	pavel2079: Palec nahoru a ty kliky, to je neuvěřitelný. Dobrá práce! Bude čmelda na výstavě? Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
TTmili	Čtvrtek, 05. března 2020 - 05:22:01
Neregistrovaný host	Statistik: Děkuji za objasnění, teď už bych to až na jeden detail snad bys schopen dát dokupy. Už dříve jsem na internetu našel tuhle fotku (snad se nikdo nebude zlobit odyž na ni odkážu) https://lh3.googleusercontent.com/proxy/8Du0ULN22BbT_GZmaUtgQKOWc bgd-4yVqVfI0At_8BkmO_hPV3-qQSVbMgBpAdjzrn-B9kKlgy3KNl2wLd-6reQzKQ Dof5EQa-fkO7KhHh1RyutC , podle které se asi celkem mohu řídit byť má vůz nákladní číslo. Zůstává tedy už jen poslední otázka, na aršíku od DK-modelu jsou pro "osobní" Ds dvě varianty čísel, jedna tahle nákladní varianta spolu s popiskami hmotností a brzdících vah ve tvaru: 50 Ds 54 ČSD 932 1326-6 ... Což je verze odpovídající i výše uvedené fotce kdy by se číslo dalo odříznout od zbytku a dát "doprostřed". Na aršíku je ale i osobní varianta v klasické podobě: ČSD 50 54 93-21 326-6 Ds Tahle podoba se mi jednak líbí víc, a asi mi i k osobnímu provozu víc sedí,je tedy ji možné použít s tím, že na kraji budou jen údaje vah? Děkuji za upřesnění.
dědek_hank	Čtvrtek, 05. března 2020 - 07:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 7-2017	TTmili: "Už dříve jsem na internetu našel tuhle fotku ..." Odkaz mi nejde otevřít.
pavel2079	Čtvrtek, 05. března 2020 - 08:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2017	Zlámalík: Včera úspěšně absolvoval tzv. kalibraci, což je nutná podmínka pro náš digi provoz, takže určitě. Jen ta patina bude až po výstavě...
Mahel	Čtvrtek, 05. března 2020 - 09:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 6-2004	TTmili: ta první varianta má úplně nesmyslný způsob zápisu čísla osobního vozu, číslo je správně jen v té druhé. U osobních vozů není mezera za sedmou číslicí (když už, tak za osmou, tak to bývá např. u některých vozů pro zvláštní účely), ale správně je mezi šestou a sedmou číslicí pomlčka. Přiložená fotka je z Kořenova roku 1992 (vůz 93-21 385), tedy už s bílými nápisy, do roku 1990 byly nápisy žluté.
Statistik	Čtvrtek, 05. března 2020 - 11:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 6-2004	Mám teď chvilku čas, tak zas něco k tématu přidám. Jak už psal pan Mahel, stranová varianta uspořádání nápisu a la nákladní vozy, ale s "osobním" číslem, se jeví jako nesmysl. Lidová tvořivost byla u dráhy a v dílnách sice velká, ale tohle je opravdu mimo. Až to uvidím na fotce reálného vozu, uvěřím. Přikládám sken z té 310. stránky knihy o zubačkách a pro porovnání ještě svoje fotky z období ČD. a) stav v roce 1984, žlutý popis: Oproti výše uvedené fotce od p. Mahela (stav r. 1992) je na bočních dveřích nápis: SVÍTÍ JEN ZA JÍZDY VŮZ BEZ BATERIÍ Tento nápis mmch. na mnoha vozech vydržel až do období ČD, než byl nahrazen údajem o dovoleném zatížení 3000 kg. V popise je i pár dalších změněných detailů, které nemá smysl řešit (tím spíš ne v TT ). Co se dřívějších období s UIC čísly týče (tj. cca od roku 1966 a dál), tak na stránce 238 v knize o zubačkách je fotka od pana Beka z roku 1970, na níž je Ds. Je to hodně špatně čitelné, ale zdá se, že vůz má zase osobní číslo a ve správné, tedy "vycentrované" formě zápisu. Podstatný rozdíl je v tom, že je ten nápis umístěn v poli, kde je vyhlídka, a ne "uprostřed" skříně. Možná tentýž vůz je zachycen i na stránce 223 na fotce od Miroslava Křehlíka z roku 1969. Celé UIC číslo je v jednom řádku. Ale vzhledem k tomu, že jde o období těsně po zavedení UIC čísel, může jít o nějakou tehdy typickou improvizaci, než "si to sedlo" a může jít o číslo služebního vozu pro nákladní vlaky (940 xxxx-x), jen v jednořádkové formě zápisu. b) spíš pro porovnání s předchozími verzemi a pro názornou ilustraci, jak vypadal popis na obou bočnicích jednoho vozu přidávám rychlosken stavu z přelomu tisíciletí. Jsou prohozená umístění technických údajů a nápisu neodrážet-nespouštět, je tam nová značka ruční brzdy plus nějaké další detaily. Jestli k tomu prohození polohy nápisů došlo až za ČD a u všech vozů, to netuším. Barva popisu už je samozřejmě bílá.
U37002	Čtvrtek, 05. března 2020 - 22:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 11-2002	Ad Sey 607 - Pokud nebude na leptíku dál nějaká drobná chybka (ještě musím poskládat karoserii), tak moje (zatím) nejmenší by měla být opět k dostání u Hekttora. Celá stavebnička má nějakých 74 pozic. Složitost na stupnici 1-5 tak někde u šestky, u rozvodů doporučuji polstrovanou zvukotěsnou místnost, slovník sprostých slov a flašku slivovice. Kolečka obyčejná vozová 8mm 8mi paprsková, motor Mashima MHK 1015D a pár zubatých koleček. Stroj není stavěn na digitál, já musím mít budku se strojvedoucím... http://u37.002.sweb.cz/
dědek_hank	Čtvrtek, 05. března 2020 - 23:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 7-2017	U37002 326: No jo, kdybys místo toho stavěl 310.1, stačily by ti ojnice, spojnice, křižáky a pístní tyče...
TTmili	Pátek, 06. března 2020 - 16:52:19
Neregistrovaný host	Mahel, Statistik: Pánové, oběma moc děkuji, velice jste mi pomohli. Teď už jen hytlák dodělat a vypustit do provozu.
U37002	Pátek, 06. března 2020 - 20:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2002	dědek hank - to já vím, to byly ty nejjednodušší věcičky, těch povětrných ženštin co kolem mě bylo u kulis, jeden středně velký hampejz velikosti Hradu by to naplnilo. Dokud u nás v Ol. byla 310.001, tak jsem si ji poměřil a tohle je výsledek. Ještě jednou Sey - rodinné stříbro jezdí na zahradě.... http://u37.002.sweb.cz/
Sey	Pátek, 06. března 2020 - 21:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 5-2013	U37002, tak to je dobrá zpráva, ať se stavebnička zdaří! Kromě zvukotěsně vypolstrované místnosti (né že bych pro ni dosud neměl využití) se v mojí domácnosti ostatní ingredience běžně vyskytují a užívají
PeMi	Neděle, 08. března 2020 - 11:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/CIEo5tWParU Fiktivní událost z naší modelové železnice. PeHy
PeMi	Neděle, 15. března 2020 - 14:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/qClZE4Dhak4 Ukázka Traxxe společnosti Metrans.
1510015	Úterý, 17. března 2020 - 15:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4207 Registrován: 1-2010	Úprava vozu Beer - okna, interiér, velmi jemná patina spodku a osvětlení Bedlisch Sedačky jsou rozčtvrcené z archu pro vůz Bdtn od Modely-mašinek, okna získána vhodnou kombinací mezi vozy Tillig. Zevnitř je na nich tmavá fólie (plastová obálka "Donau" na dokumenty), která ve dne dobře imituje zatmavení oken, za tmy při osvětlení však trochu zhoršuje viditelnost dovnitř. Fotka s osvětlením je taková nouzovka z mobilu na noční režim, ve skutečnosti je prosvítání kolem rámů i střechy neznatelné. Podobně upravené Aee - výměna oken, úprava interiéru, výměna spodku za šedý (hnědý upotřebím jinde, třeba u nějakého silně jetého Béčka) jednoduchý přelak z výroby špatně zbarvené střechy (jen základovka - odstín téměř souhlasí s bočnicí, podle fotek měly nestejné odstíny i některé skutečné vozy). Označení Aee¹⁴⁷ sice k červenému laku a novým oknům úplně nejde, hodilo by se spíš Aee¹⁴², ale to je pro mě v TT jen malý detail. Pokračování zas příště. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Sey	Úterý, 17. března 2020 - 18:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2013	Máš to moc pěkný.
zeuke	Úterý, 17. března 2020 - 18:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4478 Registrován: 7-2017	hmm...pěkná práce!!
Gulda	Úterý, 17. března 2020 - 20:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2013	Zdravím, jaký dát přejezd ? VÚD, závory, nebo jen kříže. Odjezdové mech návěstidlo bude umístěné před přejezdem. Dík za náměty
Kiki	Úterý, 17. března 2020 - 23:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2008	Gulda: asi neodpovím na otázku, ale práskla mě do očí jiná provozní nepříjemnost - výhybka v přejezdu, srdcovka, to je nepříjemnost ve skutečnosti a v modelu taktéž. Trošičku maličko modelařím a také jsem řešil přejezd přes zhlaví a raději jsem ho švihnul přes spoj dvou sousedních segmentů (není to modulovka), než trasovat přes výhybky. Původně byl přejezd přes 3 koleje a časem jsem stanici rozšířil a přibyly ještě 2 další (bližší z pohledu focení). Teď jsem aspoň provizorně švihnul fotku mobilem pro ilustraci mého řešení. Kolejiště stále buduji, ale pro vnoučata a návštěvy jezdím automatem DCC/LISSY a mám jízdní problémy kolejiva (Tillig) a různých výrobců vozidel trošičku okoukané malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Zadar_Volaj	Středa, 18. března 2020 - 08:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 8-2018	Já bych tam nechal VUD bez závor. To bude v takovéhle stanici stačit. A ta grafika je super. Můj web:Kolejiště Trutnov tt 742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315 Kocouři, kteří prošly LD Trutnov.
Gulda	Středa, 18. března 2020 - 23:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2013	Přejezd bude mezi V1 a V2,V3. Mám to řešený segmentama po 1000mm x600mm, aby se to líp drátovalo a dalo se to přenést atd. V hlavní stanici mám mech závory a ruský návěstidla, v koncové(ve výstavbě) mechanika vjezd L a odjezd skupinové S1-3. Jestli by se tam líp nehodili závory(nechce se mi je vyrábět) nebo VÚDéčko, to se bude líp vyrábět. Epocha III cca 1967-71.
Zlámalík	Čtvrtek, 19. března 2020 - 20:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 4-2006	1510015: super, piváky jak víno To Aee by teda ideálně mohlo mít menší okna, ale kde to sehnat že... Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
J_p	Čtvrtek, 19. března 2020 - 21:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 8-2004	Neprijemnost s vyhybkou je zpusobena prilisnym zkracenim vyhybky v modelu. Vim o prejezdu pres vyhybku, byt je to jen "ucelova komunikace", ale tam jsou jazyky na jedne strane mimo prejezd a srdcovka na druhe strane opet mimo prejezd.
Zlámalík	Pátek, 20. března 2020 - 00:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 4-2006	J_p: no jo, ale, řečeno s Jirkou Paroubkem: kdo z vás to má? Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
1510015	Pátek, 20. března 2020 - 19:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4210 Registrován: 1-2010	Zlámalík - o kousek asi jo, ale není to zas o moc, vzhledem k ostatním proporcím modelu mě to ani nenapadlo. Nemáte na mysli spíš Apee? Ale je fakt, že jsou tahle pevná okna o malinko větší než původní stahovací, šla tam vmáčknout docela obtížně. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
VIA	Sobota, 21. března 2020 - 17:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2017	Trainmaniak: Dnes jsem zjistil, že válí. Ještě to platí?
Spartacus	Sobota, 21. března 2020 - 20:29:03
Neregistrovaný host	richteol: krásné hytláky, nebyl by jeden k mání, pokud jich je více?
marian1311	Neděle, 22. března 2020 - 13:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2014	Stavba T211 TT z leptu od Hekttora. Ahojte, pustil som sa do stavby tohto modelu. Zistil som , ze budka je sirsia ako ram, hoc by mala licovat. Stretol sa niekto s takymto problémom? Ako ste ho riesili ? Napadlo ma rozdelit diel na jednotlive bocnine , zuzit a tak zletovat. Ci napada Vas nejake ine riesenie ? dakujem Marian
Petr_k	Neděle, 22. března 2020 - 14:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12995 Registrován: 4-2003	A sedí ti na délku? Spíš budeš mít boudu špatně naohýbanou, má mít kulaté rohy a je tam jistý "přebytek materiálu" právě k tomuto účelu. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Trainmaniak	Neděle, 22. března 2020 - 14:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 12-2006	VIA: Kdo válí? ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
marian1311	Neděle, 22. března 2020 - 14:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2014	Petr_k: "A sedí ti na délku? Spíš budeš mít boudu špatně naohýbanou, má mít kulaté rohy a je tam jistý "přebytek materiálu" právě k tomuto účelu." na sirku, mam asi prvu verziu leptu , vygooglil som , ze tam bola chyba , ze aj existoval nejaky navod na opravu, avsak k tomu som sa uz nedogooglil. O chybe sa zmienuje aj Roman http://www.rominov-svet.eu/t211-zo-stavebnice-od-hekttora/, ale uz si nepamata ako to potom vyriesil , ved je to aj nejake desatrocie co sa tomu venoval
VIA	Neděle, 22. března 2020 - 16:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 8-2017	Ptal jsi se, jestli se někomu doma neválí mosty:-)
Trainmaniak	Neděle, 22. března 2020 - 17:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 12-2006	Aha. Už rozumím. Ono jak už to bylo vytrženo z kontextu po té době, tak jsem si to nespojil. Takže díky, už to neplatí, sehnal jsem 3 a ještě že tak, neb dva by nakonec byly málo. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Trainmaniak	Pondělí, 23. března 2020 - 10:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 12-2006	Zdravím vespolek, na http://www.trainmania.info/clanky.html#br94_kuehn jsem vyvěsil recenzi páry BR 94 DR od Kuehna. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
VIA	Pondělí, 23. března 2020 - 15:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 8-2017	Pátral jsem po internetu všude možně, a nedopátral se. Služební vozy DR, označené Pwi30 se u nás asi nějakého využití po válce nedočkaly. Doma se mi dva červené objevily, a tak jsem teď jeden použil do soupravy k vozům Bai. Vím, že je to asi nesmysl, ale na stavbu rybáku se necítím, tak mi asi nezbude nic jiného, když Igra služebák prý nechystá. Trochu jsem ho barevně upravil, a šup s ním do soupravy. Teď ještě nějaké označení, poradí někdo? Dd? Omlouvám se všem, které raní modelářská nevěrnost, u mne doma to však nikoho neuráží... Tak než se zmůžu na rybák, musí sloužit exněmec. Ještě mám v plánu trochu zredukovat tu lávku kolem, aby byly schůdky jen pod vraty a dveřmi. A možná, že by tomu pomohla odpáraná vyhlídka? (jinak mne inspiroval vůz Dd vedle ve vláknu H0(dnes již v prvním archivu) (Příspěvek byl editován uživatelem VIA.)
Petr_barchánek	Pondělí, 23. března 2020 - 17:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 5-2002	Lávku neodstraňovat, lávka podél celého vozu tam patří a taky madlo podél vozu nebrat! Je to kvůli možnosti přechodu do oddílových vozů venkem (vizte např známé tříosé vozy BTTB). Nicméně moc hezky by vypadala otevřená nákladní vrata až k zarážkám (říznout, obrousit, zalepit) a vymodelování nějakého nákladu z té doby, např. nějaké bedny, lyže, kočárky, kanoe, kazety na filmy atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Statistik	Pondělí, 23. března 2020 - 23:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6590 Registrován: 6-2004	VIA Jestli Vám to k něčemu bude, tady je jeden rychlosken fotky Pwi 30/31 u ČSD z přelomu 50. a 60. let už s odebraným nástřeškem. Řada Dd, číslo nevím, to jistě poradí znalci. Pravděpodobně už jde z výroby o verzi bez průběžných lávek. Tím samozřejmě není vyloučeno, že u ČSD jezdily po válce i nějaké první exempláře Pwi 30 s těmi průběžnými lávkami. Stejně tak jsou u ČSD fotograficky doloženy i verze Pwi 28/29 ("vyšší střecha" oproti Pwi 30/31) i další dvouosé verze Pwi, včetně zkrácených "lokálkových", s nástřeškem, i bez něj.
VIA	Úterý, 24. března 2020 - 07:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2017	Oběma moc děkuji za připomínky. Pěkná fotka. Jsou z ní vidět ty úpravy. Dokonce dosazené boční vyhlídky dle našich zvyklostí. Ze kterého je to tak asi roku? A lokalita je známá? Já asi sestavil jinak soupravu o mnoho mladší:-( Ještě mám ten čtyřnáprovový služební od Tilliga, z té sady, Da 7 0793 tuším, ale ten chci ponechat v té soupravě ze sady.
Petr_barchánek	Úterý, 24. března 2020 - 08:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 5-2002	VIA: Jo, to jsem zapomněl: obtáhnout okenní rámy a mřížky v oknech (zevnitř) + interiér okrovou, oranžovou nebo cihlově červenou barvou (klidně i fixem), zabílit okénko u záchodu a doplnit držáky koncovek do přechodu čelo/střecha nad žebříčky (viz fotka Statistik). Důležité je taky udělat správné číslo k těm Baikám a Zamračené: Už musí být 12-místné UIC číslo 50 54 XX-XX YYY-Z a ne to ve formátu A-BBBB. Dotaz na správné číslo bych směřoval na pana Mahela, jestli to tady sleduje (pokud ne, tak bude v rubrice historické vozy osobní a nákladní) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Mahel	Úterý, 24. března 2020 - 20:20:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 6-2004	VIA: problém je v tom, že z běžného provozu znám pouze tuhle fotku bez dalších podrobností a na ní je číslo nečitelné. Pak znám ještě jeden vůz tohoto typu, který měl už v 60. letech pracovní číslo NNV 865 a není k němu známo číslo provozní, resp. to, co měl škrtnuté na podélníku, je silně pochybné, neodpovídající běžným číslům ze systému ČSD (9-6524). Ale je k němu známo číslo výrobní - Danzig 15731/1931. Třeba někdo (drake?) bude vědět víc.
LAMA	Úterý, 24. března 2020 - 21:05:48
Neregistrovaný host	Zdravim vsechny po par mesicich odmlceni...vratil jsem se z Marsu... Ad chlupac: ano je to "ureol" umele drevo viz foto, Separator taktez. Ta fotografie zachycuje kompletni 4 dilnou smontovanou tvrdou formu. Bez vakuovani to stoji vsecko za...je s tim vic prace. Jinak dekuji za info ohledne leptu lokomotiv,uz je doma...
LAMA	Úterý, 24. března 2020 - 21:09:44
Neregistrovaný host	Prijmani balicku, Ceska posto a Deutsche Post moc diky. RESPEKT!!! https://youtu.be/mZvcHcw0phU
Zlámalík	Čtvrtek, 26. března 2020 - 13:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 4-2006	1510015, vozy Apee: máš pravdu, já si to spletl, sorry... Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
LAMA	Neděle, 29. března 2020 - 19:12:08
Neregistrovaný host	Vrhnul jsem se do leptu, test jsem provedl na 263 , abych si neznicil 350, na kterou se tesim... Na jedne strane mam klima sejdrem...No prace a oprav jeste dost a dost https://youtu.be/tWZRHgB6CbM
Ladis-63	Neděle, 29. března 2020 - 21:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 8-2017	Lama:Výhodou leptů je, že když něco blbě připájíš, tak to zpravidla jde zase "odpájet", přebrousit a připájet znova správně. Zaujalo mě,spíše než křivá klima, připájení čel kabiny k bočnicím. Máš tam takové "kapky" "cínu". Myslím si, že je to způsobeno slabým výkonem páječky (nedokáže prohřát,dost rychle,dostatečné množství materiálu, tzn. pájených ploch + "cínu"), nebo nepoužíváš pájecí "vodičku". Jestli chceš, tak mi napiš na vbulat@seznam.cz a proberem to. Jinak
LAMA	Pondělí, 30. března 2020 - 14:05:10
Neregistrovaný host	Ad Ladis-63,urcite napisu, diky. Pajku mam ,myslim si, dobrou.I kdyz ma sve nejlepsi leta uz za sebou. Hrot uz je propalen a nejvetsi problem je,ze nemam pajeci vodicku. Mam cin obohaceny kalafunou, myslel jsem si, ze to staci, evidentne ne. Jinak jsem se ted trapil ze strednim stresnim panelem ktery urcite neni zpusoben spatnym pajenim... https://youtu.be/tqk4M7psdnI
jk.train	Pondělí, 30. března 2020 - 14:37:02
Neregistrovaný host	Ad Lama: Spoléhat se na kalafunu obsaženou v cínu nestačí.Osobně bych nedoporučoval ani pájecí kapaliny. Jsou na bázi kyselin a po pájení je třeba spoj pořádně opláchnout vodou. v Některých případech jsou schopny naleptat i samotný materiál. Doporučuji z vlastní zkušenosti pájecí pastu. Nanést na pájený spoj např. párátkem v malém množství a po spájení otřít technickým lihem, pomocí uchošťouru.Používám pastu Razant. Přeji mnoho úspěchů, stavba z leptu je jinak velmi vydařená.
pavel2079	Pondělí, 30. března 2020 - 15:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2017	LAMA: Z Vaše videa dle mého vyplývá, že špatným pájením to způsobeno je, tedy spíše nesprávným pracovním postupem. Je tam celkem dobře vidět, že na té šikmině u větších odporníků máte škvíru. Chtělo to nejprve naohýbat skříň odporníků, zkusmo osadit na kastli a teprve potom připájet obě čela a celek napájet na kastli. Jinak každý má jinou zkušenost, já používám na rozdíl od kolegy jk. traina pájecí neutrální kapalinu (v dostání v každém GM) a jsem maximálně spokojen a nic naleptáno nemám a to už jsem něco spájel. Nic neomývám, pouze odmaštuji. S čím se shodnu s kolegy je to, že bych bez "vodičky" ev. pasty vůbec do stavby leptů nešel, bez toho to dle mého názoru pořádně nejde!
Hynďa	Pondělí, 30. března 2020 - 15:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2007	Za sebe musím na pájení doporučit odrezovač. Kam se na to hrabou pájecí kyseliny.....
LAMA	Pondělí, 30. března 2020 - 16:29:50
Neregistrovaný host	Diky Vsem, mate pravdu.Jen nesouhlasim s tim nazorem, ze ten stresni prostredni dil sedi. Kdyz mate dlouhe bocni dily s perforaci,tak se stim moc udelat neda at zvolite ten nebo ten postup... Uhel nesedel na vysku predniho a zadniho dilu. Jinak model dosel prost jakehokoliv navodu na postup stavby,takze jako papirak a Abcckar jsem postupoval tak, jak se mi to zdalo nejlogictejsi.
jk.train	Pondělí, 30. března 2020 - 17:44:49
Neregistrovaný host	pavel2079: Kolego máte pravdu. Dá se použít neutrální pájecí kapalina. Ta není ze své podstaty pro kov agresivní. Jen jsem chtěl připomenout, že i já v začátcích tápal a použil kapalinu na bázi kyseliny a ta byla schopna sežrat malé detaily. Mřížky, malé profily, apod. Já radši pastu, ale to je podle vkusu každého soudruha, jak říká klasik. :-) Nicméně, naprosto se shoduji s vaší radou pro uživatele LAMA. Bez pájecích přípravků, bych se do stavby nepouštěl.
Tarabin	Pondělí, 30. března 2020 - 18:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2020	Zdravím všechny nadšence vel.TT. Mám ve sbírce modely o kterých nejsem přesvědčen, že jsou v podobě v které je mám. Odpovidají tomu co TILLIG opravdu vydal. Poradí mi někdo, či napíše k modelu na fotografii. Je to složení vozu a kontejnerů skutečné, nebo se jedná o kombinaci, která neodpovídá realitě? Děkuji za informaci.
Marian_P	Pondělí, 30. března 2020 - 18:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 1-2012	No pochybuji, že takový kontejner jezdil na dráze, to spíš Hamburg Süd nebo China shipping
Tarabin	Pondělí, 30. března 2020 - 19:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2020	Špatně jsem se vyjádřil, zajímá mě to, jestli tenhle vůz má své katalogové číslo, nebo tuto složenou verzi nikdy nevyrobil.
Marian_P	Pondělí, 30. března 2020 - 19:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 1-2012	Katalogové číslo neznám, ale vůz je reálie
Ladis-63	Pondělí, 30. března 2020 - 23:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 8-2017	LAMA a spol:Jednoznačně neutrální pájecí vodička, s nějakýma kyselinama jděte do ....., to ať si používají klempíři, my jsme modeláři. Odrezovač ???? "Ze zrzky bude blondýna", to je citace z nějakého staršího českého filmu, ale proč ne. Taky mě kdysi nenapadlo používat barvy ve spreji a dneska tím barvím 90%, no možná jen 80. A co se týče páječky: do loňského roku jsem používal transformátorovou, co mi přinesl Ježíšek v roce 1970. To už mi bylo 7. Celou dobu sloužila věrně, až na uchycení pájecího očka. Tak její život ukončil úder o podlahu v garáži. A šel jsem si koupit novou do "jistého marketu" za cca 400,- Hrotovým pájkám jsem nějak nepřišel na chuť, ale vyzkoušel jsem jen jednu s příkonem 100W, a to je asi málo.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru