| Diskuse » Archiv 2020 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT | předcházející | další |
Modely v měřítku TTdolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2011 |
Jo a takový Antracit. Má silný, téměř až kovový lesk. Lom je lasturnatý, s ostrými hranami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 5-2002 
|
Tak tady je ta fotka z prototypů - aneb jak správně naložit uhlím druhoepochový uhláček ČSD od DK-modelu
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2017 |
Max: Ze které enciklopedie jsi to nastudoval![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Nevím jaký lom je lasturnatý, ale jinak je to přesně jak píšeš. Čím kvalitnější uhlí, tím lesklejší a křehčí. A antracit můžeme psát i s malým a. Petr....:ten uhláček od DK-modelu jsem si nedávno poskládal v té leptové verzi. Se všemi funkčními klapkami. Pošlu fotku s tím opravdovým uhlím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 7-2017 |
Protože se expeduje mokré. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 7-2017 |
Na Parostroji je zásadní článek o barevnosti nákladních vozů ČSD. http://ostramo.parostroj.net/vozidla/barvy/barvy_NV.html |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 6-2006 |
Jenže já to uhlí nevídám, když ho vídám, při expedici, ale při spotřebě. A to má za sebou i nějaké to skládkování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 7-2017 |
 M_g:"Jenže já to uhlí nevídám, když ho vídám, při expedici, ale při spotřebě. A to má za sebou i nějaké to skládkování." Voda se odpaří jenom z povrchu. Nejlépe se to projevuje za větších mrazů. Myslíš si, že vlhkost uhlí, která způsobuje jeho zamrzání vyžadující použití rozmrazovacích tunelů, vznikla jenom deštěm nebo sněhem? A dále, proč se větší skládky prohrnují? Aby nezahořely. Proč uhelné skládky občas hoří? Vlhkost je jedna z příčin. A zase: Ani zdaleka nejde jen o vlhkost ze srážek a atmosféry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2011 |
Ladis-63: Byl jsem se podívat ve sklepě a hned jsem také dosypal do automatu ať šnek pěkně tlačí, hi. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 6-2006 |
DH: Větší skládky se prohrnují, když už je to "f prdeli". Jinak se hlavně dusají, aby v nich bylo co nejméně vzduchu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 7-2017 |
M_g: "DH: Větší skládky se prohrnují, když už je to "f prdeli". Jinak se hlavně dusají, aby v nich bylo co nejméně vzduchu." Omlouvám se za nepřesnost. Jinak "f prdeli" zřejmě znamená teplota > x, ale kolik je to x, to už jsem zapomněl. No ale dusání zase ztěžuje odpařování, nicht wahr? Takže ta voda tam stejně zůstává a když se hromada rozhrábne, uhlí zevnitř vypadá lesklejší (nebo přinejmenším "černější") než to seshora... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 1-2012 
|
Zdravím Vás chlapci, když jsem vojákoval-1979/81, tak jsme byli na výpomoc v Ústí n.L. Spali jsme na střekovském nádraží. A snad každý druhý den lítali hasiči na skládkách uhlí v Setuze a dlouze polívali uskladněné uhlí, protože ten smrad z hořících hromad nešlo jen tak přejít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 8-2017 |
Václav Kolář. V době kdy ty jsi vojákoval, já jezdil každou neděli do ValMezu na internát a v Kunčičkách hořela halda z "Alexanderky". V zimě, když byla brzy tma, to vypadalo jak v hororu.Škoda, že jsem tehdy nefotil! Pak jsem taky vojákoval v Brně a tam jsme měli velikou kupu hnědého uhlí a v jednom místě z té kupy vycházel proužek dýmu, ale vzplanutí jsem se naštěstí nedočkal. Dědku Hanku, myslím, že by jsme se mohli shodnout na tom, že čerstvě narubané (vytěžené) černé uhlí je na lomu lesklé, což je případ nákladů ve vagonech. Uhlí v tendrech lokomotiv už tak lesklé být nemusí, neboť leželo nějaký čas na hromadě v depu. Max: tak ať tě to hřeje a v automatu ubývá pomalu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 7-2017 |
Ladis-63 378: Ano, s tím, že lesk na lomu při pohledu zblízka toho nemusí moc říkat o celkovém vizuálním dojmu při pohledu na hromadu uhlí z odstupu. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 6-2006 |
Uhlí uvnitř je lesklejší, protože není zoxidované. To je důvod dusání/pěchování, aby neoxidovalo (neztrácelo výhřevnost). Jak zvlhne nebo je mokré, tak se musí polívat furt, protože zahoření je jen otázka času (krátkého). Takže uhlí ve vagonech je lesklé více tím, že je čerstvě narubané než tím, že je prané/vlhké. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6780 Registrován: 6-2004 
|
Jen jdu kolem, ale k tomu uhlí... Opravdu se nevozí jen černé, ale i hnědé, byť chápu, že pro obyvatele zejména východní části ČR je to asi rarita něco takového vidět. Ale viděli jste vůbec někdy aspoň na fotce, nebo osobně, v jaké podobě se (asi nejčastěji) to hnědé uhlí vozí vlakmo k odběratelům? Pro maloodběratele to bývá "ořech", pro teplárny a kotelny to býval nejčastěji prach, a to samozřejmě i desítky let zpátky. Takže řešit lesk/nelesk je sice fajn téma (u hnědého praného ořechu a prachu na lesk opravdu rovnou zapomeňte), ale co ta zrnitost? To co Golem naložil, to není vzhledově ani koks, to je fakt jak ta nejhrubší rubanina. Když se podíváte třeba na energetický hnědý prach, tak ten vypadá na pohled jak kdyby byla do vagónu nasypaná hlína. Barvou i konzistencí. A samozřejmě i způsob ložení tomu odpovídá, jsou to prostě poměrně konzistentní a vcelku jemné kupky, ne žádné samostatně naházené "balvany". Pokud by měl někdo zájem, asi to dokážu i vyhrabat na fotkách, ale asi k tomu stačí google. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2017 |
M_g, Statistik: Z mého pohledu jste to napsali naprosto přesně. Za zrnitost Golemova uhlí můžu nepřímo já. Když byl u mě na návštěvě, tak jsem mu slíbil to moje nadrcené, ale pak jsme se zakecali a taktak stíhal ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") . No a uhlí zůstalo u mě![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2011 |
Ladis-63: Děkuji za přání. Přiznám se však, že někdy je to spalování v automatu na vysokou báňsko-filozofickou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 8-2004 
|
Ten kbelik byl ze stranek EMTB Trade Ostrava. U ostravske firmy jsem predpokladal ostravske uhli. Takze se timto omlouvam za mystifikaci a doporucuji kazdemu, at se jede na vlastni oci presvedcit jak vypada uhli z konkretniho dolu, ktere chce mit ztvarneno na svem kolejisti. Ja zustanu u toho polomatneho, ktere muze byt klidne z Australie nebo Nigerie, napsane to na nem neni. Ostravske uhli se tady nevyskytuje. Az budu delat naklad do vagonu Reading Railroad, tak bude uhli leskle a bude mit modrou barvu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2017 |
J_p: proč ta urážlivá reakce![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") .Klidně si kup v drogerii, nebo zahrádkářských potřebách modrou skalici a vydávej si to třeba za náklad uhlí z Marsu. Je logické, že v západní části ČR budou k vidění spíše vagony s hnědým uhlím a u nás na "východě" zase s černým (zatím ještě) a s koksem, ten se neleskne a je spíše šedý, než černý. Taky jsem viděl, že náklad koksu byl přestříknut pruhem bílé barvy, tedy spíše vápna. Asi aby to bylo lépe rozeznat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 8-2004
|
To by spise zajimalo me, proc ten nesmysl s modrou skalici? To mel byt pokus o vtip? Pennsylvansky antracit z nekterych dolu je modry. Glen Alden Coal Company toho vyuzila a nazev Blue Coal si zaregistrovala jako ochrannou znamku. Tam kde uhli (vzacnou) prirodni modrou barvu nemelo, tomu pomohli barvou. V kazdem pripade uhli na vagonech z dolu GACC bylo modre. modre uhli model |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 7-2017 |
Ladis-63: "Je logické, že v západní části ČR budou k vidění spíše vagony s hnědým uhlím a u nás na "východě" zase s černým (zatím ještě) a s koksem..." Ale no tak... Pořád ještě jezdí POV vlaky s hnědým uhlím z pánve do Třince, do Otrokovic, do Zlína, do Hodonína, do Žiliny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 3-2010 
|
Netušil jsem, kolika lidem stoupne krevní tlak, když se podívají na cizí model... Kvůli tomu však své uhláky prázdné dělat nebudu. Taky nikdo nikomu nevyčítá, když na plošinových vozech TT nejsou usazená břemena dle ČSN. (Příspěvek byl editován uživatelem Golemklusacek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 10-2013 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 8-2017 |
J_p: samozřejmě že modrá skalice byla nadsázka, ale vůbec bych se nedivil, kdyby modrá barva toho emerického uhlí byla zapříčiněna, zmíňovanou, modrou skalicí, nebo jinou příměsí mědi. Na tom kousku uhlí, které jsem výše prezentoval, jsou taky nějaké zlatavé plošky, asi nějakého "kyzu"snad železa(nejsem chemik). No u nás se ze spalování uhlí uvolňuje síra a jiné sajrajty, v emerice třeba měď. Ani z jednoho určitě Greta nemá radost. Jinak doporučuji se podívat do sekce HO, tam borec popsal, hlavní příčinu, proč už tady, téměř nikdo, nic ze svých modelů neukazuje! Martine |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 2-2007 |
Golemklusacek: Nejde o stoupání tlaku. Prostě když sem vystavíš své modely, tak holt musíš počítat i s nějakou kritikou. Každý asi modelujeme pro radost a věnujeme tomu určité úsilí. Některé detaily "odborníka dráždí, ale vy si jich ani nevšimnete". Jiné jsou do očí bijící - to třeba ty uhláky. Jinak bude vypadat stejný vagón plně ložený koksem, jinak uhlím, jinak štěrkem a jinak třeba železnou rudou. Míním tím množství dané různou hustotou daného substrátu. Zatímco uhlí bude sypané vysoko nad bočnice, štěrk by byl asi tak, jak to máš na modelu a železné rudy by bylo tak lehce po podlaze. Vagónky jsou pěkné a když budou přirozeně naložené, budou vypadat ještě lépe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 12-2005 
|
Omlouvám se, že nebudu reagovat na téma uhlí ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale věřím, že rozproudím jinou vášeň, třeba na téma MTB ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A teď vážně. Ježíšek se přepočítal a na stole mi s předstihem přistály 943 a 043 od MTB. Nejsem počítač nýtů a jako základní parametr beru jízdní vlastnosti a dojem z vozidla ve vztahu k předloze. Hlavní náplni má být provoz na kolejišti. A nyní k věci, co se týčen 043 tak musím říci, že je roztomilý a splnil očekávání. Co se týče 943 tak nad čelem se stanovištěm se možná dalo trochu víc zapřemýšlet. Nicméně jej plánuji jen tahat, tak na konec vlaku se nebudu dívat , ale i tak jsem jej musel trochu vytunit a to klasicky černý čelník přetřít na červeno a podklad horního reflektoru naopak změnit z červené na černou. Nakonec jsem z obou vozů vyndal závaží, neb neplánuji jezdit po tankodromu
Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/_DN4LrbFegs Všechny naše modely 2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 8-2004
|
Ladis-63: U prirodniho modreho uhli je modra barva zpusobena oxidy. Nejvyraznejsi je na cerstvem lomu. Podobny efekt ma i "pavi uhli" Peacock coal, ale jde o jine oxidy a lom je vicebarevny/duhovy. Peacock coal Vagony Peacock ale nejspis delat nebudu. Me se ta jejich zelenozluta zda pro uhlaky divna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2017 |
J_p: zajímavé, člověk by neřekl, že je to ještě uhlí, čím více příměsí, tím více bordelu při spalování, ta Greta by fakt neměla radost![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . No já zůstanu na "Moravskoslezsku" a spokojím se s lesklým černým. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 1-2012
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/3DPZK8dhcmc Vánoční ježdění 2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2017 |
Tak opět pozlobím znalce. Nedaří se mi sehnat informace o československé cukerní komise, ani jak velké bulvy tehdy rostly, tak jsem nechal vagony prázdné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 3-2010
|
Trošku jsem si zamodelařil... Doufám, že nikomu nepraskne žilka v hlavě...https://golemuv-svet.webnode.cz/vozy-v-tt/nakladni-vozy/nakladni- vlak-csd-dil-ii/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 8-2004
|
Ladis-63 zajímavé, člověk by neřekl, že je to ještě uhlí, čím více příměsí, tím více bordelu při spalování, ta Greta by fakt neměla radost[angry]. No já zůstanu na "Moravskoslezsku" a spokojím se s lesklým černým. Prave naopak. Jde o vysoce kvalitni (a drahy) antracit. Barevny efekt je zpusoben lomem svetla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2011 |
A lasturnatými ostrými hranami tohoto druhu uhlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 8-2017 |
J_p,Max: Díky, zase jsem o něco chytřejší. Ale nechám to "emerickým" modelářům, já zůstanu u toho našeho černého. I když ucelenka s hnědým............ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 8-2018 
|
Přeji Vám všem všechno nejlepší do nového roku. A mnoho úspěchů v roce 2021. |
![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")