| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 20. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 20. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
1258
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dolfo, to je nová reklama? Nebo to už na 1258 je delší dobu? Předem děkuji za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8387 Registrován: 6-2004 
|
Vtobola: Už jenom ve zkratce. Píšeš to velmi dobře. Jenom bych rád podotknul, že změna financování se nerovná zavření kohoutků, ale snaha najít lepší řešení, než VŠ finacovat podle "kusů" co vlastní studijní průkaz dané univerzity... Přístup většiny škol, že do prváku vezmou vše, protože čárky a pak se to první až druhý semestr vyčístí není úplně ideální způsob... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 10-2005 
|
1258: reklama byla delší dobu na 1257 (určitě v létě 2019). Teď ji dali na 1258. Proč a co je s 1257 netuším.
Punk's not dead!
 
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5546 Registrován: 5-2002 
|
Na téma ttraffic.eu Jsem moc rád, že můj příspěvek nebyl zbytečný a že výsledkem je něco, co funguje, je užitečné, a má potenciál se dále rozvíjet. Takže pokud bude ze strany tvůrce zájem, rád přispěji nějakou korunou nebo €urem na funkci tohoto nástroje. Stačí napsat na jenki zavináč post.cz. |
|
Dolfa
|
|
|
Neregistrovaný host |
1257 - reklama na voze od 2/2019,někdy v létě (červen-červenec) vůz vykolejil v areálu vozovny Poruba,od té doby odstaven tamtéž,cca od listopadu přistaven do EE,podvozky vyvázány a vůz odstaven. Vůz 1258 slouží (asi) jako náhrada za dlouhodobě odstavený vůz 1257 .... Jak to bude dále s oběma reklamami uvidíme....Možností je několik-např. 1) vůz 1257 bude ještě jezdit s reklamou tolik měsíců,kolik jich byl odstaven a pak ji odstraní ,2) bude odstraněna reklama z vozu 1258 a ponechána na 1257 , 3) bude z vozu 1257 odstraněna ještě před opětovným uvedením do provozu a ponechána na 1258, 4) budou jezdit obě dvě reklamy....Záleží na smluvních podmínkách . Tento inzerent mívá reklamy na vozidlech MHD dlouhodobě (délka kampaně bývá cca 3 roky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2019 
|
ttraffic.eu: Vypadá to velmi dobře. Možná bych rozšířil možností filtrů na jednotlivé typy vozidel (tzn. vyfiltrovat zvlášť Stadlery, zvlášť Varia atd. Nedělal bych ani rozdíl mezi T3/T3SU/T3SUCS atd). Dále bych navrhoval, aby se vypravenost starší třeba jak týden již filtrovala dle data. Protože jakmile bude web v provozu třeba měsíc a já se budu chtít kouknout, kde dané vozidlo jezdilo před 14 dny, tak bude poměrně otravné scrollovat celou historií. Každopádně to vypadá slibně Jsem rád, že se toho Jenkiho návrhu někdo uchytil. Takže moc fandím, protože si nemyslím, že tady toto bylo úplně jednoduché vytvořit (minimálně já bych to absolutně nezvládl) |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 11-2014 
|
1257 stojí v Martinově stále s CVR |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 2-2017 
|
K webu ttrafic.eu bych měl menší poznámku. Určitě je to super web, ale jsem na tom jako Poskok, že bych ho neuměl vytvořit. Všiml jsem si, že včera na prvním raním spoji kurzu 1/101, který jede ve 4:04 z Telekomunikační školy jako linka 17, jsou na tom webu napsány soupravy 1353+1317, která tam však nejela, a 1355+1315. Nejspíš to bylo tak, že měla jezdit souprava 1353+1317, ale byla na poslední chvíli vyměněna za 1355+1315, tak bych doporučil "nějak" zajistit, aby ten web eliminoval vozy, které zůstaly stát v garážích nebo vozovně. Občas se také stává, že se dílenští na voze pracují a přímo z garáží se vůz zobrazuje jako nějaký kurz, jehož správný vůz jede kilometry daleko. Nedávno to dokonce bylo nějaké Vario na kurzu 32/1. Pak je tu ještě jeden menší problém, který asi ani nejde vyřešit, když se nějaký vůz nezobrazuje na mpvnetu. Podle webu dnes jede 6 parciálů, ale musí jich být 7, tak jsem zjistil, že se kurz 106/2 nezobrazuje. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 1-2007 
|
Nádraží Vítkovice. Proč tato úprava?
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 12-2006 
|
Předpokládám, že něco při odbočení přibíralo zadkem původní obrubníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 7-2014 |
os98: Vario na kurzu 32/1 ti vykouzlim kdykoli a kdekoli v síti....nicméně nepředpokládám, že by tvůrce stránek nezvládl podobné záznamy jednoznačně definovat jako falešné info... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2019
|
Wilhelm: Odhadem o to brousil Stadler pri odbocovani. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 2-2017
|
TommyX: Kouzlit nemusíš, vím, že to tak jde udělat kdekoliv. Jízda dle cíle na Hermanovi by to měla být. Vario na 32/1 byl extrém, ale před pár dny svítilo v porubské vozovně Vario #1358, které přivezl z Vřesinské kurz 5/403 (výměna vozů s 5/101), který však v tu chvíli už jel se Stadlerem nebo soupravou na lince 9. S tím se už musí poprat autor webu ttraffic.eu, jak vyřeší eliminaci falešného vozu na kurzu.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ano,prdel stadleru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 2-2017
|
 TommyX:"nicméně nepředpokládám, že by tvůrce stránek nezvládl podobné záznamy jednoznačně definovat jako falešné info..."
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2020 
|
Web si neklade za úkol nic víc než jen zobrazení nasbíraných dat. Pokud budou data na vstupu chybná, bude chybný i výsledek. Informací k analýze není tolik, či by byla analýza natolik složitá, aby se chyby opravily bez zásahu člověkem. Protože může jezdit trolejbus na a-49, stejně tak parcial na nějaké autobusové lince. Jen pro info: za týden sběru dat je přes 51000 záznamů linka-vůz-odkud-kam Pokud by někdo měl zájem doplňovat do systému spojené/rozpojené soupravy a označovat záznamy jako chybné, není problém, může mi napsat na info@ttraffic.eu dostane přihlášení a může se realizovat. Aktuálně je v plánu doplnit filtry datumu od-do a zobrazení seznamu vozů na linkách + práce na lepší administraci souprav v backendu systému. |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 12-2004 |
Až se budete někdo divit, proč se stojí v zastávce "nějak dlouho" a při jízdě se projíždí sekce pod nášlapem, tak se jukněte, co právě dělá onen majstr za pultem. Třeba jako ta odvážlivka na d-7, co furt jen datlovala v telefonu a nekoukala na trať. A ne, nevadí mi, že ji za to třeba "odmění" ve výplatě. Jet a nedívat se před sebe, to není odvaha, to je ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 10-2017 
|
Na to si bohužel zvyknete. Taky mi trvalo pochopit, že rozčilování je zbytečné, protože ta závislost je stejně silnější a hra na udavačského hajzla nepomůže. Ta tramvaj aspoň jede ve směru, kam ji vedou koleje, když nepočítám výhybky. Horší to je, když je k tomu navíc potřeba kroutit volantem, taky jsem už s tím měl zážitek (mobil do palubky místo diagnostiky, jedná ruka a obe oči na mobil, trasu jel zjevně po paměti), a kdyby jen jednou. Extrémem byla ovšem v jedné ruce termoska a oči se věnovaly rozbalování alobalu se svačinou v druhé ruce. Volant srovnán rovně, "však ono to pojede samo." |
|
anonym čtivý
|
|
|
Neregistrovaný host |
Norton a Kočkopes: Klidně "bonzovat nahoru" a oni si už s viníkem poradí, stačí za tepla nahlásit kurz, místo a čas a to že se to venku neuvidí neznamená že se s tím nic neděje, dokonce znám případ že to došlo tak daleko že jeden člověk přišel kvůli takovým to "hrátkám" o zaměstnání a i když nejsem zastáncem bonzování a podobných věcí tak zde je to plně na místě. |
|
1707
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravim, ta dnesni ranni nehoda tramvaji se tykala Stadlera? Dopoledne jela z centra nabourana 1707. Diky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 2-2017
|
Najetí 1707 do soupravy 1327+1325 na Náměstí Republiky.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 7-2014 |
Norton: Smím se zeptat na jakou konkrétní událost na d-7 narážíte? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 10-2017
|
To musí být radosti, jeden zánovní a 2 vozy těsně po veliké opravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 2-2017
|
Kočkopes: Viděl jsem fotku nehody a nepřišlo mi, že by to bylo nějak vážné. Tedy aspoň doufám.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 12-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8019 Registrován: 2-2006 
|
Ostrava upraví okolí nových univerzitních budov Podmínky pro výstavbu nového univerzitního areálu město pomohlo vytvořit i přemístěním tramvajové smyčky a jedné z ostravských atrakcí - Miniuni. Smyčka Výstaviště za budovou Divadla Antonína Dvořáka se už demoluje, práce by měly být hotovy do 22. ledna. Tramvaje se budou dočasně otáčet na terminálu Hranečník nebo v tramvajové vozovně v Přívoze, než se za řekou Ostravice v blízkosti Slezskoostravského hradu vystaví nová smyčka, na kterou se již připravuje projektová dokumentace. Dokončena bude v roce 2021. Pro cestující linek 4, 10 a 12 se nic nemění. Spoje, které dříve končily na Výstavišti, zajíždějí dále, až na Hranečník. Linky 11 a 6 jsou odkloněny na Nádražní ulici a pokračují směrem do Přívozu. Tramvajová zastávka Výstaviště zůstává v obou směrech nadále v provozu. Stoupla spokojenost cestujících s ostravskou MHD |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 6-2002 
|
Dobré dopoledne. Vozovna Moravská Ostrava na ulici Křivá je v Přívoze...???????????????? Dík. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5548 Registrován: 5-2002
|
Ne. Hranicí mezi k.ú. Moravská Ostrava a k.ú. Přívoz je ulice Muglinovská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8021 Registrován: 2-2006
|
Přehled plánovaných akcí na silniční síti v Moravskoslezském kraji, výtah, investor DPO, výměna kolejí, rok 2020: Zdroj je zde. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 2-2007 
|
Po tom co jsme nucení přežit uzavření mostů na Výškovické a pěší lávky, tak nějaké snížení jízdních pruhů na Výškovické bude v pohodě![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .A to se má začít dělat křižovatka Kotva, takže předpokládám, že něco bude i v této souvislosti(reakce na ten výčet od Semoliny).MHD se snažím nejezdit, ale už jsem byl okolnostmi letos donucen 4 x použit MHD a pokaždé v několika případech ten nový označovač nevzal lidem kartu, jednou to asistenti vyřešili nějakou domluvou ať si to paní řeší s bankou a dneska po té červené hlášce paní volala někam na help linku(nešlo neslyšet).Tak málo jezdím, a pokaždé nějaký incident :-) tak nevím jaký je nějaký průměr neplatných transakcí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 8-2002 
|
Já letos jel MHD asi 8x krát a problém s označovači jsem nezaznamenal ani jeden. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 6-2002
|
Já letos jel N-krát a problém jsem nezaznamenal ani jeden. Bezkontraktní kreditní karta MasterCard. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 2-2017
|
Výjimečně se stane, že terminál ve voze zamrzne a nevezme BPK ani ODISku nebo je kvůli nějaké synchronizaci mimo provoz. Do 10. února mám menší prázdniny, tak MHD jezdím denně a problémy s odbavením nevidím. Papírové jízdenky si už neoznačuje téměř nikdo.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 10-2017
|
Já problémy s odbavením zaznamenávám a papírové jízdenky se stále ještě cvakají. Dokonce, tolik (jak problémy, tak cvakání), že mě to samotného překvapilo. A to jezdím MHD každý den. Buď máte štěstí, nebo prostě nechcete vidět nedostatky nového systému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2017 
|
Když už jsme u těch jízdenek... 1. Koupil jsem si pamětní jízdenku. Má větší hodnotu označená (ideálně co nejpozději) nebo neoznačená? 2. Objevil jsem archivní jízdenky, například ty níže - speciální edici k 100 let výročí elektrické tramvaje v Ostravě, z roku 2001 nebo jízdenky s přetisklými cenami. 3. Dnes jsem jel v Triu (číslo si nepamatuji) a tam na terminálech se svítila synchronizace nebo pro jistotu tam nebylo nic. Jak se pak řeší, když přijde revizor? (Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2019
|
Terminaly: Kdyz nefunguje ani jeden z terminalu, tak jdu k ridici, nahlasim mu to. A ten by to pak v pripade prichodu revizoru nejak resil. |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2019 |
V MHD terminály vídávám OK, lístky si cvaká dost cestujících (různé věkové kategorie), ale za to, terminály na zastávkách často stávkují. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jinak, co papírová síťová jízdenka 24h za 200Kč, po 1.4.2020 se bude prodávat v jaké podobě, když je třeba ji označit? |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Rychlostní vyhybka Josefa Kotase. |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vario LFR.S 1358 Dubina |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 10-2017
|
... která ovšem už 3 dny nefunguje a je jí třeba přestavovat ručně. Mimochodem, bylo by dobré udělat nějaké školení pro řidiče, z nichž někteří stále nevědí, že mohou jet přes tuto výhybku vyšší rychlostí (tedy za předpokladu správné funkčnosti). Na Provaznické pak stále jezdí pomalu do přímého směru téměř všichni řidiči. |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kočkopes: "T3: "Rychlostní vyhybka Josefa Kotase."... která ovšem už 3 dny nefunguje a je jí třeba přestavovat ručně. Mimochodem, bylo by dobré udělat nějaké školení pro řidiče, z nichž někteří stále nevědí, že mohou jet přes tuto výhybku vyšší rychlostí (tedy za předpokladu správné funkčnosti). Na Provaznické pak stále jezdí pomalu do přímého směru téměř všichni řidiči. " |
|
martinek1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nevíte někdo jak to vypadá s 1252, 1257 ??????????? Nějaké nové CVR???? |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kočkopes,asi by sis měl něco o výhybkách nastudovat.tam na Provaznické je sice rychlostní,ale používána jako rychlostní být nesmí.takze ti co tam po ní jezdí 10 do odbočky a 15 do roviny jezdí správně.a nikde není dáno,že na Kotase člověk musí jet rychle.jedu jak já uznám za vhodné!ne cestující.pokud chci jet 5,tak pojedu i 5.a samozřejmě všichni proškolení jsou.a kór když vim,že mi z protijedoucí tramvaje vystoupí stádo tupých ovci,co vlezou mezi vozy,aby to měli o 20 s.kratsi domu,tak kolem nich neprofrcim 40! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2012 
|
Na Provaznické je sice "železo" pro rychlostní výhybku, ale aby se přes ní dalo rychleji jezdit musí být vyměněn i řídicí systém výhybky, aby odpovídal požadavkům na bezpečnost pro danou rychlost. A jelikož je tam stále původní řízení výhybky, tak se jezdí jako přes normální "pomalou" výhybku. Ono i na Kotase je poněkud s podivem, že se hned začalo jezdit plnou rychlostí a nebyl napřed nějaký ověřovací provoz normální rychlostí, jak tomu obvykle u zcela nových zařízení při jich úplně prvním nasazení bývá (což řídicí systém na Kotase je). Obvykle se jezdí nějaký čas pomaleji (tady normální rychlostí jako přes NErychlostní výhybku) a až se ověří spolehlivá funkce tak se rychlost zvýší. Ono třeba podhození výhybky, nebo špatná indikace polohy bude při rychlosti 40km/h mnohem horší následky než při stávajících rychlostech. Takže není kam spěchat, raději... |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 10-2017
|
xyzž: Čerpám z tohoto článku, kde se mimo jiné i píše: "Výhybka bude po instalaci technologií umožňovat průjezd tramvajových vlaků přímým směrem, tedy vlakům pravidelných tramvajových linek č. 1 a 10 rychlostí 40 km/h." To, že autoři článku vypouští do světa zavádějící informace, není v mojí kompetenci (co bych si měl představit pod pojmem "technologie" ?), čili byl bych rád, kdybyste po mně neprskal. Výmluva na lidi je správná, ale tak trochu pitomá. Většina lidí chodí přes přechod blíže rondlu a ne vždycky se tam přece něco pohybuje za existenci. Tudíž nevidím důvod jet jak připosraný rychlostí chůze skrz funkční zabezpečenou výhybku do liduprázdné zastávky a zbytečně tím navyšovat zpoždění. tombru: Ano, podhození je průser, zvláště když jedou za sebou 3 a 17 nebo 17 a 10. Nevím, jak se přehazuje výhybka, jestli je to stále na řidičovo tlačítko nebo automaticky, nicméně minule jsme stáli na A. Poledníka a čekali, až tramvaj před námi přejede výhybky úplně. A pokud jde o tu dočasně sníženou rychlost, může do toho kecat DÚ nebo je to věc DPO? A kromě toho, není trochu kontraproduktivní instalovat rychlostní výhybku, když se nevyužívá nebo z nějakého důvodu nemůže využít její hlavní přednost? |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 12-2004 |
Hlavne je usmevne resit prujezd vyhybkou, kdyz daleko vetsi brzdou provozu je vyhlidkova jizda minimetrem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 2-2017
|
Kdysi jsem slyšel, že v minimetru je povolená rychlost 30 km/h z toho důvodu, kdyby se tam někdo pohyboval, aby ho nepřejela tramvaj, a je to tak od doby, co tam někdo byl. Nevím, co z toho všeho je pravda, ale něco na tom asi bude.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2012
|
Staví se stále na povel řidiče. Na Provaznické ještě není zcela hotovo, k výměně řídicího systému má dojít a pak se bude moci jezdit inzerovanou rychlostí. Technologie výhybky není jen to železo v kolejích, ale i její řízení, tedy "elektronika". Na Provaznické je zatím jen to železo. "Elekronika" musí hlavně bezpečně zajistit aby nedošlo k podhození a to ani v případech, kdy dojde k nedodržení předpisů řidičem který nevyčká na uvolnění prostoru výhybky. A také musí bezpečně signalizovat řidiči stav výhybky (polohu, dolehnutí, uzamčení, povolenou rychlost). Na Provaznické je větší riziko, že v případě kdy řidič z nějakého důvodu (nepozornost, lidská chyba, nebo chyba systému výhybky) pojede jakože rovně a tedy rychlostí 40km, ale výhybka bude do odbočky, tak bude velký problém. Zatímco na Kotase je výhybka i do odbočky štíhlá a rozdíl 40 rovně a 30 odbočka, nebude při nedodržení rychlosti zásadní problém. Na Provaznické je odbočka ale mnohem ostřejší a proto je tam 40 rovně a 15 odbočka. A co udělá fyzika když tam někdo omylem vlítne 40 raději nemyslet. Tam se to asi bez nějakých aktivních prvků varování (probuzení) řidiče při překročení rychlosti asi neobejde. Navíc tam dochází ke křížení s protijedoucími tramvajemi. Když si těsně před výhybkou v rychlosti 40km/h řidič uvědomí svůj omyl, už toho moc nenadělá. Ani s rychlobrzdou. Proto se musí vyměnit/upravit systém řízení výhybky aby tyhle rizika snížil. Velmi jednoduše a laicky řečeno... |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kočkopes,v příspěvku sis na svou hloupost odpověděl sám.az bude instalováno,z Kotase jistě znáš.a jaké zpoždění?času je tam a z po úřad fest!a divil by ses kolik lidí tam přechází mezi vozy.jenze ty odpovědnost od PC nemáš,tak se ti to mluvi. ...zbytek docela přesně popsal tombru.navic tato signalizace už bude muset být v minimetru.a v minimetru je snížená rychlost na "doporučení"DÚ.cosi jako že se rychle mění rozhledové podmínky,že vyjizdis z tmy do ostrého světla,či něco takového.. je tam 20 a v polovině 30.kdysi to bylo z důvodu zavěšení trolejí,které už se předělalo. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
A navíc jsou v minimetru snad ještě původní koleje,jen se předhazovali ze strany na stranu,když už byly moc ohoblované. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 10-2017
|
Jaká hloupost? Já se pouze zajímám o odpověď na svou otázku, to ze mě ještě nedělá hlupáka. A jak mám vědět, jestli je, nebo není instalováno? Dokud mi tombru neobjasnil, co znamená pojem "technologie", tak pro mě jako pro člověka od železnice představovala technologie výhybky jazyky, srdcovku, opornice, u dálkově přestavovaných pak drátovody a u novějších relátka s elektromotorem. xyzž: "z Kotase jistě znáš.a jaké zpoždění?času je tam a z po úřad fest!a divil by ses kolik lidí tam přechází mezi vozy.jenze ty odpovědnost od PC nemáš,tak se ti to mluvi." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 12-2007 
|
Norton a spol k minimetru: Vždycky jsem nad tím přemýšlel, proč se tam jede tak pomalu. To by tam nešlo dát signalizaci u vjezdu, že úsek je volný? Podobně jako to mají např. v Praze? Když už si někdo dal snahu s vývojem a homologací rychlovýhybky, tak takové návěstidlo je už prkotina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2012
|
Pořád platí a asi ještě bude platit (tram Ostrava), že se jezdí na "dohled" tak aby tram bezpečně zastavila před případnou překážkou. Takže pokud někde nebudou potřebné rozhledové poměry aby řidič viděl na takovou vzdálenost, aby mohl zastavit, tak tomu bude reálná rychlost jízdy odpovídat bez ohledu co dovolí koleje, výhybka a vozidlo. Tady to není a asi nikdy nebude železnice. Těžko říct jestli by se v minimetru vyplatilo instalovat a hlavně i bezpečně udržovat v provozu zabezpěčovací systém, který by to zajistil (zabránění střetu s uvízlou tramvají na stejné koleji). Důležité je to slovíčko "bezpečně" což znamená úplně jinou kategorii zařízení za úplně jinou cenu a náklady na provoz a údržbu. Navíc ani když to bude certifikované jako bezpečné, není vyloučeno že poruchou toho zařízení nemůže dojít k nehodě. I když s nějakou hodně malou pravděpodobností vyčíslenou příslušnou normou. Opravdu by to kvůli cca 200m stálo za to??? Jako nejsem řidič tramvaje, ale vlítnou jen tak do černé díry v zemi a doufat, že tam není třeba porouchaná tram a s vědomím, že sedím v takové skořápce (oproti klasické lokomotivě) a že to nemám šanci zastavit, to už je slušnej adrenalín... |
|
ridicprofesional
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kočkopsi, já jsem na Kotase většinou tak 50 vteřin předčasně a mnoho dalších kolegů taky. Stačí nevycházet z obratiště 20 vteřin před odjezdem z výchozí zastávky a nečekat na každýho kdo se vynoří z podchodu, jezdíme až příliš často. Když bude fungovat jako rychlostní i výhybka za minimetrem, chtělo by to na 1 a 10 stáhnout z úseku Poledníka - Kotase naprosto zbytečnou minutu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2018 
|
https://zdopravy.cz/dopravni-podnik-ostrava-resi-jak-spojit-az-tr i-tramvaje-vario-do-jedne-soupravy-40497/ |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 6-2002 
|
Kdyby se DPO zeptal tady, tak mu někdo možná poradí zadarmo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2019
|
Tak ono to uz jezdilo... 750k za schvaleni u DU je teda pekna castka |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kockopsovi to nevysvětlis,ho vozíme pořád pozdě.ja tam jsem taky pořád předčasne a stojím... A ta výhybka za minimetrem.co jsem slyšel,tak se čeká na ukončení zkušebního provozu návěstidel a zabezpečení na Kotase a toto by se mělo namontovat i na provaznickou,jen s tím,že to bude v minimetru.akorat s tím,že do odbočky má být tuším jen max 15(oblouk) |
|
jjll
|
|
|
Neregistrovaný host |
Add Martinek1: Trio 1252 je odstavené nejspíš nafurt, a 1257 vykolejilo ve vozovně tak se možná? bude opravovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 7-2014 |
Kočkopes: Realita ohledně jízdních dob je ovšem taková že směrem na UMOb by se mohla z úseku Polednika - Kotase sebrat minuta minimálně večer od 20 už v tomto stavu a směrem k minimetru klidně celodenně až se spustí Provaznická v rychlostním režimu... Jinak vztah rychlost jízdy-jízdní doby-reálné odjezdy sezením na sesli ve voze nevykoukáte, za to si prostě musíte sednout, abyste si udělal reálný obrázek, do té doby to bude vždycky jen jakási dojmologie... |
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
T3 mizí, wany se šíří... ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")