Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 06. 2020dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 12-2007 |
Břevnovák: "Ten odkaz je pro toho, kdo už je dopravou nějak postižen. Postižen ... mně to vyhodil strejda gůgl na první dobrou, to nijak sofistikované hledání nebylo. A je to zajímavý přístup tedy ... napíšeme to blbě, protože ten kdo ví stejně ví, a ten kdo neví, ten nám na stránky beztak nepoleze. " Nevím, co jsi se strejdy Gůgla ptal. Pochybuji, že by na dotaz typu "Jsem turista a jedu do Prahy. Co tam zajímavého uvidím?" odpověděl T3 na 23. To už bych i toho strejdu podezíral ze šotoušství. Jen tak jsem zkusil zadat výše uvedený dotaz zadat a odpovědí bylo: 1) Památky, pivo a sex. 2) Jak se neoblékat na cestu Prahy. 3) 42 tipů na výlet kolem Prahy - oblíbené zámky a hrady. Asi mám jiného strýčka nebo jinak odhadl mé zájmy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8524 Registrován: 6-2004 |
5735: Ještě lepší je zadat "i am tourist and go to prague " :-) } |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2020 |
Kdy vytáhnou z Hostivaře T3M na linku 5 a 15? zatím samý súcka. |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Dal jsem retro a tramvaj ... a pak linka 23. Fakt je, že když jsem pak dal prague old tram, tak mi to hází 41 ... což dává smysl. Asi se předpokládá, že nikdo než našinec to T3 retro ve zdejším provozu nepochopí. |
Pavlo
|
|
Neregistrovaný host |
Nevíte někdo termín"přetahování" tramvají na Barrandov? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 10-2012 |
fanda_tatrovek: Na 15 je i T6A5, splňující též roli zážitkové turistiky.
Strach - oslabuje.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 10-2002 |
Pavlo: asi až o víkendu. Nedostatek vozidel (kvůli nestřídání přestávek) byl jeden z argumentů pro vytažení retro vozidel a pro sóla na 15. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2020 |
tak dnes mi do záběru museli vjet měšťáci, i když viděli, že fotím, ach jo. No ořízl jsem to, ale je to vlevo těsnější a vpravo ta jejich dodávkam kazí pohled na retro. ach jo. |
čítatel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2012 |
Viďte, od MP drzost! A co hůř, ten chlapík v tričku vlevo, když už si dovolil jít po ulici v roce 2020 bez flanelové košile, měl uskočit, když viděl, že se (na běžné denní lince) blíží retrovůz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5091 Registrován: 5-2002 |
To nevypadá špatně, taková zajímavá potkávačka . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8525 Registrován: 6-2004 |
fanda_tatrovek: Právě takovéhle fotky mají daleko větší historickou hodnotu, než ty "ukázkové" ;-). MP ten tranzit nebude mít za 2 roky, ale ta T3 vypadá stejně přes 30 let a bude vypadat stejně ještě minimálně 5 let :D ne li déle... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 3-2011 |
Náhodou ta fotka vypadá velmi pěkně. Často bývají "nepřipravené" fotky dobré.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 10-2012 |
9001: (fotka) A kolik lidí,které modifikace T3 přežijí, se navíc za dalších třicet let přestěhuje na konečnou 15ky na směrové ceduli.
Strach - oslabuje.
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9004 Registrován: 6-2002 |
Právě teď |
pro 5735
|
|
Neregistrovaný host |
Hezký den, dotaz zřejmě na odborníka 5735, protože si ho velice vážím a vím, že má přehled jako nikdo. Rád bych se Tě 5735 zeptal, jestli nevíš v jakém roce se stala nehoda tramvaje v Jelením příkopu, kdy řidička tramvaje nesprávnou manipulací udělala z tramvají nebrzdící vozy a skončila až v opěrní zdi u Chotkových sadů, popř. nejsou někde nějaké fotky? Moc děkuji a přeji Ti pevné zdraví a služební spokojenost :-) |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13161 Registrován: 10-2004 |
Hlubocepy rano |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 5-2002 |
Barrandov ráno. Jezdily dvě soupravy wan. |
krutak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2012 |
Opravená 9201 po nehodě u Bruselské ode dneška zpět v provozu: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 12-2007 |
pro 5735: "Hezký den, dotaz zřejmě na odborníka 5735, protože si ho velice vážím a vím, že má přehled jako nikdo. Rád bych se Tě 5735 zeptal, jestli nevíš v jakém roce se stala nehoda tramvaje v Jelením příkopu, kdy řidička tramvaje nesprávnou manipulací udělala z tramvají nebrzdící vozy a skončila až v opěrní zdi u Chotkových sadů, popř. nejsou někde nějaké fotky? Moc děkuji a přeji Ti pevné zdraví a služební spokojenost :-)" Díky za poklonu. Ovšem takový odborník nejsem. Věřím však, že se zde najde někdo, kdo bude znát správnou odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 6-2004 |
Z Jeleního příkopu znám konkrétně jedinou nehodu, kdy do zdi narazil vůz 2294 dne 13. 8. 1973 odpoledne (pak už tento vůz nejezdil a po opravě ohnutého "prsa" šel do muzea), ale to řidička nezvládla jízdu do stoupání. Náhodou jsem měl volno a šel okolo, takže fotka je: Nějaká nehoda kvůli selhání brzd byla v Jelením příkopu někdy dávno, asi ve 20. letech, kvůli ní tam pak bylo zřízeno zastavovací místo. Z novější doby vím o dvou velkých nehodách nahoře na křižovatce u Chotkových sadů. Jednou to byl smyk "ponorky" s "krasinem" někdy kolem roku 1965, podruhé odvěšení "mrtvého" vozu 6736 s odjištěnou mechanickou brzdou, což se stalo asi v roce 1971. Vím, že se o obou těchto nehodách někde psalo, snad i víckrát, ale nemám momentálně možnost to hledat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 10-2012 |
Přesnější data nehod jsou např. ZDE.
Strach - oslabuje.
|
děkuji
|
|
Neregistrovaný host |
Děkuji pánové za ochotu a Váš čas :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 7-2007 |
George: Je to tedy premiera konfigurace 2xPLF v Praze?
Loxodonta urbana
|
krutak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2012 |
Slyda: Na různé manipulace a zkušebky konfigurace 2xPLF už vyjela. Ovšem vždy bez lidí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 12-2007 |
Pár fotek z dnešního přetahu 14 tramvají od Smíchovského nádraží do Hlubočep. ZDE |
krutak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2012 |
A pár videí z dnešního přetahu 14 tramvají od Smíchovského nádraží do Hlubočep ZDE |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 3-2004 |
Fotoreportáž z rekonstrukce tramvajové trati v Nádražní ulici a stav výstavby v místech budoucího prodloužení do Holyně. Foceno v sobotu 30. května https://www.facebook.com/pg/PrazaneAPrazankyZaMhd/photos/?tab=alb um&album_id=2364375640331454 |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 8-2005 |
Pár fotek z Barrandova Pátek 29.05. Neděle 31.05. Pondělí 01.06. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 7-2010 |
Dopravní nehoda, pátek odpoledne, nulová informace k cestujícím. Bohužel dlouhodobě není zájem informovat cestující o nejezdící městské dopravě. Na jednu stranu láká město a organizátor dopravy ROPID k používání mobilní aplikace Lítačka, ve které se dozvíte informace o spojení, výlukách a dokonce i o zpoždění autobusů, ale jakmile se stane něco v tramvajové dopravě, předávání informací směrem k cestujícím – platícím klientům vázne. Škoda, že aplikace Lítačka neinformuje cestující o nejezdící MHD http://mhd86.cz/2020/06/02/skoda-ze-aplikace-litacka-neinformuje- cestujici-o-nejezdici-mhd/
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Pawel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 5-2002 |
Mahel: Je to roh Vitezna/Serikova. Zajimave je, ze dalsi dva bloky smerem k Vltave (Vsehrdova, Malostranske/Janackovo nabr. jeste nestaly. Predpokladam, ze Vltava jeste nebyla zregulovana, takze voda sla prakticky az k Serikove. "Jarda1950: ano, je to smíchovské předmostí řetězového mostu, v pozadí je vidět Hladová zeď na Petříně" Ad Barrandov: Krasa, diky za foto. Jinak ty wany bez predniho krytu sprahla vypadaji podstatne lepe. Mohlo by to tak byt uz naporad. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 12-2007 |
Kobyliská Škoda 14T ev.č. 9113 přišla o svůj reklamní polep Albert Fresh bistro a nově má Mr. Brown Coffee. Dnes můžete vůz potkat na 17/223 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 3-2004 |
Pawel: S wanou lepší bez plent souhlasím! Nemluvě o tom, že odpadá pakárna s jejich případným sundaváním. Na druhou stranu ta ošklivá plenta pomáhá jednoznačné identifikaci vozidla s jiným průjezdním profilem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 11-2009 |
Pár fotek z Barrandova. Včera večer: Dnes ráno: |
Pawel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 5-2002 |
Ustecak: To je pravda. Podle me by byvalo bylo nejlepsi zvolit jinou barvu celni orientace pro odliseni prujezdniho profilu. Nater jak od kolotocu i 'bedneni' v oblasti sprahla se mi zdaji jako dost amaterske reseni. Paul2no: Nadherny fotky! Hned bych se tam jel svezt, nejradsi T6 samozrejme. Co trat, je to velky rozdil, uz nehazi? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 11-2009 |
Pawel: nehází to vůbec, a ten zvuk jízdy po nových, neojetých kolejnicích je geniální. |
čítatel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2012 |
Ad plenty kolem spřáhel: Není také důvod používání plent kolem spřáhel ochrana povalených osob? Odhaduju, že s plentou bude pravděpodobnost "stažení" člověka pod tramvaj výrazně menší, než bez ní, a výrazně s ní narůstá šance k "odhození" osoby do boku mimo profil. Což je IMHO o dost důležitější vlastnost, než estetično... (Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 3-2004 |
čítatel: Čelní plenta je moc vysoko na to, aby někoho vyloženě ochránila. Pokud jde tělo "dobře", tak ho tramvaj odhodí do strany, pokud se dostává pod spřáhlo, záleží spíš na ochraně a tom, jak zafunguje, než na plentě, ta už ničemu víceméně nemá šanci pomoct. |
čítatel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2012 |
Ústečák: rozhodně souhlas, že to není to samé, jako třeba u 15T která jde "až k zemi" a člověk se tam (mimo OKS) v podstatě nemá jak vejít -> a jde tedy do strany. Pocitově ale pořád pokud plenta je, nebo není je rozdíl "mezery" pod vozem cca 350 vs. 500 mm, a "měkký laminát" vs. "traverza". Ale třeba vše upřesní / doplní / rozsoudí někdo znalejší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 7-2017 |
Dovolím si nabídnout reklamu na nejnovější techniku v oboru mobilních telefonů. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 11-2009 |
Tady mám ještě video z jízdy Hlubočepy - Barrandov. Pro plný efekt doporučuji pustit v 4K rozlišení (pokud máte na čem). https://www.youtube.com/watch?v=0mpAC5RIqBQ Bohužel mi nedošlo, že by bylo vhodné vypnout autofokus, takže v tunelech je video místy rozostřené. |
Pawel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 5-2002 |
citatel: pokud by tomu tak bylo, pak nechapu, proc to tam neni uz desitky let, resp. proc se to aspon nedalo na vsechny T3 v soucasnosti. tim nerikam, ze nemate pravdu, spis se podivuju zpusobu, jak se k tomu pristupuje. paul2no: diky. velka nadhera! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8525 Registrován: 2-2006 |
čítatel: To co jste označil ve výšce 500 mm není ochrana ale nosič spřáhla. Ochrana je pod ním a nastavuje se asi na 150 mm nad temeno kolejnice. "Ústečák: rozhodně souhlas, že to není to samé, jako třeba u 15T která jde "až k zemi" a člověk se tam (mimo OKS) v podstatě nemá jak vejít -> a jde tedy do strany. Pocitově ale pořád pokud plenta je, nebo není je rozdíl "mezery" pod vozem cca 350 vs. 500 mm, a "měkký laminát" vs. "traverza". Ale třeba vše upřesní / doplní / rozsoudí někdo znalejší. " Každopádně wany bez plent vypadají hrozně. Plenty jim sluší.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 10-2012 |
Dopolední setkání na Olšanském náměstí, když jsme se poflakoval před hotelem Olšanka při čekání na otevíračku bazénu.
Strach - oslabuje.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 6-2004 |
Super fotky z Barrandova, ale ty unifikované označníky jsou fakt hnus :-((( Škoda... čítatel: Prostě čelo T3 "vede" k tomu, aby šel člověk pod tram.... A že se tam nemá jak vejít? Ono tělo je ve své podstatě docela křehká věc a když to tlačí 16 až 20 tun? Myslím, že není co řešit... Fotek z nehod, nejen s tram, lze na netu veřejně najít dost.... Demon: Prostě vypadají divně:-). Pawel: Tak pasivní bezpečnost vzor 1960 ;-). |
čítatel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 4-2012 |
Demon3: Že toto není ochrana, ale nosič spřáhla vím, psal jsem to z "pohledu povaleného", který buď dřív na PLF potká plentu, nebo tuto traverzu (což mně přijde rozhodně lepší, potkat dřív "laminátovou plošnou slupku" než ocelový nosník. "To co jste označil ve výšce 500 mm není ochrana ale nosič spřáhla. Ochrana je pod ním a nastavuje se asi na 150 mm nad temeno kolejnice. ." Ale jsem rád, že reagujete zrovna Vy - má tedy plenta u PLF jako jeden z úkolů i chránit povalené, nebo si to domýšlím, a hledám něco co není? Pawel: "citatel: pokud by tomu tak bylo, pak nechapu, proc to tam neni uz desitky let, resp. proc se to aspon nedalo na vsechny T3 v soucasnosti. tim nerikam, ze nemate pravdu, spis se podivuju zpusobu, jak se k tomu pristupuje...!" jestli mám v tomto pravdu nevím - ale třeba já osobně nechápu, proč minimálně všechny wany a aspoň čelní RP po větších prohlíkách v dílnách (vlastně asi víííím - peníze... ) nemají aspoň skládací spřáhlo, což by zase ledacos řešilo při střetu s IAD... (Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.) |
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 12-2005 |
Wany bez plent jsou super 🤣 |
Neregistrovaný host |
V Plzni a v Liberci wany plenty u spřáhel, dekly na střeše a retronárazníky nemají, pravda boční plenty taky ne, ale neřekl bych, že to někomu nějak zvlášť vadí. Příspěvek bezpečnosti nedokážu posoudit, ale designově mi to přijde jako kravina. Když vezmu plenty u spřáhel a kryty na střeše, tak dělá to objem navíc, dole světlý, nahoře tmavý, což zvláště vynikne, když jede wana na sjetých kolech v soupravě s erpéčkem na nových obručích. V Liberci tohle dokáže trochu zamaskovat barevné schéma, ale s dalšími pražskými krémovými wanami bude v tomto ohledu hůř. Asi se tu shodneme, že wany mají jezdit v Praze hlavně sólo, ale vzhledem k množství možných do budoucna sestavených kusů nevím nevím, proč z nich dělat něco tak speciálního? Jak moc vadí průjezdný profil? Nestačí náhodou k identifikaci jen klín a modrý piktogram? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6123 Registrován: 7-2011 |
čítatel: Tato "traverza" je ve skutečnosti pouhý jekl a případný povalený jí vůbec nepotká, neboť je vysoko nad ním. "Že toto není ochrana, ale nosič spřáhla vím, psal jsem to z "pohledu povaleného", který buď dřív na PLF potká plentu, nebo tuto traverzu..." r o c h l i č á k: Hodně. Znamená to totiž, že na některých křižovatkách se ty tramvaje vedle sebe fyzicky nevejdou. "Jak moc vadí průjezdný profil?" r o c h l i č á k: Modrý piktogram určitě ne, na to je moc malý. Ohledně "jenom" klínu, toť otázka. Osobně si myslím (a nejsem jediný), že v provozních podmínkách (tzn. běžném pražském bordelu) je až moc lehce přehlédnutelný protijedoucím řidičem, tudíž může dojít ke špatnému vyhodnocení situace, která následně skončí železárnou. Naštěstí křižovatek a míst, kde tohle riziko hrozí, je dneska už minimum."Nestačí náhodou k identifikaci jen klín a modrý piktogram?" |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 12-2007 |
Jo, plete se zvlášť wana v klasickém laku a R.P s klimatizací. |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 8-2005 |
Jo, plete se zvlášť wana v klasickém laku a R.P s klimatizací. Tak proto jsou teď všechny wany v klasickém laku "uklizeny" na Barrandově :-) |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 6-2002 |
Bobik: Nevím, pokud ten "povalený" hlavou promáčkne krycí klapku mnohočlenné zásuvky... A nosič spřáhla není jekl, ale válcovaný U profil. |
krutak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2012 |
DPP uklidil retrowany na Barrandov, aby nedělaly po městě ostudu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6124 Registrován: 7-2011 |
Boris: Ono je to vlastně jedno. Buď dostane ránu od něčeho jiného dávno předtím, nebo, pokud bude už ležící v kolejích, tak šance, že potká zrovna tuhletu "věc", je hodně malá."Nevím, pokud ten "povalený" hlavou promáčkne krycí klapku mnohočlenné zásuvky... " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 2-2006 |
Boris: Pokud ten "povalený" hlavou promáčkne krycí klapku mnohočlenné zásuvky, tak mu bude dost šumák jak vysoko a z jakýho materiálu je vyrobená spodní ochrana a dokonce mu bude asi jedno jakej typ tramvaje si pro své hlavičkování vybral..."Bobik: Nevím, pokud ten "povalený" hlavou promáčkne krycí klapku mnohočlenné zásuvky... "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 7-2010 |
Všímavější už zaregistrovali, že se v Praze připravuje muzejní souprava tramvají T6A5. K muzejnímu vozu ev. č. 8702 plánuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) „zachránit“ ještě vozy ev. č. 8601 a 8750, čímž se povede uchovat vozy T6A5 ze všech tří dodaných sérií. DPP zachová historickou soupravu tramvají T6A5 http://mhd86.cz/2020/06/04/dpp-zachova-historickou-soupravu-tramv aji-t6a5/
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 11-2007 |
Omh:Mohli by nechat ještě jeden ať jsou dvě soupravy.T3 je jak hnoje a T6 jak šafránuZrovna T6 mám moc rád |
Ani tramvaj nazmar!
|
|
Neregistrovaný host |
Navrhuju už nikdy nevyřazovat žádnou tramvaj! Všechny schovat a ze všech udělat muzejní, retro, nostalgie a všechny další cool názvy... Kdo vyřadí byť jen jedinou další tramvaj, měl by být postaven před lidový soud. Tohle už je fakt obsese... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 9-2007 |
Není to obsese, je to naprosto ideální fungování muzejnictví. Jen je škoda, že se tak děje jen a pouze v případě pražských tramvají a proto to možná působí divně. A je to drahé, to ano, ale skutečně je nutno hledat pojmy jako "efektivita" i v oboru muzejnictví? Jak jsem víc na autobusy, tak mě hodně mrzí, že se zachovala jedna B731.04 ve stavu po vyrobení a oficiálně nic víc. Přitom B731.00 žádná, B731.20 žádná, B731.1663 žádná, B731.1667 v provozuschopném stavu žádná, B731.1669 žádná, B732.20 žádná, B732.40 žádná, o prototypu B732.1661 vůbec netuším v jakém je dnes stavu (byl nabízen k prodeji, ale po výrazné přestavbě), B732.1660 žádná a z toho zbytku se dochovala hrstka autobusů, se kterými se normální smrtelník pomalu ani nemá šanci projet, což s B731.04 sice lze, ale už si nevzpomínám, kdy byla nějaká taková akce naposledy... toto je teda správně, nebo jak? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 12-2007 |
Středeční odpoledne před vozovnou Strašnice
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 11-2007 |
ad Vantju: Bohužel busy nemají tak vlivného zastánce ve vedení DP jako je p.Š.,terej má extáze nad každou dochovanou T3Ale máš pravdu a tak mě to mrzí, když si vzpomenu na rozlučku s kloubama a ani jeden z nich nezůstal |