| Diskuse » Archiv 2020 » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 27. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 27. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 11-2013 |
Ďakujem za pomoc a rozlúštenie rysky :-) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 6-2015 
|
Něco na téma Parkuju jak debil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 10-2014 |
Když jsem postavil Babettu na chodník a vrátil se k ní už tam bylo městapo a stálo mě to dost dohadování abych nedostal flastr, včetně vysvětlení, že Babetta nemá malý techničák, když jsem stál nakant v parkovacím chlívku abych co nejmíň zavazel, přivítali mě pro změnu hasiči protože do babettky prozměnu nějakej umělec nacouval, povalil ji a benzín opustil nádrž.O rozbitém zrcátku ani nemluvím.Takže ono to není jen tak,zaparkovat "mašinu".![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8079 Registrován: 12-2005 
|
No tak u motocyklu do objemu 50ccm bych se s nima velmi nepěkně pohádal. Malý motocykl do objemu 50ccm smíš tlačit po chodníku či v pěší zóně. A když to tam smíš tlačit tak to logicky můžeš i opřít o kandelábr a jít si třeba nakoupit. Úplně stejně jako kolo.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 8-2018 
|
Ahoj, koupil jsem hodně levný pežot 406 2.0 hdi 80kw rv. 2003. A jede jakoby bez turba, na volnoběh to má takový divný zvuk, jako kdyš něco podfukuje a turbo není vůbec slyšet. Jede to úplně hrozně, tak jsem to dal do servisu a pán připojil nějakou hadičku a jelo to, za několik dní jsem to nastartoval a jelo to líp i zvuk byl jiný. Ale pak jsem to znova nastartoval a zas to nejelo a zdá se mi, že to nějak moc žere, což předtím nedělalo. Někdy svítí kontrolka motoru a taky je motor a všechno okolo neskutečně poblitý olejem jako u pragy v3s. V nějaké staré diskusi jsem se dočetl, že by to mohlo dělat čidlo polohy plynu, váha vzduchu nebo čidlo tlaku turba na chladiči vzduchu. Ten byl taky do půlky naprosto zebetonovaný zaschlím olejem. Věděl by někdo jak to poštelovat, aby to alespoň tolik nežralo? Za odpovědi děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8081 Registrován: 12-2005
|
Začal bych viditelnýma věcma. Jak jsou na tom hadičky ovládání turba? Jak je na tom tlaková hadice od turba ke cooleru a od něj do motoru? V jakym stavu je cooler? Hulí to auo? Jak hulí?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 9-2005 
|
Jestli je to u motoru poblitý od oleje, tak bude nejspíš někde skutečně prasklá ta velká tlaková hadice od turba. Z mých Espáček čas od času někde kolem motexpásky natrhla a tím jak je textilně omotaná, nebylo to na první pohled vidět.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 8-2018
|
Regulace asi funguje, tyčka od turba je ošoupaná. Hadici od turba jsem nekontroloval, zrovna mě to nenepadlo. U chladiče na vzduch ve spod stojí olej, jak končí chladič a začíná vyůstění na hadici. Hadice od chladiče vzduchu je asi v pořádku, ale je vidět, že už byla nějak zavařená. Klapka u sacího potrubí má odpojenou hadičku a je pořád otevřená. Pak jsem vyfoukal sítko s čidlem váhy vzduchu. Kdyš jsem odpojil váhu vzduchu a auto najednou jde trochu lépe. Auto nekouří. Ale kdyš jsem najížděl na nájezdy, tak mi z toho auto spadlo a skřípla se trubička, co je nejblíže nosníku chladiče. Ale nevím na co je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4980 Registrován: 4-2003 
|
Trochu zakwasím - moje Toyota Avensis v paprscích zapadajícího slunce. A kdyby se někomu líbila, může si ji koupit. Více informací v inzerátu.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 6-2015
|
To je ale už pokračovatelka rodu, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 4-2003
|
Přiznám se, že asi nechápu, cos chtěl říci.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 6-2015
|
Neměl jsi předtím jinou Toyotu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4982 Registrován: 4-2003
|
Jo takhle. Ne, před tím jsem měl jiného japonce, Suzuki. A další Suzuki máme stále. Ale v duchu tvého komentáře jde říci, že je to zakladatelka rodu - nově jsem pořídil opět Toyotu, taky modrou, ať se mi na změnu lépe zvyká.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 6-2015
|
Aha. Tak asi mám japonský Babylón. Měl jsem s tebou nějak spojený Avensis s plzeňskou značkou, nevím, proč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4983 Registrován: 4-2003
|
Tak to máš správné asociace. Ale jde pořád o jedno a totéž auto, tento Avensis totiž většinu svého života prožil s plzeňskou značkou, byť do Plzně zavítal jen občas na návštěvy. A současná Toyota má pro změnu hradeckou značku. To jen na margo vedle probíhající debaty stran lokálního kódování a jeho reálné vypovídací hodnoty.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2018 |
Pojízdný tuning z Prahy Lhotky |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 5-2002 
|
Tan má pravděpodobně i brášku. Jen je olepený daleko víc. Zatím jsem ho neodlovil, protože jsem byl dost v šoku když jsem ho viděl.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nedávno jsem zjistil (či resp teprve nedávno si všiml), že mám doma perspektivní youngtimer. A proč? No protože byl i ve filmu! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 1-2010 
|
Kluci, Renault Megane r.v. 98 přestal jít central, klíček bliká, ale neodemkne. Na palubce bliká imobilizér a já nenastartuju. Neměl jste někdo podobný problém co s tím? Dík. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 6-2005 
|
Zkusil bych jako totální laik nejdřív druhý klíček, pak nabít (a odpojit a připojit) baterku a když tohle "zadarmo" selže, jít po tom imobilizéru...
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 10-2014 |
Vyměnit baterii v klíčku, nejjednodušší a nejlevnější,99% to bude vono... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 12-2006 
|
Karlis: Zkusil bych vyměnit baterku a znovu spárovat s vozem(návody na internetu) nebo přes diagnostiku(nejlépe CLIP). Ale jednou jsem něco takového řešil a klíč byl KO. Nakonec se musel objednat nový v Renaultu. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Volvo 7700 Hybrid (Volvo 7705 LH) - TRAM Servizi - Rimini
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6017 Registrován: 5-2002 
|
Zahlédl jsem teď v dokumentu o Afghánistánu záběry ze začátku 80. let, kde mimo jiné projela nově vypadající sanitka Š 1203. Což mi připomnělo, že si jinak vlastně vůbec nevybavuju, že bych kdykoli v životě viděl dvanáctsettrosku na zahraničních SPZ, ani na fotce, nebo třeba ve filmu... a nedaří se mi ani najít ve snadno dostupných zdrojích konkrétní údaje o tom, že by se to někam vyváželo. Mnohem starší dodávky a stejšny 1201 se objevují na fotkách a záběrech z Polska, Maďarska i třeba SSSR (kam se třeba osobní auta hromadně vůbec nedovážela), taky z různých severoevropských zemí, ale 1203 nic. Tak se ptám - nevíte někdo, jestli se to někam vyváželo, aspoň třeba počátkem 70. let? Např. tady se píše, že se prý vyvážet měla, konkrétně že "Homologována byla například ve Francii či Belgii" - to se zřejmě myslí někdy v počátcích produkce, dokud nebyla beznadějně zastaralá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8128 Registrován: 12-2005
|
Tak když v kábulu mohly jezdit devítky proč by tam nemohla jezdit i troska
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 5-2002
|
Tady je dost možná ona Jinak někdo mi říkal že tam už ty trolejbusy nejsou..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8129 Registrován: 12-2005
|
Jo kdysi sem někde čet článek kterej popisoval že už prošly hutěma a celej provoz připomíná pár sloupů různě po městě...
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 8-2015 |
Anglie zákaz spalovacích motorů od roku 2030: https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/johnson-zakaze-prodej-aut -na-benzin-a-naftu-uz-od-roku-2030-40342293#seq_no=8&dop_ab_varia nt=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart&dop_req_id=VeFz7j pkDMi-202011150503&source=clanky-home |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8158 Registrován: 12-2005
|
Kretén zasranej. Už fakt neví jak anglii dojebat. Doufam že se tam lidi vzbouří a dají tomu dementovi najevo co si o něm a jemu podobných myslí. Z anglie se stane kuba. Prostě lidi budou do nekonečna udržovat při životě starý auta dokud to jen trošku pujde.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 7-2008 
|
Zdravím, měl bych dotaz k systému start-stop. Když zastavím na delší dobu a motor je zahřátý na provozní teplotu, tak motor "zhasne". Jak je v zimě řešeno vytápění interiéru? Jen "tepelnou setrvačností" výměníku topení a elektrickým pohonem ventilátorku topení nebo je v malém okruhu zapojeno i oběhové čerpadlo chladící kapaliny? A potom, kdyby to stání v koloně trvalo třeba déle a je potřeba svítit, topit, ohřívat sedačky, tak pozná nějaké čidlo delší a vyšší odběr z akumulátoru a spalovací motor se opětovně nastartuje dřív, než se kolona rozjede nebo prostě motor vůbec nezhasne?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5900 Registrován: 2-2005 
|
S/S vyhodnotí, zda musí motor běžet a podle toho rozhodne, zda je aktivní nebo ne.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 6-2015
|
Totéž v bleděmodrém u klimatizace. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 12-2015 |
Ve škodovkách se motor vypíná, i pokud není ohřátý. Naopak pokud se např. vypaluje DPF, motor se nevypne. Pokud je motor vypnutý delší dobu (pár minut), tak sám zase nastartuje. Start/stop není úplně špatná věc, ale musí se používat s rozmyslem. Pokud ho někdo má prostě zapnutý a nic neřeší, tak se při popojíždění po městě motor na kilometru desetkrát vypne a po půlsekundě zase startuje. Praktičtější způsob ovládání by byl ten, kdyby bylo na dobře přístupném místě tlačítko, kterým bych si vždy předvolil, že se má po zastavení vypnout motor. Pokud bych tlačítko neobsloužil, motor by se nevypnul.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8172 Registrován: 12-2005
|
A nebylo by snazší tu kokotinu vůbec v autech nemít? Tu jednu deci co to uspoří na 100km draze velmi draze zaplatíte na údržbě...
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9612 Registrován: 4-2005 |
Buď rád, že to zatím (snad) jde ještě vypnout. Docela mě překvapilo, že to mám i na skútru, ačkoliv jsem ještě nezjistil, jak to funguje (čím se nastartuje - myslel jsem, že přidáním plynu, ale ne), tak to mám raději trvale vyplé. Mohl bych si samozřejmě přečíst návod ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Což třeba u auta mi trvale nejde, takže nutno při každém startování vypínat... Třeba i 10x za den. Ten systém asi není úplně špatný, no, já ho rád nemám, tak ho vypínám. Ale asi bych se s ním naučil žít, kdyby to vypnout nešlo. Ostatně já většinou vypínám vše, co jde, mám rád, když auto ovládám já, a ne ono mne. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 3-2011 
|
Martin_100: až sa auto rozhodne, že nedovolí zrýchliť nad maximálnu dovolenú rýchlosť, prejsť cez plnú, a pod. tak na štart stop sa ešte bude spomínať ako na neškodnú blbosť, ktorá sa holt musela deaktivovať pred každou jazdou a nekecala do riadenia samotného. P.S. jasné, že to je kokotina kvôli emisiám, ale čo má výrobca robiť, keď chce, aby to prešlo cez merania a mohol taký motor vyrábať a predávať. Druhá vec, aj keď len čiste na hypotetickej úrovni: ak vezmeme tých 100ml ušetrených za 100km jazdy, za životnosť auta (100k) je to 100 litrov. A ak tých áut bude 10 miliónov...
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5901 Registrován: 2-2005
|
Jak jsem si vypnutí start/stop zautomatizoval tak, jako třeba dřív zapnutí světel. Můžu si ho přes diagnostiku i trvale deaktivovat, ale používám ho občas např. Pri cekani u zavor anebo např. když sjedu z dálnice na odpocivadlo a chci mít jistotu, že se motor dochladi. V takovém případě počkám, až ho s/s vypne za mě.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8173 Registrován: 12-2005
|
Fero já na rozdíl od tebe mam auta cca 2 a ne 10 milionů. Takže u mě ta úspora bude zanedbatelná.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 5-2002
|
Martin_ Fero nepsal že má 10 milionů aut. Ale nějak jsem si vzpomněl.... Až nás půjdou miliony.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jinak pořídil jsem si hračku aby se dcera, s čerstvým řidičákem, naučila jezdit a neničila mi Mondeo. Renault Scénic 1,4 16V, najeto poctivých 330 000 km, r.v.1999. Spotřeba 7l/100 po Praze. Cena 11.000,-Kč. Má to za sebou STK a Gumbalkan 2020, zimní edice (jel s tím kamarád) obé naprosto bez závad. Sice Renault ALE... tak fantastické využití místa jsem ještě neviděl. Všude jsou zavírací úložné prostory, pod sedačkami vpředu (ty sedačky jsou i výškově nastavitelné), v podlaze před i pod sedačkami vzadu, plato má dvě polohy umístění (výšky), v případě potřeby se jednoduše celé zasune za zadní sedačky. Je to poměrně vysoké, čili luxusní výhled do všech stran, skvěle se s tím parkuje, z místa řidiče je všude vidět. Má to relativně bohatou výbavu - okna v elektrice (přední), el. vyhřívaná zrcátka, palubní počítač (třeba dlouhodobou spotřebu to počítá po 10km jízdy - Mondeo po asi 100km), airbagy, klimatizaci, ale zase to nemá nic zbytečného (tedy až na tu klimu). Topení oproti Mondeu funguje tak že topím, je mi horko - stáhnu topení. Mondeo topí na 23,5° a když překročí začne foukat studeně aby se na těch 23,5° zase dostalo. Ceny dílů jsou také fantazie - zrcátko prohrálo souboj s plotem. Z vrakoviště vyhřívané za 250,- Kč, volnoběžný ventil, čidlo podtlaku + výměna obého 950,-Kč. Výměna žárovky je bez demontáže půlky auta, v motoru je všechno skvěle přístupné. Jo a přední blatníky jsou z plastu. Musím konstatovat že mně to auto hodně mile překvapilo. Jediná nezvyklá věc je krátký chod pedálů. Jezdí to skvěle, francouzsky, čili měkce až houpavě. Vše, kromě zadního stěrače a podsvětlení palubky (budíky svítí) funguje a až někdy budu mít náladu se v tom rýpat, tak to opravím. Tipuji žárovky a kontakt. Zkrátka za málo peněz hoooodně moc muziky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 12-2005
|
Renalty se počet ujetých km přičítá o 1/3 .... km na odtahovce se totiž na počítadle nezobrazujou. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2015 |
Start-stop není špatný systém, pokud vypne motor tehdy, kdy chci já a ne pokaždé, když zastavím s neutrálem. Nemuset poslouchat motor u každých semaforů je docela příjemné, když ve městě nebudou smrdět na každém rohu auta blafající na volnoběh, tak to taky neuškodí. Taky by mě zajímalo, jak se po čase projeví to inteligentní dobíjení baterie, které je s tím asi vždy spojené, jestli to má nějaký vliv na spotřebu. Kdysi mě napadlo, jak by bylo fajn, kdyby se dobíjelo hlavně při brzdění motorem a při jízdě pod plynem dobíjení neubíralo výkon a nežralo palivo. A už to v autech je. Prý to rychle zlikviduje baterku, ale určitě bude záležet na stylu jízdy. Pokud někdo neumí brzdit motorem, tak to baterku asi oddělá rychle.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 12-2005
|
No bez takových kokotin vydržela baterka z prvovýroby v autě i 12 let. Obyčejná olověná baterie za pár korun. Dneska je to samá AGM baterie drahá jako kurva a system jí odpraví do 4 let.... Hlavně že neposloucháte motor na každých světlech..... Přemejšlim u jakých moderních aut je dneska v kabině slyšet motor.... To radši zůstanu u svých prehistorických dieselů který kolikrát nechávam blafat i hodinu aby mi auto nevychladlo než znova pojedu a abych zbytečně netejral baterii zbytečnym startovánim. Těch 0,5 litru nafty co si to za hodinu klapání vezme mě fakt netrápí. Když chci aby se motor vypnul tak udělam takový malý kouzlo. Pod volantem mam takový tajný zařízení do kterýho se strká klíček. Tim otgočim a motor poslušně zhasne. Když s tim klíčkem otočim znova tak motor zas naskočí. Přesně jak a kdy chci. To je super co??? A nepotřebuju žádnej start stop. Pokud někomu v autě tak strašně vadí velmi tlumený vzdálený neslyšný pobroukávání motoru může si koupit elektromobil. Tam se motor točí jen když se točí kola...
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 5-2002
|
Martin: nemachruj ty máš na Golfu celé červené dveře, Rendlik jen zelené zrcátko. Apropos to je vidět genialita Renaulta. Zelené zrcátko je na straně nádrže, do které se tankuje ze zelené pistole. To auto ví jak uživatelce napovědět. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 12-2015 |
U mnohých moderních aut jaksi není čím otočit. A když otočíš / zmáčkneš, tak se vypne vše. Má to i jednu výhodu - když jsi lopata a na křižovatce ti to zdechne, tak stačí sešlápnout spojku a hned to naskočí. A třeba takové koncernové 2.0 TDI 110 kW má zvuk jak starý tranzit a slyšet je velmi. Já se povinné osazování tohoto vynálezu nesnažím obhajovat, jen hledám výhody, když už to v tom autě je.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Dusící se soused
|
|
|
Neregistrovaný host |
"kolikrát nechávam blafat i hodinu aby mi auto nevychladlo než znova pojedu a abych zbytečně netejral baterii zbytečnym startovánim. Těch 0,5 litru nafty co si to za hodinu klapání vezme mě fakt netrápí." No jo no. Jestli naše civilizace na něco zanikne tak to bude sobectví a ne technickej pokrok... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8179 Registrován: 12-2005
|
Jestli naše civilizace na něco zanikne tak jsou do debilní komentáře ještě debilnějších anonymů. Když nemáš koule odepsat ze svýho účtu tak jsi fakt hrdina.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9617 Registrován: 4-2005 |
On má ale ten ekoterorista celkem pravdu. Osobně, jakkoliv bych všechny ekoteroristy, sluníčkáře a odpírače roušek nechal vykastrovat, aby se to nemohlo množit, a posílal je na nucené práce do tábora, aby neměli čas na vymýšlení kravin, tak sebekriticky musím uznat, že na tom sem tam něco i je. Já taky nejsem nadšenej, když mi pod oknem startuje třicet let starej sousedův kočár jezdící na naftu, přičemž to nechává ještě tak půl hodiny běžet, aby se to dostalo na provozní teplotu, přičemž z blízkého stromu odpadne dvacet splodinami otrávených holubů a celej barák vstává v 5 ráno, protože cítit a slyšet je ten úžasnej vynález přes půl ulice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8180 Registrován: 12-2005
|
Ještě si zapoměl že pokaždý když to nastartuje tak někde ve světě umře koťátko... A odpírači roušek jsou i velká část doktorů. Ale chápu že pro ovčanstvo je rouška modla a symbol kterej ochrání i před pádem meteoritu. Je mi jasný že by někdo v roušce byl schopnej i plavat v bazénu. Jenže oni mají oba tábory v něčem pravdu a něčem se mýlí. Bohužel obě skupiny jsou militantní a ovce trošku militantnější. Proti epidemii toho viru fungujou jediný opatření který si musí naordinovat každej sám - nesledovat televizní zprávy a používat vlastní rozum.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6026 Registrován: 5-2002
|
No jo, když ono holt čím víc lidí bude "nechávat blafat i hodinu" na místě, protože je půllitr nafty přece nezabije, tím širší podporu (a nejen mezi dusícími se sousedy) budou mít návrhy na omezení a zákazy dieselů nebo spalovacích motorů vůbec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8182 Registrován: 12-2005
|
Jo jo už se těšim až si to tady na vsi lidi prosadí a pak zjistí že ten vlak na kterej to maj 3 kilometry je jedinej dostupnej způsob dopravy. Přecijen vietnam pořed půl stoletím je stejně jediná naše budoucnost individuální dopravy.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9618 Registrován: 4-2005 |
Já samozřejmě nic nikomu zakazovat ani omezovat nechci (ty náhubky jsem použil záměrně a z jiného důvodu), jen jsem napsal svůj pohled na věc, kdy se cítím "pohodlím" jiných tak trochu omezen (ale dokážu s tím žít), nicméně ano, výsledkem bude to, co píše Jef. Přitom trocha snahy, pokory a ohleduplnosti ze všech stran a můžeme být spokojeni všichni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5902 Registrován: 2-2005
|
Pokorou a ohleduplnost ovšem nemůžeš chtít po někom, kdo nevidí dál než na svůj dvorek s dvě hodiny se na volnobeh klepajicim ctvrt stoleti starý dieselem. Je zajímavé, že hned, když světu objevil první příspěvek o start/stop, věděl jsem, kdo bude mít největší potřebu se k tomu vyjádřit. Holt Vysoká škola života, studijní obor "Selský rozum", je kvalifikaci na cokoliv. Btw. Inteligentní dobijeni a s/s mám na Focusu a i přesto, že s ním poslední dvě sezony jezdím spíš min než víc (kolem 5k km za rok), je stále ok. Tolik m te čtyřleté životnosti...
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8183 Registrován: 12-2005
|
Stanley proč nám tu vypisuješ body ze svýho životopisu?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 9-2005
|
Ještě si zapoměl že pokaždý když to nastartuje tak někde ve světě umře koťátko... Sorry za OT, ale tuším, kde. V Turecku. Když jsem tam před lety v létě skočil do služebního Dustera, tak mi po několika kilometrech jízdy po městě spolujezdec říká: "Nepřijde ti, že to auto mňouká?" Tak jsem se zaposlouchal a skutečně jsem v zatáčce to mňoukání slyšel. Otevřel jsem kapotu a pod motorem jsem viděl ocas. tak jsem za něj chytil a jedno koťátko vytáhnul (na hřbetu s malým popáleným místem, ale živé). Pak jsem nastartoval, jeli jsme dál a spolujezdec říká, že to mňoukání stále slyší. Tak jsem znovu zastavil a druhé kotě, které se zuby nehty bránilo, jsem ještě vytáhnul z pravého podběhu. Také živé, ten Duster systém START-STOP nemá. Jinak potvrzuji, že s topením či klimou je to tak jak tu někdo psal. Když jsem jeden čas měl služebního Rapida, na křižovatce stačilo šáhnout na ovládání teploty a motor to hned bral jako povel ke startu.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 9-2005
|
Tolik k té čtyřleté životnosti Co mám řidičák, tak stále slýchávám, že ty nový auta jsou furt složitější, šizenější, a díky tomu rozhodně nevydržej to co ty starší. Ale když se za těch 25 let ohlédnu, tak se ten osud stále nenaplňuje. S nástupem Fabií jsem dokonce viděl v televizi nějakého "experta", který tvrdil, co všechno je oproti předchozí Felicii ošulené, dokonce Škodovku obvinil z nějaké záměrné konstrukční vady v odvodnění, pro kterou všechny Fábie předčasně dojedou na korozi nosné části, ale když dnes sednu do některé služební jedničkové Fabie s 400 tisíci kilometry nebo Oktávky s podobným nájezdem, nepřipadá mi, že by se slova proroků naplňovala. Asi se bude muset po vzoru jiného spotřebního zboží zasáhnout softwarově s kouzelnou formulkou "Ukončení podpory systému"
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 2-2005
|
Neboj, všichni ostatní pochopili o kom píšu. Netrap se tím.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 2-2005
|
 Houmr:"Když jsem tam před lety v létě skočil do služebního Dustera, tak mi po několika kilometrech jízdy po městě spolujezdec říká: "Nepřijde ti, že to auto mňouká?" Tak jsem se zaposlouchal a skutečně jsem v zatáčce to mňoukání slyšel. Otevřel jsem kapotu a pod motorem jsem viděl ocas. tak jsem za něj chytil a jedno koťátko vytáhnul (na hřbetu s malým popáleným místem, ale živé). Pak jsem nastartoval, jeli jsme dál a spolujezdec říká, že to mňoukání stále slyší. Tak jsem znovu zastavil a druhé kotě, které se zuby nehty bránilo, jsem ještě vytáhnul z pravého podběhu. Také živé, ten Duster systém START-STOP nemá." Když jsem asi před patnácti lety brigádničil v pekárně, ráno ve tři hodiny jsem vyrazil Seatem Cordoba (98) do práce a asi po 200m motor zhasnul. Vystoupil jsem, otevřel kapotu a z pod auta vyběhly dvě živá a zdravá koťata. O nějaký rok později jsem pak z domu do cca 15 km vzdálené pekárny dovezl kotě na podvozku VW Craftera. Taky ve zdraví. Houmr:"Jinak potvrzuji, že s topením či klimou je to tak jak tu někdo psal. Když jsem jeden čas měl služebního Rapida, na křižovatce stačilo šáhnout na ovládání teploty a motor to hned bral jako povel ke startu." Já mám z firemní OIII 1.6 TDi zkušenost, že asi zdechne se studeným motorem hned po 100m na prvním semaforu. Focus to nedělá. Houmr:"Co mám řidičák, tak stále slýchávám, že ty nový auta jsou furt složitější, šizenější, a díky tomu rozhodně nevydržej to co ty starší. " To je oblíbená mantra "dřívbylolípistů". "Posere se elektronika, motor vydrží max 100 tis. km, všecko mimo kol a volantu je nahovno, ..."
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8184 Registrován: 12-2005
|
Víš o mě úplný hovno. Ostatně jako o spoustě věcí. Tak si mě laskavě neber do huby ty vysoká školo života.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5906 Registrován: 2-2005
|
Napsal majitel nejsilnějšího svetonazoru v této diskuzi a šel dokončit vyměnu prkenka na hajzlíku v Becku. Jo, když lezes se svými rozumy na diskuzy, musíš pocitat i s reakcí... (Příspěvek byl editován uživatelem Stanley.)
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8186 Registrován: 12-2005
|
Hele už sis dneska pohonil nad svym sportovnim volantem?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2015 |
Jenom aby Martin jednou nezjistil, že ty jeho popelnice na volnoběh nedobíjí a po hodině je baterka v háji
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Mé fotky na rajčeti: