| Diskuse » Archiv 2020 » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. | předcházející | další |
Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd.dolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 03. 02. 2020 | -OndraS | 60 | 1 | 03-02-20 17:13 |
|
|
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 07. 04. 2020 | Risan | 60 | 1 | 07-04-20 19:22 |
|
|
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 06. 09. 2020 | -OndraS | 60 | 1 | 06-09-20 20:10 |
|
|
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 27. 11. 2020 | Vechtr | 60 | 1 | 27-11-20 08:19 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5907 Registrován: 2-2005 
|
Až chorobná posedlost cizím volantem spojená s infantilními narážkami už pouze potvrzuje mnou výše napsané. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")  Vechtr:"Jenom aby Martin jednou nezjistil, že ty jeho popelnice na volnoběh nedobíjí a po hodině je baterka v háji ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") "Ona tak konstrukce s hodinovým blafáním na volnoběh šetříc tak baterii říká, že buď je v háji dobíjení, baterka nebo je majitel blb.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9623 Registrován: 4-2005 |
Klid, mu to stejně nedojde ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 12-2005 
|
Spí Stanley a Mauricio jsou vocasové ale to je váš problém pánové.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale no tak hoši. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 6-2015 
|
Ale až se probudí... |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9625 Registrován: 4-2005 |
No tak jsem vocas. No a co. Minule jsi mě nazval za-cenzura-ným udavačským komoušem. S obojím tak nějak dokážu žít, zejména proto, že je mi to silně u zadnice |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 7-2008 
|
Tak Vám děkuji k odpovědím na start-stop systém. Bez těch hádek by to bylo i lepší... Já to nemám, auto je z roku 2006 a teprve loni v prosinci (při najetí 199 tis. km) jsem měnil původní akumulátor za nový. Po 13 letech, pravda, auto je garážované v nevytápěné garáži se stabilní teplotou, teplota se mění pozvolna s ročním obdobím (zděná garáž bez oken). Takže nějaké prudší ochlazení v noci oproti teplotě přes den není hned znát... Je taky pravda, že třeba auto jsem nechával při dvou-tříminutovém stání v zimě nastartované, třeba na někoho čekám před jeho domem, než dorazí k autu. Především při ne zcela ohřátém motoru... A snažím se i dbát na vypínání vnitřního osvětlení po zastavení a odpírání si poslechu rádia v nenastartovaném autě... Jsem zvědav na ten nový akumulátor neoriginální...Originální byla zřejmě u BMW E91 Varta nebo něco jiného?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Aussiger
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 1-2004 |
Stanley: "Inteligentní dobijeni a s/s mám na Focusu a i přesto, že s ním poslední dvě sezony jezdím spíš min než víc (kolem 5k km za rok), je stále ok. Tolik te čtyřleté životnosti..." Nevím, jak moc inteligentní dobíjení má Ford, ale za VW musím potvrdit, že inteligence jeho systému přivedla baterku ke smrti přesně po 4 letech a 88k km. Auto ujede denně minimálně 2x25km souvislou jízdou, ale několikrát do měsíce to jsou cesty i 400+ km po dálnicích a jedničkách. S/S vypnutý, auto garážované obdobně jako výše popisuje Strom. U předchozího "hloupého" Forda vydržela originál baterka 10 let při stejném stylu zacházení (vlastně horším, často jsem si pouštěl rádio při vypnutém motoru). Řekl bych, že čím méně se s autem s inteligentním dobíjením jezdí, tím lépe pro baterku, protože ji systém nestihne tak vydrancovat. Jenže když auto je od toho, aby jezdilo... (Příspěvek byl editován uživatelem aussiger.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4492 Registrován: 6-2015
|
Baterka vydržela, čumák ne.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 1-2019 
|
Zdravím, nevedel som, kde to dať, som tu prvýkrát. Vedeli by ste mi prosím povedať aké auto je na tejto fotke? Nevyznám sa v nových autách a už vôbec nie v týchto, historických. Ďakujem vopred. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 3-2007 
|
Na fotke je Tatra 12 *, nabudúce bude asi lepšie pridať príspevok do sekcie historické vozidlá ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") *myslím, že 11ky mali výlučne rovnú spodnú hranu čelného skla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 1-2019
|
Tomino dík, chcel som to dať tam, ale v názve tejto diskusie je, že ..., postřehy, fotky atd., tak som to dal sem . Nabudúce budem vedieť... |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 9-2012 |
Chlapi, nemá někdo zkušenost s auty upravenými pro tělesně postižené? Máme doma 2009 caddy maxi "bezbariér", má to vzadu velkou rampu a úpravu kufru na zakázku, v roce 2013 kupované v Brně, najeto 50 000 (tomu bych nevěřil) za 280 tisíc. Jenže teď v 82 tkm auto zlobí, a je bez využití, jezdím v tom nejčastěji sám. Bratr na vozíku už definitivně rezignoval nad životem, a asi 4 roky tím už nejel a ani to v plánu nemá. Neví někdo, kde by to vykoupili, aby se to dostalo do správných ruk?. Do áček ani normální bazar nechci. Má to spoustu investic a vad, ale jede to pěkně, jezdím s tím všude po ČR úplně bezproblémů, ale stačilo by mi místo toho starý berlingo.. Jde mi o to, aby to po provedení oprav někomu pomohlo, určitě se taková auta někde poptávají, ale vůbec nevím kde.. Předpokládám že asi víc jak 80 za to nedostanu, těch chyb tam je fakt dost, ale zase ta úprava stojí neskutečně peníze.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13944 Registrován: 11-2004 
|
http://ztpbazar.cz/ |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 9-2012 |
Díky, nabídnu to tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 9-2005 
|
Co jsem slyšel, tak trh s auty pro tělesně postižené je dost pokřivený díky nárokům od pojišťovny - jednou za x let máš nárok na auto, to ale musí být nové a upravené u té správné firmy. Pokud by jsi koupil ojeté auto za vlastní, o nárok by jsi snad i přišel.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4552 Registrován: 6-2015
|
Ta pravidla jsou nějaká nová, co se zvýšil příspěvek? Bývalo to vždy na libovůli žadatele, co si pořídí. A hlavně nevím, proč by si měl někdo upravovat auto, když to nepotřebuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 12-2005
|
Když to nepotřebuješ tak samozřejmě neupravuješ. Nárok mají nejen ty co nemaj nohy.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 6-2015
|
Právě proto se ptám, kde byl Houmr na takové informaci. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 9-2012 |
To bude novinka. Tenkrát bratr s máti 2013 dostali love a koupili tuhle ojetou caddy a nikdo se nestaral co to koupili, a kdo to upravoval. I kdyby to tak bylo, on to koupí někdo jen tak, ta rampa je koneckonců praktická na všechno, a když se sundá ukotvení vozíku z podlahy, nebude tam ani nic překážet. Já s tím taky každýmu vozím věci, s rudlíkem až dovnitř, složit bordel, atd.. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 6-2015
|
Ano, takto to vždy bylo. Dostal jsi přiklepnuté peníze a pak až kupoval. Takže Houmrem výše popisované nátlaky nebyly a být nemohly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 9-2005
|
Já to slyšel cca před 10 lety. Dokonce jsem nezávisle na tom v televizi viděl nějakou kauzu, kde těm co rozhodovali zůstávala "za nehty" nemalá částka. Pokud je to dnes jinak, jedině dobře.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 6-2015
|
Tak já mám s tímto zkušenosti (od známých, ne osobní) z doby cca před 20 lety i teď, nic takového jsem ale neslyšel. A to kupovali jak ojetou škodovku, tak posléze nového Nissana. Vždycky se nejdříve dávala žádost o přidělení příspěvku, pak podle toho, kolik dostali, kupovali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8209 Registrován: 12-2005
|
Drahá polovička má postiženýho bráchu. Nikdy nebude způsobilej právnim úkonům natož řízení jakýhokoli vozidla. Rodiče na něj normálně dostali nějakou částku a za to prostě vybírali co se jim +/- vejde do rozpočtu. Tehdy vybírali mezi Yetti, Scénikem a C4 Picasso. Poslední jmenovaný vyhrálo. Dotaci mají na 10let pak můžou požádat o další.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 6-2015
|
Ano, takto to znám taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 4-2007 |
Transite, jak je psáno výše, zjisti si, na kolik let ta dotace je určená, aby po vás někdo tím, že to prodáte dřív nechtěl ty poskytnuté peníze zpátky... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4565 Registrován: 6-2015
|
Není to 10 let, ale 7. Takže auto pořízené v roce 2013 to splňuje. Osoba, které byl vyplacen příspěvek na zvláštní pomůcku, je povinna tento příspěvek nebo jeho poměrnou část vrátit, jestliže: v období před uplynutím 60 kalendářních měsíců po sobě jdoucích ode dne vyplacení příspěvku nebo v období před uplynutím 84 kalendářních měsíců po sobě jdoucích ode dne vyplacení příspěvku poskytnutého na pořízení motorového vozidla pozbyla vlastnické právo ke zvláštní pomůcce, v období před uplynutím 60 kalendářních měsíců po sobě jdoucích ode dne vyplacení příspěvku nebo v období před uplynutím 84 kalendářních měsíců po sobě jdoucích ode dne vyplacení příspěvku poskytnutého na pořízení motorového vozidla přestala zvláštní pomůcku užívat, se přestala opakovaně dopravovat nebo přestala být schopna převozu motorovým vozidlem, byl-li vyplacen příspěvek na pořízení motorového vozidla, (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 9-2012 |
Ta dotace je opravdu jednou ze deset let, 7 bylo dřív, ale dnes jsem zjistil od matky, že na to auto jim dal peníze soukromník, a zbytek doplatila sbírka, údajně na dotaci nedosáhli, protože neměli podklady pro nějakou protivnou babu o tom, že se bratr pravidelně dopravuje z bodu A do bodu B. On se totiž dopravoval jednou za uherskej rok do nemocnice a k doktorovi, nikoliv pravidelně třeba do školy a tak. Logiku v tom nehledejte, ale prostě to prej nešlo. Takže jsem měl milné info, a je to vlastně úplně jedno. E: bylo to i prej na kabelovce v televizi, a někde byl o tom i článek na netu. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 6-2015
|
Ne, dotace je na 7 let, stačí se podívat na aktuální znění. Ale jedno to zjevně je. :-) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 9-2012 |
A kde je to aktuální znění? Máti právě něco takového hledala a našla těch deset let. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4567 Registrován: 6-2015
|
https://www.mpsv.cz/-/prispevek-na-zvlastni-pomucku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8216 Registrován: 12-2005
|
Servus plantážníci. Mam dotaz na skupinovou inteligenci. Máte někdo zkušenost jak se dělá STK na autě s LPG? Co vše je k tomu potřeba? Stačí zajet na STK jako s obyčejnou károu nebo se kvůli plynu dělají ještě nějaký tanečky okolo?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tady u STK Brno se píše, že TK na auto s LPG je dražší o sto korun (a tedy 1.200), emise jsou dražší o 300 korun (1.400). A jinak je tam uvedenou pouze: Při měření emisí vozidel poháněných LPG a CNG je zákazník povinnen přistavit vozidlo se sundanými kryty tlakových nádrží, aby bylo možné zkontrolovat jejich platnost. V opačném případě bude měření odmítnuto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8217 Registrován: 12-2005
|
Aha díky tak to by bylo v pohodě. Sem myslel jestli k tomu nemusí bejt nějaký extra papíry. Třeba se tu někdo vytasí s vlastní zkušeností.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 6-2015
|
LPG jsme měli před cca 20 lety. STK probíhala normálně, nikam jsme předtím nejezdili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8218 Registrován: 12-2005
|
Takže pokud je bomba platná neliší se stk od běžný káry.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2015 |
Na LPG soustavu musíš mít revizi, která platí jeden rok nebo 10 000 km. Za běžného provozu to nikdo neřeší, ale na STK to budou vyžadovat. Takže před STK musíš k plynařovi, který soustavu očuchá měřičem úniku plynu, dá ti razítko a vezme si za to cca 600 Kč. K soustavě dále musíš předložit doklad o montáži vyplněný odbornou firmou, takže si u auta z druhé ruky zkontroluj, jestli k tomu všechny papíry dostaneš. Na emisích bude záležet, jaký typ soustavy máš. Pokud je to něco elektronického, tak může být problém s tím, že se k tomu technik nebude umět připojit s diagnostikou. Radši jim to předem řekni, nejspíš se tě zeptají, jakou soustavu máš. Možná se dozvíš, že ti na tom ty emise nebudou umět udělat. Já mám ve formanu polský plyn s klasickým mechanickým reduktorem a řídicí jednotkou pro přepínání mezi benzínem a plynem a ovládání škrticího ventilu přívodu plynu z reduktoru, který by měl být řízen podle signálu z lambda sondy, takže nic složitého. Na benzín jsou emise jako u nového auta, na plyn byla trochu bohatší směs na volnoběh, což jednotka nějak neuměla srovnat. Technik z toho moc šťastný nebyl, vypadal, že by byl nejradši, kdybych se otočil a odjel.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 6-2015
|
A to je něco nového? Před těmi dvaceti lety jsme tohle fakt neabsolvovali. A u CNG vozu před cca 3 lety také ne, tam jsem se na to přímo ptal, a bylo mi sděleno, že to potřeba není. A STK proběhla bez problémů. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2015 |
To nevím, jestli je to něco nového, ale prostě to tak je. Samozřejmě u karburátorových aut, kde jedinou elektrickou součástí plynové soustavy jsou ventily na přepínání paliva, je měření emisí daleko jednodušší. U dodatečně montovaných soustav CNG je revize systému nutná každý rok a provádí ji firma zabývající se přestavbami na CNG. Takže jestli máš tovární auto na CNG, tak se tě to asi netýká. Ještě jsem zapomněl na platnost tlakové zkoušky nádoby, která je zpravidla 10 let. To je potřeba taky hlídat. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4591 Registrován: 6-2015
|
Aha, to bude ono, byla to tovární zástavba. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 12-2005
|
No bude to zajímavý. Mam techničák v tom je zástavba normálně zapsaná. Tak uvidíme. Ale nevidim v tom velkej problém. Ono to má STK aktuálně propadlou a jede to úplně normálně jako s platnou. Takže buď bude nebo nebude na funkci auto to vliv nemá ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 10-2007 |
Revize na LPG musí být a musela být i před dvaceti lety. Jen se toho před dvaceti lety tolik nefotilo a nedokládalo do centrálního systému STK, tak to šlo možná snadněji uplatit, nevím. Já měl v roce 95 stodvacítku na plyn (a od té doby pak až do současnosti nějaké šestsettřináctky na plyn) a vždycky jsem revizi dokládal. Normálně je k LPG barevný dvojlist jako příloha k TP (ten doklad o montáži, jak o něm psal Vechtr, kde jsou typy a výrobní čísla konkrétních použitých komponent - nádrž, multiventil, splynovač atd.) a tam jsou okýnka na potvrzení revizí podobně jako u techničáku okýnka pro potvrzení STK. Možná nějaká pokroková STK se spokojí i se samostatným papírem jako protokolem o revizi, ale revizák normálně stejně chce vidět ten paír od montáže a kontroluje, jestli něco není měněné, hlavně pak kalendářní životnost nádrže (těch 10 let). To, že je v techničáku “přestavba normálně zapsaná” nestačí, protože jak bylo napsáno výše, auto musí mít platnou revizi (každý rok), což je třeba nějak doložit. Jestli to auto na ten plyn jezdí nebo nejezdí, nikoho na STK nezajímá. Tak Martine napiš, jak jsi pochodil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8221 Registrován: 12-2005
|
No budu shánět obrázek toho papíru abych věděl jak vypadá a moh si ho vyrobit. Na druhou stranu je to defakto nový auto (2008). Nový auta fízlové nestaví takže pokud se nepovede udělat stk nevadí. Stačí nejezdit jako dobytek aby nebyl důvod k zastavení a je klid. Jak už sem psal jezdí to bez ní úplně stejně. Děkuju za rady a zkušenosti tuto sem nikdy nemusel řešit tudíž netušim jak na to.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 6-2015
|
Risan: Díky za obsáhlé vysvětlení. Zjevně se na to tehdy dost dlabalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 10-2007 |
Papír vypadá různě - asi podle roku, kdy to bylo vystaveno a podle toho kdo byl držitelem typového osvědčení přestavby. Napříkad toto: odkaz - ovšem to je jen jedna strana. Obvykle na první straně jsou údaje o schváleném typu přestavby a o vozidle, do kterého je to věstavěno (pěkně s razítky držitele typového osvědčení a podpisy), druhá strana obsahuje seznam použitých prvků soustavy včetně výrobních čísel (razítko z evidenční kontroly těch čísel a podpis technika), třetí strana je protokol o instalaci a revizi tlakové nádoby (razítko a podpis toho, kdo instaloval do vozidla) a čtvrtá jsou ta okénka pro pravidelné revize (razítka a podpisy revizáků). Popisuji dokument k typové přestavbě z roku 1996. A už tehdy to mělo barevný podtisk, aby to nešlo jen tak vytisknout na běžné tiskárně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8223 Registrován: 12-2005
|
Děkuju. Uvidíme jestli k tomu nějakej papír nakonec bude. Nejsnazší bude zajet asi někam do LPG servisu (jestli něco takovýho existuje), pohodit jim auto na plac a snažte se. Jak mi stk uděláte mě nezajímá hlavně aby byla. Úplatkům, ani méně humální černotě se nebráním. Jakokoli podvést a podrejt tuten buzer system (a vlastně celkově stát) mi nedělá problém. Ba naopak mi to dělá potěšení.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 12-2015 |
Buzer systém ti zatím umožňuje neplatit z LPG velkou spotřební daň, tak ho radši moc neprovokuj. Už tak se LPG v tichosti ze silnic vytrácí, nová auta s továrním LPG pohonem se skoro nenabízejí. Jinak policie podle všeho už běžně skenuje značky okolo projíždějících aut a pokud narazí na nějaké bez STK, tak ho hned seberou. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8224 Registrován: 12-2005
|
To nevim jestli mi něco umožňuje neplatit. Nikdy sem to netankoval. Vlastně ani netušim jak se to dělá. Občas sem tankoval do iveka CNG. To má celkem bytelnou věc kudy se připojuje vysokotlaká hadice. Ale LPG má jenom jakovej malej já nevim něco jako ventilek se závitem a plastovou čepičkou vedle víčka nádrže. Ale je fakt že ve všeobecnym haraburdí co je po autě rozházený sem našel igeliťák s nějakýma kovovýma věcma kruhových tvarů který vypadají že by na ten ventilek měly pasovat snad. Nevim nezkoušel jsem. Každopádně to bude zajímavý ještě nejen to zlegalizovat ale i to provozovat.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 10-2007 |
To budeš asi potřebovat nějakou tu redukci. Normální koncovka na plnění má vypadat takto: odkaz - to je k české pumpě dle ČSN EN 13760. Na obrázku z odkazu je hrdlo pro vestavění do plastového nárazníku. Do tohoto hrdla se pak dává “ta poměrně bytelná věc” s hadicí. Koncovka na hadici se rozepře do toho límce uvnitř tankovacího hrdla (vyjedou packy zapřené zevnitř o ten lem) a těsní to čelně proti té mosazné soustružené dosedací ploše. Protože je to velké, nevejde to pod víčko hrdla benzínové nádrže. Kdo chce mít tuto frajeřinu, musí k tomu mít redukci. Hledej redukci, která vypadá jako to na obrázku. Ostatní budou do jiných zemí, kde mají občas jiné normy. Naše norma je podle italského vzoru a je asi nejrozšířenější po Evropě - viz tento odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8225 Registrován: 12-2005
|
Děkuju. Nějak takhle to vypadá takže asi o menší starost míň. Teď jsem dostal typ kde získat nějakou tu bumážku kvůli stk tak uvidíme co se dál vyvrbí. Dneska sem byl celej den v práci takže nebyl čas hledat nádrž a jestli jsou na ní nějaký údaje.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 4-2007 |
Hele překontroluj nádrž, na štítku bude rok a měsíc výroby, takže 08/11 + 10 let může někde projít,ale někde se můžou šprajcnout že platnost bomby vyprší dřív než STK, kterou ti dají. Na STK kde ti budou měřit zároveň emise tu revizi zpravidla nevyžadujou, ale když přijedeš s emisema odjinud, tak ji chtít budou, ale zeptej se rovnou tam, kde pojedeš a co se týče přílohy, tak u fóbie montované 2002 ještě je, ale u santa fé montované u stejného borca už je v poznámkách bouchnuté hodně velké razítko s textem a údaje dopsané tužkou, pak dopsané na úřadě, takže to už přílohu nemá, takže vem velký TP a stav se na STK tam, kam pojedeš a uvidíš, co budou chtít a nebo ne ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8226 Registrován: 12-2005
|
Jj uvidim do kdy bude bomba. Nikde neni psáno že je tam od začátku. Mohlo to bejt zplynovaný kdykoli. Bomba si kdyžtak vymění jestli to dobře chápu a jezdíme dál.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 6-2015
|
Malý velký dárek pod stromeček, aneb upgrade z 2626 na 2929. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány