| Diskuse » Archiv 2020 » Automobily, lodě a letadla » Registrační značky - diskuse » Archiv diskuse Registrační značky - diskuse do 03. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Registrační značky - diskuse do 03. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
1A0 0000
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak to tady pozoruji a nestačím se divit. Proč tady ten Minor cosi mlží? To je za to placený? Píše zde úplný blud: "1A0 0000 je A10 0000" 1A0 0000 nikdy nebyla. Začínalo se 1A0 0001, což znamená: 1 = 1. první série značek A = Praha podle rozdělovníku krajských písmen 0+0001 = 00001. (čti nula-nula-nula-nula-první) značka. Mezera mezi 3. a 4. znakem vyplněná známkami STK a ME (dříve) je na této pozici proto, že tak byla i u okresních značek. Více primitivně už to podat nejde. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17956 Registrován: 8-2002 
|
on ten henten jeden je zcela speciální kategorie ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") to se nemění... pro rozpýlení jedno novější eCitigo ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Martin355
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dík za vysvětlení elektromobilů. Systém dobrý při současném podílu elektromobilů, ale pro nás nezajímavý. Aspoň argument proti elektromobilům, že nám berou zábavu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 6-2007 |
ad Pajzák Nehledám nic konspirativního ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Ale evidentně jsem podráždil anonymního blba (Proč tady ten Minor cosi mlží? To je za to placený?) Popis obsahu českých TRZ (tabulka registrační značky) je pro praxi nepřesný a zavádějící (viz objednávky pro výrobce) a vytváří paskvily v kódování. Reálně tu je krajské kódování ve dvojím provedení(písmeno nebo 2 čísla), kódování podle kategorie bez krajského rozlišování(elektroauta) a mix umisťování krajského kódu v obsahu TRZ (exportky). Takže tvrdit, že např. 1A je série není pravda.... Jednoduchý příklad ze zahraničí: britská PZ AB 19 EFG AB = kód hrabství 19 = evidenční perioda (2019-2020) EFG = sériová řada tvořená výhradně písmeny německá PZ AB CD 567 AB = kód lokality CD = sériové písmeno 567 = sériové číslo Ani u jedné z těchto verzí nelze tvrdit, že AB a následující znaky je série. Série je přesně stanovená vyhláškou/zákonem a je ZA lokálním rozlišovacím kódem. Nutno podotknout že to neplatí u tzv. celostátních kódování v zahraničí kde i v případě rozlišování podle kategorie vozidla se sérií rozumí celý obsah PZ. Česká standardní evidence úředně (vyhláškově) začíná písmenem RZ (písmeny SPZ) a teprve to, co následuje, je série. AAA 1234 v praxi 0A0 0000/0AA 0000 A(AA)-12-34 v praxi korektně identicky Že se to v případě RZ nerespektuje nikdo neřeší protože si myslí, že to nehraje roli... Když se kouknu na smlouvy mezi HICONEM a MD z let 2001 - 2015 tak vidím proč plno takových věcí vzniklo. Na MD nebyl duševní potenciál (není ani dnes) kódování promyslet a dát mu na příští generace jednoduchý řád jako je tomu u všech našich současných i bývalých sousedů bez vyjímky (i Albánie má inteligentní kódování). Tu neschopnost nejlépe ilustruje technický popis TRZ jako součást smluv, kde autorem výkresů není státní instituce které TRZ patří, ale výrobce. Tedy výrobce si cestou závazného technického výkresu sám určí co má a jak má vyrábět ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Paráda, že ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Výrobce si také určí formáty TRZ aby ho to ve výrobě nestálo peníze navíc, a další a další věci za tichého souhlasu MD kde jeho dobře honorovaní radové a nadradové nemají zdání ani zájem. Když výrobce dokonce poruší obchodní smlouvu s dodavatelem reflexní folie jejíž technické parametry (ochranné prvky) jsou smluvně garantovány (nelíbí se mu cena..) tak to nikoho na MD nerozhodí. Výrobce si najde technickou fintu (vylaserovaný ovál CZ), nechá to úředníky MD odsouhlasit jako změnu a dodavatele fólie ani nevyrozumí. Ten se zpožděním nevěřícně kouká na vyrobené RZ a s naskladněným materiálem na měsíce dopředu se může akorát tak nechat vyfotit. Pravda vedoucího odboru to následně stálo flek (dohoda ) a generální šéf dodavatele fólie se pro neschopnost uhlídat si obchodního partnera také záhy poroučel (zajímavé, že od té doby to už nesvěřují občanovi ČR...). To vše tady uvádím jenom proto, aby bylo jasné, že terminologie a výklad co a jak má TRZ obsahovat není ani dodnes dílem nějakých inteligentních odborníků co by se snažili prosadit něco rozumného, jasného a úsporného. Sedí tam vesměs stále ti samí a "dosedí" tam...ledaže by vypukla speciální pandemie co ohrožuje jim podobné...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Heinrich Koehlermann
|
|
|
Neregistrovaný host |
Parafrázoval bych na to konto památnou větu boxera Butche z Pulp Fiction (Jsem Američan, naše jména hovno znamenaj) - jsme Češi, naše značky hovno znamenaj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2007 |
Promiňte pánové, jestli se ptám hloupě, nechodím sem do diskuze úplně pravidelně, takže mi leccos mohlo uniknout. Vzhledem k tomu, že v Praze už momentálně jedou dvoupísmenné značky s osmičkou na začátku, existuje už nějaký plán ohledně toho, co bude po 9AZ 9999? Opravdu nás čeká, z mého pohledu "hrůzoformát", 1AA A001 nebo je na stole i nějaká jiná varianta? |
|
hloupá sova
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nebylo by od věci, založit vlákno "Co bude v Praze po 9AZ 9999?".. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 10-2013 
|
Čo tak "omilostniť" písmeno "G" a Prahe ho dať. PRAGUE, PRAGA, PRAG. 1G0 0001. Veď i 'PARDUBICE' majú "E"...
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 1-2019 
|
Možno by šlo AA1 či AAA...
Aktuálny počet:
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") MCCLXII (31.5.2020) |
|
červená_13
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2016 
|
 Dan_g:" co bude po 9AZ 9999? Opravdu nás čeká, z mého pohledu "hrůzoformát", 1AA A001 nebo je na stole i nějaká jiná varianta?" Tak 1AA A001 je "hrůzoformát" snad pro všechny duševně zdravé lidi. Bohužel jistý P. M., který o tom na MD rozhoduje, duševně zdravý není ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7982 Registrován: 12-2005 
|
a kolotoč se opět rozjíždí dámy a pánové milá dítka přistupte blíže ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 6-2007 |
Jisté je to, že: 1) RZ se budou do zásoby vyrábět dalších 6 let, 2) oprávnění k dodávkám ve finální podobě bude mít jeden jediný výrobce, 3) kódování bude brát ohled na způsob finalizace = lisování znaků, jejich obarvování vč. rámečku 4) distribuce prostřednictvím dopravních odd. ORP zůstane zachovaná Co se může stát: ad 1) prodej nových a ojetých vozidel zůstane v propadu a výroba na sklad se prostě nevyplatí a to jak státu tak i výrobci ad 2) výrobce to přestane bavit, protože je rozdíl vyrábět 1,4 mil nebo 0,6 mil tabulek ročně - navíc cenové podmínky se budou dramaticky měnit a to ve smlouvě mezi výrobcem a MD není ošetřeno (inflační doložka) ad 3) bude akceptován celostátní typ kódování a distribuce jako je to např. v Maďarsku nebo Itálii kde se podařilo vytvořit systém minimálních zásob v jednotlivých výdejnách s možností rychlého doplňování chybějích typů za cenu, že výrobce má neustálý (online) přehled o každé tabulce ve skladu výdejny a dodává nepřetržitě bez ohledu na počty objednaných kusů..... je to v podstatě aplikace výrobně dodavatelského systému z automobilek, kde subdodavatel jednotlivých dílů má přesný přehled kolik a čeho je na skladě a automobilka se nemusí zabývat otázkou zda má nebo nemá dostatek všech potřebných komponentů.... není to nic převratného, softwarově už dávno vyřešeno (vychytány mouchy) a lze to zavést prakticky během několika měsíců - nejvíc času zabere inventura v jednotlivých ORP ad 4) redukce počtu zaměstnanců(aktivních okének v úřadě) není vyloučená... Zavedený inteligentního kódování po vzoru Spojené království, např.: PMA 21 BC kde PM bybyl kód ORP, A, BC sériová písména a 21 rok výroby vozidla bohužel v hromadné výrobě tabulek do zásoby nelze realizovat. Škoda....
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Tlusťoch
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2020 |
III.Q 2020 |
|
GDPR
|
|
|
Neregistrovaný host |
A proč by na RZ měl být rok výroby mýho auta? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 1-2019
|
Pre rýchlejšiu identifikáciu?
Aktuálny počet:
MCCLXII (31.5.2020) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 6-2015 
|
Čeho? Jako že když tam uvidím 92, tak pochopím, že to je Favorit a ne Octavia? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17976 Registrován: 8-2002
|
proč se na ten rok výroby nezeptáte v UK? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 6-2007 |
Spojené království Až začne tvrdý přechod na jiné typy pohonných systémů, t.j. až se začnou ve velkém chrlit jak doufám konkureční řešení (elektřina, vodík, kombinace atp.) tak Britové budou mít vedle grafických rozlišení (dnes zelený pruh zleva) k dispozici sériová písmena (AB 21 EFG) z kterých dodatečně bude snadné rozeznat typ pohonu. Mimochodem mýtný systém může už dnes snadno kontrolovat oprávnění k vjezdu na základě ročního intervalu který vychází z roku 1. registrace vozidla.... Komu vadí, že z PZ se informovaný kolemjdoucí dozví už dnes rok první registrace, příště typ pohonu příp. termín příští TK? No logicky především těm, kdo mají co skrývat - slušný občan nemá důvod k obavám.... Zavedení těchto PZ(9/2001)silně otřáslo obchodem s ojetinami neboť oblbnout nezkušeného nebo naivního kupce už nebylo tak snadné...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 6-2011 
|
Krom 2.Q.2017 a 3.Q.2017 ovlivněných objednávkou MD, prvně za dobu zveřejňování na hlídači (od 3.Q.2016) co nějaký kraj neobjednal nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 5-2006 
|
Britské označování "roku registrace" se zavedlo v roce 1963 víceméně náhodou. Po šestimístných registracích YY 1234 a pak AYY 123 (YY = "okresní kód") se přidalo další písmeno pro "daný rok". Později se změna "roku" posunula z prosince na srpen a pak se to měnilo dvakrát ročně v březnu a v září. Od roku 2001 je nový systém, místo písmena roku je číslo roku. Není to však spolehlivá informace o "roku výroby" a ani roku první registrace - protože se mohou recyklovat staré registrace z předchozích systémů. Lze pak narazit na inzeráty typu "prodám VW Golf se 67-kovou registrací", což neznamená, že ten Golf byl vyroben v druhé polovině roku 2017 - pouze ten Golf vypadá na silnici jako "3 roky starý". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 5-2006
|
Švédské značky (formát ABC 123 nebo ABC 12A) mají první písmeno série zakódované jako "měsíc inspekce". To je docela praktické. Policie se třeba v provozu může zaměřit na ta vozidla, jejichž "písmeno" bylo zrovna minulý nebo předminulý měsíc. Pokud teda policie ve Švédsku může kontrolovat "TK" jen tak - v provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 6-2011
|
Minor: "Komu vadí, že z PZ se informovaný kolemjdoucí dozví už dnes rok první registrace, příště typ pohonu příp. termín příští TK? No logicky především těm, kdo mají co skrývat - slušný občan nemá důvod k obavám.... " A co kdyby ti vláda koukala přes webku do pokoje, nebo korporáty, jestli neděláš něco špatnýho (s jejich výrobky)? Slušný občan se nemá za co stydět, ne? Mě by taková RZ nijak neublížila, ale co je sakra komu do toho? Zavádět si salámovou metodou velkýho bratra, protože pak budeme ta skvělá vyspělá uspořádná společnost...no mě to neuchvacuje 4200 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 5-2006
|
Moje švagrová na Slovensku si nedávno koupila ojeté VW. Dostala značky (EČV) z aktuální série. Byli jsme tam na návštěvě, šel jsem si zakouřit před barák a kouknul na okénko na straně řidiče - na skle byl kód ....4 - to znamená rok výroby toho skla 2014. Později jsme se dostali v debatě k tomu autu, tak jsem se zeptal, že ročník 2014. Ona ale, že je to 2016. Na druhý den jsem se šel svézt. Na tachometru 179000+ km. Auto pohodlné, pochválil jsem ho. Začala mi ukazovat "vychytávky" a prohlédli jsme si ho ze všech stran. Okénko na straně spolujezdce mělo kód ....5 a čelní sklo dokonce ....8. Pak jsem začal nahlas uvažovat - ročník 2016, 180.000 za 4 roky = 45.000 každý rok.... to je docela fofr. A každé sklo jiný rok výroby. A nebo to bude 2014, 180.000 km za 6 let a po dvou nehodách později vyměněno okno spolujezdce a čelní sklo? Nasadil jsem jí brouka do hlavy - bude se muset do toho autobazáru vrátit. Tady by EČV s rokem první registrace mé pochybnosti hned vyvrátila / potvrdila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 6-2007 |
ad 6332 A co kdyby ti vláda koukala přes webku do pokoje, nebo korporáty, jestli neděláš něco špatnýho (s jejich výrobky)? Slušný občan se nemá za co stydět, ne? Mě by taková RZ nijak neublížila, ale co je sakra komu do toho? Zavádět si salámovou metodou velkýho bratra, protože pak budeme ta skvělá vyspělá uspořádná společnost...no mě to neuchvacuje To přirovnání vůbec nesedí k tomu, co tady diskutujeme. Spojené království je stále extrémně opatrné ke všemu co souvisí s ochranou osobnosti a osobních dat (poddanní jsou bez občanek, neexistuje přihlašovací povinnost bydliště stejně tak žádné živnostenské oprávnění, snadné zakládání obchodních společností atd. atd.). Identifikace roku registrace potažmo r.v. měla své důvpdy, ty se osvědčily a rozhodně nikoho nediskriminují nebo mu neubírají nic na osobní svobodě. Stát nám už dávno kouká do těch nejintimnějších oblastí a tou jsou: komunikace (mobilní telefony) a peníze (bankovní účty, platební karty), to odjakživa. Jen zanedbatelné promile lidí nemá mobil a to je zařízení s kterým lze snadno monitorovat např. pohyb časově hodně zpátky, stejně tak jako stále větší obliba bezhotovostního placení kartou dává správci dokonalý přehled o průběhu života jejího uživatele. Nemluvě pak o spotřebitelských úvěrech a hypotékách kde se pro jistotu už nashromážděné údaje pro správnost automaticky kontrolují. Získat na splátky nějakou věc např. za 50.000 Kč, splácet měsíčně 20.000 za něco jiného a v reálu mít btto 25.000 měsíční příjem, tak to je neprůchozí. Najdou se blbci, co si myslí že to zmáknou když uvedou příjem vyšší, který by takové financování umožnil. Smolík, během pár vteřin věřitel zjistí, že to není pravda (pohyb na BÚ) a pitomec může být rád že z toho nemá pokus o podvod. Tedy blbcům a křivákům moderní systémy kontroly nevyhovují, těm druhým jedině za předpokladu, že je umí zneužít vůči těm prvním ("výhodné půjčky", "výhodné cenové nabídky" atp.)... Tím samozřejmě nemám na mysli že 6332 spadá do některé z těchto kategorií
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 6-2011
|
Spojené království je stále extrémně opatrné ke všemu co souvisí s ochranou osobnosti a osobních dat...Identifikace roku registrace potažmo r.v. měla své důvpdy...neubírají nic na osobní svobodě. Když jistá strana se kterou nesympatiizuji navrhla povolit 0,5 promile (s čímž já souhlasil), mnoho lidí odpovídalo "u nás by se to zvrhlo". Teď ten argument vyslovím já. Stát nám už dávno kouká do těch nejintimnějších oblastí a tou jsou: komunikace (mobilní telefony) a peníze (bankovní účty, platební karty), to odjakživa. O důvod víc se snažit to posunout opačným směrem. Tedy blbcům a křivákům moderní systémy kontroly nevyhovují, těm druhým jedině za předpokladu, že je umí zneužít vůči těm prvním ("výhodné půjčky", "výhodné cenové nabídky" atp.)... Oni nevyhovují křivákům na jedné straně, ti na druhé s RPSN 200% je mají na háku, já bych si nepůjčil. Ale obecně jakákoli "kontrola" či líbivěji "dohled" státu/korporátů na to jak něco děláš je špatnej, do registrace mýho auta nikomu nic neni, stejnětak do toho komu telefonuju, kde platím, jakej mám příjem, politickou orientaci... S radostí to sdělím když se mě někdo face2face zeptá, ale ne že si tyhle informace někdo bude brát svévolně. Tím samozřejmě nemám na mysli že 6332 spadá do některé z těchto kategorií No proto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 4-2003 
|
Minor: "Zavedení těchto PZ(9/2001)silně otřáslo obchodem s ojetinami neboť oblbnout nezkušeného nebo naivního kupce už nebylo tak snadné..." Minor:"Komu vadí, že z PZ se informovaný kolemjdoucí dozví už dnes rok první registrace, příště typ pohonu příp. termín příští TK? No logicky především těm, kdo mají co skrývat - slušný občan nemá důvod k obavám...." --- --- --- Nestle:"Pak jsem začal nahlas uvažovat - ročník 2016, 180.000 za 4 roky = 45.000 každý rok.... to je docela fofr. A každé sklo jiný rok výroby. A nebo to bude 2014, 180.000 km za 6 let a po dvou nehodách později vyměněno okno spolujezdce a čelní sklo? Nasadil jsem jí brouka do hlavy - bude se muset do toho autobazáru vrátit. Tady by EČV s rokem první registrace mé pochybnosti hned vyvrátila / potvrdila."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17978 Registrován: 8-2002
|
už někdo koupil Š 120 GLS chromku s rokem výroby 1995? btw jaká je všeobecná úroveň technickýho vzdělání ve společnosti v UK např. v porovnání s CZ? nedávno jsem slyšel na Radiožurnálu, že v CZ máme v tomhle tradici, takže dělat tady z lidí naprostý pitomce bude možná v globále o něco těžší než jinde v Evropě. ani Němci na tom prej s průmyslem a technickou vzdělaností v přepočtu na 1.000 obytvatel nejsou tak dobře jako my... zajímalo by mě z čeho ten názor vychází, tj. nějaký podklady, srovnání... z věrohodnýho zdroje pokud možno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 6-2007 |
Britové jsou naivní a trpí fantasmagorií když už více jak jednu dekádu úspěšně aplikují rok registrace resp. výroby 2číselným kódem na svých PZ. Kdyby to dělali jak zde zmiňuje pan "doktor" měli by sice složitější PZ než Indie ale on by je určitě za to pochválil Úplně stejně Švédové - také špatně, co je komu do toho do kdy mi běží TK. No stačí si tady nechat poradit... ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") Takový Radiožurnál je nepochybně dobře informované médium jehož redaktoři mají absolutně vynikající přehled o technické vzdělanosti našich sousedů i těch vzdálenějších. Ta česká úroveň nepochybně převyšuje tu ve Spojeném království a Německu dost výrazně s čímž sice moc nekoresponduje počet uznaných a zavedených patentů, ale nešť. Netřeba také řešit takové detaily jako s jakými produkty těchto nedovzdělaných národů jsme denně konfrontování počínaje domácími spotřebičemi, špičkovou lékařskou technikou a dopravními prostředky konče. Vždyť stejně je u toho všeho napsáno Made in China. Takže vzhůru na Blaník - tam mají spíci rytíři určitě v úschově špeky, které z Česka udělají technologickou velmoc dřív, než se líní sousedi probudí.... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 4-2003
|
Nikoliv Britové, to vy jste naivní a ventilujete své fantasmagorie. A k tomu máte ještě problém pochopit, co je vám sdělováno. Objasnění, jak uvádění roku první registrace v kódu SPZ zamezí nekalým praktikám prodejcům ojetin, se od vás asi nedočkáme, což? Problém je především stáčení tachometrů, zamlčování předchozích poškození, nikoliv lhaní o roku výroby vozu. Opět opakuji - rok a dokonce i měsíc výroby lze zjistit z VIN a jde o chvilkovou záležitost na několik kliknutí na netu. Uvádět z těchto pohnutek rok výroby v kódu je zhola zbytečné. I když, když čteme životní příběh Nestleho, který místo vytěžení informace z VIN obíhá auto a hledá čísla na sklech a pak přepočítává roční nájezd a filozofuje o jeho reálnosti... Pan "doktor" ovšem nikde nezmiňuje, jak by to měli dělat. V České republice platnost TK udává červená nálepka na tabulce, cpát tento údaj do kódu je tak nadbytečné. Dále zapomínáte na fakt, že TK nemusí být prováděna vždy ve stejném měsíci (může být jak dříve, tak později), a tak tento údaj v kódu by měl mizivou vypovídací hodnotu. Jinak PČR je schopna zjistit platnost TK i dnes z dnešních SPZ.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7524 Registrován: 5-2004 |
Ono je to trochu složitější. Britský systém poznávacích značek se pro jednoznačné určení roku výroby každého vozidla samozřejmě použít nedá. Jednak je k dispozici celá řada zajímavých kombinací prodávaných či dražených jako značky na přání a také platí pravidlo, že poznávací značky lze přenášet z jednoho vozidla na druhé. Takže na novém vozidle může být stará značka, nesmí pouze dojít k situaci opačné. Jestliže máte patnáct let starý vůz se značkou AB05 CDE a nyní si koupíte auto nové, tak na něj lze značku přenést a automobil z roku 2020 bude mít zcela legálně age identifier z roku 2005. A že se skutečný rok výroby dá určit zcela nepochybně podle jiných údajů, o tom už tu řeč byla. Ale Britové nejsou hloupí (snad až na některá referenda) a ten údaj o roku registrace význam má. Efektivně totiž zajišťuje to, že i při rozdílných objemech spotřebovávaných kombinací v různých územních celcích má každá poznávací značka pevný formát s jasným určením, kde jsou písmena a kde číslice. Jednoduše se každý půlrok začíná od nuly, na rozdíl od prostého sekvenčního číslování, kde dříve nebo poději někdo dojde na konec. V tom spočívá výhoda používání nějakého časového údaje v kódu, ostatně různé spisové značky nebo třeba rodná čísla fungují stejně. Podmínkou samozřejmě je, že tabulky RZ se vyrábějí až dodatečně podle skutečně přiděleného kódu, nikoliv předem do zásoby. Nějaká informovanost kolemjdoucích je naprosto podružná záležitost a diskuse o tom, zda-li do RZ vozidla kódovat nějaké údaje o něm by vždy měla obsahovat hodnocení smysluplnosti. Stále ještě je a bude jednodušší přiřadit v registru vozidel konkrétní atribut ke konkrétní RZ tak, jak je to např. plánováno v systému elektronických dálničních známek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 5-2006
|
Takto si představji transparentnost RZ. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17995 Registrován: 8-2002
|
Nestle: Od toho jsme ale v CZ nejméně 20 let, spíš ale i 30+ let daleko... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7526 Registrován: 5-2004 |
Možná, že až nám přestanou vládnout nemehla, která prostě nic nezařídí, půjde to o něco rychleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 5-2006
|
Chtělo by to propojení registru vozidel, registru STK, registru/ů pojišťoven a bankovního/úvěrového registru. Přes VIN. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 6-2007 |
Švédsko Kdysi tady proběhla informace o tom, že díky této praxi mají Švédové dokonalý přehled o technickém vybavení a tím pádem i kondici veškerého parku vozidel a úřady tak mohou obchodníkům s náhradními díly poskytnout za úplatu potřebné informace rozhodné pro plánování nákupu jednotlivých komponentů. Tak lze dosáhnout optimálního stavu náhradních dílů, tedy že se na regálech neválí neprodejné díly protože nákupčí objednal něco, co nikdo nepotřebuje... Zavedením tohoto systému nepřetržité online kontroly a porovnávání stavu zásob spotřebního materiálu a náhradních dílů provozované techniky prakticky ve všech oborech lze uspořit obrovské sumy a výrazně urychlit celé realizační, servisní a provozní procesy. Co by to znamenalo třeba ve zdravotnictví je na diplomovou práci... Jenže to se nehodí do krámu mnoha lidem co z neefektivnosti nádherně žijí. Klasický případ - centrální nákup pro veřejný sektor. Naprosto neprůchozí...atd. atd. Jako likvidační argument takového nápadu se vždy použije hrozba "velkého bratra" co všechno vidí a kontroluje. Zneužít se dá všechno - přínosy ale v tomto případě mnohonásobně převyšují možná negativa.
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17998 Registrován: 8-2002
|
ML: a kdo to zařídí? Andrej? ten něco jinýho říká a něco jinýho dělá ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") příklad? prej elektronický dálniční známky. výsledek? 70% zakázky propracovanej systém sledování všech vozidel, jen 30% skutečný dálniční známky. tady v tom zaprděným koutě světa bude asi muset uhodit pořádnej blesk, aby se věci daly do pohybu žádoucím směrem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 6-2007 |
Co je špatného na detailním sledování vozidel na veřejných komunikacích Mýtné brány a to nejen na dálnicích si o takové využití jen říkají...a v Česku, kde počet hovad bez zaplaceného povinného ručení, platného řidičáku a permanentně zfetovaných dosáhl takového stavu, že bylo nutné založit kancelář pojistitelů se za takové využití nemusí nikdo omlouvat nebo to tajit! Čím tvrději, tím lépe = čitelné PZ z které se i kolemjdoucí o vozidle doví co nejvíce, PZ na doživotí vozidla, TK stanovenánatvrdo měsícem první registrace a pokud prošvihnutá opět citelné sankce, zavedení tzv. povolení k provozu vozidla které může být dočasně nebo i trvalo odňato v případech kdy nesplňuje elementární předpoklady k provozu nebo je svou konstrukcí a provedením latentním ohrožením veřejného pořádku a bezpečnosti, likvidace korupce na stanicích TK zavedením jejich trestní odpovědnosti za zfalšovaný protokol (x)....atd.atd. ten rejstřík pozitivních šikan je dlouhý a byl by ku prospěchu všem. Liberální hrátky na "nazadatelná práva" majitelů vozidel a řidičů by se v tomhle segmentu měly už definitivně ukončit a vzít si vzor z jiných oborů, kde se s mimi nikdo nemazlí (např. letectví). Auto je nebezpečná zbraň a NELZE ji nadále nechávat k volnému použití kdejakému paku... (x) Nejkvalitnější ojetiny lze v Evropě získat jedině ze Švýcarska kde je šikana majitelů aut vymyšlená do dokonalosti...Tomu odpovídá i cena a dostupnost těchto vozů a Švýcaři si nestěžují. Viděl snad někdo na youtube video z technických karambolů ze Švýcar?
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18000 Registrován: 8-2002
|
co je státu do toho kam a čím jezdím, případně koho nebo co vozím? mám provozuschopný vozidlo co má RZ, STK, pojištění, zaplacenou dálnici, případně ještě silniční daň. řidič má papíry v pořádku, je vyspalej, odpočinutej, mentálně i fyzicky schopnej ovládat vozidlo. tak co by stát ještě chtěl? od kontrolování ožralů a feťáků jsou tu PČR, MP a celníci. pokud feťáci s deseti zákazama řízení kašlou na úřady a nadále sedají za volant, asi je bude muset stát posadit za mříže nebo vymyslet jinej způsob jak jim řízení auta znemožnit. jaxi to stát zařídí po právní stránce je jeho věc. ale monitorovat plošně veškerej provoz na hlavních silničních trasách kvůli 2% idiotů není moc chytrý a zaměstná to armádu lidí i techniky s vysokýma výdajema. od zavedení už napořád. známe z poslední doby (rok-dva zpět) případ, kdy auto s platnou STK mělo v důsledku technický závady vážnou nehodu? z STK (s firemním autem) mě technik vyprovodil s prasklou manžetou na poloose. do 30 dní repete, samozřejmě už po servisu. možností jak na STK švindlovat už výrazně ubylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7527 Registrován: 5-2004 |
Pavel2: "tady v tom zaprděným koutě světa bude asi muset uhodit pořádnej blesk, aby se věci daly do pohybu žádoucím směrem..." Minor:"Mýtné brány a to nejen na dálnicích si o takové využití jen říkají...a v Česku, kde počet hovad bez zaplaceného povinného ručení, platného řidičáku a permanentně zfetovaných dosáhl takového stavu, že bylo nutné založit kancelář pojistitelů se za takové využití nemusí nikdo omlouvat nebo to tajit!" 2. Jak dokáže mýtná brána rozpoznat, že řidič vozidla nemá platné řidičské oprávnění? Budeme rozpoznávat obličeje osob za volantem? To už jsme trochu moc blízko jedné nejmenované totalitní velmoci, před kterou se plazíme vděčností za to, že nám za tržní cenu prodala roušky na obranu proti nákaze, kterou sama způsobila. A jak mýtná brána pozná zdrogovaného řidiče se snad raději ani neptám... Kontrolovat zaplacení dálničního poplatku, platnost registrace, technické kontroly nebo povinného ručení samozřejmě mýtné brány mohou a měly by. Ale na jednoduchém principu, že je-li vše OK, záznam je okamžitě smazán. Shromažďovat údaje o tom, že nějaké vozidlo se nacházelo v nějakém místě (včetně fotografie osádky) je za hranicí přiměřenosti. Zneužít se dá cokoliv, což neznamená, že nemáme používat moderní technologie. Ale stále ještě žijeme v zemi, kde třetině lidí nevadí, že rozhodčí fotbalového zápasu je zároveň kapitánem jednoho z týmů a dokonce to považují za správné. S ohledem na švýcarská pravidla ochrany osobních údajů je prakticky vyloučeno, aby někdo takové video umístil na internet. Bezpochyby i ve Švýcarsku dochází k nehodám z technických příčin, to je zkrátka statistická danost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 6-2007 |
Lidi jsou různí a do rozšíření vymožeností typu televize, faxu, internetu a dnes všech možných technologií komunikace neměla většina obyvatelstva planety možnost porovnávat co žijou s životem jinde a tím pádem vznášet nějaké nároku typu: vždyť to támhle tak mají proč to nemůžeme mít my taky.... Znělo to zpočátku logicky a oprávněně a asi to odpovídá všem možných chartám svobod jednotlivce a ústavám vyspělých zemí. Jenže realita života v jednotlivých společenstvích, státech s naprosto odlišnými kulturními a historickými souvislostmi ukazuje, že to nemůže fungovat a každé takové společenství má vlastní pravidla existence a těm nemůže být něco jiného nadřazeno. No a to se promítá do všeho, tedy i do toho co tu probíráme. Je mi často na dovolené někdy až líto některých rodin které si chtěji v dané zemi najmout na den a více auto aby si to tam prohlédli podle svého. Půjčovna ale odmítne, byť otec má skutečnou kraditní kartu, rodina ve své vlasti patří k lepší stření tříde...prostě jim auto nepůjčí, protože dobře vědí jak státní příslušníci resp. st. příslušníci jistého etnického původu s těmi auty nakládají. Tak to řeší privátní sektor. Někde musí mít stát mnohem větší a delší klacek na to, aby udržel pořádek a tím pádem zajistil normální existenci toho společenství než tam, kde se nedá ani o klacku mluvit - je to spíš ukazovátko... Pro ČR se mi jeví ukazovátko jako dlouhodobě nereálný nástroj a spíš vidím hbitou rákosku jako např. v Polsku nebo Švýcarsku...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18001 Registrován: 8-2002
|
chybí odpověď na otázku jak mýtná brána identifikuje "řidiče" s několika zákazama řízení, případně úplně bez ŘP (nemá a nikdy nevlastnil). tím že bude neustále porovnávat xichty všech zachycených osob s ne úplně malou databází těch zájmových? na to se podle mě ale spotřebuje poměrně masivní výpočetní výkon. následně musí odejít informace cajtům do auta "zastavte černou Š Octavia 9AX 1736" + její aktuální GPS pozice, směr a číslo silnice + možná další info typu rychlost. kolik hlídek PČR v autě na to bude potřeba? jedna dvoučlenná na každých 30 km dálnice? to je solidní personální obsazení. nebo sice počítač vyhodnotí, že auto řídí problémová osoba, ale cajti ho z provozu neprodleně neeliminujou? v tom případě by se ale PČR dostávala mimo zákon - o problémistovi se ví, ale nechají ho jen tak běhat venku. a dokáže si někdo představit ten IT background za touhle srandou? kamery, počítače, servery, datový spoje, hw ve vozech PČR, provoz, správa, údržba... to je v našich podmínkách hezká zakázka nejméně za stovky MKč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7996 Registrován: 12-2005
|
Minore ty jsi debil. Ještě že nejsi u moci. Fízlování sankce a zákazy to se ti holt líbí. Tak s tim jdi panáčku do prdele. Co je komu do toho jestli mam propadlou stk? Propadla mi STk koncem září. A víš co? nedělal sem jí. Jel sem na stk až v červnu. Proč bych za to měl bejt sankcionovanej? Drahá polovička dokonce měla STK propadlou 2 a půl roku než se udělal kompletní generálka kastle a techniky. Podle tvých úchylných představ bysme měli jít minimálně do kriminálu že sme si dovolili nejít na STK když končila. Takovýhle komoušký uvažování může mít jenom zatvrzelej komouš, starej senilní geront a nebo idiot. Vyber si. Žijeme ve svobodný zemi a opravdu neni potřeba aby nás milovanej stát vodil za ručičku i na hajzl. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
1S00046
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nějaký srdcař, co by chtěl za pár kaček 46. auto registrované ve Středočeském kraji? Akorát teda má 460.000 km na hrbu.. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 6-2007 |
Martin_100 ...Minore ty jsi debil.... 1000x nápodobně Jezdit s propadlou TK není správné...důvodů je miliarda, ale debilům to nemá smysl vysvětlovat. Když má vůz propadlou TK a čeká na znovuvzkříšení v opravně není problém když je následně dopraven ke kontrole a TK dostane. Aby debilům vzali chuť jezdit bez TK stačilo by dát do vyhlášky, že TK se má za absolvovanou vždy jen v intervalu pevně stanoveného měsíce (1.-31.dne)takže pokud někomu propadne např. v červnu 2020 a dostaví se v září 2020, tak ji dostane se zpětnou platností od června 2020. Tohle opatření by zároveň fungovalo jako amnestie za tvrdý postih jízdy bez TK když by delikvent byl přistižen, že v období po červnu 2020 jezdil bez TK (radarové kontroly atp.). Česká legislativa oplývá rádoby silovými nástroji už teď, ale jsou bezzubé a neúčinné protože se politici bojí že budou kvůli tomu neoblíbení... Český stát musí debily a jim na roveň postavené slabomyslné osoby (imbecil, kretén, jinak lékařské označení pro středně až těžkou mentální retardaci, střední až těžkou slabomyslnost, středně těžkou mentální subnormalitu či těžkou oligofrenii...) nejen vodit za ručičku ale jasně definovat, co tahle skupina (analogicky psychopati všech odstínů) smí a nesmí. Nelze už tolerovat aby někdo, zfetován či ne, zavinil nehodu (min. 55% viny) se smrtelným následkem a po 5 letech zase směl usednout za volat. Systém "Time is up!", kde by trest zákazu řízení platil doživotně a jeho porušení mělo pro delikventa drakonické následky by náramně prospělo situaci na českých silnicích. Jenže kdo chce být zvolen a konkurovat jisté partaji co chce legalizovat konzumaci jednoznačně škodlivé omamné látky (vypatlané hlavy po letech konzumace léčí nizozemští daňoví poplatníci už hezkou řádku desetiletí ve zvláštních zařizeních) tak si to nemůže dát do programu. Takže debilové v kategorii shora uvedeného debatéra, jinak ctihodní voliči v příštích volbách budou stále více vytvářet nejen obraz české země, ale hlavně pravidla chování (pánské účesy ve stylu předepsaných účesů ve věznicích ČSSR do r. 1989 + kérka notorických kriminálků tamtéž běžně už i u mnoha mladých žen = vizuál lidí v té krásné zemi uprostřed Evropy) tamtéž....
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8000 Registrován: 12-2005
|
A to je právě ta tvá debilita. Proč jsem asi nejel koncem září na stk? No proto aby se mi zbytečně nekrátila do jara než znova vyjedu. Nikde neni psáno že stojící auto musí mít platnou stk. Podle tvých chorých představ by to u brouka mojí drahý polovičky vypadalo následdovně. STK skončila v listopadu 2017. Auto bylo hotový v květnu 2020 a jelo na stk. Takže tu by úspěšně absolvovalo a dostalo prohlídku jen do listopadu 2019. Tudíž by muselo ihned znova na STK aby konečně dostalo stk do listopadu 2021 a tim pádem mohlo od května 2020 jezdit. Každá stk a emise dejme tomu 2000. Prostě ti nejde o pořádek. Tobě jde o buzeraci a o tahání peněž z lidí. Představ si že existujou země kde žádná buzerantská stk neexistuje a rozhodně kvůli tomu neumírají koťátka po milionech. Stejně tak pokud kluka ve 20 chytí za volantem chvíli po tom co dokouřil špeka tak ať ho opepří a pošlou do sprch na třeba 5 let a pak zpátky do autoškoly. Pokud to pak provede znova nebo pokud poprvý někoho zabije ok další šance neni. Ale za první pochybení doživotní zákaz? Ten 20 letej kluk je poněkud jiná osobnost než 40-50 letej táta od rodiny kterej má podle tebe trpět celej život za mladickou nerozvážnost. Ale já to chápu každej zasranej komouš má potřebu trestat nařizovat a omezovat.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 6-2015
|
A o depozitu jsi už slyšel? |
|
dnblistener
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 7-2013 
|
8AA 5555
PP-191CU / PP-308DD / PP-749EF
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8001 Registrován: 12-2005
|
Pajzáku a jak to souvisí s Minorovo úchylkou dávat stk zpětně k měsíci kdy propadla? Proč sem pleteš depozit?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 6-2015
|
Že když budou značky v depozitu, tak by se STK tímto způsobem nezkracovala. Tvoje auto i auto tvé polovičky by tam bylo po dobu opravy úředně mimo provoz a na STK by se jelo až v době, kdy bys chtěl vyzvednout značky z depozitu. A platnost by byla 2 roky od této chvíle. Já si teda neumím představit, že bych měl v plánu rozebrat auto (to tedy především) a nechat ho normálně třeba rok "na značkách," ačkoli by ho půlka byla v krabicích. Jednak fakt nevím, proč bych měl platit pojistku za "nemovitost," jednak mi to přijde logické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8003 Registrován: 12-2005
|
Tak já tim autem v zimě nejezdim. Ale voprc s depozitem fakt nehodlam řešit. Odvrtávat značky vozit je někam do města tam stát frontu a ještě zaplatiti za to že mi ty značky schovají. Po zimě pro ně zase jezdit, stát frontu, nejtovat značky zpátky na auto Mezitim běhat na pojišťovnu s techničákem aby ukončili pojistku pak zas běžet pro novou pojistku která bude pravděpodobně zas o kus dražší.... No hele to se mi fakt nevyplatí. Povinný ručení platim furt stejnou částku už 12 let a těch pár hypoteticky uškudlených stovek ročně bych stejně projebal jenom tim procesem depozitu a všema úknama s tim spojenýma. Prostě to co píše Minor je hovadina. Prostě chci jezdit tak si udělam STK na 2 nebo 4 roky a jezdim. Nechci jezdit tak necham stk klidně propadnout. Proč by mě v tom měl stát šikanovat nějakym dohledem a voděnim za ruku?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 4-2003
|
Minore, z vašich příspěvků průřezem diskuzí se zdá, že jste emigroval a žil v zahraniční. Pokud je tomu tak, pak nechápu proč. Komunistické Československo pro vás muselo být rájem na zemi, byl byste ukázkový aparátčík. Vaše smýšlení je smýšlení člověka prahnoucího po totalitě. Vaše myšlenky a požadavky obsahují všechny možné atributy totalitního zřízení, včetně toho komunistického. Od fízlování, přes řízení chodu společnosti, po centrální plánování hospodářství. A stejně tak, jako komunističtí pohlaváři, máte omezený rozhled, neschopnost přemýšlet v souvislostech a domýšlet důsledky a pro obhajobu svých představ užíváte absurdní konstrukty postrádající logiku. Nejinak tomu je i u vašich posledních příspěvků, které jsou (opět) směsicí naivity, hlouposti a absolutní neznalosti problematiky, o níž hovoříte. Doposud byly vaše bláboly úsměvnými projevy obecního blázna, no z posledních příspěvků lehce mrazí. Jediné štěstí, že jste pouhým "neškodným bláznem", bez šance realizovat své totalitní utopistické fantazie. Minore, pokud nejste s to žít samostatně, bez vodění za ručičku, žít ve svobodné společnosti, tak se odeberte někam, kde se vám dostane tolik požadované rákosky a vodítka. Ať už do některého z totalitních států či do ústavu z pevně daným řádem. Ale buďte tak laskav a nevztahujte své frustrace na celou společnost.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 6-2007 |
"Doktor" zase "hodnotí" a dává "doporučení" jsa držitelem té "správné pravdy" kterou v Česku oblbují jemu podobní už od obrozenckých dob... Inu Švýcaři žijí v totalitním státě blízkém komunistickému provedení v ČSSR, Norové jakbysmet a stran poznávacích značek jsou Britové a Švédové vlastně mí krajané, protože jsou to magoři atd. atd. Když si uvědomím čím se "pan doktor"v reálu živí, tak mě opravdu mrazí... "Každá doba dává lidem příležitost k dobrému a zlému. I teď dostávají příležitost lidé bez kulturního rodokmenu a výchovy. Jsou to lidé nižší rasy. Nemíním rasu tělesnou, ale duchovní. Ti lidé bobtnají svou blbostí navenek, místo aby zráli dovnitř." (Naši bastardi, Ludvík Vaculík, Lidové noviny, 18.7.2006) P.S. Depozit a především pak tzv. sezónní SPZ/RZ je samozřejmě blbost a skutečná šikana a stávající výdejně-distribuční systém nesmyslně zatěžuje. Trvající praxe TK, kdy lze rafinovaně dlouhodobě jezdit bez její platnosti a tím celkové platnost TK výrazně natáhnout je v příkrém rozporu právě s povinností depozita. Ten kdo bude mít ve velkém i malém TP poznámku "DEPOZIT" resp. "Oprávněný provoz od xxx do" tak nemusí tabulky PZ nikam nosit ke skladování. Vždyť to nedělá ani ten kdo jí má propadlou a někde auto připravuje na její absolvování....
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 4-2003
|
Minore, zase se alibisticky schováváte za to, co kde jak mají a dělají. Já nereaguji na Švýcarsko, Norsko, Británii či Švédsko, já reaguji na vás, na vaše výroky s požadavky na fízlování, řízení životů lidí a společnosti, drakonické trestání, a to vše z důvodů, které jsou problémy pouze ve vaší hlavě, ve vašem pomateném světě, a nikterak nereflektují realitu, kterou vy očividně nejste s to zpracovat. Nejsem držitel té "správné pravdy", a proto, na rozdíl od vás, nemám tendence určovat, jak má kdo žít a dovolávat se vodící ruky státu, ale ctím svobodnou volbu každého jedince. To právě vy jste zde hlasatelem té "správné pravdy", to vy tu chcete centrálně řídit chod společnosti, vy se dožadujete vlády "pevné ruky". Můžete vkládat sebevíce citátů a "mouder", nic to však nezmění na faktu, že jste jedinec bez schopnosti myslet v souvislostech a domýšlet důsledky. Vaše úvahy jsou tak plné nesmyslů a logických přešlapů, ignorující realitu. Už jen jaký je rozdíl, když někdo bude jezdit s propadlou TK, která platí 2 roky od poslední TK, a když bude jezdit s propadlou TK, která má platnost pevně vázanou na konkrétní měsíc? Stále to bude propadlá TK. Nehledě k tomu, že vám vůbec nedošla možnost propadlé TK na vozidle neprovozovaném na pozemních komunikacích. A tak je to u vás se vším. Minor:"Trvající praxe TK, kdy lze rafinovaně dlouhodobě jezdit bez její platnosti a tím celkové platnost TK výrazně natáhnout" Minor:" Ten kdo bude mít ve velkém i malém TP poznámku "DEPOZIT" resp. "Oprávněný provoz od xxx do" tak nemusí tabulky PZ nikam nosit" Jinak "pan doktor" se živí potravou živočišného i rostlinného původu, stejně jako většina společnosti. Pokud vás z toho mrazí, pak opravdu nebudete zcela v pořádku a měl byste vyhledat odbornou pomoc.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 6-2007 |
Neměl jsem u pana "doktora" na mysli CO konzumuje ale jak si na tu konzumaci vydělává ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Měsíc s měsícem se sešel, zákazy polevily a šmejdi v Praze jsou zase aktivní. Taxikáři zase okrádají, směnárny klidně a stále houšť. Pan primátor slibuje jak s nima zatočí Kdy a jak??? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Jinde, i na tom pověstném Balkáně si to už dnes nikdo nedovolí. Jak před lety trefně napsal jistý že_by - otočilo se to - tam se prosazuje etos Střední Evropy a v Česku Balkán... Taxislužba už nemusí mít určené barvy vozidel, taxametry ...k čemu, že, stojí to peníze. Taxametry - k čemu, okrádání to stejně nezabrání když stát dovolí aby fungovaly jak si řidič usmyslí... O aktuální situaci v turistice v Praze referoval pořad na soukromé televizi v Německu (viz internet) Vše zrychleně postupuje do nízkých pater společnosti které se viditelně vyhovuje protože je to důležitá voličská základna. Netrpí přehnaným přemýšlením a srovnáváním, bere co se jí předloží a když to vypadá chutně tak to sežere... Takže zabaleno do slovíček a vět co umí různí "doktoři" pěkně formulovat a 4. kategorie čumí a věří... Rákoska jako v Indii? - nevím,....pranýř a pak další vymoženosti? Every life matter... a právě proto ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 4-2003
|
Neměl jste to na mysli, ale napsal jste to tak. Vždyť vy už ani nedokážete zformulovat ty své myšlenkové zkraty. Nemluvě o formální úpravě, kdy z mně neznámého důvodu text nesmyslně zalamujete div ne po každém slově. Minor: "Taxislužba už nemusí mít určené barvy vozidel, taxametry ...k čemu, že, stojí to peníze. Taxametry - k čemu"
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 6-2007 |
Jo formalisti - bez nich nelze žít.... No zlodějíčků, zlodějů a obergaunerů je pořád dost, ale vševědoucí od psacího stolu vědí vše nejlíp... Ani jedna cesta na a z letiště v Praze mi nebyla v posledních 10 letech řidičem účtována tak, jak byla dopředu dohodnuta s dispečinkem. Vždycky se na něco vymlouval, ukazoval na taxametr a byl nepříjemný. Jediná odpomoc byla že jsem vždy vytasil mobil a chtěl volat policii... Kufr/y samozřejmě řidič nikdy nevynesl a nadávek jsem vyslechl celý katalog. Takže...velký klacek a mlátit a mlátit, příp. jako za 1. republiky nebo u našich sousedů v Polsku a Německu = zavírat podle příjmu na určitý počet dní (Sitztage nach Einkommen).
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 6-2007 |
SPZ/RZ nelze zveřejnit kvůli GDPR??? To je na hlavu postavené ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ale jak vidno selský rozum a správné pochopení vhodného nástroje k poučení grázla snad zabralo... https://www.testyojetin.cz/zajimavosti/agresivni-ridic-si-vynucov al-prednost-chtel-se-prat-po-knockoutu-skoncil-potupne-na-zemi?ut m_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_varian t=36831&dop_req_id=8yF60ilbEfc-202007021940&dop_source_zone_name= hpfeed.sznhp.box Nedivil bych se ovšem, že grázl si zjistí identitu via SPZ/RZ tam kde mu to sežerou a případ bude mít dohru...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 4-2003
|
Minore, vy jste měl s provozovatelem taxislužby (na/z letiště) předem uzavřenou písemnou smlouvu o přepravě, kde byla mj. uvedena cena? Tedy byla to vaše tzv. smluvní taxislužba? To je totiž ona dohodnutá cena a podmínka, kdy vozidlo taxislužby nemusí být vybaveno taxametrem. A nemuselo jím být vybaveno ani před 1. 7. 2020, kdy nabyla účinnost novela Zákona o silniční dopravě, kterou vy kritizujete právě kvůli nepovinnému taxametru, aniž byste jen tušil, že to není žádná novinka a taxametr je nepovinný už dávno. Jediné, co se v této věci mění, je rozšíření na objednávky provedené elektronickými prostředky jinou než hlasovou službou. Vozidlo bez taxametru nesmí být označeno střešní svítilnou a nápisem "TAXI". Z toho jasně plyne, že vozidla bez taxametru mohla a mohou být používána pouze pro smluvní přepravu a nesmí být označena jako "taxík". Proto zopakuji otázku: K čemu by byl v takových vozidlech taxametr, co by počítal a proč? A proč jste tedy ten klacek nevytáhnul a taxikáře nezmlátil? Nebo kohokoliv dalšího, jehož mlácení se ve svých příspěvcích tak vehementně dožadujete? Děláte ramena jen z bezpečí zpoza klávesnice a řešení svých frustrací se dožadujete po státu, k němuž vzhlížíte jako k autoritářskému opatrovateli.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 6-2015
|
Protože velký klacek má jen tady, tam měl jen maló halózku.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 6-2007 |
Pojmy "klacek, rákoska a ukazovátko" používám ilustračně Ale nevadí - kdo nechápe, nemusí, kdo chápe, ví své... Frustrací určitě netrpím - ale člověk se občas nemůže vyhnout rozladění z toho jak určitá kategorie lidí je v Česku prakticky nepostižitelná ač prokazatelně společnosti škodí...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |