Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Jihočeském kraji

Doprava v Jihočeském kraji

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (14)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 12. 2. 2020	Venca21	60	1	12. 2. 2020 01:32
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 14. 5. 2020	netmancz	60	1	14. 5. 2020 22:40
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 26. 7. 2020	Ivecoing	60	1	26. 7. 2020 21:35
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 17. 10. 2020	R_b	60	1	17. 10. 2020 20:35
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 04. 1. 2021	5735	60	1	04. 1. 2021 00:20
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 20. 1. 2021	Venca21	60	1	20. 1. 2021 00:17
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 19. 3. 2021	Venca21	60	1	19. 3. 2021 15:10
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 29. 8. 2021	Wagon	60	1	29. 8. 2021 09:56
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 14. 12. 2021	švarc	60	1	14. 12. 2021 08:53
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 18. 4. 2022	VSaslik	60	1	18. 4. 2022 23:32
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 26. 6. 2022	Martinmarilynmanson	60	1	26. 6. 2022 09:01
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 16. 12. 2022	Medvídek	60	1	16. 12. 2022 23:51
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 22. 6. 2023	GEOROS	60	1	22. 6. 2023 14:19
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 12. 3. 2024	Rutak11	60	1	12. 3. 2024 20:05

autor	příspěvek
Wagon	Úterý, 12. března 2024 - 21:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5177 Registrován: 12-2007	Rutak: Já se stejně domnívám, že asi by bylo lepší mezi Táborem, Sezimovým Ústím a Planou nad Lužnicí natáhnout alespoň částečně troleje a na těchto linkách provozovat trolejbusovou dopravu. Výhoda této dopravy je, že se baterie dobíjejí během jízdy pod trolejemi, takže trolejbusy nepotřebují tak velké baterie. Zejména v tuhé zimě by to bylo zapotřebí, např. pro linky č. 13 a 50. Pro začátek by postačoval úsek mezi Klokoty Točna a Sezimovo Ústí Kovosvit.
810.296	Úterý, 19. března 2024 - 00:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2017	Dobrý den, poprosím o radu či tip. Rád bych si v létě udělal výlet z Českých Budějovic do Znojma. Normálně jezdím po ČR převážně vlakem, ale tentokráte bych chtěl jet po silnici, a to nejlépe "spodkem", tedy přes Novou Bystřici, Staré Město pod Landštejnem, Slavonice, Písečné, Šafov, Vranov nad Dyjí/ případně ze Slavonic přes Jemnice . Existuje prosím nějaké autobusové spojení s minimem přestupů nebo alespoň s dobrými přípoji tak, aby se to dalo ujet za max 6 hodin ? Předem děkuji za tipy
Pajzák	Úterý, 19. března 2024 - 09:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8005 Registrován: 6-2015	Viz můj dotaz o diskuzi výš, kde máš i jeden tip. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
kubiqcz	Sobota, 20. dubna 2024 - 23:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 4-2013	kubiqcz: "Nové spojení pro Písek https://www.pisek-praha.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.)" To teda moc dlouho nejezdili... Vážení cestující, dámy a pánové, provoz linky 330812 PÍSEK - ČIMELICE - PRAHA je od 1.2.2024 ukončen. Děkujeme za pochopení.
9_tr	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7615 Registrován: 6-2005	Wagon: jednoznačně. Jen, stačil by tento rozsah TTV? Problém Tábora je nutnost vybudovat zázemí. Na soukromého provozovatele se hůře shání dotační tituly. Makrelu neumeješ.
Fricoolinek	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 19:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 4-2006	Docela mě zarazilo, jak těžké je se ze dostat v (pod)večer ze Strakonic do Prahy. To opravdu by nebyla poptávka pro nějaký spoj někdy po 18, 19h? Bylo celkem frustrující se muset plácat vlakem přes Plzeň....
9_tr	Neděle, 28. dubna 2024 - 19:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7624 Registrován: 6-2005	Existuje nějaká odborně zracovaná historie MHD v Táboře? Na netu jsou jen takové "výkřiky", ale něco kloudného není. Kdy xe začalo zavedení MHD hlouběji uvažovat. Jestli se plány na trolejbusy dělaly až v 80. letech, nebo už byly i dřív, když se údajně mluvilo i o tramvaji, apod. Dík. Makrelu neumeješ.
Xdas	Pondělí, 29. dubna 2024 - 23:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2008	Pilotní projekt Středočeského a Jihočeského kraje, Sdružení měst a obcí Táborska a COMETT PLUS na provoz sedmi elektrických autobusů na linkách 453 z Tábora do Vlašimi a 455 z Tábora do Benešova https://www.busportal.cz/clanek/na-regionalnich-linkach-z-tabora- na-benesovsko-by-mely-jezdit-elektricke-autobusy-19940
Wagon	Úterý, 30. dubna 2024 - 17:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 12-2007	9 tr: O městskou dopravu v Táboře jesm se zajímal zhruba od druhé poloviny padesátých let. Vznikly čtyři linky MHD 1- 4, ze kterých potom byly dvojciferné linky. Linka č. 1 vedla zprvu z Tábora jenom do Sezimova Ústí, Kovosvit, zejména kvůli strojírnám. Nevím, zda byla provozována i o víkendu. Postupně se prodlužovala, nejprve do Plané nad Lužnicí, Silon, později po výstavbě mlékárny a masny do Plané nad Lužnicí, masokombinát, a nakonec do Plané nad Lužnicí, náměstí. To už vznikaly dvojciferná čísla linek. Později se linka protáhla na Strkov a nakonec na Strkov, Nad Hejtmanem, Lipová alej. Tam asi MHD z Tábora skončí, protože dál už Planá nad Lužnicí není, limitují ji zdejší rybníky, Hejtman, Košický a Strkovský.
Wagon	Úterý, 30. dubna 2024 - 17:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 12-2007	9 tr: Myslím, že o možnosti trolejbusové dopravy v Táboře se diskutovalo již dříve, ale asi byla obava, že v případě kolapsu trolejbusů by byl ohrožen provoz na silnici první třídy z Mirošovic do Českých Budějovic. To ještě nebyla postavena dálnice v úseku mezi Táborem a Planou nad Lužnicí, i když dosud snad nebyla zkolaudována. V současné době, kdy se jezdí po dálnici okolo Tábora a Plané nad Lužnicí, a kdy jsou v provozu parciální trolejbusy, by ty trolejbusy v Táboře a až do Plané nad Lužnicí měly smysl. Frekvence autobusů zejména mezi Táborem a Sezimovým Ústím je veliká.
9_tr	Úterý, 30. dubna 2024 - 21:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7626 Registrován: 6-2005	Wagon- díky, ale sháním něco přesnějšího, ideálně i s datací a nejlépe s odkazem na zdroj, pokud to nejsou vlastní zápisky. Absolutní minimum je na stránkách SPVD, ale i tak je na toto téma tristně málo informací, na to, jaký rozsah má. A ano, podařit se postavit kdysi základní páteř, tak dneska jsou plně elektrifikovaní. Makrelu neumeješ.
Jaroslav_T	Středa, 01. května 2024 - 09:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 1-2013	9_tr: Nevím nic o tom, že by někdy vyšla jakákoliv publikace či obsáhlejší souvislý článek o historii táborské MHD. Dostupné informace jsou bohužel velmi kusé. Noviny Táborský deník z 8.9.2010 uvádějí (bez uvedení zdroje), že v r. 1908 uvažovali táborští radní o zavedení tramvaje, dále jsou zde (s odkazem na zdroj SPVD) všeobecně známé informace, které jsou uvedeny na stránkách SPVD. Ani tento novinový článek není plně důvěryhodný, neboť uvádí (s odkazem na zdroj mhdta.wz.cz), že v Táboře jezdily linky 1 až 5, přičemž o existenci linky 5 by se dalo s úspěchem pochybovat. Nejvyšší jednociferné číslo linky byla linka 4 (Záluží - Dražičky), což potvrzuje i kolega Wagon ve svém nedávném příspěvku 5184. Ve kterém roce vznikla myšlenka o zavedení trolejbusů novinový článek neuvádí, ale píše se v něm, že trolejbusy měly být zavedeny ve třech etapách (kdy?), avšak z důvodu finanční náročnosti byl projekt zamítnut. Stejně tak dopadl i projekt z r. 2002, kde se už počítalo s hybridními trolejbusy. Trolejbusový provoz v Táboře by určitě měl smysl. O žádné ucelené práci zahrnující historii MHD Tábor mi není nic známo, takže téměř jistě nic takového bohužel neexistuje.
9_tr	Středa, 01. května 2024 - 20:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7628 Registrován: 6-2005	Kdejaké ČSAD vydalo pamětní publikaci k výročí buď vzniku, nebo VŘSR a tady nic... Nejhorší je, že je Tábor tak daleko na nějaké hlubší ježdění do místního archivu a je otázka, jestli tam, když centrála byla v ČB. Existenci linky 5 a dokonce i 6 beru za prokázanou, dostalo se to ke mně z více zdrojů a tyto zdroje nemají stejný základ. Prakticky ale nešlo o nic rozdílného, než se stalo zavedením dvouciferných čísel. Dobré by bylo, kdyby měl někdo jízdní řád kolem roku 1970 a podívat se do něj. Byly tam alespoň trasy vypsány a možná i tyhle linky se tam objevily, byť měly spíše doplňkový charakter. Takže jak tak koukám, zatím to děsivé minimum, co jsem posháněl, je stále nejvíce, co je dostupné... Makrelu neumeješ.
Sirka	Středa, 19. června 2024 - 15:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2007	jihočeský mix - výluka a ČB "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
verča	Pátek, 21. června 2024 - 16:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 4-2013	MHD Tábor, co pamatuji kolem let 1985 až 1989.....linky 10, 11, 11R ,12, 13, 2, 3, 4,
snoopy	Sobota, 13. července 2024 - 08:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2013	Trocha více či méně novinek... nový městský MAN již brázdí strakonickou MHD. Místní urbanway se mu zřejmě chtěl přiblížit a jezdí rovněž celý bílý, bez CVR, stejně jako minimálně jeden ze starších městských MANů. Dalším vozem, který je na S-A možné vést jako již provozní, je rovněž MAN, tentokrát od GW, od června nahradil v Trhových Svinech na turnusu kratšího bráchu, který se přesunul na výkony oblasti ČB. Na linky ETE byl nasazen mj. tento vůz, a sice na oběh vozů 6176 (přesun na běžné linky do Lhenic) a 8631 (totéž ve Zlivi) – provozovnu bych tedy viděl spíše ČB, nežli TnV. Na dopravě pro ETE zřejmě probíhá obměna vozů, minimálně dle mapy jsou na tyto oběhy zčásti nasazovány vozy uvolněné z jiných turnusů právě dodávkou 14 nových vozů a četnými škatulaty, která od dubna probíhala. Subdodávku na Kaplici bude zřejmě dlouhodoběji zajišťovat vůz 5E5 9018 uvolněný z Týna (v turnusu od června místo vozu 3333), soudím z toho, že na mapě nově dostal ev. č. z oblasti Krumlova, místo svého dosavadního GW. Když jsme v Kaplici, zde už delší dobu jezdí jedna pro S-A bezprizorní sorka, a umístit umím ještě jeden vůz, tentokrát se jedná o prov. Dačice. Dodávám také, že třeboňský smolař je již opět v provozu. Zřejmě novinka je od Busem v oblasti Prachatice (změnu RZ v rámci provozovny můžu vyloučit, všechny busy tohoto typu zůstaly): 1CB 8131 – konkrétně obligátní Crossway LE 12M v bílé barvě. A kromě těchto změn probíhá druhá vlna doplňování vnějších panelů do autobusů, Busem doplňuje zelené boční a zadní vozům, které měly jen přední, GW doplňuje vozům bez panelů, minimálně v jednom případě je dostal i temelíňák.
Strakoňák	Neděle, 14. července 2024 - 19:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2012	snoopy: Ten Crossway LE 12M 1CB 8131 je skutečně novinka a je Prachatickej. Má ještě bráchu a ten je někde na Jindřicho Hradecku. RZ ale neznám. Ještě k těm novinkám mezi Strakonicema a oblastí Jindřichův Hradec došlo k výměně. Ze Strakonické provozovny do Hradce putoval Crossway LE LINE 10,8m RZ: 9C5 6197 a opačným směrem se vydal Crossway LINE 10,8m RZ: 9C5 6381, ten je opět přímo na provozovně ve Strakonicích.
snoopy	Středa, 24. července 2024 - 13:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2013	Strakoňák: "Má ještě bráchu a ten je někde na Jindřicho Hradecku." Koukal jsem, že dle S-A je odprodán vůz 9C2 4305. Ten byl v první polovině 2023 převeden z Vodňan právě do jindřichohradecké provozovny. Předpokládám tedy výměnu kus za kus, v případě Prachatic by byl pak žhavý kandidát 9C0 4052, který byl novinkou na turnusu nahrazen a v PT se již delší dobu neobjevuje. A poslední GW novinka je též v provozu, zřejmě už od dubna. Vůz je nasazován na ty temelínské svozy (a pár přejezdů na linky), spadající pod provozovnu TnV. Jeden z nových vozů je od dubna také v provozovně TS (na šalmanovickém turnusu nahradil 8305). Na zaměstnaneckou dopravu na Temelín se přesouvá také vícero starších vozů, potvrzen mám alespoň 6C9 8307 s cyklonosičem, a sice pod provozovnou ČB.
R_b	Neděle, 28. července 2024 - 21:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 3-2005	Jak často a pravidelně bývá nasazován Crossway LE na MHD Strakonice? Byl jsem poslední dobou asi třikrát krátce v ST a chtěl si udělat s tou CVR, ale pokaždé stál v garážích. Teda je dle mého lepší, když na MHD jezdí autobusy městského provedení, ale být zadavatalem reklamy, tak by mě to asi moc netěšilo Jinak o CVR přišel kromě Urbanwaye i tento MAN. A novinka je moc pěkná a potěšující je, že po letech byl pro městskou zakoupen opět plnohodnotný dvanáctimetrový třídveřák. A ještě pro správce ČSAD JH na SA. Vůz 7778 je z provozovny Třeboň a v oběhu vystřídal vůz 7772, který byl nejpozději do příchodu tříosáků vypavován taktéž výhradně na třeboňský pár spojů linky 401
Paes	Středa, 21. srpna 2024 - 22:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 1-2007	Ahoj. Komu vlastně slouží zastávka Nové Hrady, Vitorazská? Když by se jednalo o jeden pár školních spojů, tak to pochopím. Ale ty spoje vypadají hodně náhodně. Linka 320911 Předem děkuji za odpověď. S pozdravem Pavel S
Flanagan	Úterý, 01. října 2024 - 23:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2009	Zdravím, chci se zeptat, zda někdo neví… Jsou oběhově propojené linky 385003 (MHD Strakonice, linka 3) a linka 380726 (Strakonice-Krty-Mnichov). Zajímá mě konkrétně, zda se spoj 15 na “trojce” (odj. Strakonice 12:35) mění v Katovicích na spoj 7 a jede do Mnichova. Vždycky to totiž tak bylo. Nicméně, návrat do Katovic je ve 13:13 v jízdním řádu s poznámkou, že na spoj navazuje spoj MHD do Strakonic. Jenže tento spoj odjíždí z Katovic už ve 13:00. Dokáže mi to prosím někdo vysvětlit. Jedná se o tiskovou chybu? V minulosti odjížděl zpáteční spoj MHD z Katovic až ve 13:15, právě proto, že bus přijížděl z Mnichova. Už dlouho mi to vrtá hlavou, protože tam mám chatu, bohužel se ve všední den do Katovic nedostanu, abych se podíval, jak to reálně je. Díky
Mirbusak	Středa, 02. října 2024 - 04:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 5-2005	Flanagan do června 2022 to bývávalo, ale nyní nikoliv. MHD zajišťuje ČSAD STTRANS a linku do Mnichova ČSAD AUTOBUSY České budějovice. Co dřív jezdilo přímo, je nyní s přestupem. Návaznost ve 13:00 v Katovicích není. Na tyto spoje kolem 13 hodiny najíždí prázdný bus ze Strakonic do Katovic a zase zpět. Informace o návaznosti je dána přepisem JŘ z minulosti, kdy linku jezdil STTRANS. Tento stejný paradox, kdy jede bus MHD a souběžně s ním jede bus Busem je na lince 743, která byla prodloužením MHD, ale odborníci na JIKORDu to zařadily do VŘ a tím nastává tento paradox... Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
Flanagan	Středa, 02. října 2024 - 20:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2009	Mirbusak Díky za vysvětlení. Škoda, že relativně funkční řešení nahradí takový paskvil. A o tom, že se jízdní řád roky přepisuje a návaznosti neplatí, ani nemluvě.
1510015	Čtvrtek, 10. října 2024 - 18:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5511 Registrován: 1-2010	kdy jede bus MHD a souběžně s ním jede bus Busem je na lince 743 Můj osobní tip je, že zatímco Modlešovice jsou ještě pod Strakonicemi a tak spadnou do území, kde objednává a platí MHD město Strakonice, tak Sedlíkovice už jsou pod Čejeticemi, čímž vzniká potřeba si zajíždění MHD na území cizí obce zaplatit (stejně jako např. linky MHD Č.Budějovice vyjíždějící do Homolí, Litvínovic, Srubce, Rudolfova...). No a pokud se obec se Strakonicemi nedomluví, tak už tahle vesnička spadá do běžného prostředí kraje a tím do věcí jako je základní dopravní obslužnost atd. Nevěřím, že nebyla od té doby, kdy tohle funguje (asi od výběrek 2022?), nikdy žádná snaha to srovnat a ušetřit zbytečně najížděné kilometry prázdným busem. Ale jen tipuju na základě poklikání v mapě. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Strakoňák	Pátek, 11. října 2024 - 22:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2012	Flanagan: toto jsme tu řešili již v srpnu 2022: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4464537 od té doby se nic nezměnilo. V podstatě to správně popisuje 1510015 V Modlešovicích kde skoro nikdo nejezdí zůstala návaznost na MHD, v Katovicích, nejspíše na truc z uražený ješitnosti, STTRANS urychlil spoj MHD 3 na 13:00 a tím autobusu z Mnichova ujíždí. Pořád ale platí, že do a poté z Katovic, respektive Modlešovic najíždí autobusy BUSEM poprázdnu bez lidí. Údajně STTRANSu byla nabízena možnost, že by ty spoje provozovali jako subdodávku pro BUSEM, ale ty to odmítli. Do těch Modlešovic dokonce v úterý a ve čtvrtek na jeden pár spojů najíždí autobus z Písku, a to se vyplatí.....
Strakoňák	Sobota, 12. října 2024 - 08:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 11-2012	Ve Strakonické provozovně BUSEM je nový Erduman Mercedes-Benz Sprinter 1CB 9xxx Jezdí linku 722 do Zvotok. Vystřídal Rošero 6C3 1507.
Mirbusak	Sobota, 12. října 2024 - 09:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 5-2005	Údajně STTRANSu byla nabízena možnost, že by ty spoje provozovali jako subdodávku pro BUSEM, ale ty to odmítli. Předpokládám, že to spíše byly technické problémy. Musel by se přehazovat odbavovák, a v tu dobu mělo STT USV24C ne OCC, mezi linkami, dodržet standardy JK, které nepředpokládají zajištění linky busem určeným pro MHD a další. Tyto prodloužené spoje MHD měly být zadány přímo, ale to bylo pod rozlišovací schopnosti pracovníka připravující VŘ. Do těch Modlešovic dokonce v úterý a ve čtvrtek na jeden pár spojů najíždí autobus z Písku, a to se vyplatí..... před prázdninami najížděl z/do Písku bus na ranní spoje každý den Erduman v ST je 1CB9865 Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
Jani	Úterý, 15. října 2024 - 21:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2023	Jen tak pro zajímavost, pár zrušených zastávek v poslední době a jedna zrušená nejspíše už dávno. Lišov, Lhotice, rozc. 1.0 (zde) Kdysi jsem tipovala, jestli bude dříve zrušena zastávka Hosín, rozc. Chýňava a nebo Lhotice, rozc. 1.0. Nakonec jsou to ty Lhotice. Každopádně spoje linky 113 nově zastavují na Vetasu (jako 118), zatímco zastávka Lišov, Lhotice, rozc. 1.0 byla trvale zrušena. Nové Vráto, ČSAO (zde) a Rudolfov, Hlinsko (zde) Předpokládám, že důvodem bylo vybudování nového podjezdu, pod který by se autobus nejspíš nevešel. V souvislosti se změnou trasy byly zrušeny hned dvě zastávky, a to Nové Vráto, ČSAO a Rudolfov, Hlinsko. Žár, rozc. na hrázi (zde) Zrušená zastávka, která byla poměrně hojně obsluhována a některé spoje na ní dokonce začínaly/končily. Většina spojů nyní jezdí do Žáru, některé ale nově Žár zcela vynechají. Na zastávce Na Hrázi už však nezastavuje nic. Hrdlořezy (nejspíše zde) A na závěr ještě jedna zajímavost jako bonus. V létě jsem byla v Suchdole nad Lužnicí a na autobusáku jsem si na jednom ze stanovišť všimla na směrové tabuli starého nápisu "Hrdlořezy". Dnes už do nedalekých Hrdlořez žádný autobus nejezdí. Jak je ale patrné, někdy v minulosti jezdil. Věděl by někdo přibližný rozsah provozu a dobu zrušení linky?
Mirbusak	Úterý, 15. října 2024 - 22:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 5-2005	Lišov, Lhotice, rozc. 1.0 - zrušena z důvodu výstavby OK, kdy byla zastávka VETAS ve směru do Ševětína nově vybudována před OK, tudíž nebylo nutné "za rohem" dělat nové zastávky, tudíž zrušení vyvoláno infrastrukturou. Nové Vráto, ČSAO (zde) a Rudolfov, Hlinsko (zde) - zrušeno z důvodu výstavby D3 a jelikož podjezd pod D3 je nižší než bus, tak jezdí přes Vráto a obsluhují novou zastávku Hlinsko,rozc., tudíž zrušení vyvoláno infrastrukturou. Žár, rozc. na hrázi (zde) - zastávka pozbyla nutnosti vybudováním obchvatu. Ty končící spoje v zastávce byly jen z důvodu toho, že v Žáru se nedalo otočit, nebo to byly spoje přecházející z linky 124/165 na linku 125 a opačně, jinak zastávka s minimální frekencí, proto zajíždí busy do Žáru. Zastávka dříve byla v trase busů od Hradů do Olešnice a opačně, ale vybudováním obchvatu by se do ní busy stejně dostaly pouze přes Žár, tudíž zrušení vyvoláno infrastrukturou. Hrdlořezy spoj byl zrušen při změnách v červnu 2011 - to jezdil bus na lince 340400 v 7:35 ze Suchdola a 7:40 z Hrdlořez, v 90.letech jezdil ještě spoj ve 14:05 ze Suchdola do Hrdlořez a zpět - vše školní spoje Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
snoopy	Středa, 16. října 2024 - 22:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2013	A zatímco u Busem se nakupují noví Erdumani, u GW se naopak poslední minibus chystá na poslední spoje (výluka v Nových Hradech by měla dle JŘ dneškem skončit). Působiště obou zbývajících dodávkobusů v Týně bylo již před časem obsazeno dospělými ivecobusy, jeden byl obratem odprodán, druhý se ještě na chvilku vrátil do svého původního rajónu v Novohradských horách (alespoň jako pendl Nové Hrady,AN – Údolí). Snad neurazí mobilocvak z provizorního AN v Údolí, když na S-A nemá ani fotku s novým polepem. Á propos, čeká ho pod GW ještě služba při podobných příležitostech, nebo ho v nejbližší době stihne stejný osud, jako jeho kolegy? edit: koukám na mapě, že už jede velký bus, takže silnice zřejmě zprovozněna, výluka ukončena a první souvětí příspěvku zůstává pouhou básnickou licencí (Příspěvek byl editován uživatelem snoopy.)
Medvídek	Sobota, 09. listopadu 2024 - 10:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 1-2009	Ve pondělí 4. 11. poprvé vyjelo na linky MHD Tábor ROŠERO First FCLEI číslo 62, první vůz s novým typem palubního počítače SRG 7000P.
kubiqcz	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 12:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 4-2013	V souvislosti se zbouraným žel. mostem u Čimelic jsem si vzpomněl, kterak jsme tam jako děti jezdili s Karosou na lince Čimelice - Orlík a pokaždý jsme škrtli vrškem o most. Byla to však jen jedna jediná a pamatuji si, že jako jedna z mála měla CVR a tuším, že tam bylo auto. No a teď jí na S-A zaboha nemůžu najít. Poradíte, prosím, někdo, která by to mohla být? (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.)