| Diskuse » Železnice » 162 a 163 - peršingy | « předcházející | další » |
162 a 163 - peršingydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 162 ČD 2026: TS 151 - Děčín, TS 121, 122, 123 a 124 - Praha-Vršovice
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 8-2008 
|
162.113 Nelahozeves zámek 10.08.2011
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2026 |
Vážení. Právě vyšel nový Almanach, 150. díl, elektrické lokomotivy řady 163. Info na email korbel444@seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 11-2018 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5912 Registrován: 3-2015 |
162 011 - Praha Smíchov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5926 Registrován: 3-2015 |
Dneska jezdí na posilových spojích dvouhlavá sestava s Peršány v relaci Smíchov - Radotín - Řevnice. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") 162 077 + dvě patra dva Honeckery + 162 079pk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 8-2008
|
Mám dotaz pro znalé.... Ten výkon co jezdí 163.234, ty ranně večerní přicmrndávky, to bude jezdit i po 1.červenci, nebo tam bude nějaká změna? Taky jsem zaregistroval cosi o omezení turnusového nasazení řady 362 v Děčíně od 1.7. Místo těch Es bude jezdit co?
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9609 Registrován: 8-2007 
|
Taky jsem zaregistroval cosi o omezení turnusového nasazení řady 362 v Děčíně od 1.7. Místo těch Es bude jezdit co? Pantery RJ. Stačí se podívat do platného JŘ . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2021 
|
162.097 v čele dnešního konvoje z Děčína do České Třebové. V soupravě řazené vozy Bdmtee 192, 077, B 901 a 853, 810.551, 600, 571 a na konci BDtax 036. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 3-2015 |
Jak to že zmizela tento týden z výkonů na posilových Sránčic sestava s Peršignem a řídícím vozem , dnes už to podle sledovačky převzal Ešus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13913 Registrován: 9-2002 
|
Jsou prázdniny, tak asi někde neni tolik Ešusů zapotřebí, tim pádem nemusí jezdit tebou zmíněná SV
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 6-2009 |
Byla výluka Lysá - Milovice, tj. potřeba o soupravu méně. Viz sledovačka (Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)
Sledovačky nasazení skoro všeho na https://www.55p.cz/, discord: https://dis.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na https://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2023 |
Hrášek na nějakém Os z ČT do Kolína, 4. února 2021 v žst. Pardubice hl. n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 6-2009 |
28.7. byla z Ostravy do Přerova konečně přepravena 163 035-9. Tohle by konečně mohlo vypadat na opravu a následnou dualizaci. (Mohlo by být 2.zelené Eso). Pokud ano, tak je to poslední lokomotiva v pevně objednané 25 kusové série k dualizaci řady 163. Potom už bude zbývat jenom opce na 18ks(17ks ČDC) lokomotiv 163 a 12ks 162 (ty bez ETCS - nyní jsou nabízeny k prodeji). Ale také 30.7. byla do Přerova z Ústí rovněž přepravena lokomotiva 363 211-4 (ex 163 048-2). To by mohlo vypadat na první montáž ETCS. Těch má být dle smlouvy celkem 42 kusů (Peršingy a Esa, co nemají ETCS - patří tam i zatím u ČD 163 234-8). Zbylých 13 polonizovaných Peršingů ETCS má (včetně té zahořelé 163 035-9). Vzhledem k takhle blízkému souběhu doufám, že nenastane případ, jako se stalo u dvou zahořelých WTB Peršingů (163 100 a 162 073). Tam bylo výhodnější dát WTB (a v jednom případě i rychlý podvozek) jiným lokomotivám a oprava původních se nevyplatila. Mám samozřejmě na mysli přemontování ETCS z jedné lokomotivy do druhé, ale to předpokládám není tak snadné, ba i nemožné. Doufám, že tohle nehrozí. Pokud platí první případ (dualizace 163 035-9), tak by se navíc mělo jednat i o první dualizovaný polonizovaný Peršing. Jak se tohle vyřeší se zajížděním do Polska? Bude se to muset přeschvalovat, nebo budou moci v Polsku jezdit jako původně? Protože tam asi řada 363 schválena není. Anebo potom nebudou moct do Polska vůbec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13305 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2013 
|
Josef_sandr : ,, Těch má být dle smlouvy celkem 42 kusů (Peršingy a Esa, co nemají ETCS - patří tam i zatím u ČD 163 234-8) Jak je tohle myšleno ? Že má bejt 234 jednou Carga (to se ví jistě nebo jen domněnka) ? Nebo že si ČD objednalo zástavbu ETCS do této lokomotivy ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2009 |
 Hans363:"Josef_sandr : ,, Těch má být dle smlouvy celkem 42 kusů (Peršingy a Esa, co nemají ETCS - patří tam i zatím u ČD 163 234-8) Jak je tohle myšleno ? Že má bejt 234 jednou Carga (to se ví jistě nebo jen domněnka) ? Nebo že si ČD objednalo zástavbu ETCS do této lokomotivy ?" Smlouvu na ETCS a opci na dualizaci má kompletně všechno Cargo. A ta 234 je zatím ČD. Ke Cargu jít měla, ale zda půjde, to nevím. Na facebookových stránkách ČDC mi přímo odpověděli, že odkup této lokomotivy neplánují. Nevím tedy, jaký bude její osud. Dle mě určitě není problém, aby si to ČD a Cargo dohodli mezi sebou a pak vzájemně vyúčtovali. I když by měla 234 být pak jako muzejní (kvůli nátěru), tak tímto způsobem je dualizace a ETCS "skoro zadarmo" resp. zaplatily by pouze za samotnou montáž. Zejména, když už obě smlouvy fakticky existují. Já si myslím, že šoutouši tolik nekoukají na střechu a mezi podvozky (nejviditelnější rozdíly mezi Peršingem a Esem zvnějšku). A na stanoviště strojvedoucího taky tolik ne (ETCS), originální se může někde dochovat v muzeu. A samozřejmě nátěr mu určitě může zůstat současný. Vždyť už (snad) bude druhé zelené Eso. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13985 Registrován: 9-2002
|
Jen aby ta smlouva nebyla přesně na aktuální počet lok. u ČD-C - 234 se to pak nemusí týkat i v případě, kdyby přešla pod Cargo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 6-2009 |
Agent: "Jen aby ta smlouva nebyla přesně na aktuální počet lok. u ČD-C - 234 se to pak nemusí týkat i v případě, kdyby přešla pod Cargo." Zde je odkaz. Vysvětlení č.2, a tam jsou všechny lokomotivy vyjmenovány. To by si muselo ČDC odkoupit nějakou ze Slovenska, jinak už není kde brát. Do současných 363 ZSCS už ETCS montuje, ale nevím jak jsou s tím daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13989 Registrován: 9-2002
|
Vidim, že máš podrobný a přesný informace. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 3-2015 |
Takže nakonec u nostalgie nepočítá s žádnou původní 163 (i když 163.234 je původní 162.034) nebo 162? Já myslel že se ten "retro" lak dělal i kvůli budoucímu přesunu pod nostalgii. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2013
|
Zdroj náhradních dílů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2024 |
A jak to vypadá nyní se 163.035? Už ji pár týdnů nevidim na točně u depa v Ostravě |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 4-2019 
|
Ta už odjela na dualizaci. Předtím z ní ještě sundali všechny tabulky, z dílen vyjede už jako 363.2.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 12-2006 
|
163.035,vyjede už jako 363.2 Zajímalo by mě jak mají vyřešenou tu elektroniku co tam vyhořela. Jestli použijí náhradní co mají ze 163 , když šly na 363.5? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 9-2017 |
Třeba v Děčíně stojí 162 několik co už nevyjedou, tak elektroniky na hraní bude dost...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2024 |
ElektrickaJednotka: "Ta už odjela na dualizaci. Předtím z ní ještě sundali všechny tabulky, z dílen vyjede už jako 363.2." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 3-2015 |
Tornádo460: "ElektrickaJednotka: "Ta už odjela na dualizaci. Předtím z ní ještě sundali všechny tabulky, z dílen vyjede už jako 363.2."A bude z ní další zelené eso nebo dostane korporát? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 6-2008 
|
162.037 po laku v DKV Olomouc (22.4.2017)
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 6-2009 |
Ví někdo, co je s 163 026-8? Poslední výkon měla v polovině února letošního roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2024 |
Josef sandr - 163 026 měla prohlídku vyššího stupně, čekala na trakční motor. Už se prý ladí na zkušebně. Info od strojmistrů v Ostravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 6-2009 |
Petr_Vlach: "Josef sandr - 163 026 měla prohlídku vyššího stupně, čekala na trakční motor. Už se prý ladí na zkušebně. Info od strojmistrů v Ostravě." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2023 |
Přidám jednu vzpomínkovou. 163.026, Praha - Masarykovo nádraží, 1993, foto Martin Nový, moje sbírka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 6-2009 |
Dnes 15.10. je pro Peršingy takové zvláštní výročí. Je to přesně rok, co originální řada 163 u ČD úplně skončila. Lokomotiva 163 072-2 odvezla svůj poslední výkon u Českých drah. Teď už je u ČDC a je zní Eso 363 272-6. Jak všichni víme, tak u ČD už zbyla pouze 163 234-8. To však to není originální 163, ale zpomalená 162 034-3. Zpomalení proběhlo v roce 2006. Poslední originální lokomotiva řady 163 ze druhé série (registrované v ČR), která je v provozu (u ČDC), je lokomotiva 163 067-2, a i jí se dny krátí. Zbylé již byly přestavěny na jiné řady. 162, 363.2 a u RJ pak 362.2 Letos v tomto měsíci také napotřetí u ČDC skončila řada 163.2. Poprvé to bylo v červenci 2022 (provoz u ČDC od roku 2015), kdy lokomotiva 163 245-4 odvezla poslední vlak. Poslední předělaná na 363.2 z těchto 18 kusů byla sice 163 256-1, ale ta provoz ukončila již v únoru 2022. Druhá etapa začala v lednu 2023, kdy byla ČDC odkoupila lokomotivu 163 249-6 (už v roce 2022 si ji od ČD pronajímala a běžně vozila nákladní vlaky) a v květnu 2024 byla od ČD odkoupena i lokomotiva 163 244-7. Poslední výkon této lokomotivy byl 14.3.2025, a potom byla přestavěna na 363 244-5 (163 249-6 šla na dualizaci cca o měsíc dříve). A naposledy lokomotiva 163 260-3 měla poslední výkon u ČD už 12.3.2025. Prodána ČDC byla v prosinci téhož roku. Ale nasazena do provozu až 27.5.2026. Takže více než rok nejezdila. Konec nastal 2.10., kdy se jako Lv vrátila do Bíliny a byla vlakem 60105 odvezena do Přerova a probíhá dualizace na 363 260-1. Poslední uvedená lokomotiva tak byla nejdéle existující lokomotivou této řady, a i nejdéle v provozu. Zpomalena z řady 162 byla už v roce 1993 a konec nastal v roce 2026, tedy 23 let. Pokud by už u ČDC nebyla nasazena na výkony, ale byla rovnou převezena na dualizaci, tak je pouze nejdéle fyzicky existující. Provozně by tak nepřekonala lokomotivu 163 244-7, která byla zpomalena jako úplně první začátkem roku 1993 (výměna podvozků s lokomotivou 363 164-5. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 7-2013
|
Josef_sandr: Díky za zajímavé čtení Jen si tak říkám, jak je možný, že má někdo takhle přesné data ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19631 Registrován: 11-2002 |
Josef_sandr: a jak vnímáte polonizované 163? Ty se, pokud se nepletu, krom úprav pro provoz v PL nezměnily a jezdí stále. A řešit druh VZ nebo rychloměru je asi blbost, tohle se průběžně vyvíjelo a inovovalo i dřív.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14125 Registrován: 9-2002
|
Eště bych dal k dobru, že Slováci dělaji ve Zvolenu (nebo už s tim skončili ?) asi ze všech svojich Peršů Morozmrdy 361. Takže jen ze zvědavosti: Kolik 162/3 eště zbejvá ? - kromě 163.234. Rozhodně ale je logický, že se tak (konečně) stalo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 9-2003 |
ad Agent Tak rekonstrukce na 361 skončily už v roce 2017 a dělaly se v ŽOS Vrútky. Na Slovensku zbývají v provozu 163:104,105,107,110,113 a 114. neprovozní odstavené některé už přes rok v Košicích: 101,106,108,109,111. Hlavně zajímavý osud měla 163.101. Opravena po vážné nehodě s autem, mimo jiné vyměněno čelo v ŽOS Vrútky. Do provozu se vrátila 16.5.25, ale jezdila jen 3 měsíce, ve sledovačkách jsem našel poslední výkon 19.8.25. Ze 162 jezdí 001,002,004,005,006 a 008. Odstavené dlouho 003 a 007. Pro zajímavost v Košicích je už hodně dlouho odstavena i 361.003. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 6-2009 |
Jena: "Josef_sandr: a jak vnímáte polonizované 163? Ty se, pokud se nepletu, krom úprav pro provoz v PL nezměnily a jezdí stále. A řešit druh VZ nebo rychloměru je asi blbost, tohle se průběžně vyvíjelo a inovovalo i dřív.." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19634 Registrován: 11-2002 |
Josef_sandr: Mluvil jsem jen o druhé sérii (99E) - tak to potom jo... Ono, na typové série řeší 163 asi fakt jen fajnšmekři, to není třeba jako kredence (830/1), kde se jednotlivé série liší dost i vzhledově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 6-2009 |
Takže přehled český originálních lokomotiv řady 162/3: 162 WTB ETCS: 011, 014, 040 - v provozu, 018 vyhořelá a nejspíše už jen zdroj náhradních dílů. 162 ne WTB, ne ETCS: 012, 013, 019, 020, 035, 036, 037, 038, 039, 046, 053, 054 - už nejsou v provozu a jsou nabídnuty k prodeji. Pravděpodobně půjdou k ČDC - existuje tam smlouva na dualizaci i vybavení ETCS - tu už jsem tady jednou dával. Poslední výkon měla v letos 12.června 162 053-3 na oběhu do Mělníka a Lysé nad Labem (záskok za 163 234-8). 163 z 1.série (71E): 021, 022, 026, 029 (ne ETCS), 030, 034, 040 (ne ETCS), 041, 042, 043, 044, 045, 046, 047 - všechny jsou polonizované a v provozu. O 026 se psalo, že byla na opravě. Ale registroval jsem, že 042 byla na konci září převezena do Českých Budějovic ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Nevím, jestli je to pravda, nebo nějaký omyl v IS. A ze druhé série už zbývá jenom 163 067-2. Tohle jsou vyjmenované všechny existující, které mají stále označení stejné jako z výroby (nepočítám změnu z Kryšpínova na současné a doplnění mezinárodního označení dle UIC). Nejsou zde žádné ex 163 ani ex 162. Slovenské 162 a 163 viz Dave - vyjmenoval všechny včetně dvou stále existujících ex 162, a to 163 113-4 (ex.028) a 163 114-2 (ex.024). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14127 Registrován: 9-2002
|
Njn., biologická paměť je svině. Ale Morozmrd se tomu říkalo určitě.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 6-2009 |
Nedávno jsem si taky udělal přehled peršingů a es, tak budu rád za případné komentáře ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Sledovačky nasazení skoro všeho na https://www.55p.cz/, discord: https://dis.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na https://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 7-2013
|
55p: To mi připomíná, že já jsem někde na internetu našel tyhle tabulky (,,Žehličky"). Původní čísla tam nejsou, ale je to poměrně obsáhle,pěkně zpracované a aktuální viz. doplněné informace o 362.2 RJ - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1QnU-Qc9Dtthu3c8bkC2M7rlyH -TWb8gstOUDkIeqxvg/edit?gid=1646066294#gid=1646066294 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 6-2009 |
Tak si rovnou můžete doplnit u Peršingů 163.029 a 163.040 poznámku "bez ETCS". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6099 Registrován: 3-2015 |
A Pozor 163 234 dnes v akci v severozápadních Čechách u R Krušnohor ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") .https://www.55p.cz/praha_326_2026/ |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 6-2009 |
Josef_sandr: "55p: "Nedávno jsem si taky udělal přehled peršingů a es, tak budu rád za případné komentáře "Tak si rovnou můžete doplnit u Peršingů 163.029 a 163.040 poznámku "bez ETCS"."Ok, díky, jsem myslel, že to polonizáče mají všechny.
Sledovačky nasazení skoro všeho na https://www.55p.cz/, discord: https://dis.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na https://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9649 Registrován: 8-2007
|
Pozor 163 234 dnes v akci v severozápadních Čechách u R Krušnohor Ale hned první den výluky zdechla.Nahradila ji 362 080. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 7-2013
|
Ale hned první den výluky zdechla.Nahradila ji 362 080. Závada v trakčním obvodu, ale už by to mělo být ok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9657 Registrován: 8-2007
|
Jo včera už byla na svém výkonu(noční Lysá). V Děčíně bude moct jezdit do 11.12. Pak už okolo Děčína nebude mít kde jezdit. Zbudou tam jen 362. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15256 Registrován: 4-2003 
|
A z jakého důvodu nebude mít možnost kolem toho Děčína ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9658 Registrován: 8-2007
|
Protože tam ČD bude vozit jen R Labe a tam je třeba 140 km/h , ETCS, ovládání dveří vozů. Nic z toho 163 234 neumí. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5158 Registrován: 5-2002 
|
Nojo, von vlastně RJ přebírá i couráky na pravobřežce...
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 4-2020 |
Je pravda, že lokomotivy 162 096 a 162 097 byly převezeny do Rumburka? Z jakého důvodu (deponace)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 12-2021
|
Lukkyn: "Je pravda, že lokomotivy 162 096 a 162 097 byly převezeny do Rumburka? Z jakého důvodu (deponace)?" |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 6-2009 |
Podle počítače to byly 96 a 97.
Sledovačky nasazení skoro všeho na https://www.55p.cz/, discord: https://dis.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na https://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 7-2015 
|
Zůstanou v Děčíně jako záloha ty WTB 162? Mají ETCS, ovšem turnus bude pro klasické 362. Tak zda náhodou někdo nevíte, jaké jsou s nimi další plány. Díky. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze