| Diskuse » Železnice » 162 a 163 - peršingy | « předcházející | další » |
162 a 163 - peršingydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 162 ČD 2026: TS 151 - Děčín, TS 121, 122, 123 a 124 - Praha-Vršovice
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 8-2008 
|
162.113 Nelahozeves zámek 10.08.2011
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2026 |
Vážení. Právě vyšel nový Almanach, 150. díl, elektrické lokomotivy řady 163. Info na email korbel444@seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 11-2018 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5912 Registrován: 3-2015 |
162 011 - Praha Smíchov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5926 Registrován: 3-2015 |
Dneska jezdí na posilových spojích dvouhlavá sestava s Peršány v relaci Smíchov - Radotín - Řevnice. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") 162 077 + dvě patra dva Honeckery + 162 079pk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 8-2008
|
Mám dotaz pro znalé.... Ten výkon co jezdí 163.234, ty ranně večerní přicmrndávky, to bude jezdit i po 1.červenci, nebo tam bude nějaká změna? Taky jsem zaregistroval cosi o omezení turnusového nasazení řady 362 v Děčíně od 1.7. Místo těch Es bude jezdit co?
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9609 Registrován: 8-2007 
|
Taky jsem zaregistroval cosi o omezení turnusového nasazení řady 362 v Děčíně od 1.7. Místo těch Es bude jezdit co? Pantery RJ. Stačí se podívat do platného JŘ . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2021 
|
162.097 v čele dnešního konvoje z Děčína do České Třebové. V soupravě řazené vozy Bdmtee 192, 077, B 901 a 853, 810.551, 600, 571 a na konci BDtax 036. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 3-2015 |
Jak to že zmizela tento týden z výkonů na posilových Sránčic sestava s Peršignem a řídícím vozem , dnes už to podle sledovačky převzal Ešus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13913 Registrován: 9-2002 
|
Jsou prázdniny, tak asi někde neni tolik Ešusů zapotřebí, tim pádem nemusí jezdit tebou zmíněná SV
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 6-2009 |
Byla výluka Lysá - Milovice, tj. potřeba o soupravu méně. Viz sledovačka (Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)
Sledovačky nasazení skoro všeho na https://www.55p.cz/, discord: https://dis.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na https://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2023 |
Hrášek na nějakém Os z ČT do Kolína, 4. února 2021 v žst. Pardubice hl. n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 6-2009 |
28.7. byla z Ostravy do Přerova konečně přepravena 163 035-9. Tohle by konečně mohlo vypadat na opravu a následnou dualizaci. (Mohlo by být 2.zelené Eso). Pokud ano, tak je to poslední lokomotiva v pevně objednané 25 kusové série k dualizaci řady 163. Potom už bude zbývat jenom opce na 18ks(17ks ČDC) lokomotiv 163 a 12ks 162 (ty bez ETCS - nyní jsou nabízeny k prodeji). Ale také 30.7. byla do Přerova z Ústí rovněž přepravena lokomotiva 363 211-4 (ex 163 048-2). To by mohlo vypadat na první montáž ETCS. Těch má být dle smlouvy celkem 42 kusů (Peršingy a Esa, co nemají ETCS - patří tam i zatím u ČD 163 234-8). Zbylých 13 polonizovaných Peršingů ETCS má (včetně té zahořelé 163 035-9). Vzhledem k takhle blízkému souběhu doufám, že nenastane případ, jako se stalo u dvou zahořelých WTB Peršingů (163 100 a 162 073). Tam bylo výhodnější dát WTB (a v jednom případě i rychlý podvozek) jiným lokomotivám a oprava původních se nevyplatila. Mám samozřejmě na mysli přemontování ETCS z jedné lokomotivy do druhé, ale to předpokládám není tak snadné, ba i nemožné. Doufám, že tohle nehrozí. Pokud platí první případ (dualizace 163 035-9), tak by se navíc mělo jednat i o první dualizovaný polonizovaný Peršing. Jak se tohle vyřeší se zajížděním do Polska? Bude se to muset přeschvalovat, nebo budou moci v Polsku jezdit jako původně? Protože tam asi řada 363 schválena není. Anebo potom nebudou moct do Polska vůbec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13305 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2013 
|
Josef_sandr : ,, Těch má být dle smlouvy celkem 42 kusů (Peršingy a Esa, co nemají ETCS - patří tam i zatím u ČD 163 234-8) Jak je tohle myšleno ? Že má bejt 234 jednou Carga (to se ví jistě nebo jen domněnka) ? Nebo že si ČD objednalo zástavbu ETCS do této lokomotivy ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2009 |
 Hans363:"Josef_sandr : ,, Těch má být dle smlouvy celkem 42 kusů (Peršingy a Esa, co nemají ETCS - patří tam i zatím u ČD 163 234-8) Jak je tohle myšleno ? Že má bejt 234 jednou Carga (to se ví jistě nebo jen domněnka) ? Nebo že si ČD objednalo zástavbu ETCS do této lokomotivy ?" Smlouvu na ETCS a opci na dualizaci má kompletně všechno Cargo. A ta 234 je zatím ČD. Ke Cargu jít měla, ale zda půjde, to nevím. Na facebookových stránkách ČDC mi přímo odpověděli, že odkup této lokomotivy neplánují. Nevím tedy, jaký bude její osud. Dle mě určitě není problém, aby si to ČD a Cargo dohodli mezi sebou a pak vzájemně vyúčtovali. I když by měla 234 být pak jako muzejní (kvůli nátěru), tak tímto způsobem je dualizace a ETCS "skoro zadarmo" resp. zaplatily by pouze za samotnou montáž. Zejména, když už obě smlouvy fakticky existují. Já si myslím, že šoutouši tolik nekoukají na střechu a mezi podvozky (nejviditelnější rozdíly mezi Peršingem a Esem zvnějšku). A na stanoviště strojvedoucího taky tolik ne (ETCS), originální se může někde dochovat v muzeu. A samozřejmě nátěr mu určitě může zůstat současný. Vždyť už (snad) bude druhé zelené Eso. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13985 Registrován: 9-2002
|
Jen aby ta smlouva nebyla přesně na aktuální počet lok. u ČD-C - 234 se to pak nemusí týkat i v případě, kdyby přešla pod Cargo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 6-2009 |
Agent: "Jen aby ta smlouva nebyla přesně na aktuální počet lok. u ČD-C - 234 se to pak nemusí týkat i v případě, kdyby přešla pod Cargo." Zde je odkaz. Vysvětlení č.2, a tam jsou všechny lokomotivy vyjmenovány. To by si muselo ČDC odkoupit nějakou ze Slovenska, jinak už není kde brát. Do současných 363 ZSCS už ETCS montuje, ale nevím jak jsou s tím daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13989 Registrován: 9-2002
|
Vidim, že máš podrobný a přesný informace. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 3-2015 |
Takže nakonec u nostalgie nepočítá s žádnou původní 163 (i když 163.234 je původní 162.034) nebo 162? Já myslel že se ten "retro" lak dělal i kvůli budoucímu přesunu pod nostalgii. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2013
|
Zdroj náhradních dílů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2024 |
A jak to vypadá nyní se 163.035? Už ji pár týdnů nevidim na točně u depa v Ostravě |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 4-2019 
|
Ta už odjela na dualizaci. Předtím z ní ještě sundali všechny tabulky, z dílen vyjede už jako 363.2.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 12-2006 
|
163.035,vyjede už jako 363.2 Zajímalo by mě jak mají vyřešenou tu elektroniku co tam vyhořela. Jestli použijí náhradní co mají ze 163 , když šly na 363.5? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 9-2017 |
Třeba v Děčíně stojí 162 několik co už nevyjedou, tak elektroniky na hraní bude dost...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2024 |
ElektrickaJednotka: "Ta už odjela na dualizaci. Předtím z ní ještě sundali všechny tabulky, z dílen vyjede už jako 363.2." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 3-2015 |
Tornádo460: "ElektrickaJednotka: "Ta už odjela na dualizaci. Předtím z ní ještě sundali všechny tabulky, z dílen vyjede už jako 363.2."A bude z ní další zelené eso nebo dostane korporát? " |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze