| Diskuse » Železnice » 781 (T679.1) - sergeje | « předcházející | další » |
781 (T679.1) - sergejedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 9-2016 |
Je úžasné jak se tato dezinformace šíří éterem. Do Bulharska byly převezeny stroje ČSD T679.2001 a T679.2002 v roce 1976. Jelikož oba stroje byly nekompletní byl zkompletován stroj T679.2002 s využitím dílů z T679.2001. Takto opravený stroj byl označen jako 07.1917 na počest Velké říjnové socialistické revoluce. Po revoluci byl označen jako 07 091.2 a dle UIC má označení 92 52 0007 091 – 8. Stroj T679.2001 byl po výzisku dílů sešrotován. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 1-2017 |
Lukáš_Smolka: Není tomu tak, dezinformuješ Ty. 07.1917, pozdější 07 091.2 byl buďto výrazně upraven, nebo spíš dokonce se jedná o původní bulharský stroj. Oproti tomu 07.081 je na 100% ex. ČSD - viz provedení oken nebo madel. První dnes již vyvrácenou legendu, kterou prezentuješ Ty později doplnila nová zpráva, že vrak druhého ragulina ex ČSD byl po dlouhém chátrání v depu opraven a pod číslem 081 nahradil jeden z místních kusů po vážné nehodě. Dnes lze říci, že 07.081 je určitě ex. ČSD. Stroj 07.091 je výrazně odlišný, jestli byl rekonstruován do BDŽ podoby nebo byl kvůli termínu výročí revoluce vybrán jiný stroj v zachovalém stavu a ten přelakován a označen 07.1917, to se asi těžko dozvíme. Již dlouho se neobjevila nová fotka. Za mě (spekulace) to mohlo být tak, že skutečně poskládali jeden stroj, ale nestihli výročí revoluce, tak se vzala původní 081, udělala se z ní 1917 a opravený náš (zřejmě tedy 2002) po dokončení opravy vyjel jako 081. Je klidně možné, že se tam proháněl ještě jeden ragulin s rovnými madly a velkými okny, ale fotku jsem neviděl. Úpravy na 081 jsou dosud zjevné (původní velká okna, nahoře zavařená a madla pouze rovná, nikoliv do U), na 091 na nových ani starých fotkách není nic takového vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 9-2016 |
 Jussi:"První dnes již vyvrácenou legendu, kterou prezentuješ Ty později doplnila nová zpráva, že vrak druhého ragulina ex ČSD byl po dlouhém chátrání v depu opraven a pod číslem 081 nahradil jeden z místních kusů po vážné nehodě. " Zdroj takové zprávy by mě zajímal. Protože jinak to jsou jen dohady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 9-2016 |
Dohledal jsem článek z časopisu ČDC a opravdu 07.081 je replika zbourané 07.081 na rámu ex T679.2001. Takže tímto tedy můžeme říct, že T679.2001 přežila dodnes. Druhý stroj 07.091 který by měl být z T679.2002 však nejde v současnosti dohledat nejnovější informace o něm jsou z roku 2008. Tudíž pravděpodobně již neexistuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 1-2017 |
Lukáš_Smolka: Pročti si to tu i s odkazy, bohužel část už je neaktivní. odkaz na diskusi v roce 2017 Mě fascinuje, že něco bereš jako tvrdý zdroj a něco ne. Vždycky jsou to spekulace, pokud to sám neověříš. Proto někteří nejmenovaní jedinci mají potřebu škrábat čísla v laku. Vezmi si tuhle fotku. Na fotce je značně obitá lokomotiva označená 07.081. Podle velkých oken a madel jde nepochybně o stroj ex. ČSD, ale barva rámu s těma našima nesedí. Evidentně je to již druhá oprava, při které přišla o velká okna, ale není to tahání mrtvoly někde z křoví za depem, která pouze posloužila jako zdroj dílů pro opravu stroje 07.1917. Z "naší" lokomotivy nezbyl jen rám, ale kompletní kastle. Konkrétní důkaz, že 07.1917 byla z našeho stroje však stále nevidím... Dohady kolem vždy budou. Pokud chceš věřit tomuhle zdroji, tak z původní řady 07 jsou v provozu 4ks včetně 001 a naší 091....... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 1-2017 |
Ještě, pokud Ti nevadí odkaz vedoucí do Ruska, tak tady je fotka 091 z 1.5.2023, tudíž svoji domněnku pravděpodobně neexistuje škrtni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 9-2016 |
Děkuju za odkazy. Postupně jsem se tím prohrabal. A narazil na zajímavou informaci. Oba prototypy ČSD Ragulinů mají na bočnicích 5 žeber. Od stroje BDŽ 07.056 však mají lokomotivy na bočnici žeber 7. Z dohledatelných fotek vyšších čísel bulharských 07 mají opravdu všechny stroje vyšších čísel 7 žeber na bočnici. Až na stroje 07.081 a 07.091. S tím, že s jistotou víme, že 07.081 je bývalá T679.2001 Z toho lze tedy usuzovat, že ta 091 opravdu bude původní T679.2002 ale se značnými úpravami, jelikož v té době byly značné úpravy běžné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 1-2017 |
Právě, že ne nutně - pokud by byla mašina vzatá na lak jiná, původní bulharská, mohla by mít klidně nízké číslo a tedy žebra. Neříkám, že to tak není, ale chybí mi hmatatelný důkaz. A preciznost toho provedení (okna bez jediné stopy, vezmi si jak je vidět zmenšený reflektor na 742 nebo okna na tom kousku 07.81) mi skoro říká, že to náš stroj nebude. Stejně tak ta jistota se kterou tvrdíš, že 081 vznikla z 2001 a ne 2002. Pro to také není jediný důkaz. P.S. Byl bych rád, kdyby se oba naše stroje dochovaly a někdo časem dotáhl úvahy (fakt o tom pár lidí uvažovalo) o vrácení jednoho kusu zpět do ČR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 9-2016 |
Jenže pokud by byla vzata a přeznačena jiná bulharská mašina, tak by jim jedna mašina chyběla. A dalo by se to dohledat. Jenže tohle je nedohledatelné a všechny veřejně dostupné zdroje uvádí 07.091 jako ex T679.2002. Jako je možné že se všechny zdroje posledních 45 let mýlí, ale zdá se mi to nepravděpodobné aby se takto všechny zdroje mýlily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 1-2017 |
Lukáš_Smolka: Dohledat se to pořádně nedá. Nedokážu najít fotky všech strojů v době existence 07.1917 v modré barvě. A zdroje? Jde o ty primární a to je dost možná jeden. A zbytek z něj vychází. To, že se 45 let něco papouškuje neznamená, že to je pravda. Součástí těch 45 let starých, na beton přesných, zpráv je, že po složení se druhá lokomotiva sešrotovala... A hele, teď se bavíme, že 081 určitě a 091, která byla na beton možná/asi taky jsou ex ČSD. A jsou dvě. Takže rozhodně tam je slušný prostor pro spekulace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 9-2016 |
Jediné co by záhadu obou strojů natrvalo pomohlo rozlousknout je podívat se na obě mašiny na stanoviště, zevnitř by pod obložením mělo jít poznat že jsou otvory pro okna upravované. S tím že na té 081 je to vidět z venčí. Na té 091 to tak vidět dobře není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 9-2017 |
Lukáš_Smolka: "Jediné co by záhadu obou strojů natrvalo pomohlo rozlousknout je podívat se na obě mašiny na stanoviště, zevnitř by pod obložením mělo jít poznat že jsou otvory pro okna upravované. S tím že na té 081 je to vidět z venčí. Na té 091 to tak vidět dobře není."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 9-2016 |
AnounymTojeFuk: ""Nemusíš mít za každou cenu pravdu, zkus uznat že yb jí mohl mít i někdo jiný... To že 20x zoopakuješ lež z ní pravdu neuděláš a Jussiho scénář mi přijde značně pravděpodobný. Rozhodně víc než všechny ty teorie kolem a to na základě čistého pozorování" A kde píšu že mám pravdu? Píšu jen že objasnění této záhady nám může poskytnout pouze reálný průzkum oken stroje 091, protože na něm ta úprava poznat není. A na 081 ta úprava vidět je, tudíž je jisté že je to stroj ex ČSD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 8-2013 
|
T679.1600 na R 10401/10400. Hrádek nad Nisou - Praha a zpět 7.9.2024 VIDEO - https://youtu.be/QWA9_8oAJ8A?si=5ZAXjecAAEAzrJii  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2009 
|
Také připojím jedno video na jízdu expresu (nejen) se Sergejem. https://www.youtube.com/watch?v=JaK_tGDkuro |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11782 Registrován: 6-2006 
|
Dnes odpoledne by měli do Benešova z Německa a od Prahy dovalit dva Ragulini![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11786 Registrován: 6-2006
|
Tak jen jeden, v Horních Měcholupech: |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 10-2019 |
Dorazili oba. Ten druhý kus (242.001) se trhnul, a vezl od Prahy do Benešova cisterňáky s naftou. Viděl jsem foto na FB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6142 Registrován: 5-2007 
|
Přátelé, kdo chce vidět Sergeje na fakt neobvyklém místě, tak se vydejte příští čtvrtek do Tachova na zastávku.Budou zde probíhat zátěžové zkoušky mostu přes Mži.Má tu být stroj z Chebu.Najíždět nejspíše ve středu, bude od Staňkova přes Poběžovice, Bor.🫡 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11789 Registrován: 6-2006
|
Stroj z Chebu = z Lužné 600. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11790 Registrován: 6-2006
|
Zítra odpoledne loko 232.592 + 242.001 na Zvl Ex 95952 – Erfurter Expres, wilsoňák projíždějí nebo jedou do Prahy-Holešovic (od. 15:13) odklonem přes Malešice a Libeň? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 5-2007
|
Ad Sergej v Tachově.Okolo 8 h ráno ze Sedliště na vyloučenou kolej do zastávky Tachov.Pic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4882 Registrován: 3-2015 |
Ten Sergej tam v tom Tachově moc dlouho nebude, otestuje most a odpoledne už se má vracet zpátky a znova přes Beroun, podle sledovačky kolem 15 hodiny, to by bylo fajn. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 10-2019 |
Jeníku, já se včera nechal nachytat stejně, jako ty ... Přijel jsem z celkem dlouhé vyjížďky na kole, dal si sprchu, usadil se na gauč, zapnul noťas ... ... a přečetl si tu Tvou výše uvedenou zprávu. Tak jsem hned hned mrknul na sledovačku, a vidím Beroun 15:09, Lužná 16:50. Bylo těsně před 16 hodinou, tak jsem na sebe bleskově naházel oblečení, a v 16:10 už jsem stál na rakovnickém nádraží. A čekám a čekám, a Sergej nikde. Až dneska ráno jsem zjistil, že jsme byli 24 hodin v předstihu ... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") No ale vůbec nevadí. Místo toho dorazil včera po 16 hodině do Rakovníka "Poutník z Mekky", 742.195 a s ní 742.348 se štěrkem. Takže v každém případě díky, žes mě včera odpoledne zvednul z gauče |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11806 Registrován: 6-2006
|
Kdy tam teda Sergej zkoušel. Já čekal dnes a po 17 hodině akorát přijel do Rak. velký Hektor 555. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 3-2015 |
Cobram: Nemám ho ani dneska, nebyl jsem ho nakonec chytat, ale když nejel včera, tak musel dnes. Včera mi to nevadilo, ale taky jsem vylítl z bytu v předstihu, měl jsem v plánu Hýskov z lávky nad kolejemi, nakonec jsem se potuloval po Zdejcině. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6144 Registrován: 5-2007
|
Dobrý večer pánové,zde se souhlasem kolegy přidávám něco málo od Tachova a okolí: (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.) |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 10-2019 |
Měl bych jeden dotaz na znalce železniční historie: Zajímalo by mě, jestli se některý z československých Ragulinů T679.2001 a T679.2002 (nebo eventuálně některý ze zahraničních kusů) někdy podíval do Lužné nebo do Kladna, a nebo jestli to bude teď v sobotu pro Kladno a Lužnou premiéra tohoto typu. Nikde se mi nepodařilo žádnou zmínku najít. Díky za odpověď. |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 9-2006 
|
Ragulin se do Lužné bohužel nepodívá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 10-2011 
|
Kladno Huť Koněv 1.6.2024 781 592-1 u rudných zásobníků v bývalém areálu vysokých pecí. |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 12-2009 |
V roce 2010 koupilo CZ LOKO dva sergeje. Jeden z nich byl legendární 781.462, druhý mám zapsáno, že to měl být 781.430. Byl to fakt on nebo to bylo jen číslo, pod kterým byl prodán a byl to ve skutečnosti jiný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 1-2017 |
Měl by to být on - 430. Na čele měl tu oranžovou cedulu označující nějakou hořlavinu. Ale označen byl nejspíš jinak - 591 nebo 349. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 3-2013 
|
Jussi: "Měl by to být on - 430. Na čele měl tu oranžovou cedulu označující nějakou hořlavinu. Ale označen byl nejspíš jinak - 591 nebo 349." © ZDROJ INTERNET ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2009 |
No jenže když se podíváte na provedení té mřížky nad chladičem, tak je to rozdílné. Takže je to fakt on? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 1-2017 |
Dle dostupných fotek jsem nenašel nic, proč by být nemohl. Vzhledem k tehdejším čachrům kolem prodejů do Německa a postupného přečíslování (tahle má 3. číslo), tak vyměnit kus střechy z jiného je drobnost. Mimochodem, letmo jsem projel sergeje a nenašel jsem, která série by měla tuto mřížku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14744 Registrován: 4-2003 
|
Tady mám 1430 s 1349 |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2009 |
OK, díky. Také jsem to projížděl a měl by to být on. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 9-2003 |
Skutečná 781.430 byla opravdu prodaná CZ loko spolu s 462, ale pod číslem 591. A nakonec byla sešrotována v prosinci 2010 v ČT. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 6-2004 
|
A co je pode vás na té mřížce jiného, krom toho, že vypadla z "díry"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 2-2005 
|
781.430 ... (781.349) ... (781.591) ... taková "tři v jednom :-) " Vyfoceno v Chebu v srpnu 2007. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13025 Registrován: 5-2002 |
Ano, ta s RID nálepkou je skutečně původně T679.1430 .
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14755 Registrován: 4-2003
|
Dnes jsou tomu čtyři roky co jsem hanáněl sergeje z Lužné přes Prahu ,Světlou až do Ledče. Druhý den dva stroje soužily jako těžítka na novém mostě u Vlastějovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11941 Registrován: 6-2006
|
To bylo pro mě mrznoucí fiasko![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jsem na ně nejdříve čekal v Ledči, poté ve Světlé. Kdyby se vracely jak bylo uvedeno, mohl jsem je mít za světla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14756 Registrován: 4-2003
|
Na to nás bohužel čekalo více ,to byla velká škoda tehdá .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 9-2017 |
Našel jsem jakousi Polskou databázi a tam stojí že M62-1574 prošla opravou P4 v osmém měsíci 2024, nebo že byla započata. Má někdo k ní nějaké informace? Třeba by mě zajímalo i jaký rozsah má oprava P4, kdyby to někdo věděl.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 6-2007 
|
Jestli jde od M62-1754 PHU, která působí kolem Kamienca u Cargo PTT, tak ta je zpět v provozu po provedené P4, jinak už by do provozu dále nesměla. Rozsah záleží na provozovateli, je to čtvrtý stupeň plánované údržby z pěti, taková revizní oprava. Všechno se rozebere, zkontroluje, vymění vadné díly a zase složí. Hlavní je, aby seděly papiry, to je v Polsku nejdůležitější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 9-2017 |
Vojtag: "Jestli jde od M62-1754 PHU, která působí kolem Kamienca u Cargo PTT, tak ta je zpět v provozu po provedené P4, jinak už by do provozu dále nesměla. Rozsah záleží na provozovateli, je to čtvrtý stupeň plánované údržby z pěti, taková revizní oprava. Všechno se rozebere, zkontroluje, vymění vadné díly a zase složí. Hlavní je, aby seděly papiry, to je v Polsku nejdůležitější. " Jasný, takže skoro taková vyvazovačka? Jako u nás? Nebo menší rozsah... Jinak jsem koukal že asi i lak dostala. Tak se s ní asi počítá i do budoucna, když se do ní takhle investuje. Jinak hádám že motor má tedy stále dvoutaktní originál
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 6-2007
|
Spíše dobře umytá a trošku zatřené některé místa. O skutečném rozsahu tady té opravy si iluze nedělám, mašina stála jen chvíli. Ale na ty výkony na které ji mají to stačí (postrky z Kamienca) a nějaké obsluhy Doboszowic a posun to stačí. Na běžné traťové výkony ji nedávají. Spalovák zůstal samozřejmě, momentálně je to asi poslední provozní s dvoutaktem v PL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 9-2017 |
A ty postrky a obsluhy vykonává nějak pravidelně, nebo je to spíš náhoda? Zajímalo by mě jestli ještě na ní je nějak poznat že je ex. ČSD.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 12-2006 
|
781 592 jede právě z Kralup přes Kladno do Zličína. |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2002 
|
Teď dorazil na hlavák přes Smíchov, s vozama KDS.
Jirka.
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7551 Registrován: 6-2004
|
A modrého "bulharského" (ex DB) "ragouše" se šrotem v Děčíně náhodou někdo nepotkal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9783 Registrován: 5-2010 |
Jj věděl jsem o něm, ale za prvé jsem byl v práci a za druhé jsem měl info, že do Německa pojede už za tmy což také tak bylo.Jel až před 19 hodinou z Děčína i když do Děčína přijel od Bádu již před 14 hodinou, ale jen Lv.Jen doplním, že se jedná o Ludmilu 233 450 TFR Traktion4Rent alias "Blue Lady" nesoucí na čelech a bočnicích zmiňované bulharské označení 07-450.Dnes vezl šrot od ČDC v Německu pod BBG (BahnBetrieb Gera) což je v podstatě vlak Budamar West, relace Chomutov-Brandenburg Altstadt. Ty jsi to Michale alespoň zdokumentoval? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9785 Registrován: 5-2010 |
Ještě doplním, že v neděli se podívala do Děčína i další soukromá Ludmila a sice 232 701 BDMW (Budamar West) v původním kabátku, která odvezla do Německa ložené cereálky od Retracku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 8-2009 
|
Ex bulharská by snad měla být tahle ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") t.č. v Polsku
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7552 Registrován: 6-2004
|
Drak: já ne, proto se tu ptám. Ale fotku mi nakobec poslal kámoš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23305 Registrován: 1-2006 
|
Dnes pojede ze Zličína přes Kladno, Kralupy, do Dolních Beřkovic 781 592 ... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9788 Registrován: 5-2010 |
Včera jel taky KDS Serjoža. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11974 Registrován: 6-2006
|
V Beřkovicích má stání? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9789 Registrován: 5-2010 |
Jj už nějaký čas má stání na vlečce EMĚ a není to jediná loko KDS co tam má azyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11976 Registrován: 6-2006
|
Vlastě ano, už se to zde psalo nebo na youtube je video, kde se mašina představovala. Škoda nemá na naší žel. síti více adekvátní práce. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze