| Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery | předcházející | další |
Youngtimerydolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 1-2005 
|
Sey: Proto to píšu. Na Wartburg srazu to před pár lety někdo měl, tak jsme se s ním o tom bavili. Místo 1:50, jak se u Wartburgu standardně míchalo s benzínem, mu to na plyn vycházelo 1:15-1:20 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 9-2012 
|
Chcete mě? Najeto 41 000, první majitelka.. Tak poprosíme 80 000 ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Jinak každých pár měsíců nebo týdnů co jsem v hradci nastupuji na MHD jedoucí na předměstí a pravidelně tam sleduji toto vozidlo. Minule ani předminule tam nestála, včera opět na svém místě. Je to skoro úchylka Tenkrát jsem ji měl mít ve stejné barvě a stavu bez papírů, do dnes mě to mrzí.. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 8-2015 |
Mé dnešní fotky aut ze Zlína (pouze první s odpadem je z Vizovic 2018-12-16 Víčka sbíráme pro tuto holčičku: https://naseklarinka.webnode.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 3-2011 
|
kwasi: s autom si niečo trafil alebo prečo pravý svetlomet je nejako divne vychýlený?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 8-2015 |
Měnil jsem žárovku, ale už si nepamatuji, v kterém světle |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7537 Registrován: 12-2005 
|
Takže je jenom vycvaknutý. Zatlač na to světlo dole ono si sedne.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 9-2012
|
Oustecké Lady.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 8-2015 |
Zajímalo by mě, zda toto vozidlo http://antygaleria.pl/details.php?image_id=2457 je kolejové, nebo dvoucestné? PL Drezyna Warszawa M20, własność stowarzyszenia Nasz Tor na paradzie w Wolsztynie. (2008-05-03) Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2018 |
Centrum Prahy, poblíž Václaváku. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
AAAčka se začly montovat do amerik. http://auto.bazos.cz/inzerat/98541560/Chevrolet-Camaro-Z28-50-V8- 1986-jen-53-tisic-mil.php Zašlý levý dálkový světlo stojí pár stovek, dojezd stěračů (mají být zaparkovaný až dole, kapota je zakrývá takže zepředu nejsou vidět) by šel spravit pravděpodobně opravou nebo vyměnou motorku (není problém). Za tu cenu bych tudíž očekával, že celý auto bude stoprocentní, ani o desetinu procenta míň. Stoprocentní, řekněme za 300, to by byla hezká nabídka. Asi opět další cenotvorba youngtimerů. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2015 |
Jak je to s přepisem takových aut? Předpokládám, že to bude solidní úřední onanie. Kamarád, který si dovezl auto z USA, to vyřešil tak, že jezdil na amerických značkách. Nikdy neměl problém, nakonec auto rozstřelil na dálnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 1-2005
|
Ondro, můžeš mi jako člověku neznalému poměrů kolem amerických aut vysvětlit, jestli nějak zvyšuje nebo snižuje cenu to, že je to auto koupené v Chicagu a jezdilo v Arizoně? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 6-2015 
|
Nejde o podnebí? Třeba v Arizoně asi auta nebudou prožraná od soli. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zcela správně. No, většinou je to bráno jako výhoda, pro mě to zase znamená že to bude mít od slunka vyšisovanej lak a teplem dokroucený panely v interiéru. Já třeba mám u bílýho štěstí, že kromě čtyřech předchozích majitelů v ČR o jeho pobytu v USA nevím vůbec nic, takže mě úvahy o podnebí trápit nemusí. Ale osobně si myslím že jezdilo v nějakym státě, kde svítilo slunko celej rok, a oni celej rok solili. Tohle cerný vypadá opravdu hezky, neříkám že ne, osobně bych sundal sice dobový doplňek, ale vzhledově strašný, ty žaluzie, tzv. louvers. Ale ta cena je fakt přestřel i přes ten fantasticky nízkej najezd. Asi o sto tisíc mimo. Vechtr: no, moc se v tom také neorienrtuji. Mělo by to jít tak, že auto mladší osmi let defakto normalně dovoz. Starší už ne, ale pokud to bude předtím registrováno v jiném státě EU, zase by to mělo jít. A szarší 30 let holt veterán. Teda zatím 30 let, o hranici 1990 a konec se bohužel stále uvažuje. Takže typicky se to řeší registrací napr. v Polsku a pak "prodejem" do ČR. Je to tudíž obezlička obdobná s kdysi popularním a legalním obejitím ekodaně přes invalidu. Stát vymyslí hovadinu nekompatibiní se zbytkem Evropy, pak zjistí že to lidi obchází přes invalidu a přes Polsko, a místo toho aby to nějak narovnal, pokřiví to ještě víc. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Error v psaní, tak dovětel: Tohle Camaro zcela jistě na V značky. Rok vyhovuje, a pokud je ten stav takový jako to vypadá, tak by z takovýho auta měla každá komise jásat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7247 Registrován: 3-2007 
|
Konečne mám trochu času a keďže je dobré počasie, tak som bol pred ďalším predĺžením depozitu vybrať značky. Krásne chytil na prvý raz ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9571 Registrován: 5-2002 
|
Tak jsme si letos zkusili "Vánoční vyjížďku pro otužilé youngtimeristy". Účast nakonec lepší než jsme čekali ... na nultý ročník . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2015 |
Zlín Vršava 2018-12-24 Trabant. Stojí tam již delší dobu |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
353: Liazka, Oldsmobile, pěkně ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Škoda že jsem neměl čas, počasí nevánoční, ale zato k projížďce vhodné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 8-2015 |
Dnešní fotky veteránů Zlín Jižní Svahy 2018-12-25. Vrak starého Moskviče má SPZ uvnitř |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 11-2006 
|
353: škoda, že mám díru v podběhu, jinak bych asi i dorazil, neb rozsolené silnice zrovna nebyly. Ta Liazka je super ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 4-2006 |
Bohužel foto nemám, ale zrovna ve ČT ve Vršovicích se mi asi 50m od sebe podařilo zahlédnout z BUSu Tempru s O86 (snad ADY/ADZ, ale ruku do ohně za to nedám) + Fiata 126p s polskou černou SPZ. Pěkná náhodička. (Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.) (Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 4-2006 |
https://www.youtube.com/watch?v=CIH6zwvnOUQ Možná už mnozí fans YT, hlavně těch francouzských, viděli. Ale co mne zajímá - je reálné, že by si tohoto mazla mohl čs. řidič TIRáku v půlce 80's dovolit? Nebo je to moc "over"? No, asi ale pro čs. motoristu škoda, že Rumuni nedokázali Dacii 2000 dělat ve vyšších počtech a i v rámci RVHP vyvážet. (Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2013 |
Ono je docela možný, že řidič tiráku koupil mazla z druhé ruky. Teďka si z hlavy nepamatuju přesný data, ale mám pocit, že Renault 20 se v Tuzexu prodával do roku 1984 a značka ACR je dost hraniční (ale nevylučuju, že jen tak nekecám). To, že je to "over" je taky docela možný. Díky koprodukci s NSR by bylo celkem divný, kdyby do Portugalska táhli karavan za Škodou 120 GLS. Nemluvě o tom, že pro skutečnou rodinu by ten jízdní komfort byl na úplně jiné úrovni (a to říkám jako zanícenej škodovkář). Co se týče Dacie 2000, tak bych řekl, že to moc velká škoda není. Stačí se podívat co soudruzi v Rumunsku dokázali udělat z relativně jednoduchýho a spolehlivýho Renaultu R12, když se jim dala v 80. letech volná ruka. Pán, co mi prodával 1310, se zmínil, že trvalo dost dlouho než to auto po přivezení z Mototechny dal do stavu, kterej umožňoval bezproblémový provoz. A když to dal do kupy po mechanické stránce, tak to zase shnilo a on tomu musel dělat celolak (a to to auto bylo 8 let starý). Těžko říct, jak by výroba podstatně nákladnější a mechanicky složitější 2000 dopadla. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 6-2015
|
Nenapadá mě důvod, proč by řidič TIR nemohl mít dvacítku. Jestli zvladal vyšmelit za marky či franky nějaké echt československé produkty typu pivo, bižu, sklo apod., popř. naftu, tak v tom nevidím problém.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Mě v tom filmu spíš vždycky zaráželo, že jeli do Portugalska, čekal bych bližší destinaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 4-2006 |
Jaký byl vlastně v době před mobily (cca 95-96) obvyklý způsob přivolání pomoci? Byly třeba posádky kolemjdoucích vozů ochotny si třeba zajet do nejbližší vesnice? A tam žádat o možnost si zavolat si třeba z hospody nebo i soukromého obydlí? A kromě VB/PČR, HZS a ZZS - míval ještě někdo v autě radiostanici? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 10-2014 |
Pokud šlo o nehodu,většinou snad někdo zastavil,ale když šlo o poruchu tak se člověk většinou prošel.V mínus patnácti a vánici skvělá procházka... Vysílačky,tenkrát radiopojítka měly i autobusy, vybraná vozidla státních podniků,JZD ap. V devadesátých letech se už rozšiřovaly radiostanice CB zejména mezi kamioňáky. Snad mě paměť neklame |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 11-2006
|
Já pamatuji poruchy předmobilové tři a vždy někdo zastavil a pomohl. V jednom případě se to stalo v jedné obci na Písecku dost pozdě v noci. Táta zazvonil na nějaký dům, kde se svítilo a hned nás poslali za "Pepou vod vedle", Pepa to zavařil (už nevím co) a jelo se dál... Když jsem dělal stevarda na lůžkových vozech, vyprávěl jeden školitel, co jezdil od šedesátých let, jak šmelili a že si za to koupil Sierru. Předpokládám, že řidič TIR to mohl mít dost podobné.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2013 |
Když jsme u toho kdo kde mohl za socialismu na co vzít, tak mě napadá, že mě vždycky vrtalo hlavou, jak přicházeli umělci k tuzexovým autům. Pokud někdo nebyl na západě taková hvězda formátu Gotta a jeho skupiny, kteří logicky měli k devizám přístup, tak jsem si to nedokázal vysvětlit. A teď se mi to připomnělo v souvislosti s tím, že jsem viděl na jedničce, u příležitosti jejich výročí dokumenty o dvou hercích - Čestmíru Řandovi a Josefu Bekovi, kde byly zmínky i o jejich autech. Řanda měl Sierru a Bek patnáctku Renaulta. Za devizy neměli příležitost hrát a pochybuju, že by se svými slavnými obličeji šli před tuzex vekslovat statisíce korun za bony po pěti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 8-2012 |
Tato diskuze mě vedla k otázce na mýho tátu, kde bral jeho brácha prachy na auta v následujícím pořadí- Tatraplán, pak Tatra 603, dál Multipla a pak Cortina mk1.Odpověď byla velice jednoduchá. Kupoval rezavý nebo dobře trefený auta s dobrým motorem a ty se celý dělaly.Třeba i rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 6-2010 
|
K těm poruchám a pomoci - na konci prázdnin 1991 jsme vezli ségru na intr do Budějovic naší Tatrou 603 a při zpáteční cestě nám u obce Pištín praskla ojnice. Blok motoru děravý jak řešeto, klikovka zohýbaná, vana proražená a všude plno oleje. Naštěstí to bylo hned u vesnice, tak jsme došli k nejbližší bytovce a tam nás nechali zavolat tehdy budoucímu ségry tchánovi, aby pro nás přijel a odtáhl nás do Písku. Jeho plně naložená modrá Škoda 105 S táhla na laně naší černou Tatru 603, asi tak dvakrát těžší kolos... No zvládla to docela obstojně, jen za Vodňanama v kopečku (tehdy ještě nebyl kolem Vodňan obchvat) trošku "hekala", ale jinak klobouk dolů, jak to zvládla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 4-2006 |
Pardon, spíše jsem než poruchu měl na mysli nehody. Kdy třeba člověk byl při vědomí v havarovaném voze, ale zaklníněn, zraněn natolik, aby byl schopen vystoupit atp. Zda v těchto chvílich ta solidarita byla a uvědomění linky 150/155/158 od kolemjedoucího byla samozřejmost. Každopádně muselo být všechno mnohem, mnohem těžší. Kupříkladu ohledně nějakých rad co dělat od operátora linky 155 atp. A ta ztráta cenných (desítek) minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 4-2006 |
Jinak zimáky za socíku nebyly jakože vůbec nebo v nějaké omezené míře ano? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 10-2007 |
Oni lidi byli o řád menší lemry než dneska, procento lidí, kteří byli zvyklí si v každé situaci nějak poradit sami, bylo určitě vyšší. Taky si myslím, že povědomost o první pomoci byla o trochu větší (byl tlak na členství v různých organizacích, kde se to pořád dokola řešilo - kdo nebyl ve straně, tak alespoň v něčem “zájmovém” pod dohledem státu měl být organizován) a strach z průseru, soudních postihů a následných potíží byl o trochu menší. Telefony dělají z lidí větší trotly (zvlášť ty dnešní, co se k telefonování už tak moc nepoužívají, zato mají velký barevný umaštěný displej), kompenzuje to ale možnost rady na druhém konci linky. Ve finále je to možná na stejno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 4-2006 |
Pochybuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 1-2005
|
Risan: Řekl bych, že ty telefony vedou k tomu, že člověk víc "kašle" na všechno. Proč by zjišťoval předem trasu, když ho telefon navede, proč by se učil první pomoc, když pomůže google, ... Ona je to přirozená lidská pohodlnost, nic neřešit, když nemusím. Zvykli jsme si na teplo, teplou vodu, elektřinu, zvykneme si i na věrné mobilní telefony, které nám za každé situace poradí. A nemusíme s tou pohodlností chodit daleko, stačí se držet téhle diskuzní skupiny a podívat se do aut, bez čeho si je už dneska nedokážou někteří lidi představit Ale do jeskyně k ohništi už se vážně vracet nechci! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ono je dneska bohužel i dost lidí, co si neumí poradit s výměnou defektu, přestože mají auto i třeba s plnohodnotnou rezervou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 10-2007 |
Fricoolinek: já nepochybuju. Dvacet let učím na brněnské technice a ta změna je znát. Lidi nejsou blbější ani chytřejší, jen ke světu přistupují jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 8-2015 |
Pokus o ,,uměleckou fotku" mé Škody 120 a Mercedesa a další Škoda 120 Zlín OC Vršava 2018-12-29 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 8-2012 |
Co se zimáků týkalo, tak nějaký byly, ale jezdilo se i takto. A že sněhu bývalo víc než dneska.https://www.youtube.com/watch?v=oJ8IXI8Ls0Y&ab_channel=999corgon9 99 |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 9-2012
|
No já tedy nevím jak jinde, ale tady ve východních čechách byl za celý prosinec sníh asi pět dnů, a záleží jak kde.. v rk to bylo na dva dny, jinde se to drželo déle, ale letos je to fakt v tomhle směru katastrofa. Na jednu stranu to je špatně, na druhou stranu to je dobře. Alespoň si lidi můžou dojet nakoupit s takovou dvanácettrojkou Obě ty Škodovky vypadaly hodně dobře, co mě zaujalo na té zelené byl rámeček ŠkodaTeamu. Rapid sloužící jako sklad věcí z trhu naproti, ale jezdí a má platnou technickou. V životě jsem neviděl stříbrnou škodovku. Tenhle lak už toho měl hodně za sebou a byl dodělávanej sprejem. Při dnešních cenách Rapidů by se mu možná vyplatilo ho prodat a koupit si nějakou menší dodávku. Ale asi to je srdcovka po celolaku. Tohle duo pamatuju odjakživa. Rapid s prostatou, očividně spotřební s novou reg. a hodně spotřební stodvacítka. Kdysi tam stával ještě hodně pěkný trabant kombík a zelená stodacítka, už jsou pryč. Jinak co jsem tak slyšel, neříkám nic konkrétního, ale v Hradci mají asi mírnější stanice STK, asi to je jiný kraj jiný mrav, to co by prošlo tady by v praze určitě neprošlo. Ale slyšel jsem od jednoho člověka, že to tam prej nešťouraj šroubovákem a nijak extra nehrotěj, i u starých aut, to by asi vysvětlovalo enormní počet starých aut jako "Daily".
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9067 Registrován: 4-2005 |
Ta 1203 vypadá ušitě dosti horkou jehlou... Ale evidentně se to někdo snaží udržet při životě na denní práci, za to Stříbrnej Rapid, pokud je to origo a má to zapsaný v TP, tak narozdíl od jiných kusů, co se pohybují po inzercích, "svoji" cenu (mezi sběrateli) mít klidně může a to i ve stavu, v jakým podle fotek je. Šroubovákem mi v autě teda na STK nešťoural nikdy nikdo, a to tam nemám žádné známosti a jezdím tam se vším možným. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 9-2012
|
S troskou přijel postarší pán pro lahváče a pak jel pryč, zahlíd jsem povědomej tvar přes celý parkoviště tak jsem k ní běžel jí cvaknout a obhlídnout, nestihl jsem to nějak zkoumat ale podle mě je to docela v dost v pohodě. Ad. stk, tak minimálně tady v RK to je katastrofa, až budu na jaře dělat STK na citroenu tak sem opravdu nepojedu.. Prý si stěžují kolikrát už jenom že to je třeba stará škodovka nebo něco když to není jako nový, a s oblibou dloubaj nápadný místa.. Já když vim, jak je ten můj citroen po předchozím majiteli vyvařenej montážní pěnou a kitem s gumoasfaltem, tak evidentně to někde udělal před STK a pustili ho. Tady by to neprošlo prostě protože by to rozdloubali.. Jasný, je to prasárna a o demoformaci takhle vyvařenýho auta ani nemluvím ale je to taky o těch lidech tam, no.. Nevím kde kamarád v Hradci byl ale měl takhle nějak maskovaný auto a normálně mu to bez keců taky technik dal. E: Ale něco někomu dloubat na autě i když sem technik na stk to mi jako fajn nepřijde. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12838 Registrován: 10-2004 
|
Oltcit Club - dneska už poměrně vzácnost, hlavně takhle zachovalý. Evidentně garážovaný a využívaný jenom pár dnů v roce na dušičky, předvánoční nákup apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 12-2006 
|
Jeden retro stroj z roku 1978.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5795 Registrován: 5-2002 
|
Jaký byl vlastně v době před mobily (cca 95-96) obvyklý způsob přivolání pomoci? Byly třeba posádky kolemjdoucích vozů ochotny si třeba zajet do nejbližší vesnice? A tam žádat o možnost si zavolat si třeba z hospody nebo i soukromého obydlí? (...) Kdy třeba člověk byl při vědomí v havarovaném voze, ale zaklníněn, zraněn natolik, aby byl schopen vystoupit atp. Zda v těchto chvílich ta solidarita byla a uvědomění linky 150/155/158 od kolemjedoucího byla samozřejmost. V jednom Světě motorů někdy z první poloviny 80. let jsem kdysi dávno četl reportáž, jak redaktoři kdesi snad v Posázaví v lese pohodili do pangejtu ťuklou škodovku stovku, posadili dovnitř jednoho kolegu, který měl se sklopenou hlavou a rukou visící z okénka (asi aby bylo z dálky vidět, že to není jen vrak) předstírat raněného/omdlelého. Někde z křoví pak zaznamenávali reakce projíždějících řidičů s tím, že v další vesnici čekala hlídka VB, která vybraná auta zastavovala. Co si vzpomenu, tak někteří šli škodovku zkoumat a řidiče zkoušeli křísit, ale spousta aut prostě projela, případně lidé zpomalili, podívali se a pokračovali dál (aspoň si to tehdy ale netočili na mobil, že ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ) Vím, že mě tehdy zaujalo, že byli i tací, co jen projeli, ale příslušníkům VB a redaktorům čekajícím ve vesnici pak bohorovně tvrdili, že zastavili a chtěli při nejbližší příležitosti volat pomoc, protože je to přece samozřejmost (netušili, že další redaktoři je pozorovali přímo na místě). Bohužel si toho o moc víc nepamatuju, tak kdybych to někdy našel... Jinak moje osobní vzpomínky z 80. let - jako děti nás máma vozila wartburgem, na kterém občas něco přestalo fungovat. Když jako žena zapíchla auto u krajnice a případně dokonce otevřela kapotu, tak u nás docela často vzápětí přistál nějaký borec, mladý nebo starší, a hned chtěl s opravou pomáhat. Jednou jsme dokonce jeli ve více lidech za sebou dvěma autama a než si táta (který auta sám opravoval a který jel první) stačil všimnout, že máma z jedné pražské křižovatky neodjela, a vrátit se, tak už před námi zastavil týpek připravený radit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 9-2006 
|
No, mám-li zavzpomínat na šedesátá, sedmdesátá i osmdesátá léta minulého století, tak si myslím, že určitá loajalita a solidarita mezi lidmi byla a čím bylo hůře, tím byla větší. Tenkrát (jsme) měli všichni relativně prd, sociální poměry byly široko daleko vesměs v rovině a lidi na sebe prakticky tolik, nebo spíše vůbec, nevražili (závist, nesnášenlivost, nadřazenost apod.) tak, jako v tomto společenském systému na „kdejakém rohu” ... .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4975 Registrován: 10-2008 
|
Garfield: Keď spomínaš Oltcit, tak ja som narazil na jedného, ktorého sa majiteľ rozhodol nejak dávať dokopy. Áno, ten smajlík vyjadruje moje prekvapenie.
21 rokov vydávania slovenských EČV 1.4.1997 - 1.4.2018
Podrobná orientačná mapa Bratislavského kraja EČV - maximá spz.unas RZ - maximá |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9069 Registrován: 4-2005 |
Ono jich je ještě celkem dost, osobně se teď po nějakým dívám a k nalezení jsou, jen je na to potřeba se zaměřit. Ovšem u většiny majitelů, se kterými jsem mluvil, stojí Oltcity dva - jeden na ježdění a jeden na díly ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale i na vesnicích se už vyskytují kusy vyrobený spíše po roce 1990, ty starší už buď nejsou a nebo jsou dobře schovaný (= ve stodolách u překupníků/sběratelů). Rozhodně to (zatím) není nějak extra vzácný auto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 10-2008
|
Ja sa práve asi kvôli môjho veku nedokážem stotožniť s nadšením reštaurovať Oltcit. Keď je ten Silvester, tak pripájam aj jeden stand up na tému Oltcit
21 rokov vydávania slovenských EČV 1.4.1997 - 1.4.2018
Podrobná orientačná mapa Bratislavského kraja EČV - maximá spz.unas RZ - maximá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2013 |
U nás ve městě měl pán jenom jednoho, ale údajně s ním zase skoro vůbec nejezdil, tak to na jaře prodal do nějakýho muzea. Ono je taky potřeba si uvědomit, že lidi, kteří to koupili koncem 80. let jako nový a vydrželi s tím až do teď, mají už hodně přes osmdesát, takže jejich frekvence vyjíždění je jenom čtvrtek ráno do kauflu, jednou za měsíc doktor a za pěknýho počasí dušičky a to prostě nejde stihnout uhlídat (taky jsem se po Oltcitech díval). Ale to, že je jich víc z roku 1990 mě překvapuje, protože kvalitnější a trvanlivější prej byly kusy dovezený 1987 - první půlka 1989, pak už se jim na to frantíci definitivně vyprdli a rumuni to pak sekali podle svýho. V roce 90 to tu už byla taková znouzectnost mezi favoritama, samarama a alekama. Ale myslím, že u překupníků to moc nebude. Když jsem sháněl breaka, tak se mě všichni znalí i neznalí ptali jestli jsem se náhodou nezbláznil a nechci spáchat sebevraždu nějakým kultivovanějším způsobem. Takže překupník s rumunama by si stěží vydělal na slanou vodu, protože to ještě dneska u většiny obyvatel způsobuje stoj vlasů na hlavě . Což je ovšem škoda, protože na srazech se auta téhle provenience vyskytujou velice zřídka (za letošní léto jsem neviděl ani jedno ARO, jednu Daciu a tři Oltcity - ovšem jeden měl tak šíleně namyšlenýho a protivnýho majitele, že se mu radši všichni vyhnuli). A rozhodně je to co do počtu kusů větší vzácnost, než třeba takovej Rapid, ze kterýho překupníci udělali poklad rovnající se Jantarové komnatě . To s tím jedním autem na ježdění a druhým na díly byl dost známej fór. Ještě se taky říkalo, že Oltcit je jediný auto, který se musí tlačit i z kopce |
