Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 01. 2017

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 01. 2017

dolů

autor	příspěvek
Zzz	Úterý, 03. ledna 2017 - 06:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 12-2004	http://ekonomika.idnes.cz/prazske-rychliky-casti-majitelum-litace k-podrazi-fvn-/eko-doprava.aspx?c=A170102_170652_ekonomika_fih
Z F J	Úterý, 03. ledna 2017 - 09:23:09
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Zzz: ano četl jsem. Mě se to sice nedotkne (mám lítačku Praha-Kladno), ale bordel to způsobí - mezi Kladnem a Prahou jezdí v taktu rychlíky Rakovník-Praha a spěšňáky Kladno Ostrovec-Praha, a běžný cestující to těžko bude rozlišovat. Spoustu lidí to naštve... Stojí to Českým drahám za to ?
Suri	Úterý, 03. ledna 2017 - 10:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 4-2003	ZFJ: České dráhy jsou v tom zcela jistě nevinně, evidentně si to nepřál stát jako objednatel rychlíků a na tomto místě správně platí, že ten kdo platí si taky určuje podmínky. Mimochodem Sůra v článku lže, protože nic nebylo zveřejněno na poslední chvíli včera v pondělí, ale změna tarifu PID - dodatek č. 6, který tuto změnu obsahuje, byl zveřejněn dávno, minimálně už 9.12.2016 - každý měl možnost se změnami seznámit. Vzhledem k tomu, že většina lidí si stále roční kupón na pásma P+0 kupuje až na přelomu roku, mohli podle této změny případně změnit svou tarifní strategii.
Babilon	Úterý, 03. ledna 2017 - 10:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3292 Registrován: 12-2007	dodatek č. 6, který tuto změnu obsahuje, byl zveřejněn dávno, minimálně už 9.12.2016 - každý měl možnost se změnami seznámit Jakoby tady někdo citoval Stopařova průvodce. Kolik lidí asi tak pravidelně sleduje stránky Ropidu, protože co kdyby se náhodou zrovna teď něco změnilo? Já rakovnickými rychlíky občas jezdím a o změně jsem doteď netušil.
Bkp	Úterý, 03. ledna 2017 - 12:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7658 Registrován: 8-2003	Je pravda, že ČD jako prozákazniká firma mohly tuto informaci výslovně sdělit daným zákazníkům hned, jak se to dozvěděly, třeba mimořádným oznámením na dotčených nádražích, informacemi průvodčích a tak. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
H_n_m	Úterý, 03. ledna 2017 - 16:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 3-2009	https://dennikn.sk/647641/regiojet-necakane-oznamil-ze-konci-na-l inke-do-kosic-kvoli-ficovym-zlavam-a-ic-vlakom/ Hranice na Moravě
Martin_zlivský	Středa, 04. ledna 2017 - 10:17:42
Administrátor Číslo příspěvku: 72232 Registrován: 4-2003	Bkp: Není dostatečně prozákaznické, že se bude do března tolerovat původní možnost navázání? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Z F J	Středa, 04. ledna 2017 - 12:20:09
Neregistrovaný host 62.141.0.146	http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-pocet-cestujicich-2016-narust-drf -/eko-doprava.aspx?c=A170104_101133_eko-doprava_suj
Bkp	Středa, 04. ledna 2017 - 13:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7662 Registrován: 8-2003	MZ: To samozřejmě prozákaznické je. Ale ještě prozákazničtější by bylo, kdyby to bylo správně a včas vysvětleno. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Babilon	Středa, 04. ledna 2017 - 20:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 12-2007	Není dostatečně prozákaznické, že se bude do března tolerovat původní možnost navázání? To není správný postup, aby člověk, který si tarif nastudoval, platil vyšší jízdné oproti tomu, kdo jede načerno.
Martin_zlivský	Středa, 04. ledna 2017 - 20:51:48
Administrátor Číslo příspěvku: 72239 Registrován: 4-2003	Bkp: "MZ: To samozřejmě prozákaznické je. Ale ještě prozákazničtější by bylo, kdyby to bylo správně a včas vysvětleno." Babilon: "To není správný postup, aby člověk, který si tarif nastudoval, platil vyšší jízdné oproti tomu, kdo jede načerno." Ano, ale na to už teď bylo pozdě a je vcelku jedno, kdo to neřešil/narychlo vymyslel. Nyní už se mohlo hledat jen lepší řešení ze špatných. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Lovosičák	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 17:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2012	Dobrý den, mohl by mi prosím někdo poslat na e-mail lukas-verner@email.cz všechny změny PDF, které vydává SŽDC a byly v JŘ 2015/2016? Tuším že řádná změna byla k 12. 6. 2016 a další mimořádné pak k 8. 2., 16. 3., 4. 4. a 7. 9. 2016. Nějak jsem si je zapomněl stáhnout do PC. Moc předem děkuji.
Nechic	Pátek, 06. ledna 2017 - 09:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 4-2010	Kdysi fungoval pěkný WEB: http://tinyurl.com/z8ka95y kde se dalo zjistit přesné řazení jedoucího vlaku a jeho aktuální zpoždění včetně statisik. Velmi to ulehčovalo cestování. Existuje něco podobného jinde?
Orky	Pátek, 06. ledna 2017 - 09:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13194 Registrován: 10-2004	Nechic: Zřejmě existuje, ale jde o neveřejnou službu. Už se to řešilo, údajně se někomu nelíbilo, že si to může zobrazit kdokoliv.
Z F J	Pátek, 06. ledna 2017 - 12:08:31
Neregistrovaný host 62.141.0.146	https://www.novinky.cz/domaci/425641-desitky-vlakovych-nadrazi-se -dockaji-oprav-pujde-na-ne-600-milionu.html Desítky vlakových nádraží se dočkají oprav, půjde na ně 600 miliónů
StarMaster	Pondělí, 09. ledna 2017 - 02:28:25
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Babilon, Bkp: Vy byste u ČD zkritizovali cokoliv, že? Nezaujatost vůči ČD z vašich příspěvků jen kape. Vyčítat jim zrovna tohle, je za hranicí trapnosti.
Bkp	Pondělí, 09. ledna 2017 - 09:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7677 Registrován: 8-2003	StarMaster: V normální firmě platí, že dostane-li se něco až takto do médií, jako v tomto případě, někde se stala chyba. Pokud se stane chyba, nevidím důvod na to neupozornit. Je to jednoduché, pokud ČD nebudou dělat chyby, příspěvky tohoto typu ode mne zmizí Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Babilon	Pondělí, 09. ledna 2017 - 11:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 12-2007	Vy byste u ČD zkritizovali cokoliv, že? To byla kritika především ROPIDu, který vydal tiskové prohlášení den před spuštěním akce. Do jaké míry o tom vědělo ČD dostatečně brzy a mohlo tak předem informovat cestující, případně vydat vlastní tiskovou zprávu, netuším.
Pilatus	Pondělí, 09. ledna 2017 - 22:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 8-2007	StarMaster: Vy byste u ČD zkritizovali cokoliv, že? Nezaujatost vůči ČD z vašich příspěvků jen kape. I když to nebylo na mě, dovolím si reagovat: Budu jebat každého, kdo udělá nějakou kravinu, protože se nemohu zbavit dojmu, že na železnici panuje podle mě ... no řekněme nepořádek. A budu se řídit zásadou padni komu padni. Příkladem budiž dnešní RJ 1018, který bral v Hranicích odstavený vůz, aniž by to bylo předem oznámeno. Naštěstí jsem z něj stačil včas vylézt a jet ČD. Druhý příklad - mapa výluk s logem ČD. Na trati 270 nikde nic, ale na webu ČD ano. Fakt nádhera. A abych nezapomněl - Leoš má taky "kýbl másla" na hlavě. O věčně zpožděných EN nemluvím, tam už se to stává pravidlem. U nich by spíš sedělo hlášení: "Vážení cestující, vlak EN 442 Bohemia jede mimořádně včas." Totéž by sedělo u 112. Mám pokračovat? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Výpravčíxy	Úterý, 10. ledna 2017 - 03:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 11-2008	ad Pilatus: .... Naštěstí jsem z něj stačil včas vylézt a jet ČD. ...... A o kolik minut jste byl v cíli své cesty, než kdyby jste zůstal sedět v tom 1018 ?
Pilatus	Úterý, 10. ledna 2017 - 06:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 8-2007	Výpravčíxy: nevím, nezjišťoval jsem to, ale odhadem o 30. A taky jsem za RJ nemusel platit (mám IN100). Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Nechic	Úterý, 10. ledna 2017 - 09:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 4-2010	Pilatus: Na železnici vládne bordel, kdy sice po trati jezdí spousta vláčků, ale pro cestující to je jako by tam jel jen jeden. Zpoždění se načítají na obratech, poruchy si vyžerou až do hořkého konce, žádné improvizace a rychlé nápravy problémů jako jsou přestupy do souběžně jedoucích vlaků, dřívější obrátky velmi zpožděných souprav apod.
djst	Úterý, 10. ledna 2017 - 18:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 8-2014	dřívější obrátky velmi zpožděných souprav apod. Stalo se mi tak před 3 lety, že Os Praha Masarykovo n. - Pardubice hl. n. (S1) byl obrácen již v Českém Brodě při zpoždění 60 min. Důvodem zpoždění byla výluka 0. a 1. traťové koleje Blatov - Úvaly (většina dálkových vlaků přes Lysou) a současně porucha loko na 2. traťové. Cestující za Český Brod nebyli na obrácení vlaku směr Praha upozorněni (sama vlaková četa nic nevěděla, dokonce hlásala rozhlasem o výstupu v Klučově pouze předními dveřmi) a dozvěděli se o něm až, když strojvedoucí přešel na druhou stranu a nahodil infosystém. Cestující byli odkázáni na následující Os vlak, který jel za 45 minut do Kolína. pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pilatus	Úterý, 10. ledna 2017 - 20:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 8-2007	dřívější obrátky velmi zpožděných souprav Při čtení tohoto spojení jsem si vzpomněl, jak loni nebo předloni bylo zpožděné Pendolino do Ostravy a točili ho ve Studénce. Nezapomenu, když hlásili odjezd vlaku Supercity do Ostravy a byla to ř. 460. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
čelakovičan	Úterý, 10. ledna 2017 - 20:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 8-2006	A není to ve finále lepší, než když jede pendolino až do Ovy a tudíž má už na odjezdu zpět do Prahy třeba +60? Tohle ukončení dřív a vystavení náhradní soupravy ( třeba ten blbej panťák ) mi přijde lepší.
Nechic	Úterý, 10. ledna 2017 - 21:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 4-2010	čelákovičan, Pilatus: O to mi jde. Když LE měl v neděli 66 minut zpoždění a na obrátku jen 54 minut, tak ještě půl hodiny v Praze luxoval a doplňoval minibar a do Kolína přijel s krásnými 35 minutami. Railjet taky přenášel zpoždění na obratu. (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Orky	Úterý, 10. ledna 2017 - 21:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13202 Registrován: 10-2004	čelakovičan: "A není to ve finále lepší, než když jede pendolino až do Ovy a tudíž má už na odjezdu zpět do Prahy třeba +60? Tohle ukončení dřív a vystavení náhradní soupravy ( třeba ten blbej panťák ) mi přijde lepší." Myslím si, že tak velký dopravce jako ČD s depy na obou koncích by zrovna z Bohumína i z Prahy měl být schopen vypravit soupravu kvalitních vozů použitelných jako náhradu za Pendolíno. Myslím si, že lepší řešení, než nutit cestujících dvou vlaků přestupovat někde na trase, by bylo za jeden obrat pendolina vypravit tu EC soupravu, cestujícím se omluvit a vrátit jim peníze za povinnou rezervaci.
Mladějov	Úterý, 10. ledna 2017 - 22:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9394 Registrován: 3-2007	Orky : Akorát, že tou náhradní soupravou s omluvami pojedou lidi i po obratu z Prahy, tam prodloužení obratu a zpoždění, vše zbytečně. Já bych tedy řekl-jak kdy.
pracant	Úterý, 10. ledna 2017 - 22:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2016	Nechic: Na železnici vládne bordel, kdy sice po trati jezdí spousta vláčků, ale pro cestující to je jako by tam jel jen jeden. Zpoždění se načítají na obratech, poruchy si vyžerou až do hořkého konce, žádné improvizace a rychlé nápravy problémů jako jsou přestupy do souběžně jedoucích vlaků, dřívější obrátky velmi zpožděných souprav apod. Improvizace na dráze? To díky zkostnatělému systému "nikdo nesmí nic" bohužel nejde. Výpravčí sám od sebe nesmí nic, když se zrovna najde takový, co bude ochotný přemýšlet (a nebude se řídit obvyklou poučkou, kterou slyší ze všech stran - to je věc dopravce, tobě to může být jedno jak to bude zpožděný, když ti nikdo nevolá tak dělej mrtvýho brouka) a vymyslí, jak by to šlo lépe, aby bylo zpoždění co nejmenší, tak zavolá dispečerovi a ten "než tohle než tamto" tak už je to stejně jedno, protože vlaky už budou dávno pryč. A následně je ještě kolegou tázán "co jsi to tady blbnul?"
Pilatus	Středa, 11. ledna 2017 - 03:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 8-2007	čelakovičan: ale jo, máš pravdu, že to bylo rozumné, jen ta forma náhrady byla taková ... zvláštní. Aspoň pro ty cizáky, co tam se mnou přestupovali. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Nechic	Středa, 11. ledna 2017 - 09:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 4-2010	Pilatus: Místo pendolina jsem jel z Lublaně do Mariboru Desirem, takže to zas tak nečekané není. Navíc šlo jen o kousek. Horší je jiná věc. Při takovém provozu mimo noční a brzko raní hodiny ty vlaky jedou furt za sebou, takže i za tím pendolinem určitě jel nějaký RJ, LE nebo minimálně rychlík z Brna či EC z Vídně a stačilo si ho zastavit a dopravit ty lidi tím (a obráceně lidi dopravit něčím jiným, to vše však naplánovat, když bude za Pardubicema a vím jaké zpoždění bude). To samé, když tuhle uváznul na třech místech RJ a jeden noční RJ měl snad 400 minut zpoždění. Taky místo čumění do pole mohla přijet nejbližší bangle, odtáhnout pár vagonů s cestujícími do nejbližší stanice zpátky a tam zajistit přestup na první co pojede kolem (viděl jsme z vlaku jak jsme ty uváznuté soupravy předjížděli). Jenže to nejde jak kvůli tomu co psal pracant, tak kvůli dravému českému železničnímu kapitalismu.
Z F J	Středa, 11. ledna 2017 - 11:02:37
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Tak to jsem tedy zvědavý... https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/modernejsi-trat-pro-vlaky-me zi-prahou-a-berounem-bude-do-rok/r~f605f526d34f11e6b7770025900fea 04/
Z F J	Středa, 11. ledna 2017 - 11:20:01
Neregistrovaný host 62.141.0.146	A na toto jsem také zvědavý http://ekonomika.idnes.cz/polsko-nove-pendolino-trasa-do-prahy-ds p-/eko-doprava.aspx?c=A170110_065245_eko-doprava_suj Poláci chtějí s novým pendolinem do Prahy, nestíhají ale zkušební jízdy
čelakovičan	Středa, 11. ledna 2017 - 19:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5599 Registrován: 8-2006	Forma náhrady je taková, jaká je v dané chvíli k dispozici souprava. Teď někdy Pha - ÚnL jel jako náhrada syslograf s patrama na nějakém tom R60x. Párkrát tam jel i žabotlam. No a taky nemusí jet nic... ( Nebo, jak píše Nechic, mimořádně zastavit jiný spoj a lidi poslat tímto jiným spojem.)
Semolina	Čtvrtek, 12. ledna 2017 - 18:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 2-2006	Pilatus: "dřívější obrátky velmi zpožděných souprav Při čtení tohoto spojení jsem si vzpomněl, jak loni nebo předloni bylo zpožděné Pendolino do Ostravy a točili ho ve Studénce. Nezapomenu, když hlásili odjezd vlaku Supercity do Ostravy a byla to ř. 460." Shodou okolností se včera ve Studénce tato situace opakovala s tím rozdílem, že aktérem nebylo Pendolino, ale rychlíky linky R8. R 841 byl vzhledem k vysokému zpoždění ukončen ve Studénce. Důvodem byla mimořádnost na trati 300 (mimochodem těch podezření na porušení celistvosti koleje mezi Věžkami a Chropyní už je víc než je zdrávo). Ve Studénce mimořádně zastavil Ex 100 Moravia, který cestující odvezl do Ostravy a Bohumína. Naopak z Bohumína do Studénky byla na R 820 vystavena náhradní souprava. Ve Studénce byl mimořádný přestup z náhradní do kmenové soupravy.
Zzz	Pátek, 13. ledna 2017 - 12:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 12-2004	Martin Zlivský: Tak zatím to na nějaký úbytek u Regiojetu na ČK - ČB - Praha opravdu nevypadá...
Kajman	Pátek, 13. ledna 2017 - 22:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 1-2006	... a to Zimola dělá, co může, například zákazem přepravy mezi CK - CB...
Arakain	Sobota, 14. ledna 2017 - 11:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 8-2003	Už si 2 měsíce říkám, ze chybí příspěvek typu, už je navrh 2017/2018?
Viribus Unitis	Pondělí, 16. ledna 2017 - 14:18:08
Neregistrovaný host 85.207.18.54	Zzz: nechal bych to na první SOD. To pak bude kvikotu o poškozování firmy krajskými úředníky .
Z F J	Pondělí, 16. ledna 2017 - 20:26:30
Neregistrovaný host 62.141.0.146	http://ekonomika.idnes.cz/statni-pujcovna-vlaku-ministerstvo-dopr avy-f3o-/eko-doprava.aspx?c=A170116_192109_eko-doprava_suj České dráhy a odboráři vyhráli, miliardová státní půjčovna vlaků nebude
StarMaster	Pondělí, 16. ledna 2017 - 20:42:20
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Výborná zpráva.
Z F J	Pondělí, 16. ledna 2017 - 21:11:56
Neregistrovaný host 109.80.18.6	StarMaster: souhlasím, rozum zvítězil.
StarMaster	Pondělí, 16. ledna 2017 - 21:37:39
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Teď to ještě zarazit v krajích. I když proč vlastně, když 50% přidělených peněz vyžere Jihomoravský kraj. Tam se asi s otvíracími okny rozloučíme, ale v JMK stejně nejsou nějaké extra pěkné tratě. V jiných krajích by mě to mrzelo mnohem více, takže držím palce JMK, ať se dobrovolně obětuje a vyžere většinu peněz na nakupování přesvícených velkoprostorů s nepohodlnými sedačkami od Borcadu a s podvozky horšími než mají stará béčka (pokud jste už měli tu čest s jistým škodováckým nadvlakem při rychlosti víc jak 80).
Venca_m	Pondělí, 16. ledna 2017 - 22:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 4-2009	->StarMaster Strč si hlavu zpátky do zadku a polib si koženku Mrzuté na tom je, že český cestující v dálkové objednávané dopravě bude nadále odkázán na věčně rekonstruované šroty a pokud se vypíše nějaká soutěž, tak bude drahé zaplatit nová vozidla a budou se nadále uznávat ojetiny. V článku je správně zmíněno, to co se ví. Zahraniční výrobci nemají zájem dodávat vozidla v sériích čítajících jednotky kusů. Další problém, který centrální nákup elegantně řeší, je, že při soutěž na dopravce musí obsahovat ještě vnořenou soutěž na dodavatele vozidel. V takovém případě je mezi vypsáním soutěže a zahájením provozu potřeba alespoň 3 a možná i 4 roky. V nedávné době byl přijat 4. železniční balíček EU, který mimo jiné ukládá uzavírat smlouvy od roku 2024 už jen přes soutěže (staré přímé smlouvy mohou jen dobíhat) a zároveň ukládá od roku 2034 mít smlouvy pouze na základě soutěží. Kdyby se ČD raději vyprdly na věčné fňukání a místo toho se začaly snažit, aby v těch soutěžích uspěly. Kdyby totiž už teď neblokovaly soutěže, tak by nebyl takový řev soukromých dopravců. Největší problém drah není to, že by zaměstnávaly tisíce zaměstnanců, ale ony zaměstnávají tisíce odborářů. Tím to celé začíná... Ještě jedna věc. Někde jsem zaslechl (=neověřeno), že v Norsku se vydali cestou centrálního nákupu. V.
StarMaster	Pondělí, 16. ledna 2017 - 22:42:45
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Kdyby totiž už teď neblokovaly soutěže, tak by nebyl takový řev soukromých dopravců. Veřejná doprava je tady pro cestující, ne pro kšefty pro podnikatele. A v roce 2034 nemusíme v EU být, nebo také vůbec žádná EU nemusí být (lidí, kterým by to nevadilo, pořád přibývá)... neříkejte hop, dokud jste nepřeskočil.
Canfranc	Pondělí, 16. ledna 2017 - 22:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 1-2004	Tak šup, šup, honem pod křídla CCCP, budete moct jezdit Marfušou
Wagon	Pondělí, 16. ledna 2017 - 23:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 12-2007	Canfranc: I když si myslím, že i po roce 2034 budeme v EU, tak ani za totáče jsme tady až na pár výjimek nejezdili sovětskými vlaky, a to kvůli rozchodu. A jinak naším vzorem by mělo být spíše Švýcarsko, kde mají asi nejlepší VHD na světě a které není členem EU.
Honza7887	Úterý, 17. ledna 2017 - 00:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 8-2010	Venca_m: "V nedávné době byl přijat 4. železniční balíček EU, který mimo jiné ukládá uzavírat smlouvy od roku 2024 už jen přes soutěže (staré přímé smlouvy mohou jen dobíhat) a zároveň ukládá od roku 2034 mít smlouvy pouze na základě soutěží." To té EU docela fandíte Vzhledem k současné situaci je docela možné, že v roce 2034 tady žádná EU už vůbec nebude nebo bude mít úplně jiné starosti než řešit železniční dopravu. Praha-Ruzyně, Olomouc
StarMaster	Úterý, 17. ledna 2017 - 00:33:45
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Honza7887: Však moje slova.
BoH	Úterý, 17. ledna 2017 - 08:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 5-2014	Z F J: No, já z toho až tak nadšený nejsem. Ano, stát se měl takto snažit už v dobách, kdy ČD byly státním podnikem. Pokud by se takto snažil, neměl by Jančura či někdo jiný šanci. Nicméně co to přesně znamená? Že tam, kde jezdí současná repasovaná koženka, tak tam zůstane ještě dlouho, protože stát přes železničářskou lobby nemá šanci prosadit plnou liberalizaci trhu a maximálně budou dálší slepé výstřely typu Plzeň - Most. A to neprospěje nikomu.
Bram	Úterý, 17. ledna 2017 - 08:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 4-2003	StarMaster:Veřejná doprava je tady pro cestující, ne pro kšefty pro podnikatele. Veřejná doprava, která má být určena i pro cestující, musí umožnit zcela legálně i kšefty podnikatelům. Jinak to vede k tomu, že zde veřejná doprava sice bude existovat, ale nebude vůbec pro cestující . Perpetuum mobile v podobě komunismu nikdo zatím nebyl schopen uvést v život, neboť platí, že perpetuum mobile prostě nelze vytvořit - energii lze přeměnit z jedné formy do druhé, ale ne jí vyrobit .
Bkp	Úterý, 17. ledna 2017 - 08:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7695 Registrován: 8-2003	StarMaster: "Veřejná doprava je tady pro cestující, ne pro kšefty pro podnikatele." No hlavně jestli České dráhy to vědí... Zatím berou veřejnou dopravu jako důvod své svaté existence a cestující jen jakési nutné zlo. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Canfranc	Úterý, 17. ledna 2017 - 10:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 1-2004	BoH, Bkp: Tak nějak, přesně to jsem měl svou poznámkou na mysli. Wagon: Však jsme neměli daleko k tomu, aby si ČD jako státní podnik pořídily Marfuše ve formě splátky státního dluhu, jak někdo chytrý navrhoval. Svezl jsem se tím ingotem z Brna do Bohutic na zkušebních jízdách s cestujícími a úplně mi to stačilo. Naštěstí v tomto případě si jiný chytrý zdravý rozum zachoval.
David_jaša	Úterý, 17. ledna 2017 - 10:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 5-2004	Veřejná doprava, která má být určena i pro cestující, musí umožnit zcela legálně i kšefty podnikatelům. Tak ještě je tu cesta veřejné kontroly monopolního dopravce, která mi za situace, kdy se většina osobního provozu musí tak jako tak dotovat, přijde plně srovnatelná s liberalizací. Nicméně nemáme tu ani jedno, spíš kombinujem nevýhody obojího (viz například malé série nových vozidel jako by tu byly dopravců desítky, ovšem kupované neprůhledným molochem za ceny, které nejednou budily dojem malé domů pro někoho zainteresovaného :-/ ).
T_._H_.	Úterý, 17. ledna 2017 - 11:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4173 Registrován: 8-2012	Tak ještě je tu cesta veřejné kontroly monopolního dopravce Tak já nevím, tohle jsme tu zkoušeli půl století, než to prasklo a zjistilo se, v jakém hajzlu je nejen ten dopravce, ale i celá země... Zřejmě dospěla nová generace, která to nepamatuje a vysvětlit si to nenechá, tak si na ty kamna holt musíme sáhnout znovu. OK, asi se nedá nic dělat, jen to prosím nebalte do keců o tom, jak je železnice specifické prostředí, takže se na ní nesmí podnikat. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Wagon	Úterý, 17. ledna 2017 - 11:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 12-2007	T . H . : No ale myslím, že v řadě sousedních nebo nedalekých zemích, jako je Německo, Rakousko nebo Švýcarsko v osobní dopravě dominuje jeden dopravce. Docela by mne zajímalo, jaký podíl mají dominantní dopravci v těchto zemích podíl na celkové osobní železniční dopravě.
dvx	Úterý, 17. ledna 2017 - 11:42:50
Neregistrovaný host 86.61.211.193	T.H.: Tak já nevím, tohle jsme tu zkoušeli půl století, než to prasklo a zjistilo se, v jakém hajzlu je nejen ten dopravce, ale i celá země Jak je tedy možné, že například v Rakousku má národní dopravce ÖBB téměř monopol a nevypadá, že by byl v hajzlu?
T_._H_.	Úterý, 17. ledna 2017 - 12:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4180 Registrován: 8-2012	v řadě sousedních nebo nedalekých zemích, jako je Německo Ono se stačí podívat, v jakých sračkách byly železnice "východního" Německa roku 1990 a kolik peněz do nich musela západní část napumpovat, aby se to alespoň částečně dalo dohromady. A fascinuje mě tupost hlasatelů monopolismu zrovna v případě Německa, kde je vysoutěžena většina výkonů v regionální osobní dopravě a ne-DB dopravci mají třetinu trhu... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Bkp	Úterý, 17. ledna 2017 - 12:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 8-2003	dvx: "Jak je tedy možné, že například v Rakousku má národní dopravce ÖBB téměř monopol a nevypadá, že by byl v hajzlu?" Jo rakouského modelu se zase zachtělo? No tak se na to Rakousko podívejme pořádně. Dálková doprava znamená slušnou nabídku na 2,5 hlavních trasách, na které se dere konkurence stejně jako u nás, pár bezradných linek do bývalého ostbloku a spíše náhodné výstřely jinde. Regionální doprava znamená vytížený vídeňský S-bahn, slušnou regionálku kolem daších velkých měst a turisticky zajímavých místech, jinak nutné zlo kdekoli jinde. Tratě které jdou u nás na revitalizaci jsou zrušené, tam kde se u nás drží rychlá meziregionální doprava (R, Sp) jezdí jen minimum v podobě zastávkových vlaků. Tím natolik ušetřili, že mohou mít dostatek moderních vozidel, takže to na první pohled vypadá úžasně. Ale ano, nemají tam moc soukromníků, tak je to vlastně fajn, jistoty jsou zachráněny. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Wagon	Úterý, 17. ledna 2017 - 12:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 12-2007	T . H .: Uvádíte, že ne-DB dopravci mají třetinu trhu, z toho ale vychází, že DB mají dvě třetiny trhu. Nejde o to, že nějak extra propaguji monopolizaci Českých drah, ale prostě to bylo jenom konstatování, že v německy mluvících zemích tato monopolizace asi docela dobrým způsobem funguje.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru