| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 4-2009 
|
Pohotovosti nemáme mnoho let, to abych to upřesnil. Tohle podle ZP nelze. Tady osobně říkám škoda. Mně by se to hodilo a Cargo by to mohlo taky využít. Jsem schopen se dostavit k "okýnku" za hodinu po zavolání (během cyklistické sezony i za 25 minut - v minulosti reálně ověřeno ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ). V nyní zažitém systému nastoupím např. ve 22:00 a pak třeba 4 hodiny čekám na výkon. Smutným rekordem u tohoto nástupu pak byl můj odjezd z Ostravy k jihu po 6 hodinách strávených v klebetárně. Naštěstí se tehdy poměrně brzo rozednívalo a tak se mnou moc nelomcovalo spaní. A zpátky mne i se strojem musel odtáhnout kolega, neboť bych se nestačil včas dostat zpět ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Neznám horší činnost, než přes noc čekat v depu na náhodně objevivší se vlak z Polska. Ale chápu, je rozdíl takřka vidět do depa (můj případ) a provozovat tenhle systém u dojíždějícího 80 km odněkud z Horní-Dolní.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Němec_z_ova: Dovolím si upozornit, že jste se a také pan kolega rejpálek nechali zmýlit slovem "pohotovost". To, co se zde probírá, jsou ony "pohotovosti na pracovišti", kdy je strojvedoucí ve službě, ale nepracuje-vlaky nejsou, posun stojí. To byla situace kdy nebyla nocležna, nebo byla doba bez výkonu příliš krátká a strojvedoucí si mohl třeba lehnout a spát. Ale nesměl z vozidla nebo z určené místnosti odejít a byl připraven nastoupit na vyzvání službu. To, co zde popisujete, byla jiná pohotovost, t.z.v. domácí, kdy byl pracovník doma či někde poblíž a byl-v případě potřeby-povolán k výkonu služby. Za pohotovost na pracovišti byl pracovník odměňován polovinou základní mzdy a doba se počítala do celkové délky služby. Za domácí pohotovost byl odměňován podstatně méně (řádově stokoruny za 24 hodin, mnohdy i méně), a do pracovní doby se to nezapočítávalo (typicky posádky porodní báby a technici dep, u strojvedoucích to byla spíše výjimečná záležitost). |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 4-2009
|
Starý Vlk: Já to myslel trochu jinak. Možná bych to nazval "klouzavý nástup"![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Poměrně často se mi při pozdně večerních nástupech stává, že je klebetárna plná čekajících kolegů, kterým "nejel vlak" nebo čekají na přidělení stroje, jež se toulá "někde v Čechách". A do toho přijdu já jako 5., 6. či sedmý. Takřka nikdy nedostanu 1. volný vlak, aby bylo možno využít celou mou pracovní dobu. To spíše 2 až 6 hodin prosedím zbytečně na zadku (pokud nejdu dobrovolně pomoct kolegům z vystřídačky s nějakými rychlovkami) a pak se vracím odněkud režijní jízdou či s překročením 12 hodinové směny. Já si to představuji tak, že bych měl třeba "pohotovost k nástupu" (může být nazváno jakkoliv jinak) a byl povolán hodinu před výskytem práce v Ostravě. Zaplacenou bych dostal odpracovanou (předem danou) délku směny počínající časem mého skutečného nástupu. "Odklad" nástupu by byl dán třeba na těch 6 hodin, během níž se práce dosud vždy našla. Vidím v tom několik výhod: 1) já nastoupím vždy čerstvý 2) zaměstnavatel mne může využít po celou dobu plánované směny. Jsou tam však i nevýhody: 3) vyšší nároky na dispečerský aparát (nutnost hlídat tu hodinovou lhůtu) 4) ten adrenalin nechat se budit strojmistrem, jemuž před chvílí někdo hnul žlučí
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6717 Registrován: 4-2003 
|
Mike Shunt:To se přiznám, že jsem to nepochopil. Vozí (tedy vozili..) mě dva lidi. První vypadá jako houmles, neustále prodlužuje jízdní doby, propaluje mraky nafty navíc, drží se řízení a a jeho zarostlý xichcht na stanovišti je neklamnou jistou, že dnes nedojedeme včas. Druhý jezdí rychle, krátí zpoždění, zastavuje lidem tam kde má aby to neměli daleko ke schodům,atd. Oba dva to mají (nebo teda měli) nejspíš za stejný peníze.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 10-2005 
|
To RadekŠ: Jasně někdo pracuje lépe, někdo hůře. Od toho by měla být výkonová odměna nebo možnost krátit mzdu za nesplnění ukazatelů. Bohužel, co si pamatuji z ČD, tak nám vedoucím pracovníků vzali možnost odměňovat lepší pracovníky a ty horší krátit a dostali všichni stejně. Prosadili to odbory do kolektivní smlouvy myslím od roku 2002. I to byl jeden z důvodů, proč jsem já a se mnou spousta dalších (hádejte kterých) od ČD odešli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 4-2003
|
Od toho by měla být výkonová odměna Od toho je u řady firem rozpětí platové škatulky, aniž by to bylo v rozporu s příslušnými ustanoveními ZP. nám vedoucím pracovníků vzali možnost odměňovat lepší pracovníky a ty horší krátit a dostali všichni stejně. Prosadili to odbory do kolektivní smlouvy Právě jste popsal jeden z důvodů, proč (nejen) mě odbory nejdou pod nos. Protože to vede k průměrnosti, trestá to nejschopnější a nejsnaživejší lidi a pré mají všelijaký lajdáci a nemakačenkové.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
RadekŠ, Mike_shunt: V roce 2005, kdy jsem od ČD odcházel do předčasného důchodu nic takového neplatilo. Subjektivní hodnocení práce strojvedoucího-třeba podle vzhledu podle vzhledu obličeje-bylo zrušeno už dávno před rokem 2002. Ovšem nezdůvodnitelné prodloužení jízdní doby bylo postihováno i v r.2005, stejně tak jako třeba překročení rychlosti o jediný km/h. Ale vše muselo být položené nějakými důkazy. To je špatně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 10-2005
|
Starý Vlk: To je špatně? Určitě ne. Špatně je to, že sebrané finance spadly zpět do pytlíku na mzdy a rozdělily se třeba další měsíc. Dříve to bylo tak, že kdo udělal průšvih, byly mu zkráceny odměny a tyto byly rozděleny mezi ty, co pracovali bez problémů. A když jsem končil já, tak ani ty odměny jsem nemohl jen tak sebrat. Muselo se to písemně zdůvodnit, potvrdit od dalších vedoucích a nejhorší bylo, že s tím musely souhlasit odbory, což byl někdy problém. Takže jsem zažil i to, že odbory se za dotyčného postavily, s tím, že už to nikdy neudělá, že to byl jednotlivý exces, že živí rodinu a takové pindy. Na důchod jsem nečekal, sbalil saky paky a rychle pryč. |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
Není-li to tajné, na čem jezdíš a který štreky? Štreky jezdím hlavní a mašiny moderní. Malinko jsem si na ČD zajezdil i na hvězdných motorových strojích mého dětství, ale to bylo téměř zanedbatelné. A jak říká známej: "Lítat Dakotu na leteckém dni je nádhera, ale při 13ti hodiný směně, za bouřek a námrazy jsem vděčnej za Boeing." :-) Takže jsem si "museum" a také "testovací pracoviště" některých českých lokomotivek užil a zavčasu ho opustil. Přese všechno mé rejpání chci říci, že to u čd bylo poučné a spousta lidí tam byla fajn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 3-2010 
|
Štreky jezdím hlavní a mašiny moderní. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Opravdu konkrétní a vyčerpávající odpověď. Já myslím, že rypáček je jen nějaký šotoušek, který vlak viděl maximálně z pešuňku... |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
Jojo, vlak jsem viděl z různejch pohledů. Z pešuňku a taky z FL410 z místa s pěkným výhledem. Ale to víte, v tý rychlosti to už člověk nerozliší detaily. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 3-2010
|
FL 410? To je docela vysoko, že? Jakou máš na tu videohru konzoli? |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
Konzoli mám takovou docela old school-ovou, řekl bych. Ale osvědčenou. Ostatním se omlouvám, mně ten Jirka nedá. Už to bylo naposledy. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 12-2006 
|
Já myslim, že ten Jirkaxxxl je jen nějaký přestárlý černobílý šotouš, co paří 810 v MSTS a v levý ruce má uplně jinou kouli. Taky mi to nedalo.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Křižanov
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
http://jihlava.idnes.cz/ruseni-rychliku-v-pribyslavi-byla-jen-fam a-fjh-/jihlava-zpravy.aspx?c=A170120_2300198_jihlava-zpravy_mv Nezastaví a nezastaví, přes to nejede vlak. |
|
Preclík
|
|
|
Neregistrovaný host 82.113.33.90 |
Zdravím, chci se zeptat zda se nějakým způsobem dostat na strojvedoucího s vyučním listem Elektrikář- silno proud (popřípadně jak). A celkově jak se nejlíp dostat na strojvedoucího. Děkuji za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/3-DZ0M9jZXY Jaké zvláštní a nostalgické vlaky se jezdily v roce 2016. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2014 |
Nestaví, nestaví kdo se mu postaví toho zajede. Mašinka vesele na cestu píská ........ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 11-2012 
|
Já tam vždycky zpíval "komu se postaví".
Tak a teď už budu zase hodný...
ČMŽO Elektronika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2014 |
PeMi bylo by super dopsat pod video kde to je a co za akci i případně. Jeden by se pak lépe orientoval kde akce proběhla a příapdně i kdy. Díky. |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Přiznávám, vymýšlel jsem si, ještě chodím na základní školu, tady jsem si jen léčil komplexy z beďarů...omlouvám se |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2014 |
Pokud se vrátím k strojvedoucím tak tady je názorná ukázka jak někteří zaměstnavatelé mohou smýšlet o svých zaměstnancích. http://tn.nova.cz/clanek/otresna-nehoda-vlak-regiojetu-srazil-u-p rerova-mladou-divku-12.html ..........Nebylo v moci strojvedoucího srážce zabránit. Ten pak nemohl pokračovat v jízdě, proto jsme ho vyměnili a po prošetření případu policií vlak pokračoval dál, byť s několikahodinovým zpožděním," dodal k případu tiskový mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj. .......... Jedno jediné slovo a uděláte si ihned nepěkný obrázek o společnosti. Tiskový mluvčí by měl být profík a tady se jako profík moc nevyznamenal nebo měl zkorigovat to co Nova vypustí nebo vypustila. Proč. Pozorně si tu větu o strojvedoucím ještě jednou přečtěte slovo za slovem. Stále nic? Co tedy vyměnuji rozbité součástky, nepojízdnou lokomotivu nebo vagon atd. Tedy pan Ondrůj zřejmě z běžné praxe vedení smýšlí o strojvedoucím jako o věci. To je dost drsné, že RegioJet zachází s zaměstnanci jako s věcmi. Slušelo by se říci, že strojvedoucí byl vystřídán nikoliv vyměněn. |
|
jk
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.171.206 |
KarelF: Hloupě slovíčkaříte, ale účel světí prostředky, že. Obvyklá fráze "změna/výměna průvodčích" ve Vás taky rozněcuje podobné vášně? |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
Milej jmenovče rejpálku z IP adresy 89.203.212.123, buďte rád, že vás trápí jen to akné. To časem přejde samo. Až budete v mém věku, budou vás trápit bolavá kolena. A ovšem též hloupost a chrapounství některých taky kolegů. Ze zbrusu nové mašiny na středně staré koridorové trati vás zdraví postarší rychlokvaška, rejpálek (165.225.72.101). Jeden dotaz k věci, prosím. Proč se na trati na z Prahy na Lovosice objevily rychlostníky R s rychlostí 80km/h? Dle TTP je to pro autovozy, ale trať se mi nezdá nijak zvlášť rozbitá. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
jk: Dovolím si oponovat. Nejsem češtinář, ale pan KarelF má pravdu. V inkriminovaném případ se totiž jednalo o popis tragické události, nikoli o běžné střídání. Tam je na místě termín "výměna" či "změna" (konkrétně u průvodčích, kteří těmito slovy upozorňují cestující, proč bude provedena kontrola jízdenek, které už jednou někdo kontroloval). Článek v NOVA opravdu evokuje názor, že strojvedoucí je porouchaný, poškozený, zkrátka k nepotřebě a byl vyměněn, neboť nezvládnul psychickou zátěž po nezaviněném přejetí dítěte. To není zbytečný útlocit, ale ohled k člověku v těžké situaci |
|
jk
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.171.206 |
Slovíčkaření, nic víc. Nebo ano, po jazykové stránce možná nevhodný výraz v nevhodnou chvíli (mluvčí nebo Nova?). Ale duchaprosté teorie o postavení zaměstnanců bych z toho nevyvozoval. |
|
mezimestak
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.110.254 |
https://m.novinky.cz/articleDetails?aId=427214&sId=&mId= Jak je to mozne? |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
jk: To není nic duchaprostého. Je to sprosté, neboť tomu "vyměnění" předcházela tragédie, při níž zahynulo dítě. Strojvedoucí je tímto postaven na úroveň věci, která se porouchala a to je špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 5-2002 
|
Autovozy to mají paušálně, někde 80, někde 100. |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
výměna/vystřídání Promiňte, ale to je další diskuse mimo jádro problému. V korporacích, kde jsem kdysi pracoval, se o zaměstnancích na projektových poradách hovořilo jako o "resources" a na firemní kulturu a péči o zaměstnance to žádný vliv nemělo. Prostě je to jen idiotskej newspeak. Být strojvůdcem u žlutých, tak by mne zajímalo, jestli je lokomotivní/vozový park v pořádku a šéfové se ke mně coby zaměstnanci chovají korektně a v rámci zákoníku práce a ostatních předpisů. Slovíčko výměna/vystřídání bych neřešil. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
rejpálek: Mně to tedy vadí. Protože u veřejnosti to vzbuzuje dojem, že strojvedoucí byl vyměněn, protože nezvládl situaci a ti radikálnější mohou dovozovat, že byl nahrazen jednou provždy. Podle mne by bylo daleko vhodnější říci, že strojvedoucí byl ve službě vystřídán kolegou, aby se mohl ze stresové situace (smrti dítěte pod jeho lokomotivou) vzpamatovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 3-2006 
|
Protože u veřejnosti to vzbuzuje dojem, že strojvedoucí byl vyměněn, Považujete se za laickou veřejnost, nebo to máte od nějakého známého?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3517 Registrován: 7-2011 |
A proto je potřeba se proti tomu vymezovat. Mě a nejen mě třeba uráželo, pokud jsem byl nazýván "lidský zdroj", no a došlo to tak daleko, že u nás už sekci "lidské zdroje" nemáme, zas je zpátky personální. Netuším, nakolik se dá Starý Vlk nebo i já považovat za laickou či odbornou veřejnost, nicméně ve mě to vzbuzuje úplně ten samý dojem. Dokonce mě jako první trklo zrovna tohle, na rozdíl od slova vyměněn/vystřídán. |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
už sekci "lidské zdroje" nemáme, zas je zpátky personální. A třeba se dožijete toho, že to přejmenujou na "kádrové". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3518 Registrován: 7-2011 |
Hmm, taky si pomalu začínám myslet, že to není vtip, nýbrž budoucnost. Bohužel. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Mikulda: Já se považuji za odbornou veřejnost, jsem sice už starší, ale stále se v mezích možností dění na železnici (jako strojvedoucí) účastním. Ovšem nežiji ve vakuu a když někde v hovoru s odborníky či laiky mluvím o jakýchkoli lidech tak dodržuji zásadu, že člověk a stroj jsou dvě rozdílné věci. Vyměnit znamená něco (někoho?) nahradit proto, že už nestačí, je porouchaný, máme něco lepšího. Tak, jako se vyměňuje hodně ojeté auto. Vystřídat znamená nahradit člověka, který si svoji povinnost splnil, nebo je mu vnějšími příčinami znemožněno v jejím plnění pokračovat, člověkem jiným. Fotbalisté či hokejisté se také střídají. Je to věc názoru, a jak je vidět z reakcí zde, nejsem v tomto názoru zcela osamocen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 3-2010
|
Vystřídat,nahradit, vyměnit, zastoupit, je to úplně jedno, čeština je pestrá co do výrazů. Jsou důležitější věci, než tyhle prkotiny... |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Jirkaxxxl Je to tak trochu prkotina, ale patří to k životu. Právě proto, že čeština je co do výrazů pestrá, se dá (má?) vybírat nejen podle faktického významu, ale i podle citu. O domácím psu či kočičce se přece říká, že zemřeli, ne že pošli nebo dokonce chcípli, přestože faktický význam je stejný-už tu s námi nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 3-2010
|
Co bys chtěl od Ondrůje? |
|
starosta
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.90.10 |
U nás vždycky zvířata chcípají,umírají pouze lidi. Chtěl bych mít vaše starosti a prezidentskej platŕ |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
starosta: U mne naštěstí ne. Moje starosti jsou dány tím, že mám rád domácí zvířata a vážím si toho, co mi poskytují-hlavně radost a příchylnost, což mnozí lidé nedokáží. Přesto se k nim chovám aspoň s minimální úctou-ani ten, kdo mne ohrožuje a přitom zahyne, nechcípá, ale umírá. Ovšem to není samozřejmostí, bohužel. Konec, ono to sem ani nepatří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 3-2010
|
Starosto, nevím, kde je to "u vás", ale u nás i zvířata umírají. Nebo jsou zabita, aby došla svému osudu jakožto článek potravního řetězce. Jako milovník masa bych chcíplotinu nekonzumoval. A všichni psi, které jsem měl vždycky jako členy rodiny, když došli stářím konce svého bytí, umřeli. Omlouvám se, nepatří to sem, ale musel jsem starostovi odpovědět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 10-2009 |
Jo kluci, kdyby byli lidi z poloviny tak dobrý, jako ta naše zvířátka, že? Ale že bych se nějak zvlášť zneklidňoval tím, co napíše nějakej blbej novinář nebo tiskový mluvka? Myslím, že už jsme se od nich mohli dozvědět víc daleko horších blbostí. Hezké odpoledne, pohlazení Vašim pejskům. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3521 Registrován: 7-2011 |
 Podroužek:"Ale že bych se nějak zvlášť zneklidňoval tím, co napíše nějakej blbej novinář nebo tiskový mluvka?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2014 |
Rejpálku. Píšete jak se k vám chovají jako k zaměstnanci. Pokud nemají problém Vás vyměnit já osobně bych si nebyl jist jestli bych tam chtěl pracovat. Prostě to o něčem svědčí a zvláště pokud nemají problém podobné výrazivo použít i v takové situaci jaká se stala. Jak zde psal Starý Vlk opravdu to mohli napsat citlivěji už jen kvůli strojvedoucímu toho vlaku. |
|
Jíra Psinovic
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.171.254 |
Tady je názorně vidět, jak se na nejníže postavené pracovníky hledí. Lidský zdroj. A zdroje, ty se vždy jen mění. Až to bude člověk, bude vystřídán. Co jsme si za pětadvacet let, to máme. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12839 Registrován: 5-2002 
|
JuPs: jak se na nejníže postavené pracovníky hledí. Lidský zdroj. ... Co jsme si za pětadvacet let, to máme. Bylo by zajímavé zjistit, jak dlouho se v anglofonních zemích používá pojem "human resources" a jestli jim to tam nějak zvlášť trhá žíly nebo ne... Možná je rozdíl v tom, že tam marxismus až zas tolik nezakořenil, takže tamní dělnická třída nemá komplex z toho, že byla sesazena z piedestalu. Až to bude člověk, bude vystřídán. V kontextu onoho článku spíš "mimořádně vystřídán" - jenže to už je moc dlouhý. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9449 Registrován: 3-2007 |
Tak samozřejmě je to výraz z angliny..akorát valím oči, co všechno se dá proti Jančurovi použít Jinak mi výraz "kádr, kádři" tedy nepřipadal lichotivější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2014 |
Co všechno se dá proti Jančurovi použít. Nic proti Jančurovi nepoužívám. Jen konstatuji, že lidi mají u RJ za věc a že s ohledem na situaci to šlo napsat citlivěji. Pokud by se to stalo u Metransu, LE, ČD, KŽC, AWT, ČD Cargo atd. atd. napíši to úplně stejně. Prostě mne nepřijde dobré mluvit o člověku jako o věci. Jedno u kterého dopravce. Je na tom něco špatného? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9451 Registrován: 3-2007 |
Co ? Mně jen připadá podivné věnovat zde tolik prostoru a rozhořčení a vyvozovat z toho rozsáhlé, samozřejmě odsuzující, soudy o Jančurovi, když jeho tiskový napíše "strojvedoucí byl vyměněn". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6835 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Bylo by zajímavé zjistit, jak dlouho se v anglofonních zemích používá pojem "human resources" a jestli jim to tam nějak zvlášť trhá žíly nebo ne... To jsou ty doslovné překlady, kdy rudě uvažující marxista - leninista se může podělat z toho, že dělnická třída prostě nikdy vedoucí být nemůže. A když náhodou byla, tak to tu přivedla akorát do pěkných sraček ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
Až Jančura začne uznávat režijky jako jízdní doklad, nalezne v některých železničních jančurobijcích svoje největší zastánce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 11-2008 |
ad KarelF: U ČD a jeho dceřinek se fíra "nemění", ale "střídá". To je zažitý termín, který se bohužel už i u některých "manažerů", kteří nastoupili do funkce k ČD tzv. "z ulice", také stává neznámým termínem ......![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Názorný příklad jsou tiskový mluvčí, kteří kolikrát mluví tak, jako by dráhu v životě neviděli .....![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
videovlak mezi
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.10.195 |
rejpálek: "Až Jančura začne uznávat režijky jako jízdní doklad, nalezne v některých železničních jančurobijcích svoje největší zastánce." Ale on v tv debatě prohlásil, že je uznávat chce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 4-2009 |
Přátelé, v případě vzájemného uznávání jízdenek, o režijkách nemluvě, je teď na řadě ministerstvo dopravy, kterému to už došlo. Už na tom pracují, na tohle se čeká. Všechno ostatní je až v řadě po nich. |
|
Matty
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.229.228 |
Zdravím, chtěl jsem se zeptat. Jelikoz se mi v posledni dobe nepovedlo par zkousek na VS,zacal jsem se ohlizet po praci. Uvazuji o práci strojvedouciho, tak se chci zeptat, jestli nevite jak je to s naborem? Maturitu mam, a dva roky jsem studoval technickou VŠ. Dival jsem se na stranky čd, ale tam maji napsane, ze berou strojvedoucí pouze v Praze, Plzni a Ceske Třebové, coz mam trochu z ruky. Jsem z Brna, tak bych preferoval tu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Ma cenu posilat životopis a jit se ptát, i když to nemaji na stránkách napsane, nebo me poslou do háje? Diky za pripadne odpovědi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 10-2009 |
Matty, myslím, že Tě do háje nepošlou. Zkus to, nic za to nedáš. P. |
|
Matty
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.229.228 |
Ok, zkusim to. je sance se dostat na strojvedouciho v osobni doprave jen s gymplem a maturitou? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9465 Registrován: 3-2007 |
Prostě uvedete do životopisu ty dva roky technické školy. Já bych v tom neviděl problém, - to říkám velmi obecně, chcete konkrétnější radu, napište, co za školu a obor. |
|
Matty
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.229.228 |
Gympl všeobecný. VŠ VUT v Brně, obor biomedicínská technika a bioinformatika. |