| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 03. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 03. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2016 |
Inspekce: to je škoda, Corradiny mohl být přednostou DKV. Jenže to bude nějaký Zahradník z Brna |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Hon: "tím, že si budějovičtí strojvedoucí musí na novou řadu pořádně zvyknout" Nejen budějovičtí fírové, ale i rakouští. Pokud se nemýlím, tak v úseku Budějovice - Linz a zpět vozí tyto expresy (nevím jestli všechny) strojvedoucí ÖBB, a poslední dvě neschopnosti 380.003 byly právě zde (Kaplice a Velešín). A to víte, rakušáci na takovéhle kýble nejsou zvyklí... (i když zde proběhlo, že ani Taurusy nejsou kdovíjaké ztělesnění spolehlivosti...). |
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
Majkl007: díky za reakci. Netušil jsem, že některé Ex Praha-Linec vozí z Budějovic do Lince Rakušani. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 11-2012 
|
Hon: Když jsme dělali Peršingy pro Třebovou, tak k nám chodily v perfektním stavu. Po dokončení prací vždy následovala zkouška nízkonapěťových a vysokonapěťových obvodů a vše v pohodě. EDIT: Bohumínské Krysy to samé, ty k nám jezdily strojově a stejně tak i odjížděly. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)
Pevně věřím, že kdyby dnešní konstruktéři museli své výtvory montovat a udržovat, tak by procitli a ke všemu rázem bude normální přístup a pro výměnu vadné součástky nebude třeba rozebrat půlku stroje...
ČMŽO Elektronika. |
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
Pavel Večeřa: tak nebude tedy problém ne v 380, ale v DKV Praha? Problémy s tím, že mašiny nebo jednotky jezdí na poloviční výkon se přece týká 380 a 471. Obě řady jsou v Praze... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 7-2012 |
Největší sranda bude až jednou vyjde pro 380 oběh Praha - Linz - Vídeň - Břeclav - Bohumín.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7495 Registrován: 5-2002 |
Největší sranda bude až jednou vyjde pro 380 oběh Praha - Linz - Vídeň - Břeclav - Bohumín.... A jak by se to asi mohlo stát? Marceli, Marceli ... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 10-2012 |
 Petr_Šimral:"Největší sranda bude až jednou vyjde pro 380 oběh Praha - Linz - Vídeň - Břeclav - Bohumín.... A jak by se to asi mohlo stát? " |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 10-2009 
|
Ad DzS: Když je v tom článku odkaz na V25, podle které údajně nesmí lokomotiva s "částečně funkčním pohonem" vyjet na trať, tak by mě zajímalo, jak je to třeba v případě ř. 1216.2 ÖBB. Tedy jestli v případě, že jeden až dva trakční motory netahají např. na railjetu z Grazu, tak s tím český fíra dojede do Prahy (když je to ta cílová stanice), tam to odstaví, zpátky pošlou ESo a počkají, až "se to opraví"? Popravdě, i když dlouhodobě takový stav, jaký je popisován v článku, opravdu není ideální, tak to určitě není až taková katastrofa, za kterou se to tam vydává. Třeba na poznámka o nefunkčnosti EDB může ve čtenáři-laikovi vyvolat (zbytečný) dojem o nebezpečnosti železnice (a víme, jak rádi se toho novináři chytají), což je zrovna v tomto případě (na rozdíl od starších lokomotiv, které - a žádné jiné - byly v provozu v době vzniku původní V25) úplně mimo... Ad Shalomek: Nedovolil bych si to napsat, kdybych si nebyl jistý Hlavně netuším, proč jste ten sken nefiknul odspoda tak o 3 cm výše nad tím podpisem, když už tedy máte tak nutkavou potřebu takové materiály vystavovat veřejně na webu. Předpokládám, že podepsaný kolega Corradini Vám za to poděkuje... Ad Jenki: Měli jsme si to nechat patentovat To jo, no. A Bombardier by měl s TRAXXem ve verzi DE ME smůlu... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 10-2008 |
Ythomas_ct: Vaši výhradu beru, panu strojvedoucímu - se kterým jsem mluvil poprvé v životě - a rozhodně tedy není iniciátorem celého dění, jsem se za to pochybení omluvil. Ostatně, snad i pátrače po úniku informací snad trkne, že bych tak otevřeně nenaprášil pramen informací. Možná ale, kdyby tito pátrači místo hledání cesty informací věnovali to samé úsilí nápravě situace, mohlo to být dávno vyřešené. Ostatně, již mě kontaktovali lidé, ať nezůstanu jen u 380, a mrknu i na řadu 471. |
|
Valdav
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 1-2009 
|
Majkl007: "Nejen budějovičtí fírové, ale i rakouští. Pokud se nemýlím, tak v úseku Budějovice - Linz a zpět vozí tyto expresy (nevím jestli všechny) strojvedoucí ÖBB"
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
Shalomek - asi je ti potřeba říct, že pro úředníky je snažší hledat viníka v "úniku" informací (o státním podniku placeného z veřejných prostředků mají občané právo vědět, jak je s jejich penězi nakládáno), než činit nápravu toho, co je špatně, aby k takovýmto situacím docházelo minimálně - protože sami úředníci o té problematice vědí pramálo (samo, že ne všichni, někteří jsou skutečně kapacity a na nich to celý stojí) a někdo by se mohl dopídit, co na takovém postu dělá člověk, kterej o těch mašinách a provozu celkově ví kulový - schválně, zkuste se někoho z nich zeptat třeba na princip samočinné brzdy - to neví ani někteří fírové |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 7-2012 |
Petr_Šimral už nepamatuješ jak si DB s naší 371 zprvu načerno později legálně vozilo EC Berlin - Rzepin? Když na to přijde tak je jízdní doba 380 Linz - Vídeň poměrně krátká. |
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
Řada 371 na černo EC Berlín-Rzepin??? To snad ne? Jak by to tak asi probíhalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12847 Registrován: 5-2002 
|
Hon: Řada 371 na černo EC Berlín-Rzepin??? To snad ne? Jak by to tak asi probíhalo? Nejspíš ve stmívači... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
poruchy 380
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
Přes Brno jezdí 380 bez problémů. A na Budějice problémy? Co si mám pod tím představit, "že tam jezdí horší kusy"? Vždyt jsou to téměř nové mašiny. A dráha si asi těžko objednávala horší a lepší kusy. To i ty horší byly předražené? Po tom divadle o placení za mašiny, by měli ty poruchové stroje dráhy vrátit Škodě jako reklamaci ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 7-2012 |
Ziemlich sexy Tschechische Frau, navede rakouské dispečery, aby prohodily párkrát mašiny mezi Vídní a Linzem a ČD to budou muset s ostudou dát do pořádku. |
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.70.125 |
poruchy 380: už se to tady probíralo. Jsou 380, které jezdí na plný výkon a pak jsou kusy, které jezdí i dlouhodobě třeba jenom na dva TM a to jsou ty horší kusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18167 Registrován: 1-2006 
|
380 011 v ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9461 Registrován: 3-2007 |
Marceli, co to plácáte ? Ono jezdí 380 mezi L. a W. ? A co ten Berlín-- Řepín ? Jak se stalo, že jela vršovická mašina načerno do Řepína ? Povídejte ? Jestli vy nepopřáváte moc sluchu nějakým šestnáctiletým šotoušům ? Drby, výmysly.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Mladějov: "Jestli vy nepopřáváte moc sluchu nějakým šestnáctiletým šotoušům ? Drby, výmysly.." To budou spíš jen Marcelovy vlhké sny, než nějaké výmysly šestnáctiletých šotoušů. A nebo si z Marcela někdo cíleně dělá ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , bo s ním nic jiného dělat nejde... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2007 |
pro HON: probíhalo to asi tak, že 371 vezla CD 371 z Berlin - Warszawa Express z Berlina do Warszawy a přepřahy byly v Rzepine. a ještě tady: CD-Knödelpresse 371 003 Berlin-Warszawa-Express . Píše se rok 2007.
krátké dokumetační klipy ze 180:
http://www.youtube.com/user/esus471 |
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
Oliva: děkuji. Jak to probíhalo, si pamatuji naprosto přesně, zarazilo mě pouze to, že to probíhalo na černo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 8-2012 |
Nebylo to načerno, to jsou jen Marcelovy vlhké sny. Že se s ním o takových věcech bavíte, dyť víte, jakej je to, s vodpuštěním, pitomec (pfc Švejk).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12870 Registrován: 5-2002
|
Třeba se ještě dozvíme, že se to jezdilo s vyklopeným tachografem, aby se na to doma nepřišlo... |
|
noreg
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.1.107 |
Ale houby, na čidle tachografu byl magnet a kvùli rychlosti si říšskej fíra vzal navigaci ze svýho PKW |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 8-2005 
|
Ale kdepák. Dávala se na to provizorně čísla z odstavených 180DB a vzhledem k tomu, že ty mašiny jsou od pohledu stejný, tak si toho nikdo nevšiml. To dá přeci rozum.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 7-2012 |
180 DB bylo odstaveno více, oficiální náhrada byla Ludmila BR232. Byla to kauza velice podobná s dnešními 380. Nejsem novinář jako pan redaktor Milan Vojtek. Proto neúplné informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8185 Registrován: 9-2002 
|
Davno tomu na ten nocni obrat z Berlina bastard psanej sice byl, otazka ale je, jak casto tam skutecne jezdil. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") aby se vyznalo v tech stanclovinach - mluvi o obehu 10 - 15 let tomu nazpatek, nebo jsou to jeho vlhky sny ? Kde je MUDr. Chocholousek ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2008 |
Pana Vojteka si pane odborníku na železnici pane Štancle raději neberte do úst. Pan Vojtek se na rozdíl od vás napřed snaží si o věci něco zjistit. Vy plácáte o čemkoliv, aniž byste měl o věci co jen základní informace. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 4-2009 
|
Shalomek: Pane kolego, a zkoušel jste pátrat po konstrukčních kiksech u trakčních motorů řady 380? Ony totiž nekapou jen tak Být majitelem těchto "nepodarků" ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") (myšleny TM s převodovkou) tak snad objednám u USAF nové bombardování Škodovky.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9473 Registrován: 3-2007 |
Oliva, ostatní : Ale já vím, že se jezdilo do Rzepina se stroji ČD..akorát to fakt nebylo načerno... Ještě bych někde našel oficiální turnusy..já se nechci s Marcelem přít o tom, že to tam nejezdilo, byla to provozní zajímavost přesně dle Marcelova gusta : "jedna lokomotiva přes co nejvíce žel. správ" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Fakt bylo hroozně výhodné tahat případnou chcíplotinu z Řepína na opravu do Vršovic |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 9-2006 
|
AD Shalomek ..panem M.Š. bych se vůbec nezabýval....tomu nic nevysvětlíš, ani nevymluvíš... :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12901 Registrován: 5-2002
|
Rodina mi doporučila shlédnout pro pobavení Máte slovo ze 12. ledna a musím konstatovat, že nelhala: taková koncentrace bláznů na jednotku plochy se nenajde ani na srazech ultrašotoušů. Kupříkladu taková Jana Kratochvílová tam zcela vážně tvrdila, že nedostatek vitamínu B12 snadno pořešíme tím, že si ho zazpíváme, prý má vibraci 328 Hz. To už je jinej level, než náš Marcel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 7-2012 |
S těma 371 v Rzepině to bylo složitější. DB nasazovalo BR180 a pokud byla neschopná musel jet Ragulin, ale asi na nějaké penále Škodovky. Proto se tam postupně dostala 371 a 372 s tím ,že pak na to byl turnus Hungárka Praha Berlín (EC 170) a pak Berolina a Paderewski do Rzepina. Skončilo to 5 370 Husarama na celé trase Warszawa - Berlin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 11-2009 
|
Hajnej pustil jsem si Jílkovou, a po 5 minutách řval smíchy...
HOLPORT!
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2009
|
Hajnej pustil jsem si Jílkovou, a po 5 minutách řval smíchy...
HOLPORT!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9475 Registrován: 3-2007 |
No mně připadá, Marceli, že mícháte jednotlivé roky dohromady a není jasné, o jakých letech mluvíte, můžete to rozepsat přesněji ? Jinak bych (a nebudu sám) přivítal nějakou dataci provozu 372, resp. 371 na tratích Německa, ono to mělo docela zajímavý vývoj, jen ty roky splývají a rozhodně to patří do té zajímavější části lokomotivní historie, nakonec fotek z Bádu a Strandu tady jsou haldy, ale kvalitních fotek "knédlpressů" z Berlína, Lipska,Rzepina nebo třeba Kutné Hory, Pardubic..moc není. |
|
Alois Lopuch
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.53 |
Marcelku, neskončilo to Husary, nýbrž nējaký ten rok dýbý ezdily s pronajatými Traxxy MS DAPL od dnešní Alphy. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13424 Registrován: 5-2002 
|
Němec_z_ova - co je na trakčákách blbě?
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 8-2012 |
DB nasazovalo BR180 a pokud byla neschopná musel jet Ragulin, ale asi na nějaké penále Škodovky To je vůl...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 9-2013 |
NIM Express na ŽZO https://youtu.be/T4fV3PA_BPE |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3539 Registrován: 4-2009
|
Bobo: To bych nechal na ty nešťastníky, co furt dokola vyvazují podělané trakčáky.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Meredy
|
|
|
Neregistrovaný host 90.177.30.129 |
PeMi: velmi pěkné video NIM Expressu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Po designové stránce vypadá NIM Express od Škody skvěle. 102jka vypada taky velmi pěkně v barvách DB. Jen tak ze zvědavosti mě napadlo, jestli Škoda mohla udělat na 102jkách něco jako "facelift" a upravit vzhled čela lokomotivy, aby se více podobal řídícímu vozu push-pullu. |
|
Dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.8.108 |
Němec: taky bych rád věděl, co dělají v Plzni špatně. Často se mluví o tom, že se 109E nepovedla po mechanické stránce, ale pohony jsou na špičkové úrovni. Mimo jiné jsou výrobky ze Škody electric dodávány ve velkém i pro jiné výrobce kolejových vozidel. Takže buďte, prosím, trochu konkrétnější, ať se dozvíme nějaká fakta a ne jen drby z fírcimry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 9-2013 |
Meredy: Díky za pochvalu, souprava je vzhledově opravdu parádní. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 10-2009
|
Ad Hajnej: Kupříkladu taková Jana Kratochvílová... To je ta kreatura, co se o ní tuhle zmiňoval Luděk Staněk? Televizi nemám (bo na její sledování nemám čas ani chuť), tak vždycky jednou za týden shlédnu aktuální televizní dění v téhle koncentrované podobě, čímž se jen ujistím, že televizi doma fakt nechci... :-) Ad Meredy: ...jestli Škoda mohla udělat na 102jkách něco jako "facelift"... Kdyby to po ní někdo jó chtěl a hlavně zaplatil všechno, co s tím souvisí, tak by zřejmě i taková nějaká úprava byla možná. Ale kromě šotodůvodů zrovna zde nevidím žádné významnější opodstatnění takové změny... |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
myslím, že je nás víc dychtivých po informacích, "co se nepovedlo" ála ř. 380 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 11-2012
|
Příspěvek na témat: "Od výroby to nemá lak Najbrt." čili: "Po přelakování to bude míti na hovno lak..."
Pevně věřím, že kdyby dnešní konstruktéři museli své výtvory montovat a udržovat, tak by procitli a ke všemu rázem bude normální přístup a pro výměnu vadné součástky nebude třeba rozebrat půlku stroje...
ČMŽO Elektronika. |
|
škopek
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.146.149 |
Co se nepovedlo na řadě 380? Jednoduchá odpověď:lokomotiva |
|
lokzPlz
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
A proč by 380ky měly být perfektní ? S mašinama z Plzně vždycky byly problémy, někdy větší, jindy menší. Taková už je tradice. Značka DoDo se tomu říkalo. To jen v Pohádkách o mašinkách to byly zázračné, bezchybné stroje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12908 Registrován: 5-2002
|
Jeden kolega teď nedávno sedlal origo HLE12. Výsledky shrnul lakonicky do jediné věty: beru zpět vše, co jsem kdy měl proti škodováckým mašinám... |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Hajnej- von nám Kniha zapomněl říct, že hledal cíleně jen průsery Škodovky. S různými problémy se v tu dobu potýkala i ČKD. A ve světě spousta jiných lokomotivek. A tento stav se nezměnil dodnes. Co třeba nějaká ta pendolina ve Švýcarsku? |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 10-2009
|
Ad Hajnej: ...origo HLE12... Jen když jsem viděl, jak to má řešený podvozky, tak bych chtěl opravdu vidět, jak se to chová, když to jede těch maximálních 160 km/h. ;-) A údajně to mělo v původním provedení také dost zajímavě - řekněme exoticky - řešené ovládání trakce, co jsem slyšel... :-) |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
on spíš člověk nadává na to, v jakým to jezdí stavu, než na to, jak je co řešený |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2012 |
NIM Express s 2x 102DB: http://www.vladanfoto.cz/clanky-erste-nim-express-skoda-in-velim. html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2007 
|
ad ruzna cela: muzeme tomu tedy rikat "Colek" - vpredu byznys, vzadu party |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3869 Registrován: 12-2007 
|
Včerejší 380.013 s EC 130 Varsovia ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 3-2009 |
Mimořádná zastávka expresu zřejmě s Maďarska??? v ČT v čele s lokomotivou 380 004-2. Informační tabulky na vozech mlčely a jsem líný zjišťovat o co šlo za vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 3-2010 
|
Rambomat: podle času a ISOŘe by to měla být 30 minut zpožděná 172. ;-) |