Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 02. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 02. 2017

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 02. ledna 2017 - 13:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8784
Registrován: 5-2002
Úhřetice dnes

Pondělí, 02. ledna 2017 - 15:44:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 1-2011
Celkem překvapivě se hned první pracovní den v novém roce objevil na trati 015 kocour ČDC 742 309. Dotáhl z Přelouče 20 vozů Talls a s dalšími 20, které v HM odpočívaly od předvánoc, je po 10 kouskách na 4x odvezl do Prachovic.
P.Zitko
Pondělí, 02. ledna 2017 - 22:07:58  
Neregistrovaný host
213.226.211.114
353:
Zastávka Topol a vypadá to,že se bude prodlužovat nástupiště.[lol]
Středa, 04. ledna 2017 - 09:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 7-2002
Os 5025 / 9328 - 451 025
Středa, 04. ledna 2017 - 09:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 6-2005
ad Bubu: Ještě doplníme obrázek

Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



P.Zitko
Středa, 04. ledna 2017 - 18:00:35  
Neregistrovaný host
213.226.211.114
A cestou zpět v Kostěnicích na Os 9328.

XFI
Sobota, 07. ledna 2017 - 07:48:09  
Neregistrovaný host
87.249.159.39
Trať 020 | (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň (a zpět)
Úsek: Hradec Králové hlavní nádraží - Hradec Králové-Slezské Předměstí
Na mapě Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 07.01.2017 06:51 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 07.01.2017 09:51 Stav: probíhající
Opatření v regionální dopravě:

Provoz zastaven. Náhradní autobusová doprava není zajištěna, cestující využijí trolejbusy MHD.
Poznámka:

Lom koleje mezi stanicemi Hradec Králové hl.n. - Hradec Králové-Slezské předměstí, SŽDC pracuje na opravě.
Sobota, 07. ledna 2017 - 17:17:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2015
Zajímavá vizualizace nového trasování tratě Ústí nad Orlicí - Choceň

https://www.youtube.com/watch?v=31y4PogLuAM
Sobota, 07. ledna 2017 - 18:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 12-2007
Až na to, že toto se stavět nebude :-)
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Sobota, 07. ledna 2017 - 23:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 9-2011
Přesně tak - https://www.youtube.com/watch?v=KPNEwBFkHTc
Pondělí, 09. ledna 2017 - 00:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 5-2014
8.1.2017,IDS-749 181 a 749 162 v Pardubicích
Úterý, 10. ledna 2017 - 17:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2016
Bude se zdvoukolejňovat trať 020 nebo ne? Mluví se o tom že by celá trať 020 měla být dvoukolejná od Velkého Oseka až po Choceň, je vůbec takový to plán reálný? Vzhledem k tomu že se realizace předpokládá po roce 2020 a v roce 2023 přijdeme o možnost čerpat dotace na infrastrukturu, mě tyto plány přijdou velmi nereálné. A co myslíte bude se jezdit 120 km/h nebo 160 km/h?
Úterý, 10. ledna 2017 - 21:26:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 12-2007
Lukáš_Smolka: www.copub.cz/userFiles/top-expo/hofhanzl_petr.pdf - strana 26 a dál
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Středa, 11. ledna 2017 - 13:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6862
Registrován: 9-2003
Ad.Ústí - Choceň.Loni se to pitvalo v sousedním tématu .. s tím že je už jedna varianta schválená(?)..a to se předjízdnými kolejemi v Brandýse a snad dokonce zachovaným úrovňovým přejezdem[crazy] což u takového projektu považuji nejen já za zhovadilost..Tak uvidíme co nakonec bude..Video hezké ale již taky 2014.. čas běží..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 14. ledna 2017 - 16:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 8-2013
Vlaky Kolín zastávka 14.1.2017

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=lTypDwmRS60
Foto - https://flic.kr/p/R9ZExy
Sobota, 14. ledna 2017 - 17:34:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7345
Registrován: 5-2007
Alf:
Všechny úrovnové železnicní prejezdy budou stavbou ve všech variantách odstraneny a
nahrazeny mimoúrovnovými kríženími krome prejezdu místní komunikace v Chocni Pelinách.
Stávající prejezd bude ve všech variantách upraven do nové polohy kolejí. Železnicní prejezd bude
dvoukolejný celopryžový, chránený svetelnou signalizací se závorami.
Protože po zvýšení rychlosti na železnicní trati dojde k omezení možnosti prujezdu pres
železnicní prejezd, je pro prístup do oblasti navržena alternativní komunikace pres Loutovec
do Zárecké Lhoty na silnici II/315.


Z ÚTS
mirek55
Sobota, 21. ledna 2017 - 14:01:30  
Neregistrovaný host
88.100.111.227
88.100.111.227
Trať 031 | Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř (a zpět)
Úsek: Pardubice-Rosice nad Labem - Stéblová
Počátek: 21.01.2017 11:05
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení - Porucha výhybky ve stanici Stéblová. SŽDC, s. o., pracuje na odstranění poruchy.
Plánovaný konec: 21.01.2017 15:00

Provoz ve stanici Stéblová přerušen.
Vlak R 1270 vyčká na obnovení provozu. Předpokládané zpoždění vlaku R 1270 při odjezdu ze stanice Stéblová bude asi 70 - 80 minut. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. Skutečné Stéblová +119
Vlak Sp 1847 bude v úseku Hradec Králové hl.n. - Pardubice hl.n. mimořádně zastavovat ve všech stanicích a zastávkách.
Vlaky Sp 1846 budou v úseku Pardubice hlavní nádraží - Hradec Králové hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Vlaky Os 6243 budou v úseku Hradec Králové hlavní nádraží - Pardubice hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Vlaky Os 6239 budou v úseku Stéblová - Pardubice hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Vlaky Os 6236 budou v úseku Pardubice hlavní nádraží - Stéblová z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
R1267 dorazil do Pardubic s +36
R1268 z Pardubic s +15, z H.K. již s +29
Sobota, 21. ledna 2017 - 19:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 12-2012
Pokud nechcete, aby pár arogantních křiklounů ze spolku Kaštanka blokovalo zdvoukolejnění tratě Hradec Králové - Pardubice a zvítězila jejich snaha o vymístění i té tratě stávající směrem na Prahu, což by zhoršilo i dnešní stav, můžete se k tomu vyjádřit v petici: https://www.petice24.com/signatures/zeleznice-hk-pce/
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 12-2007
Není jednodušší udělat petici na teleport? Btw. petice Kaštanky sice nesplňuje náležitosti zákona č. 85/1992 Sb., ale alespoň se tak tváří. Tohle se netváří nijak.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
mirek55
Neděle, 22. ledna 2017 - 12:56:32  
Neregistrovaný host
88.100.111.227
Trať 031 | Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř (a zpět)
Úsek: Opatovice nad Labem-Pohřebačka - Hradec Králové hlavní nádraží
Počátek: 22.01.2017 10:55
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem. Střet vlaku Os 6234 s automobilem.
Plánovaný konec: 22.01.2017 14:00

Provoz mezi stanicemi Opatovice nad Labem-Pohřebačka a Hradec Králové hl.n. veden po odklonem přes stanici Praskačka.
Vlak R 1270, předpokládaná výše zpoždění za místem odklonu je 20 - 30 minut. Skutečnost H.K.+37
Vlak R 1269, předpokládaná výše zpoždění za místem odklonu je 20 - 30 minut.
Vlak R 1268, předpokládaná výše zpoždění za místem odklonu je 20 - 30 minut.
Opatření v regionální dopravě:
Vlaky Sp 1844, Os 6241, Os 6236, Sp 1845, Os 6239 budou z důvodu mimořádnosti opožděny za místem odklonu o cca 10-15 min.

Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
ffff
Neděle, 22. ledna 2017 - 14:21:15  
Neregistrovaný host
84.246.162.41
Dovedl by někdo odhadnout, jestli by se nepostavením protihlukové zdi nedala zachránit alespoň půlka stromořadí. Zdá se mi, že ta druhá jeho půlka krásně do její trasy zasahuje. Samozřejmě je mi jasné, že toto je neprůchozí, protože je to prostě neprůchozí.
Neděle, 22. ledna 2017 - 15:23:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 1-2006
ffff:

Jak vypadají stromy, které byly vytěsněny příliš blízkou silnější řadou směrem ke koleji a trvale ořezávány v prostoru nad ulicí, kde narozdíl od dráhy problémem jsou? Jak vypadá kořenný systém tak vysokých stromů? Obávám se, že pokud padne řada blíž trati, nemá smysl tam druhou řadu zachovávat, protože v daném místě je alej i ve funkci takového větrolamu. Lidé z té ulice to pak nechají vykácet dobrovolně, aby jim to nepadalo na hlavu. O kaštany v téhle kauze bohužel vůbec nejde...

Rop:

Netváří se to nijak, ale je to informací, že OS Kaštanka není vyjádřením názoru většiny. Pokud se pod to posbírá dostatečné množství podpisů (třeba i s nezveřejněným jménem), je to informace, že Kaštanka je skutečně minoritou, která manipuluje. Řádnou petici lze oslovením signatářů udělat v okamžiku, kdy bude potřeba petice. Teď potřeba není, stát postupuje v souladu.
Neděle, 22. ledna 2017 - 16:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 12-2007
Vhd_sl: takže taková preventivní střelba s tlumičem, slepými náboji do vzduchu?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Neděle, 22. ledna 2017 - 16:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 1-2006
Rop:

Z mé strany maximálně podpisem podpora tomu, kdo daný text sestavil. Medializace problému, kde jde o osobní ekonomické zájmy několika manipulujících jednotlivců, v rovině zlý politik proti ubohému spolku prezentujícího názory a vznášejícího požadavky obyvatel města, mi nepřipadá vhodná.

Obecně? Proč hned střílení? Pouze přátelské naznačení, že tu jsou i lidé, kteří názory spolku Kaštanka nesdílejí a politické výpady tohoto spolku jim připadají nemístné až nechutné a město poškozující.

Budou-li postupovat podle možností, které mají podle zákona, nemám nic proti a budu se prát za to, aby jejich připomínky byly vypořádány. Dělat z toho politiku a snažit se využít vlny ekoakcí proti jiným záměrům je svinstvo.
Neděle, 22. ledna 2017 - 17:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 8-2013
další várka printscreenů z Ústí n. O. (náhodně dle času a chuti...) [fotic]

webkamera UnO [vypravci]
Neděle, 22. ledna 2017 - 22:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 12-2012
Dnešní odklony po Plačické spojce: http://www.vladanfoto.cz/clanky-odklony-po-placicke-spojce.html
Neděle, 22. ledna 2017 - 22:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 12-2007
Vhd_sl: pokud bych já šel na to, že udělám regulární petici (pro změnu podle zákona) a tím teprve začnu vyvažovat druhou petici. Tohle má hodnotu lajku na facebooku :-)
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Neděle, 22. ledna 2017 - 23:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 5-2014
Návrat 731 048 z vlečkového areálu Černá za Bory
Středa, 25. ledna 2017 - 19:03:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 1-2011
https://youtu.be/bisT9Yl9zug
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 17:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2016
http://m.ihned.cz/c1-65601200-nakladni-doprava-v-krizi-vlada-ma-p lan-co-s-ni Stát hodlá nejspíš urychlit modernizaci trati 020 má být hotovo do roku 2025 podle této zprávy, předpokládám že se bude budovat na etapy, což by nejspíš znamenalo že se začne do tří let stavět.
Pátek, 27. ledna 2017 - 19:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 9-2003
Předpokládám, že i po zdvoukolejnění V. Osek - HK - Choceň zůstane napájení stejnosměrné. Ptám se kvůli kontextu aktuálních diskuzí o budoucí konverzi na střídavinu.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Pátek, 27. ledna 2017 - 20:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 12-2009
NUTS: No to doufejme, jinak by to pro ČD byl dost problém. Nosné elektriky 163 a 440 by museli okamžitě vyměnit a ne že by moc měli za co.....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pátek, 27. ledna 2017 - 20:20:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 3-2011
To budou muset ČD,ČDC rychle stejně řešit,protože myslím že po přepnutí tahu Kutná Hora-Kolín-Nymburk-Mělník-Ústí n/L-Děčín-státní hranice na střídavou trakci, je právě trat 020 na řadě po celkové rekonstrukci a mnoha miliardové investici je to i logické[wink]
mot
Pátek, 27. ledna 2017 - 21:25:37  
Neregistrovaný host
109.81.210.10
Tak má-li být reko 020 hotová někdy do 8-ti let, nedivil bych se, kdyby byla pod 25kV dřív, než 231+072 (viz nová měnírna Nymburk).
Adam_r
Pátek, 27. ledna 2017 - 23:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 10-2003
No to doufejme, jinak by to pro ČD byl dost problém. Nosné elektriky 163 a 440 by museli okamžitě vyměnit a ne že by moc měli za co.....

S ohledem na to, ze se planuje vyznamne zvyseni kapacity trati, bude treba umerne zvysit kapacitu napajeci soustavy (= kompletni obnova napajeni). Takze udelat to rovnou na 25~ s dlouhodobejsim ponechanim Hradce Kralove na 3KV= se primo nabizi.
CD by to problemy nezpusobilo uz dnes, protoze se jim loni uvolnily 363 z rychliku, ktere byly nahrazeny jednotkami IP. Navic lze predpokladat, ze to nebyla posledni dodavka osobnich/rychlikovych jednotek v nasledujicich 10 letech.
Pátek, 27. ledna 2017 - 23:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11391
Registrován: 8-2004
Lukáš Smolka, mot:
Takových politických PR nepříliš zatěžovaných realitou už bylo...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 28. ledna 2017 - 13:40:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 11-2009
No to doufejme, jinak by to pro ČD byl dost problém. Nosné elektriky 163 a 440 by museli okamžitě vyměnit a ne že by moc měli za co.....

Zrovna 163 a 440 jsou poměrně snadno předělat na 363 a 640.
Radekedar
Sobota, 28. ledna 2017 - 16:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 6-2008
Paul2no:
"Zrovna 163 a 440 jsou poměrně snadno předělat na 363 a 640."
Aspoň se udrží zaměstnanost v Prasu. [crazy]
www.atlasvozu.cz
Neděle, 29. ledna 2017 - 08:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 12-2009
Paul2no: Snadno možná, ačkoliv nemám představu co by to obnášelo. Ale zadarmo určitě ne. Zrovna 363 asi moc není kdyť furt jezdí náhrady 750.7 a 754 ať už za Plzeň či Brno. Není to snad déle než týden co ČD pučovalo 363 u ČDC
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 30. ledna 2017 - 22:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 4-2009
Dnešní uhlí do Opatovic [masinka][jidlo]
Úterý, 31. ledna 2017 - 12:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 12-2009
Af78: Mimochodem doufám, že to bude hodně pozvolné a trvat desítky let, neb mám rád stejnosměrné mašinky a ještě bych se s nima rád i svezl třeba jako strojvedoucí.... Nemám nic proti moderně, ale zkrátka chtěl bych vyzkoušet i to staré a ne hned jezdit jen s tím novým... Třeba chudák ČDC s tím taky asi nebude moc nadšeno. 363 má pár a hlavní nosný elektriky zvláště na nákladním koridoru což trať na pravém břehu Labe je, jsou starší stroje 123, 130 případně sem tam nějaký tyristorek 163 koupený od matky v posledních pár letech....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 31. ledna 2017 - 12:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 3-2011
Tak to si pospěš[lol],a já už se moc těším a doufám,že za 10 nejdéle 15 let si budu moci [fotic] cvaknout na severu nebo jihu v HK 383 ČDC,386 Metransu nebo 186 IDS Carga vedle sebe stojící [jidlo]a čekajíci na příjezd R od Prahy v čele s 193 ČD nedej bože RJ[lol]a na výjezdu z HK směr Praha nebo Týniště budou rychlostníky na 160[happy]
Mezim
Úterý, 31. ledna 2017 - 16:49:50  
Neregistrovaný host
90.178.191.33
Chtěl bych se přítomných zeptat, jestli neví, zda jsou v Chocni, Moravanech a Uhersku výpravčí nebo jestli je trať řízena dálkově.
Úterý, 31. ledna 2017 - 17:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 11-2008
V Chocni 1 x pohotovostní výpravčí + na denní směny 1 x dirigent na D3 pro lokálku na Litomyšl.............. V Moravanech 1 x dirigent na D3 pro trať Borohrádek - Chrudim / Heřmanův Městec + pokladní ČD, .... V Uhersku od SŽDC nikdo není. Jen pokladní ČD....... Zámrsk, Kostěnice, Záboří nad Labem od SŽDC nikdo ( V Záboří Os pokladní ČD )............. V Přelouči a Řečanech je staniční dozorce SŽDC + zaměstnanci dopravce ČD + ČD Cargo.
Úterý, 31. ledna 2017 - 17:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 11-2008
Jinak je celá trať z Přerova až do Úval ( krom Č. Třebové, Brandýsa nad Orlicí a Pardubic ) řízena dálkově z CDP Praha ( Přerov ) . Běchovice, Libeň, Masaryčka se bude zapojovat někdy během dubna/května 2017. [vypravci]
Úterý, 31. ledna 2017 - 19:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 7-2002
Výpravčíxy: Ještě by tam mohlo být víc lidí, kteří se nebojí předjíždět vlaky po druhé koleji. Bohužel takových je tam zatím minimum[happy]
Úterý, 31. ledna 2017 - 20:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 11-2008
ad Bubu: Ono jich tam je dost.[andel] Ale během dne se těžko jezdí vlevo. Taková pauza, aby v protisměru nic nejelo, se špatně hledá .....Když jedou rychlíky po cca 7 - 10 minutách za sebou, tak se nedá jet proti nim po "levé" ....[andel][vypravci]
Úterý, 31. ledna 2017 - 21:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 5-2014
Výpravčíxy-dojezd po levé do Pardubek,
Úterý, 31. ledna 2017 - 23:01:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8811
Registrován: 5-2002
V posledních dnech jsem jízdu po nesprávné viděl několikrát, asi sloužil někdo kreativní [happy].
Naposled přímo na šraňkách na Slovanech předjížděl od Pardubic Regiojet sysloosobák. Byli na přejezdu skoro současně, lidi docela čuměli [happy].
Úterý, 31. ledna 2017 - 23:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 7-2002
Výpravčíxy: Když se chce, tak to jde, neříkám, že to jde vždy. Jen je potřeba se nebát jet EC vlakem nebo soukromníkem do boku i za cenu toho ,že se zastaví náklad proti[happy] Ale ono to platí i pro CDP Přerov pro úsek Zábřeh - ČT. Prostě je to hlavně o lidech, protože když to někdy jde, proč to nejde pořád za stejných podmínek[happy]
Středa, 01. února 2017 - 06:26:45  
Neregistrovaný host
82.117.130.2
Tak zrovna zastavovat zbytečně náklad kvůli tomu aby osobák kterých tam jede 3[zadnice] byl někde o minutu, dvě dřív je největší [cunik] Trochu také přihlédnout k tomu že zastavit a zase rozjet náklad je zpravidla o něčem úplně jiném než osobák (jak energeticky, tak časově).
náklad proti
Středa, 01. února 2017 - 07:34:58  
Neregistrovaný host
83.208.236.91
potřeba se nebát jet EC vlakem nebo soukromníkem do boku i za cenu toho ,že se zastaví náklad proti
Děkujeme za upozornění, budeme si to hlídat a žádat o zdůvodnění. Snad vás to rychle přejde.
Středa, 01. února 2017 - 07:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 7-2002
zasekaný náklad, náklad proti: Řekl bych že Os jednou za hodinu moc není. Přál bych Vám čekat na zastávkách v tomto počasí jen kvůli tomu, že Os je předjížděný a zpožděný i víc než 10 minut, jen aby náhodou rychlík nedostal +1 ve sledu za Os, viz dnešní Os 5002, kdy R mohli jet po 1. TK do Záboří[happy] A chodit někam do zaměstnání pravidelně pozdě by Vám taky zaměstnavatel moc dlouho netrpěl. To je ostatně i důvod úbytku cestujících v Os vlacích. Ale jak jsem psal je to jen o lidech na všech postech. Jednou tady máme dvě koleje a měly by být využívány co nejvíce [happy]
Středa, 01. února 2017 - 08:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 11-2008
Máte všichni pravdu, ale nikdy to nebude ideální. Vždy se najde někdo, komu na tom bude něco vadit. Viz "všeobecná diskuse". Tam zase vadí, že se Os mění perony. Jednou 1., druhý den 2. nástupiště. Ale bez toho to předjíždění po "levé" nejde. ..... A nechat stát náklady v protisměru to taky kolikrát nejde. To by pak taky mohly stát hodinu a někdy i více ......A to by pak třeba pan Šimral neměl radost .....[lol] I když zrovna jeho NEx kolikrát pouštím ( když to jde ) po levé a oni dokážou ten Os předjet .....[andel][vypravci]
Středa, 01. února 2017 - 08:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 11-2008
ad Bubu: Ono by to chtělo více psát "stížnosti" na "oficiální místa", než sem. Údajně je více stížností na to, že R, Ex přijíždí do Prahy pár minut zpožděný, než na zpožděné Os. Alespoň tak je nám to nadřízenýma prezentováno a je kladen velký důraz na včasnou jízdu rychlíků, na úkor jízdy Os. ........... Můj osobní názor je ten, že je to důsledek "soutěžení" dopravců, kdo bude v Praze (Ostravě) více včas. [andel][vypravci]
Středa, 01. února 2017 - 08:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 7-2002
Výpravčíxy: Stížnosti nepomohou. Je to marné, bohužel předpisy jsou nastavené tak jak jsou. Co si budeme povídat, stav infrastruktury taky nic moc a ostré jízdní doby tomu moc nepomohou. Dokud se nezmění zásadním způsobem konstrukce JŘ a nebude nějaká vata v jízdních dobách, tak to bude stále dokola, se podívejme kolik rychlíků je schopných jet včas.... Hodně zdaru vaší práci[happy]
Středa, 01. února 2017 - 08:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 11-2008
ad Bubu: Jistě, nějaký mluvka od SŽDC, nebo od dopravce ČD, vám odpoví něco ve smyslu toho ,že přednost vlaků dle předpisu D1. Ale co je "upozornit" na to, že právě kvůli tomu, aby rychlík nebyl opožděn o 1 minutu, je pak rozvázán přípoj od Os na R. A cestujícímu to ujede a ČD pak přijde o zákazníka, který buď jede autem, nebo konkurencí .....[andel]
piko
Středa, 01. února 2017 - 10:08:56  
Neregistrovaný host
195.113.178.106
Jezdím Os a to neustálá předjíždění zpožděnýma R mě začíná pěkně srát. Platím stejný prachy jako cestujicí v R, tak nevím proč musím být neustále opožďován na úkor zpožďěných R. Např. včera, čekám v Černý za Bory na Os5011, schválně chodím na zastávku na poslední chvíli, abych nemusel venku mrznout v týhle slotě, Os podle grappu dávno stojí v PCE na hlaváku, ale náš Os dostane 15 min, než ho všechno předjede, pak stojí dalších 10 min v Uhersku, aby nás předjel R, na který jsem chtěl přestoupit v Chocni přestoupit, ale nemám šanci. V Chocni nás pošlou úplně bokem křížem přes protisměr a zase čekáme na další vlnu předjiždějicích rychlíku(ani jeden v Chocni nezastaví, aby se na něj dalo přestoupit). Když už bysme snad měli konečně odjet, tak se dobu nic neděje a po čase příjde průvodčí, že naše vyhýbka nejde přehodit[smrt], že budeme couvat, když už konečně vycouváme, tak místo abychom švihem konečně vypadli, tak nás pošlou na vedlejší kolej z druhý strany a čekáme, až nás předjede další vlak a ze stanice vyjedeme +45min. Zatímco nás předjelo hafo vlaků, tak mi příjde, že s námi v Os si tak, akorát vytíraj zadnice.[angry]
Středa, 01. února 2017 - 10:38:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 11-2008
Já si taky myslím (je to můj osobní názor, který by možná stálo za to vyzkoušet), že zpožděný vlak by neměl opozdit včas jedoucí vlak, který jede ve své trase( pokud by to nebyl přípojný vlak ). A je jedno z jakého důvodu by byl ten zpožděný vlak opožděn. Jasně, ten zpožděný vlak by přibral nějaké zpoždění navíc, ale nevznikalo by zpoždění u dalších vlaků. Předjíždět Os zpožděným R vlakem až když by mu tzv. šlapal na paty a stál by za ním u vjezdu, zatím co by Os stál ve stanici pro nástup/výstup. ....... Dneska bohužel Os stojí ve stanici třeba i 5 minut, jen aby ho "hladce" předjel zpožděný R a nedostal ani minutu navíc ......[andel]
Priapos
Středa, 01. února 2017 - 10:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 10-2012
Výpravčíxy:
"Já si taky myslím (je to můj osobní názor, který by možná stálo za to vyzkoušet), "


Jenom ne žádná anarchie a chaos. Je dána priorita vlaků a ta musí být dodržována. Toto se vždycky nebude někomu líbit, záleží totiž pouze na tom, jakým vlakem zrovna pojede. Předjíždět Os vlak až tehdy, když R za ním už stojí u vjezdu, je špatný nápad.