Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 19. 02. 2017

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 19. 02. 2017

dolů

autor	příspěvek
Přebor	Pondělí, 13. února 2017 - 07:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 10-2014	Trať 270 Úsek: Grygov - Olomouc hl.n Provoz zastaven/omezen-od 7:18 veden po jedné traťové koleji Počátek: 06:08 Plánovaný konec: 09:30 Střet vlaku Ex 522 s osobou
Petr_hradecký	Pondělí, 13. února 2017 - 10:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 4-2015	MU ukončena, provoz obnoven. Trať 270 Úsek: Grygov - Olomouc hlavní nádraží Počátek: 13.02.2017 06:05 Plánovaný konec: 13.02.2017 08:05 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Stav: ukončená Informace o ukončení: Provoz obnoven. Postupně bude docházet ke stabilizaci provozu. Podle mluvčí ČD pro Lidovky.cz by měly vlaky dle jízdního řádu jezdit po 10:15. Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Výpravčíxy	Pondělí, 13. února 2017 - 13:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 11-2008	......Podle mluvčí ČD pro Lidovky.cz by měly vlaky dle jízdního řádu jezdit po 10:15............To, kdy se bude jezdit podle JŘ a kdy se vůbec bude jezdit, se dá těžko odhadnout. To záleží na mnoha okolnostech. A ta tisková mluvčí musí něco "plácnout", i když je ta poslední, která o tom něco ví ....... Například nedávno, když R 445 v Zámrsku šťouchla nějakého chlápka, tak ten byl během cca 20 minut odvezen záchrankou, měl údajně jen vykloubené rameno a nějaké šrámy, ale nejezdilo se cca 2 hodiny vůbec a pak omezeně, neb se čekalo na "výjezdovku" kriminálky, která si dala dvě hodiny načas. A kdy přijede, se nedozvěděl ani provozní dispečer, neb příslušný operační PČR nebyl schopen a ani moc ochotný to zjistit. Jo, pět antonů s policajtama kvůli olomouckým fanouškům hokeje tam bylo docela brzo ..... A pak si dělejte nějaké "předpovědi" .....
Petr_hradecký	Pondělí, 13. února 2017 - 13:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 4-2015	Však jo. Třeba Aktuálně.cz ještě v 10 hodin tvrdilo, že se stále nejezdí, i když podle webu ČD byla mimořádnost dávno ukončená. Asi tak... Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
IDS JMK	Pondělí, 13. února 2017 - 14:13:19
Neregistrovaný host 88.101.106.91	ad. Slatina: Co tam vůbec hořelo za vlak? Tak proto se jezdilo přes Křenovice.
dohlib	Pondělí, 13. února 2017 - 14:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 8-2014	Zmapovat, odklidit a jede se dál, jako kdysi (3 minuty zdržení). Jaképak čekání na vašnosty z teplých kanceláří !
Majra	Pondělí, 13. února 2017 - 20:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2007	IDS JMK (tedy linka S6 ) + Mihyl: jednalo se o MOs 4119.
Pilatus	Pondělí, 13. února 2017 - 21:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 8-2007	K té MU Grygov - Olomouc: Stalo se to na vjezdu do OL pod nadjezdem. EC 113 jel asi s +5, takže celkem načas a to už se začalo jezdit po obou kolejích. Je taky pravda, že než se to všechno dá do pohybu, tak to chvilku trvá, takže tu jízdu dle JŘ od 10:15 vidím jako reálnou. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
jar.da.	Pondělí, 13. února 2017 - 21:51:59
Neregistrovaný host 91.217.97.97	K té MU Grygov - Olomouc: Neví někdo, jestli to byl nekdo kdo to chtel udelat nebo to byla nestastna nahoda? Pry se v tech mistech casto prechazi a je tam zkratka...
Honza_o	Úterý, 14. února 2017 - 07:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 5-2002	Pilatus: "K té MU Grygov - Olomouc: Stalo se to na vjezdu do OL pod nadjezdem." Ohledávače jsem viděl v km 202.8 u nadjezdu v Holici. Pokud místo střetu / nálezu bylo někde tam, tak bych tipoval spíš sebevraha. Přecházeči bývají blíž k Olomouci .
Přebor	Úterý, 14. února 2017 - 19:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 10-2014	Trať 231 Úsek: Mstětice - Praha-Horní Počernice Provoz zastaven/omezen(v 18:50 povolen provoz kolem místa nehody rychlostí 20km/h) Počátek: 18:00 Plánovaný konec: 20:40 Střet vlaku Os 9143 s osobou v 1.TK
mirek55	Úterý, 14. února 2017 - 20:25:51
Neregistrovaný host 85.132.166.252	Trať 071 \| Nymburk - Mladá Boleslav (a zpět) Úsek: Dobrovice - Luštěnice Počátek: 14.02.2017 16:30 Příčina: Dopravní závada u vlaku Os 6051 ve stanici Luštěnice. Probíhá vyšetřování mimořádné události. Plánovaný konec: 14.02.2017 20:30 Provoz ve stanici Luštěnice v 18:05 hod. obnoven. Vlaky R 1102 a R 1109 pokračují ve své jízdě bez použití náhradní autobusové dopravy. Vlak Os 6056 bude asi 30 min. opožděn. V úseku Nymburk hl.n. - Luštěnice bude vlak Os 6056 nahrazen autobusem. Ve stanici Luštěnice bude mimořádný přestup do vlaku.
Honza_o	Středa, 15. února 2017 - 07:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 5-2002	Zase nějaký kolaps Věžky - Chropyně . Hlásili cosi o NAD, R848 ještě v 6 hodin stál v Přerově.
Trolleybus	Středa, 15. února 2017 - 09:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 5-2002	Honza_o: "Zase nějaký kolaps Věžky - Chropyně . Hlásili cosi o NAD, R848 ještě v 6 hodin stál v Přerově." Trať 300 \| Brno - Přerov (- Bohumín) (a zpět) Úsek: Chropyně - Věžky Počátek: 15.02.2017 05:17 Příčina: technická závada na trati Plánovaný konec: 15.02.2017 10:00 Stav: ukončená Informace o ukončení: V 8:50 hod. provoz obnoven. Vlak R 844 a R 823 budou vedeny bez omezení vlakovou soupravou. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
vlk_v_tanci	Středa, 15. února 2017 - 10:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2014	To vypadá, že na berounské se dnes nezadařilo hned dvakrát najednou Trať 171 \| Praha - Beroun (a zpět) Úsek: Praha-Radotín - Řevnice Počátek: 15.02.2017 09:15 Příčina: technická závada na trati Plánovaný konec: 15.02.2017 13:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě: Provoz mezi stanicemi Praha-Radotín a Dobřichovice a mezi stanicemi Dobřichovice a Řevnice veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5 - 30 minut. Opatření v regionální dopravě: Provoz mezi stanicemi Praha-Radotín a Dobřichovice a mezi stanicemi Dobřichovice a Řevnice veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5 - 30 minut.
Ghost	Středa, 15. února 2017 - 10:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 1-2011	Velký rozdíl nočních a denních teplot je pro 171 vždy
Honza_470	Středa, 15. února 2017 - 11:11:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2017	Dneska jsem jel Os 8823 a v Řevnicích jsme stáli 30 minut právě kvůli tý výluce.
Spelcr	Středa, 15. února 2017 - 14:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 5-2007	Tak ta výluka Řevnice - Dobřichovice 1.TK vypadala na neplánovaně plánovanou, protože u vjezdu do Dobřichovic měnili podkladnice a lom byl za krajní výhybkou v Řevnicích.
honzaklonfar	Středa, 15. února 2017 - 16:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 6-2016	Spelcr: Kolega hlásil zásadní problém s přejezdem u mostu v Dobřichovicích - vlak od Řevnic vjel do otevřeného přejezdu (brzdil a nic se nestalo)...
Lukyncz	Středa, 15. února 2017 - 20:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 9-2009	honzakonfar: Brzdil, protože měl Opéčko, ne? Tak z toho nedělej drama... http://railspotting.webnode.cz/
Qěcy	Středa, 15. února 2017 - 21:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4646 Registrován: 9-2005	9143 jezdí obvykle po sudých kolejích mezi Lysou a Vysočany. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
honzaklonfar	Čtvrtek, 16. února 2017 - 06:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 6-2016	Lukyncz: Kdo dělá drama?
Garfield	Čtvrtek, 16. února 2017 - 09:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12106 Registrován: 10-2004	Trať 171 \| Praha - Beroun (a zpět) Úsek: Řevnice - Zadní Třebaň Kraj: Středočeský kraj Počátek: 16.02.2017 08:46 Příčina: technická závada na trati Plánovaný konec: 16.02.2017 10:46 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě: Provoz omezen. Jízdy vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 15 - 20 minut. Opatření v regionální dopravě: Provoz omezen. Jízdy vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 15 - 20 minut. Poznámka: Provoz omezen. Jízdy vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí.
Garfield	Čtvrtek, 16. února 2017 - 09:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12107 Registrován: 10-2004	Trať 270 \| (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Raczibórz, - Moskva/St.Petersburg) Úsek: Brodek u Přerova - Přerov Kraj: Olomoucký kraj Počátek: 16.02.2017 07:55 Příčina: porucha trakčního vedení Plánovaný konec: 16.02.2017 10:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě: Provoz omezen. Vlaky vedeny po jedné traťové koleji. Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 10 - 15 minut. Opatření v regionální dopravě: Provoz omezen. Jízdy vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 15 - 20 minut. Poznámka: Porucha trolejového vedení ve výhybně Dluhonice. SŽDC pracuje na odstranění poruchy.
mirek55	Čtvrtek, 16. února 2017 - 09:17:48
Neregistrovaný host 88.100.111.227	Trať 270 Úsek: Brodek u Přerova - Přerov Počátek: 16.02.2017 07:55 Příčina: porucha trakčního vedení - Porucha trolejového vedení ve výhybně Dluhonice. SŽDC pracuje na odstranění poruchy.Plánovaný konec: 16.02.2017 10:00 Stav: probíhající Provoz omezen. Vlaky vedeny po jedné traťové koleji. Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 10 - 20 minut.
Garfield	Pátek, 17. února 2017 - 10:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12110 Registrován: 10-2004	Co se kde bude dít? Z důvodu výluky na síti SŽDC dojde k odklonu vlaku RJ 1035 s odjezdem z výchozí ŽST v období 6.-10.3.2017, 14. - 17.3.2017 a vlaků RJ 1030 a RJ 1032 s odjezdem z výchozí ŽST v období 7. - 10.3.17, 14. - 17.3.2017 přes ŽST Havlíčkuv Brod. U vlaku RJ 1035 nebude obsloužena stanice Pardubice hl. n. U vlaků RJ 1030 a RJ 1032 nebudou obslouženy stanice Česká Třebová, Ústí nad Orlicí a Pardubice hl .n. Děkujeme za pochopení a omlouváme se za komplikace. Tým RegioJet
T_._H_.	Pátek, 17. února 2017 - 13:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4386 Registrován: 8-2012	Standardní každoroční výluka Brandýs n.O. - Ústí n.O. 2x5 dní jednokolejného provozu. (Příští rok to bude zas a pak zas atd., SŽDC totiž dlouhodobě neřeší přetíženost tohoto úseku a nedostatečnou kapacitu při jednokolejném provozu např. vybudováním "odbočky" (spojky) v Bezpráví, ale jen odebíráním již přidělené kapacity.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Výpravčíxy	Pátek, 17. února 2017 - 13:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 11-2008	Ad T.H.: V tomto s váma plně souhlasím. Ta vyhybna tam kdysi při výlukách byla. Mohla by tam být trvale a aktivovat ji při výlukách, nebo dneska by nebyl problem ji ovládat dálkově z Ústí (CDP) kdykoliv podle potřeby.
M62	Pátek, 17. února 2017 - 14:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 7-2007	Jak zde někdo napsal, zametání chybného výkonu dopravní služby vedením CDP je až trapné, neboť jakákoliv závada se oficiálně řeší uvnitř baráku, ale neoficiálně se akorát výhružně zvedne prst a zaměstnanci se nic nestane, protože tam ještě přeci není tak dlouho, aby se to naučil. Jediné, co musí udělat, je napsat o tom cár papíru a hodit do šuplíku. Pracovní podmínky se srovnávat se stanicí nedají, ale není to vždy chyba vedení stanice, jak si tady Výpravčíxy myslí. Vedení CDP má vše v jednom baráku, což vedení stanice nemá a je rozdíl vyjet výtahem z přízemí do druhého patra a jet autem i 60km do zapadlé díry, kde se třeba porouchala jedna blbá konvice, ale to lidi v provozu nevidí, na druhou stranu je to ani nemusí zajímat. Platové podmínky (TS 12 a vyšší prémie) jsou nastaveny centrálně a vedení CDP na tom nemá zásluhu. Na řízení dopravy z CDP, především trati Kolín - Praha, je patrné, že stanici A řídí člověk ,který předtím řídil stanici D a tudíž se nemohl za dobu oficiálního zácviku naučit rozhodovat správně s ohledem na místní poměry. Platové podmínky (TS 12 a vyšší prémie) jsou nastaveny centrálně a vedení CDP na tom nemá zásluhu.
Starý Vlk	Pátek, 17. února 2017 - 17:24:41
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Byl jsem svědkem likvidace odbočky (spojky mezi kolejemi souběžných tratí), která se sice moc nevyužívala, ale byla tam dlouhá desetiletí. Důvodem likvidace byla nutnost prohlídek výhybek, při které-což byla změna-musel být přítomen dozorčí provozu,což dříve nebylo, přestože klíče od výhybek byly drženy v řídicím přístroji nejbližší stanice. Tak se vyndaly jazyky výměn a ušetřilo se.
M62	Pátek, 17. února 2017 - 17:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2007	Prave,je otazka,jake naklady ma SZDC na udrzbu takove odbocky,nejde jen o klikani mysi,to je asi nejmensi problem. Mozna je jednodussi udelat pakarnu dopravcum s vylukou na udrzbu trati,ktera uz mela davno byt vedena jjinudy,nez provozovat odbocku,kde po vetsinu casu bude zavedena funce AB
Asdf	Pátek, 17. února 2017 - 18:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7415 Registrován: 5-2007	M62: Pre SŽDC určite, otázka znie, čo pre dopravcov... Ono to bude najskôr o tom, že je maximálne nežiaduce akokoľvek navyšovať kapacitu toho úseku v okamihu, keď sa musí vymyslieť, ako nejak ekonomicky zdôvodniť či už nejakú modernizáciu, alebo rovno pridanie ďalších 2 koľají tamtiež... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Spelcr	Pátek, 17. února 2017 - 18:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 5-2007	Trať 270 Úsek: Brodek u Přerova - Přerov Počátek: 16.02.2017 07:55 Urval se držák závěsu na olomouckém zhlaví nad všemi kolejemi. Tak kdyby to bylo jen na SŽDC, tak vytrhá výhybky skoro všude.
M62	Pátek, 17. února 2017 - 18:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2007	Tak ti zaplati tak jako tak,tak co resit. Je to stejne jako s odstranovanim pomalych jizd. Koho trapi?
Martin_zlivský	Sobota, 18. února 2017 - 10:44:04
Administrátor Číslo příspěvku: 72298 Registrován: 4-2003	Občas se něco nepovede, ale pustit osobák z Přelouče dvě minuty před svazkem Ex 125+SC 505? Ex 125 přitom ještě v Kolíně měla jen +4, teď už si veze +12 a SC 505 za ní +7... Aspoň ale v Pardubicích počkal přípoj na Chrudim, to nebejvá zvykem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Garfield	Sobota, 18. února 2017 - 10:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12111 Registrován: 10-2004	Trať 194 \| České Budějovice - Černý Kříž (a zpět) Úsek: Boršov nad Vltavou - České Budějovice Kraj: Jihočeský kraj Počátek: 18.02.2017 09:33 Příčina: dopravní závada Plánovaný konec: 18.02.2017 11:33 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě: Provoz přerušen. Vlak Ex 531 "Josef Seidel" je úseku České Budějovice - Český Krumlov nahrazen autobusy. Opatření v regionální dopravě: Provoz přerušen. Vlak Os 8104 je v úseku Boršov nad Vltavou - České Budějovice veden autobusem náhradní dopravy. Vlak Os 8105 je v úseku České Budějovice - Křemže veden autobusem náhradní dopravy. Vlak Os 8106 je v úseku Křemže - České Budějovice veden autobusem náhradní dopravy. Poznámka: Dopravní závada ve stanici Boršov nad Vltavou
M62	Sobota, 18. února 2017 - 13:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 7-2007	Ad Martin zlivský: no jo, holt tam měl určitě zase nějaký výpravčí svoji první směnu
Martin_zlivský	Sobota, 18. února 2017 - 21:35:43
Administrátor Číslo příspěvku: 72299 Registrován: 4-2003	A dle grappu to pak oba vlaky ještě slušně odnesly v Zámrsku, kde kvůli zpoždění nestihly project proti osobáku. Už jsem pak nesledoval, zda (kdy) se před žilinskej Ex dostal RJ, přípoj v Žilině byl nejspíš tak jako tak v i. První nebo desátá směna, 2minutové následné mezidobí nemá rychlej vlak za osobákem snad nikde, a to ani při započtení tolerance dálkových vlaků ČD vůči osobním. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hroch	Sobota, 18. února 2017 - 21:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11458 Registrován: 8-2004	MZ: To víš, nedávno si (i tady) někdo stěžoval, jak jsou osobáky bity... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Martin_zlivský	Sobota, 18. února 2017 - 22:33:25
Administrátor Číslo příspěvku: 72301 Registrován: 4-2003	Je rozdíl, když Ex správné barvy dostane +2, aby osobák nevezl +10, zatímco teď aby osobák nevezl +7, byly oba expresy opožděny víc. Ale máš pravdu, že taky pak nemusel osobák z Přelouče odject jen +7 (za 125+505), ale +17 za RJ 1005, případně ještě víc za Budapeští. Trať je přetížená, tak se má ke vlakům všech barev přistupovat zhruba stejně, a ne si ještě hrát na nadvlaky, když už tam mají takový couráky jezdit. Už při zavádění SC, kdy na trati bylo ještě relativně volno, se od uhýbání všeho pomalejšího naštěstí upustilo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Výpravčíxy	Sobota, 18. února 2017 - 22:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 11-2008	Pánové, nevím jakou máte profesi, jestli něco od dráhy, nebo jste jen "příznivci" železnice, ale jak jsem tu už jednou navrhoval, zkuste si vyjednat exkurz na CDP. Jak jsem pochopil, tak někteří tu patříte k "zřizovatelům" tohoto fóra. Věřím, že by vám vedení CDP umožnilo takovou malou"stáž", aspoň na půl směny. Nejlépe, když by se konala nějaká výluka, aby jste to taky viděli z druhé strany a ne jen z Babitronu. možná by některým kolegům vadilo, kdyby jste jim stáli za zády, Ale většině by to asi nevadilo. Mně tedy určitě ne
červ	Neděle, 19. února 2017 - 03:55:16
Neregistrovaný host 193.179.208.230	Od 1.3. bude na vybraných dálkových vlacích přítomen zaměstnanec SŽDC, který bude nespokojeným cestujícím vysvětlovat rozhodnutí svých kolegů z CDP. Často se totiž stává, že přítomný vlakový doprovod se při vysvětlování zpoždění uchyluje ke lži, že za zpoždění může SŽDC, což není v žádném případě pravda a naopak mozkový trust SŽDC shromážděný v Praze a v Přerově pracuje vždy na 150%, aby eliminoval nepravidelnosti, zaviněné dopravci a vnějšími vlivy, v jinak geniálně sestaveném GVD
Pilatus	Neděle, 19. února 2017 - 09:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 8-2007	červ: ...Často se totiž stává, že přítomný vlakový doprovod se při vysvětlování zpoždění uchyluje ke lži, že za zpoždění může SŽDC, což není v žádném případě pravda ... Vítězíte v soutěži o vtip týdne. Taky mám v práci kolegyni "neomylnou". Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
semínko	Neděle, 19. února 2017 - 11:04:10
Neregistrovaný host 37.48.1.44	Servané dráty Untergrund-Mittelgrund. To je radosti po ránu.
141 012	Neděle, 19. února 2017 - 11:23:30
Neregistrovaný host 37.188.139.68	V pondělí a úterý, pokud se nestane něco mimořádného, vyjede 141 012-5 na libereckých R mezi Děčínem a UNL od 8:15 do 15:45.
asdfghjk	Neděle, 19. února 2017 - 12:21:56
Neregistrovaný host 88.103.226.209	S tou lží vlakového personálu to bývá pravda, sám jsem zažil minimálně 2x, že vlaková četa ČD ve vlaku cestujícím říkala, že Regiojet strhl trakční vedení, ale na webu ČD byla zpráva, že vedení strhl vlak ČD, jedoucí před námi (včetně čísla spoje). Jak často se ale vlakové čety vymlouvají na SŽDC nevím, s takovou výmluvou jsem se nesetkal, ale je možné, že se používají. Lež jako nástroj konkurenčního boje (použitá od různých subjektů) není nic nového...
M62	Neděle, 19. února 2017 - 13:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 7-2007	Ad Výpravčíxy: Výluka je věc druhá, to tady asi nikdo nepopírá, protože popisuje chybná rozhodnutí při bezvýlukových stavech a ta se dějí téměř každý den, někdy i několikrát denně. A protože jedním z důvodů vzniku CDP bylo zvýšení plynulosti dopravy, tak by se mělo řízení dopravy zlepšit a k problémům nedocházet, zvláště když je provozní dispečer za zády a je tam proto, aby těmto přehmatům zamezil a v případě mimořádností pomohl svým rozhodnutím k co největší plynulosti dopravy.
Výpravčíxy	Neděle, 19. února 2017 - 13:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 11-2008	ad M62: Tak třeba i bez výluk, to je jedno. Ta situace jak popsal Martin Zlivský, se opakuje dost často, to máte pravdu. Ale jen tak podle údajů z Grappu, nebo Babitronu, se to asi těžko hodnotí. Jak poznáte, co vedlo dispečery poslat ten Os těsně před těma rychlíkama. Schválně to určitě nebylo a důvod asi nějaký byl. .... MZ si v dalším příspěvku vlastně i sám odpovídá. Trať je přetížená a stačí 3 minuty zpoždění jednoho rychlíku a dokáže to "rozházet" sled vlaků třeba na hodinu. ..... Již se to tu psalo. Když se bude dodržovat mezidobí a nebude se "riskovat", tak se můžou osobáky ( hlavně v odpoledních a nedělních špičkách ) odepsat. .... A to CDP k té plynulosti dopravy určitě hodně pomohlo. Rozhodování je lehčí, i když stále je na rozhodnutí kolikrát jen pár vteřin. .....
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 19. února 2017 - 17:37:15
Neregistrovaný host 85.70.8.142	ad T_._H_. : absence výhyben "Velká Chuchle, Černošice, Srbsko" a mnoha dalších (třeba trať do Kralup) je problémem infrastruktury více jak pět desetiletí ... Podobně na Moravě chybí Střeň, mezi Přeloučí a Pardubicemi Opočínek (když se někdy v polovině 90. let minulého století úsek modernizoval, tak se tam na potřebnou dobu výhybna zřídila) ... naproti tomu na několikaměsíční výhybnu (Dyje ???) mezi Břeclaví a dopravnou Bernhardsthal, kde jede výrazně méně vlaků, se prostředky našly jen proto, aby se nepozdily při výluce vlaky RJ ...
jkl	Neděle, 19. února 2017 - 17:55:41
Neregistrovaný host 188.175.182.33	Dnes EC 112 Porta Moravica na příjezdu z Polska zpoždění 70-90 minut..
Priapos	Neděle, 19. února 2017 - 17:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 10-2012	Miroslav_ Zikmund: "naproti tomu na několikaměsíční výhybnu (Dyje ???) mezi Břeclaví a dopravnou Bernhardsthal, kde jede výrazně méně vlaků, se prostředky našly jen proto, aby se nepozdily při výluce vlaky RJ ..." Prostředky na tuto odbočku se totiž najít musely, šlo o striktní požadavek ÖBB.
čelakovičan	Neděle, 19. února 2017 - 18:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5645 Registrován: 8-2006	jkl: Na babitronu má EC112 v Bohumín st. hr. psaných +30 (17:45, resp. 18:15 )
Priapos	Neděle, 19. února 2017 - 18:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 10-2012	Výpravčíxy: "Když se bude dodržovat mezidobí a nebude se "riskovat", tak se můžou osobáky ( hlavně v odpoledních a nedělních špičkách ) odepsat. .... A to CDP k té plynulosti dopravy určitě hodně pomohlo. Rozhodování je lehčí, i když stále je na rozhodnutí kolikrát jen pár vteřin. ..... " Pustit osobní vlak z Přelouče do Pardubic 2 min. před ve sledu jedoucím EC a Pendolinem není „riskování", ale chybné, prakticky ničím neobhajitelné rozhodnutí. Toto k plynulosti dopravy nepomohlo. Znepokojující ovšem je, pokud to nadřízení mlčky tolerují, To je naprosto špatně a nikdo se pak nemůže divit, jak to řízení z CDP potom vypadá.
Garfield	Neděle, 19. února 2017 - 18:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12114 Registrován: 10-2004	Celakovican: Ta poloha na statni hranici je ocekavane zpozdeni. Aktualne +60, stejny udaj je i na tabulich v Bi.
Pilatus	Neděle, 19. února 2017 - 18:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 8-2007	ad EC 112: Polsky neumím, ale zřejmě je nějaká výluka (nebo MU) na běžné trase v úseku Katowice - Rybnik, protože podle mapy jede z Katowic spodem přes Tychy a Zabrzeg a pak zpátky nahoru na Rybnik. Víte někdo víc? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Pilatus	Neděle, 19. února 2017 - 18:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 8-2007	ad EC 112: Takže to vypadá na MU u Os 2811 (podle PKP 94637) u obce Leszczyny pár km před Rybníkem. Edit: Tipuji odjezd z Bohumína něco mezi +90 až +120. (Příspěvek byl editován uživatelem Pilatus.) (Příspěvek byl editován uživatelem Pilatus.) Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Kamzik	Neděle, 19. února 2017 - 18:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 11-2008	ad EC 112: Z důvodu střetu vlaku Os 2811 z Katowic do Bohumína s automobilem na železničním přejezdu v úseku Czerwionka - Leszczyny. EC 112 je veden odklonem v trase Katowice - Tychy - Pszczyna - Chybie - Żory - Rybnik, mimo stanici Mikołów. Článek v polštině s fotkami a videem
Jezevec	Neděle, 19. února 2017 - 18:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2010	Priapos: Podle mě má výpravčíxy pravdu. Od té toby co je CDP, se snaží využít kapacitu koridoru co to jde. Je to vidět,že se jezdí jinak než dřív. (Příspěvek byl editován uživatelem Jezevec.)
Výpravčíxy	Neděle, 19. února 2017 - 19:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 11-2008	Příklad: následné mezidobí pro R za Os je 8 minut. Někde něco zadrhne a najednou jede 7 rychlíku ve sledu po 5 - 7 minutách. Když se bude dodržovat mezidobí tak to ten Os bude cca čekat 7 x 6 minut. To je 42 minut zpoždění. A bude to podle předpisů v pořádku. Hlavně že R nedostane třeba těch 5 minut. ......... Mimochodem, můžete říci, kdy se uvedená situace s tím Os a R 125 stala ? Pokusil bych se to v archivu najít a zjistit co bylo důvodem.
M62	Neděle, 19. února 2017 - 19:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 7-2007	Ex 125 má na příjezdu do PCE jako důvod dispozice provozovatele dráhy, Ex 505 Sled vlaků (křižování, předjíždění, provozní intervaly. Nevím, nevím, ale jde spíš o matení nepřítele (dopravce), takové to nic neříkající zdůvodnění, nehledě na to, že interval následného mezidobí Přelouč - PCE určitě není postaveno tak, aby 505 měl 7 minut prodloužení jízdní doby. Výpravčíxy má pravdu v tom, že na téhle trati se prostě občas zariskovat musí, dodržováním následného mezidobí by doprava drhla. Je to v lidech, jak kdo "jezdí". Posránek ve stanici bude posránek i na CDP, ale risk se musí posoudit s citem a ne zaměňovat za zjevnou prasárnu, která nemůže vyjít a to je ta podstata správného řízení dopravy na koridoru.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru