| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 10. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 10. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 5-2009 |
Když už se tu zabrousilo na Ostravsko. Zabýval se někdo Báňskou drahou ? Tedy jaký měla v které době statut ? Z hlavy znám jen tolik, že původně měla být součástí KFNB. Po zestátnění KFNB (tuším 1905) měla zůstat privátní - tedy jediný nezestátněný kousek KFNB, který dál nesl jméno původní společnosti. Ale jako to pokračovalo dál za republiky ani po válce, už nevím. Předpokládám, že se nikdy nestala součástí ČSD.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Další pokus o změnu majetko - právních vztahů na BDR byl připravován opět na interních poradách ČSD podle pokynů ministerstva dopravy již v červenci a září 1945. Nyní již se záměrem o zestátnění a začlení BDR do sítě ČSD v rámci připravovaných znárodňovacích dekretů prezidenta ČSR (výnos MD, č. D - 3281/45). Ovšem dráha sloužící výlučně pro dopravu uhlí, koksu a báňských potřeb, byla právně i podle vpředu vzpomenutých dřívějších zákonů vzata jako součást důlního podniku (SDF) a s ním podle dekretu č. 100/45 Sb. znárodněna. Tím přešla do vlastnictví Ostravsko-karvinských kamenouhelných dolů, národní podnik (OKKD). http://www.zmms.cz/index.php/archiv/historie-trati/58-zestatneni- verejne-zeleznicni-site-a-s-severni-drahy-cisare-ferdinanda Dvě minuty hledání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 5-2009 |
SŽ: děkuji !
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
M2600
|
|
|
Neregistrovaný host 213.151.202.131 |
Nema niekto fotku WC v M260? Zaujimalo by ma ako to tam vyzera. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 10-2007 
|
M260.0 Malá komnata, vakuová mísa, malé nerez umyvadlo a lino jako v oddílu pro cestující. Jinak záchod je na straně motoru s písmenem "Z". ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 7-2005 |
ještě k těm M 131.1 pro MD Studénka-Štramberk. Původně naplánované ministerské rozdělení první dodávky nových motoráků bylo 5x řsd Brno, 10x řsd Bratislava, 5x řsd Ústí n.L., 5x řsd Olomouc, 5x řsd Praha,..... Ale nakonec to bylo jinak. 101 měla TPZ 1.6.1948, ale odevzdána byla 26.6. řsd Olomouc, 102 měla TPZ 16.6., ale odevzdána řsd Olomouc byla až 20.8. A již 103 byla předána MD S-Š s tím, že datum odeslání výrobcem je uvedeno 28.8., ale TPZ proběhla až 23.9. a k témuž datu je vedeno předání MD S-Š. 104 a 105 šly k řsd Brno, pak 5x Bratislava, 4x Praha a 115 opět MD S-Š od 5.11.1948,.... |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Dobrý den. Nevíte prosím někdo, zda-li je něco nového ohledně případné opravy "Slovenské strely" M 290.002? Předem díky za případné info. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
M2600: Fotku mám (pořízenou vloni na den Železnic v Chebu), ale nejde mi sem vložit. Po cca deseti marných pokusech o registraci jsem to vzdal a neregistrovaným to asi nejde. |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Starý Vlk: Ani já nejsem registrovaný a vložil jsem sem desítky fotek... Zkontroluj si velikost souboru a jeho formát. Fotka nesmí mít víc než 20 MB/24 Mpx, delší rozměr nesmí mít víc než 6000 bodů a soubor musí být ve formátu .jpg nebo .jpeg . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 11-2006 
|
Mám dojem, že už tu dlouho nebyly žádné obrázky k tématu hurvínků. Aby bylo jasné, že my v zimě nespíme a snažíme se vylepšit technický stav našeho už beztak tuningového M131.1443. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . První velký krok do neznáma byl učiněn a výsledkem je zatím novovýroba ozubených kol a pastorku nápravové převodovky.Pokračování někdy příště, pokud ještě vydolujeme nějaké drobné z ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") .
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2014 |
ad E499001: Gratuluji Lumíre! Jak jsou talířová kola upevněna (otvory pro šrouby)? Držím palce, aby po smontování bylo vše ok. J. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 11-2006
|
Pepo,děkuji za projevenou "soustrast".![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ozubená kola jsou v tomto případě upevněna poměrně nestandartně a to mírným nalisováním. Fixace polohy je pomocí dvou kuželíků, které jsou v podstatě samosvorné. Soudruzi v ŽOS Šumperk tomu ale asi 100% nevěřili, tak to navíc ještě zasichrovali několika tupými svary na přechodu kola a nosiče.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 6-2002 
|
To je ozubení Klingelnberg-Palloid s protínajícími se osami? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 11-2006
|
Boris: Je to přesně tak, jak píšeš - paloidní ozubení Klingelnberg.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 7-2005 |
a ještě jednou místní dráha Studénka-Štramberk-Veřovice. Pokud by opravdu měl někdo zájem zabřednout do tématu jejího zestátnění, tak doporučím prostudovat právní spisy ministerstva dopravy, které byly uloženy ad akta v roce 1950 a řeší úpravu přípojné smlouvy a problematiku zestátnění v roce 1948. K tomu je přilepeno i jednání starší, ohledně přechodové stanici Veřovice z roku 1941. Takže citace - NA Praha, fond Ministerstvo dopravy I (1946-1951), karton 1230. Dál zájemci v uvedené krabici najdou právní spisy k revidikaci polského majetku (mj. vrácení lokotraktoru T200.203 a motoráků 90.093 a 098). Ale též zájemci o Báňskou dráhu se mohou začíst o jejím začlenění pod ČSD a jednání o tom z let 1945-50. |
|
pehru
|
|
|
Neregistrovaný host 109.224.83.219 |
Když už se zde rozpoutala diskuse o motorových vozech SŠVD, v areálu depa ve Studénce dosud stojí původní sklad dynalkolu. Byl postaven jako samostatný objekt v roce 1930 pro skladování paliva tehdy nově pořízeného vozu M120.401. Jinak majetkové vztahy VHHT vůči SŠD/SŠVD prošly už před zestátněním dost komplikovaným vývojem. VHHT dráhu koupily od Gutmannů počátkem 30.let, ale po právní stránce to jaksi neměli náležitě ošetřené (asi proto, že Gutmannové byli podílníky VHHT). Po Mnichovu se dráha ocitla na odstoupeném území a Němci odmítli nároky VHHT uznat. Vyřešili to zajímavou oklikou - přes stínovou firmu se sídlem v Říši koupilo VHHT dráhu Štramberk - Veřovice (v té době mimo provoz), oživili ji a následně tato dráha "koupila" několikanásobně větší dráhu Studénka - Štramberk. V roce 1942 byla pro obě spojené dráhy vydána nová koncese. Po válce ovšem zase čs. úřady zpočátku odmítly uznat všechny právní kroky provedené za okupace a žádaly vycházet z předválečného stavu. Když ovšem VŽ (následník VHHT) barvitě vylíčily, že je to v podstatě nemožné (rozdělení parku, přestavba nádraží Štramberk) a jaké by byly následky na provozní výkonnost dráhy a celých železáren, došlo zúčastněným, že lpění na těchto požadavcích zavání sabotáží národního hospodářství a to by mohl někdo odnést. Pak už se na to tolik netlačilo a v podstatě celý konec 40. let probíhaly debaty na různých úrovních, pod který resort dráha nakonec spadne - zda zůstane pod těžkým průmyslem nebo přejde pod dopravu. Ale to už se moc netýká tohoto vlákna. |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2010 
|
V roce 1990 stál Bratislavě Lamači motor M131.1, ví prosím někdo jeho číslo ? Předem děkuji za pomoc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 8-2009 |
Radar007: M131.1470 |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2010
|
Pene: Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 7-2005 |
ad motoráček - tak si můžeš doplnit, že M 120.206 v roce 1941 přestavěly dílny Nymburk na Clm 4-5979 a to i se zesílením čel rámu. Dílny Nymburk začaly v roce 1940 rekonstrovat o rok dříve zrušené M 120.215 a 209 (nově Clm 4-5977 a 5978). Při zkouškách po přestavbě na dvounárazníkové zjistili, že při běžném posunu "dostávají za uši", tak u třetího (ex 206) udělaly další úpravy. Jinak to nebyly jediné rekonstrukce první generace motoráků. Z minimálně tří M 120.3 se staly nákladní vozy Zlm.... |
|
ty koně
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Tak nevím, zda jsou dnes línější lidi nebo koně, ale jisté je, že kdysi 100 koní (M120.2) dokázalo odvézt třeba 250 lidí, zatímco dnes 245 koní veze většinou jednoho, nejvýš dva, pasažéry. Je aspoň vidět ten rozdíl mezi silniční a kolejovou dopravou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 8-2006 
|
Zdepa - děkuji, doplníme. Ještě uvedu, že popisovatelé si ta čísla pletly. Protože v jedné vrstvě bylo uvedeno číslo 4-5997 a ve vrstvě pod tím 4-5979. Na druhé straně bylo jen velmi špatně znatelné číslo 4-5979.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 9-2005 
|
Zajímavé... http://aukro.cz/listing/user/listing.php?id=50128&us_id=12916987
Pár obrázků ode mne...
|
|
takjak
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
tak jak to tedy bylo ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2010 |
takjak a jiné vaše pseudonymy, všeznalý trolle Pominu-li fakt, že vámi přilepšený ústřižek nijak nevylučuje tvrzení, že motory Tatra 63 ve vozech, které byly dodávány pro slovenské ŘSD, byly seřízeny na benzin (chtělo by to vidět celý spis, nikoliv jeden odstavec), tak upozorňuji na skutečnost, že vycházíme z informací k vozům z objednávky MŽ 5979-V/5-31. Asi by to bylo vhodné na stránkách uvést, abychom zbytečně nezaměstnávali nudící se důchodce. Pokud máte k našemu tématu podklady, můžete mi je prosím poslat na mail, příp. si to můžeme vyříkat na Chodovci, z ohleduplnosti k okolí však mimo badatelnu 
http://www.kpka.cz
„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 7-2005 |
motoráček - tak tady to... |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Zdepa 2285: V tom ministerském přípisu se zmiňuje, že jeho přílohou je výkres, ten se v archívu nedochoval? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 7-2005 |
ad hank - samozřejmě, že tam ty obě modrákové plachty jsou. |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Zdepa 2286: Aha, tak to asi moc kopírovat nejde... Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 7-2005 |
přesně tak. jinak mi motoráček konstatoval, pokud jsem to tedy dobře pochopil, že zesílení provedené v dílnách Nymburk, bylo z rámu sejmuto. pokud jsem to pochopil špatně, tak se omlouvám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 8-2006
|
Zdepa - pochopil jsi to dobře. Tu úpravu jsme odstranili a rámu vrátili původní vylehčenou verzi. Je mi naprosto jasné, že to v provozu muselo hodně trpět, neboť čelník to má df. až v místě zlomu šikmé části skříně s rovnou /to je asi 90cm od čela/. Pod čelem je jenom úhelník z 3mm plechu ohnutý dle výkresu a jen nese stupačky a výškovou polohu středního spřáhla. Snad to z těch obrázků bude trochu patrné. No a po renovaci to vypadá takto - stránka vozu
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 11-2006
|
Na M 131.1443 renovační práce také pokročily. Po úspěšně ukončené generálce nápravové převodoffky jsme se ocitli v dalším levelu hry zvané oprava hnacího dvojkolí.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6917 Registrován: 9-2003 
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") špička!
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 3-2010 
|
Lumíre, to je skoro škoda zavazovat |
|
jos nem
|
|
|
Neregistrovaný host 77.92.222.123 |
E499001: Připojuji se: Gratuluji Lumíre! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 8-2006
|
Já gratuluji 2x - jednou za technickou realizaci a po druhé za zajištění dostatečných zdrojů.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 11-2006
|
Pánové, díky za slova uznání. Že bychom teď pozvali pana Pompo, aby to zalil tou svou kouzelnou konvičkou ? Možná z toho vyrostou další . . . ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6922 Registrován: 9-2003
|
Vysvobození M131.1466 z Lučence.. http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1714
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 8-2007 |
Aktuální snímky některých "hurvínkovských" skříní.. M 131.1152 M 131.1230 M 131.1354 |
|
DENNIS*EMO-KIDS
|
|
|
Neregistrovaný host 188.116.79.201 |
lllllll lllllll |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ale 131 to není.. |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
ad DENNIS*: Není to M 130.1 Škody Plzeň? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 8-2006
|
To si rozhodně nemyslím, že M130.1. Škodovka se středním vstupem neměla takováto okna a modernější verze měla zase na plošinkách dveře. Spíše to odhaduji na M130.3 nebo poslední sérii M120.4. Hodně mi to připomíná tatrováckou siluetu.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Ano, máte pravdu. Je to spíše tatrovácká silueta. |
|
Obi wan kenoby
|
|
|
Neregistrovaný host 81.30.242.146 |
A vypadá velmi dobře (y), nebylo by prosím vice fotek ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 11-2006
|
Ze 30 metrů vypadá dobře i totální vrak, pokud na něm aspoň trochu drží barva. Bližší ohledání přináší většinou tristní výsledky.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2010
|
Ví prosím někdo, který motorák M275.0 se skrývá pod označením 70548209000-2 ? Předem děkuji za pomoc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 8-2007 |
Radar007: M 275.005 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 4-2010 |
 Motoráček:"To si rozhodně nemyslím, že M130.1. Škodovka se středním vstupem neměla takováto okna a modernější verze měla zase na plošinkách dveře. Spíše to odhaduji na M130.3 nebo poslední sérii M120.4. Hodně mi to připomíná tatrováckou siluetu. " "Obdélníkové" M130.3 měly záchod na pravé straně skříně. Toto je spíš M120.4/M130.2
http://www.kpka.cz
„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2010
|
Maty: Děkuji za identifikaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 10-2007
|
27.3.2017 byl Šíp po zprovoznění v DPOV Nymburk definitivně převezen na okruh do Cerhenic. Uvidíme, co bude dál ... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
motoráček na cestách
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
kpka - ano upsal jsem se, měl jsem na mysli M130.2. Díky za připomenutí. Jenže momentálně nebyl po ruce jiný obrázek, nežli M130.3. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 10-2008 |
Zítra sím všechny svářené i znesvářené strany držte palce.... M131.1009 zasáhne po roční rozborce do provozu na T3 spolu s 1280..... no uvidíme, motor má svá nejlepší léta již za sebou a zanechává docela výraznou kouřovou stopu :-))) |
|
Mrkvička
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.208.207 |
A proč to má za sebou? Co se ji stalo? Kdo jí tak ublížil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 10-2008 |
Zlý permoník jménem čas.... a pár jeho pomocníků.... :-) .... Prostě to tak je a nemá cenu to řešit ..... stejně to jinak nebude....... Tak přijeď zítra dělat dozor :-) V půl deváté nástup..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 5-2002 
|
Další sezóna se neodvratně blíží i pro motoráky PSHŽD, tak jen taková připomínka jak jsme to starý (jako spolek samozřejmě), vždyť tyhle akce byly přece nedávno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 11-2006
|
Vůbec nejsme staří, jen si toho trošku víc pamatujeme. Hezké vzpomínky.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 6-2002
|
Jo, kde je výtopna ve Štítech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 9-2005
|
Jo, kde je výtopna ve Štítech... Tak schválně jestli to uhodnu? V ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") !
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6934 Registrován: 9-2003
|
Přesně tam.. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") stejně jako její kolej,stejně jako skladiště v Červené Vodě a Králíkách..stejně jako původní budovy zastávek Dolní Orlice a Králíky zast.jo čas letí..a více pamatujemeMomentálně je myslím na odpis budova v Moravdském Karlově,místní občané se převelice snaží o co největší devastaci,takže betonová kostka Antivandal bude pro ně to pravé..![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
..pořádná mašina má kotel a komín..
|