Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 01. 04. 2017

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 01. 04. 2017

autor	příspěvek
Semolina	Čtvrtek, 09. března 2017 - 19:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6321 Registrován: 2-2006	Agresivní, hlučné i páchnoucí cestující vykážou z MHD ostravští asistenti Dopravní podnik Ostrava zvažuje, že zruší papírové jízdenky
Semolina	Čtvrtek, 09. března 2017 - 20:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6322 Registrován: 2-2006	Reakce na násilí v ostravské MHD: Na zastávkách hlídkují policisté
loki.god.of.fire	Pátek, 10. března 2017 - 01:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2015	Proč jsou na tom vlastně T6 tak špatně? Čekal bych že za ty roky budou mít lepší podvozek než T3.
Karel Mach	Pátek, 10. března 2017 - 16:28:37
Neregistrovaný host 212.67.162.93	Reakce na násilí v ostravské MHD: Na zastávkách hlídkují policisté V Den Haagu to chodí v tramvajkách tak, že na revizi jízdenek chodí asi 5-6 revizorů zároveň s 5-6 policisty. To už je pořádná síla.
Semolina	Středa, 15. března 2017 - 18:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6326 Registrován: 2-2006	Stavba mostů přinese změnu dopravy Dlouhodobá výluka tramvají je naplánována v Plzeňské ulici od 1. dubna do 15. září. „Tramvaje pojedou po objízdné trase od mostu Mládeže přes vítkovické nádraží, Závodní ulicí a u Hulvácké ulice a sadu Družby se napojí na Plzeňskou,“
Pako	Čtvrtek, 16. března 2017 - 19:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 6-2002	Dobrý večer. Marně přemýšlím, kdy se naposledy opravoval most na Výškovické ulici přes Rudnou... Pamatuju jednokolejný provoz tak cca kolem roku 1994. Pak už si na žádnou další rozsáhlou opravu nevzpomínám. U těch mostů na Plzeňské pamatuju alespoň 3 rozsáhlé opravy za posledních 20 let, naposledy, když se dodělávalo odbočení od Pavlovovy ul. na ul. Závodní. A teď se musí mosty sundat úplně... Není to nějaké divné? Hezký večer. http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet...
Ostravák	Čtvrtek, 16. března 2017 - 21:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6641 Registrován: 5-2005	Pako: Vždy se dělaly pouze mosty silniční. Tramvajový uprostřed v poslední době nikoliv. Dělala se pouze trať k němu přiléhající. MHD-Ostrava
OPQR	Sobota, 18. března 2017 - 18:59:46
Neregistrovaný host 37.188.239.13	Ad zrušení papírových jízdenek - poslední dobou mi zlobí karta a funguje jen kontaktně. Než banka zašle druhou, co dělat? Navíc, někdy prostě potřebuju daňový doklad, na který mám dle zákona o účetnictví právo. To bude/je řešeno jak? Nevím, jestli je to tak dobrý nápad.
Jenki	Sobota, 18. března 2017 - 19:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5063 Registrován: 5-2002	Když karta blbne - neumí vaše banka na požádání spáchat RFID nálepku na mobil? Daňový doklad za platbu kartou si můžete vytisknout zde.
tombru	Sobota, 18. března 2017 - 19:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2012	Vydání RFid nálepky také nějakou dobu trvá. Co se týče používání bezkontaktních platebních karet, tak pořád hrozí riziko v tom, že po nějakém počtu bezkontaktních plateb karta další odmítá a chce operaci provést jen čipem (blokuje autorizaci NFC), případně vyžaduje zadání pinu. Prakticky se mi stalo v Ostravě už několikrát u karet jak ČSOB a tak třeba i teď u RB. Terminál vám ohlásí, že kartu odmítl a jste lidově řečeno v prd... protože už v tu dobu jedete a jste tedy fakticky černý pasažér. Zachrání vás buď záložní druhá jiná karta, nebo jako mě ještě papírová jízdenka v zásobě z dob minulých. Je to taková trochu ruská ruleta, nevím co by na to řekl revizor.
9001	Sobota, 18. března 2017 - 22:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6110 Registrován: 6-2004	Jenki: Doba vydání je stejná jako u klasické karty... tombru: Dvě karty jsou základ :-). A nebo pokud máš Android 4,4+ a NFC tak aplikace v telefonu;-)
tombru	Neděle, 19. března 2017 - 08:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 4-2012	Tak dvě karty už mám, takže tím se pravděpodobnost, že budou pro bezkontaktní platby bez pinu bloklé obě o něco snížila. O bezkontaktní nálepku jsem požádal, ale když jsem se přesně na toto ptal v bance, tak se tvářili, že to omezení zadání pinu po určitém počtu transakcí bude mít také. Což je logické, jinak by se z ní při ztrátě, nebo krádeži stala pro někoho jiného permanentka na MHD... Aplikaci v mobilu jsem zkoušel, ale ta už je poněkud komplikovaná na takové použití. Aplikace musí být od banky od které máte kartu a třeba u aplikace od ČSOB je pak postup takový: 1 - před platbou musíte aplikaci otevřít a mít aktivovaný NFC v mobilu (to má někdy dopad na výdrž baterie) 2 - pak musíte v aplikaci v mobilu naťukat přístupový kód 3 - teď máte tuším 60s na přiložení mobilu k terminálu 4 - po přiložení k terminálu vám aplikace v mobilu ukáže částku (v případě terminálu MHD 1kč) a tu musíte opět potvrdit na displeji v mobilu a zároveň se nesmíte příliš vzdálit od terminálu. Navíc to vypadá, že potřebujete mít v tuto chvíli v mobilu aktivní a funkční mobilní data. Zkoušel jsem to několikrát i v automatu na kafe na nádraží a je to poněkud krkolomné a to je u něj větší klid než u terminálu v MHD. Jelikož to omezení počtu bezkontaktních transakcí bez pinu je normální vlastnost v podstatě snad většiny karet, měl by být cestující jasně upozorněn, že by měl mít minimálně dvě platební karty, nebo aplikaci v mobilu, nebo záložní papírovou jízdenku (dokud bude kde ji cvaknout) Další možností je, že budou mít revizoři platební terminály, kde budou moci cestující provést platbu s pinem a kontaktní platbu s čipem a revizoři budou tuto platbu tolerovat bez přirážky. Jinak je to dost nefér k cestujícím. Jako mě to dost vystresovalo když terminál odmítl kartu a dveře trolejbusu se už zavřely a rozjel se. A teď začnete ve stresu hledat v peněžence v nacpaném trolejbusu jinou kartu, nebo začnete na mobilu aktivovat platbu NFC a bůhví kdo vám kouká přes rameno na zdávání kódů. Pokud by byla možnost pak zaplatit jízdenku touto kartou u revizora, bylo by to OK. Jinak je tato platba kartou velmi pěkná a pohodlná.
Trollino_15	Neděle, 19. března 2017 - 17:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5142 Registrován: 2-2005	To omezení počtu transakcí bez PINu je standardní zabezpečení. Tento limit stanovuje vydávající banka podle míry využití konkrétním majitelem karty a může zohledňovat množství, hodnotu nebo náhodný prvek. Občas se to stane, že karta jízdenku nedá a nejjednodušší je mít v záloze papírovou jízdenku. Nutit lidi k tomu, aby měli dvě karty nebo aplikaci v telefonu? Ápropo manželka v lednu dostala kartu novou...a pouze kontaktní Má přestat jezdit MHD? MHD je pro lidi ! ! !
anonymní čtenář	Neděle, 19. března 2017 - 18:44:19
Neregistrovaný host 193.165.82.102	Sleduju debatu a jsem za ni rád a jen doufám že pořád platí že klasické papírové jízdenky budou aspoň nějakou dobu fungovat, nerad bych se dočkal doby kdy prostě nebudu moct cestovat tramvají protože klasické papírové jízdenky nebudou a ostatní možnosti platby nechci nebo nemůžu provést (a pro rýpající tupé trdla: nebudu rozebírat proč nebudu chtít nebo nebudu moct).
os98	Neděle, 19. března 2017 - 19:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2017	anonymní čtenář: "Nerad bych se dočkal doby kdy prostě nebudu moct cestovat tramvají protože klasické papírové jízdenky nebudou a ostatní možnosti platby nechci nebo nemůžu provést (a pro rýpající tupé trdla: nebudu rozebírat proč nebudu chtít nebo nebudu moct)." Papírové jízdenky ještě nějakou dobu budou, ale dlouho prý ne (údajně ještě dva roky). Nějaká náhrada za ně? Nevím. A to je takový problém si koupit za 130 Kč ODISku a využívat ji jako elektronickou peněženku? Vždyť už dnes je cestování s ní levnější a jednodušší než s papírovou jízdenkou. Pak se ještě dá koupit i anonymní ODISka, na které není fotka (více o ní nevím). Ach ten konzervatismus... Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
maxbraun96	Pondělí, 20. března 2017 - 12:43:35
Neregistrovaný host 46.227.168.187	Zdravím vás, existuje rychlostí mapa ostravských tramvají? Třeba v kterém úseku mají jet pomaleji a tak. Díky moc.
Jenki	Pondělí, 20. března 2017 - 13:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5064 Registrován: 5-2002	A to je takový problém si koupit za 130 Kč ODISku a využívat ji jako elektronickou peněženku? V situaci, kdy by to probíhalo formou přijdu k automatu / okýnku - vysolím love nebo zaplatím kartou - dostanu Odisku tak by to prolém nebyl. V situaci, dky si něco musím objednávat tři týdny dopředu a pak pro to jet kamsi do zadele to problém je. Až budou (třeba) na všech nádražích a jiných strategických místech výdejní automaty na anonymní Odisku za nějakou rozumnou cenu tak se - dle mého názoru - budou moct papírové jízdenky klidně zrušit.
Mlekardan	Pondělí, 20. března 2017 - 15:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2017	Ahoj, k těm anonymním odiskám - existuje nějaké shrnutí, proč mají anonymní karty jiný ceník tarifu, než obyčejné odisky? Příjde mi to uhozené naprosto oprávněně?
os98	Pondělí, 20. března 2017 - 16:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2017	Jenki: "V situaci, kdy si něco musím objednávat tři týdny dopředu a pak pro to jet kamsi do zadele to problém je." Novou ODISku jde doručit poštou, ale s rizikem, že se pošťák splete a doručí ji někam jinam. Tři týdny na výrobu jsou dlouhá doba, týden (max. 10 dní) bych bral za přijatelný, ale kvůli tomu si neřeknu, že si ODISku nekoupím. Cestujícím s měsíčníkem navíc nic jiného nezbývá. Automaty na ODISky jsou skvělý nápad a během zimy se už tu tzv. ODISkomaty řešily. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
OPQR	Pondělí, 20. března 2017 - 18:54:26
Neregistrovaný host 37.188.234.39	Jakákoliv Odiska je trochu mimo, jedu-li do Ostravy 5x-6x.
Jenki	Pondělí, 20. března 2017 - 18:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 5-2002	Mlekardan: "Ahoj, k těm anonymním odiskám - existuje nějaké shrnutí, proč mají anonymní karty jiný ceník tarifu, než obyčejné odisky? Příjde mi to uhozené naprosto oprávněně?" Jediný relevantní důvod je historický. Prostě už od Františka Josefa der Erste platilo, že síťové jízdenky měsíční nebo delší jsou zásadně s fotkou, jménem a adresou. Platilo to i za TGM, za Ády, za Klémy a za Gusty a platí to furt. Dle mého skromného názoru by bohatě stačilo personifikovat karty pro studenty řekněme nad 12 let (protože sleva a protože prokázání věku) a pak pro doochodce 65+. Zbytek ať klidně jezdí na nepersonifikovanou jako v Londýně, Paříži nebo San Francisku. Nárůst "zneužití" měsíčníku třetí osobou by byl podle mne úplně zanedbatelně malý a neskutečně by se ušetřilo za celou tu pakárnu okolo. Akorát že se to tak nikdy nedělalo. Když jsem to svého času v jisté hospodě navrhl jistým lidem tak se tvářili dost vykolejeně že to je úplně revoluční myšlenka a že to určitě bude legislativní problém Ale třeba se to časem rozkecá, že to jde... A co se týká doby vystavení ODISky tak VŠB vystavuje studentské karty s RFID čipem na počkání.
Jenki	Pondělí, 20. března 2017 - 19:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 5-2002	OPQR: "Jakákoliv Odiska je trochu mimo, jedu-li do Ostravy 5x-6x." Já byl 1x v Londýně, 1x ve Washingtonu D.C. a 2x v San Francisku a pokaždé jsem si ten kus umělé hmoty musel koupit taky. A nebrečím. Na druhou stranu to vždy bylo v automatu, bez fotky a bez čekání, platit šlo cash nebo kartou. To v Ostravě nejde (zatím). Nemluvě o tom, že jednotlivé jízdné můžete u DPO platit bankovní kartou a denní jízdenku vám vyjede třeba i pokladna ČD nebo řidič kteréhokoliv příměstského busu v ODIS. To je málo? (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
Demon3	Pondělí, 20. března 2017 - 19:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7072 Registrován: 2-2006	Hele Jenki nic proti, ale nevadí že tvůj návrh jde tak trochu proti proudu ? Že se všude jakákoliv služba, kterou můžeš čerpat opakovaně, zcela automaticky váže na konkrétní osobu, prostě a jednoduše proto, aby takhle poskytovatelům služby neutíkaly příjmy, ať už to jsou permanentky na vleky, vstupky do fitka, atd. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jenki	Pondělí, 20. března 2017 - 21:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 5-2002	Permanentky na vleky s fotkou neznám. Sice teoreticky tam píšou že je nepřenosná, ale v reálu to nikdo neřeší - co projezdíš to projezdíš a nikdo o nic nepřijde. Vstupy do fitka nevím, tam nechodím. Zásadní rozdíl u permanentky na MHD je v tom, že její "zneužití" více osobami je obtížně proveditelné. Drtivá většina předplatitelů MHD permanentku totiž používá pro cestu do zaměstnání a zpět. Ano, teoreticky je možné, že si rodina místo druhé permanentky koupí dron s GPS a poté, co si v 6 ráno táta píchne ve fabrice pošle permanentku manželce aby s ní mohla jet na 8 do kanclu. Ale v reálu to asi dost dobře nepůjde. Ano, dokážu si představit nějaký šílený způsob půjčování si předplatních jízdenek mezi lidma co dělají na směny, ale to je asi tak vše. A stejně by s tím bylo víc práce než užitku. A že majitel permanentky co na ni jezdí po-pá do práce ji v sobotu půjčí sousedovi ať si zajede do Kauflandu pro sójovou parodii na párky ve slevě? Jak velký propad tržeb to způsobí?
Demon3	Pondělí, 20. března 2017 - 21:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7073 Registrován: 2-2006	Tak to se dost mejlíš, v reálu se dneska na jednu permanentku dvě osoby nesvezou a do fitka si nedojdou. Hlídá to automaticky kamerovej systém a vůbec tam nejde o to, že by jezdilo nebo cvičilo víc lidí najednou, když bohatě stačí čerpat službu postupně, takže za jedny peníze pak poskytuješ násobek služby. Úplně to vidim při kontrole v tramvaji, jak jedna "lítačka" putuje z ruky do ruky a revizor je druej... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Marťas_u	Pondělí, 20. března 2017 - 22:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 12-2007	Možná by ani nebylo potřeba posílat kartu dronem, ono RFID čipy jsou poměrně známá technologie, která jde celkem jednoduše "hacknout". Kdekdo si může koupit prázdný RFID čip a nastavit do něj ID své permanentky. Možná ODISka je proti tomu zabezpečená tím, že má v sobě nějakou přepisovatelnou paměť (která je navíc dublovaná na serveru)... ale za ten pokus by to stálo. PS: VŠB vydává RFID karty na počkání i s fotografií majitele už více než 5 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťas_u.)
Pavond	Pondělí, 20. března 2017 - 22:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2016	Například i v Pardubicích u místního DP není problém vystavit místní personifikovanou (s fotkou) Pardubickou kartu na počkání. Za 10 minut (možná ani to ne) byla, včetně nákupu měsíčníku, hotová.
9001	Pondělí, 20. března 2017 - 22:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6117 Registrován: 6-2004	tombru: Funguje to offline. Jenom se pak musí cca 1x denně připojit na wifi, což pokud máš doma není problém
Jenki	Úterý, 21. března 2017 - 12:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 5-2002	Tak to se dost mejlíš, v reálu se dneska na jednu permanentku dvě osoby nesvezou a do fitka si nedojdou. To je ale něco trošku jiného. Na to není třeba ani kamera, na to stačí jednoduché logické podmínky v SW čtečky : Fitko : if osoba přišla and osoba neodešla then permanentku neakceptuj and přivolej obsluhu Vlek : if rozdíl (čas přiložení permanentky teď - čas přiložení permanentky předtím) je menší než (doba jízdy vleku do kopce + doba sjezdu dolů šusem) then permanentku neakceptuj and přivolej obsluhu Podobně lze řešit "permanentku kolující tramvají" - hlídání jestli už revizor tu samou permanentku v téhle tramvaji (nebo třeba posledních 5 minut) neviděl. Kopírování RFID čipu : to jsem takhle seděl v hospodě s bývalým spolužákem, dnes profesionálním hackerem (legálním - živí se tím, že hledá, kde nechal tesař díru). No a téma kopírování různých karet samozřejmě přišlo na přetřes a ukázalo se, že : - udělat kopii karty z hlediska IT je poměrně jednoduché - mnohem těžší je udělat kartu vizuálně stejnou (potisk); to už si hacker ve sklepě neudělá, to chce nechat někde potisknou u profíků, a to výrazně zvyšuje náklady. Jasně, pokud by se tím někdo chtěl živit tak se to dá zařídit, ale to už v tom jede moc lidí a moc peněz, tudíž roste riziko provalení. - většina těhle systémů jede v offline režimu, tj. karta je nosič a na ní se nahrávají aplikace (jízdenky, vstupy do fitka, jízdy na vleku...). Nahrání proběhne jen jednou (při nákupu v prodejně, při prvním přiložení ke čtečce po koupi online apod.), pak už se jen kontroluje existence aplikace na kartě. Pokud není programátor systému úplný trotl tak by si systém měl všimnou minimálně těchto věcí : --- na kartu 123456789 si její majitel koupil online měsíčník od 1.1. do 31.1., byl nahrán při přiložení někdy někde. To je OK. --- fáze 1 : řekněme že nahrání aplikace na kartu proběhne několikrát (typicky více než 3x) a máme těžké podezření, že nám tu někde běhají duplikáty. Takže kartu číslo 123456789 zařadíme mezi podezřelé. --- fáze 2 : u podezřelých karet budeme archivovat všechna načtení a přiřadíme si k nim GPS souřadnici. Rychle se nám to začne "vybarvovat" ve smyslu kdy a kde se karty používají. --- fáze 3 : vysledujeme typické používání karet (kdy, kde) a vše odneseme právníkovi. --- fáze 4 : chytíme alespoň 1 uživatele duplikátu a jdeme na PČR... Souhrnně řečeno : karta jako taková zkopírovat lze, ale : - pro jednotlivce se to nevyplatí - pro skupinu je to dost riskantní (brzy se to provalí). Výjimkou samozřejmě je, pokud falzifikátoři mají "krtka" uvnitř systému, který zamaskuje, že na jedno číslo karty se jezdí nějak moc často a ve stejné časy na opačných koncích města.
anonymní čtenář	Úterý, 21. března 2017 - 15:37:25
Neregistrovaný host 193.165.82.102	os98: a co že jsem konzervativní? to můžu, nejsme v době socialismu kdy nám do kde čeho mluvili jiní ... a mimochodem: jak často nebo do jaké míry by se mi vyplatila? když pojedu šalinou jednou za rok jednu jízdu tak se mi to určitě vyplatí, to je hospodárka jak pojď na mně z boku
os98	Úterý, 21. března 2017 - 16:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2017	anonymní čtenář: Konzervativní si klidně buď, ale je to tak cesta do pekla. Pokud jsi na rozdíl ode mě zažil mechanický odbavovací systém, tak je divné, že ti nevadí ten současný dosluhující elektronický odbavovací systém. I tu bys měl být konzervativní a říkat, že přes MOC vlak nejede. Ano, při jedné jízdě tramvají za rok není ODISka výhodná, ale nevěřím, že bys za těch 365 dní nejel MHD aspoň pětkrát. Vždyť není tak špatná. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
tombru z vlaku	Úterý, 21. března 2017 - 17:23:59
Neregistrovaný host 80.79.16.218	Tož asi jsem fakt smolař. Dnes při nástupu načtení platební karty OK. Při výstupu se načetly tři zelené kuličky nahoře a displeji a nic, terminál jakoby zamrznul. Tak stále držím kartu a čekám a čekám, asi 15s a pak už se začaly zavírat dveře tak jsem musel vystoupit. Ještě jsem slyšel nějaké chybové zapípání mezi dveřma. Tak jsem asi přispěl celodenním jízdným i když jsem jel pouze 7 minut. No snad to použijí na doladění systému...
Trollino_15	Úterý, 21. března 2017 - 17:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 2-2005	Pokud jsi na rozdíl ode mě zažil mechanický odbavovací systém, tak je divné, že ti nevadí ten současný dosluhující elektronický odbavovací systém. I tu bys měl být konzervativní a říkat, že přes MOC vlak nejede. Tady je ale potřeba se Anonymního čtenáře zastat, protože mícháš jablka z hruškama. Zatímco náhrada MOC elektronickým odbavovacím systémem přinesla jasně danou přidanou hodnotu v podobě možnosti přestupního tarifu, což šetří náklady cestujícím (nekupují si několik jízdenek na jednu cestu) i dopravnímu podniku (není nucen vést linky odevšad všude jen proto, aby nestála jedna cesta z bodu A do bodu B třeba 50 Kč za několik MOC jízdenek, což by samozřejmě udělalo MHD nepoužitelnou a nekonkurenceschopnou), tak přidaná hodnota ODISek a jiných podobných systémů se hledá horko těžko, protože pro pravidelného cestujícího se zase tolik nemění, nepravidelným je to jedno a dopravní podnik má třeba jakous takous představu o pohybu cestujících, sníží se padělání kuponů atd., ale vybavení všech vozidel terminály a předprodeje softwarem a stojí x-násobky toho, co stojí dožívající elektronický systém. Suma sumárum to umí časové jízdné, elektronickou peněženku a kartu ČD. Výhody jsou ty, že nemusím běhat do předprodeje a nosit u sebe hotovost (otázka je, jestli to těm nepravidelným cestujícím, pro které je el. peněženka určená, vůbec vadilo). Vysoké náklady na systém se přenášejí na cestujícího v podobě poplatku 130 Kč každých pět let za novou kartu. A stojí to za to? MHD je pro lidi ! ! !
Haki	Úterý, 21. března 2017 - 17:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 5-2002	Ad tombru: proč celodenním? Pokud se neodhlásím, tak základní jízdné k započtení je jízdenka na 30 minut.
Ostravák	Úterý, 21. března 2017 - 18:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6643 Registrován: 5-2005	Haki: Není, pokud se neodhlásím, tak základní jízdné k započtení je dojezdová jízdenka platná v rámci jednoho spoje až na konečnou, která umožňuje bezplatný přestup po dobu 45 minut. Asi je třeba si pročíst tarif! Jinak máš samozřejmě pravdu. MHD-Ostrava
Marťas_u	Úterý, 21. března 2017 - 20:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 12-2007	Trollino: Dobře jsi to napsal, tedy vlastně čipovka je na houby. Ne, sranda, ale myslím si, že nejde srovnávat náklady na údržbu systému, u kterého údržba fungovat nemůže, když nejsou náhradní díly. Označovače od zadních dveří asi nezmizely jen proto, že se tam nevejdou. Nedivil bych se, kdyby byly použity na náhradní díly pro ty dosud funkční nebo do nových vozů. Výměnou papíru za odisku se zatím z pohledu uživatele nic nezměnilo, ale dle mého názoru je tu do budoucna potenciál, který se dá využít. Např. už teď je výhoda, že když kartu ztratím (nebo mi ji někdo odcizí), o měsíčník nepřijdu.
os98	Úterý, 21. března 2017 - 20:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 2-2017	Trollino_15: vybavení všech vozidel terminály a předprodeje softwarem stojí x-násobky toho, co stojí dožívající elektronický systém. Vybavení (Pořízení) sice bylo přes EU dotaci, ale provoz stojí hodně. To je mi jasné. Vysoké náklady na systém se přenášejí na cestujícího v podobě poplatku 130 Kč každých pět let za novou kartu. A stojí to za to? Moje ODISka je na šest let, ale to už je detail. Myslím, že to za to stojí, 130 Kč není moc (±22 Kč / rok) a já jsem s ODISkou a jejími službami spokojen. Při jízdě mimo zóny (o letních prázdninách) mi už ušetřila dost peněz. Od 1. listopadu 2015 jsem si ještě papírovou jízdenku nekoupil. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Pezos	Úterý, 21. března 2017 - 21:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 4-2014	Takže budeme nosit v peněžence stotisíc zbytečných karet s nulovou přidanou hodnotou, protože někomu zas připadalo cool vymyslet vlastní, se zbytkem světa nekompatibilní systém.
co k tomu	Úterý, 21. března 2017 - 22:22:48
Neregistrovaný host 128.0.179.99	pro ty, kdo má ODISku, platební kartu nebo mobil, a ještě navíc vědí, že ty poslední 2 věci mohou použít na úhradu jízdného, jistě zrušení papírových jízdenek si možná ani nevšimnou. Ale co mají dělat ti, kteří do OV přijedou poprvé a buď neví jak mohou jízdné zaplatit anebo platební kartu anebo použitelný mobil nemají? Pokud přijedou třeba večer? A co budou dělat, když budou chtít použít autobus, kde se může večer nastoupit pouze předními dveřmi u řidiče a řidič je jistě do autobusu nepustí. Vzpomínám si na situace v době MS v hokeji v roce 2015, kdy byly už ve vozech naistalovány nové stroje na karty, které byly opatřeny černým flórem, tudíž si mnoho hokejových fanoušků myslelo, že po dobu mistrovství se jezdí v OV zadarmo.
Demon3	Úterý, 21. března 2017 - 22:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7074 Registrován: 2-2006	Jenki: Jdeš na to moc složitě, v reálu je samozřejmě tebou popsané nastaveno jako základ, spíš jde o to, aby ráno jednu kartu nepoužila jiná osoba než odpoledne, v pondělí a ve středu na ní nejela jiná než v pátek a neděli a to už bez personifikace nezařídíš. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jva	Středa, 22. března 2017 - 04:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 6-2002	A jde přes SMS, platební kartu koupit více jízdenek (rodinný výlet)? Už teď je v takovém případě cesta MHD srovnatelná autem i s parkovným (skoro všude se najde nějaké OC i poblíž centra - Karolina, Vaňkovka, Šantovka, když zůstanu na Moravě) a pokud nebude jednoduchý systém nákupu pro více osob, prostě rodiny MHD nepojedou. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jenki	Středa, 22. března 2017 - 07:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 5-2002	jde o to, aby ráno jednu kartu nepoužila jiná osoba než odpoledne, v pondělí a ve středu na ní nejela jiná než v pátek a neděli Troufám si tvrdit, že reálnost tohoto scénáře je zanedbatelná. Když už si někdo předplatní jízdenku koupí tak proto, aby na ni jezdil do práce a zpět, tj. využije ji 5 dní ze 7mi. Komu by ji asi tak půjčil ty zbývající 2 dny aby na tom něco vydělal, resp. aby ta druhá osoba byla ochotná ty náklady sdílet? Chování typu "v pondělí a ve čtvrtek jezdí Máňa, v úterý a v sobotu Láďa a ve středu Franta" je typické spíš pro doochodce, ale ti mají slevu jak prase už teď, takže proč by se s něčím takovým měli namáhat, když by se jim to nevyplatilo. pokud nebude jednoduchý systém nákupu pro více osob, prostě rodiny MHD nepojedou Obávám se, že pokud rodina má auto tak za nákupy / zábavou / na návštěvu k tetičce MHD nepojede ani omylem bez ohledu na složitost tarifu. Dokonce by podle mne MHD nejela ani zadarmo. Tady pomůže akorát 4 násobné zdražení benzínu. Představa, že jedu s dětma a manželkou někam MHD, vláčím v rukách dárky / nákupy / hračky, do toho se periodicky ozývá "tatííí já chci čůrat / kakat / bumbat / zmrzku / čokoládku / proč ten pán tak smrdí / můžu si pohladit jeho pejska / kdy už tam budeme / mně to nebaví / jé já jsem v tom autobuse předtím asi nechal tablet" tak to bych asi brzo skončil na JIP nebo ve vazbě (infarkt, mrtvice, rvačka s manželkou, uškrcené děti apod.). Sem tam s dětma MHD jedu, ale zásadně bez manželky, bez rizika nakupování a pouze za příznivého počasí. Jinak sorry děkuji nechci. Takže budeme nosit v peněžence stotisíc zbytečných karet s nulovou přidanou hodnotou, protože někomu zas připadalo cool vymyslet vlastní, se zbytkem světa nekompatibilní systém. Jak by měl vypadat ten se zbytkem světa kompatibilní systém? Nerýpu, ptám se. Stávající systém čipových karet (nejen ODISky, ale i jiných IDS) vznikl především jako jediný možný způsob řešení dvou různých způsobů odbavování (a financování) VHD : systém "město" (hromadný bagr, namátková kontrola, vykazování objemů přepravy nějakým odhadem) a systém "ex-ČSAD" (nástup předními dveřmi, kontrola každého kusu, vykazování přesných čísel na každý spoj). Aby bylo možné oboje tak mne kromě nějaké formy čipové karty napadá akorát nastřelený čip do hlavy. Anebo se na tarifní integraci vykašlat. Jasně, ve spoustě zemí na západ od nás umí udělat integraci i jen s papírovými jízdenkami; tam ale nejsou takoví hnidopiši aby jako naše ex-ČSAD počítali lidi na kusy v každém spoji a hádali se pak s obcemi o každou babičku k doktorovi; prostě do toho nasypou dostatek peněz (protože je mají) a takovéto marginálie neřeší.
Trollino_15	Středa, 22. března 2017 - 09:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 2-2005	A to já zase rodinu do MHD v rámci možností tahám. Když jedeme na výlet (typicky do Prahy), je to totiž to nejjednodušší a nejbezstarostnější, co můžu udělat. Nicméně musí být splněna základní podmínka a to je jednoduchost tarifu (a tady už má PID problém ). Pokud něco zkazím a přijde revizor, většinou ho nezajímá, odkud sem, a napaří 1500 za kus. Pokud se v tarifu cestující špatně orientuje, raději jede autem, než toto riskovat. To se samozřejmě týká i Ostravy, kde však většinou bydlíme a přijedeme autem. Než pak vyrazit do dětského centra ve čtyřech lidech a třech dětech (= dvě auta), přijde mi nejrozumnější sednout v Porubě na přímou linku tramvaje. Ovšem musí být v daném městě tarif stylem "kouknu, vyberu a jedu". Ale jakýkoli nástup do vozidla bez jízdenky (byť za účelem jejího zakoupení) ve výše uvedené sestavě s riziky, jak je popsal jenki, prostě absolvovat nebudu. Jasně, ve spoustě zemí na západ od nás umí udělat integraci i jen s papírovými jízdenkami; tam ale nejsou takoví hnidopiši aby jako naše ex-ČSAD počítali lidi na kusy v každém spoji a hádali se pak s obcemi o každou babičku k doktorovi; prostě do toho nasypou dostatek peněz (protože je mají) a takovéto marginálie neřeší. Oni mají peněz tolik, že je skrze EU posílají i k nám Otázka je, co budeme dělat, až ty peníze nebudou. Budeme obnovovat systém ODISek za své? Aby bylo možné oboje tak mne kromě nějaké formy čipové karty napadá akorát nastřelený čip do hlavy. Ale proč hned tak složitě? Máme třeba IDS JMK jako důkaz, že to jde i jinak. A proč vůbec převádět evidenci odbavení (a tržeb) na cestující? Aby se snáze dohodly dopravní firmy mezi sebou? MHD je pro lidi ! ! !
Jenki	Středa, 22. března 2017 - 10:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 5-2002	Tak na výlet do Prahy samozřejmě auto nebrat, tam jenom překáží Až přestanou téct peníze z EU... joj to bude srandy. Na druhou stranu se bude muset začít opravdu přemýšlet co kolik stojí a proč. Teď je to tak že na investice dá Brusel a provozní náklady "nějak" dopadnou. IDS JMK jako důkaz že to jde jinak se v této (i jiných) diskuzích rozebíral už vícekrát. Jde o případ pozitivní deviace doplněný dvěmi zásadními vlivy : jednak se prostě potkali správní lidé ve správnou dobu na správném místě a druhak jde z hlediska dopravních toků o monocentrický kraj, kdy prakticky všichni jedou do Štatlu nebo ze Štatlu. Pokud IDS ovládá Štatl má vystaráno a ostatní dopravci se buďto zapojí do systému nebo umřou hlady. Srovnej to např. s oblastí HA - KA - FM, kde dopravci i obce existenci ODISu považují za nějaký druh cholery a úplně klidně by si vystačili na svém vlastním písečku bez toho, aby jim do toho kafral nějaký blbý kraj se svým koordinátorem. Podobným příkladem je bitka mezi Prahou / StčK, resp. PID / SID. Kdyby nebyla Praha jako samostatný kraj tak to taky vypadá úplně jinak.
anonymní čtenář	Čtvrtek, 23. března 2017 - 05:15:15
Neregistrovaný host 193.165.82.102	os: a nevěřit je taky cesta do pekla, když nevíš tak ani nemůžeš věřit, MHD v Ostravě jsem totiž za poslední tři roky použil jen jednou a tak si říkám: "mám si tu odisku koupit za 130 korun nebo kolik že to peněz abych ji použil jednou nebo dvakrát?" - hmm, kdybych takhle uvažoval pokaždý při kde čem tak to dopadne kdo ví jak
os98	Čtvrtek, 23. března 2017 - 14:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2017	anonymní čtenář: Při tak "pravidelném" ježdění je ODISka k ničemu. Stále je možnost použít bezkontaktní kartu nebo si koupit drahou SMS jízdenku. Nebo chodit pěšky. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Ross	Pátek, 24. března 2017 - 13:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 10-2005	Korupce v DPO je v tichosti zametávána pod kobereček. Punk's not dead!
Semolina	Pátek, 24. března 2017 - 23:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 2-2006	Dopravní podnik Ostrava se otevírá cestujícím. Pište nám, odpovíme, vybízí je
Ohl	Sobota, 25. března 2017 - 15:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 12-2009	Když tu byla řeč o východním designu nových štádlerů, tak takový východní by mě neurazil. http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/new-trams-enter-s ervice-in-moscow.html?channel=526
kwasi	Sobota, 25. března 2017 - 18:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 8-2015	Bude jezdit 1.5.2017 Vítkovické metro? Pokud ano, kde najdu jízdní řád? Rád bych se s ním svezl [happy] Díky Kwasi
Dominikk	Neděle, 26. března 2017 - 20:57:25
Neregistrovaný host 94.112.20.175	Souprava T6A5 1106 + 1110 přijíždí na Terminál Dubina
os98	Neděle, 26. března 2017 - 22:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2017	Paní Vysloužilová píše: !PŘEDBĚŽNÁ INFORMACE! V úterý 11. dubna 2017 od 17 h se ve Slunečnici údajně uskuteční debata s primátorem o neslavném tramvajovém projektu. Debatu pro primátora údajně organizuje společnost Silver B.C., která je městem placená za propagaci výstavby tramvaje. Pojďme tedy aktivně hájit naše zájmy a zeptat se primátora třeba na betonovaní a kácení v místech, kde žijeme! My, lidi ze 7. a 8. porubského obvodu a Pustkovce, máme přirozené právo na to, aby náš hlas byl slyšen. Vytrváme a současnou podobu našich domovů uhájíme! Jde to! Já v ten den bohužel nemám čas (mj. slohovka z maturity - brrrrr a DOD na ZŠ) a dávám tomu tak 5 %, že přijdu, ale snad budou odpůrci tratě v menšině. Stejně melou nesmysly a nepřemýšlejí. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Vtobola	Pondělí, 27. března 2017 - 14:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 12-2006	Další argument proti stavbě? Nebo jak jinak to mám chápat? T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
os98	Pondělí, 27. března 2017 - 23:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2017	No jo, Vysloužilová už neví, co tam dát, tak hledá kdejaké kraviny, které s tramvajovou tratí ani tramvajemi vůbec nesouvisí. Ale co bychom od ní mohli čekat, že jo? Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Cogwheel	Úterý, 28. března 2017 - 08:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4638 Registrován: 1-2012	Ženy tohoto typu se vyskytují i v Praze (zejména na Praze 6). Říká se jim "protitramvajové slepice". Hlasitě kdákat - to jim jde nejlíp.
Aresák	Úterý, 28. března 2017 - 17:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 1-2007	A já jim rozumím, moc dobře.... V době kdy se mele, že elektrobusy nás spasou, tak proč stavět tramvaj? Položte si tuto otázku jako fotr od rodiny, co doma večer čučí na TV a co 2 minuty ji neslyší, protože mu okolo projela tramvaj? Proto si dá čtyři kousky, aby v klidu usnul... Zní to komicky, ale taková je realita. Zatím se ekologická loby přesunula k elektromobilitě na gumokolech... V Ostravě se vyrábí elektrobusy, vypisují se na ně tendry. Ostrava hlásá, že bude elektrická, že chce všechny ty pfujtajbl smradlavé autobusy nahradit elektrobusy a jak to bude prima. Testují se nové, všude se o tom mluví. A teď otázka z druhé strany, jak se lidem v OV ukazuje, že tramvaj je v kurzu? Nijak, test nové tramvaje? žádný, snížení hluku? Nic. Testovací provoz klimy? Nic... A tak můžeme pokračovat. Prostě zaspali. Chtělo lidem říkat, že tramvaj dopr. prostředek 21. století... Ale zeptejte se dětí... ty vám řeknou, že je to elbus!
návštěva	Středa, 29. března 2017 - 18:33:42
Neregistrovaný host 82.202.112.230	Včera jsem navštívil terminál Hranečník, k mému překvapení žil, stavba sice nic moc pěkná, na travnatých pozemcích nepořádek a strážníci nikde, ale úplná hrůza to nebyla, spíše naopak. To třeba taková zastávka most Miloše Sýkory, kde si někteří lidi dělají z laviček fast food nebo spací koutek, je hotová ostuda . Někdo by občas mohl trať na Hranečník z DPO projít a uklidit ten nepořádek z drážního tělesa, který se válí i na Výstavišti, když už tedy nejsou schopni na některých zastávkách dát ani jeden koš. A co mě nejvíce, tentokrát však mile, překvapilo, byly plné trolejbusy .
Vtobola	Sobota, 01. dubna 2017 - 12:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 12-2006	Když máme toho apríla. Samozřejmě vypadl jen obraz, ale audio jede. Takže cenzura s audio záznamem? Každopádně je to zajímavá podívaná. https://www.youtube.com/watch?v=9KriHje-bIo&feature=youtu.be&t=47 75 (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Ross	Sobota, 01. dubna 2017 - 13:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 10-2005	Záznam diskuse odborníků na téma Tramvaj v 21. století, která proběhla ve středu 29. 3. 2017 Punk's not dead!
Jenki	Sobota, 01. dubna 2017 - 23:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5074 Registrován: 5-2002	Vtobola: "Každopádně je to zajímavá podívaná. " No to teda jo. Teď jsem na to skoro dvě hodiny zíral. Některé výstupy odpůrců tramvaje jsou spíš k pláči, ale je tam i dost takových, které mají racionální základ. Být to na mně tak se po takovém zážitku na celou tramvaj vyprdnu a nechám obyvatele VII. a VIII. obvodu udusit v kolonách aut, zejména poté, co bude zprovozněn Severní spoj (proti kterému nikdo kupodivu neprotestuje, dokonce ani nikdo z ul. Průběžné) a až pak přilezou s prosíkem že v těch zácpách uvízla i MHD udělal bych na ně "tůdle nůdle". Ale vážně - mrkněte na to, je to velmi poučné. Je vidět, jak lidi nechápou, že něco je obvodu, něco města, něco kraje a každá věc je placena z jiné hromádky apod. (a že např. nadávat zastupitelstvu Poruby za nedodělanou prodlouženou Rudnou je úplně mimo). Je vidět jakou medvědí službu udělala městu nekritická propagace elektrobusů (které prostě nemohou vyřešit všechno) a stejně tak jak image tramvají poškodilo zdánlivě výhodné řešení v podobě tramvají Vario, kdy tramvaje jsou dnes vnímány jako rachotící pojízdný mražák. Ještě že se Macura může ohánět alespon Stadlerem Však koukněte a uvidíte, je tam hodně zajímavých informací.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru