Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 03. 2017

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 03. 2017

autor	příspěvek
8211	Sobota, 18. března 2017 - 12:14:22
Neregistrovaný host 82.117.151.1	Demon3: Vyřazení na wanu?
Nin	Neděle, 19. března 2017 - 08:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7014 Registrován: 8-2003	9404 na d-16/318 -> 15.03.2017 aneb první provozní den World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
nereg.pozorovatel	Neděle, 19. března 2017 - 10:36:37
Neregistrovaný host 94.112.18.179	Včera jezdila novotou zářící 9405 . Linku jsem zapomněl, ale mám pocit, že to byla 12ka .
Zxs91	Neděle, 19. března 2017 - 12:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 3-2007	nereg.pozorovatel: "Včera jezdila novotou zářící 9405 . Linku jsem zapomněl, ale mám pocit, že to byla 12ka ." 20/301 22.11.1962 - 19.12.2011 Vokovice! Anvilia *2007
Nin	Neděle, 19. března 2017 - 14:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7015 Registrován: 8-2003	nereg.pozorovatel: a dnes je 9405 na d-9/307.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Kasme	Neděle, 19. března 2017 - 17:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 12-2007	na přeskáčku, ale od Synkáče až na Spořilov http://kasme.rajce.idnes.cz/rtt-chodovska-170319/ vypadá to, že snad stihnou asfalty i zastávky... sousední stavba nové větve Jižní Spojka => Chodovská http://kasme.rajce.idnes.cz/muk-sporilov-170319/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Nin	Pondělí, 20. března 2017 - 10:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7023 Registrován: 8-2003	Zvonařka 3/2017... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Omh	Úterý, 21. března 2017 - 10:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 7-2010	Dnešní vydání Pražského deníku se věnuje stavbě tzn. Tramvajového okruhu. Mnohé z vás navíc jistě potěší, že je článek doplněný o můj komentář Praha plánuje tramvajový okruh. Spojí rušné čtvrti http://mhd86.cz/2017/03/21/komentar-pro-prazsky-denik-nez-se-post avi-tramvaje-zavedme-autobusovy-okruh/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
9001	Úterý, 21. března 2017 - 10:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6118 Registrován: 6-2004	Omh: Zase okurky . Dyt nejsou schopni ani postavit trat na Dědinu, do Slivence a chtějí stavět tohle? Autobusový okruh je taky úlet... Už jenom pro pár úseků, které ho zabijí...
Nin	Úterý, 21. března 2017 - 11:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7033 Registrován: 8-2003	d-17 -> 9208 -> 3/2017 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Vantju	Úterý, 21. března 2017 - 19:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 9-2007	Já ten povyk ohledně 23 nechápu. Pořád kdekdo vzhlíží k Německu a tarifní integraci na jeho úrovni, jenže když se tu zavede tarifně zcela integrovaná historická linka, je kolem toho spousta řečí a kritiky. Proboha proč? T3 je prostě symbolem Prahy, ať už o tom šotouši můžou tvrdit kdeco. Normální kaštan nebo turista si pod T3 představí Prahu a ne nějaký Most nebo Olomouc. A fakt, že je linka zařazena mezi běžné linky s plnou platností tarifu PID je nejlepší, co v této oblasti může být, protože takto je linka zcela bez jakýchkoliv výhrad přístupná všem. Narozdíl od takové linky 41, o které už sice nějaký ten měsíc vím, že existuje, ale rozhodně nemám náladu někde zjišťovat, jaký tarif v ní platí a jak vlastně jezdí. Tomu se 23 zdatně vyhýbá a už se těším, až si nějaké kolečko ve 23 zajedu. No a co se peněz týče, největší, neustále proklamovaný a v zásadě i nejhorší problém je délka stavebního řízení, tj. od nápadu po realizaci. To je mnohem závažnější a ve výsledku je jedno, jestli jsem dal peníze na 23 a na nějakou investici si peníze teprve seženu anebo si peníze syslím, ale stejně se nic neděje, protože běží nějaká odvolací lhůta nějakého dodavatele, co se odvolal. Nebo co je tedy v rozpočtu tak důležitého, že by se měly peníze investovat tam a ne do turistické linky? Jo a doporučení na závěr, najděte si přítelkyni (nebo přítele, jak je libo). Váš život dostane nový rozměr a nejen, že nebudete mít čas si vylívat vztek kvůli blbostem na K-Reportu, ale vůbec vás nějaká 23 nebude tolik rozrušovat. A když si ta má dokázala najít pochopení, že když jedeme autobusem a na jiné lince, než tou, kterou chci jet, jede B961 a tak jedeme s ní i přesto, že jede třeba úplně jiným směrem... jde to. VANTINGROCKS
Borovička	Úterý, 21. března 2017 - 20:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7803 Registrován: 5-2002	Vantju: současná šotoliga zahltila centrum tramvajemi. Možná to někde pomohlo, ale mnohde si tramvaje překáží navzájem (a s auty napříč) . Výsledkem je pomalejší průjezd některými lokalitami a zrovna 23 přidává další úspěšné body do Ječné a Karlova náměstí a také do oblasti malostranské splítky. šotouši nechtějí vidět (o víkendu nemusí, tam to nějak jistě projede)
Demon3	Úterý, 21. března 2017 - 22:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7075 Registrován: 2-2006	Borovička: Když oni ti cestující, holota jedna nezbedná, jako na potvoru zrovna po trase linky 22 chtějí z nějakého, tobě zřejmě naprosto utajeného, důvodu cestovat, takže se takové drobné a levné posílení přímo nabízí... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Úterý, 21. března 2017 - 23:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6120 Registrován: 6-2004	Demon: Trasa linky 22 nepotřebuje posilovat... Potřebuje preferenci
Rostislav Adam	Úterý, 21. března 2017 - 23:52:10
Neregistrovaný host 185.112.167.104	Tak (nejen) linka 22 by potřebovala být vedena s minimálním kontaktem s automobilovou dopravou. Takže z Letenské a Karmelitská by měla být auta nemilosrdně vymístována, a rovněž by měl být upraven třeba Klárov tak, aby auta nepřekážela. Pak by to bylo o něčem jiném (byť vláčkování ve špičce zabránit nejde).
Fkam	Středa, 22. března 2017 - 00:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 3-2011	22 potřebuje preferenci zbavit se aut a lepší preferenci. O ničem jiném to není Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
9001	Středa, 22. března 2017 - 00:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6121 Registrován: 6-2004	Rostislav Adam: IAD pomalu, ale jistě začíná mít vliv na přesnost daleko menší než je prezentováno... Jako bonus např. na 22 vzniklo 5 nových zastávek! Z toho opravdu reálný přínos má maximálně Čechovo náměstí DC... SSZ od Hostivaře dokážou tram odrbat poměrně spolehlivě. K přesnosti ji určitě nepomohlo ani reko Francouzské... Karmelitskou jsem ještě neměl možnost sledovat jak vypadá v PD, když se tam přidala 15... Bohužel přijde mi, že spouta věcí je dělaná "proti všem"... Třeba na "druhém" Edenu jsem si všiml, že SSZ přednostně pouští auta odbočující do OC před tram jedoucí přímo... (Stejně jako na Nádraží Strašnice po dobu co tam bylo odbočení do Koryt od hasičárny na vlastní světla). Přitom tady by se nic nestalo, kdyby to bylo opačně... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Borovička	Středa, 22. března 2017 - 06:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7804 Registrován: 5-2002	V oblasti Malé Strany nejsou hlavním problémem auta, ale několik přechodů se světly bez preference, světla na Újezdě a splítka - tam se tramvaje často nahromadí. Ale mnohem větší problém je Karlák.
Bobik	Středa, 22. března 2017 - 06:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 7-2011	Borovička: "V oblasti Malé Strany nejsou hlavním problémem auta, ale několik přechodů se světly bez preference..." Bohužel, hlavní příčinou jsou právě ta auta. Samozřejmě že zdržují ty semafory, ale ty tam jsou právě kvůli těm autům a dokud tam budou auta, není šance semafory zrušit. Na preferenci nevěřím a v Karmelitský už vůbec ne. Jenže rozumných návrhů jak to tam řešit se v praxi nedočkáme a o ty blbý (kterých je už dost) nikdo nestojí...
hejbači	Středa, 22. března 2017 - 08:11:43
Neregistrovaný host 80.188.122.74	U té 22 a vlastně u všech linek by hlavně pomohlo těm hejbačům vepředu vysvětlit, že mají dodržovat jízdní řád. Ono, když se nějakej hejbač plouží 40 km/h a nebo sotva se trochu rozjede už zase dává "nohu z plynu" tak to pak jsou veškeré preference k prdu To, že jezdí 22 pozdě ve špičce beru ale večer kdy je všude klid už ne. Tady to jde jednoznačně na vrub hejbačům a jeho schopnostech, neschopnostech svižné jízdy. Jenže když je nikdo neprudí, že mají dodržovat jízdní řád pokud možno svižnou jízdou tak holt budou tram jezdit pozdě
Borovička	Středa, 22. března 2017 - 08:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7805 Registrován: 5-2002	Ráno dojíždí 22 na Národní od BH a Vypichu spíše s předstihem. Pak čeká dlouhou u Máje. Linka 2 obvykle čeká když nadjede ještě déle. Tramvaje od BH občas zpoždění chytnou a to ještě před Vypichem. Zpátky je problém s Karlákem, tam je linka 2 výrazně pravidelnější než 22, ale 2 zase nepravidelnější než 18. Asi důsledek Palačáku. Ale i 22 občas na Malovance čeká, takže projela centrem s náskokem. Problém je totální nepravidelnost, kdy jeden spoj22 jede až s mírným předstihem a jiný až s dalším spojem a 4 a více minutami zpoždění. Řidiči tramvají na to nemají vliv, pokud stojí auta na kolejích nebo se nešťastně naskládají tramvaje na světlech.
9001	Středa, 22. března 2017 - 09:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6122 Registrován: 6-2004	Bobik: Pak je otázka co se stane... Když už připustím, že by z Karmelitské zmizela auta (utopie už jenom kvůli počtu statních úřadů co tam jsou) tak se vsadím, že se najdou blázni co tam fláknou pěší zonu a budete se ploužit 20...
Wagon	Středa, 22. března 2017 - 10:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 12-2007	9001: V Karmelitské je pokud vím soud a Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy. Pěší zóna tam těžko někdy bude, pokud někdo chce jít pěšky Malou stranou, tak jde Kampou. Spíše by mne zajímalo, kolik aut jejichž cílem nebo počátkem není Malá Strana Karmelitskou, Valdštejnskou a Letenskou ulicí pouze projíždí. Podobně je to na Starém Městě se Smetanovým nábřežím a Křižovnickou ulicí. Často si říkám, že zvyk je železná košile, a řidiči dříve, když ještě nebyl tunel Blanka, tu pravobřežku a levobřežku často používali k průjezdu Prahou, a takového zvyku se jenom těžko zbaví. Nicméně co chybí zejména, je tramvajové propojení Muzea alespoň okolo hlavního nádraží do Bolzanovy ulice, popř. Václavským náměstím alespoň k Jindřišské a Vodičkově ulici. Pokud by takové spojení bylo, tak se situace na Karlově náměstí, v Ječné ulici a na I.P.Pavlova výrazně zlepší.
Borovička	Středa, 22. března 2017 - 10:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7806 Registrován: 5-2002	A doprava auty se přesype na Smetanovo nábřeží a tam se to zablokuje určitě. A pak zakážeme auta na Smetanově nábřeží a zablokuje se doprava na.... atd. Myslím, že velký tranzit se už této oblasti vyhýbá, malý - třeba z Anděla na Malostranské nám. je asi zbytečné hnát do Blanky. A pokud tak chceme učinit i z Karláku třeba do Pařížské, tak zcela jistě někde doprava bude kolabovat a to i ta tramvajová..
Borovička	Středa, 22. března 2017 - 10:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7807 Registrován: 5-2002	Wagon: zjednosměrněná Hybernská chrání částečně před provozem aut dolní Žižkov.
Omh	Středa, 22. března 2017 - 10:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 7-2010	9001: Tak jasně, ale je to pěkné snářské téma :D ___ Čísla vozů na tramvajovou retrolinku 23 http://mhd86.cz/2017/03/21/cisla-vozu-na-tramvajovou-retrolinku-2 3/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Wagon	Středa, 22. března 2017 - 11:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 12-2007	Borovička: Trasa Anděl - Malostranské náměstí není tranzit, i když uznávám, že logickým přerušením je úsek Karmelitské mezi Tržištěm a Malostranským náměstím. Ale jinak na Malé Straně je hodně velvyslanectví, ty musí mít výjimku, stejně jako dopravní obsluha Nemocnice Milosrdných sester Pod Petřínem. Pokud se týká členů Parlamentu, ti stejně nemohou zaparkovat, takže asi jen některý poslanec nebo senátor může jet do práce autem. Samozřejmě členové vlády a jejich náměstci, např. ministryně školství, mládeže a tělovýchovy by musela mít volný průjezd, možná a nějaká vozidla týkající se soudu, a samozřejmě vozidla Záchranného systému. Ale opravdu by mne zajímalo, kolik vozidel musí jet zrovna přes Malou Stranu kromě výše uvedených. Myslím, že je to minimum. Konečně když se podíváte na frekvenci aut v postranních ulicích Malé Strany, tak je dost mizivá. Podobně je tomu i na Starém Městě, tam u nábřeží, pokud vím, není žádné velvyslanectví anebo ministerstvo. Jinak o Hybernské anebo Žižkově jsem nepsal, i když bych si přál v Husitské a Koněvově ulici obnovu tramvajového provozu. Podle mne je Žižkov širší centrum, které by také nemělo být zatíženo tranzitní automobilovou dopravou,
yardam	Středa, 22. března 2017 - 13:59:14
Neregistrovaný host 94.112.210.105	K těm číslům mám pár otázek. - S vozem 8038 se nepočítá? Že není uveden. - Podle okénka do dílen Pražských tramvají byly vozy 7188 a 7234 odvezeny. - Ponechá si vůz 7189 (případně 7188, viz výše?) žluté tyče z celovozové reklamy? - Obdrží všechny vozy původní „zlatá“ evidenční čísla? - Budou cedule ve vozech zamčené či jinak chráněné (natržené, rozříznuté, poškrábané... alespoň na prvních pár týdnů, aby to hned zpočátku nejezdilo permanentně očesaný)? - Které vozy budou jezdit s kulatými blinkry? - Bude-li mít linka úspěch, na jak dlouho se s ní a jí obsluhovanými vozy počítá? Budou se dělat další prohlídky? Vyplatí se vozy opravovat po případných nehodách či po vandalech? - Jaká bude najížděcí a zatahovací trasa a bude se jezdit s lidmi? Odkud budou vozy vypravovány během nadcházející výluky Palmovka-Balabenka? - Budou na lince jezdit šoto-friendly ševci? - Neuvažuje se o prodloužení linky Bělehradskou na NBS, když odtamtud zmizí linka 13? O víkendech by to mohla být dobrá posila, když obě současné linky jsou v sólech. - Pro linku by mohl vzniknout nový druh jízdenky za 23 Kč - např. pro jízdu tam a zpátky, přestupní jen v rámci linky, s nějakou pěknou tématickou grafikou. Třeba s různými podobami v různých sériích, jako žrádlo pro sběratele.
Wanowlk	Středa, 22. března 2017 - 14:05:12
Neregistrovaný host 89.233.139.70	yardam ad bod 2: máte tam napsáno, že byly odvezeny na Žižkov, takže by nemělo být těžké si to domyslet.
Fandaprudič	Středa, 22. března 2017 - 15:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 3-2009	Pochopil jsem spravne, ze se 25.3. jede v beznem provozu s T3 naposledy ?
Fkam	Středa, 22. března 2017 - 15:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 3-2011	Potěšila mě změna jízdních dob. Většinou se přidávají minuty, což je adekvátní. Akorát mi přijde úlet snížit jízdní dobu mezi Nábřežím Kapitána Jaroše a Dlouhou třídou na jednu minutu. Prodloužení jízdních dob mezi Smícháčem a Zlíchovem rozhodně vítám, stejně jako mezi Paloučkem a Pražákem. Akorát škoda, že u nočních linek se jízdní doby nemění. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Demon3	Středa, 22. března 2017 - 15:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7076 Registrován: 2-2006	8038 = v záloze. 7188 a 7234 viz výš. Tyče ano, čísla ano, cedule ano, kapky jen 8085. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Ústečák	Středa, 22. března 2017 - 15:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 3-2004	Tady je soupis změn v jízdních dobách. No, některé se hodí, některé moc nechápu, obecně se asi pojede klidněji, někde vznikne trošku loudárna, často je tam posun v jednom úseku, kdy se jeden mezistaniční úsek zkrátí a druhý prodlouží tak, aby JŘ více odpovídaly, ale reální jízdní doba se nezmění. Jen teda moc nechápu toto: Otakarova – Nuselské schody 3 min => 2 min, to šestce příliš neprospěje.. Slovan!
23	Středa, 22. března 2017 - 15:56:29
Neregistrovaný host 82.117.151.1	K vozům: 7001 nebude jezdit? Díky...
Ústečák	Středa, 22. března 2017 - 15:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 3-2004	Jo a na FB Pražských tramvají jsou nějaké fotky hrubé stavby 9102 po cestě z Krnova. Slovan!
Demon3	Středa, 22. března 2017 - 17:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7077 Registrován: 2-2006	23: 7001 ještě není po PO. Yardam pokračování: Dokud bude mít úspěch. Prohlídky a opravy se vyplatí, u těchto vozů jsou nejlevnější. Nájezdy a zátahy s lidmi, nejkratší trasou, aktuálně vypravuje Žižkov. Šotofriendly zpočátku určitě ano, prodloužení ne, Bělehradská to nepotřebuje. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Borovička	Středa, 22. března 2017 - 18:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 5-2002	Demon3 - napiš plnou pravdu. Za Zvonařku je navýšení tramvají vlastně zakázané ministerstvem zdravotnictví, a navíc šotouši uvítají točení na trojúhelníku mezi auty. Jo prohlídky resp. opravy se vyplatí, balkán a ukrajina to pochopily už dávno. To zrovna jako argument pro retrolinku sedí jen pro šotomagory, nejdražší jsou ty zlaté polepky.-) To na balkáně raději nechají ta původní čísílka a "cizí" nápisy jak přišly z té Prahy. To je teprve retro.
23	Středa, 22. března 2017 - 18:58:19
Neregistrovaný host 82.117.151.1	7001 ještě na PO?! Vždyť je tam snad už rok! Myslím, že standardní PO trvá maximálně půl roku... Ano, sice se uvádí do retro-stylu, ale to trvá tak dlouho?
9001	Středa, 22. března 2017 - 19:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6128 Registrován: 6-2004	Ústečák: Mě osobně přijde, že tam je těch nárůstů podstatně více než zkrácení... Na Hroudě - Průběžná 3 minuty? Dyt to je za roh... A nebo to je zašmelené kvůli dotaci na reko TT, protože není politicky průchozí příznat prodloužení jízdní doby kvůli OC Hostivař a Dubečské? To samé mi přijde jako blbost Nádraží Vršovice - Otakarova... TT bez SSZ, na zvýšeném pásu s nulovým vlivem IAD... Třeba linka 7 + 2 minuty... MHD opravdu dělá současná garnitura čím dál atraktivnější...
vždy	Středa, 22. března 2017 - 20:07:37
Neregistrovaný host 94.113.221.6	7001 nejdříve odstrčila 5572, potom zakázka pro Něměcko. Tedy s ukončením oprav KT4 se asi začne dělat. 7188+7189 budou mít žluté tyče. 7188 a 7234 byly již nabízeny k prodeji, ale po rozhodnutí o obsazení linky 23 vozy T3SUCS, byly staženy a navráceny do stavu, taky proto, že mají výbavu jako čelní. Vozy 8038, 7174 a 7269 jsou s otazníky. Asi demona3 opravím, ale 23 bude mít nájezdy a zátahy manipulační.
Fkam	Středa, 22. března 2017 - 20:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 3-2011	Navýšení jízdních dob zcela v pořádku. Zpřesní se nám provoz. Republika - Masna tři minuty, aby to bylo optimální Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
JanT.	Středa, 22. března 2017 - 20:36:52
Neregistrovaný host 109.107.211.244	Snad mi to znalejší vysvětlí, ale to jsou na tom tyhle úseky tak blbě že potřebují minutu navíc? Prašný Most – Vozovna Střešovice 2 min => 3 min Tohle je prakticky za rohem: Kobylisy – Střelničná 1 min => 2 min Výstaviště Holešovice – Výstaviště Holešovice 1 min => 2 min Kobylisy – Březiněveská 1 min => 2 min (z Kobylis jezdí často 17 o minutu napřed, takže nyní už může dávat -2, alespoň mimo špičku) Nádraží Vršovice – Otakarova 2 min => 3 min Na Svatoplukovu je to docela rovně, naopak na Fidlovačku se mi to zdá delší, takže nechápu to prohození: Odstrčilovo náměstí – Svatoplukova 1 min => 2 min Svatoplukova – Divadlo na Fidlovačce 2 min => 1 min Ta křižovatka navíc dá 2 minuty? Čechův Most – Dlouhá třída 3 min => 2 min Dlouhá třída – Čechův most 3 min => 4 min Tohle je asi překlep nebo co: Nábřeží Kapitána Jaroše – Dlouhá třída 2 min => 1 min Já teda jsem pro uvádění reálných jízdních dob a na spoustě úseků to chce sem tam minutu přidat, ale dost z výše uvedených se mi zdá moc. Jedině kde bych ubíral je 17 od Hercovky nahoru kde jezdí pravidelně v předstihu a taky občas čekání na Vychovatelně směrem k Palmovce, ale zas to není pokaždé. 8038, 7174, 7269 koukám už jako poslední dojezdily. Radši nechat jako zálohu, o ťukance a vandaly zřejmě nebude nouze.
Ústečák	Středa, 22. března 2017 - 20:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 3-2004	9001: Na Hroudě - Průběžná se to hodí, když dlouho podrží světla před Průběžnou i za Průběžnou, tam se dá nabrat celkem solidně. Celkově si myslím, že přidání minut ve Vršovicích je v pořádku, málokdy se mi tam stalo, že bych to projel alespoň přibližně plynule, spíše naopak, nabrat se tam dá hodně. Minuty navíc ale zakrývají jiný problém - kdyby tam fungovala co k čemu preference, nic se tam přidávat rozhodně nemusí. Za současné situace je to každopádně (dle mého) více než vhodné. To samé Nádraží Vršovice - Otakarova. Ono to vypadá nesmyslně, ve skutečnosti to ale aspoň trochu vynuluje zpoždění, které si řidič z Vršovic prakticky pravidelně přiváží. Ale opět platí to, co píšu výše, fungovat preference... JanT: Prohození Svatoplukova - nesmyslná doba příjezdu na Svatoplukovu, v čase se tam téměř nedá dojet, když odjedu z předchozího KB načas, na Svatoplukově bývám právě kolem plus jedné minuty. Podobně je tam kupříkladu Výtoň - Podolská vodárna. To se v čase taky stíhalo výjimečně (ale, když to napadalo, dalo, pravda), ovšem ty čtyři minuty daleko více odpovídají reálnému stavu. Jiná věc je, že se do Modřan i NB ona minuta dala v pohodě nahnat, neděly-li se nějaké nepřístojnosti. Slovan!
9001	Středa, 22. března 2017 - 21:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6130 Registrován: 6-2004	Ústečák: Co k tomu říct... Přitom Průběžná je po reko SSZ a i s preferenci by tam nevznikaly problémy...
Fkam	Středa, 22. března 2017 - 21:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 3-2011	Noční dvě minuty Palmovka - Krejcarek taky stojí za dvě věci Tři minuty Dílny - černokostelecka je mistrovský úlet Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Ústečák	Středa, 22. března 2017 - 21:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 3-2004	9001: Mimochodem. Mě na té Průběžné DC ani tolik neštve velká křižovatka, dobře, naberu tam minutu, ale pořád si můžu držet bláhovou naději, že to cestou rozpustím. Co mě tam vždycky velmi otráví je, když po vykysnutí na velké křižovatce odstanicuju poměrně promptně, ale na zavření dveří padne na stůj křižovatka s ulicí Pod Rapidem. Takže jsem řekněme plus tři. Na Kubáni je pevný cyklus, ale budiž, tam to tolik nezdrží, další minuta navíc na dvojici světel od Slavie na K-i-n, pak to zavře před i za Bohemkou a ideálně i před Nádražím Vršovice a na Otakarově se rázem nestačím divit, jak zpožděnej už jsem. Nemám ten úsek rád, dokonce je to můj nejméně oblíbenej, když si to na člověka sedne, tak je plynulost jízdy příšerná. Podobně nepříjemné je jezdit střídané přestávky z IPP na 6 směr Kubáň, ZC je mi to tak nějak šumák, pět nebo deset minut ve smyčce, to nějak přežiju a záchod většinou taky stihnu, ale když už mám při výjezdu ze smyčky 1:30 zpoždění, SSZ se svorně rozhodnou, že mě to vydusí, a na IPP předávám plus 5, říkám si pravidelně, že stran preference a plynulosti provozu se ještě máme hodně co učit. Často se tu řeší Karlák nebo Palačák, které trpí na nedostatečnou infrastrukturu v centru, na silnou IAD i tramvajovou dopravu, prostě tam toho jezdí moc, ale ty Vršovice jsou řešitelné, technologie je nainstalovaná, ale v reálu je to děs a bída. Slovan!
Demon3	Středa, 22. března 2017 - 22:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7079 Registrován: 2-2006	Jenomže na Eltodo je prostě i náměstek pro dopravu krátkej a když se do toho přidá policajt, tak je vymalováno. Republika - Masna se za dvě stíhá, při třech už by bylo na Václaváku dlouhý čekání. Když už tak dorovnat Masna - Hlavák za tři. Co je ovšem hardcore, večerní Republika - Masna za minutu a Masna - Hlavák za dvě, když tenhle úsek pod čtyři a půl vyjet nejde. Dlouhá třída - Štros i Čecháč jsou regulerně za tři, opačně to sice napadá líp a není kde se zaseknout, ale za dvě se to fakt nedá. vždy: Dík za info, netušil jsem, bo vozák nevlastním... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Středa, 22. března 2017 - 22:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6131 Registrován: 6-2004	Demon: Pro Eltodo by měla být preference ještě větší bussines protože vyšší náklady na údržbu ne? Jenom je pro mě k nepochopení, že třeba Vršovická/V Olšinách se přestavbou totálně rozsekala, když to předtím šlapalo rozumně... Ale to se dostáváme opět do kruhu... Cyklofašisté si prosadí cokoli, pro MHD to ovšem jaksi nejde...
Demon3	Středa, 22. března 2017 - 23:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7080 Registrován: 2-2006	Potřeba cyklisty se mezi zelenými mozky líp prodává, navíc v situaci když se preferenční opatření na SSZ pro cyklisty nerealizují (až na vyjímky). Zrovna v těch Vršovicích by preference pro MHD mohla drobně pomoci i IAD a to prostě zelenáči nepotřebují. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Rostislav Adam	Středa, 22. března 2017 - 23:19:28
Neregistrovaný host 185.112.167.104	Tak ono se všechno svádí na cyklisty, ale ono se nesmí omezovat autíčka, takže dojde k nefunkčnímu řešení.
Tučňák	Čtvrtek, 23. března 2017 - 07:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 6-2013	Kdoví, jak to s Eltodem teď bude... Víte, že už v Praze neprovozuje veřejné osvětlení? Francouzský Citelum svůj podíl prodává, minulý týden byla zase policejní razie v sídle Technický správy komunikací kvůli zakázce na semafory, Pivce odvedli, pořád se něco děje. Ministerstvo dopravy kvůli tomu TSK stoplo dotace, doporučuju sledovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Garfield	Čtvrtek, 23. března 2017 - 08:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12174 Registrován: 10-2004	Vůbec mě teda netěší nové trasování linky 21, nedávno jsem si na ni zvykl a od příštího týdne už mi zase nezbude než stará míň pohodlná varianta 10 nebo 16 na IPP a pak metrem na Budějovickou...
9001	Čtvrtek, 23. března 2017 - 09:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6132 Registrován: 6-2004	Garfield : Proč? :-) Tak na Andělu na ní přestoupíš.
Garfield	Čtvrtek, 23. března 2017 - 09:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12175 Registrován: 10-2004	Teď mi to jede přímo U Zvonu/Bertramka - Dvorce, s přestupem navíc na Andělu už to pro mě nemá smysl. Opačným směrem mi zůstane pár spojů cca od 17:30 do 18:15 díky zátahům do Motola, aspoň něco...
Vlak	Čtvrtek, 23. března 2017 - 09:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 6-2011	T3SUCS 7269 před 15 minutami přijela do Vozovny Motol, tak můžete spekulovat, co s ní bude
Straßenbahnfahrer	Čtvrtek, 23. března 2017 - 12:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 3-2009	Druhá, v Praze rekonstruovaná souprava 156-256 se 21.3. vrací ze zkušební nebo cvičné jízdy. Na fotce právě odbočila na spojovací trať do depa. Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
9001	Čtvrtek, 23. března 2017 - 13:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6134 Registrován: 6-2004	Rostislav Adam : Což je lež... Poslední úpravy především na jihovýchodě jsou jasně proti IAD resp. proti všem... Takže tohle si můžou povídat jako pohádku na schůzi Auto*matu. Bohužel touhle šikanizací trpí i autobusy, které jaksi jedou po té společné silnici s auty...
TU_134	Čtvrtek, 23. března 2017 - 15:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2014	Nevíte někdo, jestli jsou dnes a zítra v provozu T3SUCS a T3M nebo jsou už všechny chystány na linku 23 Díky
anonymní fanda	Čtvrtek, 23. března 2017 - 18:20:55
Neregistrovaný host 37.48.7.193	Dnesk jezdily T3M s digitální číselnou cedulí a tlačítkovými dveřmi na lince 16, 25, 8
MettP	Čtvrtek, 23. března 2017 - 19:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 1-2015	Už od neděle jsou SUCS a M mimo. DVC z Hloubětína s digitálním číslem budou jezdit normálně dál, díky čemuž je linka 23 výsměch...

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru