Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 05. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Rostislav Adam
|
|
Neregistrovaný host 185.112.167.104 |
Stejně se mi zdá naprosto nesmyslný, že tu 23 vypravuje Motol a ne Vokovice/Střešovice nebo Pankrác, pod které by logicky patřila víc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 12-2007 |
Rostislav Adam: "Stejně se mi zdá naprosto nesmyslný, že tu 23 vypravuje Motol a ne Vokovice/Střešovice nebo Pankrác, pod které by logicky patřila víc." Motol? A od kdy? Podíváš-li se výše, zjistíš, že ta vozovna se jmenuje "Hloubětín". Díky metru nemá kolem sebe dostatek tratí, kam by mohla hrnout své vozy. Najíždí tedy i na vzdálenější místa. Asi nemá smysl, aby HL najížděl na linky KO, KO najížděly tam, kam jezdí VO a to jen proto, aby VO jezdila 23. Ve finále by těch manipulací bylo více než když HL vyjede přímo na 23. Střešovice jsou trochu mimo. Odstavovat by tam sice za nějakých okolností bylo možné, ale z hlediska pravidelné dopravy je ta vozovna mrtvá. Vozovnu nedělají vozovnou jen ty zdi a koleje, ale i pracovníci depa starající se o údržbu tamo deponovaných strojů. |
yardam
|
|
Neregistrovaný host 37.188.185.49 |
Rostislav Adam Hloubětín, ne Motol. Každopádně je ale pravda, že pro linku 23 je vyčleněných 9? souprav, jenže ve všední dny zasáhnou do provozu jenom 3 nebo 4 a zbytek jich stojí, jelikož na běžné linky nesmí (kdyby směly, neměla by 23 žádný smysl), a jako stojící logicky zabírají místo, kterého ne každá vozovna má nazbyt, obzvláště, když do Prahy stále chodí pojízdné železářství (které taky často kvůli čekání na opravu není úplně pojízdné). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 12-2007 |
No, vidíš to! Oni mne vyslyšeli. 8.5. si to pomyslím a už 20.5. to jede.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6273 Registrován: 6-2004 |
vždy: Zrovna tramvaje berou lidi pořád... Pochybuji, že jsou i licence na přejezdy typu 6/57/59 Kubánské náměstí - Nádraží Hostivař atd. Ale zrovna u 23 chápu to zatahování bez lidí... 5735: U ceduláků ovšem platilo pouze označení na čele vozu ne? Takže boční i zadní můžou být na svých místech a řidič při nájezdu pouze změní označení čela vozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 12-2007 |
9001: "5735: U ceduláků ovšem platilo pouze označení na čele vozu ne? Takže boční i zadní můžou být na svých místech a řidič při nájezdu pouze změní označení čela vozu." No, jist bych si tím nebyl. Ono hlavně platilo, že se při výjezdech a zatažení vozili lidi. A vlak jedoucí opravdu bez lidí míval krom přední cedule všechny ostatní zapíchnuté za opěradlem. Ale tohle asi předpis neřešil - dělalo se to spíš kvůli nematení lidí na zastávkách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 2-2006 |
krutak: Pochopitelně to vůbec nesedí u vozů, který se už delší dobu neobjevily na lince a jsou tam uvedeny vozy (byť červeně podbarvený), který už dávno spolkla vysoká huť nebo jezdí tisíce kilometrů daleko... Jinak je to graficky povedený.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
vždy
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
9001 Jó, jasně že není, taky ale potom ten výkon zřejmě nebude proplacen jako objednaná služba. To jen, že z tohoto pohledu je jedno, zda se ti cestující přepravují, nebo ne. Jsem rád, že se lidi vozí, sám často výjezdy a zátahy využívám. Ale prostě u 23 jsem rád za manipulační a z těch veřejných radost nemám. Zrovna ve Vysočanech jsem zažil dva vandalské útoky těmi fixy s leptem na sklo a to okolo 19:30-21:30. A dost nebude možné udržovat předpisy na 6 souprav s cedulemi. Ty přehazky "naruby" taky vymysleli řidiči sami a myslím, že to funguje. Jen mě mrzí, že teď se to poslední půlkolo, bude jezdit s přehazkami "vlak jede do vozovny Hloubětín" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7857 Registrován: 5-2002 |
No já teď řeším zatahování dpp bez lidí na lince 22. Jsem zvědavej, co dpp odpoví (nezastavil). Jsem rád, že se lidi vozí, sám často výjezdy a zátahy využívám. - no a o om to je. Některé relace ani v jiných dobách neexistují. Takže to raní zatahování je vítané zpestření provozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 12-2007 |
vždy: "Jen mě mrzí, že teď se to poslední půlkolo, bude jezdit s přehazkami "vlak jede do vozovny Hloubětín"" To by ale byla blbost. Vlak sice jede do vozovny Hloubětín, ale pro cestují ne. Předpokládám, že se na to žádný speciální tabulky dělat nebudou, upraví se hlášení ve voze a možná bude dopředu doplněna cílová tabulka "I.P.Pavlova". |
vždy
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
Nene, je to psaný až do/z HL s lidmi. Nebo aspoň vyhledávač DPP ty spoje vidí i ve Vysočanech. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 6-2006 |
Teoreticky by se kromě čelního "I. P. Pavlova" měla přes boční cedule dát tabulka "VŮZ KONČÍ V ZASTÁVCE I. P. PAVLOVA". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 12-2007 |
vždy: "Nene, je to psaný až do/z HL s lidmi. Nebo aspoň vyhledávač DPP ty spoje vidí i ve Vysočanech." Hmm, IDOS ty spoje vidí také. A to i vyjíždějící. No to jsem teda zvědav. |
Alex7
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2016 |
Veřejné výjezdy a zátahy na lince 23 vítám, přínosů vidím několik, jednak přímé povrchové spojení z Flory na Národní třídu a také posila linky 16 (zkrácení intervalu). Že se v soupravách rozjede vandalismus, to si nemyslím. Zrovna dnes jsem linkou 23 poprvé jel (záměrně), a to posledním spojem z I. P. Pavlovy na Malostranské náměstí. Z náměstí odjížděl tramvají jeden jediný cestující, to znamená, že příležitosti vandalů jsou i na pravidelné trase, ne jenom na zátazích. Mimochodem, neplatí náhodou na lince 23 nepsané pravidlo, že řidič musí zvonit na každé zastávce (návěst pozor)? Všiml jsem si, že na lince 23 zvoní tramvaje mnohem častěji než na ostatních linkách, což mě těší. |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host 94.112.8.64 |
9001: za koho mluvíTE? Nebo si onikáme? Vyjádřím se snad jen k: na informacích (nejen já) lpím. A na překlepy Filipa Jiříka, který presentuje na uvedeném zpravodaji KMD, nejsem zvědavý, proto jsem dotaz psal zde. Nicméně, jak vidno, zcela zbytečně . Tak nechť PT propadnou tam (zřejmě, kam patří). A "řečnická": spojitost PT a FJ a 9001? Asi nějaký ten průnik . |
krutak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2012 |
Demon3: Musíš si nahoře dát určité datum (např. i dnešek), pak tam vyražené vozy nebudou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7144 Registrován: 2-2006 |
Já předpokládal, že když je tam zobrazené dnešní, tak je to právě k němu. Každopádně pokud si to seřadíš "podle formální příslušnosti k vozovnám", jsou tam zas a je to skutečně jen soupis vozů podle toho, kde naposled jezdily, což s aktuálním umístěním ne vždy koresponduje. Ale jinak ano, pro přibližný přehled o umístění vozů to může stačit.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Jirka_E
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 6-2015 |
Nové T3R.PLF
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2015 |
Barva je strašná, sedačky taky. Jinou změnu nevidím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 3-2004 |
To je opravdu příšernost. V letech 2017 plus tahat do hlavního města tyhle zprasky s výhledem na tak velký počet kusů, to je fakt ostuda. Tuplovaná tím, že to snad má být opět v retro výbavě, tedy nožní řadič, doleva koukat nepotřebujeme a stěrače stačí z velorexu. To vyřešit by bezpečnosti prospělo mnohem víc než vopičárny typu led pásek kolem dveří. Taky by mohli popřemýšlet, co by se tak dalo změnit, aby to třeba taky, na rozdíl od první série, pořádně brzdilo. No a nebo by to ideálně mohli společně se současnými wanami naložit na vlak a promptně poslat jako bratrskou pomoc na východní Ukrajinu. A koupit něco pořádného. Co je hodné Prahy a 21. století. Za mě ideálně "třetí sérii" 15T. (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
Slovan!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6278 Registrován: 6-2004 |
Ústečák: Demon to vysvětluje tak, že do roku 2023 nelze počítat s novými tramvajemi pač peníze... Cena brněnského varia je cca 15 mega kus.... Tahle ultra socko verze 8,5 mil...V tom bych hledal zakopaného psa... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 5-2002 |
Za mě ideálně "třetí sérii" 15T. aneb více rachotin do Prahy. V Plzni nikdy tramvaj ještě nevyrobily, leda než rachotící krámy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 10-2010 |
Ovšem, brněnské vario má dost jinou a dražší výbavu. Kdyby se použilo maximum vytěžených prvků, tj Progress, a původní podvozky včetně motorů, tak si myslím, že by ten cenový rozdíl oproti T3R.PLF nemusel být až tak závratný. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10276 Registrován: 3-2007 |
>Nové T3R.PLF To je za cca 15 let skříň RP tak shnilá (při použití moderních materiálů, ocelí a antikorozní ochrany), že je nutné dávat novou, nebo je potřeba zas něco "rejžnout" ? Proč se wany nedělaj spíš třeba z o polovinu starších a rezivějících T6A5 ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 6-2004 |
Mladějov: Pokud se bavíme o klasickém RP, tak skříním táhne okolo 50 let v pražském provozu T6 by asi byl problém s DÚ... |
Jirka_E
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 6-2015 |
Mladějov: Jak píše 9001, nové skříně mají T3R.PV, ne T3R.P. Tam je ta novostavba docela namístě.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
Jirka_E
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 6-2015 |
Jinak vnější vzhled bych zatím nekritizoval, v reálu to pravděpodobně bude vypadat jinak než na vizualizacích. Navíc je to také o zvyku.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11933 Registrován: 4-2003 |
Dovolil bych si vyjádřit spíš podiv nad tím, jakou zásadní činností se zabývá náš nejlepší, největší a nejschopnější dopravní dyzajnér Patrik Ká, a zejména kolik si za to vzal. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
Jva
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 6-2002 |
No jediný rozdíl oproti "běžným" RP vidím v klínku na čele (kvůli odlišení průjezdného profilu) a světlě šedých tyčích v interiéru (což se asi moc nebude líbit slabozrakým). Čili pokud tohle nezvládne někdo studovaný z DP (lakýrníka by to sice napadlo, ale nemá na nápady bumážku), nechť si platí PK (znovu za v podstatě to samé, co už jednou, jen v "jawácké" a stříbrné, zaplatil)...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10277 Registrován: 3-2007 |
>a zejména kolik si za to vzal. Vážený, ono na to musí být dva, také ten, kdo dává. Závist ? Umíte to navrhnout lépe ? Můžeme vidět nějaké vaše studie ? (Prosím pěkně, P.K. neadoruji, jen koukám z vás čouhá typické čecháčkovské "Architekt ? Malíř ? Herec ? Takové mazaniny a chce za to takové peníze ?") |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6280 Registrován: 6-2004 |
Petr_k: Když mu platí, tak to dělá Asi bych se nechoval jinak aneb blbý kdo dává, ale blbější kdo nebere. Mladějov: Plný souhlas se začátkem. Zbytek mě už trochu uráží ;-). Závist? Ne proč... Jenom mi přijde blblost, když mám na 33 vozech vymyšlený lak, tak proč budu objednávat změnu na ten samý typ vozu... Co bránilo, lak jenom předělat do barev R.P? Ale opět jsme u DP, že si to objednal viz bod 1. Čeháčkovství? To bylo hodně zbytečný... Co si třeba přečíst historii o Eifelově věži? . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 2-2006 |
Nevim co s tim má společnýho Eifelovka, ale design není ani zdaleka jen o barvičkách. Notabene nevim ani kde berete zasvěcené informace kolik si za to kdo vzal... Nemůžu říct, že se mi projekt dalších wan líbí, ale nenadělám s tím nic, jen tlačím na co možná největší vylepšení. Sedačky jsou osvědčené, barevné schéma vychází z T3, což je požadavek vedení (osobně bych tam radši viděl schéma KT/14TF/15T, čímž by se deklarované zpřehlednění NP vozů vyřešilo líp - takhle jde jen o info pro řidiče kvůli zbylým potkávačkám), technická výbava odpovídá požadavku na dodržení homologace typu. Cenově to vychází na méně než půlku srovnatelné rekonstrukce jinde a to byla od začátku podmínka, proto žádné EVO ani Vario nepřicházelo v úvahu.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6282 Registrován: 6-2004 |
Demon: Částku tu nikdo z nás nezminoval, ale taky pochybuji, že to ateliér Kotas dělá pro modré oči ředitele DP ... Jinak věta vedení DP chce mi stačí... Další diletantismus v podání úžasného vedení našeho města... Malé rýpnutí. Přece PLF jde i např. s ručním řadičem, přece Plzen i Liberec tohle provedení mají... Takže by nemuselo schvalovat znova nic ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 5-2003 |
jsou chvíle, kdy si člověk říká, že by snad bylo lepší, kdyby se na všechno mechanicky naplácal jednotný nátěr PID vytvořený v MS Paintbrush...
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11935 Registrován: 4-2003 |
Mladějov - jste ochoten zaplatit? Nejste. Takže se nemáme o čem bavit. Patrik to taky nedělal zadarmo, jen tak z čirý lásky k tramvajkám Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
Jarmil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 6-2013 |
Jestliže se mají nakupovat nové Wany, tak jak se vyřeší požadavek EU na 100% nízkopodlažních spojů? Wana přeci není nízkopodlažní vozidlo. Co by se stalo, kdyby se dopravní podniky rozhodly na toto nařízení EU se prostě vysr.t? Co by ta EU mohla? Nedat nám nějaké dotace na dopravu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 6-2004 |
Jarmil: Tipuji, že si DP platí ze svého ;-), takže pohoda. A s EU to asi tak horké nebude, když v Brně za evropské kupuji Varia... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 10-2010 |
Varia za eurodotace mají Košice, Plzeň, Olomouc a Ostrava. Brno rozhodně ne. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10279 Registrován: 3-2007 |
Petr_k- jste ochoten zaplatit? Nejste. Takže se nemáme o čem bavit. Cože to ? Máte docela problémy s logikou, milý pane. U Kotase si to "kdosi" objednal a zajisté uzavřel smlouvu. Takže řešte onoho "pana X", a nikoli Kotase. |
JPP
|
|
Neregistrovaný host 86.49.103.95 |
Jarmil: Wana JE nízkopodlažní vozidlo (byť ne 100%) a tedy každý spoj zajišťovaný vanou JE spoj nízkopodlažní (byť jen částečně, ale JE). |
Jarmil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 6-2013 |
Kolik musí být procent podlahy nízkopodlažní, aby to bylo nízkopodlažní vozidlo ve smyslu toho nařízení EU do roku 2022? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 2-2006 |
9001: Částku nikdo nezmiňoval, ale někteří se tu pohoršují, jak byla určitě vysoká... Ať žije čecháčkovství. Že něco mají jinde, je pro náš provoz naprosto nedůležité.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6286 Registrován: 6-2004 |
Demon: Ona především byla úplně zbytečná, když DP chce wanu co nejsociálnějším provedení... Takže ani nehrozí ty změny co ve vizualici jsou... Jenom by mě fakt zajímalo kdo dostal za wany "malou domu"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 5-2009 |
Ať žije čecháčkovství. Že něco mají jinde, je pro náš provoz naprosto nedůležité. Nechtěl jste ty věty napsat v opačném pořadí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7150 Registrován: 2-2006 |
Klavírista: Ne, proč ? 9001: "Jenom by mě fakt zajímalo kdo dostal za wany "malou domu"... Jj, taky typickej příklad.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 12-2005 |
Ano, řidič v Praze nepotřebuje setření celého okna, nepotřebuje ruční řadič, naopak rád běhá odbavovat invalidy na ruční plošinu... Tak to se ti opravdu povedlo, jen si to měl dát do sekce "Vtipy s tramvajou tématikou" |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 5-2002 |
Mě se líbí jak postupně dochází na moje slova. Nejdřív výměna světel a blikačů nešla (viz moje diskuze s Demonem 23. ledna 2007), pak se vyměnily, teď změna nátěru (z vínovostříbrné na červenokrém). Takže sjednocení nakonec jde. A to se budou pak přetírat i všichni wlci? Takže časem bude fotka wany ve stříbrnofialové vzácnost. |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 3-2011 |
V čem je lepší ruční řadič?
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7151 Registrován: 2-2006 |
"Tak to se ti opravdu povedlo, jen si to měl dát do sekce "Vtipy s tramvajou tématikou"" Pejsku víš vůbec na co reaguješ ? Trochu napovím, že šlo o reakci na toto - "...tohle provedení mají... Takže by nemuselo schvalovat znova nic ne?... George: "(viz moje diskuze s Demonem 23. ledna 2007)" Trochu přibliž, moje paměť tak dlouho opravdu nesahá a hledat sem línej. Sjednocení jde, proč by nešlo ? I wlci a stávající wany se budou při nejbližší PO přelakovat.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 3-2004 |
Fkam: Rychlejší reakční doba? Možnost implementace více funkcí, zdravější "nevyosený" posez řidiče? Mně se s tím tedy jezdí daleko lépe, ale chápu, že když někdo jezdí odjakživa na nohu a po mnoha letech je teprve konfrontován s něčím jiným, může nesouhlasit.
Slovan!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7152 Registrován: 2-2006 |
Ruční řadič tady máme přes dvacet let, takže konfrontován s ním byl každý už před hezkou řádkou let na to, aby si na něj už mohl utvořit názor. Karpály má člověk taky jen jedny a přirozenější poloha těla s ručním řadičem taky asi úplně nebude. To není nic proti ovládání na ruku, jen pohled z druhé strany...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 7-2011 |
Si nevybereš. Buď máš v háji kolena, nebo karpály... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10291 Registrován: 3-2007 |
No a já jako cestující jsem pro pedál, protože s tou tramvají nemůžou někteří vaši blbější kolegové tak moc cloumat "plná brzda - plná jízda" . Ono to nejde tak rychle a asi i bolí nohy/záda. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 7-2011 |
Spíš to u většiny nejde tak rychle. I když znám pár strojů, kde když máš "těžkou" nohu, tak dokážou zařehtat a postavit se na zadní. |
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 12-2005 |
Demon se za posledních 20 let setkal s ručním řadičem asi tolikrát, jako pejsek s pedály od února t.r., kdy změnil stáj za MO |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7153 Registrován: 2-2006 |
Demon se posledních 20 let setkává s ručním řadičem prakticky denně (ať už ráno nebo odpoledne), takže nechápe pointu poznámky...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2002 |
Demon: tenkráte jsme měli diskuzi ohledně tvaru poziček a nátěru. Co si pamatuju tak bylo tvrzeno že světla jsou lepší rakouská a ty české tam dát nejdou , barva je lepší stříbrnofialová a časem bude i červenokrém do stříbrnofialové. Už chápu to tvrzení našich předků všeho do času. Jinak nátěr dle KT nende, bo ten samý mají T3 v Brně.To by přivandrovalce z vesnic mohlo iritovat. |
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 12-2005 |
Jo dneska jsem tě na Palačáku krásně předjel, je vidět že to s ručním řadičem moc neumíš. Ale zmizel jsem bleskově, že áno |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7154 Registrován: 2-2006 |
George: Tak to si rozhodně nevybavuju, ale vymlouvat ti to nebudu... Maxipes: Jj, hafík mě dneska nakrk. Předbíhání ve frontě by ti šlo, měl jsi štěstí, ale příště svojí kůži tak lacino nedam... Zapráskanej Palačák, málem sem tam zapustil kořeny.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7155 Registrován: 2-2006 |
Dovoluji si upozornit na aktualizované rozmístění vozů na modrých - viz odkaz
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |