Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 05. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 05. 2017

dolů
   autor příspěvek
Rostislav Adam
Pondělí, 08. května 2017 - 15:32:50  
Neregistrovaný host
185.112.167.104
Stejně se mi zdá naprosto nesmyslný, že tu 23 vypravuje Motol a ne Vokovice/Střešovice nebo Pankrác, pod které by logicky patřila víc.
Pondělí, 08. května 2017 - 15:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 12-2007
Rostislav Adam:
"Stejně se mi zdá naprosto nesmyslný, že tu 23 vypravuje Motol a ne Vokovice/Střešovice nebo Pankrác, pod které by logicky patřila víc."

Motol? A od kdy? Podíváš-li se výše, zjistíš, že ta vozovna se jmenuje "Hloubětín".
Díky metru nemá kolem sebe dostatek tratí, kam by mohla hrnout své vozy. Najíždí tedy i na vzdálenější místa. Asi nemá smysl, aby HL najížděl na linky KO, KO najížděly tam, kam jezdí VO a to jen proto, aby VO jezdila 23. Ve finále by těch manipulací bylo více než když HL vyjede přímo na 23.

Střešovice jsou trochu mimo. Odstavovat by tam sice za nějakých okolností bylo možné, ale z hlediska pravidelné dopravy je ta vozovna mrtvá. Vozovnu nedělají vozovnou jen ty zdi a koleje, ale i pracovníci depa starající se o údržbu tamo deponovaných strojů.
yardam
Pondělí, 08. května 2017 - 16:06:31  
Neregistrovaný host
37.188.185.49
Rostislav Adam
Hloubětín, ne Motol.

Každopádně je ale pravda, že pro linku 23 je vyčleněných 9? souprav, jenže ve všední dny zasáhnou do provozu jenom 3 nebo 4 a zbytek jich stojí, jelikož na běžné linky nesmí (kdyby směly, neměla by 23 žádný smysl), a jako stojící logicky zabírají místo, kterého ne každá vozovna má nazbyt, obzvláště, když do Prahy stále chodí pojízdné železářství (které taky často kvůli čekání na opravu není úplně pojízdné).
Pondělí, 08. května 2017 - 16:15:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 12-2007
vždy:
"5735 BINGO"

No, vidíš to! Oni mne vyslyšeli. 8.5. si to pomyslím a už 20.5. to jede.... [happy]
Pondělí, 08. května 2017 - 16:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6273
Registrován: 6-2004
vždy: Zrovna tramvaje berou lidi pořád... Pochybuji, že jsou i licence na přejezdy typu 6/57/59 Kubánské náměstí - Nádraží Hostivař atd.

Ale zrovna u 23 chápu to zatahování bez lidí...

5735: U ceduláků ovšem platilo pouze označení na čele vozu ne? Takže boční i zadní můžou být na svých místech a řidič při nájezdu pouze změní označení čela vozu.[happy]
Pondělí, 08. května 2017 - 17:26:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 12-2007
9001:
"5735: U ceduláků ovšem platilo pouze označení na čele vozu ne? Takže boční i zadní můžou být na svých místech a řidič při nájezdu pouze změní označení čela vozu.[happy]"

No, jist bych si tím nebyl. Ono hlavně platilo, že se při výjezdech a zatažení vozili lidi.
A vlak jedoucí opravdu bez lidí míval krom přední cedule všechny ostatní zapíchnuté za opěradlem.
Ale tohle asi předpis neřešil - dělalo se to spíš kvůli nematení lidí na zastávkách.
Pondělí, 08. května 2017 - 18:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7142
Registrován: 2-2006
krutak: Pochopitelně to vůbec nesedí u vozů, který se už delší dobu neobjevily na lince a jsou tam uvedeny vozy (byť červeně podbarvený), který už dávno spolkla vysoká huť nebo jezdí tisíce kilometrů daleko...
Jinak je to graficky povedený. [ok]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
vždy
Pondělí, 08. května 2017 - 19:19:42  
Neregistrovaný host
94.113.221.6
9001
Jó, jasně že není, taky ale potom ten výkon zřejmě nebude proplacen jako objednaná služba. To jen, že z tohoto pohledu je jedno, zda se ti cestující přepravují, nebo ne.
Jsem rád, že se lidi vozí, sám často výjezdy a zátahy využívám. Ale prostě u 23 jsem rád za manipulační a z těch veřejných radost nemám. Zrovna ve Vysočanech jsem zažil dva vandalské útoky těmi fixy s leptem na sklo a to okolo 19:30-21:30.
A dost nebude možné udržovat předpisy na 6 souprav s cedulemi. Ty přehazky "naruby" taky vymysleli řidiči sami a myslím, že to funguje. Jen mě mrzí, že teď se to poslední půlkolo, bude jezdit s přehazkami "vlak jede do vozovny Hloubětín"
Pondělí, 08. května 2017 - 19:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7857
Registrován: 5-2002
No já teď řeším zatahování dpp bez lidí na lince 22. Jsem zvědavej, co dpp odpoví (nezastavil).

Jsem rád, že se lidi vozí, sám často výjezdy a zátahy využívám. - no a o om to je. Některé relace ani v jiných dobách neexistují. Takže to raní zatahování je vítané zpestření provozu.
Pondělí, 08. května 2017 - 19:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 12-2007
vždy:
"Jen mě mrzí, že teď se to poslední půlkolo, bude jezdit s přehazkami "vlak jede do vozovny Hloubětín""

To by ale byla blbost. Vlak sice jede do vozovny Hloubětín, ale pro cestují ne. Předpokládám, že se na to žádný speciální tabulky dělat nebudou, upraví se hlášení ve voze a možná bude dopředu doplněna cílová tabulka "I.P.Pavlova".
vždy
Pondělí, 08. května 2017 - 20:07:43  
Neregistrovaný host
94.113.221.6
Nene, je to psaný až do/z HL s lidmi. Nebo aspoň vyhledávač DPP ty spoje vidí i ve Vysočanech.
Lc_736__c_954
Pondělí, 08. května 2017 - 20:11:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6031
Registrován: 6-2006
Teoreticky by se kromě čelního "I. P. Pavlova" měla přes boční cedule dát tabulka "VŮZ KONČÍ V ZASTÁVCE I. P. PAVLOVA".
Pondělí, 08. května 2017 - 20:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 12-2007
vždy:
"Nene, je to psaný až do/z HL s lidmi. Nebo aspoň vyhledávač DPP ty spoje vidí i ve Vysočanech."

Hmm, IDOS ty spoje vidí také. A to i vyjíždějící. No to jsem teda zvědav.
Alex7
Pondělí, 08. května 2017 - 23:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 6-2016
Veřejné výjezdy a zátahy na lince 23 vítám, přínosů vidím několik, jednak přímé povrchové spojení z Flory na Národní třídu a také posila linky 16 (zkrácení intervalu). Že se v soupravách rozjede vandalismus, to si nemyslím. Zrovna dnes jsem linkou 23 poprvé jel (záměrně), a to posledním spojem z I. P. Pavlovy na Malostranské náměstí. Z náměstí odjížděl tramvají jeden jediný cestující, to znamená, že příležitosti vandalů jsou i na pravidelné trase, ne jenom na zátazích. Mimochodem, neplatí náhodou na lince 23 nepsané pravidlo, že řidič musí zvonit na každé zastávce (návěst pozor)? Všiml jsem si, že na lince 23 zvoní tramvaje mnohem častěji než na ostatních linkách, což mě těší. [happy]
nereg.pozorovatel
Pondělí, 08. května 2017 - 23:54:36  
Neregistrovaný host
94.112.8.64
9001: za koho mluvíTE? [happy] Nebo si onikáme?
Vyjádřím se snad jen k:
na informacích (nejen já) lpím.
A na překlepy Filipa Jiříka, který presentuje na uvedeném zpravodaji KMD, nejsem zvědavý, proto jsem dotaz psal zde. Nicméně, jak vidno, zcela zbytečně [happy]. Tak nechť PT propadnou tam (zřejmě, kam patří).
A "řečnická": spojitost PT a FJ a 9001? Asi nějaký ten průnik [happy] [happy].
krutak
Úterý, 09. května 2017 - 06:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2012
Demon3: Musíš si nahoře dát určité datum (např. i dnešek), pak tam vyražené vozy nebudou [happy]
Úterý, 09. května 2017 - 15:56:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7144
Registrován: 2-2006
Já předpokládal, že když je tam zobrazené dnešní, tak je to právě k němu.
Každopádně pokud si to seřadíš "podle formální příslušnosti k vozovnám", jsou tam zas a je to skutečně jen soupis vozů podle toho, kde naposled jezdily, což s aktuálním umístěním ne vždy koresponduje.
Ale jinak ano, pro přibližný přehled o umístění vozů to může stačit.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jirka_E
Úterý, 09. května 2017 - 18:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 6-2015
Nové T3R.PLF
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Úterý, 09. května 2017 - 18:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2015
Barva je strašná, sedačky taky. Jinou změnu nevidím.
Úterý, 09. května 2017 - 18:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 3-2004
To je opravdu příšernost. V letech 2017 plus tahat do hlavního města tyhle zprasky s výhledem na tak velký počet kusů, to je fakt ostuda. Tuplovaná tím, že to snad má být opět v retro výbavě, tedy nožní řadič, doleva koukat nepotřebujeme a stěrače stačí z velorexu. To vyřešit by bezpečnosti prospělo mnohem víc než vopičárny typu led pásek kolem dveří. Taky by mohli popřemýšlet, co by se tak dalo změnit, aby to třeba taky, na rozdíl od první série, pořádně brzdilo. No a nebo by to ideálně mohli společně se současnými wanami naložit na vlak a promptně poslat jako bratrskou pomoc na východní Ukrajinu. A koupit něco pořádného. Co je hodné Prahy a 21. století. Za mě ideálně "třetí sérii" 15T.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
Slovan!
Úterý, 09. května 2017 - 20:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6278
Registrován: 6-2004
Ústečák: Demon to vysvětluje tak, že do roku 2023 nelze počítat s novými tramvajemi pač peníze...

Cena brněnského varia je cca 15 mega kus.... Tahle ultra socko verze 8,5 mil...V tom bych hledal zakopaného psa...
Úterý, 09. května 2017 - 20:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7860
Registrován: 5-2002
Za mě ideálně "třetí sérii" 15T. aneb více rachotin do Prahy. V Plzni nikdy tramvaj ještě nevyrobily, leda než rachotící krámy.
Úterý, 09. května 2017 - 20:33:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 10-2010
Ovšem, brněnské vario má dost jinou a dražší výbavu. Kdyby se použilo maximum vytěžených prvků, tj Progress, a původní podvozky včetně motorů, tak si myslím, že by ten cenový rozdíl oproti T3R.PLF nemusel být až tak závratný.
Mladějov
Úterý, 09. května 2017 - 20:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10276
Registrován: 3-2007
>Nové T3R.PLF

To je za cca 15 let skříň RP tak shnilá (při použití moderních materiálů, ocelí a antikorozní ochrany), že je nutné dávat novou, nebo je potřeba zas něco "rejžnout" ?

Proč se wany nedělaj spíš třeba z o polovinu starších a rezivějících T6A5 ?
Úterý, 09. května 2017 - 20:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6279
Registrován: 6-2004
Mladějov: Pokud se bavíme o klasickém RP, tak skříním táhne okolo 50 let v pražském provozu[wink]

T6 by asi byl problém s DÚ...
Jirka_E
Úterý, 09. května 2017 - 21:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 6-2015
Mladějov: Jak píše 9001, nové skříně mají T3R.PV, ne T3R.P. Tam je ta novostavba docela namístě.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Jirka_E
Úterý, 09. května 2017 - 21:58:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 6-2015
Jinak vnější vzhled bych zatím nekritizoval, v reálu to pravděpodobně bude vypadat jinak než na vizualizacích. Navíc je to také o zvyku.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Petr_k
Středa, 10. května 2017 - 10:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11933
Registrován: 4-2003
Dovolil bych si vyjádřit spíš podiv nad tím, jakou zásadní činností se zabývá náš nejlepší, největší a nejschopnější dopravní dyzajnér Patrik Ká, a zejména kolik si za to vzal.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Jva
Středa, 10. května 2017 - 10:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3938
Registrován: 6-2002
No jediný rozdíl oproti "běžným" RP vidím v klínku na čele (kvůli odlišení průjezdného profilu) a světlě šedých tyčích v interiéru (což se asi moc nebude líbit slabozrakým). Čili pokud tohle nezvládne někdo studovaný z DP (lakýrníka by to sice napadlo, ale nemá na nápady bumážku[biggrin]), nechť si platí PK (znovu za v podstatě to samé, co už jednou, jen v "jawácké" a stříbrné, zaplatil)[crazy]...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Mladějov
Středa, 10. května 2017 - 10:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10277
Registrován: 3-2007
>a zejména kolik si za to vzal.

Vážený, ono na to musí být dva, také ten, kdo dává.
Závist ? Umíte to navrhnout lépe ? Můžeme vidět nějaké vaše studie ?

(Prosím pěkně, P.K. neadoruji, jen koukám z vás čouhá typické čecháčkovské "Architekt ? Malíř ? Herec ? Takové mazaniny a chce za to takové peníze ?")
Středa, 10. května 2017 - 10:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6280
Registrován: 6-2004
Petr_k: Když mu platí, tak to dělá [biggrin] Asi bych se nechoval jinak[biggrin] aneb blbý kdo dává, ale blbější kdo nebere.

Mladějov: Plný souhlas se začátkem. Zbytek mě už trochu uráží ;-).

Závist? Ne proč... Jenom mi přijde blblost, když mám na 33 vozech vymyšlený lak, tak proč budu objednávat změnu na ten samý typ vozu... Co bránilo, lak jenom předělat do barev R.P? Ale opět jsme u DP, že si to objednal viz bod 1.

Čeháčkovství? To bylo hodně zbytečný... Co si třeba přečíst historii o Eifelově věži? [wink].
Středa, 10. května 2017 - 12:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7147
Registrován: 2-2006
Nevim co s tim má společnýho Eifelovka, ale design není ani zdaleka jen o barvičkách. Notabene nevim ani kde berete zasvěcené informace kolik si za to kdo vzal...
Nemůžu říct, že se mi projekt dalších wan líbí, ale nenadělám s tím nic, jen tlačím na co možná největší vylepšení.
Sedačky jsou osvědčené, barevné schéma vychází z T3, což je požadavek vedení (osobně bych tam radši viděl schéma KT/14TF/15T, čímž by se deklarované zpřehlednění NP vozů vyřešilo líp - takhle jde jen o info pro řidiče kvůli zbylým potkávačkám), technická výbava odpovídá požadavku na dodržení homologace typu.
Cenově to vychází na méně než půlku srovnatelné rekonstrukce jinde a to byla od začátku podmínka, proto žádné EVO ani Vario nepřicházelo v úvahu.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 10. května 2017 - 13:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6282
Registrován: 6-2004
Demon: Částku tu nikdo z nás nezminoval, ale taky pochybuji, že to ateliér Kotas dělá pro modré oči ředitele DP ...

Jinak věta vedení DP chce mi stačí... Další diletantismus v podání úžasného vedení našeho města...

Malé rýpnutí. Přece PLF jde i např. s ručním řadičem, přece Plzen i Liberec tohle provedení mají... Takže by nemuselo schvalovat znova nic ne?
Středa, 10. května 2017 - 13:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 5-2003
jsou chvíle, kdy si člověk říká, že by snad bylo lepší, kdyby se na všechno mechanicky naplácal jednotný nátěr PID vytvořený v MS Paintbrush...[biggrin]
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Petr_k
Středa, 10. května 2017 - 15:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11935
Registrován: 4-2003
Mladějov - jste ochoten zaplatit? Nejste. Takže se nemáme o čem bavit. Patrik to taky nedělal zadarmo, jen tak z čirý lásky k tramvajkám [rofl]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Jarmil
Středa, 10. května 2017 - 17:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 6-2013
Jestliže se mají nakupovat nové Wany, tak jak se vyřeší požadavek EU na 100% nízkopodlažních spojů? Wana přeci není nízkopodlažní vozidlo.

Co by se stalo, kdyby se dopravní podniky rozhodly na toto nařízení EU se prostě vysr.t? Co by ta EU mohla? Nedat nám nějaké dotace na dopravu?
Středa, 10. května 2017 - 17:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6284
Registrován: 6-2004
Jarmil: Tipuji, že si DP platí ze svého ;-), takže pohoda.

A s EU to asi tak horké nebude, když v Brně za evropské kupuji Varia...
Středa, 10. května 2017 - 19:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 10-2010
Varia za eurodotace mají Košice, Plzeň, Olomouc a Ostrava. Brno rozhodně ne.
Mladějov
Středa, 10. května 2017 - 19:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10279
Registrován: 3-2007
Petr_k- jste ochoten zaplatit? Nejste. Takže se nemáme o čem bavit.

Cože to ? [biggrin]
Máte docela problémy s logikou, milý pane.

U Kotase si to "kdosi" objednal a zajisté uzavřel smlouvu.
Takže řešte onoho "pana X", a nikoli Kotase.
JPP
Středa, 10. května 2017 - 21:47:49  
Neregistrovaný host
86.49.103.95
Jarmil: Wana JE nízkopodlažní vozidlo (byť ne 100%) a tedy každý spoj zajišťovaný vanou JE spoj nízkopodlažní (byť jen částečně, ale JE).
Jarmil
Středa, 10. května 2017 - 22:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 6-2013
Kolik musí být procent podlahy nízkopodlažní, aby to bylo nízkopodlažní vozidlo ve smyslu toho nařízení EU do roku 2022?
Středa, 10. května 2017 - 22:25:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7149
Registrován: 2-2006
9001: Částku nikdo nezmiňoval, ale někteří se tu pohoršují, jak byla určitě vysoká...
Ať žije čecháčkovství.
Že něco mají jinde, je pro náš provoz naprosto nedůležité.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 10. května 2017 - 22:47:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6286
Registrován: 6-2004
Demon: Ona především byla úplně zbytečná, když DP chce wanu co nejsociálnějším provedení... Takže ani nehrozí ty změny co ve vizualici jsou...

Jenom by mě fakt zajímalo kdo dostal za wany "malou domu"...
Čtvrtek, 11. května 2017 - 01:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 5-2009
Ať žije čecháčkovství.
Že něco mají jinde, je pro náš provoz naprosto nedůležité.


Nechtěl jste ty věty napsat v opačném pořadí? [wink]
Čtvrtek, 11. května 2017 - 06:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7150
Registrován: 2-2006
Klavírista: Ne, proč ?

9001: "Jenom by mě fakt zajímalo kdo dostal za wany "malou domu"...
Jj, taky typickej příklad. [crazy]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Maxipes_Fík
Čtvrtek, 11. května 2017 - 08:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 12-2005
Demon3:
"
Že něco mají jinde, je pro náš provoz naprosto nedůležité."
Ano, řidič v Praze nepotřebuje setření celého okna, nepotřebuje ruční řadič, naopak rád běhá odbavovat invalidy na ruční plošinu...
Tak to se ti opravdu povedlo, jen si to měl dát do sekce "Vtipy s tramvajou tématikou" [proud]
George
Čtvrtek, 11. května 2017 - 09:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 5-2002
Mě se líbí jak postupně dochází na moje slova. Nejdřív výměna světel a blikačů nešla (viz moje diskuze s Demonem 23. ledna 2007), pak se vyměnily, teď změna nátěru (z vínovostříbrné na červenokrém). Takže sjednocení nakonec jde. A to se budou pak přetírat i všichni wlci?[proud]
Takže časem bude fotka wany ve stříbrnofialové vzácnost.[fotic]
Fkam
Čtvrtek, 11. května 2017 - 11:46:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 3-2011
V čem je lepší ruční řadič?
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Čtvrtek, 11. května 2017 - 12:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7151
Registrován: 2-2006
"Tak to se ti opravdu povedlo, jen si to měl dát do sekce "Vtipy s tramvajou tématikou""

Pejsku víš vůbec na co reaguješ ?
Trochu napovím, že šlo o reakci na toto - "...tohle provedení mají... Takže by nemuselo schvalovat znova nic ne?...

George: "(viz moje diskuze s Demonem 23. ledna 2007)"
Trochu přibliž, moje paměť tak dlouho opravdu nesahá a hledat sem línej.
Sjednocení jde, proč by nešlo ? I wlci a stávající wany se budou při nejbližší PO přelakovat.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 11. května 2017 - 16:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 3-2004
Fkam: Rychlejší reakční doba? Možnost implementace více funkcí, zdravější "nevyosený" posez řidiče? Mně se s tím tedy jezdí daleko lépe, ale chápu, že když někdo jezdí odjakživa na nohu a po mnoha letech je teprve konfrontován s něčím jiným, může nesouhlasit. [happy]
Slovan!
Pátek, 12. května 2017 - 06:18:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7152
Registrován: 2-2006
Ruční řadič tady máme přes dvacet let, takže konfrontován s ním byl každý už před hezkou řádkou let na to, aby si na něj už mohl utvořit názor.
Karpály má člověk taky jen jedny a přirozenější poloha těla s ručním řadičem taky asi úplně nebude.
To není nic proti ovládání na ruku, jen pohled z druhé strany...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 12. května 2017 - 06:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 7-2011
Si nevybereš. Buď máš v háji kolena, nebo karpály... [biggrin]
Mladějov
Pátek, 12. května 2017 - 07:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10291
Registrován: 3-2007
No a já jako cestující jsem pro pedál, protože s tou tramvají nemůžou někteří vaši blbější kolegové tak moc cloumat "plná brzda - plná jízda" [proud]. Ono to nejde tak rychle a asi i bolí nohy/záda.
Pátek, 12. května 2017 - 09:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3754
Registrován: 7-2011
Spíš to u většiny nejde tak rychle.
I když znám pár strojů, kde když máš "těžkou" nohu, tak dokážou zařehtat a postavit se na zadní. [biggrin]
Maxipes_Fík
Pátek, 12. května 2017 - 11:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2782
Registrován: 12-2005
Demon se za posledních 20 let setkal s ručním řadičem asi tolikrát, jako pejsek s pedály od února t.r., kdy změnil stáj za MO [proud]
Pátek, 12. května 2017 - 12:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7153
Registrován: 2-2006
Demon se posledních 20 let setkává s ručním řadičem prakticky denně (ať už ráno nebo odpoledne), takže nechápe pointu poznámky... [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
George
Pátek, 12. května 2017 - 13:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 5-2002
Demon: tenkráte jsme měli diskuzi ohledně tvaru poziček a nátěru. Co si pamatuju tak bylo tvrzeno že světla jsou lepší rakouská a ty české tam dát nejdou [proud] , barva je lepší stříbrnofialová a časem bude i červenokrém do stříbrnofialové.[proud] Už chápu to tvrzení našich předků všeho do času.[lol]

Jinak nátěr dle KT nende, bo ten samý mají T3 v Brně.To by přivandrovalce z vesnic mohlo iritovat.[proud]
Maxipes_Fík
Pátek, 12. května 2017 - 21:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 12-2005
Jo dneska jsem tě na Palačáku krásně předjel, je vidět že to s ručním řadičem moc neumíš.
Ale zmizel jsem bleskově, že áno [proud]

Pátek, 12. května 2017 - 22:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7154
Registrován: 2-2006
George: Tak to si rozhodně nevybavuju, ale vymlouvat ti to nebudu...

Maxipes: Jj, hafík mě dneska nakrk. Předbíhání ve frontě by ti šlo, měl jsi štěstí, ale příště svojí kůži tak lacino nedam...
Zapráskanej Palačák, málem sem tam zapustil kořeny.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 12. května 2017 - 23:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7155
Registrován: 2-2006
Dovoluji si upozornit na aktualizované rozmístění vozů na modrých - viz odkaz
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.