| Diskuse » Archiv 2017 » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 13. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Staré modely do 13. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2013 |
 vlečka:"tak jsem se doslech že to tam údajně měli ti,co jezdí i na burzu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") tudíž to určitě nebyla žádná levná záležitost![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") "![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 8-2004 
|
Tak ja se take pridam s nekolika starymi modely v TT. Moje vubec nejstarsi lokomotiva je udajne z roku 1944 a mel ji postavit Hal Joyce jako jeden z overovacich modelu. Mnohe tomu nasvedcuje, ale overit se to neda. Jeji fotku nekdy priste. Pro dnesek par seriovych modelu H.P.Products z 50. let: 4-8-2 2-10-2 motorovy vuz A jeste pojezd malettky 2-8-8-2 pro predstavu z ceho byly lokomotivy vyrobeny a jak byl resen pojezd. vsimnete si, ze vnitrni napravy nemaji okolky (tak jako u skutecnych lokomotiv), coz usnadnovalo prujezd oblouky. (Příspěvek byl editován uživatelem j p.) |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2017 
|
J p Table Top ako má byť!
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 11-2003 |
Dnes dopravena další várka BTTB věcí. Teď jen sehnat místo na kolejiště.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 10-2013 |
Pěkné![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") , ale ono to kolejivo BTTB strašně oxiduje a koroduje. Proto jsem se velikosti TT už dříve zbavil, protože HO měla niklované kolejivo stabilnější (o profilovém kolejivu ani nemluvě). |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
parádní sbírka,no ono možná pokud se kolejivo nachází v suchu a stálé teplotě,nějaký čas by mohlo v pohodě vydržet...také jsem si postavil malé retro kolejištějako modulové a nyní se ještě o nějaký kus rozroste....jinak včera jsem také něco maličko koupil.A to pruskou 56 a klasickou BR 35 BTTB....kterou jsem jako malý míval |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 4-2006 
|
Znalci, pamatujete někdo ještě TT kolejivo, myslím to byl Pilz, na rozdíl od Zeuke bylo takové nazlátlé a vypadalo věrněji, než stříbrnošedé Zeuke? Měl jsem po otci, který stavěl kolejiště v šedesátých letech, dvě obloukové koleje a strašně se mi tehdy líbily. Zkusím zahrabat, třeba je ještě najdu. Na tomto obrázku ale nejsou:
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2015 
|
Tahle halda kolejiva pochází asi tak z 1 poloviny 60-tých let. Poznávací znak koleje mají širokou základnu. Výhybky ještě lisovaná srdcovky, později byla odlévaná. U tohoto typu výhybek lze najít asi 5 vývojových stupňů. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ano přesně tak....u téhle výhybky bych si možná troufl říct že by to mohl být první typ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2013 |
Zlámalík: "Znalci, pamatujete někdo ještě TT kolejivo, myslím to byl Pilz, na rozdíl od Zeuke bylo takové nazlátlé a vypadalo věrněji, než stříbrnošedé Zeuke? Měl jsem po otci, který stavěl kolejiště v šedesátých letech, dvě obloukové koleje a strašně se mi tehdy líbily. Zkusím zahrabat, třeba je ještě najdu. Na tomto obrázku ale nejsou: " Splítky se nevyráběly (HO/HOm). Jen na výhybky HOm si nějak nevzpomínám. Nevím zda se dělala i stavebnice výhybky jako v HO nebo jen hotovka. Existuje vůbec nějaký katalog fy. Pilz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 9-2006 
|
TT výhybky vyráběla v DDR i firma (tuším) PGH Plauen. Až ji někde vyhrabu, dám sem fotku. Určitě byly lepší, než tehdejší Zeuke i když to byl také plechový profil. (Příspěvek byl editován uživatelem nexus.) |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2017
|
Stránka konečne nabehla http://www.m-m-ddr.com/ Akurát mi to okrem úvodnej stránky ďalej nezobrazí nič... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2017
|
Zaujímavé NDRácke H0 koľajivo z roku 1955 https://trixstadt.de/anlagen-und-projekte/uwe-petzold-tauschboers e-modellbahn/sachsenmeister-elastic-gleis-1955/
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
snad mě neukamenujetekrapet jsem přestavěl klasickou BR 35 BTTB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 10-2013 |
Mňo je fakt, že v TT se velikost kol poněkud ztrácí.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Takže z BR 86 lze klidně postavit českou 464.0 nebo 477.0. V HO je průměr kol poněkud viditelnější. Jinak tahle BR35 je už novější generace. Starší verze měly černý spodek a jiné držáky běhounů. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tohle je už BTTB...ale jinak mou 23 se stříbrnými spřáhly bych samozřejmě nepřekopávalté si vážím! |
|
neregPetrS.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.200 |
I počet kol se ztrácí. S modelovou věrností si nezadá s mikádem od Merkura. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2010 
|
vlečka: za mě , když to dělá člověk pro radost proti gustu ... ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 10-2013 |
Já si pořád říkal, že mi tam něco chybí........ Mňo, mohla z toho být 365.0 ČSD. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ano klidně by mohla...někdo z ní staví i 387.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 10-2013 |
.....a se správným předním běhounem anebo bez něj?![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tenhle zajímavý zmetek jsem minulý týden koupil... nějak tam místy chybí označení vozové třídy číslo vozu... |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2017
|
vlečka To je ako u poštových známok toto. Zmetky sa cenia viac ako dobré série.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak říká se to...mě tento zaujal...tak jsem jej vzal |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2017
|
vlečka Tiež by som to urobil. Sú to v podstate rarity už len tým, že sa to nejako dostalo do predaja a neskončilo v odpade. Takmer určite to išlo von ako druhá akosť. A ako tak čítam susedné fórum, tak Tillig v tom úspešne pokračuje a v istom "preslávenom" e-shope už očakávajú žatvu z predaja "výhodně" slevněných modelů TT. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Za socíku to bolo jedno, ale dnes mi to príde trochu divné takto riskovať reputáciu firmy. Myslím tým Tilliga samozrejme.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
HUGO TT
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.70 |
Když jsme u těch chybotisků... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
to je pěkný!!!....hmmmo tom ani nevím.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2006
|
Tak jo. Když je jeden potisk málo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 1-2012 
|
Nízkostěnné vozy Dietzel , to je už také stará historie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 10-2013 |
Nepřevzalo některé věci (modely) PIKO? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 1-2012
|
Nevím, že by Piko něco převzalo, tyhle vozy pak vyráběla jedna malá firma v Lipsku a byly na nich 2 transportní normalizované bedny DR. Pokusíme se je najít |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2013 |
Marian_P: "Nevím, že by Piko něco převzalo, tyhle vozy pak vyráběla jedna malá firma v Lipsku a byly na nich 2 transportní normalizované bedny DR. Pokusíme se je najít" Chybný potisk na cisterně ÖBB. Pro méně znalé: Má být označení ÖBB a Mineralverwaltung Wien a nikoli DB a Deutsche Shell. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2017
|
777 Píšem po pamäti... PIKO myslím predávalo v osemdesiatych rokoch nízkostenný vozeň (náklad transp. bední a zelený k žeriavu) a vozeň na vápno pôvodom Dietzel. Spodok vagónov bol už ale iný výlisok.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 1-2012
|
Pak to dělala firma J.Weigel |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2017
|
Marian P To by sedelo. V katalógu PIKO z roku 1980 sú mnou spomínané modely pod kódom 452. Akurát v zozname výrobcov na začiatku katalógu nie je vôbec uvedený.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
jojo...tenhle katalog mám také doma,ač nejsem HOlkář...jinak také zajímavé modely! |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
zamyslel jsem se a napadla mě další zajímavost,dokáže mi někdo vysvětlit,hlavně TTčkáři,jak vlastně došlo k tomu,že od určité doby se vyráběly veškeré restaurační vozy se zrcadlově obrácenou střechou??zatím mi to nikdy nikdo nevysvětlil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 5-2002 
|
Ona vůbec ta střecha a nejen střecha nějak neodpovídá svojí předloze. Celá skříň by měla být delší, nižší a bez stražených čel, protože nejde o Y, ale o WR4g61, což je víceméně totéž, co koupily ČSD jako WR58 (včetně příšené palubní sítě o napětí 57 V), jen už to nemá podvěsy a kulatá čela. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 3-2007 
|
Má pravdu předsedo. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ale jo,jasně...ale to už zacházíme moc daleko...ty jde spíš jen o ten model... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 8-2004
|
vlecka: Strecha na jidelnich vozech byla obracene od te doby, co soudruzi v BTTB opravovali poskozenou formu a podarilo se jim to sestavit obracene. Chybu neslo napravit, musela by se vyrobit nova forma. Vetsine zakazniku to tenkrat nevadilo a nevadilo by jim to ani dnes. Petr_barchánek: Slo o model nemeckeho jideniho vozu (DR). Verze CSD byla jen barevnou mutaci, ktera vsak mela ke skutecne predloze bliz, nez treba T334 v nateru DSB nebo V200 v nateru CCCP. Kdyby mel nekdo zajem, tak katalog starych modelu Zeuke vydal Rob Dikken Zeuke-TT |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
děkuji,tomu říkám vysvětlenímimojiné ten katalog jsem si také koupil,ikdyž...nějaké maličké nesrovnalosti tam také jsou...ale jinak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 1-2012
|
Taková T 334 DSB anebo V 200 CCCP a jiné fantazie byly tehdy tzv. Free Lance Modelle, vyráběné s určitými obchodními záměry. Psali o tom v roce 67 nebo 68 v Modelleisenbahneru |
|
TT HUGO
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.70 |
Bavíme se o modelech starých 50 let - původní T 334 má jedny dveře obráceně, střecha bobiny a počet odporníků, Ragulin na Nohab podvozku atd.atd. Ovšem tehdy to byla kategorie " polytechnická hračka" a "počítači nýtů" byli v plenkách. Možná právě pro ty občasné přehmaty jsou mi modely z počátků modelařiny sympatické. Ostatně i dnes se tu a tam mistr tesař solidně utne. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
to je pravda...bylo to tak roztomile nedokonalépočítači nýtu by měli jeden infarkz za druhým |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
pardon,chybička - infarkt |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 10-2013 |
TT HUGO: "Bavíme se o modelech starých 50 let - původní T 334 má jedny dveře obráceně, střecha bobiny a počet odporníků, Ragulin na Nohab podvozku atd.atd. Ovšem tehdy to byla kategorie " polytechnická hračka" a "počítači nýtů" byli v plenkách. Možná právě pro ty občasné přehmaty jsou mi modely z počátků modelařiny sympatické. Ostatně i dnes se tu a tam mistr tesař solidně utne." ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak se na to podívejte na tu lidovou tvořivost ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") http://aukro.cz/lokomotiva-tt-zeukettbahnen-e-i6879213896.html http://aukro.cz/lokomotiva-tt-zeukettbahnen-d-i6879245710.html http://aukro.cz/lokomotiva-tt-zeukettbahnen-velka-parni-i68792072 99.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2013 |
vlečka: "tak se na to podívejte na tu lidovou tvořivost http://aukro.cz/lokomotiva-tt-zeukettbahnen-e-i6879213896.html http://aukro.cz/lokomotiva-tt-zeukettbahnen-d-i6879245710.html http://aukro.cz/lokomotiva-tt-zeukettbahnen-velka-parni-i68792072 99.html" Kdybych tohle sbíral, tak po tom skočím. Je to určitě zajímavá nabídka pro sběratele. Modely jsou bez pohonu. |
|
vlečka...
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no,na první pohled mě to taky napadlo,ale pak jsem si všiml těch nedokonale stříknutých kol u 23...a hned mě napadlo že to dělal někdo doma...tak nevím.....kdyby to alespoň bylo udělané pořádně....tak možná.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 10-2013 |
vlečka...: "no,na první pohled mě to taky napadlo,ale pak jsem si všiml těch nedokonale stříknutých kol u 23...a hned mě napadlo že to dělal někdo doma...tak nevím.....kdyby to alespoň bylo udělané pořádně....tak možná...." Tyhle pamětní - jubilejní modely se vyráběly u TT-Bahnen i bez zlacení nebo stříbření v normálním zbarvení. Jinak samozřejmě jako v Pelíšcích: Kdepak soudruzi z NDR...... |
|
TT HUGO
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.70 |
Zlatých nebo stříbrných dárkových modelů bylo víc - viděl jsem BR 92,BR 23,V 200,V 180 a E 94, myslím i BR 01.Byly nějak pokoveny, nevypadá to na lak. Zřejmě se za tím účelem používaly modely které neprošly výstupní kontrolou - prostě nejely. Nastřik byl ovšem z "jedné vody na čisto" včetně spřáhel, oken a i motoru pokud v modelu zůstal. Když se u 23 pootočila kola je vidět původní plast. Nemám představu kolik takových upomínkových předmětů běhá mezi lidmi -zajímavost to určitým způsobem je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 8-2004
|
777: Ono totiž některé "rozměry" na modelu dík různým fyz. podmínkám dost dobře udělat ani nelze. Např. průměr kol 464.0 versus jejich celkový rozvor Procpak by to neslo? Krajni napravy s okolky, vnitrni bez okolku. Ale nesmi to mit okolky jak krajec na pizzu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 10-2013 |
J_p: "777: Ono totiž některé "rozměry" na modelu dík různým fyz. podmínkám dost dobře udělat ani nelze. Např. průměr kol 464.0 versus jejich celkový rozvor Procpak by to neslo? Krajni napravy s okolky, vnitrni bez okolku. Ale nesmi to mit okolky jak krajec na pizzu." |
|
neregPetrS.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.200 |
U ušaté je minimální průměr kol 1554 mm. Při vzdálenosti os dvojkolí 1720 mm zbývá mezera 166 mm, čili v H0 1,9 mm, případně v N 1 mm. V H0 jsou okolky dle NEM max. 1,2 mm, takže když se přiměřeně zmenší, tak se ještě vejdou. U N nezbývá asi nic jiného, než je u 2. a 3. spřaženého dvojkolí vynechat. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
na modelbazaru je Zeukeho modrý hektor.....za 500....to je pěkný....ale je potřeba dodělat zábradlí,jako vždy |
|
T435.001
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.254.31 |
Dobrý den, dovolím si trošku netradičních "modelů" ve velikosti S, z metallw-fabrik Stadtilm v originále Spielzugbahn a pár rosniček z vedlejšího města Wiemar. Na závěr si dovolím jeden odkaz, pokud někdo nezná: http://www.ddr-modellbahnkataloge.de/index.html |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
zajímavé kousky...zrovna nedávno jsem tuto modrou rosničku poskytl dále.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 10-2013 |
neregPetrS.: "U ušaté je minimální průměr kol 1554 mm. Při vzdálenosti os dvojkolí 1720 mm zbývá mezera 166 mm, čili v H0 1,9 mm, případně v N 1 mm. V H0 jsou okolky dle NEM max. 1,2 mm, takže když se přiměřeně zmenší, tak se ještě vejdou. U N nezbývá asi nic jiného, než je u 2. a 3. spřaženého dvojkolí vynechat." Alespoň, že vzdálenost os odpovídá. Odkud jste "vydoloval" rozměr průměru dvojkolí 1554 mm? |
|
770
|
|
|
Neregistrovaný host 79.110.42.72 |
Že by dvojkolí ojetá na minimální průměr před výměnou obručí? |