| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 22. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 22. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 4-2010 
|
Nákladní doprava v Dobříši stále žije. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 11-2015 |
A zítra? Ve sledovačce je to psáno na celý červenec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 3-2017 |
749_262-2: Hodíš sem prosím odkaz na tu sledovačku. Díky moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 3-2015 |
Ad Pepa_04 je na ní odkaz přímo ze záhlaví této diskuze, jen je potřeba se proklikat na aktuální rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2015 |
Prosím. Právě to není psané jako posila, ale jako běžný výkon navíc, proto by mě zajímalo, jestli něco podobného bude i o svátcích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 5-2007 
|
Mohli by administrátoři sledovačky prosím opravit záznam? V sobotu 1.7. i neděli 2.7. jela na 9207/9206 749 264.
Vivat T 478.x!
 V osobní dopravě každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Do osobní dopravy patří zamračené.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 3-2015 
|
Čekal jsem že pojede dnes Barča 107 taky na Os 9206 Světlá-Zruč-Čerčany ale byla tam červená Krabička s vlekem nevím podle sledovačky 5.7. měla jet velká mašina. No tak aspoň 2 zamračené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 3-2015 |
A přitom 9205 jel podle babitronu a sledovačky z Prahy a s regínou jako v sobotu. Dnes jede na 9207/6 velká souprava nebo opět 810? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 6-2005 
|
Jeník H.., Nicky726: 5. a 6. VII. doprava jako v So a Ne. Jezdí vše tak jak má, tzn. 9205/9204 včera 814.2, 9207 včera 749 Čerčany - Zruč, 9207/9206 dnes v celé trase 754 a 1832 dnes 749. (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 3-2015 |
Vbc: díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 5-2007
|
9207 / 9206 jede 749 264. :-)
Vivat T 478.x!
V osobní dopravě každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Do osobní dopravy patří zamračené.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 3-2015 |
Že prý kolem půl dvanácté byl ve Vlastějovicích nějaký "nákladní vlak s červenou mašinou a mnoha fotografy". Ví někdo, co to bylo zač? |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2002 
|
V noci byla v Čerčanech asi T478.2069 s Daa-k pro kryté vozy odstavené u depa, tak asi to.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 6-2005
|
Nicky726, Jirka: Jj, T478.2069 odjížděla v 5:35 z Čerčan směr Sázava, za sebou (asi) hytlák, 4 až 5 dvounápravových a jednu čtyřnápravovou zetku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 8-2008 
|
Jednalo se o soukromou placenou fotoakci.
Jsme jen lidi...
|
|
Cecek
|
|
|
Neregistrovaný host 109.183.143.63 |
T478.2069 u Soběšína![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 3-2015 |
Pánové díky za info aspoň takto zpětně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 3-2015 |
Je možné, že by na 9204/5 jelo něco jiného než 814? Po zvuku mi to totiž tak připadalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 3-2011 |
752 053-9 Vranice 1993 Masarykův tábor YMCA. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 6-2012 |
Nicky726: Mohla to být 714ka se třema krabičkama. Mníškem to projíždělo kolem čtvrté jako vlak Os 2000 a vlak Os 9205 by měl být další obrat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 3-2015 |
Škodér: Potvrzuji, a Bardotka na 9207/6 až do Světlé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 6-2012 |
Nicky726: Nevíte která 714ka to byla? Sledovačka už pár měsíců mlčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2015 |
Škodér: červenomodrý zašpiněný nátěr, na číslo jsem neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2017 |
škodér: Ona i sledovačka na pacifik mlčí asi týden![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 6-2005
|
Není to možné. Dalším vlakem v oběhu po 9204 je 9066, který jede v sestavě 814.2 + cyklovůz + 814.2. Spojené na kabel a jen s jedním fírou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 6-2012 |
Vbc: Tak asi oběh nebyl dodržen, v pátek jela 714ka se třema krabičkama Os 2023 na Dobříš, dle obratu by měla jet v sobotu Os 2054 do Prahy, ale jela Os 2000. Jinak sobotní Os 9066 jela opravdu 814.2 + cyklovůz + 814.2. Všiml jsem se toho na PLAYTVAK - HLAVNÍ NÁDRAŽÍ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 10-2007 
|
9.7.2017 Po dlouhé době opět něco málo obrazově ze známých odpoledních míst. Krhanice Pecerady - Týnec Sp 1832 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 6-2013 |
714 009 s tím, že po 9204 došlo k prohození souprav, aby na 9066 jela 814.2 + Btax + 814.2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 6-2005
|
fibou: Nikoliv, k prohození muselo dojít mezi 2000 a 9205 v Praze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2013 |
Vbc: Nebudu se s tebou hádat, ale myslím si, že ještě vím, s čím jsem to jel... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 6-2012 |
Vbc: To je normální obrat z 2000 na 9205. K prohození došlo na Dobříši a pak ještě v Čerčanech. |
|
CZECH
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.92 |
Barča 749 107-9 ve Zruči. https://www.youtube.com/watch?v=PSaVp4FAKU8&t=3s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 6-2012 |
Nemá někdo nějaké informace, zda tento nebo příští pátek pojede na Dobříš posila kvůli nějaké cykloakci? Loni jela 22.7. 754 042 s patrama, předloni jela 17.7. 754 044 s patrama a 18.7.2014 714 020 s 5ti Bdtax (z toho 1 cyklovůz). |
|
Cargo jede
|
|
|
Neregistrovaný host 109.183.143.63 |
Ze Zbraslavic, kolem 15 hodiny, pojede 731 + 3 vozy od štěrku z výluky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2016 |
Něco z minulého víkendu na horním Pacifiku (Soběšín, Kácov, Střechov, Zruč) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 6-2016 |
Před časem tady byla debata ohledně přemostění údolí Sázavy (kdesi pod Žampachem) mostem pro D3. Doporučuji shlédnout na http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/ přenos z dnešní etapy TdF a to od cca 53. kilometru do cíle (údaj v levém horním rohu). K vidění jsou mosty "le Go" (drážní, příhradový, historický) a potom "du Viaur" (silniční). Z helikoptérního pohledu to vůbec nevypadá špatně, řeka je dle mého odhadu průtočným ekvivalentem Sázavy. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.81.100 |
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/posazavsky-pacifik-stoji-vlaky- na-trati-u-ledecka-zastavil-b/r~ea38c61c697011e7bc9f002590604f2e/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2016 |
Ad Honzaklonfar: Tady ani moc nejde o to, že tam bude. I most se dá udělat jako skvělé architektonické dílo a do krajiny za pár let zapadne. Tady jde o hluk z něho. A nejen z něho, ale z celé dálnice. Kdo šel někdy pod mostem ve Hvězdonicích, ví jak to tam stále hučí, dilatace bouchají. Jelikož jezdím do míst, kde dálnice vede nedaleko, tak vím jaká je to "pecka" do uší, když jdete lesem nebo polmi a najednou slyšíte hluk od aut na dálnici. Většinou ticho a stačí ujít o pár metrů dál, kde již není žádná překážka mezi vámi a dálnici a ta tam hučí na několik km daleko i přes protihlukové stěny. Nevím jaký hluk dělá silnice (ale spíš to vypadalo na dálnici v té Francii), ale D1 je velký odstrašující příklad. Proto ani já nejsem kvůli mostu přes poměrně klidnou oblast v údolí Sázavy. Něco jiného je vlak, který jezdí jednou za hodinu a auta, která jezdí neustále. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14070 Registrován: 5-2002 
|
Kdo šel někdy pod mostem ve Hvězdonicích, ví jak to tam stále hučí, dilatace bouchají. A mostní stavitelství za těch cca 40 let neudělalo žádný pokrok...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2016 |
Ad Hajnej: Tady nejde o stavitelství, tady jde o údržbu. Mostní desky, podpěry i ložiska jsou vyčochtaný, takže to nesedí přesně a bouchá. Takže nový most pár let bude OK, ale pokud bude udržován stejným způsobem, za pár let bude na tom stejně. I asfalt se dá udělat tichý. Zkoušeli to na D1 před Prahou. Jenže tem nemá takovou výdrž jako beton. A přetížené kamiony jej za chvíli vymačkají. Takže se na most po pár letech dá normální asfalt a mimo něj beton a bude se hučet jako na D1 po opravě. Protihlukové stěny, tak jak se budují většinou z betonových desek jsou jen vyhozené peníze. Pokud má být skutečně účinná, tak jednak musí tlumit zvuk (to beton neumí) a jednak jej odrážet nahoru (to svislé stěny také neumí). A kolik km je protihlukových valů a kolik jako stěna. Takže lze opět předpokládat neúčinnou stěnu. |
|
Mirko
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 6-2006 
|
Hajnej: Myslíš pokrok jako třeba dálnice u Ostravy? houpy hou ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14073 Registrován: 5-2002
|
Mirko: houpy hou A on v té Ostravě houpe most nebo předmostí...? |
|
Mirko
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 6-2006
|
Hajnej: to je jedno, jen jsem myslel kvalitu stavby jako takový. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 3-2015 |
Možná to tu už bylo zmíněno, ale během července probíhá výluka Zruč--Zbraslavice, kvůli opravě mostku (https://smlouvy.gov.cz/smlouva/2159090) -- měl by to být ten, přes který se dosud jezdilo pomalu. Bude pak traťová rychlost, nebo je omezení ve skutečnosti kvůli přejezdu? Nedávno tu zaznělo něco o omezeních rychlosti mezi Světlou a Vlastějovicemi, současné TTP ukazují, že přibylo několik pomalých přes přejezdy včetně 1x 20 km/h a 2x 35 km/h... to jako vážně? Jedny přejezdy se zabezpečej a zrychlej, aby se pak našly jiný, který se zpomalej? :-( Nějak mi není jasný, proč se to nevyřešilo najednou, nebo co se změnilo, že je to najednou problematické. Btw. bylo by fajn vymezit kategorii "přejezd přes nevýznamnou lesní/polní cestu", které by se nemusely zabezpečovat stejně důkladně, jako ty přes silnice... Omezení 30 km/h přes Podhraský tunel je nyní obousměrné a namísto poznámky "přejezd" je tam poznámka "tunel". Důsledek nenalezených peněz na sanaci tunelu původně plánovanou na toto léto? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 6-2005
|
 Nicky726:"během července probíhá výluka Zruč--Zbraslavice, kvůli opravě mostku (https://smlouvy.gov.cz/smlouva/2159090) -- měl by to být ten, přes který se dosud jezdilo pomalu" Nicky726:"Nedávno tu zaznělo něco o omezeních rychlosti mezi Světlou a Vlastějovicemi, současné TTP ukazují, že přibylo několik pomalých přes přejezdy včetně 1x 20 km/h a 2x 35 km/h" Přesně tak. Nicky726:"Omezení 30 km/h přes Podhraský tunel je nyní obousměrné a namísto poznámky "přejezd" je tam poznámka "tunel"." To ale není všechno. Mezi Ledečkem a Kácovem je na cca. osmi kilometrech omezena rychlost na 30 km/h z důvodu defektoskopických vad kolejnic. To samé se údajně chystá mezi Kácovem a Zručí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 3-2015 |
Tak, že by se jezdilo pomalu přes přejezd u toho mostku? Někde se tam zběsile zpomalovalo (vlastně to teď bylo jediné zpomalení na té trati). Mostkem poblíž si jsem docela jistý. Vbc:"To ale není všechno. Mezi Ledečkem a Kácovem je na cca. osmi kilometrech omezena rychlost na 30 km/h z důvodu defektoskopických vad kolejnic. To samé se údajně chystá mezi Kácovem a Zručí..." No hezký :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 9-2016 |
Ad Vbc a Nicky726: Pánové, buďte rádi, že se ještě jezdí. Podívejte se na tuto fotografii (raději nebudu psát ve kterém úseku jsem to nafotil). Copak asi chybí? Vždy každý desátý je dřevěný a tam to nechybí. Vzhledem k tomu, že jedné chyběla i svěrka, tak jsem zjistil, že rozhodně nejsou přilepený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 6-2005
|
Makus: No tak kde to je, to víme A vzhledem k tomu, že to takhle je několik (desítek) let, tak to určitě na těch pražcích nějak držet bude (že by byly podkladnice na pražcích jen volně položené, tomu nevěřím). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 9-2016 |
Vbc: Že by byly přilepené, to se mi moc nezdá. Je tam ještě guma, to by musely být dvě lepení. A to by asi moc pevné nebylo. Protože pražce mají jinde díru než podkladnice, tak by tam musel být navařený nějaký čep. Šroub asi ne, protože by se musela vrtat podkladnice a to by bylo vidět. Tam, kde chyběla svěrka a bylo to zvedlé, se podkladnice klinkala. Neměl jsem čas na rozborku, vypadalo to ale, že to skutečně jen leží na tom pražci. Že to není moc pevné, o tom svědčí i ty vložené dřevěné pražce. Původně jsem si myslel, že jsou tam jako ochrana při vykolejení (pro neznalé - pokud jede vykolejený vůz kolem po pražci, tak betonový většinou rozstřelí, dřevěnému většinou vyjede jen drážku. Proto se někde dává cca každý 10 pražec dřevěný, aby udržel kolejnice v rozchodu). V každém případě je to ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . A ještě dotaz: Pokud to tam znáte, nevíte náhodou proč je tam ten pomníček kousek dál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 8-2009 
|
Makus: Alespoň co jsem si prošel pár kiláků trati kolem Zruče, tak tam je standart, že podkladnice je k pražci přišroubována co čtvrtý pražec![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7311 Registrován: 4-2003 |
Makusi, ta fotka ve Tvém příspěvku 220 ukazuje stav, který je v pořádku. To, že si myslíš, že chybí vrtule, které mají podkladnice držet k pražcům, značí jen to, že v dané problematice nejsi zběhlý a připadá Ti to jako havarijní stav. A protože o tom něco málo vím, tak to i vysvětlím. Vysvětlení je tedy jednoduché: V okolí Zruče nad Sázavou se vyskytují velmi staré betonové pražce (vyrobené okolo roku 1960) s podkladnicemi T8, které umožňují přišroubovat podkladnici vrtulí k pražci. Zde však pražce žádné díry na vrtule nemají, naopak šroub, který drží rozponovou svěrku, drží i samotnou podkladnici k pražci. Šroub je dlouhý a jde skrz pražec (ve kterém ale není zašroubován, ale je skrz něj prostrčen), podkladnici a svěrku a je na něm matka. Díra pro vrtuli v podkladnici je zde proto nevyužita, navíc na tyto pražce měly přijít poněkud jiné podkladnice, které byly bez děr pro vrtule. Ale asi nebyly tehdy na skladě, tak se použily T8. Tento systém se moc neosvědčil, šrouby se v pražci ohýbaly, nedrželo to tedy rozchod a brzy se na hlavních tratích tyto pražce odstraňovaly - již po několika letech provozu a byly z toho tehdy i nějaké soudní tahanice, pražce se pak využívaly jako stavební materiál a zpět do kolejí již nesměly. Na kolejích s malým zatížením (vlečky, manipulační koleje) vydržely místy dodnes a kolem Zruče nad Sázavou jsou dokonce místa, kde tyto pražce vydržely v traťových kolejích. Ale pokud vím, tak je to dost promícháno s dřevěnými pražci a novějšími betonovými pražci, které vypadají opticky stejně (SB3), ale už mají vrtule. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 8-2009
|
Bram: No já mám spíš za to, že tam byly místo vrtulí díry ale až tak do detailu jsem si to nezdokumentoval Nicméně i použité kolejivo je zajímavé aneb jak povídal Šimek s Krampolem a záplatujeme... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2016 |
Bram: Dík za vysvětlení. S tímto jsem se tedy ještě nesetkal. A to mám za sebou na dopravku a rok jsem dělal na tehdejší TD (a tam jsem se setkal s jinačíma ). Inu jiný kraj, jiné upevnění. Ale stejně mi nejdou do hlavy dvě věci: Jak je možné, že jedna z podkladnic, která neměla svěrku, neměla ani šroub? Ten by tam spíš měl zůstat (moc se mi nezdá, že by vypadl a zatlačil se do štěrku, ale budíž). Za druhé tohle muselo být krajně nepraktické při údržbě. Jestli jsem to tedy dobře pochopil, tak šroub se provlíkl skrz pražec zespoda. Dejme tomu, že tam nějak držel, aby při pokládce pražce nevypadl. A nějak musel taky držet, aby se neprotáčel. Dobře. Ale co si pamatuji, tak když jsme dotahovali šrouby, cca každý 10-20 byl natolik zarezlý, že nešel točit. Povoloval se autogenem (nahřát, povolit a pak vyhodit jak šroub, tak matku). Při tomto provlečení skrz pražec by ale šroub nešel vyměnit (bez zvednutí pražce). A asi ani síla dotažení není moc dobře regulovatelná. A jak známo, velikostí utažení (mj.) se u těchto svěrek mění rozchod. Když pominu, že mi skoro celá trať přidá jako havarijní stav (špičaté oblouky, propadlé styky, ozeleněný štěrk, ...), tak tohle mi zase až tak navíc havarijně nepřipadá. Jak mi říkali staří praktici: "to se ještě budeš hochu divit, až uvidíš po čem se jezdí". A měli pravdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 5-2013 |
Bram ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Je to přesně tak. Jsou to pražce Dosta T5, správně na ně patří podkladnice T5 (s dírami, ale jinak než na fotce) nebo T7 (bez děr pro vrtule). Na Jurkově fotce je pěkně vidět, jak kvůli udržení rozchodu je každý cca pátý pražec Dosta T5 nahrazený nějakým jiným (SB3, dřevěným...). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 5-2007
|
Nicky726, Vbc a další: Podle webu ČD se již připravuje výlukový jízdní řád pro 212 kvůli těm pomalým jízdám. Raději vymyslí na nábřeží výlukový jízdní řád, než aby tlačili správce infrastruktury do opravy. A ten si vesele vymýšlí nové logo a peníze na opravu nemá.
Vivat T 478.x!
V osobní dopravě každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Do osobní dopravy patří zamračené.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 3-2015 |
Ad Pacifik: Jo, taky na to koukám. Rychle vymyslet výlukový řád mi přijde rozumné, samozřejmě současně s tím musí být i to tlačení na správce infrastruktury. Nemělo by to však jít skrze cestující naštvané zpožděním a rozvratem. Naštěstí by se mělo zlepšit cestování po 230, tak snad tím výlukovým řádem příliš nerozvrátí návaznosti ve Světlé. PS Doufám, že se správce infrastruktury pochlapí a dá to rychle a kvalitně dokupy. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10604 Registrován: 3-2007 |
Naštěstí je 212 navatovaná, takže to snad nebude tak zlé (především stíhání přípojů na 221). Pacifik : Vy víte, že se "netlačí", že "píčujete" ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7742 Registrován: 6-2006 
|
K vlašimce: Když jsem se díval na starší barevné snímky nákladiště Keblov z konce října 1979, tak je tam VELKÁ podobnost ze současnou budovou ve Zdislavicích, až na ty koleje![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 6-2005
|
Mladějov: "Naštěstí je 212 navatovaná, takže to snad nebude tak zlé (především stíhání přípojů na 221)." obdobně asi 9202, 9204. To fakt není tak zlé... Kromě cca. 8 kilometrů pomalé jízdy 30 km/h z Českého Šternberka do Kácova přibylo od úterý cca. 4 km pomalé jízdy 20 km/h z Kácova směrem do Zruče + ještě asi 500 metrů pomalé jízdy 30 km/h tamtéž. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10614 Registrován: 3-2007 |
No tak to je ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") . Daň za v podstaě dlouholetou bezvýlukovost 212 v minulosti ? Na 212 jsem pravidelným cestujícím. To je pro mne hodně špatná zpráva. |