Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 20. 10. 2017

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 20. 10. 2017

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Středa, 18. října 2017 - 10:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11040 Registrován: 3-2007	>mají v sobě nějaký mentální blok Já ti řeknu jakej : Svět nakreslenej komunisty je jednoduchý, přehledný, my a oni, my rozhodneme, zařídíme, přidělíme, postaráme..takové moderní náboženství s Bohem, hodnotami, obsluhou a přímo návody, jak se chovat..prostě fungující, jednoduchý svět. a když náhodou se tam objeví nějakej zlej komunista, tak se zajde za soudruhem Pláteníkem a ten to dá do pořádku (= jádro je zdravé, myšlenka je správná). Ono to tak samozřejmě není, nefunguje..ale je to úžasně svůdný, plnit si svoje povinnosti, dostat byt, dělat, co se po mně chce..a NEMUSET SÁM MYSLET. Budeš se smát, ale já si možná z tohohle, možná z jinýho důvodu občas rád přečtu nějakou tu starou paperbackovou socialistickou detektivku - edice Magnet a tak, dneska toho jsou v marketech a na nádražích plný regály. Tam je totiž vždycky všechno dané a jasné, spravedlnost zvítězí,. soudruzi na všechno přijdou, poctiví choděj do tý svojí fabriky.. Takové skoro osvěžení proti složitému opravdovému světu - a to je možná přesně to, co se na tom totáči tolika lidem (i tady !) líbí - akorát to neuměj vyjádřit.
Cogwheel	Středa, 18. října 2017 - 10:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 1-2012	Mnohokrát jsem přirovnával komunismus k náboženství, zejména katolickému (a naopak), ale od zdejších věřících "pánbíčkářů" jsem se dočkal kritiky, resp. spíše urážek. Jsou totiž pevně přesvědčeni, že ta jejich náboženská ideologie je "lepší" než ostatní - přitom je také totalitní. Ještě větší nebezpečí ale vidím v islámu - ten bych přirovnal k nacismu. Islám totiž je něco víc než pouhé náboženství, na které bývá z neznalosti zužován. Je to systém myšlení a pravidel společenských, rodinných, právních a mezinárodních, jemuž je určeno, "aby ozářil celý svět svým světlem". Z čehož si můžeme dělat my, ne však mohamedáni - těm je učení Prorokovo vrcholem vší dokonalosti, poslední tečkou za dějinami, po níž nebude (nesmí!) následovat nic, leda konec světa. Je tudíž nasnadě, že vyznavač "pravdy" tak naprosto dokonalé se nesníží k integraci v "úpadkovém" světě nevěřících. Spíš očekává s jistotou, jakou mu dává bezvýhradná víra, že nevěřící Evropané sami dříve či později tu "pravdu" islámu pochopí a převezmou. Dá se s tím v Evropě ještě něco dělat, nebo už je pozdě?
Hajnej	Středa, 18. října 2017 - 10:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14717 Registrován: 5-2002	Cog: Mnohokrát jsem přirovnával komunismus k náboženství, zejména katolickému (a naopak), ale od zdejších věřících "pánbíčkářů" jsem se dočkal kritiky, resp. spíše urážek. Však taky marxismus-leninismus vykazuje tytéž charakteristické rysy, která dělají náboženství náboženstvím: určuje dobro a zlo, přikazuje, co máš dělat, a na to třetí si teď nevzpomenu (vysvětluje, jak funguje svět?)... Islám totiž je něco víc než pouhé náboženství, na které bývá z neznalosti zužován. Nikolivěk: islám je právě jen to náboženství a bývá z neznalosti rozšiřován na to, co z něj vznikne, když proroste se státní mocí. Asi by bylo vhodnější takovu věc označovat jako islamismus.
Mladějov	Středa, 18. října 2017 - 11:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11041 Registrován: 3-2007	>ta jejich náboženská ideologie je "lepší" než ostatní - přitom je také totalitní. ??????????????????????????????????????????????????????? A jakou byste si představoval "netotalitní" ? Volbu Boha ? >Je tudíž nasnadě, že vyznavač "pravdy" tak naprosto dokonalé se nesníží k integraci v "úpadkovém" světě nevěřících. Byl jste někdy někde déle třeba v Africe, na Blízkém východě, tam, kde "vládne" islám ? Ono ta větší část spíš povrchně a pokrytecky dodržuje daná pravidla, aby se nelišila. To fakt nemá s nějakým fanatickým musulmanstvím vůbec nic co dělat. Jestli je s něčím problém, tak jiné kulturní hodnoty, výchova, zvyky a to spolu s nízkou všeobecnou vzdělaností je pro Evropu průser - ale to tady řešit nechci. Vy se, kde můžete, opíráte do křesťanství - ale z jeho Desatera v podstatě vznikly základy naší civilizace, včetně práva atd. Upřímně vašim protikřesťanským filipikám moc nerozumím - a hlavně, proč jste tak vytrvalý. Nic ve zlém.
T_._H_.	Středa, 18. října 2017 - 11:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5925 Registrován: 8-2012	Dá se s tím v Evropě ještě něco dělat, nebo už je pozdě? Defétismus "dá se ještě něco dělat" v situaci, kdy největším problémem (největším!, jinak problémem IMHO je) není islám a jeho vyznavači (kterých jsou v Evropě řádově procenta), ale naopak "domorodí" přizdisráči a šmejdi vytloukající ze strašení lidí akorát politický kapitál? Já vám povím, co s tím můžete dělat: pořiďte si dvě, tři děti a vychovejte je když ne v v bohabojné víře (chápu ), tak aspoň v intencích slušného a pracovitého evangelíka (katolíka ne, to je fakt humus) - protože ne islám, ale my sami odcházíme na smetiště dějin tím, co děláme, resp. neděláme pro to, čemu frázovitě říkáme "evropské hodnoty" (i když většími hodnotami je pro Čechy pivo a plný nákupní vozík ). Doufám, že na tom pracujete, pak teprve má smysl tvořit nějaké podobné texty vysírající se do křesťanství - protože to je v základech oněch "evropských hodnot", které se zároveň snažíte podporovat i popírat (čemuž tak úplně nerozumím). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Desiro	Středa, 18. října 2017 - 11:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 2-2004	Po 21.srpnu 1968 už nesenilní komunisti věřili akorát na kariéru a partajní výhody, ten zlom byla ruská okupace Já měl někoho takovýho v rodině, po roce 68 vyloučený ze strany a přesto v komunismus i dál neochvějně věřil. Inu, výchova. Nedivím se, když někdo věřil i po srpnu a okupaci považoval za nutný zásah proti rejdům "pravičáků".
Sants	Středa, 18. října 2017 - 11:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 5-2002	Mladějov: "Svět nakreslenej komunisty je jednoduchý, přehledný, my a oni, my rozhodneme, zařídíme, přidělíme, postaráme..takové moderní náboženství s Bohem, hodnotami, obsluhou a přímo návody, jak se chovat..prostě fungující, jednoduchý svět. a když náhodou se tam objeví nějakej zlej komunista, tak se zajde za soudruhem Pláteníkem a ten to dá do pořádku (= jádro je zdravé, myšlenka je správná). Ono to tak samozřejmě není, nefunguje..ale je to úžasně svůdný, plnit si svoje povinnosti, dostat byt, dělat, co se po mně chce..a NEMUSET SÁM MYSLET. Budeš se smát, ale já si možná z tohohle, možná z jinýho důvodu občas rád přečtu nějakou tu starou paperbackovou socialistickou detektivku - edice Magnet a tak, dneska toho jsou v marketech a na nádražích plný regály. Tam je totiž vždycky všechno dané a jasné, spravedlnost zvítězí,. soudruzi na všechno přijdou, poctiví choděj do tý svojí fabriky.. Takové skoro osvěžení proti složitému opravdovému světu - a to je možná přesně to, co se na tom totáči tolika lidem (i tady !) líbí - akorát to neuměj vyjádřit." NAPROSTO PŘESNÉ
Cogwheel	Středa, 18. října 2017 - 11:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5094 Registrován: 1-2012	Ad Mladějov: třeba v Africe, na Blízkém východě, tam, kde "vládne" islám? Ona tam větší část spíš povrchně a pokrytecky dodržuje daná pravidla, aby se nelišila. To mi připomíná chování české společnosti za "soft totality" (komunistické normalizace) po 1968.
Bram	Středa, 18. října 2017 - 11:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7913 Registrován: 4-2003	Desiro:Nedivím se, když někdo věřil i po srpnu a okupaci považoval za nutný zásah proti rejdům "pravičáků". Takový člověk se našel a byl to můj děda. Inteligentní pán, ale bohužel tam byla ta "víra", která mu uzavírala oči a nedokázal díky tomu přijmout fakt, že to bylo trochu jinak, než jak to strana za normalizace prezentovala.......
Makus	Středa, 18. října 2017 - 12:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 9-2016	Všechno je v konkrétním člověku. Znal jsem jednoho (v roce 1989 asi padesátiletého pána), který byl ochotný pomoci (opravoval mi zdarma kolo), a měl celkem dobré názory. Až na politické. Byl přesvědčený komunista. To mu však přinášelo mnoho problémů. Byl něco jako Hus. Jelikož byl dělník, tak si ho nedovolili zavřít, ale pro svou kritiku práce vedení firmy byl často nucen změnit zaměstnání. (Bohužel po roce 1990 se odstěhoval, takže nevím zda změnil názor, nebo ne). Naopak ve "straně" bylo mnoho takových, kteří tam byli jen proto, že jim to přinášelo výhody. Toto platí nejen pro komunismus, ale vždy. Já lidi rozděluji na skupiny: Nevěřící (v danou věc, ideologii, náboženství) -> OK Věřící mírumilovný - jeho víra = jeho věc -> OK Věřící militantní (v duchu své víry přesvědčuje i násilím) - problematický Prospěchář (v danou věc spíš nevěří, ale předstírá, že ano, aby z toho měl prospěch) - problematický
Hajnej	Středa, 18. října 2017 - 15:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14718 Registrován: 5-2002	TH: Já vám povím, co s tím můžete dělat: pořiďte si dvě, tři děti a vychovejte je když ne v v bohabojné víře, tak aspoň v intencích slušného a pracovitého evangelíka Přesně. Případně i jiného protestantského vyznání, třeba husity. Záleží na tom, co má v místě a jaký je kde farář (jakkoliv se říká, že se do kostela chodí za Bohem a ne "na faráře"). O poslední Noci kostelů o tom u Vojtěcha moc hezky mluvil jeden tramvaják - mnohem zajímavěji, než leckterý katolický farář.
Pavel_Večeřa	Středa, 18. října 2017 - 15:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 11-2012	Já bych ten Islám zase tolik nedémonizoval. On to Makus napsal velice výstižně, neboť každé náboženství či myšlení se dá tolerovat do té doby, než se z něj stane fanatismus. To, čím jsme každý den krmení nemá s Islámem nic společného. To je prachsprostý terorismus zfanatizovaných lidí vedenými bandou pár mocných, kterým je samotný Islám těžce u zadele. Jen na tom dokázali udělat dobrý byznys a svou armádu... Ona ani ta Evropa nebyla v minulosti svatá. Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Jirkaxxxl	Středa, 18. října 2017 - 17:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 3-2010	Koukám, tady zuří předvolební boj . Já jsem atheista, ale když mě muslim, křesťan, budhista či hinduista se svou vírou nebude otravovat, ať si klidně mydlí palicí o zeď či podlahu. Jen halekání muezínů nesnáším. To tady nechci stejně jako vypasené katolické kněží osahávající ministranty. Takže je má volba jasná, za komančů museli i cikáni makat a v noci jsem se nebál vyjít na ulici. Proto volím KSČM. TH, RŠ a Sants, děkuji, že své pubertální reakce budete směrovat jinam.
TMB	Středa, 18. října 2017 - 17:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 3-2013	A to jako věříte, že kdyby náhodou komunisti vyhráli volby, tak by ten socialistický ráj dokázali vrátit? Bez pomoci lidových milicí?
Vojtag	Středa, 18. října 2017 - 17:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 6-2007	Jirko, a volba KSČM změní co, dostaneš po volbách svítilnu s třešničkama, aby ses v noci na ulici nebál? www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jirkaxxxl	Středa, 18. října 2017 - 18:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 3-2010	TMB, Vojta Milánkové, jelikož sic trochu vzdálená příbuzná zůstala za komančů v UK ,mohl jsem se za Husáka podívat leda tak na Picundu, Balaton či Rujánu. Ta nesvoboda mi vadila, ale co se dalo dělat. Devizový příslib dostali jen ti kádrově neposkvrnění, jako Babiš či Duka nebo Klaus. Takže, jezdili jsme s naší 105GL po Československu, plácali komáry na Pálavě, v Lednici, Zlatých pískách u Blavy, Šaštíně, na Šíravě či na Duchoňce a byli jsme spokojeni. Když se to tady uvolnilo, vyrazili jsme s pár korunami do Evropy. Paštiky a lovečák s sebou, protože těch "deviz" na dva dospělé a dvě děti zas tolik nebylo, tak aby zbylo hlavně na benzin a na zmrzlinu dětem. Ti , co mohli jezdit na "Západ " už za Husáka, ti tyhle problémy neměli. Dali se na politiku nebo začali zkupovat kupóny , kterými agent KGB Klaus a jeho kumpáni začali rozprodávat republiku. Když jsem viděl, kam to všechno spěje, řekl jsem si, že vlastně komančům musím mnoho, ne všechno, prominout. A i proto je i budu volit, jsou jediní, kteří neslibují to, co nemohou splnit.
VENDA	Středa, 18. října 2017 - 19:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2013	Makus- vždyť také mělo dojít na lékařské prohlídky včetně rozboru moče a krve aby se zjistilo kdo to má ,v krvi, a kdo je jenom ,vychcanej,.
TMB	Středa, 18. října 2017 - 19:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 3-2013	Řekl bych, že nemohou splnit nic z toho co slibují (naštěstí) - a dobře to vědí.
Kolelač	Středa, 18. října 2017 - 20:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2017	Zdravím. . . . . Někde o trochu výše je debata o rušení či zrušených žel. kol. vlečkách. Přidal bych též jednu příhodu z minulého týdne, ale nejdřív pro objasnění musím "zajet" do daleké minulosti. Někdy okolo roku 1970 se budovala pod Tatrami přehrada "Liptovská Mara" . Na tuto přehradu se převážely ucelenými vlaky z jižního Slovenska desetitisíce tun materiálu - štěrkopísky z Nových Košarísk u Blavy, cement z cementárny Stupava na Záhorí aj. Sergeje tehdy, poněvadž kopírovaly tok Váhu, bohužel "proti proudu", na své cestě Považím téměř 300km dlouhé do stálého stoupání dostávaly neuvěřitelně zabrat . Vím o čem píši, tehdy jsem pracoval jako fíra na Slovensku. Nyní ale k současnosti, jak jsem předeslal, proběhlo minulý týden ve Val. Kloboukách jednání ohledně výstavby vodního díla Vlachovice. Přehrada má být plochou zhruba 2x větší než brněnská, či 10x větší než luhačovská s hrází vysokou 40 metrů. Během jednání ředitel Povodí Moravy (které bude celou stavbu realizovat) mimo jiné shromážděným občanům Vlachovic-Vrbětic a okolních obcí sdělil, že " Budou muset vydržet po dobu minimálně čtyř let mimořádně silný provoz na místních silničních komunikacích spojených s realizací vodního díla". . . . . Tak konkrétně tato okresní silnice v úseku Slavičín-Vlachovice-Val. Klobouky, která bude k přepravě materiálu ponejvíce používaná, je už léta letoucí v dezolátním stavu. Pochybuji , že by ji opravovali před zahájením výstavby vodního díla, a pokud ano, za pár týdnů pod desítkami či stovkami projíždějících souprav tato okreska v kopcovitém terénu ve velmi krátké době vezme za své . Nyní ale skutečná "bomba" . . . . Po řediteli Povodí Moravy si "vzal řeč" náměstek hejtmana Zlínského kraje pro "strategický rozvoj " p.J.Zícha a sdělil přítomným občanům jako "bonus či jako odškodné" za ztížené životní prostředí během výstavby přehrady, že : "kolejová vlečka z žst. Bohuslavic do Vrbětic (což je součást Vlachovic) se bude rušit a místo ní kraj pro občany vybuduje cyklostezku". . . . . Co na to říct ? Tak tato býv. voj.kolejová vlečka donedávna spolehlivě sloužila, ročně se na ní otočilo okolo sta vozů, doposud je v celku v dobrém stavu. Krom toho, její rozlehlé kolejiště končí cca 2km od zamýšlené výstavby vodního díla Vlachovice, kde se nejedná pouze o výstavbu hráze , ale i vybudování infrastuktury okolo ní , (hlavně vybudování nových silničních komunikací, původní budou zatopené). Nevím odkud se bude navážet materiál na stavbu přehrady, z bláta ji jistě nevybudují , takže díky tuposti a omezenosti někoho se máme opravdu nač "těšit" . . . . . . . .
Miram	Středa, 18. října 2017 - 22:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 11-2005	To je naprosto normální, sám vidím, jak celé zastupitelstvo "bojuje" se silniční nákladní dopravou a zároveň vydá souhlas se stavbou logistik centra, které nejprve vytrhá na koupené parcele funkční vlečku, kterou nehodlá pro své tisíce tun výrobků používat...realita současné povrchní doby a lidí. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
honzaklonfar	Čtvrtek, 19. října 2017 - 06:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 6-2016	Pro větší názornost: https://mapy.cz/turisticka?x=17.9851127&y=49.1108080&z=13&l=0&sou rce=ward&id=12368 Nevím odkud se bude materiál vozit. Ale jestli z Val. Klobouků z nádraží, tak to bude hooodně dobrej fór
T_._H_.	Čtvrtek, 19. října 2017 - 07:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5929 Registrován: 8-2012	funkční vlečku, kterou nehodlá pro své tisíce tun výrobků používat Zkuste v sobě na chvíli vypnout šotouše a pak zkusit hodlat používat nějakou vlečku s její byrokratickou zátěží, modrogumním světem na výjezdu z ní a potřebou dodržovat konkrétní časy dodání bez ohledu na typické "objektivní problémy Dráhy". Pak půjdete a vyškubete ji vlastníma zubama... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pikehead	Čtvrtek, 19. října 2017 - 07:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 3-2007	T.H.: To je marná rada. Obávám se, že největší bojovníci za vlečky s realitou - nebo s jakoukoliv logistickou realitou - nikdy nepřišli do styku.
Bram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 07:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7916 Registrován: 4-2003	TMB:Řekl bych, že nemohou splnit nic z toho co slibují (naštěstí) - a dobře to vědí. Byl bych s takovými výroky opatrný, levičáků je plno kolem nás a média jsou silně pod jejich vlivem .
Pružinskij	Čtvrtek, 19. října 2017 - 08:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 4-2015	modrogumním světem na výjezdu z ní Jeden telefon? West code was broken.
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 08:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 11-2005	T.H. a Pikehead....opět jsem moc rád, že se mýlíte Jinak dogma "just in time" zejména na kazící se chemii, betonové panely, plechy a železa je naštěstí na ústupu, respektive i železnice dokazuje, že to umí. Lidová moudrost praví, že rychle se ani pes nevy*sere a všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest, no, časem to dojde i těm správným demokratickým ovečkám Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Pikehead	Čtvrtek, 19. října 2017 - 08:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 3-2007	Miriam, vyndej si hlavu z a pochop, že to není otázka dogmat nebo našich fixních idejí, ale toho, jak jednoduchá a efektivní (z pohledu řešení problému "dneska jsem zjistil, že potřebuju expedovat paletu s X na místo Y") je automobilová doprava a naopak jak neefektivní je pokoušet se to spojovat a zase rozpojovat do nějakých vlakových proudů. I kdyby nebyla klíčová firma v oboru komunistický moloch a uměla vozovky bez voseru pro zákazníka, i kdyby to vlakem nestálo násobky auta, tak pořád ta logika svozu a rozvozu (vlečka-manipulák-páteřní vlak-manipulák-vlečka) bude v rámci ČR prodlužovat dobu dodání několikanásobně. Je důležité vědět, jak velký a pravidelný tok se dá realisticky vyhrát a pak důsleně o tyto zásilky bojovat - tady je příležitostí stále dost. Vše ostatní (vozovky a různé ad-hoc přepravy) je obrovská výzva vyžadující velmi drahou infrastrukturu a sofistikovanou kombinovanou logistiku. Jestli na tohle někdo najde řešení, bude to borec. Pokud Tě téma oslovuje, můžeš to zkusit i sám - tady na fóru je pár lidí, kteří se to snaží řešit, napiš jim SZ a třeba to vymyslíš...
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 19. října 2017 - 09:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 9-2011	Jinak dogma "just in time" zejména na kazící se chemii, betonové panely, plechy a železa Víte, ono to "just in time" není proto, že by se ten panel zkazil, ale proto, že se ten panel sám nevyloží a za nějakou dobu zase sám nenaloží do přistaveného náklaďáku. Ale jestli vám můžu nafakturovat prostoj autojeřábu, kterej čeká, až se Dráze podaří s dvoudenním zpožděním ten vagon doručit (a ani není schopná říct, kdy ten vagon vlastně přijede, abych ten autojeřáb včas zrušil a přesunul na jiný čas), tak sem dejte svý fakturační údaje. O zájemce rozhodně nouzi mít nebudete.
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 09:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 11-2005	Ano, vidím, že i s takovými soudruhy tady musíme pracovat. Hlavu si z vytahovat nebudu, naštěstí mi to vychází a časem k tomu taky dojdete Zatím mám na odsun 12 vozů, ještě něco vyštourám natruc Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Pikehead	Čtvrtek, 19. října 2017 - 09:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 3-2007	No mnoho zdaru přeju. Já jsem zatím zjistil, že náhrada 2 denních kamionů do Budapešti a 2 do Bratislavy vlakem není prakticky možná snad ani fyzikálně...
honzaklonfar	Čtvrtek, 19. října 2017 - 09:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 6-2016	Pikehead:" pořád ta logika svozu a rozvozu (vlečka-manipulák-páteřní vlak-manipulák-vlečka) bude v rámci ČR prodlužovat dobu dodání několikanásobně." Zlatá slova!!! Nicméně může existovat i případ "vlečka nakládací - vlečka vykládací" s přepravovaným substrátem např. typu "zemina na sypání přehrady". A ta se nekazí, na startu i v cíli má deponii, takže jeden chybějící vlak se zásadně neprojeví. Uvidíme...
T_._H_.	Čtvrtek, 19. října 2017 - 10:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5935 Registrován: 8-2012	dogma "just in time" zejména na kazící se chemii, betonové panely, plechy a železa Ono "just-in-time" znamená v překladu "právě včas", nikoli "co nejrychleji"... Bohužel, vy jste asi moc hloupý na to, abyste pochopil, že "just-in-time" není o kazení se a spěchání (i když samozřejmě v nedodaných = neprodaných výrobcích zbytečně vážete peníze, ale i to je asi těžké vysvětlit), ale o dodání na konkrétní čas. Vezte si to třeba týden, když se na tom domluvíme, ale např. v pondělí v devět ráno to bude stát u rampy, protože na ten čas tam přijede ještěrka, náklaďák, jeřáb nebo osm chlapů. (No a pak vyleze z boudičky nádražník a zahlásí, že to přijede šoupákem až odpoledne/zítra ráno/nevímkdy, protože objektivní důvod X, Y a Kf.) Jenže místo toho se furt řeší, jak chudák Dráha zachraňuje kusovky, které fujfuj soukromníci nechtějí vozit... (že přitom třeba vlak METRANSu je vlastně složený z "kusovek", akorát díky univerzálnímu přepravnímu obalu koncentrovaný a odvezený z hlediska železnice jako ucelenka, to militantním šotouškům nedochází). Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 11:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 11-2005	Milý T.H. , trochu Tě obdivuji, jak máš neustále co říct a jsi tu 24 hodin denně, možná 25 hodin denně, když vstaneš o hodinu dřív... Každopádně máš asi k šotouškům obecně blíže než já, dispečerovat v metransu a bedlivě sledovat zdejší diskuzi vylučuje mít partnerku/partnera, ne? Jinak na přepravách just in time po železnici se v práci celkem úspěšně podílím (zdravím DB Schenker a Metrans), snad to zkousneš Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 19. října 2017 - 11:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5118 Registrován: 9-2011	Jinak na přepravách just in time po železnici se v práci celkem úspěšně podílím A proč teda píšete kraviny o kazících se panelech?
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 11:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 11-2005	No protože vím, že to dráha zvládne taky ale díky těm vylhaným důvodům, co zde uvádíte to na vagónu nejede. A navíc mi zrovna jedno takový prase stojí na přejezdu na silnici 1.třídy Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
T_._H_.	Čtvrtek, 19. října 2017 - 11:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5937 Registrován: 8-2012	Tak jste si vyřešil svůj osobní vztah k T.H. pro odvedení pozornosti od toho, že jste obyčejný trouba (nějaká modrá gumička, že, ty jdou hned na tykačku). Máte ještě něco k věci nebo se už pojede jen ad personam? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 12:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 11-2005	Co znamená modrá gumička??? Já volič ODS nejsem Mrzí mě, že to bereš za osobní útok, tak to opravdu, ale opravdu myšleno nebylo Jestli jsem trouba, tak snad kvalitní a ne nějaká Amica Další můj úlovek - ložená lejta do Zábřeha takže pojede o dva kamiony méně na Moravu Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Makus	Čtvrtek, 19. října 2017 - 14:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2016	"Just-in-time" skutečně znamená "právě v daný čas" (to je ještě výstižnější než "právě včas"). Kromě popsaného příkladu výše to má velký význam pro výrobní firmy. Oni se s subdodavatelem dohodnou, za jak dlouho bude jejich výrobek od objednání připraven. Třeba automobilka zadá požadavek na typ sedačky. A má s dodavatelem dohodnuto, že sedačka bude k dispozici za přesně za 52 minut od objednání. A sedačka dorazí tak, že jde rovnou do auta. Tedy bez meziskladu (nebo odložení) přímo na výrobní linku tak, aby ji dělník právě v daný čas zamontoval. Tedy nesmí dorazit ani dříve ani později. Toto není dráha z principu schopná dosáhnout. To by musel jezdit Mn třeba co půl hodiny s jedním vozem. Oni to mnohdy nevozí ani kamiony, ale pendlují dodávky. Za odlivem přepravy si dráhy mohou samy. Za starých časů účtovali penále za pozdní nakládku či pozdní vykládku. Skutečně, objednatel půl dne čekal, až mu dorazí náklad, protože ten dorazil třeba v místo v deset ráno v deset večer. V té době jeřábník měl již tři piva, takže vykládka začala až ráno. Ale příjemce dostal pokutu za to, že druhý den v deset vůz nebyl vyložený (zrovna Mn jel v čas). V USA např. Mn vlaky mají nejvyšší prioritu. Dokonce vyšší než osobní Ex. Naopak Ex i Nex jsou zpožděny, když jejich čas koliduje s Mn. Je to právě proto, že na Mn čeká příjemce právě v daný čas. Když Mn vyjíždí, přijde zákazníkovi info, že tam bude za X minut. A on tam skutečně bude.
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2017 - 14:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11051 Registrován: 3-2007	No tak především byla za bolševika "všeobecná železniční povinnost" v nákladní dopravě, což s jeho pádem skončilo. Nevím, kde jste vzal info o prioritě Mn v USA , ale tam má železnice úplně jinou úlohu - a já si to pamatuju od nás taky, když jelo šest nákladů a za nima rychlík. Wono je to totiž o něčem jiném - a pořád dokola : Železnice má prostě nějakou pozici, místo, a opravdu to již není strategická záležitost, o tu přišla za druhé světové.
Pružinskij	Čtvrtek, 19. října 2017 - 14:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 4-2015	Toto není dráha z principu schopná dosáhnout. Takže ty stovky a tisíce tun dříví, co mi denodenně překládají na auta směr SRN jsou asi fikce. A mmch. ta vozová manipulace je s nimi každý den ve stejný čas. Takže to asi jde, ne že ne. West code was broken.
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2017 - 14:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11052 Registrován: 3-2007	No v průměru jo
Makus	Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2016	Mladějov: Kdysi jsme měli přednášku o světových železnicích. A toto jsem si zapamatoval. Pružinskij: Já netvrdím, že se nic nevozí. Ani že to nejde. Jenže dnešní trend je výroba bez meziskladů, bez zásob. To znamená téměř plynulý přísun materiálu. A skutečně Mn mezi nakládkou v bodě A do vykládky v bodě B nebude pendlovat co hodinu s jedním vozem. A pendlovat co dvě hodiny se dvěma vozy znamená, objednat subdodávku o hodinu dřív. Pro dráhu je nejvýhodnější ucelený přímý vlak. Ale posbírat 10 vozů do Mn, odvést je na seřadiště, tam je roztřídit do pěti různých Pn a nakonec z nich vytvořit zase Mn o několika vozech je nákladné. A také časově náročné. A co když jeden vůz v daný čas není připraven. Tak se pro něj pojede za hodinu znovu? A co ten vlak Pn? Ten bude také čekat? Nebo pojede po hodině násled? A Mn na konci? Zde je právě tento problém. Jeden kamión nemusí čekat na ostatní.
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 11-2005	No hlavně si ujasněte, jestli "Železnice má prostě nějakou pozici" a nebo se má rozvíjet a soupeřit s kamiony a vrátit tak nákladní přepravy na koleje, kam patří. Oboje totiž nejde Protože jsem také provozák, tak povím tajemství - firmy se postupně vracejí zpět k plánování výrob a tak odpadá opravdová nevýhoda železnice - ihned pokrýt nahodilosti Jinak třeba Vápeník má už často cenu přeprav na úrovni ČDC a o tom, co čím pojede opravdu jen rozhodne podmáznutý obchodník (a často uplatňované pravidlo kravatových zmrdů - viz třeba Dfens), protože mi v pondělí přiveze cont. z Uhří kamion a ve čtvrtek to samé dojde z Uhří na vagónu. Nažrat dostanou oba druhy dopravy Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11057 Registrován: 3-2007	hlavně si ujasněte, jestli "Železnice má prostě nějakou pozici" a nebo se má rozvíjet a soupeřit s kamiony a vrátit tak nákladní přepravy na koleje, kam patří. Oboje totiž nejde Nezlobte se, ale to je klasická (šoto) demagogie. Proč tam "patří" ? Protože si to myslíte ?
Pezos	Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 4-2014	Mladějov: "Železnice má prostě nějakou pozici, místo, a opravdu to již není strategická záležitost, o tu přišla za druhé světové." Plus 40 let vlády lidu a umělého protežování železnice, co v myšlení zanechalo následky.
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 11-2005	Pro neznalé to slušně vysvětluje Ing.Pohl, ten jistě nebude stižen umělým protěžováním železnice komunismem, když mu za pravdu dává třeba fyzika nebo zdraví populace. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5119 Registrován: 9-2011	Miram: ale díky těm vylhaným důvodům, co zde uvádíte Můžete mi sem nějaké napsat? Já totiž ve svém příspěvku nic takového nevidím.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 9-2011	protěžováním Tak už sem taháte i květenu?
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 11-2005	S protěží začal někdo jiný... ...jinak třeba dvoudenní zpoždění a fakturace za dvojí povolání jeřábu - to se vám vážně stalo? Nebo zase extrém, že, když chci psa býti...Já povolávám externisty k vykládce habilinsů až při přístavbě k obojí spokojenosti a když se povolával třeba jeřáb na vykládku kotlů , tak byla přeprava s ČDC a domluva s jeřábníkem vzorová, vše just in time Je to hodně o lidech Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2017 - 16:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11060 Registrován: 3-2007	No já si Pohla rád přečtu, ale on je taky šotouš, resp. do těch článků promítá taky svoje profesní zájmy, "přihřívá si svojí polívčičku" - a to by nemusel.
T_._H_.	Čtvrtek, 19. října 2017 - 16:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5943 Registrován: 8-2012	když mu za pravdu dává třeba fyzika A co ekonomika? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Miram	Čtvrtek, 19. října 2017 - 16:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 11-2005	Ekonomika??? Vzývaná pavěda, nad kterou příroda vítězí??? No, Pohlovi vychází, takže díky za optání Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2017 - 16:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11062 Registrován: 3-2007	Ekonomiku přece správnej věrozvěst vůbec neřeší. Důležitý je, aby to bylo vlakem.}
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2017 - 16:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11063 Registrován: 3-2007	Miram mne o půl minuty předběh, ale fakt jsem neopisoval
Aleš_Liesk.	Pátek, 20. října 2017 - 08:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5121 Registrován: 9-2011	Miram: S protěží začal někdo jiný. Nikoliv, s protěží jste začal vy . Pezos použil správný tvar "protežovat", od pův. francouzského "protége", ponašimu pak "protekce". Ale to jen tak na okraj jazyka. S tím jeřábem jsem to nezažil já osobně, ale kolega Kašpar (aspoň tuším, že to psal on) věrně celou historku popsal kdysi na DFČD, jak si párkrát nechali poslat vagón s pražcema (snad) z Ústí n.L. do Velkého Března. Na vykládce připravený jeřáb, vagón nikde. Přijel až za ty dva dny. Při druhé dodávce se extra ptali, kdy to přijede, dostali odpověď "nóóó, to my nevíme, to závisí na tom, jestli stihnou v Nymburce (!!!) manipulák, ale asi ne." Tak jeřáb neobjednávali, a tumáš rýpadlo, "manipulák stihli" a matička Dráha jim hned napálila pokutu za zdržení vozu. Tož tak je dráha schopná Just-in-timu.
Mladějov	Pátek, 20. října 2017 - 08:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11089 Registrován: 3-2007	No wono čas běží a přístup k zákazníkovi taky, rok 1994? není 2017, ale samozřejmě z principu je j+t na železnici vždycky problém - nedávno jsem koukal na jeden zajímavý díl Top Gearu s detailním popisem, jak to chodí v jedné britské automobilce..té logistice tam byl věnován poměrně velký prostor a oni sledujou každý kamion, co jim just in time něco veze, a když jsou někde problémy (traffic jam), tak hned odkláněj další jinudy a trvale sledujou průjezdnost silnic..taková operativnost prostě není na dráze i z fyzikální a technické podstaty možná. Tím samozřejmě neříkám, že se má dráha nákladní přepravy vzdávat, spíš prostě někteří zde nejsou schopní si přiznat realitu a objektivní limity železnice.
Bram	Pátek, 20. října 2017 - 09:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7917 Registrován: 4-2003	Aleš Liesk:S tím jeřábem jsem to nezažil já osobně, ale kolega Kašpar (aspoň tuším, že to psal on) věrně celou historku popsal kdysi na DFČD, jak si párkrát nechali poslat vagón s pražcema (snad) z Ústí n.L. do Velkého Března. Na vykládce připravený jeřáb, vagón nikde. Přijel až za ty dva dny. Při druhé dodávce se extra ptali, kdy to přijede, dostali odpověď "nóóó, to my nevíme, to závisí na tom, jestli stihnou v Nymburce (!!!) manipulák, ale asi ne." Určitě to byl kolega Martin Kašpar a tyto příhody znám, také jsem byl kdysi členem ZMŽ a těchto vykládkových akcí jsem se také nejednou účastnil. I za těch několik let, co jsem byl členem ZMŽ, jsem toto párkrát zažil, je ale pravda, že to je skoro dvacet let. To stojné za nevyložený vůz ho vždy štvalo. Ale tehdy měla "dráha" monopol a nějaké nářky, že přijel jeřáb a vůz s pražci nikoliv, na dráze nikoho netrápily. Musím říci, že po svých letošních zkušenostech s ČD Cargo (přepravy mimořádných zásilek) jsem s jejich přístupem spokojen. V podstatě už také udělají pro zákazníka téměř cokoliv, jen občas ještě narazím na nějakou osobu v nákladní pokladně, která je tam coby přežitek z doby, kdy "dráha" měla monopol, dnes jak pěst na oko. Akorát to, co s ČDC řeším já, není nikdy just in time.
Mladějov	Pátek, 20. října 2017 - 09:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11091 Registrován: 3-2007	V podstatě už také udělají pro zákazníka téměř cokoliv, jen občas ještě narazím na nějakou osobu v nákladní pokladně, která je tam coby přežitek z doby, kdy "dráha" měla monopol, dnes jak pěst na oko. To je úplně přesnej a správnej postřeh - holt jsou také jedici, kteří té přirozené inteligence moc nepobrali, nebo maj jinej problém.
Honzasl	Pátek, 20. října 2017 - 10:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 3-2004	.taková operativnost prostě není na dráze i z fyzikální a technické podstaty možná. No, ale mě nejde na rozum, kde se stane ta chyba, že se vozová zásilka zdrží? Vždyť i ty manipuláky jezdí podle jízdního řádu, ne? A jsem schopen vypočítat, kdy tam ten vůz bude? Nebo je to celé nějak jinak? Nebo je normální, že se vagon "zapomene" na seřadišti?
Pikehead	Pátek, 20. října 2017 - 12:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 3-2007	Nojo, tam záleží na tom jak sofistikovaný data za tím maj. V podstatě by o každém voze dneska měl vědět nějaký übersystém a k zapomenutí a zpoždění by docházet nemělo. Stejně tak cena různých RFID vyfikundací a GSM modulů (pro opravdu JIT zásilky) dnes není žádné sci-fi. Ale... pokud ČDC začalo u papírového hospodářství z totáče, resp. spíš KKStB a absolvovalo to nějakou kostrbatou cestu přes systémy dodávané na klíč povinně CHAPSem, nemusí být na dnešní logistické standardy úplně ready. A to si dle mého skromného názoru můžou šáhnout na stamiliony v různých eurofondech k tomuto účelu, aby takový systém vyvinuli...

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru