| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 1-2010 
|
Hroch: Za předpokladu, že by 5201 přijel do Týniště o 4 až 5 minut dřív, a ke stejnému nástupišti jako 1871, tak by přestup mohl vyjít. Ovšem problém by byl asi s křižovaním s R 934, které by se muselo posunout do Třebechovic. A ještě se zeptám.. Jak tu kdosi zmiňoval tu 814 na koridoru do Chocně.. Co ji nahradit Syslem, a z Chocně jej vést do Týniště tak, aby navazoval na poslední vlak do Hradce?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11852 Registrován: 8-2004 
|
 Adalbertinum:"Hroch: Za předpokladu, že by 5201 přijel do Týniště o 4 až 5 minut dřív, a ke stejnému nástupišti jako 1871, tak by přestup mohl vyjít." Nebo snad máte pocit, že 0-1 minuta rozdílu časů je přípojem? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13696 Registrován: 10-2004 |
Adalbertinum: Jak jsem spal výše, přesun křižování do Třebechovi znamená, že 5201 pojede z Hradce v 6:19, což je 17 minut od přímého 1863 do Chocně. Kolik lidí by takový přestup využilo? Navíc by v takovém případě ujel sám sobě v Hradci o 6 minut, o 3 minuty vlaku 6271 od Jaroměře a o 10 minut vlaku 6202 od Pardubic, na které teď váže. Bohužel stanice na úseku Hradec Králové - Týniště jsou pro potřeby uzlů v půl a celou dost nevhodně umístěné. A tak to občas někde nevychází. Chtělo by to výhybnu v Blešně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017 |
T_._H_.: "Ale ne... ono se nakonec zjistí, že sice chtěli, ale nějak to nestihli (bylo na to od posledního memoranda pouhých deset let), špatně vypsali, špatně se vyspali a něco plácli, prostě že nejlepší bude pořád dál smrádek a teploučko. A kdyžtak jim to rozcuchanej Jarda politicky vysvětlí." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4591 Registrován: 3-2004 |
Ten tunel u Litic byl stavěn jako dvoukolejný? To je zajímavé. Všechny (= dvě) velké stavby na trati V. Osek-Letohrad byly stavěny s přípravou na (tehdejší) dvoukolejnost. Tunel v Liticích je "zazděný", ale most v Sopotnici je stále "připraven" na osazení druhé ocelové mostovky, vlevo ve směru Let-HK. I při pohledu do katastru je patrné, že výkupčí pozemků při výkupu nijak nestroškařili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9248 Registrován: 5-2002 
|
Honzasl: "most v Sopotnici je stále "připraven" na osazení druhé ocelové mostovky, vlevo ve směru Let-HK. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7089 Registrován: 9-2003 
|
Už při výstavbě úseku Chlumec - HK bylo optimisticky počítáno s dostavbou druhé koleje,nakonec ale tuším státní dozor Rakouskou severozápadní usadil v rozletu finanční otázkou věci..s poznámkou že druhou kolej lze dostavět až když dvouleté výnosy z kilometru trati dosáhnou určité výše,což se nestalo..Nicméně prostorová průchodnost to dodnes umožní..a most v Sopotnici je v současné podobě dle mých poznatků od dosazení současné konstrukce,ale na původních dvoukolejných základech.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 6-2009 |
Hroch 11843: Někde jsem to četl nebo slyšel? Už nevím Ale přišlo mi to logické.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 1-2010
|
Hroch: pokud je vůle, ať už vlakové čety, nebo dispečera, pak se přestup zajistit dá ( osobně vyzkoušeno). Ale to je jiná diskuze... Orky: já nemyslel, aby to z Hradce jelo tak brzo.. Uznáván však, že máte pravdu, a za současného stavu to líp udělat nejde..(ono by to snad i šlo, ale to by se zprasilo Týniště
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11853 Registrován: 8-2004
|
Adalbertinum: "Hroch: pokud je vůle, ať už vlakové čety, nebo dispečera, pak se přestup zajistit dá ( osobně vyzkoušeno)."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 11-2007 
|
nějaký foto ze soboty 9.9.2017 a dokumentačně parní vlak s odjezdem ve 21:40 z HK směr Náchod
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 8-2010 
|
https://www.stream.cz/gebrianvs/10019063-gebrian-vs-vlakove-nadra zi-v-usti-nad-orlici
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2017 |
Včera jel zvláštní "volební vlak" ANO z Prahy přes Přelouč ( cca 7,30 - 8,20 hod ) Pardubice - Chrudim - Hlinsko ... Nevím kam až dojel. Měl pak pokračovat přes Skuteč - Poličku - Svitavy. Dneska měl jet přes ČT do Ústí, tam kolem poledne nějaký pobyt a pak dál na Prahu. Dneska ale nic nejelo. Kdepak to včera skončilo a proč to dneska nejelo ? Ví někdo ? Prosím bez "politických poznámek" . Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 9-2004 
|
Na osobnich Hk - Pce nahrada za pantera v podobě 111+ 3 Bdmtee |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9252 Registrován: 5-2002
|
Z Uherska do Zámrsku se jezdí jednokolejně, pár fotek z provozu v Uhersku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2010 |
Místo Pantera HK-Jaroměř žehla,3 x honecker a žehla.Nějaké foto? |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 9-2011 |
Ráno jen jedna - 111.010, odpoledne se namnožila, aby se stíhaly obraty. Dokumentačně v Jaroměři v 7.35 jako sváteční souprava pro vlak 6273. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 1-2009 |
To vypadá jako kdyby trať Chrudim - Moravany měla končit, jak je to zdevastovaný v Úhřeticích. Vejvanovice,Tuněchody a Hrochův Týnec, ty jsou pěkný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2017 |
ad Dotaz: zvláštní "volební vlak" ...nějak si ten výlet na poslední chvíli změnili a jeli z Hlinska hned přes H.Brod zpět do Prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2013 |
Jarda1950: Tak jedna zdevastovaná stanice neznamená zánik, to je jedna z 5 stanic, další 4 jsou pěkné, Zapomněl jste na Bořice, ty jsou taky pěkné. Tak v Úhřeticích buď Sždc to opraví, ale pravděpodobněji to spíš půjde časem k zemi a nahradí jí nějaký betonový nebo jiný přístřešek.... Jinak trať Chrudim - Moravany má nový svršek cca 10 let. Tedy hlavně od Týnce do Vejvanovic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 3-2017 
|
Z tech Úhřetic by se možná dala udělat nějaká výhybna klidně, možná klidně i nějaký přestupní terminálek pro autobusy i když otázka je, kolik lidí by tam předsedalo. Ale v Hrochově Týnci by to špatný nápad nebyl.
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň
|
|
Forrest_Gump
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2015 |
Pokud někdo neviděl Ústí nad Orlicí v novém: http://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2017_-_10_-_22_-_Usti_nad_Orl ici/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 10-2007 |
jitachru: Totéž mě napadá, když občas přijedu do Hrochova Týnce od Moravan, do zastávky na hlavní silnici zrovna přijíždí autobus, fyzicky však přestup není ani v jednom směru proveditelný. Je sice otázkou, jak moc by byl využívaný, ale když už pro autobus existuje cesta až k nádraží a navíc máme ten (alespoň pro někoho) integrovaný systém, proč tu možnost zkrátka nenabídnout. Není nutné všechny cesty tahat přes krajské město. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 11-2008 |
ad František: Asi by to byl problém s dodržováním přípojů. Protože lokálka z Moravan málokdy odjede včas. A to díky přípojům od Os z tratě 010. Tam Os dost často díky "přetížení" koridoru, běžně mají 10 - 15 minut zpoždění.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 9-2016 |
Neví někdo jaký poloměr má oblouk který vede přes Bezpráví? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 1-2009 |
Dnes na trati Chrudim - Moravany 810 540-5. Zajel jsem si na dva spoje a opravdu jeden spoj měl 10 minut zpoždění z Moravan. Bořice a Moravany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2007 |
AD "integrovaný systém" ... já bych východočeskému kraji MOC přál, aby se nějakého opravdu integrovaného systému dočkal. Případně ať to nazývá tak, jak to doopravdy je. Před nějakými 15 lety rozčeřil stojaté vody měsíčních jízdenek ČD náhle se zjevivší VYDIS (kdo pamatuje?), kdy najednou šlo jezdit na jeden kus papíru autobusem z kraje Hradce na nádraží, vlakem do Pardubek a ještě k tomu trolejbusem ke stadionu. A časem další varianty od Jaroměře přes Týniště a Nový Bydžov až snad k Chrudimi. Výhodou byl ten JEDEN LÍSTEK (já vím, jízdenka) ... no dobře, ale co dál? OREDO/IREDO existuje už ten pátek, ale co z toho? Že si člověk může koupit jednu jízdenku a jet na ni více spoji je fajn, ale - bude to stačit? Např. ve Svobodě n/Ú se dá přestoupit z vlaku na autobus, ale to není nic nového, už pár desetiletí dozadu tam autobus do Pece chvíli čekal na opožděný spěšňák od Hradce nebo rovnou rychlík od Prahy, klidně čtvrt hodiny. Tady je potřeba mít i prakticky fungující integrovaný dopravní systém se vzájemnými návaznostmi, nejen tarifní, a vzájemnou spolupráci jednotlivých subjektů namísto konkurence. Pak by se dalo uvažovat i o přestupním bodě v Hrochově Týnci, třeba i při 10minutovém zpoždění vlaku od Moravan. Jde to v Dolním Rakousku, jde to na Jižní Moravě - tak proč ne ve Východních Čechách? (Příspěvek byl editován uživatelem Majra.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2013 |
Majra: Bohužel ti lidé, kteří stáli u zrodu IREDO, odešli dělat DÚK. A zatímco na Broumovsku nějaké změny a přizpůsobení proběhly, kolem Hradce se už s integrací nestalo snad nic. V autobusech je nepořádek a tak dále. A veškeré snahy o přestupní vazby z vlaku na autobus v HK zhatila naprosto zbytečná stavba THD. Zastávky by se přitom vešly před nádraží a autobusy by se mohly odstavovat tam, kde jsou dnes plachty a stovky tun oceli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7100 Registrován: 9-2003
|
No hlavně na začátku vám někdo vytiskl jeden papír a mohli jste jet busem,přestoupit na vlak(nebo naopak) a hurá až do cíle..Pak začaly debilní karty bez které už to nejde..Přijde mi to jako šikana na občasné cestující nebo turisty kterým se nevyplatí shánět a vyřizovat kartu aby mohli libovolně cestovat s přestupem mezi dopravními prostředky na jednu jízdenku..když to ze začátku šlo,mohla jednorázová cesta na jednu jízdenku i zůstat..Na pravidelné cesty je jízdenka nahraná na kartu lepší,to je jasné.Druhá věc co jaksi chybí je nějaká forma dispečingu,který by řešil a pomáhal organizovat přestupy a přípoje..ne že v reálu je to např. na řidiči busu,který dle nálady na vlak nepočká a pak prudí ostatní na silnici jízdou 30km/h po městě neboť má volné jízdní doby.. nebo počká a jede taknějak přiměřeně provozu..(vysledováno v mém okolí..)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 6-2008 |
Ešus: "A veškeré snahy o přestupní vazby z vlaku na autobus v HK zhatila naprosto zbytečná stavba THD. Zastávky by se přitom vešly před nádraží a autobusy by se mohly odstavovat tam, kde jsou dnes plachty a stovky tun oceli." Alf:"Druhá věc co jaksi chybí je nějaká forma dispečingu,který by řešil a pomáhal organizovat přestupy a přípoje." http://www.oredo.cz/call-centrum-iredo/ Bohužel má omezený rozsah provozu, například o víkendu končí už v 19 hodin. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
www.atlasvozu.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2017 |
No a ještě když jej potřebujete, tak se nedovoláte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 6-2008 
|
A teď se přiznejte kolik z vás tam už volalo ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 12-2007 
|
Já tam volal v neděli 15. října a naprostá spokojenost a ochota na druhém konci drátu. Sice jsem se nedovolal, ale asi za 2 minuty mi dokonce volali zpátky. Jediné co, že o této službě lidi nevědí. Moje volání zaslechl cestující přes uličku a poprosil mě, zda mu to zázračné číslo také dám. A pomohlo mu to. Vlak z Chocně do Opočna na něj počkal :-)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 6-2008
|
Připravuje se nějaká ta propagace, snad to dopadne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13542 Registrován: 12-2007 
|
Jestli spíš není trapné, že onoho vyčkání přípoje se musejí (za své peníze - za svůj tarif) doprošovat sami cestující než aby to bylo zařízeno přímo mezi jednotlivými dopravci, resp. koordinátorem (tak jako tomu je mj. v IDS JMK a koneckonců i mezi vlaky ČD). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 6-2008
|
A on někdo říká, že nejsou stanovené čekací doby? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2013 |
Je pravda, že jednou jsem se domáhal na vlakcedoucím, aby mi zajistil přípoj na autobus ve Žďárci u Skutče. Tehdy říkal, že oni jsou ČD a nemůže pro mě nic udělat. Řidič busu měl naštěstí náladu. :-) Oredo má právě ten problém, že v poslední době spíše nefunguje a navíc dezintegruje (zrušení přestupních jízdenek). Je nutně potřeba integrovat MHD, uzpůsobit linky a JŘ tam, kde se to udělalo nepořádně (např. okolí Hradce). Tlačit na spolehlivost železnice (kácení dřevin, údržba, zkrátka předcházení vzniku zpoždění). A především: veškeré změny dovršit marketingem, který zoufale chybí. Snad neznám jiný IDS, který by svoji nabídku tak tajil. Zkuste se zeptat lidí, zda vědí, že existují nějaké celodenní jízdenky pro 1 i 4 lidi a rodiny? Nikdo o tom neví, vždyť i řidiči tápou a musejí to v pokladně zdlouhavě hledat. Další věc je spolehlivost provozu autobusů. Spoje se nesmí zpožďovat proto, že jede hodně lidí. Jsou v podstatě dvě cesty: - Udělat tarif jednoduchý, s možností předprodeje (vzor IDS JMK). Cestující budou mít jízdenky dopředu koupené a nebude se v autobuse obchodovat s mincemi. Na frekventovaných zastávkách budou stát automaty na jízdenky. V dnešním stavu je ale tento koncept nemožný, protože v zónově-relačním tarifu se předprodej dělat nedá. A když ano, automaty by byly zbytečně složité a jejich obsluha náročná na čas (vyťukávání názvu zastávky místo stisknutí čidlíku s počtem zón, na které jízdenku chci). - Založit odbavení primárně na kartách, ale úplně jiných. Ty dnešní jsou úplně k ničemu a jen žerou čas - odbavení s elektronickou peněženkou trvá mnohdy ještě déle než v hotovosti. Hardware je příšerně pomalý a nespolehlivý. Bizarní je, že předplatitelé dostávají ještě papírovou stvrzenku, což opět zdržuje oproti dřívejšímu stavu. Jeden z úspěšných kartičkových systémů najdeme v Jižním Tyrolsku. Pro jednotlivé jízdenky funguje na stylu check-in - check-out. Držitelé karty tedy vůbec neříkají řidiči, kam jedou, prostě jen mávnou kartičkou kolem čtečky a ona se zapíše. Žádné mlácení kartou o pokladnu jako teď v Iredo. Oproti tamnímu systému bych ale modifikoval jednu věc, a to že bych zavedl předplatní jízdenky. Nástup by probíhal tak, že cestující provede check-in. Řidiči by šlo jen o to, že čtečka cinkne, ne o to, jakou jízdenku člověk má. Jenže stávající karty zkolabovaly na tom, že je skoro nikdo nemá. Třeba z lidí z HK a Pardubic je nemá skoro nikdo a na venkově se dojíždějících také moc nenajde. Další level je pochopitelně zavedení revizorů na všechny linky a nástup všemi dveřmi, ale to jde asi jen ve Švýcarsku, kde mají lidé jinou mentalitu... Osobně bych preferoval papír, ale kdyby byly kartičky spolehlivé, také by se daly snést. V dnešní době, kdy se musí tržby rozúčtovat na halíř přesně, je to asi jediné východisko. |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 9-2011 |
Dispenčink OREDO: - v době fungování vstřícný personál, leč od dispečera/informátora v této věci bych očekával nějaké povědomí o tom, kde má hledat autobus, který měl před deseti minutami odjet z výchozí zastávky (kde čekám nějakých 25 minut). Jasně, nejde mít v hlavě dva kraje, ale nějakej program by pravidelný oběh autobusů mohl znát. Čekací doby: - pokud fungujou a je na ně spoleh, tak OK... Pokud jsou na papíře a při příjezdu vlaku v době pravidelného odjezdu autobusu s čekací dobou i 15 minut autobus odjíždí, pak je něco špatně... To si může dovolit na MHD, ale je to dost blbý, pokud je tím směrem poslední nebo další jede za dvě či čtyři hodiny. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Současný stav odbavovacího systému - karty, ťukání řidiče do pokladen kvůli odbavení přestupu různě na různých pokladnách - je opruz, o tom žádná... Víceméně souhlas s Ešusem. (Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.) |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 10-2009 
|
Ad Lukáš Smolka: Neví někdo jaký poloměr má oblouk který vede přes Bezpráví? Nevím. Ale nestavěl to náhodou tenkrát Perner s poloměrem 200 sáhů, tedy nějakých 360 metrů? Traťová rychlost by tomu celkem odpovídala... ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14779 Registrován: 5-2002 
|
LS: Neví někdo jaký poloměr má oblouk který vede přes Bezpráví? Podle mapy to vypadá na cca 400 metrů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 6-2005 
|
Trochu se zpožděním několik snímků z nasazení ř. 451 na trati 031 ve dnech 8. a 9. září:
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 6-2005
|
A ještě 2 snímky:
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9258 Registrován: 5-2002
|
Jen tak provoz ze včerejška: Modří, žlutí, červení a zelení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 10-2011 |
Jak už víte, od 2. listopadu je plně funkční nová silnice u Parama. Měl bych záludný dotaz na uživatele 353. Vznikla původní dolní světelná křižovatka u Parama hned po zprovoznění, tj. v r. 1994, nebo až s dostavbou přeložky na Chrudim v roce 2003? Děkuji Znamenalo by to totiž, že horní křižovatka slouží o cca 10 let déle než ta dolní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 3-2009 |
Měl bych dotaz pro znalé. Lze někde v okolí nádraží v Kolíně zaparkovat ? Chtěl bych přijet kolem 5:00 a pokračovat vlakem v 5:25 dále.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14871 Registrován: 5-2002
|
Naroznej: mám za to, že naproti nádraží (přes autobusák) je docela velké parkoviště, ale nejspíš placené. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11324 Registrován: 3-2007 |
No já bych řekl, že tady (bod 2) by to šlo i bez placení - párkrát jsem tam takhle parkoval, ale to je tak dva roky zpátky. V nouzi nejvyšší (závory u supermarketu) to určitě lze ze severní strany nádraží a přejít na poslední peron - tam je místa, traťovka, ubytovna, v noci prázdno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 5-2007 
|
Pokud byste jel v 5h rano, tak jiste v Koline sezenete slusne misto na parkovani i bez placeni, akorar treba to misto jak uvadi Mladejov je misto zbouraneho domu a je to spis takova "z nouze cnost". Ovsem vsechna tato mista ze vsech stran nadrazi, kde je to zdarma se do nejakych 6:30 max 7:00 zaplni pravidelnimi dojizdeci do posledniho mista. Postupem dne uz mnohdy byva problemem sehnat i misto na tech placenych.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 3-2004 |
To placené stání stojí 20 korun na den (resp. 24 hodin), takže žádná tragédie. A v 5 ráno je místa fůra všude, až kolem té sedmé se to zaplní skoro všechno, neb lidí dojíždějících hlavně do Prahy je obrovské množství. P.S.: Někde jsem zaslechl nebo četl, že na té severní straně má vzniknout nové parkoviště a má se tam protáhnout podchod. Co je na tom pravdy, netuším. Ještě by to chtělo oficiálně zpřístupnit železniční most, aby lidi necourali po pešunku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 1-2011 
|
Sobotní stav na staveništi nového mostu u Opočínku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 10-2011 |
Koukám, že 353 pořád nic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9274 Registrován: 5-2002
|
Co nic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 10-2011 |
A to můj dotaz v příspěvku 1142? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2008 |
nananadnárodní dopravce čé dé trpí v poslední době i hlavně kvůli blbosti řidičů kamionu nedostatkem lokomotiv řady 163 a tak se vozbě rychlíků z mechova do hlavního města objevuje Cargo stroj a dalším zájmem fotografů v okolí mechova je nasazování řady 111 na osobáčky.. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3604 Registrován: 8-2005 
|
@Hajnej: Nejen podle mapy, starší TTP udávají přesně 400 m.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 1-2010
|
Pamatuje si zde někdo že znalýxh, jestli zajížděly Sysli soupravy až do Chlumce nad Cidlinou? Pokud by byla i fotka, budu rád. Díky moc
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9280 Registrován: 5-2002
|
Promiňte veličenstvo, dovolil jsem si ho nevšimnout. Odpověď stejně neznám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 10-2011 |
A byl by zde někdo, kdo ji zná? Ptám se, protože ji neznám a zajímá mě to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 9-2011 
|
Vlasak: Dolní křižovatka vznikla snad v roce cca 1997, ne? Nevím, kde jsi vzal ten rok 2003 (v tom roce spíš vznikl kruhak u Lidlu na Palackého... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2009 |
Adalbertinum: Od Pardubic to nebude bo tam jede jen jeden obrat v pracovní dny do HK a to dopoledne. Do Chlumce už by to nestihl. |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")