Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 12. 2017

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 12. 2017

dolů

autor	příspěvek
Antar	Pátek, 24. listopadu 2017 - 14:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 12-2007	státní úředník nemůže vykupovat dráž než za odhadní cenu, a že je právě tento problém alfou omegou zkostnatělého stavebního průmyslu. Přesně a trefně napsáno. Takhle blbě jsou totiž nastavené naše zákony. Např. ve Švédsku se vykupuje za tržní cenu pozemku platnou v době realizace veřejně prospěšné stavby a ta cena je ještě navýšena o 20 procent jako jakési odškodné. Dotčení vlastníci pozemků to vědí 10 let dopředu. A nejen že nedělají s odchodem problémy, ale o výkup mají leckdy zájem i další "sousedé" z okolí, kterých se stavba bezprostředně nedotýká. To se to pak staví... Kdyby to takto fungovalo u nás, tak už máme nejen metro D, ale i dálniční okruh kolem Prahy. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Dj_la_défense	Pátek, 24. listopadu 2017 - 16:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 4-2007	Pánům z Ropidu bych rád vzkázal, že jste stejný nešikovný vemena, jako vedení před váma. Ze stanice Píškova od 15 hodin jezdí k metru opravdový metrobus v podobě 142+184. Neumět proložit tohle už msím říct, že je frajeřina. Hlavně mi tu, vy amatéři, pěkně vysvětlete proč oba busy musí je ta sebou. Fakt jste jen trubky.
Orky	Pátek, 24. listopadu 2017 - 16:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13790 Registrován: 10-2004	DJ: To máš tak. Buď budou 142 a 184 proloženy na Píškově, nebo na Velké Ohradě. Ten 3 minutový závlek přes Malou Ohradu musí být někde vidět.
Paes	Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 1-2007	Dj La Defense a Orky: Není nejlepší cesta ze zastávky Píškova k metru jít pěšky na zastávku Lužiny (cca 500 metrů).
Dj_la_défense	Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 4-2007	Paes: Se třema taškama z Lidlu se mi nechtělo, kupodivu. Orky: Jasně, já to chápu, takže na Velký Ohradě čekáš na bus přijede 142... super už to jede projedeš se po Stodůlkách a ... a ty vole 184 co jela 5 minut po mě je za mnou. Úplně hovadskej systém pánové z Ropidu tam živí.
Antar	Pátek, 24. listopadu 2017 - 23:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 12-2007	Dj la defense a la 184+142: A máš nějaké jiné řešení, jak to udělat? Já jen, až budu zase předělávat ty svoje trolejbusy, tak že bych se inspiroval Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Orky	Sobota, 25. listopadu 2017 - 08:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13793 Registrován: 10-2004	Antar: Možností je několik. Jenže Praha 13 má určité požadavky a jedním z nich bylo posílit dopravu Nové Butovice - Velká Ohrada. A protože se nechtělo nevyhovět, dopadlo to takto. DJ: Tak navrhni alternativu za podmínek, že nebude nárůst výkonů a bude spokojena i Praha 13.
Martin	Sobota, 25. listopadu 2017 - 09:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10299 Registrován: 5-2002	Orky: Požadavek Prahy 13 byl jediný, a to roztrhnout linku 142 z důvodu častého zpoždění. Vzhledem k tomu, že linka 142 trpěla zpožděním velmi často a pravidelně a přes Velkou Ohradu byl tranzit nulový, považovali jsme požadavek za oprávněný a navíc mu šlo vyhovět a ještě dostat kloubové autobusy na nejzatíženější úsek bývalé 142 Butovice-Ohrada. Žádný požadavek na posílení vazby Velká Ohrada - Nové Butovice mi není znám. Rozhodně bych si ale netroufl ponechat vazbu Velká Ohrada - Nové Butovice pouze na lince 184. Dost často zde padaly připomínky, proč to nejde, když to tehdy pouze s 235 šlo? Problém je v tom, že současná linka 184 převzala oproti bývalé 235 také tranzit z tehdejší 174 do Motola a dále na Prahu 6. Průzkumy navíc potvrzují, že od Butovic by byla pouhá 184 na Velké Ohradě nedostatečná. Dj la defense: Hlavně mi tu, vy amatéři (vemena, trubky), pěkně vysvětlete proč oba busy musí je ta sebou. Pochopil jsem správně, že je tato věta tázací? Pokud ano, pokusím se slušně odpovědět. Proklad linek 142 a 184 lze zajistit buď v zastávce Píškova nebo na Velké Ohradě a nebo čekačkou linky 184 v zastávce Píškova. Z důvodu delší jízdní doby linky 142 kouzlit neumíme. Vzhledem k mnohem většímu počtu cestujících ze zastávek Velká Ohrada a Červeňanského jsme se rozhodli udělat proklad tam. Pokud by byl proklad ze zastávky Píškova, jak sám navrhujete, jely by Vám autobusy z Velké Ohrady v ranní špičce ve stejný čas. Pak je tu samozřejmě ještě radikálnější možnost, že zkrátíme 142 na Malou Ohradu. V tom případě Vám ale nemohu zaručit, že se do 184 ráno vejdete. Každopádně budeme, pane dýdžeji, rádi za jakékoliv lepší řešení, které nám zašlete na adresu https://pid.cz/kontakty/podnety-a-pripominky/. Mou Vám slíbit, že se jím zabývat budeme. Zatím nás nenapadlo oblast Velké Ohrady řešit lépe, než za současného stavu. Mimochodem pozitivních ohlasů na roztržení 142 je hodně.
5735	Sobota, 25. listopadu 2017 - 09:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 12-2007	Martin: "Proklad linek 142 a 184 lze zajistit buď v zastávce Píškova nebo na Velké Ohradě a nebo čekačkou linky 184 v zastávce Píškova. Z důvodu delší jízdní doby linky 142 kouzlit neumíme. Vzhledem k mnohem většímu počtu cestujících ze zastávek Velká Ohrada a Červeňanského jsme se rozhodli udělat proklad tam. Pokud by byl proklad ze zastávky Píškova, jak sám navrhujete, jely by Vám autobusy z Velké Ohrady v ranní špičce ve stejný čas. Pak je tu samozřejmě ještě radikálnější možnost, že zkrátíme 142 na Malou Ohradu. V tom případě Vám ale nemohu zaručit, že se do 184 ráno vejdete. Zatím nás nenapadlo oblast Velké Ohrady řešit lépe, než za současného stavu. Mimochodem pozitivních ohlasů na roztržení 142 je hodně." No jedno řešení by bylo: 142 Malá Ohrada - Velká Ohrada - Nové Butovice; 184 Velká Ohrada - Nové Butovice - Vypich. Pak by se při stejných intervalech dal udělat proklad ve společném úseku (tj. od Velké Ohrady až po Nové Butovice). Má to však jedno velké ale a to, že cestujícím z Malé Ohrady by byl přidán závlek na Velkou Ohradu. Nejsem si jist, pokud bych tam bydlel asi by se mi to moc nelíbilo (i když je pravdou, že bych na Malé Ohradě nastupoval vždy do prázdného autobusu).
Orky	Sobota, 25. listopadu 2017 - 10:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13795 Registrován: 10-2004	Martin: Když se otevíralo metro A, došlo k posílení dopravy z Velké Ohrady do Butovic, což snad měl být jeden z požadavků Prahy 13. Jak to je či není se neodvážím v této lokalitě soudit. 5735: A zas budou lidi z Malé Ohrady reptat, že jedou moc dlouho.
Orky	Sobota, 25. listopadu 2017 - 11:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13796 Registrován: 10-2004	Od 10.12. se na 331+333 zřizuje po mnoha letech volání zastávka Písnice (na znamení), což mělo být vyřešeno už v době, kdy Jareš začal ničit 113. Bohužel stále zůstávají kvůli 7 párům linky 341 v Dolních Břežanech a nutnosti co nejtěsnějších vazeb vteřinové nevazby celého svazku 113+333 na Kačerově. Skoro vždycky, když mi o 30 vteřin ujede autobus a pak tam čtvrthodiny čekám, nadávám na hloupost toho, kdo tohle vymyslel. A taky na to, že to nikdo nechce řešit.
Dj_la_défense	Sobota, 25. listopadu 2017 - 11:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 4-2007	Martin: On nejlepší systém byl totiž 235 a 211, ale to už je dávno, že. Takhle taháte dva autobusy 184 a 174 z každý strany na Vypich, úplně zbytečně. Mimochodem v tý 184 zbyde ze zkušenosti za Butovice do 8 lidí, protože na Vypich je k úplně k hovnu! Takže jste na tý 5 s tím tak dlouho mrdkali, až jste to domrdkali. Na co z Píškovy jedou ve stejný čas dva kloubové autobusy, s celkovou obsazeností 15-20 cestujících. Prostě sídliště ideální na dva napaječe a vy jste to takhle domrvili. Je to totéž jako vláčet 177 závlekem na sídliště v Bohnicích. A ještě jedna věc, myslíš, že je opravdu proklad, když odjede z Velké Ohrady 142, za 4 minuty 184 a ty lidi se ve 142 vozí po sídlišti a dojedou stejně k metru, jako autobus o 5 minut později?? P.S. Co máš za problém, že dj překládáš jako anglickou zkratku?
Gabuliatko	Sobota, 25. listopadu 2017 - 12:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 12-2007	Takhle taháte dva autobusy 184 a 174 z každý strany na Vypich, úplně zbytečně. To jako fakt? Mimochodem v tý 184 zbyde ze zkušenosti za Butovice do 8 lidí, protože na Vypich je k úplně k hovnu! A proč je na Motole srovnatelně plná se 174?
Mouser	Sobota, 25. listopadu 2017 - 12:21:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 4-2006	Velká Ohrada je taky jedno z nejpředimenzovanějších míst v Praze (v autobusech), takže bych se nějakými proklady radši moc nezabýval, bo bysme taky mohli dojít k tomu, že by tam mimo špičky s rezervou stačila samotná 184. Tady se válí tak deset miliónů. Kdyby se tak to, co přebývá na Ohradě, radši použilo hned vedle v Řeporyjích, kde kapacita chybí. I am the passenger, and I ride and I ride...
M250.0	Sobota, 25. listopadu 2017 - 12:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 8-2017	Vzhledem k tomu, že jsem na Velké Ohradě léta bydlel si dovolím se k tématu rovněž vyjádřit: Odpoledne ZC: Zhruba polovině sídliště je víceméně jedno, na kterou zastávku přistanou. Vcelku správně je zde ZC proklad na Butovicích. Pár lidí tím sice za NMO jede, ale v případě zrušení tohoto úseku by jich tak půlka vystoupila na Bašteckého/NMO a došla pěšky a druhá půlka by si počkala na 184, která pokud jede včas, tak odpoledne rozhodně neteče. Navíc půlka z té půlky by se popovezla tou 142 na Píškovu, protože co kdyby mezitím jela 225. Odpoledne DC: Nesmyslný proklad na VO znamená, že od Píškovy (ale ani pro roh sídliště, který si může vybrat mezi Bašteckého a Červeňanského) proklad není. Zde je naprosto nesmyslné argumentovat kapacitou neb v protišpičkovém směru je jí požehnaně. Jediný plus je tedy v tom, že náhodný přišedší na zastávku VO mrzne v zimě na zastávce nejvýše 3 minuty místo sedmi, protože na Butovice přijede ve stejný čas, jako kdyby čekal těch (až) sedm minut. To mi přijde jako dost málo muziky za nějaké peníze a neproklad v poměrně dlouhém úseku. Ráno DC: Tady je problém v tom, že lidi chodí na konkrétní zastávku. Pokud máte nějaké průzkumy, že by samotná 184 frekvenci z VO nepobírala, tak mi nezbývá než vám to věřit, nicméně z vlastní zkušenosti vím, že počet tranzitujících přes NB je vcelku malý. Navíc, pokud by 184 začala jezdit viditelně plnější, tak dost lidí začně chodit místo toho na 142, protože rozdíl v docházkové vzdálenosti bude nepodstatný. Ráno ZC: To je asi úplně jedno, obsazenost je do 5 lidí, tak to asi nemá moc cenu řešit. Dopoledne DC: Vzhledem k intervalu metra je 5/10 na NB OK. 142 na VO ale opět není potřeba. Víkendy DC: Při intervalu metra 7-8 je proklad na VO (a z toho plynoucí 5/10 na NB) vyloženě pro zlost. Shrnutí: 142 až na VO je možná odůvodnitelná v ranní špičce, po zbytek dne je to obyčejné plýtvání. Dj: 174 už na Vypich z VO nějaký ten pátek nejezdí. 235 prosím už ne. Se zbytkem víceméně souhlas. Gab: Protože se opět naplní po obkroužení terminálu lidma z Butovic. Mouser: Mimo špičku se vozí vzduch všude, neřekl bych, že VO nějak významně vybočuje.
Gabuliatko	Sobota, 25. listopadu 2017 - 12:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 12-2007	Rozumím tomu správně, že mimo špičku lidi na Butovicích raději počkají na přímý bus na VO než aby jeli déle (a ve 142 si sedli)?
Orky	Sobota, 25. listopadu 2017 - 13:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13798 Registrován: 10-2004	Mouser: Na povrchu se zbytečně válí víc peněz, než kolik by stál 5 minutový interval v metru po celý víkend na všech trasách. Bohužel zbytečné posilování povrchu se Praze prodává líp než potřebné posílení metra. M250: Jenže zrovna 235 by bylo nejefektivnější řešení (celého sídliště) Velké Ohrady. Spolehlivá linka nadimenzovaná na poptávku. V důsledku by měla interval něco jako 4/10/5, což by mohlo stačit. Vůbec je otázkou, zda je zrovna "systémový interval" 6/15/7,5 na osu Vypich - Nové Butovice - Velká Ohrada vhodně zvolená buňka. Gabuliatko. Spíš ne.
M250.0	Sobota, 25. listopadu 2017 - 13:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 8-2017	Gab: A stojí to, že si lidi sednou o tři minuty dřív (ale dojedou stejně) za ty prachy? Podle mě ne. Orky: Za to výletování po sídlišti by vám lidi fakt poděkovali, nehledě na rozlomení přímého spojení na MA. To opravdu radši dvě linky ve dvojnásobném intervalu (což je mimochodem i levnější).
Paes	Sobota, 25. listopadu 2017 - 21:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 1-2007	Orky: Nevím, jaký je skutečný stav, ale přijde mi, že lidi z 341 (od Modřan) moc nepřestupují na autobusy směr Ohrobec a Zvole a naopak. Na druhé straně je zřejmě poptávka po spojení Kačerov - Zlatníky a Hodkovice. (tedy pro spojení k metru). Možná by stálo za zvážení změny linkového vedení v oblasti tak, že by vznikla nová linka v relaci Kačerov - Dolní Břežany - Zlatníky a Hodkovice - Libeř - Jílové a linka 341 zajišťovala jen místní spojení Obchodní náměstí - Točná - Dolní Břežany s několika školními spoji až do Zlatníků a Libře.
Orky	Sobota, 25. listopadu 2017 - 22:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13800 Registrován: 10-2004	Paes: Hlavně o víkendu bere těsný přestup pro několik lidí v Břežanech rozumné vazby pro 99% cestujících. V pracovní dny je navíc celý systém velmi špatně funkční, protože linky 331 a 333 nestíhají v pracovní dny stejně jízdní doby jako o víkendu, a to ani když není ucpaná Libuš, což je odpoledne prakticky vždycky. 5 až 10 minut na odjezdu od Sapy je běžná praxe. Už jsem byl i svědkem situace, kdy cestující popoháněli řidiče, aby jim neujel přípoj, který čeká omezenou dobu. Tenhle svazek potřebuje předělat.
vizionář	Neděle, 26. listopadu 2017 - 09:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 1-2012	... "se vozí vzduch" ... Za a) MHD je veřejná služba, jejím účelem není generovat zisk, b) opravdu chceme kvalitu MHD posuzovat mírou "dobytčákovitosti"? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
LvP	Neděle, 26. listopadu 2017 - 12:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 10-2012	Orky: Od 10.12. se na 331+333 zřizuje po mnoha letech volání zastávka Písnice (na znamení)… Kam tu zastávku chtějí nacpat? V obratišti se nevytočí kloubáky. Gabuliatko: Rozumím tomu správně, že mimo špičku lidi na Butovicích raději počkají na přímý bus na VO než aby jeli déle (a ve 142 si sedli)? Tady asi záleží na každém. Pokud prší nebo je zima, jel bych klidně delší trasu, jen abych byl v suchu a teple. Pokud je venku hezky, počkal bych si na rychlejší autobus. vizionář: Za a) MHD je veřejná služba, jejím účelem není generovat zisk,… To ovšem neznamená, že musíme utrácet miliony v místech, kde je to opravdu zbytečné. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Orky	Neděle, 26. listopadu 2017 - 13:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13801 Registrován: 10-2004	LvP: Zkouška průjezdnosti kloubu obratištěm v Písnici je tady. Myslím si, že problém je zejména v nájezdu k nástupní zastávce. Kdyby tam nebyla, myslím si, že by se tam klouby točit mohly.
Borovička	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 08:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 5-2002	NPD Pohořelec - Malostranské náměstí. Dnes ráno jsem zvolil nejoptimálnější spojení při výluce Chotokovy sady. Spojení s využitím NPD Nerudovkou pohodovým tempem bylo jen o 2 minuty delší než pravidelná linka 22. Metrem bych se na Národní třídu tak rychle nedostal - vyhledávač spojení ukazuje narůst 5 minut a více. Škoda, že linka 35 nejezdí přes Pohořelec a Brusnici. Naopak nahoru do kopce to asi bude náročnější, bylo by třeba využít NBD (náhradní běžecká doprava).
Pavhob	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 15:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 11-2008	Zrovna 113 je na klouby supervhodná (a kdysi na ní byly nepravidelně vidět i Ikarusy). Nástupní v Písnici je problematická pouze za kloubem, ale protože sem bus přijíždí prázdný a nastupují zde spíše jednotky cestujících, neměl by být problém. Pokud chce být někdo super normový, lze dát za zadní hranu zastávky k vozovce kolmé zábradlí a na zastávku upozornění: Nástup je povolen jen do přední části vozidla. Otázkou jsou dlouhé spoje na Točnou; buď by jely částečně mimo takt (jako na 112), nebo by tam zajížděli klouby také, nekonvenční řešení je zajistit spoje na Točnou jinou linkou (z Chodova, z Kačerova přes Dobronickou...) Dvojklouby jsou možná dobrá věc, ale nehodí se pro linky se souběhem. Zejména to platí pro napaječe typu 189/200/215. Martinem uvedené nepatrné prodloužení intervalu ráno (o 1 minutu) je odpoledne výraznější a v přechodovém období může prodloužení dosáhnout i 2,5-3 minuty (např. z 7,5 na 10minut; z 12 na 15minut...). Cestující místo delšího čekání zvolí jinou linku, která jede hned (u jmenovaných příkladů 113,102/144/152/177) a to i za cenu, že se mírně prodlouží docházková vzdálenost. Další spornou věcí je relativně krátká doba kdy uspořím řidiče (jen v PD a to cca 3 hodiny ráno a 4-5 hodin odpoledne) - pokud se nepočítá s prodloužením sedlového intervalu. Vyšší náklady/km na kapacitnější vozidlo budou ale po celý den.
Garfield	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 15:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12462 Registrován: 10-2004	Borovička: NPD Pohořelec - Malostranské náměstí. Dnes ráno jsem zvolil nejoptimálnější spojení při výluce Chotokovy sady. Spojení s využitím NPD Nerudovkou pohodovým tempem bylo jen o 2 minuty delší než pravidelná linka 22 Taky jsem tak párkrát šel, když jsem kdysi bydlel na Hládkově. A opačným směrem jsem v části trasy občas využil bus 294 k nemocnici.
Orky	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 17:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13803 Registrován: 10-2004	Pavhob: Na Točné se občas kloub na 173 vyskytl, ještě v době předintegrační. Bohužel DPP je poměrně náročný dopravce co se týká průjezdnosti a je otázka, zde by dneska Točnou skousl. Jinak to, jestli na těch pár spojích na Točnou pojede kloub nebo standardní vůz už je skoro jedno, ten rozdíl nebude nějak dramatický.
Mouser	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 19:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 4-2006	Tak 113 hlavně na Točné nemá vůbec být, takže řešit klouby na Točné je bezpředmětné. Předmětné by to bylo leda při prodloužení půlky 190 do Břežan, které tu propaguju už poněkolikáté (takže se mi to třeba i splní, u nejmenovaného diskutujícího z Manin to tak fungovalo ). I am the passenger, and I ride and I ride...
Bram	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 20:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8171 Registrován: 4-2003	Orky:Na Točné se občas kloub na 173 vyskytl, ještě v době předintegrační. Ano, jednou jsem tam jel s dvoudveřovým Ikarusem 280. Stejně tak jsem jel s dvoudveřovým Ikarusem 280 na Násirovo náměstí. Ale to jsem byl asi desetiletý kluk, čili doba konce osmdesátých let, kdy se mi o digitálním fotoaparátu ani nezdálo .
5735	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 21:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 12-2007	Bram: "Orky:Na Točné se občas kloub na 173 vyskytl, ještě v době předintegrační. Ano, jednou jsem tam jel s dvoudveřovým Ikarusem 280. Stejně tak jsem jel s dvoudveřovým Ikarusem 280 na Násirovo náměstí. Ale to jsem byl asi desetiletý kluk, čili doba konce osmdesátých let, kdy se mi o digitálním fotoaparátu ani nezdálo ." Na Točnou určitě dojel čtyřdveřový Ikarus 4355. Fotku Honzy Arazima lze nalézt v knize Autobusy a trolejbusy pražské městské dopravy. Podle orientační tabulky za oknem to bylo v dobách, kdy 173 ještě vyjížděla od nádraží v Braníku.
vizionář	Úterý, 28. listopadu 2017 - 05:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 1-2012	LvP: "To ovšem neznamená, že musíme utrácet miliony v místech, kde je to opravdu zbytečné." S MHD je to jako s lanovkou: jezdí, i když je většina kabinek prázdných. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Antar	Úterý, 28. listopadu 2017 - 08:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 12-2007	Jenomže nesmí jezdit prázdná pořád. Pokud jezdí prázdná trvale, tak se dříve nebo později začne pochybovat o její rentabilitě a jejím smyslu Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Athetwod	Úterý, 28. listopadu 2017 - 18:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2013	Tak dneska byly zveřejněný trvalý změny v listopadu. Člověk se třeba dozví, že se integrovalo Neveklovsko a Netvořicko. Gratulujeme a do Rytířské posíláme písničku.
Ivoo	Úterý, 28. listopadu 2017 - 21:59:17
Neregistrovaný host 94.112.121.233	Také bude od prosince dále integrováno Velvarsko, Byšicko a Mšensko. A byl také zveřejněn adventní provoz.První bus PID dorazí i do Mladé Boleslavi. https://pid.cz/category/tiskove-informace/
9001	Úterý, 28. listopadu 2017 - 23:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6795 Registrován: 6-2004	vizionář: Pokud skučím, že nemám peníze, tak bych měl hodně zvažovat co kam pošlu...
vizionář	Středa, 29. listopadu 2017 - 05:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 1-2012	Ale ona nejezdí prázdná trvale, ani ty autobusy nejezdí prázdné trvale, jej jimi jezdí pár lidí, kteří by jinak zůstali bez dopravy. Měřítkem kvality opravdu není, že jeden druhému dýchá za krk. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Wagon	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 10:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 12-2007	Je dost zajímavé, že ROPID uvedl rubriku trvalé změny v listopadu až předevčírem, přestože změny již platily od 11. listopadu. Trvalých změn na prosinec se asi dočkáme na Silvestra.
Orky	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 11:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13809 Registrován: 10-2004	Wagon: O otevření Muzea se cestující dozvědí sami, až to zjistí (DPP i na ROPIDu stále do odvolání), zavření 3. ledna pro ně bude šok (já jsem zaregistroval jenom nenápadnou informaci na FB). IDOS 9 dní před změnami stále zamčený, pdf JŘ DPP stále neznámé... Doháje, co je tak náročného na tom zajistit informace v dostatečném předstihu a nezveřejňovat je doslova pár hodin před realizací nebo i po ní!? Vždyť napsat pár řádků není práce, který by měla být časově náročná. Stejně tak jízdní řády. Ať mi nikdo nevykládá, že 9 dní před spuštěním nejsou dokreslené. Kvalitní informovanost je základ kvalitního systému. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
Káem	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 19:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19381 Registrován: 8-2005	ad Ohrady: 142 bagr,184 zkrátit na Nové Butovice, 174 vrátit na V. Ohradu a proložit se 137 a 301 a 352 nepřevlíkat ze 174. 225 do Třebonic. Autobusy na kulaťáku? Spojit 147+143, 107+180, 116+108(odklon od Bořislavky) a rázem zůstane jen 149,160,340,350,355.
Káem	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 19:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19382 Registrován: 8-2005	ad letiště - 119 první zastávka K letišti.... Průjezd letištěm polookružně - T1-T2 a směr Nádr.Vel. Ušetří se dva kloubusy beze změny parametrů. (Totéž se 191, zrušit spoje k Šestce, 319 ukončit na T3) Ty dva kloubusy se promění ve 4 midibusy 219: Nadr.Vel-Nad Džb. - Dol. Lib.- Nová Šárka - Dědina - OC6 int.10/20/30 Autobusy na kulaťáku? Spojit 147+143, 107+180, 116+108(odklon od Bořislavky) a rázem zůstane jen 149,160,340,350,355.
Káem	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 19:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19383 Registrován: 8-2005	tangenta 177? 177 - chodov-skalka 152 - posílit o vozy ze 177 v úseku 152, vybrané spoje mezi čimicema a Písečnou po trase 505 182 - přes malešické nám a michelangelovu ke kablu. (po průmyslový to 181 a 183 odvezou) je to tak jednoduché, milé děti Autobusy na kulaťáku? Spojit 147+143, 107+180, 116+108(odklon od Bořislavky) a rázem zůstane jen 149,160,340,350,355.
Káem	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 19:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19384 Registrován: 8-2005	Nedostatek řidičů tramvají? zrušit 21,23,24 3ML, 2 z výtoně do nuslí a vršovic standardní int na 7 v sone a sóla (je tam 2) soupravy na 6 v sone a standardní int zrušit 97, 98 od spojovací z újezda na bílou horu 99 v soupravách (stojí v lazarský v zastávce, kde to lze) Autobusy na kulaťáku? Spojit 147+143, 107+180, 116+108(odklon od Bořislavky) a rázem zůstane jen 149,160,340,350,355.
Káem	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 19:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19385 Registrován: 8-2005	No a perlička nakonec - všimli jste si, jak se po příchodu posily na středočeský ropid začaly opět používat termíny PÁTEŘNÍ LINKA? např. ten příprc 617 jak povýšil..... Autobusy na kulaťáku? Spojit 147+143, 107+180, 116+108(odklon od Bořislavky) a rázem zůstane jen 149,160,340,350,355.
Fkam	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 20:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 3-2011	Nejdřív by bylo dobré si ujasnit, co znamená pojem "páteřní linka" a jestli to opravdu sedí do poměrů PID. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
M250.0	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 20:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 8-2017	Jak by měl ten bagr vypadat, že jsem tak zvědavej? Návrat ke 235 fakt nikdo neprotlačí (teda pevně doufám). 225 do Třebonic. Jo, Poncarovou.
Orbit09	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 21:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 1-2015	152 - posílit o vozy ze 177 v úseku 152, vybrané spoje mezi čimicema a Písečnou po trase 505 A vazbu Kobylisy - Odra byste zařídil jak? 200 na to sama nestačí.
Paes	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 21:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 1-2007	Jen poznámka k Velké Ohradě, kde jsou problémy proklady. Ono by teoreticky řešení pro Velkou Ohradu bylo, ale kvůli možným peticím z případného hluku autobusů by se asi neuskutečnilo. Jedná se o to, že by všechny linky z Velké Ohrady mezi zastávkami Červeňanského a Píškova byly vedeny ulicemi Jánského - Drimlova a Tlumačovská bez závleku do točny Malá Ohrada. Zastávka Bašteckého by se obousměrně přesunula do Drimlovy ulice, kde by bylo zrušeno parkování a zákaz průjezdu. Naopak by vznikla parkovací místa na točně Malá Ohrada. Všechny autobusové linky by tak ve směru z Píškové jezdily po jedné trase na konečnou Velká Ohrada.
9001	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 23:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 6-2004	Orbit09: A to soudíš podle čeho? 177 je ted slušnou část své provozní doby spíš neřízená střela, která je spíš bonus než posila...
Ploki	Pátek, 01. prosince 2017 - 09:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 2-2012	Káem: "152 - posílit o vozy ze 177 v úseku 152, vybrané spoje mezi čimicema a Písečnou po trase 505 " A už zase Kámen spadl z višně... 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Orky	Pátek, 01. prosince 2017 - 13:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13815 Registrován: 10-2004	Tak to vypadá, že tříměsíční zkušební provoz linky 239 se osvědčil, takže bude jezdit i nadále, dokonce se zřizuje i jeden nový pár spojů, ranní provoz z Rohožníku začíná o půl hodiny dříve. Že by se mezi cestujícími z Újezda stala oblíbenou? Interval 17 minut v ranní špičce a s tím související střídání na 109 5..12 je dokonalé.
Káem	Pátek, 01. prosince 2017 - 13:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19386 Registrován: 8-2005	Ploki - ne, to jen tomu nerozumíte. přečtěte si to znova Orbit 09 - no tak se 200 posílí. Pohodlníci si počkaj na 152. Autobusy na kulaťáku? Spojit 147+143, 107+180, 116+108(odklon od Bořislavky) a rázem zůstane jen 149,160,340,350,355.
Ploki	Pátek, 01. prosince 2017 - 14:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 2-2012	Výpis změn v prosinci zas tak dlouho na sebe nenechal čekat - https://pid.cz/trvale_zmeny/trvale-zmeny-v-prosinci-2017/ => KM já tomu rozumím tak, že je rychlejší z Čimic do Kobylis si počkat na další 152 než s ní objíždět celé Bohnice po trase 505, resp. nedávno 202/144. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Pepan.1981	Pátek, 01. prosince 2017 - 22:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 1-2015	Káem: "Nedostatek řidičů tramvají? zrušit 21,23,24 3ML, 2 z výtoně do nuslí a vršovic standardní int na 7 v sone a sóla (je tam 2) soupravy na 6 v sone a standardní int zrušit 97, 98 od spojovací z újezda na bílou horu 99 v soupravách (stojí v lazarský v zastávce, kde to lze)" Zrušit 21 souhlas, zbytečná linka. 24 to by sedělo a vazba Kubánské náměstí - KN je zachována a máme tady svazek 2+18. Jak prosté, milý Watsone. Ale 23 nerušit. Je to linka, co jezdí k nám na Zvonařku a já s ní jezdím pravidelně. Tedy, teď, co už neexistuje, tak jezdím na Bruselskou, ale když zde jezdila, bylo to nejlepší spojení. Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
Alex7	Sobota, 02. prosince 2017 - 02:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2016	Pár postřehů k aktuálním změnám. 1. Minulý týden proběhla bez povšimnutí uživatelů K-reportu dlouho očekávaná změna jízdního řádu metra, kdy se zkrátily víkendové intervaly metra ze 7,5 na 5 minut. Ropid tímto splnil slib cestujícím avizovaný v dubnu tohoto roku, že do Vánoc se posílí metro o víkendech. Mě ovšem zajímá, jestli aktuální JŘ je trvalý stav, nebo se po Vánocích budou intervaly prodlužovat či nedejbože se vrátí do původního stavu. 2. 10. prosince se zastávka Řepský hřbitov přejmenuje na "Úřad Řepy". Soudě podle vyhledávače je to vůbec první zastávka v Praze pojmenovaná po úřadu městské části. Plánuje se i na dalších místech v Praze přejmenovat zastávku po radnici nebo úřadu? 3. Do třetice mám dotaz na Ropid ohledně prázdninového provozu v první polovině ledna. Na oficiálních stránkách PID je psáno, že prázdninový provoz skončí 2. ledna, Martin tady uvedl, že až 12. ledna. Pokud skutečně bude prázdninový provoz až do půlky ledna, proti čemuž nic nenamítám, budou tzv. studentské linky posíleny do standardního stavu? U nás třeba poběží standardní výuka až do 5. ledna a zkouškové období začne 15. ledna. Bude tato skutečnost zohledněna organizátorem dopravy? Konkrétně chci Ropid požádat, aby 7. ledna vyjely posilové nedělní spoje 177, které o prázdninách normálně nejezdí.
lupinek	Sobota, 02. prosince 2017 - 02:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 7-2012	Alex7: Metro se vrátí k původnímu toto je jenom adventní posílení
Alex7	Sobota, 02. prosince 2017 - 03:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2016	lupinek: "Alex7: Metro se vrátí k původnímu toto je jenom adventní posílení" To mi je jasný, že je to adventní posila, ale Martinové tu psali o tom, že do konce letošního roku se posílí víkendové metro. Mám to chápat tak, že po Novém roce bude jezdit metro trochu jinak než dosud? Vycházím z tohoto článku. Aktuálně je proto prověřováno zejména posílení provozu metra o víkendech, a to v několika variantách, které se liší objemem prostředků, které bude nutné vynaložit. Celkové snížení intervalu na linkách metra o víkendech ze 7,5 minuty na 6 minut a zajištění návazné tramvajové a autobusové dopravy v intervalech 6 a 12 minut představuje nárůst ročních nákladů PID ve výši přes 250 000 000 Kč ročně. To bohužel přesahuje aktuální možnosti financování systému PID. Proto je zvažováno víkendové posílení metra v dalších variantách, minimálně v omezené podobě (interval 7,5 minuty v neděli a ve svátek již cca od 10. hodiny dopolední a rozšíření intervalu 6 minut na lince C na delší období v neděli odpoledne).
lupinek	Sobota, 02. prosince 2017 - 06:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 7-2012	Alex7: od 24.12.2017 se vrátí vše tak jak je s tím že začne prázdninový provoz a sváteční provoz. A od ledna klasicky jak to jezdí normálně. O posílení se jedná,ale od kdy to bude se neví je to otázka peněz.
9001	Sobota, 02. prosince 2017 - 07:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6801 Registrován: 6-2004	Alex7: Já si spíš myslím, že konečně návrat ohledně toho názvu... Co si matně pamatuji, tak většina zastávek u úřadů byla pojmenovaná právě po něm. Např. Mětský úřad xxx, jenže pak přišlo přejmenování na Úřady MČ bylo to plošně zrušeno.... Stejně jako by bylo super, návrat ke starému zobrazování konečných ve styl čtvrt a pak název... Když vidim takovou 195 v relaci Bakovská - Jesenická, tak babo rad odkud kam to jede pokud nejsi šotouš... lupinek: Až na to, že pánové si udělají zásobu v lednu... Do kdy bude prázdnový provoz? 12.1? (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Orky	Sobota, 02. prosince 2017 - 08:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13817 Registrován: 10-2004	Alex: V rozpočtu pro příští rok peníze na posíleni metra nejsou, už to zde bylo řečeno. Zajímavé je, že nemáte nic proti prázdninovému provozu v lednu, ale zároveň žádáte neomezování studentských linek. Jenže právě probíhající semestr na vysokých školách je jeden z důvodů, proč je prázdninový provoz v lednu pitomost. V lednu normálně funguje všechno, děti a studenti chodí do školy. O něco nižší poptávka je, ale rozhodně ne o 25%, o které se prodlužují intervaly ve špičkách.
Paes	Sobota, 02. prosince 2017 - 11:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 1-2007	Nevím, jestli je nutné v případě posílení metra ekvivalentně posílit i autobusové a tramvajové linky. U tramvají část cestujících pokračuje "za metro".

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru