Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 03. 12. 2017

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 03. 12. 2017

dolů

autor	příspěvek
Practicus	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 10:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 8-2017	Bobik - no v plné rychlosti, když se otevřou dveře, je to o ústa, takže i když někdo bude brblat (zastavení, jak do zdi, zpoždění) tak furt lepší strhnout záchranku a pobyt pár minut, než další mrtvej letec
Mladějov	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 11:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11522 Registrován: 3-2007	No když nikam nespěcháte (přípoj..), tak je to dobré řešení, protože minimálně +20 až +30 bude u delšího vlaku zaručeně následovat. Já tam např. poslal průvodčího, aby to hlídal- Jinak bych doporučil tuhle samomrdnou diskusi opustit , to zas nebude mít konce.
Bobik	Úterý, 28. listopadu 2017 - 06:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4276 Registrován: 7-2011	Počkej, samomrdnou - mě by to docela zajímalo, luftem se rozletěj dveře, strhnu záchranku, zastaví to jak do zdi a bába vedle v kupé sebou švihne a zlomí si nohu. Co s tím? Řeší, či spíš počítám neřeší to nějakej předpis, precedent, nařízení atd? Ono "frajeřinky" se zavíráním jdou taky do určitý rychlosti a občas to může chytit slušnou facku od luftu a "hrdinného zachránce" vycucnout ven. Už jsem se taky s dveřma kdysi přetahoval, proto vím, že ve fofru spíš hlídat a zavírat až když se zpomalí.
Honzasl	Úterý, 28. listopadu 2017 - 07:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4615 Registrován: 3-2004	Bobik No, tak tohle už je ale zvrácená úvaha, jak když cyklista po nehodě leží s hlavou v kaluži a přítomní zachránci "nehýbejte s ním, třeba má něco s páteří" - až se cyklista utopí v té louži.
T_._H_.	Úterý, 28. listopadu 2017 - 08:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6302 Registrován: 8-2012	bo přece nešlo "o život", vždyť se "jen" neotevřely dveře Diskuze je o tom, že se otevřely dveře (za jízdy). Šlo o život, což už je bohužel doložitelné i skutečnými případy. strhnu záchranku, zastaví to jak do zdi a bába vedle v kupé sebou švihne a zlomí si nohu ... a tak radši neudělám nic, abych se mohl nechat korunovat na krále všech alibistů. A ještě by mi ujel přípoj . No a proto to v téhle zemi vypadá, jak to vypadá. Ty za jízdy otevřené dveře se tím pádem do žádného hlášení, statistiky, výkazu nedostaly a pro modrogumní manadement je všechno v nejlepším pořádku a není potřeba nic řešit. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Hajnej	Úterý, 28. listopadu 2017 - 08:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15102 Registrován: 5-2002	TH: No a proto to v téhle zemi vypadá, jak to vypadá Přesně tak. V jiné podobě to můžeme vidět na příkladu velekampaně Me Too - tam se (některé) dámy dožadují zřízení zbrusu nových paragrafů na sexuální obtěžování např. proto, že se nenajde nikdo, kdo dá přes držku úchylovi, kterej si před ní ve vlaku leští rouru.
T_._H_.	Úterý, 28. listopadu 2017 - 08:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6306 Registrován: 8-2012	Jj, jak byl ten případ onanisty ve vlaku odkudsi z Košťálova do Liberce - vždyť je to půldruhý hodiny cesty, tak mu prostě místo filmování jednu vrazím, ať se zapne, a když ne, tak ho v Semilech vysadím (Bobik: ale cokdybysi přitom zlomil nohu, ruku nebo zmhoždil péro...) P.S. metoo je zas jiný problém - jednak ona přehnaná hyperkorektnost, jednak se dotyčné náhle po letech rozpomínají na příkoří učiněné jim prachatými a dobře postavenými (páč jim z vulvokariéry něco káplo tehdy a může i teď), ale na harašení Lojzy ze zahradnictví zatím nějak nedošlo... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pikehead	Úterý, 28. listopadu 2017 - 09:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 3-2007	na harašení Lojzy ze zahradnictví zatím nějak nedošlo... To mě při tom výčtu sexuálních delikventů přišlo na první pohled podezřelý...
Hajnej	Úterý, 28. listopadu 2017 - 09:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15103 Registrován: 5-2002	TH: na harašení Lojzy ze zahradnictví zatím nějak nedošlo... ...a ani nedojde, jednak proto, že kde nic není, ani smrt nebere, druhak proto, že jsou podobné kampaně mimo jeho rozlišovací schopnost. Především je ale to Me Too obrovská sviňárna vůči skutečným obětem sexuálního násilí. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Simba	Úterý, 28. listopadu 2017 - 13:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 7-2008	Ke zdejší veledůležité diskusi: Kterak malé dítko z vlaku vypadlo Já tedy nevím, o jaký typ dveří se jednalo, ale snad mají i dveře nárok na poruchu, nebo ne? Pokud to byly dveře skládané, pak se otevřely za jízdy proto, že s nimi nějakej debil zase při zavírání pořádně neprásk a nezkontroloval si pojistku nade dveřmi, zda zaklapla. Pak už je nedovře nic, ani tlakové ovládání, musí se otevřít a znovu zavřít. Ono to také vypovídá dost o době, čím víc chytrých elektronických hračiček, tím debilnější lidstvo. Jak není čudlík, světýlko a pak jsou v histor.vlaku tři kličky, čumí jak puci. Pokud to byly dveře posuvné, je to horší, ale osobně jsem je v poruše zažil několikrát, z toho se min. 2x samovolně otevíraly a zavíraly během jízdy. Co se s tím dá dělat, netřeba dodávat, vždy se to vyřešilo, netřeba z toho dělat hysterický výlev do médií ala Nova nebo K-drbna A klidně do mně, já se z Vás nepose.u (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Hajnej	Úterý, 28. listopadu 2017 - 15:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15109 Registrován: 5-2002	Simba: snad mají i dveře nárok na poruchu, nebo ne? Dveře ten nárok mají, ale dráhy už nemají nárok si toho nevšímat. Ony nám jaksi vlaky od té doby jezdí trochu rychleji, takže už neřešíme případy, "že malému chlapci se rány zahojily a jeho úraz nezanechal žádných trvalých následků", anóbrž případy, že se to dítě zmrzačilo nebo nepřežilo.
Pikehead	Úterý, 28. listopadu 2017 - 15:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3518 Registrován: 3-2007	Hele tak z autobusů ani aut, ba ani z metra či tramvají lidi běžně nevypadávají. Požadavek, aby stejně fungoval i vlak mi nepřijde nijak radikální. Co se týče "debilů" zavírajících dveře, dnes je tak trochu standard, že se zavírají samy. Za korunované debily bych označil například lidi objednávající dotovanou dopravu vozy B, za debily pak lidi u ČSD, kteří odebrali z vozů pneumatické zavírání, a za nepoučitelné debily lidi u ČD, kteří nebyli schopni to zavírání zase vrátit. Hra na debily je hrozně jednoduchá, ale těm dětem ani pověsti dráhy bohužel nepomůže.
Bobik	Úterý, 28. listopadu 2017 - 17:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4277 Registrován: 7-2011	T_._H_.: "...že se otevřely dveře..." Překlep, no, pardon. T_._H_.: "... a tak radši neudělám nic... No a proto to v téhle zemi vypadá, jak to vypadá." Nejsme ve při, ale - upřímně - komu se chce absolvovat nějaký naprosto marný vyšetřování, pohovory a zdržování vůbec, zvlášť když při tom zhusta absentuje rozum a pouze se citují paragrafy a předpisy. Problém není zdola, problém je shora. Zdola se akorát - logicky - jde cestou nejmenšího odporu. A proto to vypadá, jak vypadá.
Bobik	Úterý, 28. listopadu 2017 - 17:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4278 Registrován: 7-2011	Honzasl: "No, tak tohle už je ale zvrácená úvaha..." Je, s tím souhlasím. Bohužel ovšem realita je taková, že jsou lidi k tomu v zásadě tlačeni. Příklad z praxe: Nejezdím s vlakem, alébrž s tramvají. Máme tam takový tlačítko znamení k řidiči. A staly se případy, kdy byl někdo jebán, že to okamžitě nezamáz, bez ohledu na cokoli, když to kdosi použil (a zrovna o něco šlo). Aniž by dotyčné zajímalo, že v 99% případů si s tím akorát někdo hraje. Stejně jako se staly případy (bohužel častější), kdy to někdo zamáz, když si s tím kdosi akorát hrál a stav nouze nebyl, někdo jinej se díky tomu zranil a dotyčnej hračička samozřejmě zdrhnul. Takže výsledkem bylo zbytečný zranění, ale hlavně, že všechno proběhlo "předpisově správně". V daném případě otevřených dveří mi přijde lepší dveře hlídat, když to (pokud možno bezpečně) jde tak je zavřít a hlásit četě. Než potom absolvovat nějaký vysvětlování a dohadování se, zdali někdo mohl či nemohl vypadnout a nakolik bylo/nebylo oprávněné zastavovat vlak.
Jirkaxxxl	Úterý, 28. listopadu 2017 - 17:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 3-2010	Šotoušci zase rozvíjejí své konspirační teorie. Nejdou otevřít dveře na zastávce, kde chci vystupovat? Otevřou se dveře za jízdy? Zatáhněte za záchranku, od toho tam je. Dál není o čem žvanit.
Jenki	Úterý, 28. listopadu 2017 - 18:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 5-2002	... a tak radši neudělám nic... Je to smutné, ale souhlasím. Před více než 20 lety mi před jedoucí tramvaj vstoupil úplně opilý pán. Bohužel to byl poslední čin v jeho životě. Za dva dny jsem držel v ruce papír s nadpisem "Sdělení obvinění". Od té doby se mne nikdo nenamáhal informovat o výsledku řízení. Před asi 8 lety jsem hrdě nakráčel na Stavební úřad s několika sadami výkresů rodinného domku a horou povolovaček a vyjadřovaček. Pak následovaly 3 roky přetahované s ultradebilem. Kdyby chtěl obálku, štětku do postele, demižón slivovice nebo jiný úplatek neváhal bych ani vteřinu. Bohužel dotyčný debil "jen" žral papíry víc, než je zdrávo. Byl dokonce schopen dát flastr vlastním rodičům za načerno vybudovanou kůlnu. Okolní VIP, ale i firmy stavějící třeba silnice nebo nějaké sítě to řešili tak, že stavěli rovnou načerno a pak poslali svého JUDra na kraj, ať to legalizuje. Já na JUDra neměl, tak jsem holt musel počkat až debil nasere nějakého VIP víc, než je zdrávo a dojde k jeho přesunu na KrÚ do nějakého odboru jakési koncepce, kde vydělává víc, ale neškodí v reálném životě. Před asi 5 lety jsem v noci šel na WC a uviděl na parkovišti hořet auto. Nejen, že jsem to nahlásil na 150, ale zašel jsem si pak dolů popovídat i s vyšetřovatelem hasičů z které strany a jak to hořelo. Pak jsem málem dostal flastr a želízka od PČR že se odmítám dostavit k Podání vysvětlení; to, že jsem prokazatelně dlouhodobě služebně byl o 9 časových pásem jinde a tudíž jsem si nemohl převzít obálku s modrým pruhem a dostavit se na jejich služebnu prý neomlouvá. Loni jsem v rodině řešil několik výměn pasů, občanek a řidičáků (prostě se to tak sešlo). Něco jde vyřídit jen v příslušné ORP, něco i jinde. Na něco vás vyfotí digitálem, na něco si musíte donést fotku. Něco vám pošlou k vyzvednutí na jinou ORP, něco ne. Na něco musíte donést rodný a oddací list, na něco ne. Co agenda a co ministerstvo to jiná databáze, i ty holky za tou přepážkou jsou z toho kolikrát v lese. No takže kdybych někoho viděl padat z vlaku, tak vypnu mobil, vytáhnu SIMku, zavolám 112 a místo jména kdo volá řeknu že mi umírá baterka. Následně mobil vypnu, hodím jej do řeky a pokud mne najdou skrz IMEI tak odmítnu vypovídat s ohledem na osobu blízkou.
Mořepetr	Úterý, 28. listopadu 2017 - 18:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 3-2006	Jirkaxxxl: "Šotoušci zase rozvíjejí své konspirační teorie. Nejdou otevřít dveře na zastávce, kde chci vystupovat? Otevřou se dveře za jízdy? Zatáhněte za záchranku, od toho tam je. Dál není o čem žvanit." Přesně, od toho to tam je, to lze jen podepsat.
honzaklonfar	Úterý, 28. listopadu 2017 - 19:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 6-2016	Jenki: Bohužel VELMI PŘESNÝ popis reálného života v blbákově, který se zove Česká republika!!! Jako bývalý předseda SBD o tom také něco KONKRÉTNÍHO vím...
S4991023	Úterý, 28. listopadu 2017 - 20:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 9-2003	Jenki: Sice chápu Tvé pohnutky ale právě proto to tady vypadá, jak to vypadá. NOBLE BRICKS
Vikijous	Úterý, 28. listopadu 2017 - 21:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 4-2003	Jenki: Loni jsem byl svědkem, když "zhýralý mladík" u nás v ulici lehce ťukl jedno auto a z 4 dalších udělal totálku. Na místě si cajti nechali popsat sled událostí a zapsali kontaktní údaje. Druhý den se vyšetřovatel ozval telefonem a domluvili jsme se, kdy a kde to sepíšem. Takže když se chce, tak to jde i bez obálek s modrým pruhem. (Příspěvek byl editován uživatelem vikijous.)
Practicus	Úterý, 28. listopadu 2017 - 22:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2017	no, byl zde posán případ, že vlak byl nacpanej k prasknutí, takže z toho jsem usuzoval, že při náhle otevřených dveří je lepší zatáhnout za záchranku (padat není kam), neb v blízkosti postižených dveří se nacházejí osoby, které nemají kam jít, ovšem u poloprázdné soupravy je lepší vyhledat vlak. četu a sdělit jí, o co se jedná a ta už by měla zařídit vše potřebné.
Rudolf_33	Středa, 29. listopadu 2017 - 07:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 11-2007	Vikijous: "Takže když se chce, tak to jde i bez obálek s modrým pruhem." To toho o činnosti státních orgánů moc nevíte. Když se vám dotyčný na telefonickou dohodu dostaví, je to samozřejmě v pořádku. Jenomže pokud se z jakéhokoli důvodu nedostaví, tak jste si založil na průser, neboť první kontrola (a chodí jich dost) zjistí, že nemáte doklad o doručení předvolání, z čehož se učiní závěr, že jste byl nečinný a tak jste zavinil průtahy. A kárné řízení může následovat. Celoživotní zkušenost. Naštěstí jsem už v důchodu.
Bobik	Středa, 29. listopadu 2017 - 19:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 7-2011	Jirkaxxxl: " Nejdou otevřít dveře na zastávce, kde chci vystupovat? Otevřou se dveře za jízdy? Zatáhněte za záchranku, od toho tam je. Dál není o čem žvanit." Sakra Jirko, sám moc dobře víš, že hovno padá vždycky dolů. Takže se stane akorát co? Stane se z toho jenom pinkaná mezi četou a dočtyným, zdali to bylo oprávněné či nikoli a na koho se to hodí. Zdali na cestujícího za neoprávněné zatažení, nebo na četu za "zanedbání povinností". Bude následovat sáhodlouhej "vomrd", čti vyšetřování, jehož výsledkem bude pouze to, komu to přišít. O problémech se ví a ví se o nich dlouho, jenže "dráha" na to dlabe doteď a bude na to dlabat dál.
Simba	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 03:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 7-2008	Pike opět nepochopil, že když někdo ze své vůle zavře skládačky a neudělá to pořádně, tak aby pojistka nahoře zaklapla, tak to už žádný pneumatický zavírání nedovře, bo to nemá ten ráz. Ty dveře se musí znovu otevřít a zavřít. A pokud nad nimi dnes není funkční optická kontrola, nedá se to ani na dálku poznat. Vlakové čety vlak před odjezdem vždy obchází, příp. dálkově či místně zavírají, kdo to nevidí, nesmí pořád jen čumět do noťasu. Jenže už slyším zas ty stížnosti, jak to zdržuje odjezd třeba v mezilehlých zastávkách. Stejný je to s volem, co má potřebu vylézt na druhou stranu (což se ve stanicích poloperonizovaných dělo a děje úplně běžně). Takže ano, můžou se káčkaři místo neustálé kritiky složit a zakoupit ČD (největšímu dopravci ve státě), případně komukoliv, nějaký ten lepší vůz, třeba další ojetinu z rajchu. Konečně udělají něco pozitivního a můžou to následně s patřičným humbukem vykřikovat do médií, osobně jim zatleskám. Anebo teď plnit opuštěným důchodcům v domovech vánoční přání. Případně mohou (i brigádně) posílit řady vlakvedoucích (po patřičných velmi "jednoduchých" zkouškách), neboť těch je zoufale málo, čemuž se nelze vůbec divit (vzhledem k turnusům ad.). Tak ono vůbec je stále na dráze nedostatek lidí, posílit řady tak lze v podstatě všude, ani to CDP není žádná výhra. Původní idea tady mít lidi mladé a ve stylu leteckých dispečerů byla velmi rychle opuštěna, nějak se nehrnuli. Anebo ve finále mohou mávnout Harryho kouzelnou hůlkou nebo otočit Arabeliným prstenem a bude po problémech Takže ano, debil co neumí zavírat dveře, ať je raději nezavírá, B za to nemůžou, vlaky na kliku tady doprovázely život x-generací, které tak nějak byli holt více fyzicky obdařené a manuálně zručnější - problém je jinde, že se dneska kdejaký ho.no řeší, neboť se šíří rychlostí blesku a všichni ostatní jsou přeci dokonalí a dělali by to jinak a nejlíp, vždyť házet špínu je tak snadný - nedej ale bože, aby někdo kritizoval je, v tu ránu by byl oheň na střeše - no, ono to z každý židle vypadá trochu jinak, víme, občas by nezaškodilo něco ve stylu pořadu na jeden den si prohodit zaměstnání. A k těm matkám, každá si má svý dítě hlídat, což si určitě nepředstavuju tak, že taková ponechá děti lítat kupř. po peróně, za bezpečnostním pásem, kde kolem vlaky sviští 160 a sama má velkou práci s mobilem, kdákání, nekdákání z amplionu . Taková je na Darwinovu cenu. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Bram	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 04:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8180 Registrován: 4-2003	Simba:Takže ano, debil co neumí zavírat dveře, ať je raději nezavírá, B za to nemůžou, vlaky na kliku tady doprovázely život x-generací, které tak nějak byli holt více fyzicky obdařené a manuálně zručnější - problém je jinde, že se dneska kdejaký ho.no řeší, neboť se šíří rychlostí blesku a všichni ostatní jsou přeci dokonalí a dělali by to jinak a nejlíp, vždyť házet špínu je tak snadný - nedej ale bože, aby někdo kritizoval je, v tu ránu by byl oheň na střeše - no, ono to z každý židle vypadá trochu jinak, víme, občas by nezaškodilo něco ve stylu pořadu na jeden den si prohodit zaměstnání. Takže ne, milej Simbo. Akorát tu zase dáváš najevo koncert své hlouposti. Zlamovací dveře ve voze řady B se opravdu zavírají výrazně hůře, než třeba dveře, které jsou na rybácích, či M262.0,1. Tak to prostě je - zatímco s těmi prvními je opravdu nutné velkou silou praštit, což ne každý zvládne a ne vždy se zabouchnutí podaří, kdežto s těmi druhými problém není - jsou li otevřené, tak pokud je z plně otevřené polohy i malé dítě uvede do pohybu, po kterém se téměř vždy zacvaknou. Vlastní zkušenost, nic víc. Zlamovací dveře mají jedinou výhodu - otevřené nelezou do profilu. Jinak je to sračka májová, která přinesla na železnici akorát víc škody, než užitku .
Honzasl	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 07:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 3-2004	vlaky na kliku tady doprovázely život x-generací, které tak nějak byli holt více fyzicky obdařené a manuálně zručnější No, to jste mě pobavil. Věřte nevěřte - již před dvaceti lety (když ještě lidi byli odolnější), jako kluk, jsem slyšel od mnohého příbuzenstva, že "vlakem nikdy, protože ty debilní dveře neotevřu/nezavřu/mám strach".
T_._H_.	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 07:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6323 Registrován: 8-2012	můžou se káčkaři místo neustálé kritiky složit a zakoupit ČD Ony ty ČD z peněz nejen káčkařů prožraly už docela dost (nějaké ty miliardy přímo určené na obnovu vozidlového parku se nepodařilo dohledat ani NKÚ), takže tenhle modrej brekot je už hodně trapnej. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Hajnej	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 07:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15136 Registrován: 5-2002	simba: Stejný je to s volem, co má potřebu vylézt na druhou stranu Stranově selektivní ovládání dveří již bylo vynalezeno a (E)M-trakce ho má zcela běžně. Hele, když už tady házíš debilama a volama, tak si vysloveně koleduješ o to, abychom vůči Tobě byli osobní i my: stálo by za to někdy vylézt z archivu a rozhlídnout se po reálném světě.
pmracek	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 07:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2013	I moderní vozy mají problémy... https://byznys.lidovky.cz/mel-to-byt-vystavni-rychlik-cd-ted-je-z -nej-vlak-potizista-uz-se-i-rozpojil-15b-/doprava.aspx?c=A171129_ 100008_ln-doprava_pave
Pikehead	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 08:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 3-2007	Simba: No existují soukromé subjekty, které několikrát veřejně nabídly převzetí výkonů ČD, na které ČD nemají a v dohledné době nebudou mít adekvátní vozy. Objednatel na tyto nabídky kromě jedné marginální linky nijak nereagoval, proto mi nějaký charitativní počin ve prospěch organizace protěžované z nějakých vedlejších důvodů nepřijde jako adekvátní. A pneumatické zavírání snad umí jen B z depa Sofia, jinde tuším nemají ani to. Bram: Asi máš pravdu, i v Bt to je na otevírání/zavírání trochu lepší. Honzasl: Předchozí generace mají pravdu, žena má hrůzu s tím jezdit, protože to zevnitř není schopná spolehlivě otevřít. Zatím fungují workaroundy jako jízda reko hytlákem (jediný vůz s předsuvnými dveřmi), případně když putovní výstavka nejede, pomocí spolucestujících.
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 08:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 3-2010	Bobik Chci vystoupit na zastávce, nejdou otevřít dveře, vlak se rozjíždí, nechce se mi šlapat ve sněhu a za tmy několik kilometrů zpátky, tak zatáhnu za záchranku. To samé, když se za jízdy otevřou dveře a může dojít k vypadnutí cestujících. Je tohle na nějaké dohady ohledně oprávněného použití ZB? Podle mě ne.
Asdf	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 08:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7917 Registrován: 5-2007	Pikehead: Ja mám za to, že tie súkromné subjekty ponúkali hlavne prevzatie výkonov, na ktoré práve majú ČD adekvátne vozne primárne vyhradené a nasadené (tj. linky Ex, rýxlíky na Slovácko, atď.). Nepamätám si, že by nejaký súkromný subjekt chcel prevziať napr. len Děčíny, alebo len rýchliky Brno-Budějovice-Plzeň. Tým nehovorím, že sa to nestalo, len by som možno poprosil odkaz. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pikehead	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 09:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 3-2007	Těch vln nabídek bylo několik, první asi tato. Nějaké nabídky podává od té doby stále. Asi chápu, že roku 2009 si z toho nikdo na zadek nesedl, ale od té doby dokazuje, že kapacity na to má...
Asdf	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 19:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7918 Registrován: 5-2007	Pikehead: Vďaka za odkaz, s ohľadom na to, že to bol rok 2009 to pravdivé je. Ale že by mal kapacity? To ako to, že každý rok "musia" (ja teda verím, že z toho majú radosť) asi najväčšiu celoročnú špičku (Vianoce) odvoziť hlavne ČD, pretože RJ skracuje súpravy z dôvodu, že nemá vagóny? Pričom už tento rok sa to podarilo spytlíkovať len preto, že sa podarilo "politicky odôvodniť" odchod z BA-ZA-KE? Alebo to, že na trati BA-DS-KN nebol dlhodobo schopný (a vlastne stále ani nie je) udržať prevádzkový koncept a každé násilné poškodenie vozidla takmer nebolo čím nahradiť, resp. za každú náhradu pýta od MDV SR "príplatky" (v tomto roku je vlakokilometer RJ pre MDV SR zrejme drahší, než vlakokilometer ZSSK, nerobil som nejakú ťažkú analýzu takže je možné že sa mýlim, ale keď podľa údajov z registra zmlúv jednoducho podelím počty vlkm sumou tak dostanem cca. 6,70€/vlkm u ZSSK a niečo nad 7€ u RJSK). Taktiež stewardi na zabezpečenie toho ospevovaného servisu tiež nejak dochádzajú a podľa článku v poslednom ŽM ani tá údržba zrovna kapacít na rozdávanie nemá.
Poklop_D400	Pátek, 01. prosince 2017 - 16:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017	Asdf: "... udržať prevádzkový koncept a každé násilné poškodenie vozidla ..." Což mi připomíná otázku, kterou dám do pléna: Jak to vypadá s tím zdevastovaným čelním vozem Pendolína ze Studénky?
Practicus	Pátek, 01. prosince 2017 - 16:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2017	pmracek - add odkaz - problém těchto vozidel (panter, ať už regio, či inter, 380 atd.) je, že jsou šitý horkou jehlou a nejsou řádně odzkoušený a odladěný mimo to, co jsem slyšel, tak ani zahraniční výrobci nemají své výrobky bezproblémů (např. Vectron vs. Taurus)
Pikehead	Pátek, 01. prosince 2017 - 17:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 3-2007	Asdf: Chápu správně, že podle Vás Jančura není schopen provozovat linku Praha-Brno nebo Praha-České Budějovice, protože nemá 50 kopřiváků pro nasazení na Vánoce na 010? Bratislava-Komárno je dost specifická story a připomíná mi výrok Homera Simpsona, "All you can eat restaurace jsou jeden velký podvod. Když 3x za sebou vypijete mísu s majonézou, už jí nedoplní"... Poklop: Bude jako nové. Practicus: Ještě bych dodal, že mají jediného a z liknavosti nebo korupčního úmyslu velmi nenáročného zákazníka.
Asdf	Pátek, 01. prosince 2017 - 20:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7921 Registrován: 5-2007	Poklop_D400: Ja myslím, že pendolíno nahradené je. U RJ sa na Cigánskej začalo aspoň nejak nahradzovať až vtedy, keď si ministerstvo priplatilo. Pikehead: Odlíšme prosím to, či tam dokáže prevádzkovať dopravu, a či ju dokáže prevádzkovať ako jediný (keď má tie fujfuj ČD nahradiť). Súkromníci (a bohužiaľ na to musia reagovať aj ČD) urobili z GVD trhací kalendár. Ak by takto nahradili ČD tak pozdrav pánboh... Je to špecifická story, ale zrejme sa musí vyriešiť skôr, než sa začne zabezpečovať železničná ZDO malými firmami. Navyše nezabúdajme na to, že sa pohybujeme v situácii, keď aktuálna cena "služby" RJSK je už podobná, zrejme aj vyššia než cena "služby" ZSSK, tudíž žiadne úspory (napriek väčšiemu potenciálu úspor z rozsahu, než boli tie noty na bubon, čo štát platil ZSSK) sa použitím menšieho súkromníka NEKONAJÚ.
Pikehead	Pátek, 01. prosince 2017 - 21:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 3-2007	Asdf: Nikde nepíšu, že je jí schopen provozovat jako jediný a že ČD musí být vymýceno a zbytky zasypány solí jako Kartágo. Píšu jen, že ČD nemá adekvátní vozový park na všechny výkony, odhadem chybí na 1/3-1/2 vozokilometrů, přičemž něco z toho, co jsem nedávno potkal v jižních Čechách už považuju hodně za hranou. Na cenu nemáte přesná data, takže diskuse může být mírně jalová. I pokud by Jančura měl cenu na kilometr o padesátník vyšší, jak píšete, tak za ni minimálně ztrojnásobil počet cestujících a dříve platné standardy výrazně pozvedl, takže do hodnocení nevstupuje jen cena. U Prahy by bylo zajímavé vidět výsledky podobného experimentu třeba na Kladně, nebo Neratovicích, místo toho máme šukafon do Čakovic...
Asdf	Pátek, 01. prosince 2017 - 22:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7922 Registrován: 5-2007	Pikehead: Hneď prvá veta znie No existují soukromé subjekty, které několikrát veřejně nabídly převzetí výkonů ČD, na které ČD nemají a v dohledné době nebudou mít adekvátní vozy. Z toho sa jednoznačne dá dovodiť, že sa požaduje nahradenie ČD, o.i. vrátane toho, že dotyčný subjekt tam bude jazdiť ako jediný. No a v príspevku 3525 ste prešiel ku konkrétnej ponuke Regiojetu, na čo som ja reagoval v zmysle, že v prípade náhrady ČD Regiojetom by to bolo z dažďa pod odkvap. Čo sa týka ceny, základné údaje sú snáď presné: Regiojet = 1 197 368 km za 8 438 481,81 € = 7,05€/vlkm ZSSK = 31 304 000 km za 209 559 000,00 € = 6,69€/vlkm A jediné čo tam môže visieť je, že som sa niekde sekol a nevšimol si to, alebo prehliadol ešte nejakú inú platbu v prospech buď ZSSK alebo RJSK, pričom som ale hľadal dlho a nič som nenašiel. A v okamihu, keď je Bratislava z juhovýchodu autom v podstate nepriestreľná a zároveň miesto pôvodného grafikonu vzor "noty na bubon" objednalo MD polhodinový až hodinový takt, by niečo podobné dokázala snáď aj ZSSK.
Pikehead	Pátek, 01. prosince 2017 - 22:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 3-2007	Asdf: To byste byl na ČD zbytečně přísný, nějaké vozy přece jenom má No v těch cenách je trochu nešťastné se hrabat takto hromadně, třeba existuje někde cena, za kterou ZSSK jezdilo přesně tuto trať. by niečo podobné dokázala snáď aj ZSSK. Navzdory pátečnímu večeru jsem na souhlas s touto tezí příliš střízlivý.
T_._H_.	Sobota, 02. prosince 2017 - 08:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6328 Registrován: 8-2012	ešte nejakú inú platbu v prospech buď ZSSK alebo RJSK Třeba cca 6 miliónů eur ročně ztráty ZSSK (zaťatá sekyra se samozřejmě splácí jen jednou za X let "oddlužením", "restrukturalizací", "prodejem majetku" za přemrštěnou sumu apod). Nebo "spolufinancování" nákupu vozidel. Ostatně známe i z ČR. by niečo podobné dokázala snáď aj ZSSK Nedokázala. Prostě nedokázala, nebo to snad někde dokázala, třeba mezi Prešovem a Košicemi, kde to je zlatý důl? Z Trnavy do Bratislavy, kde je to daleko lukrativnější než na cigánskej? I přes hlubokou nenávist k Žlutozlu tomu stoprocentně nevěříte ani vy. Proti ZSSK jsou i tesiloví dědci na ČD příkladem zákaznicky orientovaných manažerů západního střihu. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
T_._H_.	Sobota, 02. prosince 2017 - 19:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6332 Registrován: 8-2012	BUDE STÁVKA! Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Mladějov	Sobota, 02. prosince 2017 - 19:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11539 Registrován: 3-2007	No to jsem zvědav, jestli přijdou o "režijku" taky soudruzi z MD, DÚ a asi pěti dalších organizací mimo ČD a SŽDC. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Poklop_D400	Sobota, 02. prosince 2017 - 19:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2017	Pikehead: Díky za odkaz
PeMi	Neděle, 03. prosince 2017 - 08:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/CoFBXiYsIfg Několik ČD Vectronů, AWT Taurus a jiné.
Bram	Neděle, 03. prosince 2017 - 09:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8197 Registrován: 4-2003	T. H.:Proti ZSSK jsou i tesiloví dědci na ČD příkladem zákaznicky orientovaných manažerů západního střihu. Přesně tak. Přičemž je potřeba dodat, že vedení ZSSK je akorát skvadra vymaštěných neschopných národovců . Člověk by si řekl, že téměř stotisícový Prešov vzdálený po dráze 33 kilometrů od téměř čtvrtmilionových Košic bude mít v pracovní dny ve špičkách pracovních dnů spojení vlakem ve čtvrthodinovém taktu a mimo špičku a o víkendech tam bude půlhodinový takt. Ale chyba lávky - na Slovensku to prostě funguje jinak - ZSSK se bude prsit, že hodinový takt je dostatečný a občasné zředění na dvouhodinu o víkendu také nevadí, ba co by ještě lidi chtěli! Se divím, že osazenstvo prasečího chlívku, kterým je vedení ZSSK, vůbec může existovat. Tedy nedivím se - není zde žádný tlak na zlepšení a většině Slováků asi stačí ke spokojenosti následující: Co je slovenské, je i automaticky dobré. No nic, národovecké tmářství se rozšířilo podle výsledků voleb i do ČR, tak raději národovectví nechám být .
Maršál	Neděle, 03. prosince 2017 - 10:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 1-2010	Jedno takové (ne)hezké vyprávění - jednoho strojvůdce. https://m.youtube.com/watch?v=18kTvvvQhSY T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
KPURPNPM	Neděle, 03. prosince 2017 - 10:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2017	Tak "Pes" Fanta to má jednoduchý, toho už po hromadě spáchaných průserů nikde jinde nevzali než u Dráhy...
Maršál	Neděle, 03. prosince 2017 - 12:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6170 Registrován: 1-2010	Tak "Pes" Fanta už to radši smazal. No, škoda. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Asdf	Neděle, 03. prosince 2017 - 13:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 5-2007	T_._H_.: Třeba cca 6 miliónů eur ročně ztráty ZSSK Muselo by to byť raz toľko aby sa to aspoň vyrovnalo. Nedokázala. Prostě nedokázala No, prepchatej okreske sa bude konkurovať asi trochu lepšie než diaľnici. Alebo nie? Použitie "snáď" snáď dostatočne vyjadrilo môj postoj k ZSSK. Každopádne v týchto podmienkach by to naozaj mohla zvládnuť aj tá banda neschopákov z Rožňavskej. Bram: Vedenie ZSSK je hlavne politicky dosadené, takže to, že sa im úplne nechce bojovať proti tomu, že sa vtedy (aj) na tejto trati škrtalo, aby sa mohlo dať Regiojetu, trochu aj chápem. Takisto taknejak chápem, že sa im úplne nebude chcieť bojovať za pridanie vlakov niekde, keď to takmer automaticky bude znamenať škrtanie vlakov inde. To samozrejme na ich neschopnosti nič nemení, ale prejavuje sa inde, než tu.
T_._H_.	Neděle, 03. prosince 2017 - 16:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6352 Registrován: 8-2012	No, prepchatej okreske sa bude konkurovať asi trochu lepšie než diaľnici Ideologie prostě nepustí, že? Ona ta dálnice je zapchatá taky (i když z ní udělali balkánským způsobem "třípruh") a Prístavný most nebo Račianske mýto je problém nepochybně, ale ZSSK chudinka ubližovaná nedostala šanci předvést se ausgrechnecht na cigánskej... Že vás to omlouvání neschopných tesiláků jen kvůli nenávisti vůči Žlutozlu po těch letech ještě baví. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Bram	Neděle, 03. prosince 2017 - 17:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8208 Registrován: 4-2003	Asdf:Vedenie ZSSK je hlavne politicky dosadené, takže to, že sa im úplne nechce bojovať proti tomu, že sa vtedy (aj) na tejto trati škrtalo, aby sa mohlo dať Regiojetu, trochu aj chápem. Takisto taknejak chápem, že sa im úplne nebude chcieť bojovať za pridanie vlakov niekde, keď to takmer automaticky bude znamenať škrtanie vlakov inde. To samozrejme na ich neschopnosti nič nemení, ale prejavuje sa inde, než tu. Škrtání vlakokilometrů je nějaký zcela nesmyslný nelogický projev nějakých trumpetů na Ministerstvu všehohomožného a taky dopravy . Zejména to vyniká tehdy, když se zavedlo coby prostředek pro vyštípání žlutozla z trati Bratislava - Košice jízdné zdarma. To se pak nejde divit, že to vše stojí více peněz, než kdyby se objednala slušná doprava mezi Košicemi a Prešovem (bez ohledu na nějaké pomatené vlakokilometry) a nezavedlo se jízdné zdarma. Služba, která je zdarma, stojí obvykle za vyliž .
Asdf	Neděle, 03. prosince 2017 - 17:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7924 Registrován: 5-2007	T_._H_.: Ešte raz, ja neospravedlňujem neschopných tesilákov, len poukazujem na to, že jediné plus Jančuru je, že si pre seba dokázal vybaviť lepšie podmienky, inak je celé to navýšenie cestujúcich skôr napriek Regiojetu, než vďaka Regiojetu. A hlavne, porovnávame ho so ZSSK, ak tak hodlá fungovať v ZDO aj v ČR, tak to potom zlaté ČD.
T_._H_.	Neděle, 03. prosince 2017 - 18:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6354 Registrován: 8-2012	inak je celé to navýšenie cestujúcich skôr napriek Regiojetu, než vďaka Regiojetu Ideologie prostě nepustí. K vaší smůle si všichni ještě pamatují dobu, kdy tu ten humus, noty na buben a nezájem cestujících byl, zcela nepochybně, napriek profesionalitě a entuziasmu Zločineckej spoločnosti Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pikehead	Neděle, 03. prosince 2017 - 18:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 3-2007	Asdf, nedělejte ze sebe vola, tohle je blbý i jako sranda. Proč teda ZSSK nezkouší pilotní obsluhu příměsta někde jinde? Argument "dali jste to Jančurovi, dejte něco i nám" by přece mohl fungovat. Mimochodem každým rokem čím dál víc žasnu, jak po snad 20 letech, co v tatranských električkách zrušili štíplístky, nedokázali vyřešit odbavovací systém jinak než überbuzerací kaštanstva. A to je výkladní skříň a v sezoně i zlatej důl...
S4991023	Neděle, 03. prosince 2017 - 19:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 9-2003	Asdf: To, čo tu predvádzaš, je už patologické, to hádam nedokáže ani Bobmaster. NOBLE BRICKS
Asdf	Neděle, 03. prosince 2017 - 19:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7925 Registrován: 5-2007	T_._H_., Pikehead, S4991023: Ťažko s vami diskutovať, keď za všetkým, čo neoslavuje Regiojet automaticky vidíte oslavu štátnych dopravcov. ZSSK nie je lepšia ako Regiojet, ale je sakra smutné, že Regiojet nie je lepší ako ZSSK. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
T_._H_.	Neděle, 03. prosince 2017 - 20:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 8-2012	Jak za tím nevidět oslavu ZSSK, když to oslava ZSSK reálně je? Jak by to taky (snad ) dokázala, kdyby měla ty "možnosti"... přitom má možnosti daleko větší, k tomu státní ochranu, politickou přízeň, nacionalisty a "tie naše slovenské vlaky". Jenže ono se v tom smrádku ale teploučku tak krásně zahnívá... takže když začne šlapat na paty konkurence, zbývá akorát brečet. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
František_plášek	Neděle, 03. prosince 2017 - 21:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 9-2006	Tak "Pes" Fanta už to radši smazal. No, škoda. Prý se vrátí...v lepší kvalitě (video, Fanta asi ne).

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru