Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 12. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 7-2011 |
Nikoli, důvěřuje mu 30% těch, co šli volit. Jistě, na výhru ve volbách to stačilo, ale není to 30% obyvatelstva. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7419 Registrován: 2-2006 ![]() |
Bobik: Tak bysme se mohli shodnout na tom, že mu důvěřuje 30% z těch zodpovědnějších, co se něco takovýho jako budoucnost rozhodli řešit, což teda neni úplně bezvýznamný. A co se průměrný mzdy nebo vzdělání týče, na vysokou poptávku na trhu práce tyhle detaily nemaj valnej vliv. Když nutně potřebuju nový auto, vůbec mi nepomůže vědět průměrnou cenu bicyklu v Číně, ale důležitější je nabídnout dostatečnej obnos v autosalonu za rohem...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 7-2011 |
![]() "Tak bysme se mohli shodnout na tom, že mu důvěřuje 30% z těch zodpovědnějších, co se něco takovýho jako budoucnost rozhodli řešit..." Ale nic ve zlým. ![]() P.S. Volit jsem byl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 3-2013 |
Nevolit znamená zdržet se hlasování - to za volbu tak úplně nepovažuji. Podobně jako třeba v referednu o poloze nádraží v Brně jedna ze stran automaticky připisuje hlasy těch, kdo se nezúčastnili zastáncům odsunu. Těžko lze přitom určit, kdo je bojkotoval a komu to je jedno. Pokud by zastánců odsunu bylo opravdu hodně, tak by se referenda měli spíše účastnit, aby výsledek zvrátili ve svůj prospěch. Taktéž u parlamentních volbeb jsou prostě nějaké procentuální výsledky jednotlivých stran dané a snižovat jejich hodnotu tím, že nebyla 100% účast nepovažuji za férové. Za prve relativní poměr hlasů mezi stranymi je i tak pořád stejný, za druhé ti, co k volbám nepřišli nevolili nějaké NIC, ale prostě se zdrželi hlasování - což je jejich právo, ale pak ať nedržkují. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
SŽ
|
|
Neregistrovaný host 195.113.80.194 |
Nestrašte furt těma Ukrajincema, vždyt máte mimořádky co hodinu a neumím si představit jak UA řidič bude rozumět kam má jet při odklonu. Na to stačí vybavit tramvajky relativně jednoduchou verzí navigace, která se dá nota bene ovládat dálkově a mírné posílení dispečinku někým, kdo bude těm UA řidičům ty informace na displej posílat. Navíc bych je nepodceňoval, za 35 tisíc měsíčně se najde dost UA vysokoškoláků, kteří budou motivovaní se naučit jak česky, tak pražský tramvajový místopis. Inspirace se dá najít v takovém Oslu, kde většinu řidičů autobusů MHD tvoří Pákistánci. A k tomu, bay s větší či menší chutí navštěvovali jazykové kursy stačí mírný motivační příplatek. (Apropo - naprostá většina českých pilotů, kteří přibyli do Anglie v létě roku 1940 neuměla anglicky ani slovo. Za pár týdnů byli schopni základní komunikace i prostřednictvím vysílačky. Na tom, že se UA řidiči tramvaje nenaučí pár základních frází česky bych nestavěl předpoklad, že se jimi nemohou stát. Ostatně, něco už tu o existenci řidičů - cizinců před časem problesklo.) Aby bylo jasno - já jsem proti dovozu zahraničních pracovníků, kterým chtějí svoje problémy řešit leckteří zaměstnavatelé. Ono to dopadne tak, že až nastane deprese, tak se, jako vždy, přesune řešení problému "co s nimi" na stát. Ale na druhou stranu musím tuhle možnost brát jako reálnou variantu při rozhodování DPP, kudy dál. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 10-2012 ![]() |
V Karlových Varech jako cestující běžně dostanete odpověď od řidiče MHD busu - Da, ja tudá jechat..
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2015 ![]() |
8356, Pražská tržnice 7.12.2017 ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 6-2004 ![]() |
JardaČerný: Nám taky sem tak říkají, že máme mluvit jazykem klienta ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 10-2012 ![]() |
Na startu....(dnešní Kotlářka) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 12-2007 ![]() |
Zadní pohled z tramvaje 9.12.2017 video: Jamrtál https://www.youtube.com/watch?v=4fX7_e0T0ko video: Nuselská - U Plynárny - Chodovská https://www.youtube.com/watch?v=u1wsvQZUJ-Q foto: Jamrtál https://kasme.rajce.idnes.cz/171209-Nusle/ a další... foto: Minská https://kasme.rajce.idnes.cz/171209-Minska/ foto: reko SSZ Palackého náměstí https://kasme.rajce.idnes.cz/171209-Palackeho-n/ video: SSZ 4.040 Chodovská - výj. TRAM - rampa JS - opravdu dynamické řízení s preferencí MHD https://www.youtube.com/watch?v=TLv3mFq63s0 foto: Jižní spojka - Chodovská https://kasme.rajce.idnes.cz/muk-sporilov-171209/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, dvouosé ![]() |
JanT.
|
|
Neregistrovaný host 94.230.156.13 |
Páteční poslední zátahy 23 přes Florenc (foto z mobilu): Sobotní měření Hlávkova mostu s 7290 a 7191: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 8-2008 ![]() |
ev.č.8067 zast. U kříže, 19.1.2007
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7469 Registrován: 8-2003 ![]() |
Řepákov -> 12/2017 -> 8464-8465
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6830 Registrován: 6-2004 ![]() |
JanT. Takže měření tím nejlehčím co je pravidelně v provozu![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 7-2011 |
9001 - při bližším pohledu (2. fotka) je vidět v tramvaji klece s balastem (vypadá to jako obruče). Řekl bych, že u toho měření není ani tak potřeba váha maximální, jako spíš přesná ( něco ve smyslu když to zatížím tolik a tolik, tak podle tabulek má být průhyb tolik a skutečnost je takováhle, což je/není dobře/v limitu/průšvih...). |
krutak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 1-2012 ![]() |
Ba, ba. V tétrojce byl náklad ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6992 Registrován: 1-2007 |
Chodce v Praze srazila tramvaj, na místě zemřel |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 12-2007 |
To označení pozice vozidla po zastavení je v tomhle případě asi trošku navíc... |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 3-2011 ![]() |
Chudák řidič tramvaje.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
parrot
|
|
Neregistrovaný host 62.24.79.178 |
V Podbabě je to pořád. Neustále tam důchodci lezou do kolejí i do silnice na červenou a když na ně zazvoníš/zatroubíš, tak ti ještě sprostě vynadají. Holt pro pána byl levnější rohlík v Kauflandu cennější než vlastní život... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 2-2006 ![]() |
Tohle asi nebyl úplně ten případ, když skončil pod druhym vozem... A řidič o tom ani neměl šanci vědět, takže bych to taky na žádný extra trauma neviděl.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 1-2010 ![]() |
Rád bych se zeptal na jednu drobnost. Musí zátahové tramvaje mít celou trasu nápis Vozovna xxxxxx, nebo si to řidič může přehodit až těsně před sjezdem z pravidelné trasy? Často si toho všímám na lince 6 při zátahu do Kobylis. A řev lidí na Palmovce typu kam jedeš ty de... ,netřeba zmiňovat.. Díky za vysvětlení
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![]() ![]() ![]() UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 7-2011 |
Adalbertinum - Řidič si na poslední konečné musí zadat zátahový kód. Jakákoli jiná, byť i dobře míněná manipulace (nápis) je špatně a může z toho mít problém (třeba PD vidí, co za kód tam má). Obvykle se u zátahového kódu objeví inverzní nápis "vozovna" a normální nápis která přesně (jsou vyjímky, kdy se inverze neobjeví, např. u 18 zatahující na Pankrác). Jeden čas byly pokusy u linek pokračujících ZA svou pravidelnou konečnou, třeba zrovna u 6 zatahující do Strašnic, že v rámci zátahového kódu se nápis Kubánské nám. někde u Slávie automaticky změnil na Vozovna SA, ale zdali se to už zrušilo, nebo naopak rozšířilo (třeba zrovna na tu Palmovku), to netuším. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 1-2010 ![]() |
Bobík: Aha, díky za vysvětlení. Vrtací mi to hlavou, proč Hloubětínské KT to mívají ale Kobyliské pořadí nikoliv. Já si na to zvykl, že musím na Palmovce přebíhat, ale většině cestujících to vysvětlíte těžko, aniž by nepadaly nadávky...
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![]() ![]() ![]() UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí ![]() |
patolog
|
|
Neregistrovaný host 89.177.67.27 |
Jak píše Bobík, i když řidič dá na konečné zatahovací kód, tak na lince 6 nebo 4 se nápis vozovna neobjeví. Je tam Kubánské nám/Čechovo nám a překlopí se to až po vyhlášení těchto zastávek. No je to momentálně nějak zprasené, páč třeba strašnické 4 vyjíždějící ráno na Buranov, mají na transparentu čechovo nám. Úplně nesmyslně. Zas někdo něco podělal. Ale jak to chodí u DP, trestáni jsou pouze řidiči, za každý prd. Ale pokud něco zkurví neomylné oddělení jako Jízdní řády nebo Příprava provozu, tak se jen pokrčí rameny a řekne se "no co, stala se chyba, se neposerte". Bohužel za blbce jsou pak jen řidiči. Kancelářský kryplíci jsou anonymní. |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 10-2004 ![]() |
Já jsem si donedávna myslel, že zatahující vlaky označené cílem "Vozovna X" končí v uvedené zastávce. Ale např. vlaky jedoucí z ÚDDP do vozovny Strašnice končí v zastávce "Vinice". Proč mají tedy na panelech název cíle, který pro cestující vůbec neobsluhují? (A ne "Vinice"?) To je proti všem pravidlům Pražské integrované dopravy i logického myšlení.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Wanowlk
|
|
Neregistrovaný host 194.228.13.4 |
Kejvačka: končí v zastávce Solidarita, za časů T3 s cedulemi to bývala běžná konečná na cedulích zátahových vlaků. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7435 Registrován: 2-2006 ![]() |
Adalbertinum: Žižkov a Kobylisy mají narozdíl od Hloubětína (proč se mě neptej, ale asi někdo vyhodnotil, že když 6 obslouží pravidelnou výstupní, není to třeba) i při zátahovém kódu na d6 uvedenou Palmovku, která se překlopí na Vozovna X při zadání doplňkového hlášení "Vlak jede do Vozovny X", které by měl řidič zapnout někde na Dělnické nebo na Maninách... Totéž platí u zátahu přes Kubáň, takže popisovaná situace by rozhodně neměla nastat. (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.)
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 7-2011 |
![]() "...která se překlopí na Vozovna X při zadání doplňkového hlášení "Vlak jede do Vozovny X"..." ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 7-2010 ![]() |
Do ulic měst vyjely opět vánočně vyzdobené tramvaje. Připravil jsem pro Vás připravil velkou fotogalerii. Prohlédněte si jednotlivé tramvaje a rozhodněte, které město má nejhezčí “Vánoční tramvaj” ![]() ANKETA: Kde jezdí nejhezčí “Vánoční tramvaj”? http://mhd86.cz/2017/12/17/vanocni-tramvaj/
► www.MHD86.cz ◄
![]() ► www.OMH86.cz ◄ ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7437 Registrován: 2-2006 ![]() |
"Eslivá on nebude problém v tomhle, málokdo to doplňkový hlášení zapíná, bo pak nejde vypnout a poslouchat ho pořád dokola je na palici. [crazy]" No Bobiku ??? Proč by nešlo vypnout ? Normálně ho na Palmě, nebo jiný standardní konečný, zase vypnu...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 1-2010 ![]() |
Moc děkuju za odpověď. Osobně nejsem prudič abych reptal kvůli pádu, ale tohle mě překvapilo, že se to děje jen u Kobylisských souprav A ještě se zeptám. Je nějak dáno ve vašich předpisech, jestli je tramvaják povinnen po dobu pobytu na zastávce typu Dělnická zapnout pravý blinkr?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![]() ![]() ![]() UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7438 Registrován: 2-2006 ![]() |
Není to zakotveno nikde v předpisech, dokonce byla jeden čas ražena teze, že se to nesmí, ale imho to ničemu neodporuje, takže to osobně používám ....
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 10-2012 ![]() |
Demon: Dík za blinkr,určitě dosti pomůže bezpečnosti provozu - několikrát jsem si na Vysočanské před Normou všiml, že řidiči os.vozidel zejména po setmění zastávku ingorují i když v ní zastaví tramvaj a musí se tvrdě zvonit .. Nevím, zda se dá za tento přestupek přijít o body, ale dal bych to minimálně za stejné body jako vjetí na železniční přejezd.
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 7-2011 |
![]() "No Bobiku ??? Proč by nešlo vypnout ? Normálně ho na Palmě, nebo jiný standardní konečný, zase vypnu..." ![]() "...několikrát jsem si na Vysočanské před Normou všiml, že řidiči os.vozidel zejména po setmění zastávku ingorují i když v ní zastaví tramvaj..." ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 3-2004 ![]() |
Mně nedávno U Průhonu "projeli lidma" i PaCh, blinkr neblinkr.
Slovan!
|
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6145 Registrován: 6-2006 ![]() |
Menu -> Zruš jízdu do vozovny ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7004 Registrován: 1-2007 |
V Praze se srazily dvě tramvaje, zřejmě kvůli závadě výhybky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7439 Registrován: 2-2006 ![]() |
DT01 - otevřít "Cíl" a potvrdit, DT06 - skutečně tlačítko "Zruš jízdu do vozovny". JardaČerný & Ústečák: P&Ch mě zatím jen zdárně objížděj zleva, takže neočekávam, že aspoň tušej, jak nebezpečnej je to přestupek. Přes blinkr mě podjíždí jen mizivý procento řidičů, takže to má určitě něco do sebe. Mimochodem na tohle téma byla před časem docela vzrušená debata na Fb a dokonce ani Káem, stejně jako spousta dalších, zjevně netušil, že je to přestupek...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4361 Registrován: 7-2011 |
Lc_736__c_954, Demon - díky, tak jsem zas o něco chytřejší. ![]() |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12492 Registrován: 10-2004 ![]() |
Anděl dneska odpoledne ![]() ![]() |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11693 Registrován: 3-2007 |
Já to říkám dávno, že 21 měli zrušit - ta všude jen překáží - a fotka je toho jasným důkazem ![]() |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 3-2011 ![]() |
Ta 21 vypadá pěkně plně a ne prázdně jak se občas píše.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
Wanowlk
|
|
Neregistrovaný host 89.233.139.70 |
Jo výlukové nájezdy ze SA od Flory po Karlák byly i na 21 dost plné ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 3-2004 ![]() |
Já jsem PaCh už zažil z obou stran, ale vytlemeně kličkovat mezi lidmi i přes ten blinkr, to přece jen bylo už trochu moc. Ty Hlubočepy, no technickou závadu bych kolegovi přál, vůz, koukám, z PA, ale teda nepřijde mi to moc pravděpodobný.. To bych spíš odhadoval něco jinýho, ale uvidíme, co z toho vyleze. Ještě že to jsou jen plechy.
Slovan!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 6-2004 ![]() |
Ústečák: Na Týdeníku policie je fotka s návěstidlem, které ukazuje do smyčky... Tam uvádí i jednu lechce zraněnou cestující... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017 |
Vyšetření průšvihu necháme povolaným. Pokud to nebude technická závada, jedna z možností je zapomenuté ruční ovládání ROV, pokud projížděl na Barrandově vnitřní kolejí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 3-2007 ![]() |
V kuloárech se šeptá o tom, že PA kolega projížděl Buranovem po vnitřní (příznak vlevo) a zapomněl zrušit ruční ovládání. Tak ho pak vzalo rádio na vjezdu do smyčky a zaburácel vlevo. Poslední pohled by měl být vždycky do jazyků a v patnácti by zastavit stihl, těžko říci, co se tam dělo
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 3-2009 ![]() |
Vy ještě musíte hlášení uprostřed trasy měnit ručně, aby to od požadovaného místa hlásilo nebo nehlásilo jízdu do vozovny? A jak jsem porozuměl z diskuze, musíte na konečné ručně zadávat nějaký kód? Vždyť máte terminály novější než my. My pouze jednou jedinkrát za celou službu nastavíme kód do terminálu, a sice před výjezdem z vozovny, a pak už se ty kódy mění automaticky podle programu během celé služby, i když třeba měníme linku nebo jedeme do vozovny. Umí to i další věci, jednou z nich je informace o blížícím se spoji jiné linky, viz druhý obrázek. V zastávce Potsdam Hauptbahnhof na sebe v noci čekají linky 92 a 91 až tři minuty (déle se nečeká, aby se zpoždění nepřenášelo mezi jednotlivými linkami a na jejich další přípoje. Což by bylo větší "zlo" než když si cestující z výjmečně (stává se málokdy) zpožděné linky 91 počkají 16 minut na další spoj.) Umí to ukazovat nejen plánované přestupy, ale i nahodilé, protože všechny vozy mají GPS a tudíž ten systém ví, kde se jaký vůz nachází.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2012 ![]() |
Vysvětlete mi, prosím, co je to PaCh. Buranov jsem tipnul na Barrandov, ale jistej si zdaleka nejsem. Strassenbahn fahrere, Příčin zaostalosti DPP je několik, hlavní jsou dvě. První a nejzávažnější je, že DPP je stále mnohem více úřad, než podnik. Manažerské pozice jsou v DPP stále obsazovány převážně za zásluhy a to i přestože probíhají výběrová řízení. Je zde také velké množství přestupů z dělnických do kancelářských profesí, při nichž je promíjeno vzdělání na základě desítek let dělnické praxe. Tento šílený systém pak vytváří nesmírně rigidní prostředí. Kreativní potenciál takového managementu je doslova záporný, naopak snaha vyhnout se změnám je velmi obtížně překonatelná Druhou hlavní příčinou je ona firma, která se v devadesátých letech dostala v DPP k lizu a nyní spoléhá na to, že přechod na jiný systém by byl neúměrně drahý a pro současnný pseudomanagement DPP organizačně nezvládnutelný. Ta pak samozřejmě maximalizuje zisk na úkor vývoje nových vlastností. Je to syšet už z hlášení zastávek. Zde byla v devadesátých nasazena brutální komprese zvuku, která potlačí vysoké tóny, protože paměti tenkrát byly drahý špás. Ta komprese sníží srozumitelnost, která se pak dohání hlasitostí. A stejné šišlání plechové huby slyším i v nejnovějších v kotasích odpornostech v současnosti, kdy cena pamětí klesla o 5 nebo kolik řádů. Takto se Je to prostě jakej pán, takovej krám. A když firmu řídí politici, navíc čeští, tak výsledek předčí většinu katastrofických scénářů.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
krutak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2012 ![]() |
Martyk: Pomahat A CHranit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 3-2004 ![]() |
Stádo je rychlý jako nejslabší kus. A tím je Apex DT01, novější palubní počítače by toho zvládly samozřejmě mnohem víc, ale dokud tu budou strašit tyhle vykopávky, těžko čekat změnu. Zxs91, 9001: A jé, to by bylo nemilý..
Slovan!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 12-2007 |
Tady mne vždy fascinuje, že to co v autobusech není problém v tramvajích v žádném případě nemůže fungovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 10-2006 ![]() |
Právě na autobusech to je tak, že se zadá ráno linka a pořadí (celkem 8 kliknutí do tlačítek/obrazovky) a počítač už přesně ví, kdy a jak pojedu do garáže, kdy a jak měním linky, nemusím do ničeho hrabat, jen kopat do pedálu na hlášení zastávek (a u SORek ani to ne, tam si to hlásí dle GPS samo). A umí to i staré Mypoly z devadesátek, které nemají nijak závratnou paměť (a snad byly dokonce před APEXem, ne?). Tak samo to bylo v Ostravě, kde byly Mypoly i v tramvajích, prostě se zadala služba (při střídání se služba měnila, byly oddělené ranní a odpolední pořadí) a počítač už si to pak chroustal sám. Proč to pak nejde v Praze na tramvajích, když na autobusech to jde?
Tak už i já se dočkal "velkého" řidičáku
![]() ![]() ![]() |
Breník J.
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Přijel jsem včera v pondělí do Prahy v době, kdy před Smíchovským nádražím posílali policisté cestující do tramvají do smyčky. Od Barrandova v té době nic nejezdilo, bylo asi 11.30 hodin. U smyčky bylo několik nehodových aut, tudíž to znamenalo nějakou nehodu na trati k Barrandovu. Ve smyčce se lidé tlačili do linky č. 12, která však byla už poslední do centra. Tudíž další cestující byli posíláni už opět na normální stanici a zhruba ve 11.45 už začala jezdit kolona tramvají od Barrandova prostřídaná NAD 12X s orientací Náměstí Republiky. Těchto vozidel bylo zhruba 12. Od Anděla jsem odjel linkou č.9 k Sídlišti Řepy a po návratu k Andělu zahlédl u, Bertramky nedávno zprovozněný žižkovský vůz č. 9420 ve směru Kotlářka. Předpokládal jsem, že jde o linku 9. Při odjezdu zpět ve směru Kotlářka jsem velmi brzo zahládl vůz 9420, jak se vracel zpět k Andělu, nevěděl jsem o jakou linku se jedná, že by šlo o linky č. 7 nebo 16 se mi nezdálo. Jezdil jsem pak odpoledne po Praze různými linkami a asi v 17.45 hod. mně na Floře přijela ta 15T4 č. 9420 na lince č. 15 na pořadí 808 ve směru Radlická.Znamená to, že řidič někdy kolem 13. hodiny si spletl směr linky č. 15 a vjel na původní Kotlářku místo v současné době směrovanou linkiu do Radlické ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 10-2010 |
![]() "Právě na autobusech to je tak, že se zadá ráno linka a pořadí (celkem 8 kliknutí do tlačítek/obrazovky) a počítač už přesně ví, kdy a jak pojedu do garáže, kdy a jak měním linky, nemusím do ničeho hrabat, jen kopat do pedálu na hlášení zastávek (a u SORek ani to ne, tam si to hlásí dle GPS samo). A umí to i staré Mypoly z devadesátek, které nemají nijak závratnou paměť (a snad byly dokonce před APEXem, ne?). Tak samo to bylo v Ostravě, kde byly Mypoly i v tramvajích, prostě se zadala služba (při střídání se služba měnila, byly oddělené ranní a odpolední pořadí) a počítač už si to pak chroustal sám. Proč to pak nejde v Praze na tramvajích, když na autobusech to jde?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 7-2010 |
Breník J.-následek MÚ u smyčky Zlíchov-vše bylo na stránkách DPP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 11-2007 |
Nechápu proč nemůžou autobusy když jedou do garáže brát lidi stejně jako ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4373 Registrován: 7-2011 |
Tak zkus místo nechápaní zapřemýšlet. Jsi chytrej kluk, určitě na to přijdeš a pochopíš...![]() |