Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 01. 2018

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 01. 2018

dolů

autor	příspěvek
Bobik	Středa, 17. ledna 2018 - 20:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 7-2011	Doktor: "Z hlediska kompetencí neopravňuje nositele k ničemu navíc, kompetence magistra i doktora jsou totožné." Takže něco jako JUDr a Mgr v právničtině? A k čemu to teda je dobrý, když v tom není rozdíl (leštění ega dotyčnejch? )
Pikehead	Středa, 17. ledna 2018 - 21:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 3-2007	Bobik: "leštění ega dotyčnejch?" S trochou zjednodušení ano. JUDr, RNDr, PhDr a podobné jsou jen "ornamentální tituly", děláte ještě jednu zkoušku podobnou státnici a jakousi práci, často rozšířenou diplomku. Po totáči se dokonce na pár let zrušily, ale akademici nižších ambicí si je vylobovali zpátky. Skutečný doktorát, tj. 3-5 leté studium, rigorózní zkouška a disertace poznáte podle tituku PhD. Ekvivalent toho za totáče bylo CSc. neboli "kandidát věd".
Hajnej	Středa, 17. ledna 2018 - 21:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15568 Registrován: 5-2002	Pike: Skutečný doktorát, tj. 3-5 leté studium, rigorózní zkouška a disertace poznáte podle tituku PhD. Ekvivalent toho za totáče bylo CSc. neboli "kandidát věd". Nebo taky po určitou dobu Dr. před akademickým titulem.
Hajnej	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 09:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15569 Registrován: 5-2002	Miram: já, nevzdělaný, zaostalý venkovan to už dávno vím V tom odkazu jsou dvě navzájem se vylučující informace. Můžeš být konkrétnější, kterou z nich Ty, "nevzdělaný zaostalý venkovan", už dávno víš? Že je Drahoš zednář a/nebo že je to nesmysl...?
Bram	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 09:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 4-2003	Pikehead:S trochou zjednodušení ano. JUDr, RNDr, PhDr a podobné jsou jen "ornamentální tituly", děláte ještě jednu zkoušku podobnou státnici a jakousi práci, často rozšířenou diplomku. Jeden známý borec tu "jakousi práci" doopravdy rozšířil dokonce jen změnou velikosti písma a řádkování - viz zde: https://cs.wikipedia.org/wiki/Marek_Benda
Mouka	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 10:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7050 Registrován: 1-2007	Nebo taky po určitou dobu Dr. před akademickým titulem. S takovým jsem se už taky setkal. Myslím, že se jmenoval snad Myslivec, nebo tak nějak.
S4991023	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 11:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 9-2003	Apollo_17: No to si kolega nebo jeho doktor pěkně zahrává se zákonem - Vyhl. 101 umožňuje dělat strojvedoucího osobě se získaným (po nástupu) DM II. typu, kompenzovaným dietou nebo perorálními antidiabetiky, nikdy ne na inzulínu - protože právě u těch je riziko hypoglykemie nejvyšší, stačí, když si píchne a pak se zapomene adekvátně najíst. NOBLE BRICKS
Mořepetr	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 16:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 3-2006	S4991023: "Apollo_17: No to si kolega nebo jeho doktor pěkně zahrává se zákonem - Vyhl. 101 umožňuje dělat strojvedoucího osobě se získaným (po nástupu) DM II. typu, kompenzovaným dietou nebo perorálními antidiabetiky, nikdy ne na inzulínu - protože právě u těch je riziko hypoglykemie nejvyšší, stačí, když si píchne a pak se zapomene adekvátně najíst." Bohužel běžný přístup v ČR k zákonům, než se ho snažit změnit, radši ho poruším anebo obejdu a myslím si, že jsem odbojář. Zákony mají být aktuální, což v tomhle případě již dávno neplatí. Pak se nedivme, že začne fungovat např. sdílení a nejsou na to aktualizované daňové zákony.
Doktor	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 4-2003	Mořepetr: "Bohužel běžný přístup v ČR k zákonům, než se ho snažit změnit, radši ho poruším anebo obejdu a myslím si, že jsem odbojář." Zrovna v tomto případě bych zákon, resp. vyhlášku neměnil. Diabetik závislý na inzulínu na mašinu nepatří. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Hajnej	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15575 Registrován: 5-2002	MP: Zákony mají být aktuální, což v tomhle případě již dávno neplatí. Pak se nedivme, že začne fungovat např. sdílení a nejsou na to aktualizované daňové zákony. Takže když se něco vymyslí, tak se má vždy a za všech okolností nejprve požádat o změnu zákona a teprve potom to rozjet...? To je jako kdybych si měl před početím potomka nejdřív rezervovat rodné číslo...
Mořepetr	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 3-2006	Doktor: "Mořepetr: "Bohužel běžný přístup v ČR k zákonům, než se ho snažit změnit, radši ho poruším anebo obejdu a myslím si, že jsem odbojář."Zrovna v tomto případě bych zákon, resp. vyhlášku neměnil. Diabetik závislý na inzulínu na mašinu nepatří." Ta vyhláška se netýká jen strojvedoucích. Ostatně člověk na mašinu by neměl patřit už dávno, maximálně jako dohled, obdobně jako piloti u letadel. Ostatně pamatuji začátek 90. kdy fírové tvrdili, že jsou, jako piloti. Ad Hajnej: Bohužel, pokud je to protizákonné, tak ano. Obdobně pokud si postavíte lokomotivu, tak musí získat papíry. To se Vám zdá nesmyslné?
Apollo_17	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6380 Registrován: 8-2007	S4991023:No to si kolega nebo jeho doktor pěkně zahrává se zákonem No opravdu nevím,jak je na to vůči zákonům.Již léta byl na posunu,teď jezdí i na trati,protože posuny již nejsou.Jezdí u Carga a říkal,že má glykoměr,kterým si vždy změří úroveň cukru v krvi a podle aktuální hodnoty si nadávkuje inzulín.Neberte to jako zaručenou informaci,je to jen info od toho člověka(vůbec v tom nejsem informovaný,je to jen JFP-jeden fíra povídal).
Hajnej	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15577 Registrován: 5-2002	MP: Bohužel, pokud je to protizákonné, tak ano. O nějaké protizákonnosti není vůbec řeč, základní princip přece je, že co není zakázáno, to je povoleno.
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. ledna 2018 - 08:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5319 Registrován: 9-2011	MP: nejsou na to aktualizované daňové zákony. Pokud ty zákony nejsou aktualizované a sdílení zatím vůbec neznají, tak jak to sdílení může být protizákonné, když v zákoně vůbec není? Chtělo by to trochu konzistence v úvahách.
T_._H_.	Pátek, 19. ledna 2018 - 09:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6775 Registrován: 8-2012	Pak se nedivme, že začne fungovat např. sdílení a nejsou na to aktualizované daňové zákony Tady zase dochází ke zmatení pojmů: "sdílení" funguje od úsvitu věků a žádné daňové zákony nepotřebuje - když vám soused půjčí vrtačku nebo ho vy svezete někam, protože máte stejnou cestu, tak to nenaplňuje žádné ze slov "soustavně" a "za účelem zisku". Přitom to "ty internety" jen posouvají na technologicky vyšší úroveň, kdy jsme všichni "sousedi". Jenže to, co se módně nazývá "sharing" neboli "sdílení" v uvozovkách, vlastně žádné sdílení není - Uber není sdílení ve výše popsaném smyslu (řidič jede "někam" a vezme s sebou zájemce o cestu stejným směrem), ale taxislužba (řidič čeká na poptávku, nemá svůj vlastní cíl cesty). Různé ty "car-sharing" (půjčuju auto "sousedovi", jen když ho nepotřebuju) systémy uchopené byznysem jsou vlastně technologicky zjednodušené autopůjčovny (nějaká firma neadresně nakoupí auta s plánem je pronajímat). Jen holt pro dnešní rádoby "smart" lidi nezní "taxík" nebo "autopůjčovna" dost free - cool - in, tak se tomu dávají marketingově vhodné aliasy. Ale co se daňových zákonů, tak zdanit taxislužbu i autopůjčovnu lze i podle stávajících, problém je úplně někde jinde. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
RadekŠ	Pátek, 19. ledna 2018 - 12:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7767 Registrován: 4-2003	Jenže to, co se módně nazývá "sharing" neboli "sdílení" v uvozovkách To je jenom tlak obyčejné lobby pár firem si vyřvat výhody na něčí úkor, res. proti současnému stavu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Sants	Pátek, 19. ledna 2018 - 12:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 5-2002	Mně je ten tlak sympatický, protože působí proti přeregulovanosti.
RadekŠ	Pátek, 19. ledna 2018 - 14:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7768 Registrován: 4-2003	Mně je ten tlak sympatický, protože působí proti přeregulovanosti. To je jenom marketingová nálepka, kterou se to snaží navalit lidu. Stejně jako u Bitcoinu (kde jsou tyhle tvrzení ještě násobně větší hovězina - i díky tomu, že tomu rozumí ještě míň lidí a tím to projde). Ve skutečnosti jde rychlé prosazení o jiných a mnohdy méně rovných pravidel regulace, na než konkurenti rychle nestačí a nebo prostě nemohou zareagovat a tím se dostanou ze hry. To není nic novýho pod sluncem, ale tady se do toho dá vtáhnout veřejnost s demagogií "Uber není taxík", protože taxikáři nejsou příliš oblíbení nikde. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2018 - 14:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11946 Registrován: 3-2007	>o jiných a mnohdy méně rovných pravidel regulace Přesně tak. Ideální prohlásit za "ekologické" nebo jinak "in" a chtít po státu daňovou úlevu či úlevu z podmínek provozování.
Barton	Pátek, 19. ledna 2018 - 15:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2017	K problematice Uber vs. taxi bych spíše uvažoval obráceně. Ne, že budeme prosazovat, aby byl Uber zdaněn, povolován a regulován jako taxi, ale aby běžné taxi nemuselo podléhat takovým daňovým a administrativní regulacím (ostatně toto by prospělo celé společnosti a ekonomice). Nechápu např. proč musí v dnešní době skládat taxikář zkoušku z místopisu. A jistě by se našlo takových kravin mnohem více.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2018 - 15:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11950 Registrován: 3-2007	A proč by zrovna taxikáři měli mít proboha nějaké daňové úlevy ? To mi teda vysvětlete.
Asdf	Pátek, 19. ledna 2018 - 15:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 5-2007	Barton: Nechápu např. proč musí v dnešní době skládat taxikář zkoušku z místopisu Jednoduché. Aby mohol ísť taxikára robiť len niekto, kto sa dokáže aspoň naučiť na skúšku z miestopisu. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
RadekŠ	Pátek, 19. ledna 2018 - 16:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7770 Registrován: 4-2003	Ne, že budeme prosazovat, aby byl Uber zdaněn, povolován a regulován jako taxi, ale aby běžné taxi nemuselo podléhat takovým daňovým a administrativní regulacím Uber je taxík. Proč by zrovna pro taxíky měly platit daňový úlevy? Nechápu např. proč musí v dnešní době skládat taxikář zkoušku z místopisu. To je naprosto nepodstatný a slouží to jenom k záměrnému odvedení diskuse. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Asdf	Pátek, 19. ledna 2018 - 16:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7987 Registrován: 5-2007	Ono si hlavne treba uvedomiť, že zatiaľ veškerá tá "zdieľaná ekonomika" nie je nič iné, než zakuklený švarcsystém.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2018 - 17:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11952 Registrován: 3-2007	No a když se do toho "švarcsystému" lidi sami hlásí, jako je tomu zrovna v případě toho Uberu ?
Mouka	Pátek, 19. ledna 2018 - 18:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7051 Registrován: 1-2007	Pokud ty zákony nejsou aktualizované a sdílení zatím vůbec neznají, tak jak to sdílení může být protizákonné, když v zákoně vůbec není? Chtělo by to trochu konzistence v úvahách. To sdílení, např. pronajímání bytu samo o sobě protiprávní není. Ale pokud ten byt pronájímám (jak už bylo uvedeno) soustavně za účelem dosažení zisku, aniž bych na to měl živnost a platil daně, to už může být protiprávní. Zkrácení daně a neoprávněné podnikání Trestní zákoník zná už nějaký ten pátek.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2018 - 18:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11955 Registrován: 3-2007	Což je úplně v pořádku, jenže UBERisti právě ty daně platit nechtějí a vyřvávají "že jde o něco úplně jiného, než živnost" - proboha, vždyť nejde o nic jiného, než o starou známou věc - vyhnout se placení daní.
Martin2	Pátek, 19. ledna 2018 - 18:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 8-2005	Na pronájem bytu není potřeba živnost. A co brání Uberu, aby si předával data se státní správou, tak jako to už dělá v některých jiných zemích? Právě neschopnost změny zákonů. Tohle nemůže být jen o dohodě poskytovatele/zprostředkovatele a finanční správy. Pokud by byl stát co k čemu, tak by ta čísla nesloužila jen ke kontrole a buzeraci, ale rovnou by se přelila do mého elektronického daňového přiznání jako jeden z příjmů. Já bych si tam doplnil náklady a hned bych věděl jakou mám daň, kam a do kdy ji poslat. U nás Scifi, třeba na Zélandu prý běžná realita.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2018 - 19:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11957 Registrován: 3-2007	>co brání Uberu, aby si předával data se státní správou, tak jako to už dělá v některých jiných zemích? Právě neschopnost změny zákonů. Marjá, UBER chce obejít daňovou povinnost, on NECHCE, aby mu každý viděl do čísel. Jako to nechce žádný obchodník, nakonec viz přijetí EET hospodskými. (Aby mi zase někdo něco nepodsunul, jsem pro co nejnižší daně, ale současně si uvědomuji, že pak stát nebude mít tak štědrou ruku ve výdajích, jako dnes - což se týká i VHD, důchodů, sociální podpory..)
S4991023	Pátek, 19. ledna 2018 - 19:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 9-2003	Mladějov: To není zase tak jisté - čím jsou daně nižší, tím je větší ochota daňových poplatníků je platit a neobcházet je. Třeba na Slovensku před lety po zavedení rovné daně celkový výběr vzrostl. NOBLE BRICKS
RadekŠ	Pátek, 19. ledna 2018 - 19:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7771 Registrován: 4-2003	A co brání Uberu, aby si předával data se státní správou UBER. ta čísla nesloužila jen ke kontrole a buzeraci, ale rovnou by se přelila do mého elektronického daňového přiznání Ale to přeci jinak nijak nesouvisí s Uberem obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Pátek, 19. ledna 2018 - 23:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15583 Registrován: 5-2002	M2: Na pronájem bytu není potřeba živnost. Živnost to sice není, ale daň se z toho odvádět musí - viz §9 zákona o DPFO. Pokud by byl stát co k čemu, tak by ta čísla nesloužila jen ke kontrole a buzeraci, ale rovnou by se přelila do mého elektronického daňového přiznání jako jeden z příjmů. Nooo, raději bych si vedl účetnictví, abych viděl, jestli náhodou nezdaňuju hausnumera (když už se s poměrně velkým klackem nad hlavou podepisuju pod jejich správnost).
T_._H_.	Sobota, 20. ledna 2018 - 09:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6776 Registrován: 8-2012	aby běžné taxi nemuselo podléhat takovým daňovým a administrativní regulacím To by samozřejmě nemuselo. Rovnou škrtnu tu daňovou - taxislužba je "složitostí" daňového systému zatížena úplně stejně jako ostatní a neplacení daní ála Uber může být cestou, ale pak se speciálně zde nesmíte dožadovat různých státních intervencí ve prospěch železniční dopravy. Zbývá administrativní regulace, k níž se ovšem ausgrechnecht pražští taxikáři dopracovali především sami svým přístupem k věci, který je dovedl až do turistických průvodců. Takže když teď na letišti "stávkují" proti Uberu, působí to... nechci říct komicky, protože moc vtipu na tom není, ale to jsou ty paradoxy, pane Vaněk. Přitom Uber nenabízí nic, co by se nedalo dělat na platformě "legálních" taxi - jen to holt "nejde" kvůli mentálnímu zamrznutí provozovatelů. Ale to už je jiná písnička, prostě Uber není "sdílení". sdílení, např. pronajímání bytu Stejný dotaz: proč označujete pronájem bytu za "sdílení"? To by bylo leda v okamžiku, kdy byste v tom bytě bydlel a maximálně krátkodobě půjčoval volný pokoj na přespání (jako když k vám přijede třeba strejda z Moravy , taky s ním "sdílíte" byt za flašku slivovice). Což taky byl původní princip airbnb (protože to "Air B(ed)" znamená spaní na nafukovačce) a byznys s volnými byty (mnohdy s tím účelem už přímo kupovanými) se z toho stal až následně. aniž bych na to měl živnost a platil daně Živnost na to mít nemusíte, od placení daně je v DPFO bod 39 a příloha 2. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
RadekŠ	Sobota, 20. ledna 2018 - 11:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 4-2003	jen to holt "nejde" kvůli mentálnímu zamrznutí provozovatelů. Taxíkama kterýma jezdím já to normálně jde, akorát holt dodržujou pravidla, takže mají např. taxametr, na konci jízdy mi vystaví dańový doklad, atd. letišti "stávkují" proti Uberu, působí to Působí dojmem debilů, protože ani ta rozumnější část není schopna komunikovat s lidma pointu, že se nejedná o žádný boj proti pokroku a rozbíjení strojů ala 19. století - což je přesně ta škatulka, kam je chce narvat komunikace Uberu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Sobota, 20. ledna 2018 - 11:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15587 Registrován: 5-2002	TH: od placení daně je v DPFO bod 39 a příloha 2 Taky máš ten pocit, že spoustě lidí by k prohlédnutí z různých mýtů, legend a zaručených pravd docela pomohlo udělat si jednou daňové přiznání sám...? P.S. Není to bod, ale řádek (to aby to našli)
Mouka	Neděle, 21. ledna 2018 - 08:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7053 Registrován: 1-2007	Taky máš ten pocit, že spoustě lidí by k prohlédnutí z různých mýtů, legend a zaručených pravd docela pomohlo udělat si jednou daňové přiznání sám...? To už jsem dělal, nicméně kromě hlavního poměru, pár dohod a odměn za členství ve volební komisi jsem tam nic neměl. Samozřejmě sleva na poplatníka a dříve na studenta. Źádné nájmy, úroky, dárcovství krve.
Mouka	Neděle, 21. ledna 2018 - 08:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7054 Registrován: 1-2007	Stejný dotaz: proč označujete pronájem bytu za "sdílení"? V podstatě jste si na tu otázku sám nakonec odpověděl. V zásadě to tak bývá označováno (sdílená ekonomika), i když od původní myšlenky je to poněkud vzdálené. Použil jsem termín, který není sice fakticky úplně správný, ale bývá obecně používán. A s tou živností máte pravdu, jde to i bez ní (zrovna v tomto případě, nikoliv vždy), to se omlouvám.
Sants	Neděle, 21. ledna 2018 - 09:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 5-2002	RadekŠ: "To je jenom marketingová nálepka, kterou se to snaží navalit lidu." Kdepak. Přeregulovaná je celá ekonomika, to zdaleka není jen o taxících. Příklad z úplně jiného soudku: kamarád umí vyrobit jakousi elektronickou krabičku pro modeláře, která má vlastnosti, jaké nenabízí žádný jiný výrobce a byla by po ní určitá poptávka. Ale on ji vyrábět nebude, protože by si musel formálně založit živnost, vést účetnictví podle imrvére se měnících a nejasně vykládaných zákonů, pro prodej zřizovat EET, a je to elektronika, takže dokladovat shody se vším možným, navíc je to hračka, na to jsou přísné předpisy, a pájet bezolovnatou pájkou (= kurvítko). Vzhledem k velikosti trhu se mu tohle prostě nemůže vyplatit, takže díky regulacím, které "hlídají naše blaho", mají modeláři akorát tak prd. RadekŠ: "Stejně jako u Bitcoinu (kde jsou tyhle tvrzení ještě násobně větší hovězina - i díky tomu, že tomu rozumí ještě míň lidí a tím to projde). " Kryptoměny obecně mi přijdou stejně špatné, jako barevné papírky, emitované formálně nezávislými centrálními bankami. Akorát je to módní novinka, tak to lítá jak tulipány v Holandsku. Dej tomu pár set let a ty vaše barevný papírky budete moct vyhodit. RadekŠ: "Ve skutečnosti jde rychlé prosazení o jiných a mnohdy méně rovných pravidel regulace" V tom se neshodujeme. Imho jde prostě o tlak na odregulování. Domnívám se, že ve svobodné zemi mohu vézt koho chci kam chci a naúčtovat si za to cenu jakou chci, aniž by mi do toho stát strkal nos. Ano, chápu, že to berní ouředník neumí zdanit - ale to by měl být problém státu, nikoliv občana. Zákony mají lidem život usnadňovat, nikoliv komplikovat. Asdf: "Ono si hlavne treba uvedomiť, že zatiaľ veškerá tá "zdieľaná ekonomika" nie je nič iné, než zakuklený švarcsystém." Ano. A to má být špatně? Dovolím si ještě připomenout nedávná slova Ústavního soudu: "Máme totiž za to, že ne vždy je daňová disciplína tou největší hodnotou (legitimním cílem). Někdy by zájem na ní měl poněkud ustoupit tomu, aby byla zachována silná vrstva aktivních, tvořivých, sebevědomých a odvážných lidí, kteří v podnikání riskují svou existenci, místo aby se nechali zaměstnat". (Příspěvek byl editován uživatelem Sants.)
Martin2	Neděle, 21. ledna 2018 - 10:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 8-2005	ad Hajnej 15583: kde píšu, že se nemusí odvádět daň? Že si mne bereš do úst. Řeč byla o živosti a na to jsem reagoval. O povinnosti platit daň jsem nešpekuloval. A myslím, že ani nikdo jinej to v této diskuzi nezpochybňuje. Takže opět to tvoje klasické chytráctví.
T_._H_.	Neděle, 21. ledna 2018 - 10:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6787 Registrován: 8-2012	V zásadě to tak bývá označováno (sdílená ekonomika) ... protože to chcete slyšet, tak vám to tak marketér prodá. Celej ten "sharing" je totiž "smart" a to je dneska "cool", tak proč to těmhle lidičkám nezabalit do lesklýho papíru. Vždyť "car-sharing" (např. car4way = Louda Auto) je přece daleko modernější než nějaká zaostalá autopůjčovna, že... Já jsem nicméně zásady, že věci se mají nazývat pravými jmény. Domnívám se, že ve svobodné zemi mohu vézt koho chci kam chci a naúčtovat si za to cenu jakou chci, aniž by mi do toho stát strkal nos Tak to má být, nicméně doteď byla řeč o zdanění - přitom mě tu nikdo nemůže napadnout ze socialistických idejí, ale určitá míra zdanění je potřebná i při minimálním státu a cesta jejich neplacení (protože nepodnikám, ale jen "sdílím") není hodna potlesku. P.S. Navíc zrovna definiční obor pražských taxikářů potřebuje malej dvůr a dlouhej bič. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Hajnej	Neděle, 21. ledna 2018 - 11:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15602 Registrován: 5-2002	Sants: Příklad z úplně jiného soudku: kamarád umí vyrobit jakousi elektronickou krabičku pro modeláře, která má vlastnosti, jaké nenabízí žádný jiný výrobce a byla by po ní určitá poptávka. A on si na tom hodlá založit živobytí a/nebo by to měl jako vcelku zanedbatelné přilepšení k řádně zdaněnému hlavnímu příjmu - do té doby, než by ho to přestalo bavit (protože by se koníček stal otročinou)? Pak by to know-how prodal nějakému zavedenému (= jako podnikání to majícímu) subjektu, přičemž ten prodej by byl smlouvou o užití duševního vlastnictví (něco jako licence k programu) a anžto by se to platilo převodem, tak by mu žádné EET nehrozilo. Když se vrátíme k původnímu tématu, tak je úplně běžná praxe, že když banda lidí jede autem jednoho z nich někam na vejlet, tak mu přispějou na benzín/naftu. Taková věc je úplně normální a berňák to - ký to div - vůbec nezajímá, protože to je pod jeho rozlišovací schopností. Zajímat ho to samozřejmě začne v okamžiku, kdy to nějakej chytrák zneužije jako ochcávku, jak bejt rovnější mezi rovnými a nemuset platit daně. No a pak se holt musí stanovit nějaký to vocamcaď pocamcaď a všichni řvou fu fuj regulace... M2: kde píšu, že se nemusí odvádět daň? Implicitně - tím, že zapojíš do debaty primárně se točící okolo (ne)zdanění (protože to je leitmotivem celého "sdílení") a nedořekneš tu druhou půlku, kterou jsem za Tebe dořekl já (aniž bych k tomu přidával jakékoliv komentáře k Tvé osobě). Takže opět to tvoje klasické chytráctví. Nikoliv, pouze Tvoje nedůslednost. Kdybys to napsal celé, tak neřeknu ani popel. Tak si ty vysírky nech, jo...?
Sants	Neděle, 21. ledna 2018 - 11:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 5-2002	T_._H_.: "Tak to má být, nicméně doteď byla řeč o zdanění - přitom mě tu nikdo nemůže napadnout ze socialistických idejí, ale určitá míra zdanění je potřebná i při minimálním státu a cesta jejich neplacení (protože nepodnikám, ale jen "sdílím") není hodna potlesku." Nejsme vepři. Jenomže stát si tady řeší svoji vlastní hloupost (na jedné straně má mlhavou definici "soustavné činnosti", na druhé straně ji potřebuje jako naprosto ostré kritérium) na úkor občanů, kterým kvůli tomu zakazuje nějakou činnost.
Hajnej	Neděle, 21. ledna 2018 - 11:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15603 Registrován: 5-2002	TH: Vždyť "car-sharing" je přece daleko modernější než nějaká zaostalá autopůjčovna, že No protože "sdílený" auto vzbuzuje dojem, že je tak trochu moje, zatímco "půjčený" ani náhodou...
Mladějov	Neděle, 21. ledna 2018 - 11:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11983 Registrován: 3-2007	Hlavně je to "in" výraz. Jako dřív přestavba, chozrazčot.. Dneska musí mít slovo "sdílení" ve svém článku každá novinářská nula.
T_._H_.	Neděle, 21. ledna 2018 - 11:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6791 Registrován: 8-2012	na úkor občanů, kterým kvůli tomu zakazuje nějakou činnost Mně teda nikdo nezakazuje vzít s sebou např. do Prahy souseda (kterej mi za to dá "na benzín"), když tam už jedu ("sdílení" jízdy). Nikde v žádném zákoně takový zákaz nevidím, můžeš naznačit? Pak už je jen technologický rozdíl, jestli se se "sousedem" domluvím na chodníku nebo přes aplikaci na netu. Jenže když začnu postávat na Andělu v podzemních garážích jen kvůli "čekání na rito", přičemž oficiální pohádka je ta, že jsem se zrovna náhodou teď rozhodnul jet na letiště a jen s sebou na "spolujízdu" beru někoho, kdo tam jede taky, to už je poněkud jiná písnička, řekl bych já. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sants	Neděle, 21. ledna 2018 - 13:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 5-2002	A když z toho řádně odvede DPFO, tak kde je problém?
Miroslávek	Neděle, 21. ledna 2018 - 15:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2007	Ahojte všichni. Mám malý dotaz. Jakým, prosím vás, systémem, napětím a frekvencí topí dieselová lokomotiva Herkules 223 provozovaná společnosti ALEX mezi Plzní a státní hranicí se SRN? Umí Herkules i jiný systém topení než 1000V - 16,7Hz. Má Herkules u nás vyjimku? Dle mých informací Ragulini 132 DR topily v NDR 1000V - 22Hz. A Ponorky 119 DR, vyrobené v Rumunsku, topily také 1000V. Frekvenci nevím zda 16,7Hz nebo 22Hz. Děkuji za případnou odpověď.
T_._H_.	Neděle, 21. ledna 2018 - 17:12:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 8-2012	A když z toho řádně odvede DPFO To je právě to, oč tu běží. Z velké části neodvede (on přece jenom "sdílí" svou aktuální potřebu cesty na letiště - a Uber dělá "já muzikant") a proto to začíná v okamžiku, kdy se z náhodného svezení někoho někam stává podnikatelská činnost, právem zajímavý i pro berňák. Nemělo by? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Petr_Šimral	Neděle, 21. ledna 2018 - 17:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8014 Registrován: 5-2002	ALEXí ER20 topí 1000 V 22 Hz. Dispolokové topí 1000 V 50 nebo 60 Hz.
Jokabuši_Kavasaki	Neděle, 21. ledna 2018 - 18:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2015	Jenomže stát v případě Taxi x Uber dělá spíš mrtvého brouka (tu a tam povolí, tu a tam zakáže...), než aby jasně řekl: Uber není sdílená služba, ale jenom jiná taxislužba a v 21. není nutné aby taxametr měl podobu jakési namontované zaplombované černé skříňky (s předřazeným turbem), ale úplně stačí appka v mobilu, za předpokladu, že ze systému nakonec vyjede sjetina (Schilerové datovou zprávou rovnou do systému), ze které jednotlivým taxikářům vyměříme daně (a ještě to oběma stranám usnadní práci s vypisováním jakýchsi růžových papírků). Navíc to u Uberu jde všechno přes kartu a banku, takže odpadá možnost za 500 hotově bez účtenky, za 600 s účtenkou, co víc si může velký bratr přát?
Pikehead	Neděle, 21. ledna 2018 - 18:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 3-2007	Asi je jasný, že Uber není "sharing", nicméně nechápu úplně ty neustálé narážky na obcházení daně z příjmu. K ježdění pro Uber musíte mít živnosťák, výplata příjmů jde na účet, tohle rozhodně není argument proti Uberu.
Miroslávek	Neděle, 21. ledna 2018 - 18:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2007	Petře, moc díky za informaci.
T_._H_.	Neděle, 21. ledna 2018 - 18:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6793 Registrován: 8-2012	K ježdění pro Uber musíte mít živnosťák Nebylo tomu tak vždycky. (A ani dnes nemusíte, když jezdíte "na někoho".) Ale jestli se civilizuje, je to samozřejmě jen dobře. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sants	Pondělí, 22. ledna 2018 - 07:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 5-2002	T_._H_.: "A když z toho řádně odvede DPFO To je právě to, oč tu běží. Z velké části neodvede (on přece jenom "sdílí" svou aktuální potřebu cesty na letiště - a Uber dělá "já muzikant") a proto to začíná v okamžiku, kdy se z náhodného svezení někoho někam stává podnikatelská činnost, právem zajímavý i pro berňák. Nemělo by?" Jistěže by mělo by. Akorát mi vysvětli, v čem uberace tolik jiná, oproti třeba pronajímání podkrovní cimry? Jakmile pronajímám podkrovní cimru soustavně, je to právem zajímavý i pro berňák. Naopak si myslím, že dohnat nějakého černého uberistu je pro berňák brnkačka, narozdíl od dohnání černého pronajímatele. Tak proč je potom kua kolem toho Uberu takovej povyk?
Bobik	Pondělí, 22. ledna 2018 - 07:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 7-2011	Sants: "Naopak si myslím, že dohnat nějakého černého uberistu je pro berňák brnkačka, narozdíl od dohnání černého pronajímatele. Tak proč je potom kua kolem toho Uberu takovej povyk?" Myslím, že dohnání Uberisty je pro běrňák stejná "brnkačka", jako dohnání pronajímatele. Ostatně na různý ARBNB či jak se to vlastně jmenuje už si vyšlapávaj taky. A to je stejná "vochcávka", jako ten Uber. Jinak takový povyk je to, řekl bych, hlavně díky medvědí službě taximafie, která kvičí jak podřezaný čuně a dělá tím Uberu ohromnou reklamu (aniž by zároveň dokázala racionálně odůvodnit třeba rozdíl v cenách). Takže lidi se spíš tiše radujou, že těm zlodějům konečně někdo trošku zavařil a maj tendence spíš fandit Uberu. Takový hoteliéři se kvůli černejm pronájmům ozývaj taky, ale ti jednak nemaj blbý nápady jako blokovat magistrálu či letiště a jednak nejsou tak profláklý zlodějinama jako taxikáři.
RadekŠ	Pondělí, 22. ledna 2018 - 08:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 4-2003	Jenomže stát v případě Taxi x Uber dělá spíš mrtvého brouka (tu a tam povolí, tu a tam zakáže...), než aby jasně řekl: Uber není sdílená služba, To už se dávno stalo v řadě (ne-li většině zemí) rozhodnutím soudní moci. Akorát mi vysvětli, v čem uberace tolik jiná, oproti třeba pronajímání podkrovní cimry? V ničem, pro oboje platí nějaký pravidla podnikání (pronájem bytových prostor, resp. silniční přeprava osob) a příjem musím zdanit podle pravidel, který nespadly jentak z nebe. "Potíž" je v tom, že Uber postavil svůj podnikatelský koncept a inovaci (přesněji-ovlivňování veřejnosti) na tom, že to není podnikání. A že si ten margin, který by musel nechat nyní švarcsystémovýmu taxikářovi a státu nechá pro sebe. Ta inovace týhle fy opravdu není v tom, že mají nějakou aplikaci. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Aleš_Liesk.	Pondělí, 22. ledna 2018 - 08:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 9-2011	narozdíl od dohnání černého pronajímatele. Tak proč je potom kua kolem toho Uberu takovej povyk? Wono to taky bude tím, že taxikáří ve vašem městě se vás tak nějak dotýkaj (páč tim taxíkem občas třeba musíte jet), zatímco v hotelu ve vašem městě se obvykle neubytováváte. Takže problém "pražskejch předraženejch taxikářů" Pražáci cítěj jako svůj vlastní, zatímco problém "pražskejch předraženejch hotelů" jim je víceméně u .
RadekŠ	Pondělí, 22. ledna 2018 - 08:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 4-2003	Regulovaná je celá ekonomika, to zdaleka není jen o taxících. Příklad z úplně jiného soudku: kamarád umí vyrobit jakousi elektronickou krabičku pro modeláře, která má vlastnosti, jaké nenabízí žádný jiný výrobce a byla by po ní určitá poptávka. Ale on ji vyrábět nebude, protože by si musel formálně založit živnost, vést účetnictví podle imrvére se měnících a nejasně vykládaných zákonů, pro prodej zřizovat EET, a je to elektronika, takže dokladovat shody se vším možným, navíc je to hračka, na to jsou přísné předpisy, a pájet bezolovnatou pájkou (= kurvítko). Vzhledem k velikosti trhu se mu tohle prostě nemůže vyplatit, Přeregulovanost existuje, ale tohleto je extrémně blbej příklad v dnešní době, kdy existují mraky různých bastlířskýkch desek a SW knihoven k tomu počínaje RPi a Arduinem s komunitou a dlouhodobou podporou a mraky zdrojáků někde na Githubu, ale i třeba v Abíčku. Kryptoměny obecně mi přijdou stejně špatné, jako barevné papírky, emitované formálně nezávislými centrálními bankami. Akorát je to módní novinka, tak to lítá jak tulipány v Holandsku. Dej tomu pár set let a ty vaše barevný papírky budete moct vyhodit. Tak na ten názor máš právo, stejně jako má někdo právě věřit tomu, že Armstrong nikdy nechodil po měsíci. To je "Darwin" a nebo jako že někdo musí za každou cenu nosit dlouhý vlasy či naraženou kapucu -prostě jenom z nutkání odlišnosti. Jinak ty barevný papírky se jmenujou oběživo, je to marginální část toho, čemu se říká peníze a ty většinově vytváří soukromé instituce zvané banky a funguje to všechno na ohromný porci důvěry a transparence + troše obezřetnostních pravidel. Oběživo jako takové možná zanikne relativně brzo, ve Švédsku nejspíš za pár let. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Pondělí, 22. ledna 2018 - 09:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11991 Registrován: 3-2007	>Tak na ten názor máš právo Tak když už musíš dělat z bobika wola, tak nám tady udělej malou stručnou přednášku o virtuálních měnách - aspoń jednou z tebe vypadne něco jiného, než sžíravá ironie. Děkujeme.
T_._H_.	Pondělí, 22. ledna 2018 - 10:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6803 Registrován: 8-2012	proč je potom kua kolem toho Uberu takovej povyk? Protože Uber postavil svou medializaci na tom, že je "sdílení" a tudíž žádné daně platit nemusí, dalším podmínkám se podřizovat nebude a na kontroly reagoval zablokováním platebních karet. Prostě se chová jako dobytek, na obcházení či porušování pravidel je hrdej a "prodává" to jako odboj proti "starým pořádkům", proto je kolem toho tolik povyku. Ale jak jsem tak kolem toho googlil (neb Uberem nejezdím a běžnými taxíky zcela výjimečně a v Praze je mám fpičy z principu), někde už ho dokopali (nikoli dobrovolně) do jakési formy UberTAXI, kde to funguje podle pravidel (protože dostal na vybranou, že jinak konečná). Proč by to nemělo být správně? Forever trusting who we are, and nothing else matters.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru