| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 4-2014 |
"Podivné rušení pokladen" Jen doufám , že k 10.6.2018 dojde ke zrušení všech pokladen , které obsluhují výpravčí SŽDC . A v to doufají snad všichni výpravčí . Příplatek , který máme za prodej jízdenek , nás z bídy nevytrhne a konečně budeme mít svatý pokoj ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Vlakové čety mají dost času , aby si případné cestující odbavily ve vlaku ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20492 Registrován: 1-2006 
|
Noční Mn Číčenice - Nová Pec a zpět poveze 743 005 + 008 a 708 005
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 1-2010 
|
Jako cestující z rušení prodeje jízdenek moc nadšený nejsem, ale alespoň nebude ve vlaku přirážka, když třeba přijdu příliš pozdě. Jen by mě zajímalo - ve stanicích, kde je nyní otevřená čekárna, zůstane otevřená bez prodeje jízdenek, nebo bude zavřená také? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 4-2014 |
To je otázka . V Rybníku by měla být čekárna zachována , v Kaplici je čekárna nejistá vzhledem k otázce dalšího setrvání výpravčích ( snad vydrží do konce roku , ale v tuto chvíli je osud výpravčích nejistý ) . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 6-2017 |
 VESNIČAN:"To je otázka . V Rybníku by měla být čekárna zachována , v Kaplici je čekárna nejistá vzhledem k otázce dalšího setrvání výpravčích ( snad vydrží do konce roku , ale v tuto chvíli je osud výpravčích nejistý ) ." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2017 |
Mn aktuálně posun ve Vodňanech.. Odstavuje 1x Eas, pravděpodobně na dřevo.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem LinhyCZ.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20495 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002, 814 011 Os ČB - ČK – Volary Výluka ČB - Křemže 8101 - bus / 654 002 8103 - bus / 654 013 8105 - bus / 654 014 8107 - bus / 628 283 8109 - bus / 654 014 8120 - bus 8111 - bus / 654 013 Os Číčenice – Volary výluka Bavorov – Strunkovice 18 000 - 654 012 18 020 - 816 001 18 002 - 654 016 18 004 - 654 016 / 654 006 18 006 - 654 016 / 654 012 18 008 - 654 016 / 654 006 18 022 - 654 016 / 654 006 18 010 - 18 024 - 18 012 - Os Strakonice - Volary 18 100 - 654 011 18 120 - 654 003 18 102 - 654 009 18 104 - 654 015 18 106 - 654 003 18 108 - 654 009 18 110 - 654 003 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 045, 814 173, 814 146 Ex 531 – výluka Mn dnes … 210 027 + bat.vůz DH – Vyšší Brod – Velešín - HD bez záruky …
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 6-2010 
|
RegioJet plánuje novou trasu. S vlaky vstoupí na linku Praha – Český Krumlov ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 11-2007 |
No to bude určitě terno![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12329 Registrován: 3-2007 |
Asi jako pro ČD též jeden pár vlaků do Krumlova denně ? Ono mu jde o něco jiného: "naučit" cestující z Budějic, Tábora atd. na Regiojet. Normální obchodní politika rozvoje a expanze. Holt si nevzal za experta vás ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ať je Radim, jaký je, tak kšeftu rozumí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 1-2010
|
Že by byla linka nevyužitá, bych se nebál. Cestující jsou naučení na jižní expresy a pokud bude žlutý levnější/bude nabízet něco navíc, tak lidi pojedou. Také se do toho spoje mohou přesunout lidi z busu jedoucího v podobný čas. V Kájově bude pěkně plno, pokud tedy přežije Ex ČD.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 1-2005 
|
Přežije, jen bude brejlák tahat žlutý vozy. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20496 Registrován: 1-2006
|
Noční Mn Číčenice - Nová Pec poveze 743 005 + 008
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20499 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002, 814 011 Os ČB - ČK – Volary 8101 – 654 014 8103 – 654 006 8105 – 654 011 8107 – 628 283 8109 – 654 011 8120 – 816 002 8111 – 654 006 Os Číčenice – Volary výluka Bavorov – Strunkovice 18 000 - 654 016 18 020 - 816 001 18 002 - 654 012 18 004 - 654 012 / 654 009 18 006 - 654 012 / 654 016 18 008 - 654 012 / 654 009 18 022 - 654 012 / 654 009 18 010 – 654 012 / 816 001 18 024 - 18 012 - Os Strakonice - Volary 18 100 - 654 011 18 120 - 654 003 18 102 - 654 009 18 104 - 654 015 18 106 - 654 003 18 108 - 654 009 18 110 - 654 003 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 059, 814 027, 814 146 Ex 531 – 754 066 ??? Mn dnes … 708 004 Horažďovice – Malonice - Strakonice bez záruky …
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20502 Registrován: 1-2006
|
Večerní Mn Tábor - Bechyně poveze 731 011
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2017 |
Dnes na 197 spatřena 2x 816 a vložený vůz na kola ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Dokumentační foto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20503 Registrován: 1-2006
|
816 001 + kol.vůz + 816 002
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8127 Registrován: 5-2002 |
No, vypadá to zajímavě |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 1-2010 
|
Taky jsem si to jel vyfotit. Jen by mne zajímalo, jestli je skrze zetku veden kabel vícenásobného řízení i pro zdejší 816?![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r816&loko=101 816.001-2 ex M 152.0492 & 816.002-0 ex M 152.0554_-_07.04.2018-_-GW Train Regio a.s., Ústí nad Labem-Střekov_trať číslo 197 Číčenice - Vodňany (Os 18008).
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
red_cap
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2017 |
Je to úžasný.... Když se tak na to dívám, tak přemýšlím, zda je opravdu 21. století.... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7761 Registrován: 1-2007 
|
Hoši, tak tohle je fakt jako cirkus na štaci. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Možná, že v reálu to tak nevypadá, ale na fotkách stopro. Zvlášť na té první Pépovo. Nemůžu si pomoct. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 6-2016 |
Z hlediska přepravy kol je to celkem v pohodě, prakticky "vzor JHMD". Ten kabel by tam být mohl, to ukáže provoz. Mě dojímá ta bílá střecha, ten odstín dlouho nevydrží... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2017 |
Kabel tam je ale ještě nejsou zásuvky jinak to vypadá fakt divně 😀 |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12172 Registrován: 9-2007 |
To by dalo nazvat: "pravý jihočeský cirkus táhne do VElar" nebo jak se to slovutný šumavský město jmenuje...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11812 Registrován: 5-2004 |
Zlatej ohnilej Bdtax nebo jak se znaci krabicka s vytrhanejma sedackama na jedny strane co zacinal na cyclohracku pred esmeraldou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 2-2016 |
Nojo, ještě že je na cyklovlaky dodržena podmínka nízkopodlažnosti. Fungl nový vůz na kola a zbrusu nejnovější 816ky. Hejtmanka třesoucíma se rukama (!!!) střihne pásku, regionální pisálci dostanou povely o čem jak psát a Zimola&Kuba další vejvar. Sezonní cirgus připraven.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2013 
|
Koukám, že gumídci mají zase druhé Vánoce.
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12173 Registrován: 9-2007 |
Nj, my jim závidíme tu "režimku" nebo oni nám, já ani nevím kdo tedy má závidět a co....![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ještě že to splňuje ty standardy kvality. Áda zetky v osobní dopravě používal taky a jaký to byl velikán, proti Zimolovi, který dnes líže ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") v Praze ve vládě.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 7-2009 |
Hoši, jdu si vykouřit mozek třešňovým listím ! Průsvitnej vagon na rotopedy, to tu ještě něbolo ! Vivat GWT !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2017 |
Toto řešení mne osobně nijak nepobuřuje, cyklovůz mezi dvěma motoráky se vidí i v zahraničí, třeba na cyklovlacích "Naturpark express" romantickým údolím horního toku Dunaje tady. Pravda, trošku dospělejší čtyřnápravová vozidla mají dokonce dveře - taky se tam jezdí rychleji. Horst fuchs: Co nám vlastně chtěl sdělit tento multinick méně rozvinuté části protagonistů kadaňskodoupovské intelektuální větve? T.H.: Takže 816.002 by měla být slovenská 810.554, co stála od r. 2014 na špalkách v ohradě Jihotransu v Tejně. To už máme další kousek. Myslím, že tady někdo fanfarónsky navyšoval sázky z jednotek na desítky liber. Svůj čestný dluh gentlemana nemusíte platit v librách, přepočet na Kč nebo EUR je možný. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 4-2015 
|
Dále na výletních vlacích na Lüneburger Heide (tedy alespoň tak minus 10 let tomu tak bylo). Tam ale řadili běžné "Zetky", možná jen s nějakou vnitřní úpravou na uchycení kol.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 12-2011 
|
Určitě to bude lepší svezení než cyklovlakem, co vypravuje Tonda z Podmokel. Je to velmi neotřelé řešení bořící současné zvyky převozu kol, tj. Bafíky s úzkýma dveřma nebo BDs, ve kterém je vše naházeno na sebe, proto vůz vzbuzuje takové reakce. Prošlo to nějakým schválením?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2013 |
Ta klima do salónu na 816, to je vtip? Takové miniklimy máme na starších autobusech pouze pro řidiče a uchladí to ten malý prostor jen tak tak. Ale tak asi Klimatizace: SPLNĚNO |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 1-2005
|
V tomhle to bude taky naházeno na sebe jako v (B)Ds, těch pár stojanů to nevytrhne, zvláště, pokud tento výtvor navěsí na vlaky na 194. Navíc jsem zvědav na personál, nebo si tam bude každý cestující dávat/brát kolo jak se mu zlíbí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11813 Registrován: 5-2004 |
To by me me taky zajimalo - cestujici budou na kazdy zastavce jukat jestli nekdo nevylejza s jejich kolem? Protoze pokud to budou zamykat a odmykat az na zastavkach tak se asi ponekud prodlouzi jizdni doby. Nebo to funguje jako ubp=dopravce prevezme a vyda? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8063 Registrován: 4-2003 
|
DHaK: Nojo, ještě že je na cyklovlaky dodržena podmínka nízkopodlažnosti. Nojo no...kdybyste ze sebe aspoň jednou za den neudělal debila, tak to je jako kdybyste nebyl.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7734 Registrován: 8-2012 |
navyšoval sázky z jednotek na desítky liber Přesně řečeno 10 (proti vašim padesáti). Podle pátečního ČNB střed to dělá 290,32 Kč, hoďte číslo účtu. z tvé nabídky intimního setkání nic nebude Strojmistře z PJ Kytlice - řekl bych, že žádná intimní nabídka nepadla, jakkoli jste ji očekával...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2017 |
Ta klimaa do salonu to uchladí a celkem pochybuji, že máte tak velkou bednu někde nad kabinou autobusu. Možná tak tu malou co je nad stanovištěm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2017 |
Jsou tam tři klimatizace je to vidět i na fotkach dvě malé nad stanovištěm a jedna velká nad oddílem Co se týče těch držáku kol tak ty jsou tam jen dočasně kvuli sobotě když byla hlášena skupina kol. Prý tam budou uplně jiný po celém vagoně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20507 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 011 Os ČB - ČK - Volary 8103 - 654 011 + 006 + 015 8105 - 628 283 8107 - 654 003 8109 - 654 003 8111 - 654 006 + 015 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 012 18 004 - 816 002 18 006 – 816 001 18 008 - 816 002 18 010 - 654 012 18 012 - 816 002 Os Strakonice - Volary 18 102 – 654 016 18 104 – 654 014 18 106 – 810 492 18 108 – 654 016 18 110 – 654 014 18 112 – 810 492 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes – 210 059 Ex 531 - 754 066 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3561 Registrován: 1-2010
|
Pokud koukám dobře, tak stojany na kola alá cyklobus jsou jen v půlce vozu. Do té druhé půlky, tam se budou kola jen volně stavět (=sem tam něco vypadne ven, postupně všechny popadají a odřou se)? Jako low-cost řešení, kdy uzavřené vozidlo na kola prostě nemají, by to šlo. Ale v porovnání s uzavřeným Ds, kam se sice kola také jen házela, ale nehrozilo vypadnutí, je to už trochu horší.. Jinak ta souprava s dvěma šukafóny vypadá dosti komicky, asi tak jako když kdysi jezdívala 810 s jedním Gbkks vodácký vlak.. Jestli tohle bude jezdit pravidelně, tak to bude docela výsměch |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7736 Registrován: 8-2012 |
Do té druhé půlky, tam se budou kola jen volně stavět No tak ono to zcela očividně ještě není dodělané, což samozřejmě myšlenkově slabším jedincům zavdává důvody k vytváření dalekosáhlých závěrů o vypadávání ven...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2007 
|
V porovnání s bednami nad salonem co mají 813.1 to moc důvěryhodně teda nevypadá... |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6551 Registrován: 1-2010
|
Jen upřesním Pépy data: 814.501 se již podívala v novém polepu na trať dne 06.04.2018 a odvezla vlaky: 18060 / 61, 18103 / 104 a 88904. Co se týče cyklo-vozu, bylo psáno, že budou dodány ještě jiné držáky na kola. Toto bylo přechodné řešení pro nahlášenou velkou skupinu cyklistů do Prachatic. Zase palec , že se snaží GW jít lidem na ruku.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6552 Registrován: 1-2010
|
Stejně je nejlepší klima stažené okénko. Si nemůžu pomoct. Potom dostanou režimkáři rýmičku i v létě. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2017 |
No, mají tam větší chladící výkon, umí z toho udělat mrazák. Tohle bude na tu velikost tak akorát, mrazák z toho udělat nepůjde. Uvidíme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 1-2010
|
O provizorních držácích bylo prvně napsáno téměř ve stejný čas, co jsem zprávu posílal, v tom případě alespoň ten palec za neodmítnutí přepravy. T.H.: za citovanou částí věty byl ještě otazník (po závorce), což znamená, že šlo o otázku, nikoli o dalekosáhlý závěr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 2-2016 |
1510015: Jejich méně moderní stroje, nežli zbrusu nová řada 816 se specielním mnohočlenným řízením, přesně o 194,3% lepším, nežli má řada 814, neumí velice prakticky navržený cyklovůz brzdit. Aź protlačí mimo "stínové nízkopodlažnosti", termín "stínová brzda", tak se dočkáte Zimolovi(mimo €$) naslibované kombinace vynikajícího nízkopodlažního vozidla s nejpraktičtějším kolovozem. Jak zde někdo napsal, lidem je třeba jít na ruku.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2017 |
... kdyby jste trochu zapřemýšleli, než něco napíšete ! Brzy se budete stěhovat na jiná vlákna (tratě) ... to zase bude počteníčko nepřemýšlivců ... pro kristapána, snad nejste takový hňupi i v reálu ?!?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 2-2016 |
Ale tak asi Klimatizace: SPLNĚNO Princip celého konktétního "výběrového řízení". A pak po takových šmídech (spisovně) chtějí rozšíření IDS. To bude horší. Přemýšlení nad švindlem, který naplní dotyčnému kapsu je totiž mnohem jednodušší, nežli začít řešit problém zničené veřejné dopravy v regionu.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 2-2016 |
Knorre: Šli s fištrónem i na klimu: Nacpali do ní přesně o 102% více R134aačka, nežli je obvyklé u klimatizací, lenivého, odborářemi řízeného Národního. Zvýšli její účinnost na neuvěřitelných 376,5% a její malou velikostí snížili odpor tření vzduchu na 66% běžných socialistických klimatizačních jednotek ČD. Tohle prodává, jak vizír
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 9-2013 |
No tak standartní klimatizace na buse má rozměr cca 2x2,5 metru. A prostorově to asi bude srovnatelné. Pokud dobře vidím, tak ta prostřední krabica se nápadně podobá klimě na viz foto. Takto se "vyráběly" klimatizované autobusy v IDSJMK a rozhodně to příjemnou teplotu ve voze nevyrobilo. V létě bude jasno. Edit: Prospekt té "velké" klimatizace na 816 Zde (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenek_Handl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2017 |
3,5 kW výkon. Přijde na to, zda to stačí nebo ne. Běžný vagon má cca něco přes 30 kW. Ale tady to má chladit jen oddíl pro cestující, ani představky, ani stanoviště. Ten oddíl je menší, než u autobusu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 2-2016 |
Vsadit ji do obytného vozu, tak bych byl spokojen. Kdyby do té novotou zářící 816 koupili módnější typ pro kempry (ano, ten se střešním okénkem), mohli by to potom brandovat jako: " To tu ještě nebylo! Chcete se svézt nejmodernějším bonusovým horským motorovým vozem řady 816 nově vyrobeným specielně pro KÚJČ s revoluční možností panoramatických výhledů cestujících".
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2018 |
ner.je normální: Horst fuchs: Co nám vlastně chtěl sdělit tento multinick méně rozvinuté části protagonistů kadaňskodoupovské intelektuální větve? ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Neočekávám od multinicku nějakou smyslnější odpověď. Ale urážky a ponižování, to ano. hytláček\: Brzy se budete stěhovat na jiná vlákna (tratě) ... to zase bude počteníčko nepřemýšlivců ... pro kristapána, snad nejste takový hňupi i v reálu A kde bereš tu jistotu, že ano? Já si myslím, že tento cirkus, co se nám presentuje v podání GW na jihočeských lokálkách slouží jako memento varování pro ostatní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 2-2016 |
Knorre, ještě jste zapomněl zmínit - klimatizace vozů Národního musí mít vysoký výkon z důvodu a) konstrukčního plýtvání (velká klima je dražší, nežli malá a Národnímu všichni přece plýtvání platíme, tak si může dovolit luxus socialisticky klimatizovat i chodbičky, WC s představky), či za b) velkých tepelných ztrát skříně (líní odboráři nemají zájem dotěsňovat třeba okna klimatizovaných vozů, však to daňový poplatník zatáhne). Což u GWTR jaksi odpadá, protože je to "lepší, pružný" soukromník, dodat se vševysvětlující doložkou. A kdyby to nezabralo, tak věřte, že správně zaliberaliSSovaný "trh" dokáže potřebně ohýbat nejen reklamní, ekonomické, ale i fyzikální zákony
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8130 Registrován: 5-2002 |
ad DHaK: neumí velice prakticky navržený cyklovůz brzdit. Aź protlačí mimo "stínové nízkopodlažnosti", termín "stínová brzda", tak se dočkáte Zimolovi(mimo €$) naslibované kombinace vynikajícího nízkopodlažního vozidla s nejpraktičtějším kolovozem. Sice je to jak házení perel sviním, ale ten vůz brzděn být nemusí. Brzdící hmotnost dvou Regiosprinterů je dostatečná pro naprostou většinu traťových úseků jimi pojížděných. Pouze v případě, že v soupravě s kolovozem nebude řazen alespoň jeden z vozů 654 003, 015, 017 bude třeba omezit rychlost v úseku Boršov - České Budějovice na 95 km/h. Obráceně to vychází i tam. A to je fakt neštěstí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2017 |
Petr Šimral: Byl tady před časem nějakej T.H. a z jeho výkladu jsem pochopil, že dosažení rychlosti 100 km/h na tom cancourku u Boršova je nutno považovat za naprosto zásadní záležitost. Ačkoliv tam má dost vlaků GWTR v sešiťáku rychlost nižší (asi příprava na cyklovozy). S těmi 95 km/h u něj nepochodíte. T.H.: Já jsem dával do placu pět liber, ta navýšení jsou Vaše cifry. S kurzovým přepočtem souhlasím, deponujte částku a příležitostně to přesměrujeme na dobročinné účely. Dotaz: V létě budou okna 816 uzavřena a cestující budou chlazeni, nebo se otevřou a klima bude zlepšovat pohodu jen jako placebo bez měřitelného fyzikálního účinku? V prospektu (viz výše - Zdeněk Handl) se uvádí jako výhoda uvedené klimatizace "konstantní výkon" - tedy bez regulace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 2-2016 |
Jo, tak už neplatí, že všechny vozy řazené ve vlaku s přepravou osob musí být brzděny. Zajímavé.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2007 
|
DHaK: "Jo, tak už neplatí, že všechny vozy řazené ve vlaku s přepravou osob musí být brzděny. Zajímavé." Budu muset Vaše plivání na fujfuj soukromníka zklamat, ale s vypnutou brzdou jezdily i vozy WR na expresech Jediného Správného Dopravce mezi Prahou a Ostravou a to dokonce rychlostí 160 km/h. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|