Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 16. 04. 2018

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 16. 04. 2018

dolů

autor	příspěvek
red_cap	Neděle, 15. dubna 2018 - 06:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2017	Cisalpino: No nedošlo, předpis byl doplněn o minulý týden gestorem.
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 07:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 6-2017	Cisalpino: "DHaK: "Zákony, vyhlášky, normy platí bez pardonu pro všechny"To nepochybně, tak snad FS podali námět DÚ k prošetření této šotošaškárny, kdy pravděpodobně došlo k porušení předpisu D40... " Opravdu jde o porušení předpisu D40 ? Jak předpis D40 souvisí s tím o čem se tu píše ? D40 PŘEDPIS PRO ORGANIZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY NA TRATÍCH LIBEREC - TANVALD - ŽELEZNÝ BROD TANVALD - HARRACHOV SMRŽOVKA - JOSEFŮV DŮL
DHaK	Neděle, 15. dubna 2018 - 08:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 2-2016	8103 - jak tomu, trhomilci, jakpak tomu říkáte? V dobách, když tam jezdilo víc vlaků, tak to byl, tuším že "Ropovod". Nyní je to "Lepší Skotačivý Ropovod"? Kdyby to alespoň tolik nesmrdělo po celým nádraží. Když už si hrajete na lepší 🙂. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Jaroslav_T	Neděle, 15. dubna 2018 - 08:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 1-2013	Ano, opravdu jde o předpis D40. Po rozkliknutí odkazu pod slůvkem "této" je ke spatření fotografie z místa, na které se vztahuje zmiňovaný předpis D40. (I když jsme ve vlákně Šumavské lokálky, tak místo na fotce z odkazu je od šumavských lokálek trošku z ruky...) :-)
750371	Neděle, 15. dubna 2018 - 08:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12185 Registrován: 9-2007	A co že tedy modrá guma závidí? Režimky nebo cyklovůz, který jel, ale vlastně nejel a který je určený na kola a protože je hezky už 14 dní, tak se kola v něm nevozí... Trošku mi to připomíná nedávný vlak nákladního dopravce s lokomotivami SOKV ČB (tedy pravá jihočeská), který nejprve chcípl pro závadu na jedné 742, následně po vyžádání pomocné loko a ujetí několika desítek km chcípla i druhá loko ve dvojčeti. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 08:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2017	Jaroslav_T: "Ano, opravdu jde o předpis D40. Po rozkliknutí odkazu pod slůvkem "této" je ke spatření fotografie z místa, na které se vztahuje zmiňovaný předpis D40. (I když jsme ve vlákně Šumavské lokálky, tak místo na fotce z odkazu je od šumavských lokálek trošku z ruky...) :-)" Díky ti, toho jsem si nevšiml. Omlouvám se.
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 08:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 6-2017	Cisalpino: "DHaK: "Zákony, vyhlášky, normy platí bez pardonu pro všechny"To nepochybně, tak snad FS podali námět DÚ k prošetření této šotošaškárny, kdy pravděpodobně došlo k porušení předpisu D40... " Tak se zeptám ještě jednou, proč by mohlo dojít v tomto případě k porušení předpisu D40 ?
Petr_vlček	Neděle, 15. dubna 2018 - 09:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11828 Registrován: 5-2004	Pokud ten d40 je skutecne v podobe citovane v prislusnem zubatkovem vlakne tak je minimalne zastaraly a lehce nablbly. Neb v nem neni 2x854 ale je 854 s neexistujicim 053 se kterym by mela vic nez starost se nehoru vydrapat... Tudiz 2x854 by bylo poruseni ciste formalni (v podstate by se predpisu ucinilo zadost kdyby se jedna hydra chcipla...). Mozna tam ale stale je 2x820 co tam pravidelne jezdily lec uz neexistujou:-o). Zatimco ten kolovuz ve sve soucasne podobe neexistuje. Nebo ridicaky 954 jezdej na papiry puvodnich Fa/post?
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 09:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 6-2017	Petr_vlček: "Pokud ten d40 je skutecne v podobe citovane v prislusnem zubatkovem vlakne tak je minimalne zastaraly a lehce nablbly. Neb v nem neni 2x854 ale je 854 s neexistujicim 053 se kterym by mela vic nez starost se nehoru vydrapat... Tudiz 2x854 by bylo poruseni ciste formalni (v podstate by se predpisu ucinilo zadost kdyby se jedna hydra chcipla...). Mozna tam ale stale je 2x820 co tam pravidelne jezdily lec uz neexistujou:-o). Zatimco ten kolovuz ve sve soucasne podobe neexistuje. Nebo ridicaky 954 jezdej na papiry puvodnich Fa/post?" Tak jednak vozy řady 053 jsou stále provozovány, tedy nejsou neexistující. Za druhé, pojem formální porušení předpisu nemůžeš myslet vážně, prostě to je porušení předpisu, pokud tedy nebyl pozměněn, což je možné, ale ne jisté, zatím jsem opravu neviděl, nemohu tedy jednoznačně říci. Za třetí by se předpisu neučinilo za dost, kdyby jedna 854 byla nečinná, ba naopak by to bylo ještě větší pochybení, než když tam jedou ve dvojčeti. Co se týká kolo vozu, počkal bych na rozhodnutí DÚ, již tu debata probíhala a to že vůz neexistuje, není až tak pravda, jak tu někteří jedinci prezentují.
Jaroslav_T	Neděle, 15. dubna 2018 - 09:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 1-2013	Předpis D40 má být údajně nově novelizovaný (opravený), ale aktualizované znění v tuto chvíli nemám k dispozici. Opravu jsem taky neviděl; snad se vyjádří někdo, kdo o tom ví víc.
750371	Neděle, 15. dubna 2018 - 09:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12187 Registrován: 9-2007	Vzhledem k nasazovaným HV na zubačce za posledních X let musel být předpis novelizován minimálně několikrát. Nakonec v minulosti tam hydra též normálně byla, stejně jako 2x 810 nebo 843+943 atd. Jj i v Fa se občas přepravovali lidi (zaměstnanci), tedy je to relativně totéž co 961. Nicméně stejně jako v případě té jihočeské zetky je to zásah do konstrukce vozu. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Petr_vlček	Neděle, 15. dubna 2018 - 11:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11829 Registrován: 5-2004	Kde jezdi 053? Ja znam z provozu uz jen 054 a to uz dost let. Hydra na zubatce jezdila pravidelne ale jedinej vlek co pamatuju ze nahoru strkala byla krabicka 010.
Pan_Chytrej	Neděle, 15. dubna 2018 - 11:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2017	A kdo řekl, že nevíme, co se na Šumavě děje ? Jednak bych si nejdříve počkal, s jakým závěrem DÚ toto udání prošetří, zadruhé jak je tu již napsané, vůz není v pravidelném provozu a registrován je na Slovensku. DÚ musí chtě nechtě stejně podnět od FS ze zákona prošetřit. Nedělal bych ukvapené závěry o ohrožení drážní dopravy, či že se nutně musí něco odstavovat. Neuvěřitelné je akorát to, co z toho někteří jedinci dělají za komedii. Tys to řekl, ve svém příspěvku č. 360 A zase byste chtěli čekat až se na to zapomene co? Taková Jihotrans vyčkávací taktika. Ale na tu my vám kašlem. Neuvěřitelné je to jak nám furt lžeš, jasně že to bylo na pravidelném vlaku s cestujícími. Vůz byl sice registrován na Slovensku, jenže je docela dost předělaný a prostě už to není ten původní poštovní. I když byste si to moc přáli. Tak nevím, jestli na tohle mám vůbec reagovat, protože jednak nevím proč bych měl cokoliv komukoliv vysvětlovat, za druhé nemám k tomu úplně relevantní informace, i když jich mám daleko víc, než nějaký nýmand jako si ty a za poslední, ty odkazy jsou nejednoznačné. Ten první je nějaké hodnocení člověka z federace strojvůdců a druhý se týká vyjádření DÚ k nějakému vozu, kde není jednoznačně určeno ke kterému vozu a tudíž je to dosti zavádějící informace. A protože si zase použil tu nepodloženou a lživou informaci o uplácení strojvedoucích, aby odešli FS, za lháře a idiota tu budeš nejspíš zase ty. Nemusíš nic vysvětlovat Krigarovo poskoku, my si to umíme představit sami. Stejně jsi nikdy nic nevysvětlil, nikdy nic neřekneš, víš kulový, jen tu mlžíš a snažíš se dělat PR nebo co A budeš tvrdit že ty odkazy na FS se vlastně vůbec netýkají vagonu GW, jsou nejednoznačné ale tak možná pro tebe Vlastně jste tam nikdy s tím vagonem nebyli co? BTW, informace o odměně strojveducím za odejití od FS a vstup do JHT odborů je pravdivá. Snažíte se to tutlat, já vím a sere vás že to vyšlo na povrch. Informaci mám podloženou, neboj. }
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 11:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 6-2017	750371: "Vzhledem k nasazovaným HV na zubačce za posledních X let musel být předpis novelizován minimálně několikrát. Nakonec v minulosti tam hydra též normálně byla, stejně jako 2x 810 nebo 843+943 atd. Jj i v Fa se občas přepravovali lidi (zaměstnanci), tedy je to relativně totéž co 961. Nicméně stejně jako v případě té jihočeské zetky je to zásah do konstrukce vozu." Pokud vím, účinnost předpisu D40 je od 1.4.1999 a tam opravdu 854 uvedená nebyla, stejně tak jako 843. Po novelizaci, které předcházeli zkoušky, byli postupně doplněny některé řady motorových vozů, přípojných vozů a lokomotiv. Těch novelizací tohoto předpisu bylo několik, ale nikde není uvedena řada 854+854, tudíž pokud ještě další novelizace neproběhla, je to porušení předpisu. Co se týká té jihočeské zetky, je otázkou, co je a není zásah do konstrukce vozu. Nevidím to tak jednoznačně, ale taky vím co je a není možné.
Pan_Chytrej	Neděle, 15. dubna 2018 - 11:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2017	Pane chytrej. Určitě nám rád vysvětlíš, kdo kdy a jak schválil Dakary pro provoz s cestujícími? Pořád je vůz označen D jako služební a v tom se můžou vozit cestující? Asi se optám na DÚ. Kdyby se posraná federace starala o co měla. .. Třeba o to, aby strojvedoucí brali větší peníze než uklízečky. Že. ..? Maršále nevysvětlím, asi se budeš muset optat na DÚ. Ale zřejmě ty vagony jsou schválené a registrované pro provoz na kolejích SŽDC na rozdíl od cirkusovýho něčeho co bylo dřív poštovní vagon. Až s tím budou drandit po okruhu ve Velimi, smeknu. Ale to je tak z říše fantazie, to by zbylo málo na chalupu na Lipně
Pan_Chytrej	Neděle, 15. dubna 2018 - 11:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2017	Toffe, jestli vám tohle projde jako že to není zásah do konstrukce vozu, tak to bude asi drahý projití. Od podvozku nahoru se mění prakticky všechno. takže bych moh na podvozek Fabie naroubovat Superba a místo dvaří dát řetízky a říct že to není zásah do konstrukce, když kola a brzdy zůstaly stejný?
Rybák	Neděle, 15. dubna 2018 - 11:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 5-2008	1) pochybuji, že by si ČD a.s. dovolily porušovat předpisy zvláště při dnešním drobnohledu kdy v době různých konkurencí, závistí a nenávistí každý hlídá každého, takže předpis byl zcela nepochybně novelizován a kdosi tu nebo v zubatce vytáhl nejspíš nějakou starou revizi. 2) 954 prošel po rekontrukci několika fázemi schvalování včetně zkušebních jízd na okruhu, hlavních tratích a i lokálkách s malým poloměrem, po úspěšném vykonání dostal od DÚ osvědčení k způsobilosti provozu a také nové písmenné i číselné označení. A teď jak to bylo s cirkusem Humberto?
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 6-2017	Rybák: "1) pochybuji, že by si ČD a.s. dovolily porušovat předpisy zvláště při dnešním drobnohledu kdy v době různých konkurencí, závistí a nenávistí každý hlídá každého, takže předpis byl zcela nepochybně novelizován a kdosi tu nebo v zubatce vytáhl nejspíš nějakou starou revizi. 2) 954 prošel po rekontrukci několika fázemi schvalování včetně zkušebních jízd na okruhu, hlavních tratích a i lokálkách s malým poloměrem, po úspěšném vykonání dostal od DÚ osvědčení k způsobilosti provozu a také nové písmenné i číselné označení. A teď jak to bylo s cirkusem Humberto? " Předpis by musel být novelizován opravdu úplně čerstvě, protože poslední verzi tohoto předpisu, tedy novelizace máme. Jednak jsme tam ještě donedávna jezdili a za druhé, není problém si ji najít na stránkách SŽDC.
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2018	Poslal jsem dotaz na Drážní úřad. Teď uvidíme, kdo tady vlastně porušuje předpisy
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2018	Na stránkách SŽDC je tato verze předpisu D40, která říká jasně: 50. Pro dopravu vlaků v úseku Tanvald - Kořenov mohou být použity: a) motorové lokomotivy řady: 708, 714, 715, 730, 731, 742, 743, b) motorové vozy řady: 810, 820. Zdroj: http://provoz.szdc.cz/portal/ViewDirective.aspx?oid=228978
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2018	Což znamená, že vozy 840, které nyní jezdí do Polska, ani vozy 854 nejsou přípustné.
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 6-2017	Pan_Chytrej: "Nemusíš nic vysvětlovat Krigarovo poskoku, my si to umíme představit sami. Stejně jsi nikdy nic nevysvětlil, nikdy nic neřekneš, víš kulový, jen tu mlžíš a snažíš se dělat PR nebo co A budeš tvrdit že ty odkazy na FS se vlastně vůbec netýkají vagonu GW, jsou nejednoznačné ale tak možná pro tebe Vlastně jste tam nikdy s tím vagonem nebyli co? BTW, informace o odměně strojveducím za odejití od FS a vstup do JHT odborů je pravdivá. Snažíte se to tutlat, já vím a sere vás že to vyšlo na povrch. Informaci mám podloženou, neboj. " } No já se nebojím a čekám, až to doložíš, jenže to nemáš čím doložit a zase se ukazuje, že jen lžeš. Takových idiotů jako ty, co si jen něco představují a domýšlí, je mnoho a mezi nimi se musíš cítit jako ryba ve vodě, to chápu.
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 6-2017	JanNejedly: "Na stránkách SŽDC je tato verze předpisu D40, která říká jasně: 50. Pro dopravu vlaků v úseku Tanvald - Kořenov mohou být použity: a) motorové lokomotivy řady: 708, 714, 715, 730, 731, 742, 743, b) motorové vozy řady: 810, 820. Zdroj: http://provoz.szdc.cz/portal/ViewDirective.aspx?oid=228978" dle tohoto : Č.j.: Věc: 62289/2006-O11 Ověřovací provoz nových technologií organizování a provozování drážní dopravy - č. 4/2006 Zpracovatel: Zusková 9722 32392 Článek 33: Vlaky osobní dopravy mohou být sestaveny: a) z vozidel normální stavby podle zásad daných předpisy ČD D2 a ČD V15/I; b) z vozidel lehké stavby, která smí být dopravována jen jednou činnou lokomotivou a hmotnost soupravy nesmí překročit 100 tun při dvounápravových nebo 150 tun při čtyřnápravových vozech; c) z činných motorových vozů 810 (nebo 809, 811) bez přípojných vozů, d) z činného motorového vozu řady 810 (nebo 809, 811) + přípojného vozu řady 010 (nebo 011, 012, 013, 015) + činného motorového vozu řady 810 (nebo 809, 811) s tím, že podle frekvence cestujících je možno soupravu posilovat dalšími činnými motorovými vozy řady 810 (nebo 809, 811); e) z činného motorového vozu řady 843; z činného motorového vozu řady 843 + přípojného vozu řady 043 + činného motorového vozu řady 843; z činného motorového vozu řady 843 + činného motorového vozu řady 843; z činného motorového vozu řady 843 + přípojného vozu řady 043; z činného motorového vozu řady 843 + přípojného vozu řady 043 + přípojného vozu řady 043 + činného motorového vozu řady 843; z činného motorového vozu řady 843 + řídícího vozu řady 943; f) z činného motorového vozu řady 854; z činného motorového vozu řady 854 + přípojného vozu řady 053. Článek 50: Pro dopravu vlaků v úseku Tanvald – Kořenov mohou být použity: a) motorové lokomotivy řady: 708, 714, 715, 730, 731, 742, 743, b) motorové vozy řady 810, 820, 843, 854.
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 6-2017	Pak tu máme toto : Depese DV - 62289_2006_O11 - dps-3000 k D-40 Depeše č. 2011-12-003000 pilná Datum a čas odeslaní: 23.12.2011 8:48 Datum a čas podání: 23.12.2011 8:30 České dráhy a.s.: Ředitel odboru 12 Ředitel odboru 16 KCOD Liberec (p. Zdeněk Vladař) DKV Česká Třebová SŽDC: - odbor OAE, OTH, ORCP, - PO Liberec, - SDC Liberec - RCP Hradec Králové Ostatní dopravci: - bude předáno cestou portálu provozovatele dráhy. Předmět: edps Ověřovací provoz na trati D3 Tanvald - Harrachov Text zprávy: Zpracovatel: Bek, tel. 972 244 424. Na základě výsledků zkušebních jízd s motorovým vozem Regio Shuttle RS1 řady 840 na trati D3 Tanvald – Kořenov provedených dne 25.11.2011 proběhne ověřovací provoz uvedených vozidel. Po dobu ověřovacího provozu postupujte odchylně od ustanovení předpisu SŽDC (ČD) D40 následovně: Článek 33: Vlaky osobní dopravy mohou být sestaveny: a) z vozidel normální stavby podle zásad daných předpisy SŽDC (ČD) D2 a SŽDC (ČD V15): b) z vozidel lehké stavby, která smí být dopravována jen jedinou činnou lokomotivou a hmotnost soupravy nesmí překročit 100 tun při dvounápravových vozech nebo 150 tun při čtyřnápravových vozech: c) z činných motorových vozů řady 810 (nebo 809, 811) bez přípojných vozů: d) z činného motorového vozu řady 810 (nebo 809, 811) + přípojného vozu řady Btax (010) nebo Btax781 (011), BDtax (012), Ddax (013), Bdtax (015) + činného motorového vozu řady 810 (nebo 809, 811) s tím, že podle frekvence cestujících je možno soupravu posilovat dalšími motorovými vozy řady 810 (nebo 809, 810): e) - z činného motorového vozu řady 843: - z činného motorového vozu řady 843 + přípojného vozu řady Btn753 (043) + činného motorového vozu řady 843: - z činného motorového vozu řady 843 + činného motorového vozu řady 843: - z činného motorového vozu řady 843 + přípojného vozu řady Btn753 (043): - z činného motorového vozu řady 843 + přípojného vozu řady Btn753 (043) + činného motorového vozu řady 843: - z činného motorového vozu řady 843 + řídícího vozu řady Bftn943: f) - z činného motorového vozu řady 854.2: - z činného motorového vozu řady 854.2 + přípojného vozu řady Btn755 (053) nebo Bdtn756 nebo Bdtm757 (reko z vozu Btn755 špalíková brzda): g) - z činného motorového vozu řady 840: - z činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840 - z činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840.
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 6-2017	dle té samé depeše ještě toto : Článek 50: Pro dopravu vlaků v úseku Tanvald – Kořenov a zpět mohou být použity: a) motorové lokomotivy řady: 708, 714, 715, 730, 731, 742, a 743: b) motorové vozy řady 810 (nebo 809, 811), 820, 840, 843, 854.2:
Cisalpino	Neděle, 15. dubna 2018 - 15:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 12-2007	Toff: "Tak se zeptám ještě jednou, proč by mohlo dojít v tomto případě k porušení předpisu D40 ?" Strana 8 čl.33 přesně popisuje jaké sestavy motorových a přívěsných vozů jsou přípustné a o dvojčeti 854 tam narozdíl od Stadlerů není ani slovo. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
DHaK	Neděle, 15. dubna 2018 - 16:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 2-2016	Toffe, Toffe. Coupy\pejstuješ sem neaktuelní záležitosti z r. 2006, nebo 2011. A srovnávat zde problém provozovaného neschváleného řetízkového kolovagonu s problémem jedné, či dvou spojených Hyder kdesi v Tramtarii je poněkud dětinským odváděním pozornosti od problému. Zajímavé v té souvislosti je, že zatímco i ten nejblbější garážmistr z Pekárenské by nepustil nejblbějšího šoféra ven s kolovlekem bez technické, či s chybějící rztkou, tak v případě dráhy tentýž průšvih kolektivně bagatelizujete. Mmch řetízky od kolotoče jištěné vstupy na plošinu kolovozu bus přívěsu by neprošly ani na tk u vás😉. Inu, "lepší", jak geront vysvětlil. Jak je to s pokutičkami od kuJČ?😀☺😃🙂 Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Mars	Neděle, 15. dubna 2018 - 16:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2007	DHaK: počkejme na oficiální šetření a vyjádření DÚ. Mimochodem, striktně vzato, ty dopravní výnosy, které řeší výjimky z D40 jsou již stejně neplatné, neb ve vymezení platnosti je v nich uvedeno "Zkušební (ověřovací) provoz .... a bude ukončen dnem účinnosti nejbližší změny příslušného předpisu nebo jeho novelizací". A dne 7.7.2015 byla vydána oficiální změna předpisu SŽDC (ČD) D40 (dostupná na portálu SŽDC), která je platná i když jí SŽDC dosud nezapracovala do celkového znění předpisu.
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 16:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 6-2017	DHaK: "Toffe, Toffe. Coupy\pejstuješ sem neaktuelní záležitosti z r. 2006, nebo 2011. A srovnávat zde problém provozovaného neschváleného řetízkového kolovagonu s problémem jedné, či dvou spojených Hyder kdesi v Tramtarii je poněkud dětinským odváděním pozornosti od problému. Zajímavé v té souvislosti je, že zatímco i ten nejblbější garážmistr z Pekárenské by nepustil nejblbějšího šoféra ven s kolovlekem bez technické, či s chybějící rztkou, tak v případě dráhy tentýž průšvih kolektivně bagatelizujete. Mmch řetízky od kolotoče jištěné vstupy na plošinu kolovozu bus přívěsu by neprošly ani na tk u vás😉. Inu, "lepší", jak geront vysvětlil. Jak je to s pokutičkami od kuJČ?😀☺😃🙂" Opět máš problém z psaným textem, já jsem tohle nevytáhl, jen jsem reagoval na znění předpisu D40. Jenže protože si idiot a těžko se orientuješ v psaném textu, budiž ti to prominuto.
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 16:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 6-2017	Mars: "DHaK: počkejme na oficiální šetření a vyjádření DÚ. Mimochodem, striktně vzato, ty dopravní výnosy, které řeší výjimky z D40 jsou již stejně neplatné, neb ve vymezení platnosti je v nich uvedeno "Zkušební (ověřovací) provoz .... a bude ukončen dnem účinnosti nejbližší změny příslušného předpisu nebo jeho novelizací". A dne 7.7.2015 byla vydána oficiální změna předpisu SŽDC (ČD) D40 (dostupná na portálu SŽDC), která je platná i když jí SŽDC dosud nezapracovala do celkového znění předpisu." Přesně tak a v podstatě se znění uvedených článků po novelizaci 7.7 2015 shoduje s výnosy zkušebního provozu. Ani tam není nic o dvou spřažených jednotkách 854. V celku mě to může být jedno, jen když už to tu někdo vytáhl, tak a to máme kompletní.
VESNIČAN	Neděle, 15. dubna 2018 - 17:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 4-2014	Vážení , nechcete změnit diskuzní vlákno . Nás opravdu Vaše diskuze ohledně předpisu D 40 , včetně nasazení vozidel na těchto tratí , nezajímá
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2018	Ohledně porušování předpisu D40 jsem nepodal podnět jen na Drážní úřad, ale i na KORID LK. Jsem zvědavý, kdy ten jizerskohorský cirkus nahradíte autobusem
Petr_vlček	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11830 Registrován: 5-2004	Ombudsmana, prezidentskou kancelar, evropskou radu a nejvyssiho pana nebes jste nekontaktoval?
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2018	Proč bych měl? To nejsou kompetentní orgány.
750371	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12188 Registrován: 9-2007	Když bys raději fotil-šotoušil nebo si našel ženskou... ono by tě udávání přešlo. s Ropidem na věčné časy...ámen...
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2018	To řekni někomu z Federace strojvůdců, třeba Liboru a Marku Poláčkovi: http://www.fscr.cz/index.php?page=clanek&id=705
1510015	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 1-2010	Otázka 1: Existuje nějaký reálný důvod kromě předpisu, proč by tam 2x854.2 nemohly? Když už se tu v tom předpisu tak pitvá - otázka 2: Přijedu tam se soupravou činná 843 + řv 943 + činná 843. Co dál? Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
750371	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12189 Registrován: 9-2007	Já bych to bral v případě, že by se tě to pracovně týkalo... Nicméně 854 vs cyklovůz má jednu podstatnou vadu, 854 je na zubačce schválená a cyklovůz - zetka do běžného provozu nikoliv a navíc se pohybuje po síti sždc. s Ropidem na věčné časy...ámen...
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2018	151001: Reálný důvod neexistuje, stejně jako neexistuje reálný důvod, proč by nemohl jezdit cyklovůz GWTR. Ale DHaK, Pan Chytrej, Libor_hh a další mají poněkud jiný názor. A protože jsou od nejlepšího dopravce, tak je nutné jejich názor respektovat a řídit se podle něj. Takže proto je potřeba na předpisech trvat bez ústupků. O 843 se nemá smysl bavit, když je tam ČD neposílají.
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 18:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2018	750371: Dobře, ale proč tedy předpis D40 říká něco jiného?
750371	Neděle, 15. dubna 2018 - 19:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12190 Registrován: 9-2007	A co říká jiného? 854 je tam schválená. 843 tam též jezdila. Anomálie, když se musela stahovat neschopná 743 jen zubačkou už dávno neplatí. Nicméně nikdo nebude z kopce jezdit s 810+854 nebo 840+854 a pod. By to ten malý motorák ani neufoukal kompresorem... Zetka je jasný zásah do konstrukce, což je dost podstatná věc. Kupodivu i úprava madel před lety na 162 byla zásah do konstrukce HV. Podobně bez schválení nejde změnit přepínače na pultě HV a jiné...Bohužel. s Ropidem na věčné časy...ámen...
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 19:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2018	O tom si promluvíme za pár dní, až na 036 pojedou autobusy
Cisalpino	Neděle, 15. dubna 2018 - 19:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2007	1510015: "Existuje nějaký reálný důvod kromě předpisu, proč by tam 2x854.2 nemohly? " Pravděpodobně neexistuje, ale jelikož by teoreticky existovat mohl, protože dva těžké motory s jedním hnaným podvozkem ve dvojčlenu by mohly třeba generovat vibrace nebo dynamické rázy a současně takovou soupravu dopravce nepotřeboval provozovat, tak jí předpis povolených sestav jednoduše nezahrnul. Pokud by jí dopravce chtěl, tak by měla proběhnout zkušební jízda bez cestujících a na základě pozitivního výsledků by se mělo zavést do předpisu, případně doplnit o omezení či doporučení. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
DHaK	Neděle, 15. dubna 2018 - 20:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 2-2016	Toffe, já mám problém s lhaním & odváděním pozornosti od problémů "lepších" na Šumavě. Prů-er s tajeným, řetízky opentleným cyklovozem (který nepotřebuje brzdit a ani jiné "papírové zbytečnosti"), pokutami a neplněním vypečené smlouvy nijak nesouvisí se zubačkou. Odpovědí jsem se nedočkal, což se stává určitým znakem, symptomem, koloritem "lepších" šumaváků. Co zatlučete příště? Kdyby jste alespoň dodrželi to, co jste si do smlouvy sami naporoučeli, tak v tom podrázku jel sám chatkař, podepisovatel smlouvy za kraj. Nyní vyčůranost spolupácháte ve shodě s pochybnými příjemci penízků. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
DHaK	Neděle, 15. dubna 2018 - 20:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 2-2016	... Jestli ono to není celé dané tím, že by hlavní příjemci krajských peněz museli oslovit (a zaplatit) ke schválení změn osoby, se kterými moc nekamarádíčkují? Víte přece, jak vše okolo průkazů způsobilosti probíhá a že nejde zase o tak složitou procedůru. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 20:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2018	DHaK: Vy federanti si raději zařiďte, aby 840 a 854 směly na 036 i podle předpisu D40.
Rybák	Neděle, 15. dubna 2018 - 21:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 5-2008	JanNejedly: "DHaK: Vy federanti si raději zařiďte, aby 840 a 854 směly na 036 i podle předpisu D40." Jste natvrdlej nebo snad debilní? Odkaz na předpis přímo ze strańek SŽDC už zde ale i v jiných diskuzích proběhl několikrát a doslovně se tam píše, cituji: Po dobu ověřovacího provozu postupujte odchylně od ustanovení předpisu SŽDC (ČD) D40 následovně: f) - z činného motorového vozu řady 854.2: - z činného motorového vozu řady 854.2 + přípojného vozu řady Btn755 (053) nebo Bdtn756 nebo Bdtm757 (reko z vozu Btn755 špalíková brzda): g) - z činného motorového vozu řady 840: - z činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840 - z činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840. A provoz činného motorového vozu řady 854.2 + činného motorového vozu řady 854.2 bude nejspíš řešen nějakým dodatkem mimo tento zveřejněný předpis. Raději se starejte o cirkus Humberto než bude nějakej průser...
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 21:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2018	Rybák: S cirkusem Humberto nemám nic společného, až si na ně něco najdu, tak je nabonzuji také. Ale teď mě předběhli federanti. Jedna otázka - proč se dělají všelijaké přílepky a dodatky místo opravdové změny předpisu D40? A vůbec, mají tyto dodatky právní váhu?
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 21:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 6-2017	Rybák: "JanNejedly: "DHaK: Vy federanti si raději zařiďte, aby 840 a 854 směly na 036 i podle předpisu D40."Jste natvrdlej nebo snad debilní? Odkaz na předpis přímo ze strańek SŽDC už zde ale i v jiných diskuzích proběhl několikrát a doslovně se tam píše, cituji: Po dobu ověřovacího provozu postupujte odchylně od ustanovení předpisu SŽDC (ČD) D40 následovně: f) - z činného motorového vozu řady 854.2: - z činného motorového vozu řady 854.2 + přípojného vozu řady Btn755 (053) nebo Bdtn756 nebo Bdtm757 (reko z vozu Btn755 špalíková brzda): g) - z činného motorového vozu řady 840: - z činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840 - z činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840 + činného motorového vozu řady 840. A provoz činného motorového vozu řady 854.2 + činného motorového vozu řady 854.2 bude nejspíš řešen nějakým dodatkem mimo tento zveřejněný předpis. Raději se starejte o cirkus Humberto než bude nějakej průser... " Ne není řešen žádným dodatkem a i takový dodatek by musel projít nějakou oficiální cestou a předchozím zkušebním provozem, stejně jako to bylo u řady 843 či 840. Tedy pravda je, že pokud v posledních dnech nic oficiálního nevyšlo ( pár dní znamená, že by se něco takového zatím nedostalo do oběhu jako oprava), tak řazení soupravy 854.2+854.2 na této trati dle předpisu D40 není povoleno. (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.) (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.)
Toff	Neděle, 15. dubna 2018 - 21:35:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 6-2017	DHaK: "Toffe, já mám problém s lhaním & odváděním pozornosti od problémů "lepších" na Šumavě. Prů-er s tajeným, řetízky opentleným cyklovozem (který nepotřebuje brzdit a ani jiné "papírové zbytečnosti"), pokutami a neplněním vypečené smlouvy nijak nesouvisí se zubačkou. Odpovědí jsem se nedočkal, což se stává určitým znakem, symptomem, koloritem "lepších" šumaváků. Co zatlučete příště? Kdyby jste alespoň dodrželi to, co jste si do smlouvy sami naporoučeli, tak v tom podrázku jel sám chatkař, podepisovatel smlouvy za kraj. Nyní vyčůranost spolupácháte ve shodě s pochybnými příjemci penízků." Protože o tom nevíš nic a fabuluješ, ještě jednou ti připomenu, že nehodlám s tebou již diskutovat, tak se na mě již neobracej. Nemíním tu nic osvětlovat, protože to stejně význam nemá a u tebe to platí dvojnásobně. Nasrat a rozmazat. Buď zdráv a vesel
JanNejedly	Neděle, 15. dubna 2018 - 22:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2018	Lepší bude, když necháme Drážní úřad, aby se vyjádřil jak k cyklovozu GWTR, tak i k mému dnešnímu podání ohledně provozu na trati 036. Pak uvidíme, kdo má vlastně pravdu.
red_cap	Pondělí, 16. dubna 2018 - 06:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2017	Toff: Nepíšeš pravdu. On ten dodatek, respektive přímo vyjádření od gestora předpisu D40 existuje, že jízda 2x854.2 není v rozporu s uvedeným předpisem a proto je možná. A jen tak mimochodem ČD a další příslušné instituce vyjádření mají už od minulého týdne k dispozici. Víš ČD ví, co se sluší a patří. To není jako přijela pouť.
Toff	Pondělí, 16. dubna 2018 - 06:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 6-2017	red_cap: "Toff: Nepíšeš pravdu. On ten dodatek, respektive přímo vyjádření od gestora předpisu D40 existuje, že jízda 2x854.2 není v rozporu s uvedeným předpisem a proto je možná. A jen tak mimochodem ČD a další příslušné instituce vyjádření mají už od minulého týdne k dispozici. Víš ČD ví, co se sluší a patří. To není jako přijela pouť." Od minulého týdne? Tak to je v naprostém pořádku a ty se nauč číst, než budeš někoho osočovat.
749.258-0	Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2017	red_cap: "red_cap: "jízda 2x854.2 není v rozporu s uvedeným předpisem ... ČD ví, co se sluší a patří. To není jako přijela pouť."" Tak to bylo jasné od začátku, že si České dráhy ježdění po této zcela atypické trati řádně prověří a ošéfují, jen se to holt oficiálně nezveřejnilo pro šotouše a StBáky Nejedlé. A co se týče cirkusu, který v soupravě s dvounápravovými vozy ani nepotřebuje brzdit, tak by se člověk i zasmál, kdyby to nebylo tak smutné.
750371	Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12192 Registrován: 9-2007	Chudák "Nejedlý"... asi mu nebude chutnat ještě dlouho, pokud si přečte, že 2x854 na Kořenov smí. Ono pokud by se mimodrážníkům, autobusákům a pod. mělo odpovídat na jejich stížnosti a udání, tak by ČD nic jiného nedělalo! s Ropidem na věčné časy...ámen...
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8857 Registrován: 4-2003	red_cap: Nepíšeš pravdu. On ten dodatek, respektive přímo vyjádření od gestora předpisu D40 existuje, že jízda 2x854.2 není v rozporu s uvedeným předpisem a proto je možná. Zcela obecně: Vyjádření gestora a gestorské výklady předpisů jsou právně nezávazné. A tak je k nim potřeba přistupovat . 750371: Ono pokud by se mimodrážníkům, autobusákům a pod. mělo odpovídat na jejich stížnosti a udání, tak by ČD nic jiného nedělalo! Aby se pak náhodu nezjistilo, že udavačů je (i v absolutních hodnotách) více na dráze, než mimo ní .
Pépa_rákos	Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20543 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – výluka Os ČB - ČK – Volary výluka ČB - ČK 8101 – 654 013 8103 – 814 501 8105 – bus 8107 – bus / 654 002 8109 – bus / ??? 8120 – 810 492 8111 – 814 501 Os Číčenice – Volary 18 000 - 654 016 18 020 - 654 009 18 002 - 654 006 18 004 - 654 012 18 006 - 654 016 18 008 - 654 012 18 022 - 654 006 18 010 - 654 009 18 024 - 654 016 18 012 - 654 009 Os Strakonice - Volary 18 100 - 654 002 18 120 - 654 015 18 102 - 654 003 18 104 - 654 014 18 106 - 654 015 18 108 - 654 003 18 110 - 654 014 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 057, 814 146, 814 173 Ex 531 – výluka Mn dnes … 708 005 Horažďovice – Sušice – Pačejov - Strakonice bez záruky … ICQ 191300062
Npv_pvr	Pondělí, 16. dubna 2018 - 10:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 3-2010	Pánové, když už se tu řeší různé úpravy a jejich schvalování. Vrátím se ze zubačky zpátky k tématu, které patří do zdejšího vlákna. Jak je schválené tohle? (zdroj: www.turistickelisty.sportovnilisty.cz, www.lipno.info) Na jedné fotce je čitelné označení ČD Da⁰⁷⁷ 55 54 93-20 487-2 Na druhé fotce je viditelné ČSD Dak 40 54 240 0 006-8 Může mi někdo ukázat fotky těchto vozů kroužících po okruhu, jak tu někdo požadoval u toho překopaného pošťáku? Nebo se dá ze služebáku vytrhat pár fošen, nasázet do něj sedačky z 810 a vozit v něm lidi jako by se nechumelilo? Nemluvě o různých muzejnických zetkách překopaných na barové vozy a podobné extravagance. Jejich majitelé evidentně spoléhají na to, že DÚ radši přivře obě oči než aby si přidělával práci a něco takového z vlastní iniciativy řešil.
Pan_Chytrej	Pondělí, 16. dubna 2018 - 10:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2017	Toff: No já se nebojím a čekám, až to doložíš, jenže to nemáš čím doložit a zase se ukazuje, že jen lžeš. Jasně, to víš že jo, dám ti sem link na stránku kde to nabízíte... Jste sice banda blbců, ale tak blbí, abyste to dávali na net fakt ne, tohle si ohlídat umíte. Ono taky za ta léta lobování, kamarádíčků a odkláněček jste se to naučili. Prostě blbě pro vás, je to pravda, ty nám taky nedáš důkaz na vůbec nic, já nejsem vyšetřovatel abych musel přinášet důkazy blbečku. Lžeš tu akorát ty, asi zadání umravnit diskuzi tady Ono ti to moc nejde, tak se to snažíš překrýt pindma o D40, který se Šumavou vůbec nesouvisí.
Toff	Pondělí, 16. dubna 2018 - 10:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 6-2017	Bram: "red_cap: Nepíšeš pravdu. On ten dodatek, respektive přímo vyjádření od gestora předpisu D40 existuje, že jízda 2x854.2 není v rozporu s uvedeným předpisem a proto je možná. Zcela obecně: Vyjádření gestora a gestorské výklady předpisů jsou právně nezávazné. A tak je k nim potřeba přistupovat . 750371: Ono pokud by se mimodrážníkům, autobusákům a pod. mělo odpovídat na jejich stížnosti a udání, tak by ČD nic jiného nedělalo! Aby se pak náhodu nezjistilo, že udavačů je (i v absolutních hodnotách) více na dráze, než mimo ní ." To se nemusí ani nijak zjišťovat, to se obecně ví. Co se týče toho gestorského výkladu, je faktem, že je právně nezávazný a mám tak trochu problém s tím, že podle tohoto výkladu, je v rámci předpisu vše v pořádku, což dle mého úsudku není pravda. Pokud by vydán nějaký dodatek, budiž pak je vše v pořádku a nemám proti nic, dle toho co tu píší, je to čerstvá záležitost. Jen je úsměvné, jak se tu někteří snaží naznačovat, že na ČD by si nikdy nikdo nedovolil porušit předpis, jsou to přeci profíci, narozdíl od soukromého dopravce. Mohl bych uvést mnoho příkladů, podat mnoho podnětů na DÚ, abych dosvědčil, že je to jedna velká lež. Jenže by to mohlo poškodit mnoho lidí z provozu, kteří si to nezaslouží a v rámci kolegiality a osobní cti, bych to prostě nemohl udělat, bylo by to pod mou úroveň. (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.)

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru