Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 04. 2018

JanNejedly:
"Když upozorním na zastaralý předpis D40, jsem za udavače"

Pan_Chytrej:
"Zcela obecně, výklad gestora právně závazný není, nicméně prakticky je. Pokud by se vše řešilo u soudu (teoreticky), koho si asi soud pozve na vysvětlení předpisu...?"

Bram:
"Toff:Většinou je pro soud směrodatný zákon o drahách a příslušné vyhlášky, než předpisy kteréhokoliv provozovatele dráhy či provozovatele drážní dopravy

Nenene - zákon o drahách má prováděcí vyhlášku č. 173 Ministerstva dopravy a z té vychází předpis SŽDC D1, který se zákonem o drahách a s vyhláškou č. 173 (včetně dalších právních norem) nesmí být v rozporu. Vysvětlím to jako právní laik takto: Zákon o drahách je pro provozování drážní dopravy příliš obecný, proto má prováděcí vyhlášky. No a vyhláška č. 173 je ještě stále málo podrobná, tak musí nastoupit předpis SŽDC D1 ."

Pan_Chytrej:
"Pokud by teoreticky soud zkoumal vinu jednotlivce, tak ho samozřejmě D1 zajímá a to hodně. A protože je složitej a nic moc napsanej, vyžádá si vyjádření od odborníka, čili gestora předpisu a tím se bude řídit. Tím více, pokud dříve dopravce gestora o "vysvětlení" požádal a pak se řídil jeho výkladem. Nic víc složitého v tom není.
Že to nesmí být v rozporu ze zákoem a vyhláškou je jasné, ale to předpis není."

Pan_Chytrej:
"Tak jsme se zasmáli a teď kdo to ještě nečetl a hlavně pro Toffa:

http://www.fscr.cz/index.php?page=clanek&id=705

Je tam více než naznačeno jak to bylo s odchodem volarských od FS, a budu citovat

" Ano, většina našich kolegů ze základní organizace FS Volary již opravdu není členy naší profesní odborové organizace. Namísto „odešli“ je ale především vhodnější použít slova „byli k odchodu motivováni novým zaměstnavatelem“. Zůstat při své profesi a zejména v regionu, kde pracovali často desetiletí a kde mají svá bydliště a hlavně rodiny, pro ně bylo prostě zcela zásadní a limitující. Blíže o podmínkách, za nichž došlo k jejich odchodu „do odborů Jihotransu“ by všem zájemcům mohl povyprávět především management GW Train Regio. Anebo naši kolegové, pokud by se nebáli, že svoji práci na šumavských lokálkách ztratí. Jsou záležitosti, setkání a jednání, z nichž nebývá zvykem pořizovat oficiální záznamy a protokoly ... My jen potvrzujeme, že způsob, jakým vedení této firmy jednalo s vedením a ve finále pak zejména s jednotlivými členy Federace strojvůdců, nelze ani náhodou označit jako korektní a seriózní.

Ostatně přečtěte si sami..."

Pan_Chytrej:
"Kámo toffe, to není důkaz a já ti znova říkám že nejsem vyšetřovatel. Ty jsi furt kecal že potřebuješ důkazy na něco na co prostě nemohou být, čekáš snad že tu dám sjetinu z účtu Jihotransu kde bude napsáno Položka za odejití od FS nebo co? Přece víš že na tohle jste žádný dostupný důkazy nikde nenechali a přesto to tak je.

Tak buď frajer a dej nám důkazy o tom kolovoze, dej sem výpis za co jste dostali od kraje pokuty, dej sem závěr zprávy od toho ujetýho motoráku... A já ti pak dám důkazy o tom že jste vyplázil prachy lidem za to že odejdou od odborů, jo?

Oni jsou na Federaci takový slušný, místo toho aby to vypálili rovnou tak furt choděj kolem horký kaše a píšou to jako "byli k odchodu motivováni..." Já teda rozumím psanému textu a jak jinak by je ten zaměstnavatel motivoval? Třeba jim rozdával plyšáky, ale spíš bych to viděl trochu jinak..."