| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host 78.98.175.27 |
Našiel som v archíve tento diák (žiaľ dosť podexponovaný). Priznávam že až na tejto snímke som si všimol zaujímavé uchytenie späťáku, vodič naň evidentne pozeral cez dvere. Zaujímavé riešenie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7603 Registrován: 2-2006 
|
Proč by měly ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7131 Registrován: 6-2004 
|
Demon: Když jdou přednostně na reko před kastlemi řádově o 20 - 30 let staršími... |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 6-2002 
|
dopravopat: Tento způsob uchycení zrcátka byl rozšířen ve více městech ČSSR zhruba od poloviny 70. let v souvislosti se zaváděním MOC, později si ale většina měst zavedla individuální způsob uchycení zrcátka před sloupkem 1. dveří, a to mj. proto, protože při naplnění prostoru 1. dveří cestujícími nebylo na zrcátko umístěné nad dveřmi vidět a řidič tak nemohl bezpečně zavřít dveře soupravy. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 4-2011 
|
http://tydenikpolicie.cz/v-praze-na-evropske-se-srazily-dve-tramv aje/
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 9-2012 
|
Zrcátka nad dveřmi se prý uměla vlhkostí z vozu orosit a v zimě i namrznout. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3372 Registrován: 11-2007 |
Na jakém pořadí byla 26 a 25? Hlavně že se nikomu nic nestalo |
|
krutak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2012 
|
Janek: 25/712 (8339+8335) a 26/366 (8620) |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.240.31 |
Takže 8620 na odpis, 8339 se možná opraví, když se kdosi dobře vyspí? |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 4-2011
|
Nepujde 8339 na Wanu?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7722 Registrován: 8-2003 
|
Ul.Jugoslávská 4/2018 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 4-2007 |
Zdravím, chtěl byc se zeptat, jak to dopadlo s těmi kátéčkami z Miškolce? Kolik se jich odebrali a kolik zrekonstruovalo a kolik jich je v provozu? |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 4-2011
|
Podle seznam-autobusu přišlo 7 ks KT8 z Madarska. Dvě jsou v dílnách a zbytek čeká na dílny a doposud žádná není v provozu. 9101 (Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 1-2005 |
Zdravím!![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Mám technický dotaz, hlavně na řidiče tramvají, na kolika tak zhruba křižovatkách máte nainstalovány ty "neviditelné" signály pro tramvaje - tzv. "čočky"(nemám na mysli původní klasické žárovkové, či LED-diodové), ale ty od výrobců(dodavatelů) fy. Cross Zlín či Patriot Brno, případně dalších "dodavatelů"? Ve dne z bočního úhlu pohledu, a obzvláště na slunci a proti slunci jsou totiž tyto "čočky" velmi málo zřetelné a viditelné... Děkuji! |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.162.48 |
Nic takového se tu nevyskytuje. Pouze AŽD, Swarco a Eltodo. Viditelné tak normálně. Neduh diodových čoček je, že se převážně svítící znaky vypalují a pomalu slepnou. Nebo naopak, přestože svítí (např.) stůj, tak slabě světélkují i ty na volno. Takováto kombinace po čase způsobí, že svítí vlastně všechno. V tomhle jsem obecně zastánce původních čoček s opravdu skleněnými čočkami (Signalbau Hüber). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 7-2011 |
Přes den nejezdím, tak nemůžu soudit, jak to za poledního slunce vypadá, ale přijde mi, že mnohé jsou v noci naopak silně přesvětleny a doslova vypalují oči. Zásadně na ně koukám přes roletku, jinak se to moc nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 3-2004 
|
No jak kde, když do toho svítí slunce.. Třeba před Výtoní DC se k trojboji, resp. prvním dvěma světlům, přibližuju za plnýho slunce dost rozvážně. A v noci naopak též přes roletku. Škoda, že aspoň ty diodové neumí reagovat na intenzitu denního světla (i kdyby se to mělo jen časově nastavit). Což platí i pro klasické semafory. A nezapomenu, jak jsem v kurzu málem jel na Balabence v Českomoravský DC na stůj. Slunce totiž osvítilo přesně spodní polovinu čoček, a tak to vypadalo, že svítí volno doprava i doleva. A houby, naštěstí mi přišlo zvláštní, že po Sokolovský jezdí auto za autem.
Slovan!
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6187 Registrován: 6-2006 
|
Za plného slunce jsou spíš hůř viditelné některé stromečky než čočky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 8-2008 
|
ev.č. 6854 10.1.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7604 Registrován: 2-2006
|
RPV jsou jen o tři až pět let novější než generálkované RPA, což je zanedbatelný. Podstatnější údaj je jejich blížící se nájezd do PO.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7132 Registrován: 6-2004
|
Demon: Ale to nic nemění na tom, že RPA mají kastle z přelomu 60 a 70.let oproti "novostavbám"!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7606 Registrován: 2-2006
|
Nemění, ale jak píšu není to vůbec podstatné.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 7-2011 |
Vážení kolegové, drazí kamarádi. Konečné řešení personální otázky se zřejmě začíná rýsovat. S odkazem na nedávné prohlášení pana generálního v tisku: za třicet let MHD bez řidičů jsou patrné značné pokroky již dnes! Podle dnešních aktuálních informací v tisku je vše na dobré cestě, byť vývoj pochopitelně provázejí drobné problémy: Další problém s tramvajemi 14T. Jedna se sama rozjela, všechny musely na kontrolu. Zatím si to bohužel jezdí jak chce, ale problém se jistě promptně zvládne a plán bude splněn, ba překročen! Držme palce a přejme mnoho úspěchů v dalším vývoji. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 12-2007 |
Bobik: No za 30 let snad už budeš v penzi. Ale jinak si myslím, že jsou to naivní představy pana generálního. Možná tak za dvacet let bude samořiditelné metro, ale pokud se týká tramvají a autobusů, tak to bude trvat mnohem déle. Možnost kontaktu metra s cestujícími nebo se sebevrahy je poměrně velmi nízká, riziko střetnutí tramvají nebo autobusů s lidmi je mnohem větší a ještě dlouho bude trvat než se toto riziko u těchto dopravních prostředků minimalizuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 12-2007 |
Jak to v té Budapešti dělaj že jim tam ta M4 jezdí bez zábran na nástupišti? Samořiditelná tramvaj je jedině a pouze otázka legislativy, nic více, nic méně. Nebo si snad myslíte že řidič dokáže překážku na trati zpozorovat dříve? Pravda, pojede to řádově pomaleji, ale řidič dle mne není potřeba. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 6-2002
|
Jako že v budoucnosti už nikdo nebude muset pracovat, protože všechno bude fungovat samo, ale všichni budou mít tak velké příjmy za to nicnedělání, že si budou moct všechno koupit? Ještě že se toho nedožiju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7133 Registrován: 6-2004
|
Demon: Že je kastle o 30 let starší nemá vliv?. Dobře... Gabuliatko: Průser je co píše Boris. Na planetě je nás čím dál víc a řada hlavně za poslední dobu roste opravdu rychle... A co budou dělat, když všude budou roboti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 12-2007 |
9001: A co budou dělat, když všude budou roboti? No budou psát příspěvky do K-reportu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2016 |
Náklaďák strhl trolejové vedení v Holešovicích. Mě to bylo divné proč je v Kobylisích tolik dvanáctek. |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 5-2002 
|
A ty máš nějaké informace o spolehlivosti toho provozu, o mimořádných událostech? To, že to někde je, ještě neznamená, že je to bez problémů, protože nějaké události z provozu se sem kromě velkých nehod vůbec nedonesou. I z pražského metra se tady dozvíte tak 1/10 všech větších událostí vyjma skokanů a technických závad s delším přerušením dopravy.
Jirka.
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 8-2005 |
Víte jistě, že M4 v Budapešti jezdí bez řidiče? https://www.google.com/search?q=metro+m4+budapest&client=firefox- b&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=ml_j0-oTSs3YUM%253A%252CWrzSFAX-f Ivw3M%252C_&usg=__eXx9pbKsR3WKAFzQ5TKdqe_7T44%3D&sa=X&ved=0ahUKEw jKr4fcndXaAhWHWSwKHUClC7cQ_h0IsAEwCw&biw=1920&bih=1006#imgrc=ml_j 0-oTSs3YUM: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 10-2012 |
myslím, že jo: https://www.youtube.com/watch?v=NG5cXGBpqxs i podle tohoto videa: https://www.youtube.com/watch?v=c2NIidug7Cw pult řidiče tam je, asi může jat automaticky i manuálně.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 1-2015 
|
Ano, jezdí, sám jsem tam byl. To, co jste poslal, je sice fotka z linky 4, ale ta souprava je z linky 2 (kde jsou řidiči, proto je tam i kabina). Evidentně se jednalo o nějakou mimořádnost nebo zahájení provozu, proto tam byl řidič. Jinak jak píše M2359, v soupravách na M4 je malý pult, ale ten je schovaný ve steně, běžně ho kaštan nezaregistruje, něco jako bylo třeba v Praze u tramvaje EVO. Kabina tam není, je tam normálně sklo, cestující si tam můžou stoupnout a sledovat tunel před nimi. (Příspěvek byl editován uživatelem Orbit09.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7138 Registrován: 6-2004
|
http://zdopravy.cz/technicky-reditel-dpp-surovsky-po-sedmi-letech -skoncil-zustal-v-predstavenstvu-10766/ Docela jobovka. Uvidíme co bude dál... |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 5-2002 |
to nezní vůbec dobře. :/ |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 4-2011
|
Co se dělo na Libeňském mostě? Nejezdily tramvaje. Nějaká demonstrace nebo co...
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7608 Registrován: 2-2006
|
Příznivci zvětralýho betonu měli dostaveníčko. Zřejmě chtěli nasrat i ten zbytek pražanů, kterým byla ta ruina doteď u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 7-2011 |
Jo, byla tam demonstrace proti Dolínkovi a jeho urputné snaze prosadit výběrko na nový most za 2mld (místo odhadovaných 500-600mega za reko). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4786 Registrován: 7-2011 |
To jsem jim říkal taky, že blokáda mi jako vhodná forma prostestu moc nepřijde, bo politikům neublíží, akorát nasere obyčejný lidi (ale nechápou to). |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 3-2011 
|
Podnik se zbavuje odborníků s lidí co tomu rozumí. Měli by se spis zbavit toho pošťáka co má zaměstnance u zadnice ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 11-2007 |
Tak hlavně že si Šurovský prosadil waničky a odešel![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Teď může být v klidu, jeho milované střepy tady budou strašit navždy![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4788 Registrován: 7-2011 |
Dj_tiësto - notak chlape, více racionality a méně nenávisti. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Nebo víš snad o nějakém lepším nízkopodlažním sole, navíc za stejný peníze? (tu drobnost, že neodchází, nýbrž "byl odejit" a kterou jsi zřejmě přehlédl, pomíjím) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 12-2007 |
Bobik: Klocknerův ústav uvedl, že oprava Libeňského mostu stejně jako výstavba nového přijdou zhruba na stejnou částku. Kde jsi vzal ten zhruba čtyřnásobný rozdíl mezi výstavbou nového a opravou stávajícího mostu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7139 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Jenom si zapomněl napsat, že reko má životnost 20 -30 let, nový most 100 let. Takže co je vlastně dražší... Fkam: To už není o odbornosti, ale o politice ;-). To prostě je, bylo a bude... Dj_tiësto: Vůbec bych se nedivil, kdyby právě ty wany ho stáli místo... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12324 Registrován: 4-2003 
|
Wagon - rekonstrukce i "nový" most podle prĎolínkem vyhrabaných návrhů ze 70. let mají stejnou životnost, když ten "nový" most chtějí založit na stávajících pilířích s dožilou armaturou. Dalších 100 let pilíře z beznadějně ošizenýho betonu (který neodpovídal normám už pár let po stavbě) prostě nevydrží. Nevím, co navrhoval Klocknerův ústav, ale návrh Kloknerova ústavu na objednávku Magisrátu jednak smrdí politickým vměšováním (aby to vyvolalo optimismus, že ještě tak blbě není), druhak je viz výše pitomost. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: Netroufnu si tvrdit, že Klocknerův ústav byl nějak politicky ovlivněn, také nevím, jak přesně bude nový most vypadat, pouze se tvrdí, že oprava nebo rekonstrukce mostu by vyšly zhruba na stejno. Takže nevím, kde Bobik vhrabal, že stavba nového mostu bude za 2 miliardy a rekonstrukce by vyšla jenom na 500 - 600 milionů. Nejsem v té věci odborníkem, takže nemůžu zpochybňovat technické a ekonomické závěry Klocknerova ústavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7609 Registrován: 2-2006
|
 Bobik:"Jo, byla tam demonstrace proti Dolínkovi a jeho urputné snaze prosadit výběrko na nový most za 2mld (místo odhadovaných 500-600mega za reko)."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7610 Registrován: 2-2006
|
Nevim kde jsi přišel na to, že by zrovna wany byly Šurovského nápad. Jak už bylo mnohokrát zmíněno, je to přesně naopak, wany jsou požadavkem města a jiná varianta nejenže není, ale je městem vyloučena.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 5-2002 |
Wany? Spíše rozšády před volbama. Už netřeba zajistit chod podniku, ale budoucí pozice případně trafiky. Současní politici totiž v pražské politice končí... |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25727 Registrován: 5-2002 
|
Demon3: "9001: "Vůbec bych se nedivil, kdyby právě ty wany ho stáli místo..."Nevim kde jsi přišel na to, že by zrovna wany byly Šurovského nápad. Jak už bylo mnohokrát zmíněno, je to přesně naopak, wany jsou požadavkem města a jiná varianta nejenže není, ale je městem vyloučena." To neznamená, že ho nemůžou stát místo. |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.201.86 |
Můžu se zeptat jak to že jsem v pondělí jel na lince 16 s 8377 na pořadí 336? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 3-2007 
|
670: Zápujčka do Motola
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 12-2005 
|
Požadavek města... :D Radní nevěděli co je wana, než jim DP vnutil nejlevnější NP tramvaje a politici se chytili té ceny netuše, že z toho bude pomalu mezinárodní ostuda :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 12-2007 |
Maxipes_Fík: Praha krátké nízkopodlažní tramvaje potřebuje prakticky pouze pro noční dopravu, pár denních linek, kde se krátké tramvaje, používají nestojí za řeč. Je ale otázka, zda někdy v budoucnu budou potřeba i ty krátké tramvaje pro noční provoz. Pokud se někdy prosadí tramvaje na Václavském náměstí, tak by setkávání tramvají mohlo být přesunuto z Lazarské na Václavské náměstí, a noční tramvaje by se mohly potkávat tam (a také v ulici Vodičkova). Tam je dost místa na to, aby při přestupu lidé počkali na lavičkách, takže souběh nočních tramvají by tam asi nemusel být. Pak bychom v Praze vůbec nepotřebovali krátké tramvaje. Do té doby, než se tak stane a než se vymění všechny spřažené modernizované tramvaje T 3, uplyne hodně vody, počítám tak 20 let. Mezitím mohou být užitečné ty wany, protože zhruba na dobu 20 let nemá smysl kupovat nové krátké tramvaje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 6-2004
|
Wagon: Ono hlavně wany jsou ve fázi, že DP vypíše VŘ... Takže se z toho dá reálně ještě couvnout... A vzhledem k tomu, jak se rozhádala radnice kvůli Libenskému mostu bych se nedivil vůbec ničemu... |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.12 |
Vazeni, sleduju dopravu v Praze, vyuzivam ji cely svuj zivot a posledni dobou to jde od deseti k minus peti. To, co predvadi vedeni mesta, dopravni podnik i ROPID, je kretenismus nejvyssiho stupne, ktery nema obdoby. Nedavno jsem cetl clanek o tom, ze Praha ma patou nejlepsi dopravu v republice, ale nikdy jsem tomu neveril. V nasi republice mozna, ale na svete ani nahodou. Staci fakt jen sledovat, co se po meste deje. Praha narvana auty a vedeni mesta s tim nic absolutne nedela. Mne kdysi nadavali, ze jsem vysokoskolak a Svycarskem premotivovany zaslepeny teoretik, ale vidim, ze praxe je horsi. To je tak, kdyz dopravu ridi tupi debilove, kteri doprave absolutne nerozumi. Tak kdyz tak vsichni nadavaji na ty vysokoskolske teoretiky, tak at si uziji plody skvele prace tech skvelych lidi z praxe. Cely vycet problemu konci otresnou dopravou na letiste, o kterem se mluvi dlouhe desitky let, co jsem na svete. Pokud bude nekdo chtit poradit s resenim dopravnich problemu, vyseru se na ne. Protoze nikdo dnes nema ochotu problemy v doprave resit. Treba mi ale nekdo dokaze, ze se pletu. Moc rad bych se mylil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4790 Registrován: 7-2011 |
Wagon: "Klocknerův ústav uvedl, že oprava Libeňského mostu stejně jako výstavba nového přijdou zhruba na stejnou částku. Kde jsi vzal ten zhruba čtyřnásobný rozdíl mezi výstavbou nového a opravou stávajícího mostu?" |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 3-2011
|
Doprava v Praze má sice problémy, ale pražská MHD ve srovnání s Evropou je na vysoké úrovni.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 1-2012 
|
Tak když se tam započítá východní a jihovýchodní evropa a zprůměruje se to, tak to opravdu asi špatně nevyjde . Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.12 |
to Fkam: Nic si nenalhavej, neni. To, ze neexistuje metro D, neni podle me vysoka uroven. To, ze neexistuje dustojnejsi doprava na letiste, neni podle me vysoka uroven. To, ze nejezdi tramvaje do Bohnic a kazde 2 minuty tam jezdi smrdet autobus, podle me neni vysoka uroven. To, ze je trasa A vedena uplne debilne, B skoro kopiruje zeleznici a C konci v Letnanech v kralici nore misto v zabydlenem sidlisti, neni vysoka uroven. To, ze krndacka neumi nic a bemovka stala hromadu prachu, ktere uz nikdo nikdy neuvidi, neni vysoka uroven. (To by bylo penez na rekonstrukci a nove vozy, ze?) To, ze ROPID nezvlada organizovat dopravu a trasy linek meni jako ponozky, neni vysoka uroven. To, ze nejsou na dulezitych zastavkach elektronicke panely jako v Olomouci, neni podle me vysoka uroven. To, ze se v tramvajich neda platit bezkontaktni kartou jako v Ostrave, neni vysoka uroven. To, ze je v Praze cim dal vic aut, neni kam zaparkovat, ulice jsou cim dal vic ucpanejsi (= cim dal vic lidi sere na nejakou nejlepsi MHD), neni vysoka uroven. Na soucasnem stavu dopravy v Praze ma zasluhu vedeni mesta, dopravni podnik a ROPID. |