| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 3-2009 |
A k tomu něco poměrně čerstvějšího |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 3-2009 |
Do třetice něco z Lichkova během denní výluky. Po příjezdu Impulsu se nádraží solidně zaplnilo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2017 
|
Rambomat: ta poslední foto je jak stará prosím? Rrr176: Jsou ale některé trati, kde je do budoucna možné nasazení buď modernizované 810 nebo gumokol, což jim asi nedochází. (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 3-2009 |
ad 810.296 fotografie jsou ze 16.března. Zrovna se přihnala menší chumelenice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2017
|
Takže 810.458-0 stále jezdí ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 12-2009 |
Rambomat: tohle jest prosím odkud? Dolní Lipka? Děkuji
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 1-2006 |
stavba Týniště - Broumov 15.4.2018 Ve Václavicích nějakej borec ze spěšňáku od Chocně usoudil, že je s cca deseti koly fér přestoupit do reginy na Broumov. Asi to tam čekal volnější než v Náchodě. Skoro důvod, proč by tam ten Choceňák snad radši ani neměl stavit... Zatímco na většině štreky se stavba teprve rozbíhá, na Bohdašíně už je po výluce po všem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 6-2007 
|
Dnešní Pn 53865 se 740 459-3 + 740 860-2 který přivezl do Meziměstí 17 vozů k nakládce dřeva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7231 Registrován: 9-2003 
|
Ad.810.296 Ano,810.458 stále jezdí..foto v pátek 13.4. v Červené Vodě.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2018 |
Docela mě překvapily vykácené smrky nad tratí za Lichkovem směr státní hranice. Pominu-li, že chybí tradiční pozadí, myslím, že plnily i jinou úlohu. Aby se pak někdo nedivil, proč je trať nějak častěji zavátá... A že kolem Lichkova a Lipky dokáže slušně foukat. S kácením se to začíná někde přehánět. Podobná řada smrků zmizela loni i u Bělotína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 10-2005 
|
V dnešní bohužel upršený den je v Letohradě již připravena zátěž pro polední Mn do Žamberka. Vypadá to, že 742 na kopec poveze 8xRes (4xRes s kolejnicemi, 4xRes s betonovými pražci) a 2xEas. Možná je to konspirační teorie, ale možná Mn dojede až do Litic...měl by to být materiál pro výluku začínající ve středu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 3-2011 |
Do Vamberka dorazil po dlouhé době 6-valec![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") a sice 749 162 IDS Cargo s dráty do ESABu![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12207 Registrován: 8-2004 
|
Vhd_sl: k čemu nakládkové plochy, když se to pak pronajme dlouhodobě k tomuto? Trefné...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2015 |
Foceno od zastávky v Rychnově nad Kněžnou k průmyslové zóně Lipovka. Snímek DSC2483 - červené kolíky vyznačují plánovanou zastávku Lipovka. Celá trať 022 bude eletrifikovaná po plánované rekonstrukci úseku Tyníště nad Orlicí - Častolovice - Solnice. http://jirkadalnice.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_trat_022_9%2C7_Km_- _13%2C3_km_Rychnov_nad_Kneznou_zastavka_-_Lipovka/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 10-2007 |
Vhd_sl, Hroch: Takto je alespoň budete v případě opětovné potřeby mít, zatímco když je zrušíte, tak už vám pak nezbude než jen a pouze "toto". Holt je to zrovna preferované, což ale neznamená, že koleje musíme úplně "zazdít". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2017 |
Copak dlouhodobý pronájem. Nejideálnější je to přímo prodat. Ala Martinice v Krkonoších, Bílá Třemešná, barák a přístupová cesta Mostek. Včera jsem se dozvěděl, že již před třemi roky i plocha určená k nakládce v Turnově směr Maloskalské zhlaví a fírové si tam dovolují parkovat auta. Pravděpodobně netuší, že to již nepatří ČD ani SŽDC. Tak tomu chtějí majitelé zabránit zábranami (vyslechl jsem v restauraci od vedlejšího stolu). V přilehlém okolí je to vše zpoplatněné, nebo omezené na 30'. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11430 Registrován: 4-2003 
|
Ve čtvrtek 19.3 pojede z Prahy do Solnice (Kvasin) 831 KŽC. Odjezd z Pha cca 7:00 (po koridoru) Pardubice 9:16 Hradec 9:49 Častolovice 10:56 Solnoice 11:41. Odjezd ze Solnice 17:15 a pojede se z Hradce přes Chlumec , nymburk do Vysočan. Časy berte tak nějak z rezervou ,budu rád za případné fotografie (jedeme na exkurzi tak očekávám fotografie co si dáme do rodinného alba ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ---- A ještě bych měl dotaz : Zda do té Solnice jezdí nějaký Mn a cca v kolik ....
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2013 |
Jnd: Do Solnice to celkem jezdí - nevím, jestli se to pro letošek nějak nezměnilo, ale jezdil z Týniště ráno cca v 6 hod, další kolem 10, pak ještě odpoledne kolem 13, 14 (jede to tam zhruba hodinu). Odpolední přijížděl zpět do Týniště nějak kolem čtvrté až páté, další pak tuším na osmou večerní. Tam logicky prázdné autovozy, zpět ložené + sem tam nějaká místní zátěž, většinou v podobě malých a velkých uhláků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 9-2004 
|
JND: mám vypozorováno 83014 - ze Solnice +/- 10:00 83015 - z TNO +/- 11:00 83016 - ze Solnice +/- 14:00 83018 - ze Solnice +/- 17:00 83019 - z TNO +/- 18:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11433 Registrován: 4-2003
|
Dík .. snad se mi ho povede odlovit a stihnout zároven zajet do Rychnova do pivovaru pro místní produkci piva
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7232 Registrován: 9-2003
|
Pravidelně je z Týniště obsluhován i Vamberk - fabrika Esab..většinou svitky drátů na plošinových vozech.Z Týniště ráno cca v 5.55 po příjezdu Os5160 v 5.51.Většinou pak postojí v Kostelci n.O.Ve Vamberku zátěž přebírá lok.721 IDS která obsluhuje vlečku.Do Rokytnice se jezdí dle potřeby tuším po,st,pátek.(dřevo). Rychnovské pivo je moc fajn :-)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 7-2009 
|
Jnd: Jindro, napíšu Ti to všechno: 83010 Sol 1:30 - Týn cca 2:15 83011 Týn 2:40 - Sol cca 3:30 83012 Sol 5:55 - Týn cca 6:55 83013 Týn 7:50 - Sol cca 8:40 83014 Sol 10:05 - Týn cca 10:55 83015 Týn 10:55 - Sol cca 11:45 83016 Sol 13:55 - Týn cca 15:00 83017 Týn 12:55 - Sol cca 15:00 (čeká v RnK) 83018 Sol 16:55 - Týn cca 17:55 83021 Týn 17:55 - Sol cca 18:45 83022 Sol 21:55 - Týn cca 22:35 83023 Týn 23:20 - Sol cca 0:00. Vše denně mimo 7 a + (ale občas se stane že se nejede), vedeno řadou 742 a 742R (Batoh).
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!!! (Mjr.Plíšek, 1.oddělení)
=M=otor!!!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 6-2007
|
Včerejší R 949 se 754 060-2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 6-2007
|
Dnešní zkušební jízdy KD do Meziměstí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 8-2010 |
Nové spojení Os.vlakem SA 134 do/z Polska (Walbrzych Gl.-Meziměstí-Adršpach) přes železniční přechod Meziměstí/Mieroszow poprvé 28.4. - do 2.9.2018. Jízdně přijatelné, Sítová jízdenka GWTR+Polsko, Ve Walbrzychu přípoje Jelenia Góra(Sklarská Poreba-Harrachov-Kořenov), Jaworzyna Slazska /Muzeum historických žel.vozidel). a i s přestupem v Sedzislaw na Kamenienna Góra přes žěl.přechod Lubawka/Královec do Trutnova hl.n. Viz info: www.vlakynachod.cz, www.mezimesti.cz, www.gwtr.cz, www.idos.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 8-2010 |
Vandr čp.251 oprava a doplnění Kamienna Góra -Sedzislaw je NAD výluka od 28.4.- do O9.O6.2018. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 6-2008 |
 Vandr:"Vandr čp.251 oprava a doplnění Kamienna Góra -Sedzislaw je NAD výluka od 28.4.- do O9.O6.2018."
www.atlasvozu.cz
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 3-2007 |
Do boha, vždyť 810 projela i po 50 let neudržovaných kolejích do Novosvětského průsmyku... V té stanici lze očekávat ještě něco horšího? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 8-2010 |
Radekedar čp.2361: Děkuji za informaci a vysvětlení, tuto informaci uvedenou jsem získal na webu GWTrain Region viz na www.gwtr.cz, viz VÝLUKY Sedzislaw-Kamienna Góra, tam je uvedeno od 28.4. do 09.6.2018. včetně Jízdnícvh řádů a ceník jízdného. Proto jsem si to nevymyslel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 12-2011 
|
To se nikdy neschválí, protože to prostě nejde. My Češi ještě můžeme být rádi, že nám ti poláci z PKP někde ve vzdálené Warszawe schválili šukafón alespoň po tu Kamienou Góru ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Problém je, že by se prý (jedna bába povídala) šukafon v Sędzisławi pletl do celostátní dráhy a nemá zabezpečovač (o kterém jednou Marcel Štancl mluvil v televizi), s čímž je ohromný problém. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 6-2007
|
První pravidelné vlaky KD souprava SA134-003 + SA134-005 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 9-2003 
|
A v Polsku se to plouží rychlostí cca 30 km/h až k Valbřichu?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 5-2007 
|
Včerejší Hydrovod (3+3+2) od Kostelce na Častolovice v 12:21 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 1-2006 |
Broumov 28.4.18: Náchod (týž den) - po původní dopravě už není díra s odkrytými základy a sítěmi, ale je to pěkně zhutněné... Václavice (týž den) - místo kiosku je hotovo s přípravou pro nové využití... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 12-2007 
|
Werkie: kde se to tam vzalo?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 5-2007
|
Rop: těžko říct, zahlédl jsem to už v Doudlebách cestou na kole, tady jsem to taky chytil náhodou, ale asi to bude mít něco společného s výlukou, kvůli které všechno končí v Doudlebách. Kde uvnitř se sedělo a která 854 byla ve výkonu jsem si nevšiml, ale podle těch konců bych to možná tipoval na nějakou zdechlinu, ale docela to pádilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
|
Tomasjablo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2008 |
Werkie: "Rop: těžko říct, zahlédl jsem to už v Doudlebách cestou na kole, tady jsem to taky chytil náhodou, ale asi to bude mít něco společného s výlukou, kvůli které všechno končí v Doudlebách. Kde uvnitř se sedělo a která 854 byla ve výkonu jsem si nevšiml, ale podle těch konců bych to možná tipoval na nějakou zdechlinu, ale docela to pádilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2006 
|
Slezským předměstím právě profrčela Šauerova ponorka s drátama do Easbu.
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 8-2010 |
Radekedar čp.2361==Ještě děkuji za vysvětlení,že se nejedná o výluku, proto motor 81O nemůže na vjezd do stanice Sedzislaw z Kamienné Góry(NAD Bus)==, Proto je potřeba dobudovat šturc na samostatný vjezd motoru 81O do stanice. Sám jsem se v sobotu 28.4.18, když jsem tudy projíděl z Kam.Góry 17:04 přes přechod Lubawka/Královec do Trutnova hl.n příj.17:58. Ráno jsem projížděl prvním vlakem v sobotu 28.4. přes přechod Meziměstí/Mieroszow do Walbrzychu Gl.- Jeleniu Góru - Sedzislaw. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 12-2009 |
Na posilových osobácích na pochodu přes tři hrady do Litic nad Orlicí (sobota 5.5) by se měla objevovat jedna z jednotek 844 (Pardubická). Tak kdo má čas může vyrazit pořídit fotečku. Já bohužel pracuji. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 12-2013 |
Dnes Mn z Rokytnice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2006
|
Tuto sobotu by měl mezi 8 a 9 ranní opět dorazit do Potštejna manipulák s lahvemi
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2017 |
Pár záběrů z Litic: Manipulační kolej u budovy byla zkrácena, 5 kolej (u zdi) bude nově jen manipulační, výhybkářské stanoviště na žambereckém zhlaví je zbořeno. Mechanické závory na potštejnském zhlaví (zatím?) zůstaly. Na nové ZZ si ještě musíme počkat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8189 Registrován: 5-2007 |
-CH-: Ak som sa správne díval, tak ZZ sa bude robiť v červnu. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5494 Registrován: 1-2012 
|
V Otovicích nechtěli obnovu přeshraniční železnice, tak jim tam nyní přímo přes obec jezdí "traktory": https://hradec.idnes.cz/traktor-nakladni-auto-prestavba-kralovehr adecky-otovice-pzx-/hradec-zpravy.aspx?c=A180503_399178_hradec-zp ravy_tuu Aneb vývoj v duchu letité budovatelské písně: "Traktory, traktory, i vy traktoristé údernické prapory zasloužili byste." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 10-2007 
|
Starostovi nevoněly vlaky, kterých by tam projelo kolik? Možná 2 páry za den? I kdyby to byly 4 páry, zátěž pro okolí to je podle mě minimální. Zlaté české vychcané ručičky si cestu stejně našly :-) |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 1-2012
|
Tento způsob dopravy kameniva nepochybně také zvyšuje zaměstnanost v odlehlém regionu oproti zavrženíhodné železnici, takže ty "traktory" by pro místní měly být požehnáním, a ne cílem projevů nevole. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 12-2007 |
Prosím, věděl by někdo místní, jak jsou (a zda vůbec) v současné době využívány jednotlivé remízy v depu Letohrad? (viz mapka - 1, 2, 3, 4) zde Díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2006
|
Aktualizace: Mn do Potštejna dorazí až v neděli okolo 14:00
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 2-2009 
|
Jis : 1+2 se využívají pravidelně pro potřeby fy CZ LOKO 3 je pouze přístřešek pod kterým často stojí místní posunovadlo. 4 spíše nárazově pro potřeby fy CZ LOKO |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7236 Registrován: 9-2003
|
Ad.JIS atd.č3.jsou zvedáky.pravidelně Letohradské strojírny resp.už CZ loko.Podélná temíza č.4 .ČD výluky ,odstavení vozidel a pod.CZ loko dle potřeby.Všechny odstavné prostory jsou využity,v depu probíhá i zbrojení vozidel,úklid včetně vakuových wc a odstavení.Funkční je i suchý odpor na seřizování vozidel.Nástupní místo personálu DKV Č.T.včetně zázemí.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2010 |
Cowgheel,Mrkef: == V Otovicích nechtěli obnovu přeshraniční železnici, Starostovi nevoněly vlaky, ani Broumov tomu moc nefandí, raději to vozit vše po silnici a ničit silnici. Kvůli tomu byla beseda i z KHK a starostů obcí, veřejnosti v Broumově v kinosále 17.6.2011 a 22.1.2018. A 18.6.2011 jel parní vlak 423.O145 + s Hurvínkem M 131 Meziměstí-Broumov-motor M 131 Otovice, mezi obyčejné lidi měl velký úspěch. Tak jim přes obec jezdí "Nákladní auta psaný jako velmi těžký Traktor s návěsem + přívěsem, Tatra-traktor bez problému nad 6t( viz na webu:" pan starosta Otovic brečel, opřen u značky 6t na hraničním přechodu", oproti nákladním autům. Materiál-štěrk z Polska se vozil na rekonstrukci silnici Pasa, prutah obci Pěkov, nyní na budování Autobusové nádraží, pak se uvažuje o obchvatu v Broumově, přestavba Městského pivovaru i s podzemními garáží pro os.auta aj. Materiál-štěrk z Polska z kamenolomu Tlumaczowa do Náchoda na opravy kruháku a průtahu městem, se vozil nákladním vlakem po železnici přes Klodzko do Kudowy Zdroj, tam se to přeložilo na nákladní auta. Viz dle info na webu www.infokolej.pl/trať Klodzko-Kudowa Zdroj. Stačilo by z Otovice dostavět koleje 1,7 km ke hranicím a na polské 2 km, vozit materiál jedním vlakem o 5-6 vozech do Broumova, kde by se to přeložilo na nákladní auta, dále by jezdily i osobní vlaky moderní motorové jednotky. Tímto Broumovsko si nadělá více škody "s nákladními auty-těžkým traktorem", než užitku a rozvoji broumovského výběžku, včetně přeshraniční železniční dopravy. Pokud to Broumovsko promarní, zaspí, tak z toho nebude nic. Proč stavět nová parkoviště a garáže ?, aby spíše lidi využívali hromadnou dopravu ? Je potřeba to připomínat. Viz dle vydané publikace: od pana Bc.Jiřího Kučery "Proč obnovit železnici z Broumova do /přes Novou Rudu/ - Kladska" ? Vzít si příklad z obnovy přeshraniční železniční dopravy z Meziměstí do Polska Walbzychu a doplněno Busem č.15. za podpory Meziměstí a Královéhradeckého kraje. "mohl by se nazvat Krkonoše" Jiné regiony obnovují přeshraniční železnici, zajišťují osobní žel.dopravu i za přispění z EU, jako (Cheb)Aš-Selb/Ploessberg(148) Karlovarský kraj"EGRONET", (Sokolov)Kraslice-Klingenthal(145),(Rumburk-Šluknov) Dolní Poustevna-Sebnitz 083 Ústecký kraj"Labe-Elbe", (Liberec-Tanvald-Kořenov) Harrachov-Sklarska Poreba Gorna(036)Liberecký kraj +(Liberec)Žitavsko "ZVON"+Euro-Nisa", novou zastávku Varnsdorf-pivovar Kocour/na vlastní náklady/. Nyní je informace zájem o vybudování propojení přeshraniční železnici (Liberec-Frýdlant v Č)z Jindřichovice p/S(037)-Mirsk do Polska, Rumburk-Seifhennersdorf(D) přes Varnsdorf pivovar-Kocour=Varnsdorf(089)Liberecký kraj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 12-2007 |
Vandr: Tak se zase zkusíme uklidnit, ano? vozit materiál jedním vlakem o 5-6 vozech do Broumova, kde by se to přeložilo na nákladní auta A platit by to měl kdo? Uvědomujete si, že oproti současnému způsobu dopravy by se jednalo o zdražení v řádu desítek procent. (i bez zohlednění nákladů na výstavbu té tratě) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 8-2010 |
Jis čp.1602, Vandr čp:267 == Ano zkusím se uklidnit== Já už jsem si v sobotu projel na Síťovou jízdenku přes oba žel.přechody Meziměstí Walbrzych-Jelena Góra-zpět Sedzislaw-Královec-Trutnov. Bylo to bezvadné. Na těch besedách jsem se zúčastnil. Vozit materiál jedním nebo možné i 2-3 vlakem " než o 5-6 vozech", možné dle potřeby i více třeba o 10-15 vozech. Četl jsem naproti je Firma betonárka, že mají zájem přímo v Broumově naproti nádraží o postavení vlečky. Nyní to vozí materiál-štěrk velmi těžkými nákladními traktory s přívěsy, a lidé si velmi stěžují na silniční dopravu, ničení silnice, popraskané domy. Ta značka 6t byla myšleny pro traktory Zetor s vlekem do 6t. Pomohla by tu mezi Broumovem-Otovice st.hr. vlečka, která je od obce Otovice vzdálená 25O m, určitě by se to ujalo. Znova rekonstrukce trati Harrachov 16 km, nebo v Polsku trati úplně nově postavené Kudova Zdroj - Dušniky Zdroj, by to určitě nestálo VÍCE než 1,7+2 km, včetně opravy trati Broumov-Otovice. Teď to funguje a vlaky jezdí, a jsou plné. Královéhradeckému kraji "řekneme KRKONOŠE" by vyhovoval model železniční přeshraniční dopravy Karlovarská + s okolím Německem "EGRONET" od Hradce Kr. po Adršpasko-teplicko- Broumovsko, Trutnovsko-Vrchlabsko - Krkonošsko, v Polsku Walbrzych-Jelenia Góry, Jaworzyna Ślaska(Muzeum kolejových historických vizidel)-Wroclaw, Klodzko po Lichkov a pod. Když to jde jiných Regionech, proč by to nešlo tady, jedině na Broumovsku-Otovicku jsou proti, a raději to tu blokovat a torpédovat, nic nepřát. Určitzě by se ujalo, mají zájem lidé přijetz vnitrozemí republiky. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") To raději mít přebujenou dopravu auťáky na Broumovsku-Meziměstsku, jako je to na Náchodsku přímo v Náchodě ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 1-2006 |
Vandr: To jako že by se měla investice z veřejných udělat pro potřeby jednoho soukromého subjektu, který ji je schopen občasně využít? Potřebuje-li vlečku, počítám že stát rád prodá... Zájmem v osobní dopravě by mělo být posilovat hypoteticky konkurenceschopnou páteř, ne ji drolit tam, kde víceméně není co vozit. V tomto prostoru se snad už radši zamýšlet nad tím, jestli by nebylo nějak možné zrealizovat spojení Náchod - Kudowa Zdroj jako návaznou větev budoucí potenciální (spíš vysněné než reálné?) páteře HK - Wroclaw. Přebujelá doprava auťáky několika traktory se štěrkem nevzniká. A pokud pro nákladku není prostor na páteři (při topologii sítě zejména v okolí velkých měst), nemá smysl nákladně řešit potenciální pramínky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 8-2010 |
Vhd sl čp.1100: Náchod -Kudowa Zd. možné by to bylo zrealizovat, je to namalované v plánech, museli by v Polsku uvolnit tu tržnici, kde prochází drážní těleso a ve Slaném vedle TK a myčky, pak od hranice CZ vybudovat estakádu přes silnici a vedle tratě O26 po původní tělese do Náchoda a spolu Vysokovským tunelem na Českou Skalici-Jaroměř do Hradce Králové. Případě využít příspěvku z EU, pak se může stát, že se to nevyčerpá a bude se to vracet. V Kudowě Zdroj po opravě nástupiště a při modernizaci tratě, ukončili trať dvěma betonovými zábrany. Tak z toho nic asi nebude. Jinak děkuji za váš názor a vysvětlení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 3-2013 |
Poslední dobou se začíná vyjasňovat, jak je Broumovsko na tom s dopravou. Místo, aby se zrealizovala páteř z Broumova do kraje, dělají se kroky, které v podstatě pro nás nic neřeší, jen stojí nemalé prostředky. Adršpach je toho dokladem. Krátký peron, absence koleje pro odstavení soupravy, žádná rezerva. Adršpach nyní po dopravní stránce kolabuje, auta stojí všude, nervozita, větší dojezdové časy pro záchranáře. Posuzovat situaci v Otovicích, jako záležitost jedné firmy je jedno velké zjednodušení. O propojení kvůli OSOBNÍ DOPRAVĚ se začalo uvažovat v roce 1993. Rozběhla se jednání, roky běžely. Mezitím došlo v Polsku k zahájení těžby kamene. A protože novináři potřebují senzaci a negativní zprávy, tak to rozjeli. Noviny vyděsily starosty a jednání se dostaly do slepé uličky. V žádném případě tedy nešlo o zprovoznění tratě pro jednu firmu! Pochopitelně, že by nákladní provoz věci pomohl. Jinak-pro upřesnění, silnice vede lidem přímo pod okny, železnice 200m od obydlí. Vhd sl. Pokud jde o napojení směr Chudoby, tak právě tady to vidím jako sen. Není to tak dlouho, co jste mne tady vysvětloval, jak je strašné vykupovat pozemky. Tady to najednou nevadí? Praha- Vratislav (635.000) je pochopitelně výhodnější přes Meziměstí a Valbřich (126.000). Jis: „A platit by to měl kdo? Uvědomujete si, že oproti současnému způsobu dopravy by se jednalo o zdražení v řádu desítek procent. (i bez zohlednění nákladů na výstavbu té tratě)“ Rozklíčovat to, která doprava co stojí je asi pro vás hračkou, tak tady létají desítky procent, jen to fikne. Ta rozmydlená silnice se určitě sama neopraví a intenzivní dopravou poničené domy… Jde tedy jen o to, co se do ceny započítá a co se někomu hradí jen tak. Dám Vám jeden konkrétní příklad, tak asi měsíc starý. V hronovském kovošrotu se výrazně přešlo s tranzitem těžkého materiálu na silnici. Ano, je to jistě levnější, levnější pro uživatele, ale výrazně dražší pro daňového poplatníka. Kvůli tomu a podobným dopravám přijde na řadu náchodský obchvat. A kamiony budou dál jezdit za babku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 1-2006 |
Videosen: Kouknete prosim znovu co jsem psal a dejte spravny duraz slovum "snad radsi" a "navazna vetev". V Nachode lze poptavku celkem realne nasimulovat spravne polozenou sezonni vikendovou autobusovou linkou ve spravnem tarifu (moznost vyuziti draznich preshranicnich jizdenek, redukce prestupu a odlehceni Sp Starkoc - Broumov vazbou ve Skalici ap. - takovy sobotni cyklobus ze Skalice 7:40 pres Chudobu na vlak 8:34 a nekam dal at uz do Polska nebo k nam by si sve lidi mohl najit...). Provozne pak v pripade realizace protazenim KD do Nachoda s minimalnimi naklady. Nejake spojeni (bez vazeb) mezi Nachodem a Chudobou existuje, nemuselo by se tak do pokusu davat tak uplne moc. V pripade Otovic i ten pokus zda to ma nebo nema potencial bude za draho a na delsi dobu nez si to sve lidi najde. V tomhle smeru mi to prijde, ac mimo realitu, nez Otovice. Navic by se tim asi dalo vymyslet prinosy v podobe lepsiho vyuziti jak u zrealizovane polske rekonstrukce tak pro budouci vysokovskou. U Adrspachu bych byl pro redukci poctu vstupujicich v ramci udrzitelnosti. Zaroven se obavam, ze kolaps nema s drahou nic spolecneho. Kolik z tech, co prijeli autem, byste dostal do vlaku i v pripade, ze by tam bylo to, po cem placete. Soucasne to neni uplne fer, protoze o delce nastupiste rozhoduje majoritni objednatel dopravy. Tezko mohl ocekavat ze se nekdo splasi a zacne tam pravidelne jezdit vic jinak nez jednorazove ksefty. Resenim by tam mohlo byt zachytne parkoviste nekde odkud se to da kyvadlove odvezt vlakem. Otazkou je zda je to v zajmu tech skal... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 3-2009 |
Nejake spojeni (bez vazeb) mezi Nachodem a Chudobou existuje Takže víkendové odjezdy v L:10 z Náchoda jsou bez vazeb? Zajímavé, že cca 12 minut předtím přijede vlak jak od Starkoče, tak od Broumova... Jaké vazby byste si v NA představoval? V chudobě vazby na vlaky nejsou, to je pravda, nicméně těch vlaků tam není moc, a do PL vnitrozemí se dá jet rychleji a častěji autobusem. Pokud by se linka měla upravovat na vazeb v Chudobě, pak logicky nebudou vazby v NA. Kolik z tech, co prijeli autem, byste dostal do vlaku i v pripade, ze by tam bylo to, po cem placete Tak zatím si vlak z PL vede velmi dobře, snad až nad očekávání, některý den to bylo snad 200 lidí. Uvidíme, jak to bude do budoucna, jestli to není jen nějaké "počáteční nadšení" - každopádně ti, co dnes jedou vlakem z PL, tak v minulosti jezdili autem... jinak řečeno - je to ukázka toho, že cestující do veřejné dopravy lze převést, samozřejmě že ne všechny. Podle mě záchytné parkoviště moc nevyyřeší. I kdyby byly okolnosti příznové, tak se na trati nedá jezdit častěji než po 30 minutách (a i to je s velkým otazníkem), což by mě jako automobilistu nenadchlo, "povinně" nechat auto někde a tam čekat až 30 minut na vlak, který mě doveze několik málo kilometrů... Řešením by mělo být maximalizace jízd veřejnou dopravou po celou cestu - zejména pro lidi z větších měst (NA, Valbřich, HK apod.). To, že turisti z vesnic přijedou autem až na místo, v tom bych problém neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2018 |
Regioshark řady 844 v Letohradě v sobotu 5.5.2018 ve vztahu k posilovým vlakům při akci Pochod přes 3 hrady(dojel jako zvl. 10219) |