| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 09. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Polsko do 09. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 12-2007 |
Paul2no: Máte-li na mysli Liberec - Görlitz, tak použitelné spojení by mělo být relativně brzo, a to přes Žitavu (s ostrým přestupem). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 2-2017 |
Vojtag: tusis, kde lze ty dva posledni Sulzery potkat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 6-2007 
|
ST43-355 se pohybuje různě v okolí Weglinca a Legnicy, včera prý jela do Glogowa. ST43-366 je na východě, stabilně Zurawica - Werchrata, ale tam je teď výluka a poslední info bylo že je v Jasle, kde se může dostat třeba na výkon do Sanoka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2010 |
Zdravím. Je potvrzeno zda bude v létě jezdit TLK 54070/1 Wydmy? Díky za případné info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2017 |
Vojtag: tak snad mit v pondeli.a.utery stesti. Muzu te kdyztak.kontaktovat, zda nemas info? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 12-2011 
|
Ať se to přes Černousy obnoví, Potřebuju to prošotoušit. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 1-2004 
|
Tak, tak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3167 Registrován: 9-2007 
|
Měl by je velmi hloupá formulace, ale jinak to asi zatím nejde. Jízdenky na období, kdy vlak jede, se už snad prodávají, ale vlak v prodeji není. Na druhou stranu je v příplatcích za lůžko (kde je btw. s GS slevou, tedy za nižší ceny příplatků, než za kolik jsou v Polsku) a v IDOSu má psanou výchozí stanici Chałupki, což je ale nesmysl, protože ty bohumínské Béčka se musí jezdit udržovat do Bohumína a už se to asi nebude řešit Chopinem, jako loni. Poláci obecně prodávají jízdenky do vlaku maximálně 30 dnů předem, takže možná se to TLK dostane do prodeje až k 2.6. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, v červenci se chystám na dovolenou do Polska. Nebudu tu popisovat celý průběh plánované dovolené. Podstatné je, že skončím v Łebě a na cestu zpátky bych rád využil TLK 54070 Wydmy. A mám problém, se kterým si lámu hlavu už dva měsíce a neumím ho rozlousknout. Chtěl bych využít toho, že podle některých zdrojů by měl jet až do Bohumína. Mám ale problém, jak se vejít do nějaké rozumné ceny. Vzhledem k tomu, že do Łeby nejedu přímo, tak odpadá Včasná jízdenka, protože tu nelze koupit pro jízdu pouze z Polska. Hledal jsem hledal, ale na nic jsem nepřišel. Jednosměrná NRT mě vyjde natolik, kolik zaplatím za cestování za celých čtrnáct dní. Na webu PKP IC se neuvádí, že by u nich platila nějaká MPS Chałupki-Bohumín. pořád mi z toho vychází, že jediné schůdné řešení bude to udělat jako vždycky. Tzn. polský vnitro lístek do Katowic, tam snídaně a pak pokračovat osobákem KS do Bohumína s jízdenou SilesiaWeekend za 14,45 PLN. Krom toho by mě docela zajímalo, jak ten vlak má doopravdy jezdit. Podle PDF tabulek knižního JŘ jede jenom do Chałupek. Podle tabulek odjezdů pro Łebu je uvedena cílová stanice Bohumín. www.portalpasazera.pl ho uvádí v relaci Łeba-Bohumín, ale www.rozklad-pkp.pl ho nezobrazuje vůbec. Dtto IDOS (ten ho zobrazí pouze jako výchozí z Chałupek, ale ne z Łeby) a PDF tabulkách našeho KJŘ není uveden taky vůbec. Jezdím už do Polska dlouho a na leccos už jsem zvyklý, ale tohleto mi hlava nebere. Díky všem za případné rady a nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 12-2011
|
A co koupit vnitrolístek do Chałupek a mezinárodní výpalné zaplatit jen za úsek Chałupki - Bohumín? Nebo vystoupit v Chałupkách a do Bohumína dojet osobákem, který stojí přes hranici dvě zlatky. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 9-2007
|
...a právě nad Vámi se to řeší. IDOS ho ukazuje jen po Chałupki, ale protože PKPIC musí nějak odvézt Béčka ČD do domovské stanice, asi ten vlak jezdit bude. A s jízdným tak, jak píše P.J., tedy vnitrolístek do Chałupek. Tam by snad měla být Včasná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 6-2007
|
Kdyžtak stačí v Bohumíně mávnout na kterýkoliv taxík a jste v Chalupkách raz dva, levně, a ještě se taxikář zeptá, jestli to bude na ChiA , nebo ChiB ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Při těch výlukách, kdy se některé vlaky do Chalupek probíjejí i několik dní, tak jestli se tam nacpe ještě nějaký rychlík, tak to abych nakoupil hromadu knížek, ať při tom postávání a čekání mám co dělat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12160 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: ale on by z toho vlaku vylezl Chałupkách (blížek k ChiA ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ), tam mu mávání na bohumínský taxík bude asi prd platné.. Je tu ještě možnost, z Chałupek se pěšky projít na náměstí ve Starém Bohumíně (ani ne půlhodinová procházka pozvolnou chůzí) a odtud busem (do Bohumína, Ovy..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 6-2007
|
Taxíky jezdí obousměrně, někteří dojedou klidně až k mašině |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 5-2010 
|
kde je btw. s GS slevou, tedy za nižší ceny příplatků, než za kolik jsou v Polsku) To by byla paráda :-)
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2010 |
No ohledně toho cestování z Chałupek ještě jeden mnohem lepší nápad, pěšky přes Staré Chałupki, lipovou alejí k jízdárně na Paseky a tam jezdí linka 52 až na Křížíkovou do Ostravy procházka na 15 až 20 minut |
|
Casey_R
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2018 |
Děkuji přátelé za rady. I když výsledek je takový, jak jsem tušil. Jen jsem tajně doufal, že někdo přijde s nějakým elegantnějším řešením.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale díky za snahu. Takže to udělám tradičně, tedy jak jsem psal, do Katovic, tam snídaně a pak osobákem do Bohumína. Katovické nádraží je rozhodně příjemnějším místem na snídani než Bohumín. V každém případě nehodlám se přesouvat pěšky z Chałupek do Starého Bohumína. Jaká je to vzdálenost vím, neb jsem ji již několikrát absolvoval, ale vzhledem k tomu že budu mít cestovní tašku s věcmi na čtrnáct dní, tak nemám chuť se přesouvat pěšky takový kus. Pěší přesun je plánovaný pouze jako havarijní řešení. Jinak díky za tip na cestu přes Staré Chałupki. Někdy až tam půjdu po lehku tak to vyzkouším. Ještě jednou díky všem za rady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11855 Registrován: 5-2004 |
Druhá možnost je krom Chaloupek ještě Cieszyn/Těšín. Pokud zrovna nějaký polský vlaky do Cieszyna jezděj... |
|
Casey_R
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2018 |
Z Chałupek do Cieszyna nic nejezdí a nejezdilo. Do Cieszyna jezdí vlaky přez Zebrzydowice (do roku 2008 pak ještě taky přes Skoczów a Goleszów). Jinak Ciezsyn je taky v havarijním plánu. Pro případ nestihnutí osobáku Katovice - Bohumín, je tady ještě varianta z Katovic maršrutkou do Cieszyna, pěší přechod do Těsína a pak už bez přestupu až domů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11859 Registrován: 5-2004 |
Do Cieszyna se jezdilo přes Žebříkovice přímo z Katovic. Jak je to teď netuším, já naposled jel přes Těšín na kole z Bielska (elektrifikovaná a deelektrifikovaná mrtvola) a předtím z Goleszowa. Letos jestli mi to vyjde plánuju návrat z dovolený přímým osobákem Rzeszow - Wodzislaw (pokud teda vydrží do léta jezdit, jsme v Polsku...) a půlnoční přejezd na kole do Bohumína |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9683 Registrován: 12-2009 |
Cieszyn S58 V sobotu otvírají opravené nádraží. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2017 |
Ohl: hm, z Cieszyna do Česka 9 vlaků denně, do polského vnitrozemí (Zebrzydowice) sotva polovina... jó, polská realita |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 5-2010
|
z Cieszyna do Česka 9 vlaků denně, do polského vnitrozemí (Zebrzydowice) sotva polovina... jó, polská realita A ještě navíc jaké jsou návaznosti ... až na jeden večerní spoj vždy výhodnější jít pěšky přes čáru než jet tím vlakem přehraničním ...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 5-2010
|
Zkusil jsem si hledat pro zajímavost nějaké spojení po Polsku přes PKP Intercity a ejhle, jejich eshop se zřejmě konečně naučil funkci změnit parametry spojení a nemusí se tak vracet na samý začátek hledání, ale jen upravit datum a čas, ale místa, odkud kam už zůstanou ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9684 Registrován: 12-2009 |
9 vlaků denně, do polského vnitrozemí (Zebrzydowice) sotva polovina K tomu do června NAD... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9685 Registrován: 12-2009 |
výhodnější jít pěšky přes čáru než jet tím vlakem přehraničním Tak to bohužel je. U nás je jiný takt a přípoje v každé přestupní stanici. S tím se pohnout nedá. U nich už taky, ale o taktu se moc mluvit při počtu vlaků nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 12-2011
|
No jiný takt. Tam není žádný takt, tam je Polsko =
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2017 |
https://hradec.idnes.cz/vlaky-praha-hradec-polsko-vysokorychlostn i-sit-zeleznicni-trat-pxb-/hradec-zpravy.aspx?c=A180425_397647_hr adec-zpravy_pos |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 12-2004 |
ZFJ: V nepříliš vzdálené budoucnosti.....![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Pan farář by možná řekl, že z pohledu Věčnosti to tak nějak sedí.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2010 |
Nové spojení Os.vlakem SA 134 Szynobus do/z Polska (Wroclaw-Walbrzych Gl.-Mieroszow-Meziměstí-Teplice n/M-Adršpach a Meziměstí-Walbrzych Gl. 026+047) přes železniční přechod Meziměstí/Mieroszow poprvé od 28.4.-do 02.9.2018 v sobotu+neděle a svátky. Jízdné přijatelné. Síťová jízdenka na l.den GWTR+Polsko, kupuje se jen u průvodčího ve vlaku. Ve Walbrzychu Gl. jsou dobré přípoje na směry Jelenia Góra(Sklarska Poreba Gorna-Harrachov-Kořenov 036-Muzeum Zubačky www.zubacka.cz), Jaworzyna Slazska(Muzeum železničních kolejových historických vozidel), a i s přestupem Sedzislaw(ve směru na Jelenia Góra)na Kamiena Góra /NAD Bus , výluka od 28.4.-9.6.2028/ přes železniční přechod Lubawka/Královec do Trutnova hl.n. 043. Viz info: www.vlakynachod.cz, www.mezimesti.cz, www.gwtr.cz, Jízdní řády www.idos.cz Přeji štastnou cestu, krásný výlet a dobrý bezproblémový návrat. Auto nechte doma!! Něco ochutnejte a okoštujte-popijte PIVEČKO a Limo a pod. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 4-2015 
|
Po letech opět koňkou do sanatoria v Rudce. Nervově labilní šotouši tam mohou už zůstat a v klidu se léčit z progrese siderodromofilie :-) http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/mrozy-rusza-jedyna-k olej-konna-w-kraju-58287.html
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2017 |
Ještě k tomu TLK 45070/45071 Wydmy.. Volal jsem před časem na infolinku PKP, moje polština je mizerná a s angličtinou jsem neuspěl, proto jsem raději zvolil mailovou komunikaci. Příliš jsem se toho ale nedozvěděl. Ten vlak podle všeho vypravený bude, z Bohumína do Chalupek a opačně ale pojede bez frekvence cestujících, pokud se něco nezmění. Navíc mi na infolince tvrdili, že lůžkové vozy pojedou jen do Katowic, což zase později v mailu vyvrátili. Vlak do dnešního dne není uvedený ani na webu PKP Intercity, ale jak jsem si všiml, jsou i jiné vlaky, které jsou na webu PKP uvedeny až v momentě, kdy je možné na vlak zakoupit cestovní doklady, tedy maximálně třicet dní před odjezdem. Už jsem pro jistotu začal zvažovat i možnost nočního vlaku z Krakowa /ucházející/, nebo nočního vlaku z ČR do Varšavy a dál na sever pokračovat až dopoledne. Když se ale vrátím k tomu rychlíku Wydmy, dá se někde dohledat alespoň orientační cena "včasné" jízdenky a lůžek? Teoreticky by stačil alespoň údek Katowice - Gdynia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2017 |
Jo, kdyby jezdili Poláci do Adršpachu víc vlakem... https://www.novinky.cz/diskuse?id=524449&articleId=/domaci/470816 -doprava-do-adrspachu-kvuli-naporu-turistu-zkolabovala.html§i onId=8 |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 10-2012 |
Protože je parkovné už započteno ve vstupném a tudíž zdarma, tak to je právě naopak výzva k tomu, aby všichni návštěvníci, nejenom Poláci, přijeli auty. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 6-2008 |
Oni ale jezdí. Na ranním 25452 v sobotu a dnes (neděli nevím) 2x SA134 a v obou případech na příjezdu do Ádru trojciferné číslo. Snad by mohlo mít úspěch nějaké záchytné parkoviště v Teplicích u nádraží a návazný vlak…
www.atlasvozu.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 9-2007
|
U lůžek se psala cena GS, tedy 14/21/42 EUR, po Polsku na vnitru jezdí lůžka bez GS, tedy 20/28/55. Variantě do Chałupek bych asi věřil, ale vzhledem k tomu, že poslední dobou už se dráhy "vzpamatovaly" a k 3,14čovinám tohoto typu (vlak sice jede do Vídně, ale sedačky končí v Břeclavi) by docházet nemělo... pro ČD to asi není priorita a pro PKPIC také ne, jinak by se toho dráhy chytly a vlak by jel přes spojku na Ostravu na hlavní nádraží a končil by na Svinově, přičemž přejezd do Bohumína by pak byl jako Sv, ale co naplat, konec pro cestující v Chałupkách a následný přejezd Sv na údržbu do Bohumína už je fakt jen důkazem naprostého nezájmu o potenciál, který takový vlak má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2017 |
Vantju: Díky za informace. Ještě ke svému předchozímu vzkazu doplním, že cestovní doklady pro tento vlak bude možné zakoupit až počínaje desátým červnem. A k té cílové destinaci vlaku.. Vozy na sedačkou jsou ČD, proto ten Bohumín, byť z Chalupek do Bohumína jen Sv. Lůžkové vozy jsou ale polské, tak asi proto ty Katowice, není důvod s nimi zajíždět do Bohumína. Dále, je to přesně tak, jak píšete, protáhnout vlak až do Ostravy by bylo naprosto logické, ten potenciál tam rozhodně je. Nicméně, pokud se nepletu /možná to nenapíšu úplně přesně, snad ale ano/, většina polských vlaků není vedena v "tom" mezinárodním rezervačním systému a nelze na tyto vlaky mimo jiné státy kupovat jízdenky ani u nás. A protože Poláci chtějí, aby vlak Wydmy využívali především oni samotní, z toho usuzuji, že Poláci prostě nemají nejmenší zájem vlak oficiálně protáhnout až do Bohumína, natož pak do Ostravy. |
|
Casey_R
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2018 |
Tak on je vůbec v Polsku přístup k sezóním vlakům dost zajímavý. Kolikrát to ve mě budí pocit, že na PKP IC mají pravidlo, že z žádného města nemůže jezdit jeden a ten sám dvě sezóny za sebou a ještě musí být v co nejbizarnější relaci. Letos stejně jako vloni a předloni jedu plachtit na Mazurská jezera. V roce 2016 nejel z Varšavy žádný přímý vlak do Gyżicka. V roce 2017 jel TLK Mazury v trase Łódź - Varšava - Białystok - Gyżicko. Takhle to vypadalo i celkem rozumně, využil jsem jej, neboť mi časově vyhoval, když odjezd byl okolo 8:00 z Varšavy a příjezd do Gyżicka okolo 14:30. Byl přímý, nemusel jsem se bát přestupů. Letos jsem si říkal fajn, využiji ho znovu. Podívám se do JŘ a hle, z TLK Mazury je IC (to by nevadilo, cena je stejná), ale už nejede až do Gyżicka, ale jen do Olsztyna, kde se musí přestupovat. Zato byl zaveden vlak s asi nejdelší relací v Polsku, místními poměšně nazvaný Tour de Pologne, jinak oficiálně TLK Biebrza v relaci Rzeszów - Krakov - Varšava - Białystok - Gyżicko - Olsztyn - Gdynia. Vrátím li se pak probíranému TLK Wydmy, tak co jen vím z vlastní zkušenosti, tak nebyl snad rok aby jezdil stejně. Jezdil pod různými názvy a šachovalo se hlavně s koncovou stanicí. Takže v roce 2011 končil v Czechowice - Dziedzice. Tehdy ještě polovinu soupravy tvořily lehátka a lůžka a dlouhý byl tak, že se po připojení části z Helu nevešel v Katovicích do perónů (poslední vagón stál mimo). V roce 2014, kdy jsem jej využil po druhé se změnila koncová stanice na Racibórz a veze po jednom lůžkovém a jednom lehátkovém voze, ale o to víc sedaček. To samé na Helské části. V roce 2015 je koncovou stanicí Biełsko - Biała, v roce 2016 a 2017 jsem jej nesledoval, protože jsem neměl potřebu jej využít. Ondas: Dík za info. Vzhledem k tomu, že chci využít to lůžko, tak není co řešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2017 |
Casey_R: To lůžko berte s rezervou, jak jsem psal, o lůžku mi zcela jiné info řekli na infolince a zcela jiné info mi napsali v mailu, dle mého sami nevědí a pokud se neobjeví někdo znalejší, obávám se, že jasno bude až toho desátého července. Ten úsek Bohumín/Chalupki - Katowice a zpět dojet na sedačku bych ale neviděl jako problém. Určitě by ale bylo moudré desátého června, nebo jiných třicet dní před Vaší jízdou, zakoupit cestovní doklady hned v prvních minutách toho dne /půjde to od 0:30/, protože teď namátkou zkouším rezervovat double lůžka na TLK 38170 Ustronie v úseku Krakow - Gdynia /záměrně jsem zvolil tento vlak, je to obdobná relace/, ale ještě ne v sezónu a v tuto chvíli jsou lůžka: 30. 5. 2018 vyprodané 31. 5. 2018 vyprodané 1. 6. 2018 vyprodané |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2017 |
Pardon, samozřejmě ne desátého července, ale desátého června. |
|
Casey_R
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2018 |
Ondras888: Díky. Ale já to opravdu raději udělám tak jak jsem napsal. Lepší koupit si pořádnou snídani a jet později než šilhat hlady. Protože ten "poczestunek" co je v rámci lůžkového lístku je tak akorát na rozdráždění žaludku. Konečně je o poslední den dovolené a proč si jej neužít. Co se týče toho předprodeje, tak doufám, že budu mít štěstí a povede se mi to hned ten první den předprodeje koupit a nebude vyprodáno. Protože jak jsem už napsal výše. Každý rok se v podstatě zmenšovala kapacita spacích vagónů. Právě jsem si vzpoměl, že třeba v loni nejelo z Łeby lůžko vůbec. Noční cestování v lůžku je v Polsku stále populární, ale kapacita nočních vlaků klesá. Takže pak jsou skutečně vyprodané během pár chvil od zahájení prodeje. V tomhle se zase ukazuje jací tupci sedí v PKP IC. Polsko je už docela velký kraj, kde se dají udělat smysluplné noční lůžkové relace, ale oni raději sní o rychlovlacích, likvidují stávající noční vlaky s odůvodněním, že na západě se taky likvidují, ale jaksi jim nedochází, že nemají infrastrukturu pro rychlovlaky, které by je mohli nahradit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 9-2007
|
Lůžka jsou v Polsku vyprodaná zcela pravidelně. Je o ně totiž neustále obrovský zájem, ale investice do nových vozů jsou poměrně vysoké a provoz lůžka je docela drahý, lůžkové vozy jsou tak záměrně i přes svou efektivitu rušeny a cena necena, při snaze je zrušit mj. tak, že se zvedne cena za lůžkový příplatek, je o ně pořád velký zájem. Dálková doprava v Polsku pak opravdu nemá žádnou logiku, o tom se můžete přesvědčit téměř všude. Ať už jde o neustálé čachrování s názvy nebo IC, kde je jídelní vůz řazený podle potřeby a zbytek soupravy tvoří šest vozů první třídy, kdy pět z nich je dvojka a jeden jednička. No a když pak tou jedničkou jedete, tak stojíte (neděle večer, Czestochowa - Kraków). Myslel jsem si, že je Polsko divné, ale ne, divné jsou jen železnice v Polsku. Mnoho prozradí vagonweb a řazení vlaků (2013, vlevo pak jsou roky, je hotové až po současnost). Některé vlaky vystřídaly pět názvů, jiným se neustále hýbalo s trasou nebo s konečnou, někde (Przemysł - Kraków) jezdilo v roce 2013 snad třikrát více vlaků než dnes, kdy je trať v luxusním stavu... je fakt, že leccos se zlepšilo (moderní vozy, poměrně více vlaků), stále je to tragédie a katastrofa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 8-2012 |
Železnice v Polsku je státní, socialistická, politicky obsazovaná (takovým stylem, že po každých volbách vyletí komplet management až na střední úroveň řízení), monopolně ochraňovaná (včetně PKP Cargo - státní doly, hutě, chemičky atd. aktuálně mají od PiSu za úkol vyhnat ze svých vleček a přeprav "soukromníky" bez ohledu na cenu a kvalitu), mohutně dosypávaná... jenže nalitím obrovské hromady peněz možná změníte stav vagónů, ale ne myšlení zastydlých modrogumů. Ostatně to není nic, co bychom neznali i od nás, jen v Polsku je to ještě extrémnější socík kvůli chybějícímu protitlaku.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8146 Registrován: 4-2003 
|
lůžkové vozy jsou tak záměrně i přes svou efektivitu Obsazený vagón vůbec neznamená efektivitu. a v Polsku pak opravdu nemá žádnou logiku, o tom se můžete přesvědčit téměř všude A co chce od takovýhle firmy v zemi, která ke jsou podniky i instutuce doslova promořené politickýma nominantama? Uvědomte si, že nejen že jsou tihle lidi nekompetentní, ale ono je jim v podstatě jedno co dělají.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 6-2002 
|
takovým stylem, že po každých volbách vyletí komplet management až na střední úroveň řízení Kéž by to tak bylo, mnohde jdou čistky až do referentů, což je skvělé pro kontinuitu. Strach cokoli rozhodnout, aby kvůli tomu člověk nebyl odejit, je taky mooc bezva. Uvědomte si, že nejen že jsou tihle lidi nekompetentní, ale ono je jim v podstatě jedno co dělají. Bože můj kéžby, oni se bohužel ještě navíc ve svých pozicích snaží sbírat politické body a dělat kampaň (viz Daniel Obajtek)... Když si člověk tohle uvědomí, tak je mu najednou česká politická scéna docela milá a chápe, proč železnice v Polsku funguje tak jak funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2010 |
Z F J čp. 248, Priapos čp.144O: Ti co přijedou vlakem při předložení jízdenky![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") , by měli dostat na vstupném slevu, to by se mělo změnit. Někde tuto slevu poskytují. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 10-2012 |
 Vandr:"Z F J čp. 248, Priapos čp.144O: Ti co přijedou vlakem při předložení jízdenky , by měli dostat na vstupném slevu, to by se mělo změnit. Někde tuto slevu poskytují."Přibývá cestujících, kteří už nemají co fyzicky předložit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2018 |
Kolik stojí prosím místenka na EIP 1604 z Opole do Walbrzych miasto k jízdence FIP? A je v tom nějaké občerstvení? A na vlak kategorie EIC místenku mít-dle předchozí diskuze-opravdu tedy nemusím? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 8-2012 |
Zdravím, asi trochu trapná otázka, ale potřeboval bych poradit - Jak koupit nejlevnější jízdenku z Wroclawi do Prahy? Přes Lichkov. Zdá se mi, že ČD ani PKP eshop to neumí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 10-2010 
|
HeisyBordel: Na webu ČD ani PKP takovou jízdenku opravdu nekoupíte. Můžete si vybrat: https://www.kolejedolnoslaskie.eu/pl/kdczechy.html (vnitro polská jízdenka dle vlastního výběru do Mezilesí a za 19 zl k tomu síťová jízdenka platná do Pardubic. https://www.kolejedolnoslaskie.eu/pl/taryfa-polska-czechy-mps.htm l Nebo za 50 zl až do Prahy, nebo za polské a české vnitro a k tomu za 4 zl Mezilesí - Lichkov. Podrobná tabulka cen |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 4-2010 |
Tak jsem se |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 4-2010 |
Tak jsem se chtěl přesvědčit jak je to a těmi legendami o EC 112 Porta Moravica a jel jí z Katowic. Dává mi to sežrat, zdravím z Hranic na Moravě ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Fakt prokletý vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 9-2007
|
Využil jsem prodloužený víkend a vzal jsem přítelkyni do Trojměstí. Přidal se k nám kamarád, co Polsko také dobře zná a já si k tomu všemu odškrtnul několik úkolů - projel jsem se Pendolinem, projel jsem si linku S10 SKM Trojměstí (přes gdaňské letiště) a konečně jsem jel v polském WLABu. Do Krakova jsme jeli sleeperettou, konkrétně vozem typu 152Az. Pokud se dokážete vyspat vsedě, máte vyhráno - pohodlná křesla, nastavitelná podobně, jak premium u LeoExpresu, nechybí ani stolek nebo čtecí lampička. Zářivkové osvícení ve stylu 471 průvodčí na žádost přepnula do nočního módu, který byl naprosto vyhovující a já dokonce cestou i usnul (věci jsem měl bezpečně uložené u kolegy v ubytovacím voze). Posun v Bohumíně byl bez problémů, vlaková četa PKPIC sice ke kontrole jízdenek v Bohumíně rozsvítila, ale poté zase zhasla. Z Bohumína vůz začal nepříjemně chladit a byla v něm děsná zima, asi se nějak zbláznila klimatizace, nebo co... do Krakova se jinak stále nic nezměnilo. V Čechovicích funguje přestup na IC (Dart) do Katovic a Varšavy, do Osvětimi se stále skáče třicítkou a do Krakova se pak jede přes Spytkovice a Płaszów, kam jsme dojeli s náskokem 19 minut. Odjezd pak byl včas až za skoro 40 minut a na Gł. byl pobyt pouze dvě minuty. WL z Prahy se odpojuje už na Płaszówě, cestujícím je doporučeno přejít do přední části a dojet na Gł. zbytkem soupravy, která pak pokračuje až do Varšavy, nicméně přes nádraží několikrát projelo esko nebo regionální vlak na Gł. Jízdenka mě vyšla na nějakých 400 Kč, místenka k jízdence do tohoto pohodlného vozu byla za 0. Kraków Główny asi netřeba popisovat, na nádraží je plno obchodů a restaurací, s nádražím je pak propojený i obchoďák. Z Krakova jsme jeli do Gdynie pendolinem (ED250) a minimálně ve dvojce u stolku to byl opravdu nepříjemný zážitek. Vlak ani moc rychle nejede, ať už jde o CMK nebo trať Varšava - Trojměstí, ačkoliv jel dle JŘ. Jednalo se o ranní spoj 3506, který je výchozí už z Řešova a byl hodně plný, obsazena byla všechna místa. Ve dvojce byl zdarma jeden nápoj (voda/káva/čaj), v jedničce dva nápoje (.../džus), snack a něco sladkého. Místa na nohy bylo opravdu hodně málo, asi jako v Bymee. Mám dva metry a při pohodlném sezení jsem se blížil protějšímu sedadlu, které ale bylo volné pouze při stání ve Varšavě, jinak jsem měl štěstí, že naproti mně vždy seděla nějaká drobnější osoba. Sedadlo bylo jinak pohodlné, každé místo mělo svou zásuvku a stolek byl velký a praktický. Nevím, zda je v první třídě více místa na nohy, ale dvojka byla v tomhle opravdu děsná a i samotná chodbička byla opravdu hodně úzká. Jídlo se sice servíruje i na místo, ale, stejně jako v českých pendolinech, je v "jídelním oddíle" pouze pár míst ke stání a skutečně se jídlo konzumuje v příslušném oddíle v druhé části vozu. WARS pak sepíšu zvlášť, byl to opět opravdu zážitek. Jízdenka vyšla na 139 PLN, nějaká včasná, díky které vyšla cesta na cca. 1,50 Kč/km, což se dá. Motorák na lince S10 jsem sice nefotil, ale mám opradu velký problém s tím, jak jsou v poslední době dopravní stavby poddimenzovány - a zde jsem ten problém neměl. Ačkoliv jezdí SA133 (ilustračně - soupravy na S10 mají stříbrný nátěr) pouze každou hodinu, jezdí po luxusní dvoukolejné trati s velkolepými a bezchybnými zastávkami, v jednom případě s těsným sousedstvím s letištěm a v jednom případě s možností přestupu hrana-hrana na tramvaj. Po zmíněné trati jezdí i vlaky za Gdaňsk/Gdyniu a souhrnný interval spojení letiště-centrum tak je (zhruba; existují i nějaké vložené spoje) 30 minut a jízda trvá 22 minut. Zásuvky ale vlak nemá a klimatizace šla nějak podivně. Na celou trasu platila jízdenka na přejezd mezi městy v rámci Trojměstí za 6,50 PLN. Nedaří se mi najít něco o zmíněné nové trati, pokud mě tak někdo doplní odkazem třeba z Rynku Kolejowego, budu rád. Na hlavní trati SKM už jezdí téměř výhradně modernizované EN57AKM. Mají sice novou elektrickou výzbroj a modernizovaný interiér, pojezd ale zůstal původní a klimatizaci jednotky také nemají. Interval vlaků byl v pondělí odpoledne 7-8 minut a jízdenky stojí pár złotek, označují se v podchodu u schodů na nástupiště a lze je zakoupit jak v pokladnách, tak v automatech někde ve stanici. Plastiky nejezdí vůbec, původních jednotek pramálo a naopak se v provozu vyskytuje i (jediná) dvojice Impulsů. Regio pak jezdí také docela často a objevují se i "původní" EN57, ale opět většinou s modernizovaným interiérem, původní jsem viděl snad jen jednou. Cesta přes noc pak jízdu v Pendolinu vykompenzovala, více ji popíšu v příslušné diskuzi. Lůžko sice bylo drahé, ale pohodlím nedocenitelné - tak dobře se mi ve vlaku snad ještě nespalo. Vůz byl po revizi a v něčem se tak oproti obvyklým WLABouz odlišoval, ale prostě tak dobře provedená modernizace, to bych opravdu nečekal. V přední části vlaku se s námi vezlo lůžko Gdynia - Wrocław - Katowice - Kraków, kdo tak potřebuje z Katovic do Trojměstí přes noc a nechce se mu na sedačku v Dartu, tak pohodlná varianta stále ještě existuje. Do Poreby je trať opravdu krásná a vlak přijel včas. V Porebě fungovala pokladna s možností platby kartou a opravdu luxusní bistro, které půlhodinové čekání na vlak do ČR zpříjemnilo. Stejně jako ve zbytku Polska i zde nebyl sebemenší problém s platbou kartou, ten je zatím stále jen v ČR. Jízdenka vyšla na 136 PLN na osobu s lůžkem v T3. Pokud by někoho zajímalo cokoliv dalšího, dotazy rád zodpovím. Polsko mohu jednoznačně doporučit, je krásné, levné a zajímavé. Snad jen doplním, že na krásnou a velkou pláž nemusíte jen do Helu, na konečné Stogi v Gdaňsku, kam jede tram 8 z hlavního nádraží, je právě taková pláž, navíc ozdobená kulisou z gdaňského přístavu. Přitom Gdaňsk je pohodlně dostupný i z ČR a s ubytováním by tam neměl být takový problém, jako na poloostrově. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 4-2014 |
Vantju: "Stejně jako ve zbytku Polska i zde nebyl sebemenší problém s platbou kartou, ten je zatím stále jen v ČR." ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 9-2003 
|
Pezos: To samé mi udělala třeba i pokladní v malém krámku s potravinami na Donovalech. Při dalším nákupu jsem jí suše sdělil "platba kartou a BEZ KONVERZE", načež se zatvářila dotčeně, že to prý bude muset nastavit a provedla. Ovšem její ksicht mě utvrdil v tom, že příští nákup se uskutečnil i za cenu 2 x 27 km autem. Kromě toho mi tam na parkovišti pod svahem ťuknul auto "náš člověk" Ladislav Bašternák se svým Rejndž Rouvrem, aniž by se obtěžoval nechat alespoň lísteček. Ale zase jídlo v Donovalském pivovaru, v Kolibě Goral, v Dami Sportu i v penzionu Spiežovec super, ochota maximální. Prostě nějaké ty ostrůvky kapitalismu už se tam objevují ale globální to není. Jinak nevím, jaké problémy má Vantju v ČR s platbou kartou - já kolikrát zjistím, že už čtrnáct dní chodím bez hotovosti v peněžence, protože jsem ji prostě nepotřeboval.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2017 |
Vantju: Zvednu tedy vhozenou rukavici a zeptám se Vás na několik věcí. Těch otázek bych měl hodně, ale protože většina z nich pramení z mé neznalosti cestování po Polsku a jejich zodpovězení si snad při troše šikovnosti dokážu vyhledat sám, zúžím svou "zvědavost" jen na několik následujících otázek: Cestovní doklady jste pořizoval klasicky na webu intercity.pl a uváděné ceny platí při koupi jízdenek v dostatečném předstihu? Co se toho lůžka Gdynia - Wroclaw - Katowice - Krakow týče, jedná se o spojení v opačném směru než ve Vašem příspěvku zmiňovaném, s odjezdem 20:10 z Katowic a příjezdem 7:07 do Gdynie? Ptám se proto, že nemůžu přijít na to, jak pro jízdu Katowice - Gdynia rezervovat "double" lůžka, v nabídce vidím jen T3, nebo lehátka pro čtyři, nebo šest. Je možné, že v tomto případě zkrátka "double" zakoupit nejde? A poslední otázka k polským jídelákům. V českém jídelním voze může obsluha konzumenta vyzvat k uhrazení útraty a opuštění jídelního vozu tuším po šedesáti minutách. Toto se mi nikdy nestalo, protože nemám ve zvyku sedět u jedné vody dvě hodiny, ale jak to funguje v Polsku? Může host setrvat, pokud očividně nemá v úmyslu jen zabírat místo, nebo se předpokládá uvolnění místa po určité nezbytně nutné době? Předem díky za odpověď, i za Vaši obsáhlou reportáž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7821 Registrován: 8-2012 |
Jinak nevím, jaké problémy má Vantju v ČR s platbou kartou No očividně mluví o platbě kartou za služby Przewoźnika Narodowego (hlavně vybavení průvodčích pro tuto alternativu je tristní). Ale to je zase u nás řešitelné e-shopem líp než u uživatelského pekla PKP (i když se už Intercity aspoň naučilo prodávat s přestupem). A pokus o podsunutí DCC je naprosto běžný i v ČR - jen to prostě Pezos nevidí, protože má korunovou kartu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 4-2014 |
S4991023: Taky je smutné, že dnes je už často výhodnější vyměnit hotovost ve směnárně (hlavně v polském příhraničí), než se spoléhat na kurzy banky. U českých korun ten rozdíl není tak výrazný, ale třeba v případě eura jsem viděl spread (rozdíl nákup-prodej) kolem 1,5-2 % (banky mají 3-6 %). T.H.: Vím, že v ČR běžně funguje DCC v bankomatech, ale měl jsem za to, že u platebních terminálů to nabízí jen jedna společnost (která se tím veřejně chlubí). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7823 Registrován: 8-2012 |
Na tom není nic smutného, to je prostě cena za to pohodlí, že vám pak nezbydou nějaké grosze, pence nebo nebude chybět deset hřiven . Dokonce se dají najít směnárny, které mají spread posunutý ve prospěch nákupu nebo prodeje (podle toho, v čem mají větší obrat) - třeba v centru Prahy existují směnárny prodávající EUR blízko středu ČNB (protože vyvařují hlavně na nákupu)... a naopak, než měnit někde na letišti, to je i nejbrutálnější DCC lidumilná činnost.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 4-2014 |
Vantju: "Kraków Główny asi netřeba popisovat, na nádraží je plno obchodů a restaurací, s nádražím je pak propojený i obchoďák." Tak to si schválně počkám na vyprávění o WARSu |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")