| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 09. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 09. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7290 Registrován: 1-2007 |
Vůz RT6N1 1803 prodán TMB za 100.000 Kč (bez DPH). |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 6-2006 
|
Jen pro zajímavost: Modertrans zaplatil 510.000 Kč za kus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 1-2005 |
Někde jsem zaslechl, že Ti tzv. "preventisté" či "asistenti přepravy"(nemyslím Ty jako doprovod zdravotně postižených na objednávku), co jezdili ve vozech MHD, byli úplně zrušeni a už vůbec nejezdí, je tomu tak? Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 12-2007 |
K d-12: samostatné těleso je určitá výhoda, ale u d-8 bych taky porovnával také počet oblouků, je jich poloměry atd. U viaduktu Křenová mi vychází nejmenší poloměr oblouku 25 metrů, přičemž jinde je i 20 metrů, takže s tím by se dalo pracovat, byť třeba s částečným "nadběhem" jako je nyní na Husově pro odbočení do Pekařské. Samostatné těleso pro d-12 co nejdelší je tedy žádoucí, navíc když není pojížděné, může tam být ta tráva co tak fajne tlumí hluk. Co se týče kanálových vlezů, to je kapitola sama pro sebe, tak debilně naskládaný do silnice to nemaj snad ani v Polsku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 12-2007 |
Troll U řeky je top: samozřejmě, že sem nedáte náklady na obslužnost nádraží přesunutého do řiti, protože je neznáte, nikdo se totiž obslužností nádraží v řiti do takové hloubky, aby aspoň rámcově znal náklady, nikdy nezabýval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 12-2007 |
"Tady se již nyní ví, co bude třeba učinit k obsluze nádraží u řeky, a postupem času se to z dostupných financí bude stavět tak aby po spuštění provozu nového nádraží bylo vše hotové." NEVĚŘTE TOMU ŠAŠKOVI, TAHÁ VÁS ZA FUSEKLI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 12-2007 |
"Oproti tomu studií obslužnosti nového nádraží je hned několik" Může mi anonymní trotl na nějakou tu (aspoň jednu prosím) studii obslužnosti dát odkaz? Díky předem ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 4-2006 
|
Co je pravdy na tom, že město prověřilo tzv. černé stavby v okolí Holzovy a "chce bourat" cca 40 garáží a dva baráky? Info od chlapa z Líšně, prý je to pomsta za blokaci stavby tratě. Ale beru to DOST s rezervou...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9250 Registrován: 9-2004 
|
Aktuálně z Valchařské... ...koleje ve směru od Tomkova náměstí položeny cca po č.p. 39. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9251 Registrován: 9-2004
|
Zlámalík - no pomsta...na černo postavená stavba je jednou na černo postavená stavba. Kdyby dotyční drželi zobák a měli snahu se domluvit s dp, žádnej úřad by ty stavby neřešil. Si myslím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2015 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 7-2017 |
"Oproti tomu studií obslužnosti nového nádraží je hned několik" Jinými slovy: Vlastně nevíme jak, nechali jsme si vypracovat několik návrhů, ale ještě jsme se nerozhodli. V územním plánu ... je od Křenové nakreslená šalina, která pojede 4x přes výhybky a 4x odbočí do praného úhlu. A přitom bude úrovńově křížit současnou linku 12. Ještě jsem teď nedávno slyšel argument, že cestující na vlak v šalině zavazejí a zdržují ostatní. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 12-2007 |
A jestlipak v těch "studiích" najdeme také, kdo zaplatí vozokm šalin navíc? Město přece na navyšování dotace nemá peníze a substrát to asi nebude, ten jezdí na šalinkartu už dnes |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 9-2005 
|
Přesně tak- kvůli úsporám se před par lety převzala noc i doprava o dvě spojeni a ted by naráz byly desítky milionu navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 4-2006
|
Janatak: no ano, to není pomsta, ale řečeno s Cimrmanem: kdo chce víc - nemá nic! Poklop: bylo by nejlepší, aby vlak jezdil křížem krážem městem po kolejích tramvaje a nabíral si SVOJE cestující sám.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 7-2009 |
Tak na tu Líšeň jsem zvědav, že by konečně došlo na to zmíněné "Kdo chtěl (stále) více, nemá nakonec nic..." (škoda, že stejně se nezachází se všemi vyděrači a eko/teroristy)...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 9-2005
|
Byl jsem se na Valchařské podívat v neděli a práce docela pokročily. Celá stavba je rozdělena do 4 úseků- od Tomkáče po vjezd do jakéhosi areálu, od tohoto vjezdu po most, samotný most a úsek od mostu po križovatku s Karlovou. Nejspíš je to kvůli tomu, aby byl po celou dobu stavby zachován příjezd to tohoto areálu. Nejdřív se do něho jezdilo od mostu, teď už se může od Tomkáče,Na krajních úsecích už jsou položeny koleje - od Tomkáče až na poslední vrstvu zaasfaltované, upravuje se geometrie smyčky na výjezdu. Na úseku před mostem se postupně hutní podkladní vrstvy a na ně se položí panely. Na mostě jsou otryskané boky středového oblouku a vytrhaná kolej ve směru do města. Celkově tipuju, že by mohlo být hotovo ještě před listopadovým termitem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 5-2007 
|
Nové sady: https://brno.idnes.cz/tramvaj-v-protismeru-nehoda-vinik-ridic-f0b -/brno-zpravy.aspx?c=A180510_135141_brno-zpravy_dh |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2007 
|
Tady je pár fotek z Maloměřického mostu, fotil jsem v neděli: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2015 
|
Goldfinger... Od pondělí 14. 5. 2018 ale začne další etapa této rekonstrukce - tzn. oprava kolejí z Maloměřického mostu až do smyčky Babická, takže bych nějaké to nadšení z předběžného ukončení uzavírky ještě mírnil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7196 Registrován: 6-2004 
|
Jarda_krapas: A už tam DP nainstaloval aspon světelné návěstidlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 4-2011 
|
Troufl bych si tvrdit, že lidem z horních Obřan tento výlukový stav vyhovuje víc, než když výluka nebyla, protože současné autobusové spojení 57 plus 75 musí být luxusní. Dostat se bez přestupu na Tomkáč, do Štefánikovy čtvrti a na Halasovo náměstí musí být mnohem lepší než jen 75 na Starou osadu - určitě se objeví požadavek na zachování. Asi jako když byla zavřená Milada a a-46 jezdila až k divadlu jako kdysi...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2015
|
Focus1976... Takový požadavek jak ze strany radnice MČ, tak obyvatel Obřan, již vzešel. Momentálně tomu ale brání zejména nedostatečná kapacita smyčky v Obřanech (část parkovacích míst na sídlišti musela ustoupit dostatečnému prostoru pro autobusy) a také to, že při současném intervalu "57" je ta linka v některých časech ne příliš vytížená (což se dá vzhledem k velikosti Maloměřic/Obřan pochopit). Pokud by do Obřan po skončení rekonstrukce na Valchařské byla vedena jen část spojů "57", a další část by končila tradičně na Tomkově náměstí (kde ta konečná i tak svým umístěním a otáčením autobusů v křižovatce rozhodně není ideální), negativa výše by byla vyřešena. Určitě by jsme tu zachování "57" uvítali - linka, která jezdí téměř vždy v čase (oproti "75", která často z Obřan vůbec odjezdy v čase o několik desítek minut nestíhá díky zejména kolonám u židenických kasáren), nabízí přímé spojení na t-busy "25"/"26", na "5", a další linky, s Lesnou,... Rozhodně se ji zde lidi naučili využívat a hlavně ta linka pro celou řadu cestujících neslouží jako jen nějaký přestup na "4". A samozřejmě i lidi z opačného směru (z Lesné) se například bez přestupu dostanou k hojně využívané cyklostezce z Obřan do Bílovic, atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 4-2006
|
9001: tam spíš nějaký výrazný indikátor toho, že výhybka je fyzicky postavená do smyčky. Něco, co zabrání rutinnímu chování. Vazba na návěstidlo by znamenala zásah do řadiče křižovatky a nezabrání tomu. Nečekám, že tam chudák řidič najel schválně, myslel, že má standardně "rovně". Viz https://mapy.cz/s/2E4e3
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 11-2008 
|
Nechci kazit nadšení, ale daná událost se stala kvůli chybě jedince, člověka. Taková chyba se může stát i kdyby tam bylo kdo ví kolik návěstidel a indikátorů, pravda mohla by tím snížit pravděpodobnost oné chyby, ale nelze ji zcela vyloučit. Momentálně je okolo vexle napatlána žlutá barva a červenej vykřičník jakože ve smyslu "bacha vexla"
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7231 Registrován: 6-2004
|
Zlámalík: To jsem myslel :-). viz http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/navesti/navestidlovyhybky-d iodovedve.jpg Ale jak chápu, tak se to opět nechalo vyhnít :-(. Rem: Ale je 21. století... Jedno diodové návěstidlo snad DPMB nepoloží a možnost udělat podobou chybu to sníží velmi rapidně... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 11-2008
|
Pokud by bylo technicky možné manuální vexl opatřit návěstidlem, s návěstí permanentně zobrazující postavení jazyků, prošlo by to přes ouředního šimla protože v Brně (nevím jak v jinde v republice) by to byla novinka a unikum, jak známo v Brně blokování běžných elektrických vexlí funguje tak, že návěstidlo je zhaslé a až po zablokování se rožne návěst zvoleného směru, tak by to neměl být problém. Na druhou stranu, pokud by se kopalo do země kvůli kabelům, možná by bylo lepší tam dát rovnou elektrickou vexlu, ačkoliv by byla v 99% projížděná do jednoho směru a tím pádem sama osobě v daném místě celkem zbytečná. Takže takovej trochu začarovanej kruh. Ono nejlevnější řešení by bylo to, co už tam jednu dobu bylo a to návěstidlo s návěstí o základním postavení vexle do přímého směru.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7233 Registrován: 6-2004
|
Rem: Chápu... Jenom jsem trochu doufal, že po železárně se někdo chytne za nos. Většinou to tak v dopravě bývá . |
|
vexle nové sady
|
|
|
Neregistrovaný host |
třeba nějaké doporučení z DI vyjde v závěrečné zprávě z mimořádné události  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 12-2007 |
Doporučení asi bude pro řidiče: Koukej, kam (po)jedeš. Veškerá automatika má za následek to, že na ni lidi spoléhají a pak to takhle končí. Přídavné opatření v místě by dávalo smysl tehdy, pokud jde o běžný incident, jež tentokrát skončil nehodou. Pokud tam nesprávně odbočí jedna šalina za deset let, tak to asi nemá cenu řešit jinak než upozorněním řidičů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2007 
|
Deleter: Třeba to byl nováček.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7280 Registrován: 6-2004
|
Deleter: Bývalo zvykem, že po každé nehodě se věc zdokonalila... Viník, pardon obětní beránek, je tady jasný, ale pokud bychom k tomu přistupovalo po každé takhle, tak nebude doprava tak bezpečná jak je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7637 Registrován: 2-2006 
|
 9001:"Deleter: Bývalo zvykem, že po každé nehodě se věc zdokonalila... Viník, pardon obětní beránek, je tady jasný, ale pokud bychom k tomu přistupovalo po každé takhle, tak nebude doprava tak bezpečná jak je..." U každého zdokonalení musí proběhnout porovnání nákladů s přínosy a zrovna u téhle záležitosti nevidim žádný výhody.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2014 |
V pátek odpoledne bylo již nedávno zprovozněné Vario ev. č. 1627 zezadu posprejované. Fakt smutná doba toto, nikdo si toho nedokáže vážit. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 9-2008 
|
Obávám se, že těm bezmozkům je úplně šumák, jestli se vyblijí na novotou vonící vozejk nebo plečku těsně před autogenem...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 5-2007
|
Nevíte jak to vypadá s vozem 1615? Nemáte někdo aktuální foto?
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 4-2005 
|
Něco ze soboty: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 9-2012 |
Staronová souprava 1626+1631 připravená ve vozovně Pisárky, kdy se pouze přečíslovala 1626 na 1634 a podstoupila prohlídku... (Příspěvek byl editován uživatelem pllayer.) (Příspěvek byl editován uživatelem pllayer.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 12-2007 |
Hmm https://www.youtube.com/watch?v=oCf-w1OeC5w Jo a k vekslu - bejvalo zvykem určitý výhybky po sobě uklidit do základní polohy. Ale ani tak to neznamená, že nemusím koukat, kam pojedu. Jo, možná by se hodil lepší ukazatel, zvlášť v noci. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 6-2002 
|
Deleter: Posprejovat jenom ksicht? Celého a prázdný sprej narvat do prdele jak nejdál to půjde. |
|
Žabovřeská
|
|
|
Neregistrovaný host |
V létě konečně začnou se stavbou Žabovřeské https://brno.idnes.cz/rekonstrukce-mestsky-okruh-brno-zabovreska- termin-stavba-doprava-1dn-/brno-zpravy.aspx?c=A180529_404491_brno -zpravy_krut Mohli byste mi však prosím někdo prozradit, proč musí se stavbou silnice v rámci etapy 2 čekat na vybudování šalinového tunelu? Jinými slovy - proč nemohou dočasně (na ty předmětné cca 3 roky) zrušit šalinu v úseku Pisárky - Vozovna Komín, rychle vybudovat silnici a pak (případně současně) razit tunel na šalinu a napojit to? Denně tam stojí tisíce lidí v zácpě v autech. Šaliny (d-1) by to objely přes Minskou a Veveří, Žabiny by měly spojení s hlavním nádražím, cesta by byla delší o minutu (Bystrc - hl. n. proti Bystrc - Veveří - hl. n.). A prosím žádné komentáře typu "kdyby nechali auto doma, tak nestojí v koloně" atd. Souhlasím, že je potřeba podporovat MHD, ale tady jde o městský okruh a v zásadě jedinou spojnici sever - jih pro auta (dokud přes Bystrc nepostaví D43). Opravdu by měl zajímal důvod, proč je tak trváno na zachování průjezdu šalin a tedy prodloužení stavby. Díky za reakce. |
|
jundrovský
|
|
|
Neregistrovaný host |
V jedné šalině jede vic lidi jak ve všech autech v té koloně. Takže se má omezit většina? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 5-2007
|
jundrovský: Na Žabovřeské má být jednokolejka.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 5-2009 
|
Žabovřeská: 1. Dovedete si předatavit, co obnáší ražba tunelu? Dle Vašeho návrhu bychom nejprve postavili silnici a potom ji opět zavřeli, protože stavební technika tunelu potřebuje nějaký pracovní prostor. 2. Řidiči IGK to vydrželi mnoho let, tak to ještě rok, dva vydrží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2017 |
Žabovřeská: Ta šalina odvozí v ranní špičce za hodinu zhruba tolik lidí, kolik tam projede aut za celý den. Krom toho se to dá objet po druhé straně přes Jundrov. Spíš je otázka, proč se nezačalo před pěti, šesti lety, tedy ihned po dostavbě Královopolských tunelů. Už to mohlo být dávno hotové a nebyla by rozbombardovaná Žabovřeská a Tomkáč zároveň. Jenže tohle už můžem nechat koňovi, ten má větší hlavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2018 |
šalina odvozí v ranní špičce za hodinu zhruba tolik lidí, kolik tam projede aut za celý den. To jsou počty zhruba jak v pomocné škole (a tímto se omlouvám za urážku pomocné školy). Podle sčítání před dvěma lety projelo po Žabovřeské ve všední den 44170 vozidel. V roce 2018 to je řekněme 50000. Zkuste mně prosím ukázat, jak to za dvě hodiny ranní špičky odvozíte jedničkou :-) |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 6-2002 
|
Oni až klucí vyrostou, tak zjistí, že MHD se sice může k božstvu (v myšlenkách) řadit, ale když musíte cestou do práce 2x přestupovat, což znamená denně vstávat o půl hodiny dřív a vracet se k rodině o totéž později (a občas něco nakoupit, bo do režimu "mamahotel" přepnete tak jednu manželku z tisíce), pak najednou zjistí, že tím autem se nejezdí jen pro zábavu a natruc šalinám... Nehledě na to, že i když neudělám špičku moc ostrou a budu za hodinu počítat 2,5 tis. aut, tak to (byť "ti lumpové" jedou v autě sami) zvýšit o 2500os/h zvýšit kapacitu přilehlé linky, což je 10 souprav LF2+LF1 za hodinu (zjednodušeně, příjezdovek je x, linek místo nich použitelných y, takže jde o celkové posílení MHD vč. infrastruktury o desítky procent), na což DP nemá vozidla, zázemí, řidiče a hlavně penízky (tekoucí mimo jiné ze zdanění paliv těch aut či z parkovného).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Žabovřeská
|
|
|
Neregistrovaný host |
V jedné šalině jede vic lidi jak ve všech autech v té koloně. Takže se má omezit většina? Ohledně počtu lidí asi nemá cenu se bavit, ale hlavně - jedou ti lidi v šalině na Mendlák? Protože pokud jedou dál, tak by se jich to v zásadě nedotklo, jen by jeli jinudy (od hl. n. by už navíc jeli stejně jak jsou zvyklí). Uznávám, že na trase Bystrc - Mendlák by museli přestupovat, ale stejně by tam musela být nějaká náhradní doprava, tak by to asi takový problém nebyl. Dovedete si představit, co obnáší ražba tunelu? Dle Vašeho návrhu bychom nejprve postavili silnici a potom ji opět zavřeli, protože stavební technika tunelu potřebuje nějaký pracovní prostor. Dovedu, velice přesně. A místa na ražbu je tam opravdu dost i kdyby tam postavili silnici a tunel razili až potom. to Jva - přesně. Právě na Žabovřeské je to o tom, že tam z velké části nejsou auta řízená lenochy, ale lidmi, kteří musí jet přes Brno a MHD to dost dobře nejde (zkuste někdo jet trasu Kuřim - Modřice MHD a autem...). Vždyť je to městský okruh, právě tam by ta auta měla být odvedena, aby projela a nezacpávala centrum. Jo kdyby byla R/D43, to by bylo něco jiného, spousta aut by to objela přes Bystrc v tunelu. Nyní musí přes Žabovřeskou. Ale souhlasím, že je ostuda časová prodleva mezi dokončením tunelů v Kr. Poli a zahájením prací tady. |
|
To: Žabovřeská
|
|
|
Neregistrovaný host |
zkuste někdo jet trasu Kuřim - Modřice MHD a autem... Zkoušet to nebudu. Ale jízda autem trvá dle google map 25 minut a vede přes věčně zacpaná místa (D1, Pisárky,...), takže cesta ve výsledku potrvá mnohem déle. Oproti tomu veřejnou dopravou se dostanu do cíle za 38 minut, ale nemusím se obávat nějakého velkého zpoždění, jelikož je celá trasa na samostatné tělese (ještě aby ne, když mezi Kuřimí a Modřicemi jezdí linka S3). A pokud budu jezdit denně, tak se mi to se šalinkartou vyplatí i finančně a o ne zrovna malou částku. Nehledě na pohodlí, kdy si při cestě vlakem můžu dělat osobní věci a nemusím se soustředit na okolní dopravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 4-2011
|
Nehledě na pohodlí, kdy si při cestě vlakem můžu dělat osobní věci Stejně jako vy si během cesty vlakem "děláte osobní věci", lidi, kteří jezdí auty, mohou mít jeden z desítek "osobních důvodů", proč nejedou MHD. Tahle nekonečná debata je úplně o hovně, protože pro naprostou většinu lidí MHD prostě NENÍ ALTERNATIVA autu. Architekt, který veze model a tři tubusy, nepojede tramvají. Nebo někdo, kdo z práce pokračuje mimo město; veze dvě mrňata, na která by potřeboval dva samostatné kočáry atd. atd. Takových lidí jsou fakt tisíce, a kdyby všichni vlezli do MHD, bude to v ní vypadat jako v tokijském metru. Možná kdyby u nás skútry stály třetinu toho, co stojí, a bylo je jde odstavovat bez obav z krádeže, spousta lidí by přelezla z aut a další zase z MHD, vypadalo by to tady jako v Hanoji, ale byly by kratší kolony a prázdnější MHD. Pro lidi, co pendlují po městě a nemusejí mít zrovna bílé sako, by to byla pohodová alternativa.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 6-2015 
|
A na modřickém nádraží a v okolí pracuje kdo? Pár lidí. Zbytek v CT Parku, takže buď přestup v Brně na 720004, nebo dojet do Modric, odtud IDSkou na Tyršovu a opět přestup na 720004. Časově naprd, ve dvou lidech mnohem levnější autem. |
|
žabovřeská haha
|
|
|
Neregistrovaný host |
Žabovřeská: že bych v MHD měl nějaké pohodlí, to nevím, kde, nebo je to vtip?? Sedět v zimě na plastové ledové sedačce, nebo v létě na špinavé látkové, zvlášť v kraťasích moc chutné, popřípadě celou cestu stát, nebo se někde mačkat a v tomto vedru, bez klimy, všichni kolem smradlaví spocení, nebo se večer či v noci bát, že mě někdo poblije, tomu říkáš pohodlí?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7329 Registrován: 6-2004
|
Focus1976, JVA: Amen![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Svět není černobílý |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 4-2005
|
Něco málo z neděle 3. 6. z notoricky známého místa: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 4-2006
|
Michal Ř: odkud je to focené?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 10-2012 |
Zlámalík: U Červenýho kostela přeci ne? Fotograf kouká směr zastávka Česká. Šestka odbočuje na ulici Husovu, čtverky jedou od a k zastávce Komenského náměstí.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 4-2005
|
Je to od Červeného kostela směr Česká☺. Omlouvám se za ledabylý popis. Nyní při oboustranné výluce na lince 4 lze zachytit Kačeny zcela běžně jedoucí na zadní sběrač. Chvíli jsem otálel se zveřejněním, ale když jsem viděl, že to je téměř u všech 4 zcela běžná praxe, tak jsem snad nikomu neublížil. Jen si holt musí v jednom směru stavět výměny ručně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 11-2007 
|
Výhybky se přestavují samy bez ohledu na sběrač na který se jede |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2008 
|
A jak je to se zkušební/cvičnou jízdou? Tam se musí dopředu nachystat trasa, aby se nějak postavily výhybky, nebo se dají stavět operativně cestou? (Příspěvek byl editován uživatelem sorák.) |
|
Vojtik
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 6068 Registrován: 2-2007 
|
Pokud se jede bez určeného směru (případ cvičné nebo zkušební jízdy), tak se výhybky přehazují tlačítkem na palubním počítači (před kontaktorem se navolí příslušný směr a výhybka se přestaví). Pokud se nepřestaví, tak nastupuje klasický způbob "vesta, balda, ven" |