| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 20. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 20. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16835 Registrován: 5-2002 
|
TH: Ale to už přece víme, že jsem se dopustil trestného činu. Nějakej útok na Dráhu je mi zcela u prdele, podle mě ses dopustil docela obyčejnýho logickýho zkratu. Vodis: A komáry máte? Komáři měli v tomhle počasí asi leckde problém najít vodu na množení. Ale někde (nevím kde) byli, protože sousedku seštípali tak brutálně, že to vypadalo, jako kdyby ji někdo pálil cigárem... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2018 |
Vložím se do debaty stran ubyt. zařízení: Hotel na Kraskově je odporná komoušská žumpa, kam bych nejel ani zadarmo! Hned v sousedství mi stojí hotel obdobné kvality a asi i urban. zpracování. Na Kraskově to trochu znám ale, že tam stojí tohle jsem ani nevěděl, ten v mém sousedství znám detailně - troufnu si říct, že byl i pro větší honoraci, vzhledem k poloze (Malá Úpa) a zřizovateli (ROH/Ene. závody). Umím si představit, že lokální komise KNV KSČ dohlížela všude ve stejném důrazu na kvalitu a zpracování. Horší stavbu snad neznám. Naprosto zbytečně promrd*. prostor, který nelze nikdy využít ale nutno ho vytápět (elektřinou, protože tehdy se tohle neřešilo a proud tak nějak byl) a sanovat - samozřejmě izolace 0. Osvětlení okolí totožné viz. výše a dokonce i hřiště se zeměkoulí ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") . Zdroj vody při plném obsazení není dodnes (asi 40let) vyřešen, odpad se povedl teprve nedávno (asi 17 let po revoluci) a pokoje, kde když se využije nabízené kapacity 4lůžka, tak místo zbyde jen na balkóně (jaká náhoda, že čelní pohled je téměř identický) nebo kobce (koupelna s wc). O kvalitě nabízených služeb se nebudu rozepisovat - bylo by to na dlouho (taky bomba). No prostě hnusný soc./kom. porno! WLABmz je proti tomu Sheraton. Umím si představit kvalitu a zázemí na Kraskově (jakou jinou než socialistickou)![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ... A i kdybych se jel někam vleže válet nebo lyžovat, tak tohle ani s doplatkem pro mě. Ale jestli se to někomu líbí, neberu mu to, určitě tam spousty komonostalgiků s kámošema z řad funkcionářů zažilo super akce: Chlastačky jak na Orenburgu ve snekáči (čti výčepu) + sauna a výřivka zadara - prostě ráj na zemi. Můj názor je, že už to do dnešní doby nepatří a mělo by to být v propadlišti dějin. Jenže bohužel (aspoň v mnou popisovaném případě) nikdo neví co s tím, protože ekonomický nesmysl, který měl komár tuze rád ale dnešní doba si s ním neví rady... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 10-2010 |
Ten Kraskov to je toto? http://www.hotelkraskov.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 12-2007 |
AllForOnepnzs: Předpokládám, že pisatel je z generace "Husákových dětí". Narodil jsem se taky v té době a říkám to proto, že občas v sobě cítím stejnou tendenci nepovedené věci svalovat na tíhu minulosti i třicet let po revoluci (pro hnidopichy 29 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ). Mí synové, kteří se s touto zátěží nenarodili, nemají problém jet v jakémkoli vlaku, ať už je jeho dopravce modrý nebo růžový, spíš hodnotí kvalitu cestování, a taky, když vidí nějakou podobně nepodařenou stavbu, ptají se, co to je za majitele, který něco takového dopustí. Ono to tak nějak spolu souvisí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 11-2008 |
ad Jezevec: Ano. Je to pohled z opačné strany, než je ten na fotce, která začala zdejší diskusi. Je však pořízena cca s 10 - 12 letým odstupem, po té co byl původní objekt po cca 10 letém chátrání odkoupen soukromým subjektem a rekonstruován. Ale základní dispoziční řešení a půdorys zůstal stejný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 9-2016 |
Jen pro upřesnění: KOP = Kondiční pobyt. To slovo "ozdravný" již tam dlouhou dobu není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 11-2008 |
ad AllForOnepnzs: Neberu vám váš názor. Ale taky jste v tom Kraskově nebyl, jak jsem pochopil z vašeho příspěvku. A hodnotíte jeho vzhled jen podle jedné fotky. Interiér jste vůbec neviděl. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Že jinde to často bylo, jak uvádíte, souhlasím. Byli kolegové, kteří se na KOP jezdili "vyřádit", neb jak se říkávalo museli za těch 14 dní ( dříve se jezdilo na těch 14 dní ) dohnat to, co jim po dva roky doma manželka nedovolila .![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Proto tací v dávných dobách radši jezdili na střediska typu Chřibská, neb tam bylo jen ubytování ( včetně společného sociálního zařízení ) a procedury žádné, nebo se na ně docházelo jinam, kde to nikdo nekontroloval...... Ale středisko Kraskov bylo na velmi dobré úrovni ( byl jsem tam třikrát v letech 1999 - 2003 ) a na "slušné chování" se tam docela dbalo. Pokud to někdo přeháněl, tak vedoucí střediska dotyčného "vyloučil" se všemi následky co to mělo. Zažil jsem to během mých pobytů dvakrát. …………. Dnešní "spoluůčast" 100 Kč na den, většinou takové jedince eliminuje. I přesto, že žádná sankce ani kompenzace za odmítnutí KOP není. Mluvím tedy za SŽDC jíž jsem zaměstnancem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 10-2012 |
Mám dotaz, bude tato akce: http://www.ntm.cz/aktualita/296-29-2018-unikatni-jizda-prezidents keho-vlaku-soucast-oslav-100-vyroci-zalozeni nevíte kterej den se pojede po Poříčí směr BVV a který den zpět? Díky moc.M.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 10-2010 |
Výpravčíxy: Teď to vypadá dost dobře. Po hotelích bydlím dost často, tohle bych bral. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2018 |
Igor.: Jj, jsem jen o něco starší. Nejde mi o to poflusat zřizovatele (dráha/SŽDC), protože třeba do soukromého vlaku se vůbec nedostanu (v mnou užívaných relacích není nabídka) a na ČD ani tolik nenadávám, to už jen z důvodu, ze prozákaznický přístup se dost zlepšil třeba oproti ZSSK. Taky asi nejezdíte užovkou (Š105) s vyměněnýma potahama, na nových kolech a neříkate, že je to srovnatelný s Golfem IV. generace. Ale ani rekonstrukce (nalepení polystyrenu na papundekl a výměna plast. oken), ještě ke všemu bez změny dispozice, to vůbec nezachrání, spíš naopak jen prodlouží agonii. Dá se ze starý Karosy 7xx (sám jich pár mám)nechat udělat přestavbu na AXERa a začít s tím jezdit do Itálie/Španělska. I když bude sympaťák řidič a čisto jak v nemocnici, furt to bude starej sráč, kterým dnes nikdo na dovolenou k moři jet nechce. Je to prostě relikt minulosti a tam taky patří! Parní lokomotivy taky nebyly asi špatný ale taky musely odjet do historie nebo muzea. Mnou popsaný hotel prošel podobnou rádoby rekonstrukcí ale pořád z něj zůstalo megalomanský komoušský obludárium, které si nese všechny zátěže, neduhy minulosti a je to jako když se nalíčí stará štětka (tím nezpochybňuji, že nenajde klienta). Výpravčíxy: Viz Igor. Máte pravdu nebyl ale mnou popisovaný příklad znám do detailu a nedělám si iluze, že to na Kraskově není jako přes kopírák. Nejdou mi přiložit ilustrační fotografie, zkusím to později z počítače. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 12-2007 |
AllForOnepnzs: Souhlasím s vámi, že olepením stěn se z paneláku nestane zámek. Nicméně platí pořád to, co jsem řekl, už 30 let s tím mohl někdo něco dělat. To je jako by v Německu roku 1975 zůstaly sutiny po válce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 7-2012 |
https://zdopravy.cz/obrazem-arriva-si-z-nemecka-privezla-sesty-vl ak-zamiri-na-modernizaci-do-sumperka-12827/ Ariva Pardubice - Liberec ? To by to mohli protáhnout Pardubice - Liberec - Drážďany, aby si Němci tu šunku taky užili. Za totáče takový rychlík jezdil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9102 Registrován: 4-2003 |
Marcel Štancl:To by to mohli protáhnout Pardubice - Liberec - Drážďany, aby si Němci tu šunku taky užili. Za totáče takový rychlík jezdil. A mohli by ho na opačném konci protáhnout až do Košic, když už je jednotka 628 schválená pro provoz i na Slovensku. Vlak Košice- Pardubice - Liberec - Drážďany totiž doopravdy za totáče jezdil ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8204 Registrován: 8-2012 |
aby si Němci tu šunku taky užili Myslte VT628? Ty v Německu normálně jezdí (zajeďte se podívat do takového Mühldorfu v Bavorsku), ale z Liberce do Drážďan jsou vysoutěžená desira. Za totáče východním Němcům nezbývalo než jet do Tater, dnes mají na výběr Alpy i Pyreneje.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 11-2008 |
 Igor:"AllForOnepnzs: Souhlasím s vámi, že olepením stěn se z paneláku nestane zámek. Nicméně platí pořád to, co jsem řekl, už 30 let s tím mohl někdo něco dělat. To je jako by v Německu roku 1975 zůstaly sutiny po válce." Jinak z venku to ten panelák připomínalo, ale zevnitř určitě ne. Mluvim stále o Kraskovu. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 3-2007 |
Asi většina podobných komplexů uprostřed ničeho má po opuštění původním zřizovatelem a pozorovatelem problém se uživit - výjimkou jsou asi lázně a nějaké pupky světa typu Krkonoše... Majiteli držme v jeho idealismu palce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 6-2016 |
Ten Kraskov je na N 49°52.13715', E 15°36.49442'? Podle katastru to tak vyzerá. Na letecké mapě to nevypadá špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8213 Registrován: 8-2012 |
30 let s tim nikdo nic nemohl dělat Teď jste přesně vystihl problém a důvod toho "panelákova" ještě hluboko v 21. století - nikdo s tím nemohl nic dělat, protože lidem u Dráhy tyhle reminiscence na "dřívbylolíp" (to byla Dráha ještě dráhou ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) mentálně vyhovovaly (a někteří chovanci to jsou schopni obhajovat ještě dnes).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9113 Registrován: 4-2003 |
T. H.:to byla Dráha ještě dráhou ....a železničáři, to byli NĚKDO, na které si žádnej přiblej cestující či přepravce tehdy nic nedovolil. Jóóó, to byly časy, kdy Dráha byla ještě dráhou . |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 4-2009 
|
Jóóó, to byly časy, kdy Dráha byla ještě dráhou. Tak tak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 11-2008 |
T_._H_.: "30 let s tim nikdo nic nemohl dělat Teď jste přesně vystihl problém a důvod toho "panelákova" ještě hluboko v 21. století - nikdo s tím nemohl nic dělat, protože lidem u Dráhy tyhle reminiscence na "dřívbylolíp" (to byla Dráha ještě dráhou ) mentálně vyhovovaly (a někteří chovanci to jsou schopni obhajovat ještě dnes)." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8217 Registrován: 8-2012 |
Fakt nepátrám po datu pořízení fotky a že s tím NIKDO nemohl nic dělat v čase vlastnění Dráhou je naprosto logické - ta se v "retro" stylu vyžívá. Vždyť vám by se to v tom stavu líbilo dodnes, jak se vyznáváte...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 11-2008 |
Ad TH: Vy neumíte číst ? Tak vzdělaný člověk. Pokud hodnotíte "Kraskov" podle, zde na foru zveřejněné fotky ( což je asi pravda, neb jste tam nikdy asi nebyl, neb v roce pořízení fóra jste neměl na KOP nárok ), tak si příspěvek zveřejňujíci to foto, ještě jednou prohlédněte. A když použiji váš styl diskuse, tak ještě dodám: Hňupe. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/UI3PF4tFbdk Jízda zvláštního vlaku s Velkým Bejčkem a Karkulkou na Den Kozla do Velkých Popovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9118 Registrován: 4-2003 |
Pemi, to je hezké video. Díky . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12469 Registrován: 3-2007 |
Vždyť vám by se to v tom stavu líbilo dodnes No, já byl kdysi (asi 2008) na služebce a sháněl jsem narychlo na dvě noci nějaký hotel v centru Blanska a sehnal ubytování v centru v hotelu (dnes spíš ubytovně), kde bylo naprosto dokonalé osmdesátkové retro včetně stavby podobné Kraskovu, umakartového jádra, porcelánové vodovodní baterie, pohodlných křesel, koberců a barevné televize Tesla - fakt to nemělo chybu, taky jsem si to nafotil . Vše vycíděné. Takže mně se to líbilo, to se drze přiznám (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12473 Registrován: 3-2007 |
EDIT : Tak koukám do Gůgla a hotel zbořen, je tam stavební ohrada - mám dojem, že to s podobnými panelovými, tudíž dispozicí místností nezměnitelnými stavbami jinak dopadnout nemůže (včetně toho Kraskova). Někde náročná reko (hotel Bohemia Ústí), někde strhnout. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8229 Registrován: 8-2012 |
to s podobnými panelovými, tudíž dispozicí místností nezměnitelnými stavbami jinak dopadnout nemůže Tak on tam je tuším šestimetrový rozpon a všechno ostatní jsou nenosné příčky (umakart, tenké štorcky - takže odvedle slyšet každý uprdnutí). Ale jasně, než se mazat s socialistickou stavební kvalitou (kdy se občas třeba přijde na to, že nejsou provařeny vazníky mezi panely), je lepší to poslat k zemi a postavit něco normálního rovnou.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 11-2005 
|
T_._H_.: " Tak on tam je tuším šestimetrový rozpon a všechno ostatní jsou nenosné příčky (umakart, tenké štorcky - takže odvedle slyšet každý uprdnutí). Ale jasně, než se mazat s socialistickou stavební kvalitou (kdy se občas třeba přijde na to, že nejsou provařeny vazníky mezi panely), je lepší to poslat k zemi a postavit něco normálního rovnou." ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2018 |
T.H.,Mladějov: Přesně tak jsem to myslel - tyhle stavby !NEJDOU! za smysluplné (návratné - ekonomicky obhajitelné) náklady. To šlo, právě jenom komoušum ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ... Možná by stálo za to, nechat 1-5 hotelů tohoto typu a na tom "heavy retru" to postavit a dotáhnout. Něco jako rychlíky (celkově vlaky) KŽC. Ale snažit se to převonět prostě moc nejde - bolševik z toho smrdí i skrz ten polystyrén + rádoby moderní tapety/obklady/štuk. Taky jsem měl tu čest i jinde než v sousedství - to se jmenovalo hotelový dům Třinec (měl to být hotel), no fakt úlet už před 10ti lety! Výpravčíxy: Nebudu dělat nikomu advokáta ale i kdyby to bylo jen10 let, ten objekt byl nesmysl, téměř ihned po revoluci. 135i Škoda (ne fáčko) byť r.v.:1989 byl taky prostě už v roce 1995 zastaralej nemoderní krám! A je jedno jestli s tím NEMOHLA NIC DĚLAT (čti mohla ale lepší bylo mrda* na to a jen huntovat - zkurvený to ještě mělo menší hodnotu při naceňování ) dráha, odbory nebo nějaká jiná postkomo. organizace před privatizací (odprodejem). Smířte se s tím, že je to historickej marast a jediný, co se s tím dá dělat jsou demoliční nůžky a drtička. Bohužel mi pořád nejdou fotky z telefonu, klidně si to zkuste vygooglit: Hotel Javor - Malá Úpa Když dáte obrázky, uvidíte před i po. Zrovna včera jsem se tam (i díky zdejší diskuzi), zašel jen tak na drink podívat. No prostě hnusná tragédie, kam by nikdo jinej, než přes slevomat nejel (klientela - typ uživatel FIP)! Miram: Okurkovej cint agrárního média (ideální odvedení pozornosti). Bydlím v činžáku ze 14.stol, přímo před nim jezdí tramvaj a mám doma větší ticho, než v pokoji na horách. Měl jsem nad sebou sousedy 15 let a neslyšel jsem nic (klenba 4,5metru výška). Místo nich se nastěhovali Vietnamci (nic proti nim docela sympatický) a někdy je slyším i ve tři ráno, jak dupat, tak mluvit. Co se dá postavit lepšího než zeď 110 Cm z pískovce?! (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2018 |
Výpravčíxy: Ještě jsem zapomněl dodat, že při "REKONSTRUKCI", se aspoň v mnou zmiňovaném případu, úplně (asi náhodou![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ) "ZAPOMENE" na zázemí a prostor, kam by nemělo vidět oko klientovo: kuchyň, sklady, soc zázemí pro zaměstnance, kanceláře, etc.. Toto všechno vč. retro prvků typu: taková zelená sračk* na stěny (nevím jak se to jmenuje), vypínače, svítidla i nábytek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2018 |
Aby to nebyl jen flame. Podobně se má věc u reko A/B na 1000+1 způsob, event. radši rovnou do šmelcu a koupit ojetý A/Bmz, protože je to pořád výhra než možná ještě mladšímu nezřídka již reko. vozu z Bautzenu (můj názor). Proč vlastně ČD nepřeleštily Bc (ty vlastní šly do pece) a koupily je taky radši (byť olítaný) z Rakouska? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16857 Registrován: 5-2002
|
TH: on tam je tuším šestimetrový rozpon a všechno ostatní jsou nenosné příčky (umakart, tenké štorcky). Tušíš správně, co se týče toho 6 m rozponu, jeden vchod měl 18 metrů a někdy se z toho dělaly i čtvrtkilometrový obludy. Ty příčky jak kdy - někdy štorcky (ty ale najdeš i v předválečným baráku), někdy dokonce sádrokartonový panely (to otevřeš dveře a zeď se tlakem vzduchu prohne o půl centimetru). Umakart byl jen v instalačním jádru a byla to obvykle první věc, co si lidi v panelákách po listopadu předělávali, a to nejen tady, ale třeba i v Německu (viz "useknuté" vany Kaldewei). takže odvedle slyšet každý uprdnutí Ze sousední cimry téhož bytu ano, ze sousedního bytu už tolik ne, navíc většinou aspoň z jedné strany stála nějaká ta stěna nábytková (protože leckdy jinam nevyšla). V "klasice" ho zase slyšíš odshora... P.S. Nehodlám tím nijak obhajovat panelákovou výstavbu, popravdě je na něm jediná pozitivní věc, a to řešení svislých rozvodů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5564 Registrován: 9-2011 
|
Pánové, nechtěli byste ze ŽELEZNIČNÍ diskuse odtáhnouti někam jinam? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 4-2014 |
Tříděný odpad z hlavního nádraží nahází uklízeč do jednoho pytle. SŽDC postup hájí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 8-2017 |
Pezos - a co myslíte, že se dělá s těmi kontyši, co jsou na separovanej odpad....... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 9-2003 
|
Practicus: To je jak kde. Tak nemusi SŽDC machrovat s koši na tříděný odpad, že?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 11-2008 |
Dotaz pro strojvedoucí na trochu na jiné téma. Radiostanice GSM-R. Když potřebujete volat výpravčího/dispečera, tak jak postupujete ? Například v případě, že v určité stanici strojvedoucí chce ohlásit připravenost k posunu, nebo jakkoliv potřebuje něco řešit s výpravčím/dispečerem. Jak provádí volbu na radiostanici GSM-R ? ……. Ptám se proto, že se velice často stává, že fíra volá, místo traťového dispečera na CDP, provozního dispečera. ……. Není to tím, že si plete "předvolby" a místo volby "1" mačká volbu"2" ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 7-2007 |
Výpravčíxy: místo volby "1" mačká volbu"2" Nemyslím, ale udělám průzkum. Naši jsou proškoleni na 2 a buď se ozve CDP, nebo převzivší výpravčí. Na 1 celkem nemá důvod volat. Ale myslím, že se spíše, na tebou uváděné, použije simplex nebo mobil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 11-2008 |
Možná někoho plete, když jede v úseku řízeném z CDP, pojem "výpravčí" a když chce mluvit s "traťovým dispečerem" tak mačká tu "1", která je na "provozního dispečera". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 5-2009 |
Výpravčíxy: To, že se občas dovolá fíra kam nemá, nebo nechce, není jeho chyba. Ale chyba systému. Můžou za to krabičky co jsou kolem trati, pošlou to kam nemají.... U nás v UL je to na denním pořádku. Chtějí Děčín, dovolají se do UL k nám na CDP nebo i výpravčím. Chtějí třeba Sever v UL, zvedne jim to Střekov a podobně... Tady v údolí Labe jsou ty vysílače moc u sebe a prostě to zlobí. Už se to řešilo několikrát a furt se tak děje. Ty informace prostě předáme na správné místo... A pamatuji jednu dobu se nám tady hlásily vlaky z trati kolem Kolína. Ale jen to cinklo a naskočilo číslo.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 11-2008 |
ad Dispečer o11: To je něco jiného. U vás jsou stanice blízko sebe a tak když je vlak na rozhraní "signálu" tak se to chytne jinam. Ale já myslím to, že fíra volá/mačká špatné tlačítko a volá "provozního dispečera", místo výpravčího/traťového dispečera. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 5-2009 |
Jo rozumím, vy to tam máte trošku jinak na baráčku. . Jak je vůbec nastavená ta stanice na mašině. 1 a 2 jsou prostě zkrácené volby a je jedno na jaké číslo se chytnou, prostě bud výpravčí a nebo dispečer. Možná by bylo lepší vymačkat dané číslo a dojde ke správnému spojení. Ale chápu, je to složitější a delší a mít na každém HV seznam čísel je na palici... :D Já to nikdy nějak nestudoval na HV tak raději se zeptám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 11-2008 |
ad Dispečer o11: No, co jsme na to měli školení, tak nám "školitel" říkal, že ty předvolby jsou nastaveny tak, že by se měl fíra dovolat na nejbližšího výpravčího/dispečera ( podle toho odkud je stanice řízena ), případně na provozního dispečera, pod kterého příslušná trať spadá. Takže je asi problém v tom, že si fírové pletou pojem traťový dispečer (výpravčí) a provozní dispečer. Kdyby se funkce "traťový dipečer" jmenovala také "výpravčí", tak by asi k tomuto nedorozumění nedocházelo. …. Jinak u nás na sále to zase není tak velký problém. Když volá fíra třeba Kolín a omylem se dovolá provozního dispečera, tak ten sedí spolu s námi na sále, takže mu podá (sedí nad ním) přenosný telefon a je to. Ale třeba do takového Velkého Oseku, nebo Nymburka ( který spadá také do jeho rajónu ), mu ten telefon nepodá ….. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 9-2006 
|
Takže je asi problém v tom, že si fírové pletou pojem traťový dispečer (výpravčí) a provozní dispečer. To odpovídá...jako dispečer dopravce domluvím něco s provozním dispečerem a spoléhám na to, že informace projde až k traťovému nebo k výpravčímu. Strojvedoucímu řeknu, že jsem "něco" projednal...a když náhodou informace neprojde dost rychle (prostě to PD nestihne), tak to občas od strojvedoucích slíznem, že "on" nic nevěděl....a každý ale mluvíme o jiné úrovni řízení provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 5-2009 |
Františku: Máte pravdu, někdy je to fakt jen o lidech. Ale když je kalup, některé věci se prostě neřeší přednostně. Každý obvod má své a všichni nepracují stejně... . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8269 Registrován: 5-2002 |
Ano, to je klasika. 2 - výpravčí, tedy místně příslušná stanice --> z čehož plyne, že i dispečer CDP 1 - provozní dispečer Ovšem takto nám to nikdo nevysvětlil |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 9-2006
|
Františku: Máte pravdu, někdy je to fakt jen o lidech. Ale když je kalup, některé věci se prostě neřeší přednostně. Každý obvod má své a všichni nepracují stejně... Souhlas. Však taky co se týká "našeho" obvodu a i jiných (i na jiných CDP), za sebe můžu říct, že vesměs nemám žádný problém s komunikací...jsou sice vyjímky..ale o těch se prostě nemluví, navíc jsou daleko na východě ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 11-2008 |
ad PŠ: Taky si myslím, že v tomto je "zakopaný pes". Stejně jako se dolů mezi lidi ještě nedostal "tlf. seznam" jednotlivých traťových dispečerů, řídících jednotlivé stanice, nebo úseky tratí. Naposledy jsem ty čísla z našeho sálu diktoval strojmistru ČD v Č.Třebové. Tak jsem zvědav, jestli to pomůže a kdy se to projeví v provozu. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 9-2006
|
Naposledy jsem ty čísla z našeho sálu diktoval strojmistru ČD v Č.Třebové. Strojmistr ČD asi nemá přistup na Portál...... :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 5-2009 |
PŠ: No na to nejde nic říct než![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ... a co se týká konkrétních čísel asi to samé.. (Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8279 Registrován: 8-2012 |
Jak je vůbec nastavená ta stanice na mašině. 1 a 2 jsou prostě zkrácené volby To přece vůbec není otázka "nastavení na mašině". Tam jsou akorát jednotlačítkové volby *) vyvolávající zkrácené volby, přičemž kam se ZV1 (alias zkrácená volba 1200) nebo ZV2 (1300) spojí, o tom rozhoduje nastavení sítě na straně infrastruktury... Jasněže mezi severem a Střekovem nebo mezi Wilsonem a Holešovicema to ta BTS občas určí "špatně", ale to vyplývá z fyzikálních limitů. Pak je ještě možné využít dílčí zkrácené volby, na což jsou strojvedoucí třeba v fujfuj garážofffce u neznalců německé kuchyně školeni. *) jen terminologické upřesnění, jinak tomu rozumím
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 5-2009 |
Já měl napsat jak vypadá ta stanice na mašině, blbá otázka z mé strany.... Díky za vysvětlení![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , jsem částečně v obraze, na HV nejsem každý den... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 3-2006 
|
A pak je tam ještě blesk, kterým by se mělo dát dovolat na elektrodispečink. (zažil jsem v Německu jenom jednou) Ono je to závislé na tom, kde systém GSM-R vyhodnotí, že se vlak nachází. Určuje to stejně, jako polohu GSM telefonu, tedy podle přihlášení k BTS a síly signálu. No a občas se stane, že je telefon přihlášený k jiné BTS než té nejbližší (kdo máte zobrazení vysílačů na telefonu, tak to znáte, kdo ne, tak to poznáte při překročení hranice, kde se operátor občas přepne až hlouběji ve vnitrozemí). No a pak jsou někde stanice, které jsou tak blízko sebe, že se to nedá spolehlivě rozlišit, tak tam hovor "padá" do jedné - v Bad Schandau Ost do Bad Schandau, v Regensburg Ost do Regensburg Hbf atd. Řeší se to přidáním další krátké volby, místo 1300 se pak volá třeba 1347. František_plášek:"jako dispečer dopravce domluvím něco s provozním dispečerem a spoléhám na to, že informace projde až k traťovému nebo k výpravčímu. Strojvedoucímu řeknu, že jsem "něco" projednal...a když náhodou informace neprojde dost rychle (prostě to PD nestihne), tak to občas od strojvedoucích slíznem, že "on" nic nevěděl....a každý ale mluvíme o jiné úrovni řízení provozu." Občas do toho vstoupí ještě jeden fun factor, když si to domluvíte v půl šesté, tak si to ve čtvrt na sedm můžete domluvit znova. Dodnes jsem nepochopil, proč se výpravčí na CDP nejmenuje výpravčí. Kvůli prestiži?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 9-2006
|
Občas do toho vstoupí ještě jeden fun factor, když si to domluvíte v půl šesté, tak si to ve čtvrt na sedm můžete domluvit znova. V půl šesté radši počkám....my střídáme v 7/19, tak mám čas |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8272 Registrován: 5-2002 |
A pak je tam ještě blesk, kterým by se mělo dát dovolat na elektrodispečink. (zažil jsem v Německu jenom jednou) Když jsem v zimě 2013/2014 rozjžděl Slovakshuttle, tak jsem bleskem volal na Střekov každou druhou noc. Funguje to, vyzkoušej si to... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 5-2002 |
V půl šesté radši počkám....my střídáme v 7/19, tak mám čas [biggrin][biggrin] Obdivuji dopravce, který má čas čekat na to, než se personál provozovatele dráhy vystřídá Běžně jedna hodina, v Rajce 4 hodiny ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 4-2015 
|
Můžou za to krabičky co jsou kolem trati, pošlou to kam nemají.... ale to vyplývá z fyzikálních limitů. tedy podle přihlášení k BTS a síly signálu. To mi přijde dost divný, vždyť právě od "běžné" sítě se to liší garantovaným překryvem šíře kulové vlnoplochy signálu, čili chápal bych předání do sousední BTS, ale ne záměnu Nymburk/Velký Osek výpr./disp. apod.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 11-2008 |
Tak se nám ta debata stáčí zase trochu jinam. Já měl původně dotaz na to, že strojvedoucí špatně mačká tlačítko (předvolbu) na vozidlové radiostanici GSM-R ( předvolbu "1" místo předvolby "2" ) a tím pádem volá místo výpravčího/dispečera "provozního dispečera". Ne na to, že nějaká "krabička" u trati to špatně přesměruje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8290 Registrován: 8-2012 |
vždyť právě od "běžné" sítě se to liší garantovaným překryvem šíře kulové vlnoplochy signálu ...což (plus kouzla s frekvenčním spektrem) akorát znamená, že uskutečnit hovor bude možné "vždycky". Ale že někde bude signál z konkrétní BTS silnější než jinde, to je prostá (a občas nevyzpytatelná) fyzika.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|