| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 28. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 28. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2017 |
Pikehead: Žemlička je viditelně Vaše vášeň. Je pěkné, že srovnáváte Žemličkův životopis s životopisem DHaKa (4186), až založíte Univerzitu myslitelů z České Sibiře, můžete přidat i svůj. VŠE nemá profesionálního životopisce, tedy publikovala životopis, který si napsal Žemlička sám. Žemlička nepřišel do Hradce jako praotec Čech a neřekl "Zde bude univerzita, neboť Hradec oplývá..." Univerzitu chtěli založit místní papaláši a Žemlička jako polohradečák a konjunkturalista, který už nebyl v Žilině příliš žádoucí, si tím tuze rád spoluvytvořil ve veřejném sektoru lukrativní flek. Byl cílevědomý a inteligentní, jen ty jeho pedagogické schopnosti a charakter nechávám stranou. Pokud vezmeme 50% Miloše Zemana (pomstychtivý dědek, samožer svých mouder) a 50% Václava Klause (narcistní a trochu malicherný intelektuál, samožer svých pseudovědeckých teorií) a dáme to dohromady, získáme představu, jak by vypadalo to zmíněné woodoo... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pár semestrů mě učil ekonomiku dopravy. Tu správnou, socialistickou, ideologickou. Proto ho dnešní soukromobolševici milují, protože vždy dokázal podřídit vědu aktuálně potřebné ideologii a zaštítit jí i ty správné projekty. A pevnou pozici v Hradci, Budějovicích i ve vedení ČD získal díky pevnému zakotvení ve strukturách ČSSD. Proto ho dnešní soukromobolševici milují. Pokud někdo neví, kdo byl ministrem Žákem dosazen dosazen do orgánů ČD proto, aby zarazil nákup druhé části Railjetů (který byl proti zájmům jistých skupin), tak nezná třetí důvod, proč ho soukromobolševici milují. Protože těch Raijetů by bylo moc a ČD bylo třeba přistřihnout křidýlka... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 3-2007 |
Ne, Žemlička opravdu není moje vášeň, je to obsese zdejšího kýhajícího magora DHaKa, kterou jsem se snažil pochopit přečtením Žemličkova životopisu. Verzi že jeden Žemlička, veden zlým úmyslem zlikvidoval veřejnou dopravu v Bulharsku, jsem ale opravdu nenakoupil. Stejně tak nenakupuju jeho paranoidní kecy, které mrtvého Žemličku (či snad jeho zlovolného ducha) vytahují pro komentář čehokoliv, včetně událostí veskrze pozitivních. Žemlička mě časově i prostorově minul a jeho relevanci pro současnou diskusi vidím jako nulovou. K pochopení současnosti zkuste najít nějaké aktuálnější (a pokud možno žijící) aktéry... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2017 |
Pikehead: Neminul. Je to čerstvá minulost a v některých důsledcích i současnost a budoucnost. Nemůžete v diskuzi o Karlštejnu zamlčet Karla IV. ZŽ byl ideologem a scénáristou omezování veřejné dopravy v regionu, zejména železniční, kterou plánovitě přejímal Jihotrans. Stávající stav je důsledkem. Relevantní žijící aktéry si hledejte sám. (Příspěvek byl editován uživatelem neregistrovat_je_normální.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 3-2007 |
Takže pět mužů, kteří přispěli k současnému marastu Bulharska jsou: Hitler, Beneš, Gottwald, Brežněv a Žemlička? Tím jsme vysvětlili původ bordelu v Bulharsku, ale co tedy jinde, kde je to stejné, ne-li horší? Jak se jmenuje podobná klekánice v kraji Vysočina? U nás v Rathistanu o existenci podobné arcizlé figury taky nic nevím. A z osatních zaostalých oblastí - co Plzeňsko a kraj Karlsbad? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 7-2017 |
Pikehead: Plzeňsko vzniklo za minulého hejtmana, který chtěl vlaky nahradit elektrobusy... teď se to lepší, vizte 190 a tak. Další rok by PK a KVK měly spustit projekt Sp vlaků. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 3-2007 |
Děkuju, teď nám chybí jen jména za Carlsbad, Vysočinu a Rathistan. A všimněte si, že jestli se povede ta jména najít, můžeme je propojit čarami a vytvořit pentagram. Začíná to dostávat děsivé kontury... DHaK měl pravdu, ale viděl jen část, i když možná tu nejstrašlivější... Kde je Fox Mulder, když ho člověk potřebuje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13954 Registrován: 12-2007 
|
V případě Kraje Vysočina byl dost zmiňován Joukl (svého času odmítání IDS, pak v 6/2009 škrty v Os vlacích s absurdní výmluvou o tom, že část spojů svévolně zrušila SŽDC; nakonec pak na pozdim 2010 dvojaká situace, kdy ten samý s. Joukl na jednu stranu tvrdil, jak že oni údajně nadále chtěli objednávat vlaky na trati do Jemnice, ale zlá SŽDC jim to překazila; na druhou stranu ten samý s. Joukl byl členem správní rady SŽDC). Ovšem je pravda, že ani hejtman Plzeňského kraje (známý mj. výroky o náhradě vlaků elektrobusy atd.), ani ex-radní pro dopravu Kraje Vysočina, nejsou v příslušných diskusích takto opakovaně skloňováni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 8-2017 |
Pikehead už toho moudra vymyslel slušnou hromádku, teď jenom Harmasan a spláchnout. Ale nepochopil, že jednou z příčin je mnohaletá horizontální schizofrenie ČSSD (která by se patrně projevila i u jiných vládnoucích stran), protože všichni chtěli financovat na své úrovni a něco z toho mít. Na centrální úrovni byla partaj napojena přes výrobce kolejových vozidel, na komunální úrovni byla nějaká plichta, protože výrobce tramvají a trolejbusů byl týž a autobusy se nějak zmákly, navíc někde byla zastupitelstva pod kontrolou ODS apod. Problém byl v krajích, kde chtěli gubernijní struktury generovat vlastní finanční toky, což s ČD nešlo. Proto tolik let mediálních katarů o škodlivosti ČD pro kraje a výhodnosti autobusové dopravy - tam mají gubernie fungující finanční melioraci. Teď se daří dostávat i kontrolu finančních toků do železnice a zpět pod kontrolu gubernií, jihočeská ČSSD byla průkopníkem, protože využila dříve osvědčené kmotrovské struktury ODS. Boj krajských bratrstev ČSSD proti obslužnosti ČD je bojem proti centrálnímu financování, při němž se jim hůře krade. Privatizace železniční dopravy po malých celcích je sice v rozporu se zdravým selským rozumem, ale umožní to potřebným se napojit a ti se tak stanou z nepřátel přes noc podporovateli železniční dopravy v obslužnosti regionu. Problematika je ve všech krajích podobná, jména a řešení různá. (Příspěvek byl editován uživatelem neregistrovat_je_normální.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2014 
|
Měl bych prosím skromný dotaz. Kam byly po změně GVD redislokovány z Volar motorové vozy ř. 810? Něco málo mám, ale nevím zda je to vše: 810.152-Tábor 810.177-? 810.329-Blatná ? 810.560-? 810.6xx (teď nevím jestli 601 nebo 633)-? Nebo zde ještě byly další stroje? Zkoušel jsem to hledat v historii, ale bohužel poslední půlrok je to tady jen smetiště ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Předem děkuji za případnou pomoc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 6-2010 
|
svatý_Petr: 810.152, 810.177, 810.195, 810.375, 810.510, 810.560, 810.570, 810.571, 810.572, 810.601 - PP Volary (GVD 2016/2017) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2017 |
Hezky se nám to sešlo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2017 |
Včera na Os ČB - Volary resp. Nové Údolí jezdily tyto soupravy: 654.009+kolovůz+654.012: 8120 / 8101 / ... 654.013+kolovůz+654.015: 8100 / 8103 / ... 628.239+928.238+628.261+628.283: 8102 / 8105 / ... |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 9-2005 
|
svatý Petr: 810.152 Tábor 810.177 Klatovy, letmo 810.195 Tábor 810.329 Blatná 810.375 Rakovník 810.601 Plzeň - vrátil se z dílen, automat, označovače, okna, teď jezdí Nezvěstice-Příkosice ostatní nevím
Jako droga se sbírá její kořen (Radix dauci), semena (Fructus dauci) a výjimečně i nať (Herba dauci). Mrkev se používá v léčitelství jako močopudný a projímavý prostředek.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2014
|
Pepa_kox: Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2638 Registrován: 9-2003 |
810.510 - Klatovy 810.560 - Klatovy, od dubna v DPOV Přerov 810.570 - Rakovník 810.571 - Blatná 810.572 - Blatná, 5.12.17 asi střet s autem na trati Nepomuk - Blatná a od té doby nejezdí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 2-2016 
|
P_h_d (4192):Verzi že jeden Žemlička, veden zlým úmyslem zlikvidoval veřejnou dopravu v Bulharsku, jsem ale opravdu nenakoupil. Stejně tak nenakupuju jeho paranoidní kecy, které mrtvého Žemličku (či snad jeho zlovolného ducha) vytahují pro komentář čehokoliv, včetně událostí veskrze pozitivních. Prosím vyjmenujte mi jednu z těch událostí. Z oblasti veřejné dopravy. Já si během docentova angažmá v JČk ničeho přínosného (přínosného pro cestující veřejnost)nevšiml. Možná jsem opravdu zaslepený a unikly mi nějaké jistoty a pozitiva o které se docent zasloužil.
Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet
Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 5-2007 
|
https://budejovice.idnes.cz/opily-ridic-duha-bechyne-most-zelezni ce-koleje-policie-p1t-/budejovice-zpravy.aspx?c=A180627_103201_bu dejovice-zpravy_khr ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2018 |
Vážení přátelé, rád bych se s vámi podělil o postřehy z posledních dní. Stejně jako vy, i já bych si přál návrat ČD na Šumavu. Také se o to snažím - ve spolupráci s kolegy z Federace strojvůdců dlouhodobě upozorňujeme na průšvihy soukromého dopravce, byl jsem jeden z těch, kteří upozornili na neschválený cyklovůz. Ale nemůžeme v našem úsilí používat praktiky, které poškozují cestující. Ty totiž pak ve výsledku poškozují i našeho chlebodárce, kterému jsme věrni. Proč někteří naši zaměstnanci, ať už pokladní, nebo průvodčí, lžou cestujícím, že do Českého Krumlova jezdí pouze jeden přímý vlak z Prahy? Nebo proč cestující z Plzně do Chomutova posílají přes Cheb? Tyto lživé informace pak cestující odradí od jízdy vlakem jako takové, a příště použijí raději vlastní auto. Domnívám se, že pro našeho chlebodárce je lepší, když cestující vlakem pojede, a to i za cenu, že část trasy pojede se soukromým dopravcem. Za svůj úsek dostanou ČD tržbu tak jako tak. Pořád lepší, než když nedostanou nic. Další kapitolou jsou čekání na přípoje. Proč je systematická snaha ujíždět vlakům soukromého dopravce na nádraží v Českých Budějovicích? Budiž, některé expresy do Prahy mají v jízdním řádu poznámku „vlak nečeká na žádné přípoje“. To je v pořádku a tak to má být. Ale proč nečekají ty vlaky, které tu poznámku nemají? Ano, můžeme se bavit o tom, jak dlouho mají čekat. Já osobně bych se přimlouval za 5 minut po pravidelném odjezdu, aby nedocházelo k ujíždění před nosem, ale zároveň aby se naše vlaky příliš nezpožďovaly. Anebo také jsem dnes zaslechl od pracovníků SŽDC, že průvodčí zpožděného vlaku z Klášterce nad Ohří do Chomutova odmítla vyřídit požadavek cestujících, aby počkal vlak soukromého dopravce do Žatce. Vlak soukromého dopravce samozřejmě ujel, protože jejich průvodčímu nikdo nedal vědět, že budou cestující přestupovat. A tak bych mohl pokračovat dál a dál. Jestli tyto nesmyslné sabotáže budou pokračovat dál, auta zvítězí a dráha půjde do... Však víte, kam. ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") Takže já říkám - ano, je třeba se snažit o návrat ČD. Ano, je třeba hledat nedostatky na soukromém dopravci a patřičně na ně upozorňovat. Libor Poláček čeká na vaše postřehy. Ale moc vás všechny prosím - neberme si jako rukojmí naše zákazníky. Soukromému dopravci to neuškodí, uškodí to nám. Děkuji. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12521 Registrován: 3-2007 |
ano, je třeba se snažit o návrat ČD. Ano, je třeba hledat nedostatky na soukromém dopravci a patřičně na ně upozorňovat. Hm. Co takhle něco racionálnějšího - snažit se o zlepšení služeb tam, kde čd jezdí, místo ukazování prstíkem či natvrdo řečeno bonzování, které nahrává tendencím považovat železnici za bordel a anachronismus ? Ono bonzováním si totiž se..te i do vlastního hnízda. Ale úžasné, že to řeknete takhle natvrdo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 6-2017 |
 Mladějov:"ano, je třeba se snažit o návrat ČD. Ano, je třeba hledat nedostatky na soukromém dopravci a patřičně na ně upozorňovat. Hm. Co takhle něco racionálnějšího - snažit se o zlepšení služeb tam, kde čd jezdí, místo ukazování prstíkem či natvrdo řečeno bonzování, které nahrává tendencím považovat železnici za bordel a anachronismus ? Ono bonzováním si totiž se..te i do vlastního hnízda. Ale úžasné, že to řeknete takhle natvrdo." Každému co jeho jest, já to říkám pořád, kdyby se každý staral o to co své a nesral se do druhých, bylo by na světě lépe. Kolega dokazuje, kam to pak vše vede. Je dobré, že si to alespoň uvědomuje, i když o těchto bonzácích si myslím své. Kdyby jsme se takto chovali všichni, to by to dopadlo. Naštěstí tohle je jen nepatrný vzorek zmrdů, co škodí jak druhým tak i sobě, páč kdo má rozum, na tohle se vám zvysoka vykašle. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 1-2013 |
ČD na Šumavu: Proč je systematická snaha ujíždět vlakům soukromého dopravce na nádraží v Českých Budějovicích? Budiž, některé expresy do Prahy mají v jízdním řádu poznámku „vlak nečeká na žádné přípoje“. To je v pořádku a tak to má být. Ale proč nečekají ty vlaky, které tu poznámku nemají? V pomůcce "Přípoje mezi vlaky osobní dopravy" u stanice České Budějovice je uvedeno, že vlaky ČD nečekají na GWTR, a vlaky GWTR čekají na ČD 10 minut. Pod tabulkou jsou uvedena jména zpracovatelů za ČD i za GWTR a jméno odsouhlasitele za SŽDC. Jde tudíž o společné opatření a proto nelze za nečekání vinit provozní zaměstnance ani jedné strany. průvodčí zpožděného vlaku z Klášterce nad Ohří do Chomutova odmítla vyřídit požadavek cestujících, aby počkal vlak soukromého dopravce do Žatce. Vlak soukromého dopravce samozřejmě ujel V téže pomůcce je uvedeno, že vlaky jiných dopravců jsou vlaky nepřípojnými, pokud nejsou u příslušné stanice uvedeny v tabulce - a v Chomutově uvedeny nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6667 Registrován: 8-2007 
|
U jiných vlaků asi uvedeny jsou,protože před několika dny čekal Os z Mostu do Chebu v Chomutově asi 8 minut na zpožděný R od Plzně/Žatce fy GW-T. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9176 Registrován: 4-2003 |
Jaroslav T: V pomůcce "Přípoje mezi vlaky osobní dopravy" u stanice České Budějovice je uvedeno, že vlaky ČD nečekají na GWTR Této záležitosti by mohl okamžitě učinit přítrž objednatel, čili Ministerstvo dopravy a dát tam čekací dobu také 10 minut. V téže pomůcce je uvedeno, že vlaky jiných dopravců jsou vlaky nepřípojnými, pokud nejsou u příslušné stanice uvedeny v tabulce - a v Chomutově uvedeny nejsou. Viz výše, stejný případ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2012 |
"Ano, je třeba hledat nedostatky na soukromém dopravci a patřičně na ně upozorňovat." Nedostatky by měl v první řadě hledat každý sám u sebe... Z udávání a donášení je mi blivno, od toho jsou přece patřičné instituce, které mají drážní provoz dozorovat. A to, že u soukromníků neprobíhá vše dle předpisů a zvyklostí ČD ještě neznamená, že porušují obecně platné předpisy (např. Zákon o drahách). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9177 Registrován: 4-2003 |
danik:A to, že u soukromníků neprobíhá vše dle předpisů a zvyklostí ČD ještě neznamená, že porušují obecně platné předpisy (např. Zákon o drahách). Ovšem odboráři a speciálně federanti kladou rovnítko mezi porušováním předpYsů a zejména zvyklostí ČD (a hlavně ex ČSD) a porušováním obecně platných předpisů. Toto rovnítko pochopitelně neplatí a těžko se s tím smiřují a ještě hůře se jim to vysvětluje, protože oni to prostě nechtějí slyšet. ČD na Šumavu: Vážení přátelé, rád bych se s vámi podělil o postřehy z posledních dní. Nejsem přítel bonzování, uraženectví a ani návratu starých "dobrých časů". Zase tak dobré nebyly, jak se nám tu leckdo snaží podstrčit. Jsou li u GWTR nějaké nedostatky, je třeba, aby se vyřešily přímo u něj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 1-2013 |
Apollo 17: jen tabulka "vlaky směr Žatec" je úplně čistá bez jediného čísílka. Bram: Této záležitosti by mohl okamžitě učinit přítrž objednatel, Ano, mohl. Jak je to ve smlouvě s ČD netuším, ale ve smlouvě Jihočeský kraj - GWTR je v čl. 13 stanoveno, že "Dopravce se zavazuje stanovit odpovědné pracovníky, jejichž úkolem bude ... spolupracovat na zajištění přestupních vazeb." ČD na Šumavu: je třeba se snažit o návrat ČD Ve smlouvě Jč kraj - GWTR je doslovně uvedena doba plnění do konce platnosti jízdního řádu pro období 2030/2031. Je pravda, že je tam zmíněna i možnost změny doby plnění s odvolávkou na právní předpisy, které mně nic neříkají, ale právníkům (což není můj případ) určitě ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 9-2007 
|
Mě se líbí, jak jsou neustále slyšet hlasy (spíš tedy buranský křik) odborářů, že je vše špatně, že soukromník je největší zlo, a že se musí usilovat o návrat ČD. Odboráři se jen cítí ukřivdění, že FS (možná i OSŽ) přišla o vliv na Šumavě a její politická moc o malinko oslabila. Ať si ale drazí odboráři uvědomí, že oni sami nejsou veřejný volený orgán a jejich kompetence nemají správně sahat do toho, co si objednatel (ať už kraje nebo MD) objednají. Do toho je jim velký kulový. Stejně tak jim nic není potom, jak jsou organizovány železniční společnosti mimo sféru jejich vlivu (ale upřímně si myslím, že žel. odborům už stejně dávno nejde o zaměstnance, ty mají jen jako prvek, o který se snaží opřít svou politickou moc). Já osobně si myslím, že od politikaření tu máme své volené zástupce ať na vládě, v krajích nebo v komunální rovině a "spasitel" z řad neziskovek, odborů, občanských sdružení atd. může být víc na škodu, než k užitku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2018 |
Názory, které se tu sešly, jsou mimořádně zajímavé. Nicméně vás všechny mohu ujistit, že o návrat ČD na Šumavu se Federace strojvůdců nesnaží kvůli vlastním osobním zájmům, ale proto, že dle našeho názoru soukromý dopravce provozuje dopravu amatérským způsobem. Nicméně ještě bych rád podotkl k těm přípojům - souhlasím, je třeba, aby zasáhli objednatelé. A tím pádem bych vám všem rád navrhl, zda byste nechtěli napsat dopis na Ministerstvo dopravy. Já to dělat nechci, protože se obávám reakce některých fanatických kolegů. Ještě se vyjádřím k zatajování vlaků soukromého dopravce - ano, souhlasím s některými kolegy, že je správné, když soukromý dopravce má menší tržby. Ale třeba právě na trase z Prahy do Českého Krumlova to dopadne tak, že soukromý dopravce sice přijde o 40 Kč, ale ČD zároveň přijdou o 241 Kč (základní jízdné podle TR 10). Stojí nám to za to, že soukromý dopravce přijde o usmolených 40 Kč, ale ČD přijdou o šestinásobek? Takže se domnívám, že vlaky soukromého dopravce je třeba přiznávat, a to jak v e-shopu, tak i v aplikaci Můj vlak. Deutsche Bahn takové vlaky přiznávají s poznámkou, že na ně nelze zakoupit jízdenku. Mě by třeba zajímalo, co si o tom všem myslí diskutér DHaK. Ten správně upozorňuje na nedostatky soukromého dopravce, ale dělá to způsobem, který by se dal označit za trolling. A rád bych mu vzkázal, že nedostatky je třeba odhalovat veřejně, mimo K-Report, a nejlépe na Facebooku, s bohatou obrazovou dokumentací, aby to šlo sdílet. A hlavně - psát slušně, konstruktivně, bez zbytečného napadání. A psát tak, aby to pochopil i člověk, který na dráze nepracuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8395 Registrován: 8-2012 |
je třeba hledat nedostatky na soukromém dopravci a patřičně na ně upozorňovat "Pokrytče, nejprve vyjmi trám ze svého oka, a pak teprve prohlédneš, abys mohl vyjmout třísku z oka svého bratra." (Lukáš 6,42) Ateisti tomu říkají "zametání před vlastním prahem". Ale co se vlastně divím, když bonzování, dřívbylolípismus a "usilování" někomu pořád okopávat kotníky je v samých základech té Jediné Správné Dráhy.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 1-2013 |
Ještě k přípojům a čekacím dobám: např. v J. Hradci jsou vlaky JHMD přípojnými vlaky na vlaky ČD a i naopak, dokonce čekání vlaku ČD nad deset minut na zpožděný vlak JHMD může povolit dispečer; v Obratani jsou taky vlaky JHMD přípojnými na vlaky ČD a naopak. V Obratani a v J. Hradci to možné je, v Č. Budějovicích a Strakonicích to možné není. Někde to jde, někde to nejde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9179 Registrován: 4-2003 |
ČD na Šumavu:že dle našeho názoru soukromý dopravce provozuje dopravu amatérským způsobem Podrobně rozveď, co je tím míněno. Nějak se v tom neorientuji. Děkuji za pochopení ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Nicméně ještě bych rád podotkl k těm přípojům - souhlasím, je třeba, aby zasáhli objednatelé. A tím pádem bych vám všem rád navrhl, zda byste nechtěli napsat dopis na Ministerstvo dopravy. Já to dělat nechci, protože se obávám reakce některých fanatických kolegů. To je přesně typická ukázka přizdisráčství - kritizovat jiné je povoleno, ale kritika ve vlastních řadách vyvolává neskutečný strach. Viz toto: A rád bych mu vzkázal, že nedostatky je třeba odhalovat veřejně, mimo K-Report, a nejlépe na Facebooku, s bohatou obrazovou dokumentací, aby to šlo sdílet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 6-2010
|
dnešní Os Č.Budějovice - Volary/N.Údolí: 8104 - veden NAD v úseku Horní Planá - České Budějovice 8107 - veden NAD v celé trase? (Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 1-2010 
|
Takže se domnívám, že vlaky soukromého dopravce je třeba přiznávat, a to jak v e-shopu, tak i v aplikaci Můj vlak. Deutsche Bahn takové vlaky přiznávají s poznámkou, že na ně nelze zakoupit jízdenku. Proč? E-shop i Můj vlak jsou aplikace ČD a tak tam logicky uvádějí jen své spoje, na které lze koupit jízdenku. Na eshopu GWTR také nenajdu expres do Krumlova. Na vyhledání spojů všech dopravců tu máme IDOS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 6-2017 |
1510015: "Takže se domnívám, že vlaky soukromého dopravce je třeba přiznávat, a to jak v e-shopu, tak i v aplikaci Můj vlak. Deutsche Bahn takové vlaky přiznávají s poznámkou, že na ně nelze zakoupit jízdenku. Proč? E-shop i Můj vlak jsou aplikace ČD a tak tam logicky uvádějí jen své spoje, na které lze koupit jízdenku. Na eshopu GWTR také nenajdu expres do Krumlova. Na vyhledání spojů všech dopravců tu máme IDOS." Přesně tak, tohle je evidentní a není o tom třeba diskutovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2017 |
ČD na šumavu: dle našeho názoru soukromý dopravce provozuje dopravu amatérským způsobem máte recht, za posledních 15 let profesionálně provozovaná doprava ČD do Prachatic, prostřednictvím "profesionálních federantů" dokázala zabít nebo zmrzačit hezkou řadu lidí. Jasně že srážka mrkví je průser, ale fakt by to chtělo si zamést před vlastním prahem. Vaše zbytečně vyšinutá reakce na nepolepený a nepopsaný mrkvoidní cyklovůz byla celkem zbytečná, ale samootevírající se dveře a padající děti ze sračkoidních béček jsou asi v pořádku, bo mají polepy a štítky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2017 |
To, že aplikace ČD řeší pouze vlaky ČD je logické a nikdo po nich nemůže chtít něco jiného. Ale já bych doporučil, aby vlaky GW byly označeny Český Krumlov, Horní Planá a nejen nic neříkající konečná v lesích Černý Kříž. Kdo je prvně v Budějcích a rád by do Krumlova, nebo k Lipnu, nemá šanci.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2018 |
Podrobně rozveď, co je tím míněno. Nějak se v tom neorientuji. Děkuji za pochopení Bram: Akorát bych se opakoval. Bylo to tu řečeno už mnohokrát. Je pravda, že můj kolega DHaK píše stylem, který dokáže lidi naštvat a znechutit. A ostatně jsem to zkritizoval ve svém předchozím příspěvku. Proč? E-shop i Můj vlak jsou aplikace ČD a tak tam logicky uvádějí jen své spoje, na které lze koupit jízdenku. Na eshopu GWTR také nenajdu expres do Krumlova. 1510015: Řekněte někomu z Deutsche Bahn, ať vymažou vlaky německých soukromých dopravců Anebo by dle této logiky mohly ČD vymazat všechny vlaky v zahraničí, které nejedou po českém území - ČD na ně přece neprodávají jízdenky. Ve spoustě vlaků západní Evropy nelze použít jízdenky SCIC-NRT, které jsou už tak předražené, a stejně je ČD v aplikaci Můj vlak ukazují. Zkrátka a dobře - ČD jsou naštěstí největším železničním dopravcem u nás. S kolegy ve Federaci strojvůdců se snažíme, aby to tak zůstalo. Ale právě proto, že ČD jsou největší, běžný cestující automaticky předpokládá, že ČD jezdí všude. Znovu říkám - kéž by tomu tak bylo. Ale když není, nemá smysl tento stav zapírat a říkat cestujícím, že na Šumavě žádné vlaky nejezdí. Takhle nepojedou ani ten kousek s ČD, který by jeli. Proč ČD vymazaly z výlukových schémat tratě, na kterých neprovozují vlaky? To rovněž nechápu. Můj názor je, že jestli chceme pomáhat našemu chlebodárci proti soukromým dopravcům, tak by sám neměl být poškozován na tržbách. To je celé. máte recht, za posledních 15 let profesionálně provozovaná doprava ČD do Prachatic, prostřednictvím "profesionálních federantů" dokázala zabít nebo zmrzačit hezkou řadu lidí. Bandita: Soukromý dopravce na Šumavě provozuje jen zlomek množství toho, co provozují ČD. Loni došlo k podobné srážce jeho vlaků v Rotavě. ČD toho provozují mnohem víc, a ke srážkám vlaků dochází s mnohem menší frekvencí. Tak kdo je tady amatér a břídil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 1-2010
|
dle našeho názoru soukromý dopravce provozuje dopravu amatérským způsobem Neříkám, zda tomu tak je nebo není u GW, ale za dob ČD, kdy byly nepojízdní brejlovci, zpoždění >30´, soupravy bez nízkého patráku či rvaní kol do orezlého Btax-u skoro každodenní záležitost, to také příliš profesionálně nevypadalo. Spíš bych řekl, že státní dopravce, který měl velké zázemí a zkušenosti, na to tak nějak kašlal, zatímco soukromník, který má vcelku moderní vozidla, nemá zas ten zbytek. samootevírající se dveře a padající děti ze sračkoidních béček jsou asi v pořádku Dveře se otevřou samy jen v tom případě, že je někdo nezajistí pořádně. Ze zajištěného stavu, tedy když je zapadlá klička, se neotevřou. Za padající děti též dveře nebo vůz nemůžou. Když se dítě nechá jen tak pobíhat po vlaku, může se stát kde co - nemusí hned vypadnout, aby si vytvořilo vážné ranění. A to se může stát v jakémkoliv voze, kde bude nad dětmi nedostatečný dozor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 9-2007
|
S kolegy ve Federaci strojvůdců se snažíme, aby to tak zůstalo. Kdyby jste si s kolegy hleděli svého a necpali se do věcí, do kterých vám nicnení. FS není žádný volený orgán, jen parta křičících odporářů. Všímejte si starostí fírů, kteří pod vás spadají a nemontujte se dál! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2018 |
Louis_de_mydlaque: Zrovna tak soukromému dopravci není nic do Šumavy, a přece se tam v prosinci nacpal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 12-2007 
|
dle našeho názoru soukromý dopravce provozuje dopravu amatérským způsobem Tak hlavně že ČD byly se vým vozovým parkem ze 70.let na hranici provozuschopnosti a někdy i humusoidnosti profesionální...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 10-2011 |
Cisalpino: se vým vozovým parkem ze 70.let na hranici provozuschopnosti Nevím, jak jinde, ale na trati 197 (kterou denně používám) jezdily 814 a nyní tam jezdí (z více než poloviny) 816. Co je starší a víc na hranici provozuschopnosti, je asi celkem jasné, zvlášť když jim to tento týden hned 2x "chcíplo". Přijde mi, že si sem někteří chodí léčit mindráky z ČD... ale cestující hlasují nohama, tak prázdný ranní školní spoj 18022 jako včera jsem snad nikdy neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2018 |
Kotec: Faktická poznámka - vlak 18022 nejede ráno, ale odpoledne: Číčenice 14:39 - Prachatice 15:24. Každý argument proti soukromému dopravci je žádoucí, ale měli bychom být v argumentaci přesní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 6-2017 |
ČD_na_Šumavu: " Bandita: Soukromý dopravce na Šumavě provozuje jen zlomek množství toho, co provozují ČD. Loni došlo k podobné srážce jeho vlaků v Rotavě. ČD toho provozují mnohem víc, a ke srážkám vlaků dochází s mnohem menší frekvencí. Tak kdo je tady amatér a břídil?" Ještě že máte ty zaručeně přesné informace, jako vždy střílíte vedle. Ta nehoda v Rotavě se stala před dvěma roky a raději ani nebudu zmiňovat, jak dlouho provozuje GWTR či předtím Viamont drážní dopravu. Je faktem, že GWTR toho provozuje daleko méně než ČD, což z logiky věci je fakt, leč byl bych opatrný na to poukazování, kdo co kde provedl a neprovedl. Stačí se podívat, kolik toho každoročně řeší a kde DI. Akorát já třeba nejsem takový zmrd, abych tu poukazoval na každé pochybení někoho jiného. Federanti mají jasno a klidně budou udávat své kolegy a přesně jak už bylo zde řečeno, kdyby se raději starali především o to co mají. Je známo, že právě u ČD, jsou odbory to největší zlo a jedno, jestli je to federace ta či ona, nebo samotné OSŽ. Úsměvná je i ta samotná přezdívka, kterou používáte, páč není neveřejným tajemstvím, že ČD ani nemá zájem provozovat motorovou trakci na Šumavě. Možná se to změní, ale doposud je to tak. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 8-2017 |
ČD_na_Šumavu: "Louis_de_mydlaque: Zrovna tak soukromému dopravci není nic do Šumavy, a přece se tam v prosinci nacpal "Tak tohle je ta nejhloupější odpověď jakou jste mohl napsat.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2018 |
Toff: Za uvedení nepravdivé informace se omlouvám, nicméně to nic nemění na faktu, že ČD jsou objektivně spolehlivějším dopravcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2018 |
ČD ani nemá zájem provozovat motorovou trakci na Šumavě. Toff: A na to jste přišel jak? Já bych také neměl zájem vyhrát výběrové řízení, které bylo šité na míru kamarádům ze spřátelené firmy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 6-2017 |
ČD_na_Šumavu: "ČD ani nemá zájem provozovat motorovou trakci na Šumavě. Toff: A na to jste přišel jak? Já bych také neměl zájem vyhrát výběrové řízení, které bylo šité na míru kamarádům ze spřátelené firmy." Já na nic nepřišel a prostě to vím. To že jste si toho nestačili ve federaci všimnout není můj problém. ČD_na_Šumavu:"Toff: Za uvedení nepravdivé informace se omlouvám, nicméně to nic nemění na faktu, že ČD jsou objektivně spolehlivějším dopravcem." Je a není, já bych to nikdy takto nestavěl a se spousty kolegů od jiných dopravců včetně ČD, to vidíme stejně. Je to o lidech a my v provozu nerozlišujeme kdo od koho je, dokonce si dokážeme i pomáhat, takové hovadiny řeší akorát idioti z federace od stolu a pár pošuků, jako jste vy. Sorry, ani bych nikomu nenadával, jen tady po tom co píšete, se to jinak ani nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 2-2016
|
DHaK kritizuje způsobem, který vzbuzuje emoce. Lepší způsobit emoce, nežli nemoce (z úrazu), způsobené třeba úsporným nasazením vozidla s nefunkční radiostanicí Zimolových koníků. Úrazům, kvůli kterým musí na paloučku kousíček od Krigarovy rodné obce přistávat PZL W-3 Sokół. Stejně jako kraj připustil poloamatéry k provozování komplexní služby, kterou je železniční doprava na Šumavu, tak postavil nefunkční "heliport" jako zábavku zase jiným poloamatérům, kteří si určitý čas zase hráli na leteckou záchranku (se strojem malým, vhodným leda tak pro osobní potřebu nějakého úspěšného privatizéra). Armádní (lepší)Sokół tedy musí kvůli úplatným krajským šmejdům startovat z daleké Bechyně, aby zachraňoval oběti zmetku (rozhodnutí krajských úplatných šmejdů), resp, srážky vlaků způsobených hamižností železničních amatérů. Analogii v obou případech jistě pochopí každý laik (který z toho ovšem na rozdíl od zúčastněných amatérů nemá zhola nic). Ale jinak je tam hezky
Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet
Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8289 Registrován: 5-2002 |
No, pánové z Federace strojvůdců. To je síla... Místo působení na kvalitu Vašeho chlebodárce (většinově ČD, a.s.) výkřiky o likvidaci rozhodnutí objednatele? Jste vůbec schopni chápat současnou realitu, tedy uznání rozhodování toho, kdo to platí? Pokud budete vytahovat chyby, tak ano, u Křemže se srazily vlaky. Ano, Os Brno - Šakvice - Hustopeče odjel po "levé" koleji na trať do Zaječí, projel několik zhaslých návěstidel autobloku a byl nakonec zastaven pozorným strojvedoucím MTR blikáním dálkového světla. A ano, pro změnu MTR projel v Ústí návěstidlo a moc nechybělo a narazil do osobního vlaku ČD. Chyba je na obou stranách: jak na straně manželky, tak na straně tchýně... Celkově: v dnešní době se rozhodně strojvedoucí nemusí bát o práci. A z Vašich hysterických reakcí cítím, že pravděpodobně klesá počet členstva... S přátelským pozdravem Petr Šimral, v letech 1992 - 1998 předseda ZO FS Sokolov a pak vedoucí střediska Kraslice společnosti Viamont a následně spolumajitel společnosti Railtrans... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2017 |
Toff žije!! Tolik jsi mi chyběl! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2018 |
DHaK: Vaše kritika nevzbuzuje emoce, ale znechucení těch, kteří třeba o tomto problému vůbec nic nevědí. Zkuste se zamyslet nad svým stylem psaní. Nejspíš asi chcete akorát naštvat lidi. Ale pokud chcete, stejně jako já, docílit návratu ČD na Šumavu, tak se to musí provádět jinak. Použijte i jiné nástroje než K-Report a pište konstruktivně, aby se to dostalo i mezi ty, kteří na dráze nepracují. Petr Šimral: Odpadlíky, kteří pro mrzký peníz zradili své kamarády, nebudu komentovat. Mental Geller: Též se bavím ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem ČD_na_Šumavu.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "DHaK kritizuje způsobem, který vzbuzuje emoce. Lepší způsobit emoce, nežli nemoce (z úrazu), způsobené třeba úsporným nasazením vozidla s nefunkční radiostanicí Zimolových koníků. Úrazům, kvůli kterým musí na paloučku kousíček od Krigarovy rodné obce přistávat PZL W-3 Sokół. Stejně jako kraj připustil poloamatéry k provozování komplexní služby, kterou je železniční doprava na Šumavu, tak postavil nefunkční "heliport" jako zábavku zase jiným poloamatérům, kteří si určitý čas zase hráli na leteckou záchranku (se strojem malým, vhodným leda tak pro osobní potřebu nějakého úspěšného privatizéra). Armádní (lepší)Sokół tedy musí kvůli úplatným krajským šmejdům startovat z daleké Bechyně, aby zachraňoval oběti zmetku (rozhodnutí krajských úplatných šmejdů), resp, srážky vlaků způsobených hamižností železničních amatérů. Analogii v obou případech jistě pochopí každý laik (který z toho ovšem na rozdíl od zúčastněných amatérů nemá zhola nic). Ale jinak je tam hezky "Nějak pořád stejné žvásty, pořád stejné lži. Když už tu pořád vyzvedáváš tu nehodu, jsme zvědav, až se ukončí vyšetřování a DI vydá zprávu, jak to budeš komentovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 6-2017 |
Si nezvykej, já jsem rezignoval na každého joudu reagovat, mám to tu pročtené a zase se odmlčím, není třeba se vyjadřovat, ono to vyšumí samo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 1-2013 |
https://budejovice.idnes.cz/vlaky-trate-koleje-dopravce-drahy-jih ocesky-kraj-tendr-pge-/budejovice-zpravy.aspx?c=A180618_409364_bu dejovice-zpravy_jbr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 6-2016 |
ČD_na_Šumavu: Máš v tom příteli trochu guláš: 29.6. Číčenice 14:39 Vlak Os 18022 samoobslužný způsob odbavování cestujících, platí vyhlášené podmínky jednotlivých dopravců ve vlaku je plánováno řazení vozu s bezdrátovým připojením k internetu ve vlaku řazen vůz s přípojkou 230 V Prachatice 15:24 Celkový čas 45 min, vzdálenost 27 km, cena 40 Kč GW Train Regio a.s. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2018 |
Doplním, že po incidentu na nádraží v Českých Budějovicích jsme poslali dotaz na Drážní úřad ohledně toho, zda je legální posilovat vlaky souběžnými autobusy. Od Drážního úřadu odpověď zatím nepřišla, ale až se ji dozvíme, bude otištěna v Zájmech strojvůdce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2018 |
Honza Klonfar: Nemám, právě tento vlak jsem měl na mysli. Kotec nejspíš uvedl špatné číslo vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2017 |
ČD na šumavu: Soukromý dopravce na Šumavě provozuje jen zlomek množství toho, co provozují ČD. Loni došlo k podobné srážce jeho vlaků v Rotavě. ČD toho provozují mnohem víc, a ke srážkám vlaků dochází s mnohem menší frekvencí. Tak kdo je tady amatér a břídil? Jasně máte toho hodně tak ono se to rozmělní, klasická argumentace a v podstatě jsem přesně toto čekal. Však řešíme pouze šumavu, kde vy a váš chlebodárce se pasujete do profesionálního dopravce, který pomalu nebyl schopen za poslední dva roky dovést vlak z Budějek do Krumlova, ob den nějaký průser, brejloffci chcípaly jeden za druhým. Vždyť ta vaše organizace v minulosti ani nebyla schopná se s chlebodárcem domluvit například na nějakých mantinelech jak řešit průsery typu projetí návěstidla aniž by musel dotyčný fíra na pracák, nebo do kanálu v depu včetně přezkoušek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2017 |
Petr_Šimral: "No, pánové z Federace strojvůdců. To je síla... Místo působení na kvalitu Vašeho chlebodárce (většinově ČD, a.s.) výkřiky o likvidaci rozhodnutí objednatele? Jste vůbec schopni chápat současnou realitu, tedy uznání rozhodování toho, kdo to platí? Pokud budete vytahovat chyby, tak ano, u Křemže se srazily vlaky. Ano, Os Brno - Šakvice - Hustopeče odjel po "levé" koleji na trať do Zaječí, projel několik zhaslých návěstidel autobloku a byl nakonec zastaven pozorným strojvedoucím MTR blikáním dálkového světla. A ano, pro změnu MTR projel v Ústí návěstidlo a moc nechybělo a narazil do osobního vlaku ČD. Chyba je na obou stranách: jak na straně manželky, tak na straně tchýně... Celkově: v dnešní době se rozhodně strojvedoucí nemusí bát o práci. A z Vašich hysterických reakcí cítím, že pravděpodobně klesá počet členstva... S přátelským pozdravem Petr Šimral, v letech 1992 - 1998 předseda ZO FS Sokolov a pak vedoucí střediska Kraslice společnosti Viamont a následně spolumajitel společnosti Railtrans..." Petře, jak vidno, jediná odpověď na tvůj komentář je, že si vlastně zrádce. Typická reakce, kdy dochází argumenty. Prostě oni nejsou schopni chápat realitu a co především chápou je, že se jim oslabuje jejich základna a vliv. Nic naplat, jejich volba. S pozdravem T.F. momentálně masinist a mechanic ve společnosti GWTR. |