Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 05. 07. 2018

Honza_V.:
"Tak jsem si dal práci s vyhledáním § ohledně příležitostného posilování železniční dopravy autobusy. Předně bych chtěl zdůraznit, že se nechci zapojit do přetahované, zdali je lepší modrý či zelený dopravce. Tento jev, který je nyní praktikován na Šumavě mě ale docela zaujal, neboť se jedná o podle mě zcela ojedinělou praxi, se kterou jsem se doposud nesetkal.
Takže slíbené §

Drážní doprava se řídí zákonem č. 266/1994 Sb. o dráhách. Ten o náhradní dopravě v § 36 odst. 1 písm. g) uvádí: "Každý dopravce, který provozuje veřejnou drážní dopravu, je kromě povinností uvedených v § 35 povinen:
g) zabezpečit náhradní dopravu za přerušenou veřejnou drážní osobní dopravu z důvodu nehody nebo z provozních důvodů, pro které nelze přepravu dokončit drážním vozidlem, kterým bylo započato plnění přepravní smlouvy"

Protože NAD je tak nějak na pomezí zákona o dráhách a zákona o silniční dopravě č. 111/1994 Sb., řeší ji v § 18c i tento zákon:

Odst. 1: "Provozovatel drážní dopravy na dráze celostátní, regionální, tramvajové, trolejbusové nebo speciální je oprávněn provozovat náhradní autobusovou dopravu za přerušenou nebo dočasně omezenou drážní dopravu na dráze."

Z výše uvedeného lze jednoznačně dovodit, že je zákonný stav, kdy dopravce z důvodu výluky určitého traťového úseku nasadí NAD na úsek o něco delší a obhájí si to provozními důvody. Abych zde nezmiňoval pořád Lipku, připomněl bych třeba loňskou výluku Březnice-Příbram na trati 200, kdy ČD provozovali k velké radosti cestujících NAD pro část Os a všechny rychlíky z Březnice až do Berouna.
Pokud ovšem jede vlak z výchozí až do konečné stanice po předepsané trase normálně řádně po kolejích, nelze hovořit o přerušení drážní dopravy, tj. souběžně vedené posilové busy nemohou být považovány za NAD. Je tedy jasné, že se na takovouto dopravu vztahuje výhradně zákon o silničním provozu.
Pokud pominu mezinárodní dopravu, tak tento zákon zná de fakto dva druhy dopravy: tzv. nepravidelnou (zájezdovou) a pravidelnou (linkovou).

Nepravidelnou dopravu řeší § 21e:
odst. 1 "Dopravce provozující příležitostnou osobní silniční dopravu je povinen objednávku přepravní služby předem zaznamenat do evidenční knihy objednávek a zajistit, aby kopie záznamu objednávky byla umístěna ve vozidle, kterým se přeprava vykonává. Náležitosti záznamu objednávky stanoví prováděcí právní předpis."
Jelikož v tomto případě zpravidla předem cestující čekající na nádražích a zastávkách autobus neobjednávají a přepravu platí normálně pomocí jízdného, tak se nejedná ani o příležitostnou osobní dopravu.

Takže zbývá už jen doprava linková. K té uvádím výňatky ze zákona o sil. dopravě.
§ 10 odst. 1:
"Vnitrostátní linkovou osobní dopravu může provozovat jen podnikatel v silniční dopravě, který je držitelem licence k jejímu provozování vydané dopravním úřadem."
odst. 2 pak řeší některé mimořádné situace, kdy by max. 60 dní bylo možné dopravu provozovat i bez licence, ale jsou to situace, kdy si ji někdo objednal přímým zadáním - reaguje to na průšvih Ústeckého kraje před cca 12 lety.


§ 11 odst. 2
"Žádost o udělení licence vedle obecných náležitostí podle správního řádu obsahuje
a) údaj o formě linkové osobní dopravy a, jde-li o městskou autobusovou dopravu, údaj o této skutečnosti,
b) trasu linky, včetně zastávek pro nástup a výstup, jejich úplných názvů a určení výchozí a cílové zastávky (dále jen "vedení linky"), a
c) datum, kdy žadatel hodlá zahájit provoz linkové osobní dopravy."

§ 12 odst. 1
"Dopravní úřad licenci udělí, pokud
a) označení všech zastávek na trase linky ve směru vedení spojů bylo stanoveno nebo umístěno místní nebo přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích postupem podle zákona o silničním provozu" - tj. nelze stavět někde u plotu za nádražím, ale pouze na schválené zastávce.

Souběžná přeprava busy je má tedy nejblíže k linkové dopravě, ovšem dopravce má na ní stěží licenci a už určitě nemá schválen jízdní řád. Kdo si vzpomene na doplňkovou dopravu ČD, která na Šumavě několik let fungovala, tak tu zajišťoval dopravce Rail bus a měl na ni řádně schválenou licenci a jízdní řády.

Pokud někdo porušuje zákon o sil. dopravě, může dostat v přestupkovém řízení pokutu od dopravního úřadu, kterým jsou pro autobus. dopravu krajské úřady.

§ 35 Odst. 2

"Dopravce se dopustí přestupku tím, že
a) provozuje silniční dopravu bez příslušného povolení,
...
d) nedodržuje podmínky pro provozování linkové osobní dopravy stanovené v licenci nebo povolení,
e) provozuje linkovou osobní dopravu bez schváleného jízdního řádu nebo opakovaně nedodržuje
..."

odst. 6: "Za přestupek lze uložit pokutu do
...
b) 350 000 Kč, jde-li o přestupek podle odstavce 2 nebo 5
..."

Závěrem bych chtěl zdůraznit, že respektuji, že pouze a jedině dopravní úřad v případném správním řízení může konstatovat, že dopravce spáchal přestupek a vyměřit za něho příslušnou sankci. My tady na K reportu určitě nemůžeme někoho uznávat vinným z přestupku, můžeme ale svobodně vyjadřovat své názory."

Honza_V.:
"Toff:
"Jezdí dopravce GWTR s autobusy bez licence, nebo tuto službu zaštiťuje autobusový dopravce s patřičnou licencí a náležitostmi, které jste uvedl ?"
Je třeba rozlišovat mezi koncesí dopravce, která obecně osvědčuje způsobilost k provozování autobusové dopravy a licencí na konkrétní linku, která obsahuje přesný popis trasy, zastávek atd. Koncese je toliko jednou z podmínek pro udělení licence na linku. 1 linka = 1 licence, tj. jeden dopravce má jednu koncesi, ale třeba 30 licencí.
A i když má dopravce licenci na konkrétní linku, musí ještě požádat o schválení JŘ, který musí zveřejnit na zastávkách. Pak teprve může začít linku provozovat.
Zda jsou tyto podmínky splněny, můžete zjistit na idosu, kam dopravní úřady JŘ po schválení zasílají.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_V..)

"

Neznamy:
"Os 18022 už hodinu stojí v Husinci (dle Pépy 654.016), Os 8109 +6, Os 8110 +6, Os 8108 už z Nového Údolí +25, v ČB +29

Prostě ráj na zemi. "

Nystrom:
"Nehody ČD: O čem budu psát nechte laskavě na mně, Váš příspěvek je pouze trapným pokusem o změnu tématu.
Toff: Proč by měl mít Honza V ponětí, jako to má GW ošetřené? To byste měl vědět Vy. Lze to vyčíst z IDOSu (jak napověděl) a jak je u nich zvykem - nijak... Honza V tady popsal, jak by to mělo vypadat a za to mu patří dík. Z Vašich reakcí je cítit, že je to další nepříjemné téma."

DHaK:
"Zkrátka letmým pohledem na grapa vidím, že zpoždění mají vyšší a častěji, nežli za časů ČD."

VESNIČAN:
"V Rybníku zásah policie ČR proti pádlům . "