Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 07. 2018

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 07. 2018

dolů

autor	příspěvek
Pépa_rákos	Pondělí, 16. července 2018 - 09:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20958 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002 , 814 027 Os ČB - ČK – Volary 8101 - 654 015 + kolo vůz + 654 003 8103 - 628 344 + 439 + kolo vůz + 628 283 + 261 8105 - 654 017 + kolo vůz + 654 006 8107 - 654 015 + kolo vůz + 654 003 8109 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8120 - 810 492 8111 - 654 017 + kolo vůz + 654 006 Os Číčenice – Volary 18 000 – 816 002 18 020 – 816 003 18 002 – 654 009 18 004 – 816 001 18 006 – 816 002 18 008 – 654 009 18 022 – 816 001 18 010 – 816 003 18 024 – 816 002 18 012 – 816 001 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice – Lipka do 18.10 18 100 – 814 501 / bus / 654 013 18 120 – bus 18 102 – 814 501 / bus / 654 002 18 104 – 814 501 / bus / 654 013 18 106 – 814 501 / bus / 654 002 18 108 – 814 501 / bus / 654 013 18 110 – 814 501 / bus / 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 059, 814 175, 814 135 Ex 531 – 754 031 ??? Mn dnes … 743 003 Horažďovice – Malonice - Pačejov – Strakonice bez záruky ... ICQ 191300062
Nystrom	Pondělí, 16. července 2018 - 09:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2017	paja.butcher: proč kaštani, proč blbečkiáda? proč tak podrážděná reakce? Já psal obecně bez ohledu na dopravce, že je to špatně pro železnici jako celek. Sám jsem tu před třemi týdny popsal ujetí Ex 531 do ČK v Budějcích Plzeňskému R o 3 minuty, kterého jsem byl svědkem... Čekací doby jsou dílem obou dopravců a SŽDC, mluví do nich oba objednatelé. A všichni mlčky přihlížejí vzájemným naschválům!! Simyv: no a já jsem přesvědčen, že ve Veselí R počkal. Což by se jim v ČB nestalo... Já měl na Třeboňsku zkušenost dobrou a při ní zavzpomínal na obdobné časy na Šumavě.
Prcek	Pondělí, 16. července 2018 - 10:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2010	Honza7887: Ano, 2x 628 není apokalypsa, akorát že nesplňuje podmínky zadávačky a tím pádem je celý výsledek výběrka výsměchem. To mohly jezdit nadále ČD s 2x842 nebo s patráky. Prostě a jasně celá kauza s provozním souborem Šumava má do férovosti hoodně daleko. A to je to oč tu běží. Pokud by se po Šumavě proháněly kapacitní nízkopodlažní motorové jednotky, a to za vysoutěženou cenu cca 89 Kč/vlkm nikdo by ani necekl. Ale ekonomické a fyzikální zákony holt nikdo nezlomí. (Příspěvek byl editován uživatelem Prcek.)
Maršál	Pondělí, 16. července 2018 - 10:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6841 Registrován: 1-2010	To mohly jezdit nadále ČD s 2x842 nebo s patráky. To mohly. Ale ne za 89 Kč/vlkm. Za takový luxus by si musel kaštan hodně připlatit. A WI-FI? Nedávno jsem jel do Karviné a ve vlacích ČD vyšší kategorie dodnes sci-fi. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Prcek	Pondělí, 16. července 2018 - 10:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2010	To zbožštění wi-fi mi nejde na rozum. Ale vlastně ano. Dá se díky ní sledovat zpoždění vlaku, popř. si najít jinou dopravu.
Maršál	Pondělí, 16. července 2018 - 10:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 1-2010	T_._H_.: "Dále by si kraj měl zajistit nějakou přímou komunikaci mezi dispečery ČD a GWTR Tak hlavně úplně běžně ujíždějí vlaky ČD od vlaků ČD a nikdo z toho odbojovou činnost nedělá..." Přesně. A to i v pravidelné dopravě. Nedávno jsem musel využít služeb ČD. Přijíždíme do Olbramovic a vidím, jak 810.007 odjíždí do Sedlčan. Příjezd R 720 do Olbramovic je v 10:38 hodin. Odjezd do Sedlčan Os 26110 je v 10:23. Tudíž jsme přijeli s náskokem, když jsem viděl šukafón odjíždět a taky jsme si to pěkně s R 720 odstáli v Olbramovicích do pravidelného odjezdu. Tomu říkám služba lidu. No - Modrý blázinec n.p. Hlavně, že je vše modré a dodnes Wi-Fi jako základ je jen v Pinďouru. O to se starejte federáti, aby jste v těch vlacích potom nejezdili sami s režimkou. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Pondělí, 16. července 2018 - 10:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 1-2010	Prcku to asi proto, že jsi ještě Wi-Fi ve vlaku nezažil. Vždyť také hodně využíváš služeb a ne ČD. To víš, dnes chce mít každý co nejrychlejší přístup k informacím. Ale v tom vašem modrém blázinci jste na to ještě nepřišli. A sledovat vaše zpožděné - nejedoucí vlaky je taky zábava. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
David	Pondělí, 16. července 2018 - 11:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13988 Registrován: 12-2007	Trochu odbočím a upozorním na skutečnost, že poslední vlak, kterým se dá "z vnitrozemí" do Znojma dostat, je (kromě pátků) vlak s odjezdem v 17:20 z Okříšek, kterýžto vlak přijíždí do Znojma před 19. hodinou. Tzn. z Českých Budějovic nutnost odjet max. po 14. hodině, z Prahy pak po 16. hodině (+ doufat, že nenastane natolik vysoké zpoždění, že by v HB ujel přípojný Os vlak směr JI). (Srov. mj. s příspěvky typu "JČk osekal na šumavských lokálkách okrajové spoje" atd.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
DHaK	Pondělí, 16. července 2018 - 11:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 2-2016	Ujeté přípoje: Co takhle sepsat stížnost? Dobrý den, použil jsem vlaku toho a tehdy, popsat problém(y) (včetně těch u GW zažitých - typu smradu, špíny, nefunkčních klimatizací, samovolně poltergeistovsky se otvírajících rozváděčů, oblitých stropních panelů, dveří, zpoždění....), postěžovat si na malý prostor a hluk v tramvajích, podepsat se, no a celé to odeslat na: posta@kraj-jihocesky.cz Už i ten grapp se zase jednou šumavsky začervenal nad Robertovými a Mrkvousovými švindly Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet
R_206	Pondělí, 16. července 2018 - 11:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 7-2010	Tady nutno poznamenat, ze s necekanim pripoju prisel GWTR. Leta lidi dojizdeli Protivin - Vodnany do prace, vlak v Cicenicich pockal. A v prosinci nazdar, GWTR vesele vsem dojizdejicim do prace ujizdelo, byt slo o prestup Os/Os a ne Os/R, coz je o necem jinem. Za rok a pul ma startovat dispecerske pracoviste Jikord resici tyto problemy globalne v celem kraji.
Bkp	Pondělí, 16. července 2018 - 12:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7974 Registrován: 8-2003	Prcek: "To zbožštění wi-fi mi nejde na rozum." Já nechápu jinou věc, wifina je věc, která za málo peněz dokáže zatraktivnit i starou plečku, takže místo toho aby byla ve všem, co má kola, tak se roky dělají ofuky, jestli vůbec to je potřeba. No je vidět, že ne každému jde o cestující. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Honza7887	Pondělí, 16. července 2018 - 13:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 8-2010	No, vše ve starých kolejích Koukám, že někteří to zas obracejí na ČD, že jim taky ujíždí připoje. Nevím, ale já mám pozitivní zkušenosti, že se dispečeři většinou snaží. A hlavně když ujede poslední přípoj tak má cestující na náhradní dopravu, ale na trasu Krumlov-Znojmo musí mít cestující dvě jízdenky takže nemá nárok na nic v tom je ten zásadní problém. Ale ministerstvu je to asi jedno, jednotný tarif bude nejdřív za rok jestli vůbec (dle toho jak "maká" ministerstvo a Tik Ťok asi těžko) a kraj cestující co jedou někam dál asi nezajímají. Tyhle věci jsou silně nedořešené a teď neřeším kdo za co může, běžného cestujícího to nezajímá (ostatně ta skupina si všimla toho, že nejedou vlakem ČD až podle nápisu uvnitř "v tomto vlaku neplatí jízdenky ČD"). Praha-Ruzyně, Olomouc
R_206	Pondělí, 16. července 2018 - 18:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 7-2010	Olaff: Nene, nelzu Informace je od lidi tam dojizdejicich. Zhruba po dvou tydnech od grafikonu GW dvakrat ujel rannimu Os od Protivina, ktery mel zhruba +10 a prisli tak pozde do prace. Tzn. za 10 pracovnich dnu dvakrat nepockal, pricemz by cekal pouze 10 minut. Nevim kde pracujete Vy, ale ja kdybych ve dvou tydnech dvakrat prisel o par hodin pozdeji, priste bych asi uz chodit nemusel.
R_206	Pondělí, 16. července 2018 - 18:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 7-2010	Jinak ohledne toho Znojma: nikdo od GW ani sami cestujici nekontaktovali dopravce CD, zda by bylo mozne pockat. Protoze slo o posledni pripoj, bylo by zvazeno vyhoveni vyckani daneho spoje R do Brna. Dispecersky aparat CD se o tomto dozvedel az po odjezdu vlaku z Budejovic.
Nystrom	Pondělí, 16. července 2018 - 20:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2017	Něco z provozu místo hádek (a naprosto záměrně bez komentáře) dnešní Os 8111 z ČB +8, Křemže +20, křiž. Zlatá Koruna +23, ČK př. +23, odj. +53, Polná (křiž.) př. +51, odj. +59, Č.Kříž př. +60, odj. +74, N.Údolí příj. +73. Obratový Os 8114 očekávané zpoždění +35? - skutečnost na odjezdu +43. (Příspěvek byl editován uživatelem nystrom.)
Pépa_rákos	Pondělí, 16. července 2018 - 20:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20960 Registrován: 1-2006	Noční Mn Číčenice - Lenora - Nová Pec - Protivín veze 743 005 + 008 ICQ 191300062
Nystrom	Pondělí, 16. července 2018 - 22:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2017	Tak jsme v diskuzi o Šumavě... Os 8114 z Oudolí +43, Černý Kříž kvůli křižování +56, Kájov +44, v ČK příj. +46, odj. +37, v ČB +32.
Jaroslav_T	Pondělí, 16. července 2018 - 22:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 1-2013	ČD na Šumavu: Ale vyjel do provozu ještě před schválením, Ano, vyjel poprvé někdy v průběhu dubna 2018. Maršál: Přijíždíme do Olbramovic a vidím, jak 810.007 odjíždí do Sedlčan. Příjezd R 720 do Olbramovic je v 10:38 hodin. Odjezd do Sedlčan Os 26110 je v 10:23. Tudíž jsme přijeli s náskokem, když jsem viděl šukafón odjíždět Mám tomu rozumět tak, že se mají vytvářet přípojové vazby, se kterými cestující ani nepočítá?
Petr_Šimral	Pondělí, 16. července 2018 - 23:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8316 Registrován: 5-2002	Ano, vyjel poprvé někdy v průběhu dubna 2018. Otázkou poměrně zásadní je, jestli musel býti schvalován. Na to bychom měli odpověď pouze v případě, že by se provozovatel upraveného vozu bránil u soudu...
R_206	Úterý, 17. července 2018 - 00:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 7-2010	Olaff: Ja podklady primo dokazujici me tvrzeni nemam, kdo chce si muze prohrabat historii odjezdu vlaku... Pouze konstatuji ze to tak bylo a uz tehdy lide z trati Cicenice - Volary ve velkem volali po navratu CD. Nakonec doslo k dohode kdy dle vseho se na Os/Os ceka. To vite Jaroslave, kolega Marsal ma z najeti spoje do Olbramovic nejakych 8 ci 10 minut naskoku zatemneni ci jak si to vysvetlit. Tam kde pripojna vazba existuje rychliky normalne cekaji, stejne tak Sedlcanka. Opet umele vytvoreni problemu... Snad mozna z duvodu ze kdyz nahodou jede vlak GW vcas, je to ten zpozdeny z minuleho dne Jen na okraj, vcera mi rikal jeden zamestnanec CD, ktery hojne jezdival na Sumavu jak z Budejovic, tak Cicenic: zajimavy, ze my jsme vozili tolik kol na vsech moznych spojich a GW to ma opet prazdny. -> reakce na spoj, ktery za dob CD jezdival v klase a kol prijelo bezne nekolik desitek, zde byl cyklovuz uplne prazdny a uvnitr soupravy tez nic moc.
Pépa_rákos	Úterý, 17. července 2018 - 08:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20961 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002 , 814 027 Os ČB - ČK – Volary 8101 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8103 - 628 344 + 439 + kolo vůz + 628 283 + 261 8105 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 8107 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8109 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8120 - 810 492 8111 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 Os Číčenice – Volary 18 000 – 816 003 18 020 – 654 009 18 002 – 816 002 18 004 – 654 016 18 006 – 816 003 18 008 – 816 002 18 022 – 654 016 18 010 – 654 009 18 024 – 816 003 18 012 – 654 016 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice – Lipka do 18.10 18 100 – 814 501 / bus / 654 002 18 120 – bus 18 102 – 814 501 / bus / 654 015 18 104 – 814 501 / bus / 654 002 18 106 – 814 501 / bus / 654 015 18 108 – 814 501 / bus / 654 002 18 110 – 814 501 / bus / 654 015 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 057, 814 135, 814 175 Ex 531 – 754 031 Mn dnes … 210 027 + bat.vůz HD – Kaplice - Vyšší Brod - Rybník – Vyšší Brod - HD 743 004 ČB – Kájov a zpět bez záruky ... ICQ 191300062
Maršál	Úterý, 17. července 2018 - 08:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6846 Registrován: 1-2010	R 206: Ja podklady primo dokazujici me tvrzeni nemam Jsem rád, že jsi to napsal. Protože tvé kecy a lži je vše od JPP, což je u tebe důvěryhodný zdroj. A vlčí mlhu jsem neměl. Když jsme zajížděli do Olbramovic, odjížděl motor 810.007 do Sedlčan. Jaroslav T: snad se mají vytvářet takové vazby, aby kaštan nemusel nikde dlouho čekat. Ono hnít v Olbramovicích na perónu a čekat na vlak, kde není vůbec nic, je opravdu sqvělá práce strůjce JŘ. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Karfík	Úterý, 17. července 2018 - 08:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 12-2006	Ty jsi fakt Brouk Pytlík. Kdo kromě tebe vlastně není blbec? Existuje vůbec někdo takovej? Nebo jen máš obyčejný komplex z toho, že narozdíl od TH ti už kromě režijky sebrali už i IN 100, takže jsi přišel o rozum nadobro? Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Karfík	Úterý, 17. července 2018 - 08:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2006	Uděláme si menší rozbor jednoho z mála uživatelů, co sem píšou něco rozumnýho: Os ČB - ČK – Volary Dle smlouvy: 8101 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8105 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 8107 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8111 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 Nedodrženo: 8103 - 628 344 + 439 + kolo vůz + 628 283 + 261 8109 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8120 - 810 492 Os Číčenice – Volary Dle smlouvy: 18 020 – 654 009 18 004 – 654 016 18 022 – 654 016 18 010 – 654 009 18 012 – 654 016 Nedodrženo: 18 000 – 816 003 18 002 – 816 002 18 006 – 816 003 18 008 – 816 002 18 024 – 816 003 Os Strakonice – Volary Dle smlouvy ani ne půlka. Na 194 je to s minulými léty podobné, kdyby kapacita nebyla poloviční. Na 197 je to zhoršení, kdy místo 814 výjimečně nahrazované 810 s vlekem jezdí samotná 810. 198 by byla na svém, kdyby tam nejezdily místo vlaků autobusy. V souladu s už tak zoufalou smlouvou je sotva polovina. Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
DHaK	Úterý, 17. července 2018 - 09:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 2-2016	R 206/1349: Kýžený efekt se tedy dostavil. Stejně jako v případě "organizace" busů vlastněných tím tajnosnubným spolkem (kde je sebevražda zřejmě součástí Corporate Culture). Prachy od kraje tečou jak řeka a oni nemají starosti s nějakými obtížnými, neustále si na něco stěžujícími cestujícími (viz. strmě klesající průměrná obsazenost). V t.zv. tržním prostředí takřka snová situace. Práce placená zcela nezávisle na jejím výsledku, což ale není v JČ novinka, po výkrmu uklizených/likvidátorů JIKORDu se zřejmě osvědčila. Tomu říkám majstrštyk. Doufám že ty krajem přidávané (ve skutečnosti však pouze nyní s vyřvávanou reklamou nějak vracené po tichých hromadných škrtech) vlakové spoje časem dotvoří i na Šumavě nějakou spolehlivější kostru toho Žemličkou zpackaného ideového záměru, Zimolou s jinými všiváky-amatéry (amatéry co do provozu, ohledně peněz nikoliv) realizového bez ohledu na další odliv, ztráty cestujících. Určitě by to šlo, neboť smlouva není plněna ve většině bodů. Když v polovině tramvají nejde klima - hic&smrad, okna neotevíratelná, okolo hajzlů neprolezete, protože na "šmíráckých" sedačkách (umístěných hned naproti vstupu do WC)sedící se koleny téměř dotýkají kulatých dveří, lomoz věčně obutých koleček a kolečeček, neustálá zpoždění, společně vinou majitelů GW (kteří se neobtěžují zařídit komunikaci s disp. ČD)neustále ujíždějící přípoje.... Není divu, že lidí ubývá. Pokud je Business Plan GW postaven na přítoku provinčních peněz a ničem jiném, tak je to v podstatě jedno. Stížnosti prosím sem: posta@kraj-jihocesky.cz Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet
DHaK	Úterý, 17. července 2018 - 09:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 2-2016	R206/1345: Odborníkům z JIKORDu fakt potrvá zřízení dispečinku pouhý rok a půl? V kraji Plzeňském za 3 měsíce instalovali na přestupní místa vlak/bus informáky, upravili několik dalších míst s vazbou vlak/bus. GPS v busech byly snad za měsíc ve všech. Nyní systém ladí. V JČ opět nic. Zato v minulosti hromadné rušení vlaků šlo tak nějak samo, rychle, tajně, snadno a s akademickou "noblesou". Rozdíl mezi odborníky a "odborníky" (ve skutečnosti dobře ulitými protekčními týpky) je patrný. V Jižních Čechách je nejlepší automobil, přece (viz. plán útlumu, ehm,"rozvoje" veřejné dopravy na stránkách JIKORD).Někde umí, jinde čumí (a vlastně je jim to celé u p.dele, prachy přece dostanou tak jako tak) Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet
R_206	Úterý, 17. července 2018 - 10:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 7-2010	Marsal: Ze nemam primy dukaz je mysleno ze jsem si vazne do denicku neopisoval cisla vlaku, casy odjezdu... Nicmene pokud ty nedokazes, ze v prosinci kazdy jeden spoj GW cekal, tak bud ticho Jasne ze se efekt dostavil. Za do CD treba mel Os prijizdejici ve 20 hodin +30 minut, ale R do Prahy i Plzne cekal. Jezdil jsem tu a tam s kamaradem, ktery pokracoval dale a nikdy se nemusel o posledni pripoj bat - vzdy pockal. Tohle je moji mili to o cem mluvim. Mne je vazne jedno ze GW jezdi dle smlouvy a naoko je vsechno v poradku - cestujici smlouvy nezajimaji, tez je nezajoma ze ve smlouve neni 150 kol ale jen asi 2 kola Dispecink ma startovat s novyma smlouvama od 12/2019. Pripravy opravdu startuji uz ted.
Karfík	Úterý, 17. července 2018 - 13:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 12-2006	Zpoždění jsou i dneska obvyklá: 8103 +50, 8133 +45, 18007 +43, 18032 +11, 18107 +36, 8105 +11, 8106 zatím +32 a nabírá... Pokusy o eliminaci nezanamenány, asi v rámci úspor není čím. Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Kotec	Úterý, 17. července 2018 - 13:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 10-2011	Olaff: Jednak máte stejně smůlu, protože smlouva je dána a tak minimálně na 15 let máte smůlu versus Karfík:Uděláme si menší rozbor jednoho z mála uživatelů, co sem píšou něco rozumnýho: Tak jak to je, nekritičtí zastánci GWTR? Smlouva je dána, ale její soustavné porušování v cca polovině případů vlastně vůbec nevadí? K čemu taková smlouva je? K čemu vůbec bylo výběrko?
749.258-0	Úterý, 17. července 2018 - 13:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 8-2017	Nevíte někdo co zítra pojede (nebo obvykle jezdí) na Os 28470 ? Žehle+patro+celohytlák? (Příspěvek byl editován uživatelem 749.258-0.)
Sukafon534	Úterý, 17. července 2018 - 13:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 6-2010	749.258-0: Dakarem pod Čertovkou - 210 + Daak + Daak Šumavské lokálky sledovačka vozidel GWTR (Šumavské linky)
Bram	Úterý, 17. července 2018 - 13:56:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9226 Registrován: 4-2003	Kotec:K čemu vůbec bylo výběrko? Třeba k tomu, aby se na trati 194 nevyskytovaly tyto soupravy, které zmiňuje 749.258-0: žehle+celohytlák+patro? Samozřejmě místo žehle by byl brejlovec, aby mne někdo nechytal za slovo. A 654 či 628 jsou pro trať 194 ideální a hlavně celkově slušná vozidla .
749.258-0	Úterý, 17. července 2018 - 14:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 8-2017	Sukafon534: Díky, o tom sem nevěděl, myslel jsem jestli to nesouvisí s nějakými vodáckými akcemi.
DHaK	Úterý, 17. července 2018 - 14:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 2-2016	Slušný je spíše přívod penízků. Vozidla nikoho potom nezajímají. Příjemci v českých jsou spokojeni a dávají to znát. Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet No a teď vážně: Stížnosti na GWTR posílejte sem: posta@kraj-jihocesky.cz
DHaK	Úterý, 17. července 2018 - 14:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 2-2016	A to je dnes lepší den, jindy se stydlivě mapa červená ještě více😐 Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet No a teď vážně: Stížnosti na GWTR posílejte sem: posta@kraj-jihocesky.cz
David	Úterý, 17. července 2018 - 14:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13995 Registrován: 12-2007	A to je dnes lepší den, jindy se stydlivě mapa červená ještě více😐} V této věci upozorním na aktuální neschopnost ČD, a. s., vytvořit VJŘ při výluce Strakonice - Horažďovice předměstí, kterážto neschopnost se projevuje "zčervenáním" všech dotčených rychlíků linky R11; toto zpoždění se pak táhne jako smrad až po Brno + navíc mj. znamená rozvázání přípojů ve Strakonicích, resp. Číčenicích, mezi R-190 a Os-197/198 ve směru jízdy od Plzně do Volar. (Opravdu si předmětní dva dopravci nemají navzájem co závidět.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
DHaK	Úterý, 17. července 2018 - 14:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 2-2016	Jenže u toho většího z dopravců to není stabilní (provozně plánovaný) jev, alespoň na 190ce. Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet No a teď vážně: Stížnosti na GWTR posílejte sem: posta@kraj-jihocesky.cz
Pépa_rákos	Úterý, 17. července 2018 - 15:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20966 Registrován: 1-2006	Noční Mn Číčenice - Lenora - Nová Pec - Protivín poveze 743 005 + 008 ICQ 191300062
Olaff	Úterý, 17. července 2018 - 15:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2018	Když už jsme u těch zpoždění : Sp 1836 České dráhy, a.s. Výchozí stanice: Č.Budějovice os.n. Cílová stanice: Tábor Potvrzená stanice: Hluboká n.Vlt.-Zám. Pravidelný odjezd: 14:42 Skutečný odjezd: 15:16 Zpoždění: 34min Predikované zpoždění: 34min R 667 České dráhy, a.s. Výchozí stanice: Plzeň hl.n.os.n. Cílová stanice: Brno-Maloměřice Potvrzená stanice: Ševětín Pravidelný odjezd: 14:24 Skutečný odjezd: 15:16 Zpoždění: 52min Predikované zpoždění: 52min R 664 České dráhy, a.s. Výchozí stanice: Brno-Maloměřice Cílová stanice: Plzeň hl.n.os.n. Potvrzená stanice: Výh Velký Ratmírov Pravidelný odjezd: 14:50 Skutečný odjezd: 15:23 Zpoždění: 33min Predikované zpoždění: 33min R 666 České dráhy, a.s. Výchozí stanice: Brno-Maloměřice Cílová stanice: Plzeň hl.n.os.n. Potvrzená stanice: Čejetice Pravidelný odjezd: 14:46 Skutečný odjezd: 15:08 Zpoždění: 22min Predikované zpoždění: 22min Sp 2110 České dráhy, a.s. Výchozí stanice: Wien Franz-Josefs-Bf Cílová stanice: České Velenice Potvrzená stanice: České Velenice Pravidelný příjezd: 14:48 Skutečný příjezd: 15:20 Zpoždění: 32min atd ...... ono všude je něco, nevím proč to pořád připomínat
David	Úterý, 17. července 2018 - 15:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13996 Registrován: 12-2007	Ten příjezd Sp 2110 do Českých Velenic v 15:20 h je jen o 2 minuty později než má být dle VJŘ. Tzn. tam je to v pořádku. Na rozdíl od veškerých rychlíků linky R11, kde, ačkoliv jde o PLÁNOVANOU výluku, ČD, a. s., se zachovaly bohorovně bez VJŘ. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Sukafon534	Úterý, 17. července 2018 - 15:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 6-2010	David: VJŘ by byl, kdyby si lidi nestěžovaly, že není garantováno přímé spojení Plzeň - Brno, že nejsou v Plzni přípoje od Chebu a další hovadiny, jeden s problémů je též omezená doprava na silnici v Horažďovicích (Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.) Šumavské lokálky sledovačka vozidel GWTR (Šumavské linky)
David	Úterý, 17. července 2018 - 15:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13997 Registrován: 12-2007	VJŘ by byl, kdyby si lidi nestěžovaly To je vaše domněnka nebo skutečnost podložená minulými zkušenostmi (kdy v minulých obdobných případech VJŘ zaváděn byl - spočíval např. v půlhodinových uspíšeních odjezdů rychlíků linky R11 z Plzně hl. n.)? že není garantováno přímé spojení Plzeň - Brno To by bylo garantováno i při VJŘ. že nejsou v Plzni přípoje od Chebu Přípoje v Plzni z R-190 na Cheb nejsou při takto vysokých zpožděních zajištěny tak jako tak. Ovšem při VJŘ by šlo o věc předem oznámenou = pro cestující předvídatelnou. Ano, bez VJŘ jsou v Plzni zajištěny přípoje ve směru od Chebu na R-190, ovšem za cenu rozvázání přípojů "za výlukou" z R-190 ve Strakonicích, Číčenicích, ČB atd. Zajímavá relativizace argumentů. Mmch. R 667 má v tuto chvíli přes 40min. zpoždění = cestující jedoucí do Znojma asi v Okříškách nestihnou přestoupit na poslední Os vlak směr Znojmo, který z Okříšek odjíždí již v 17:17 h (srov. se zdejší polemikou před pár dny a skupinou cestujících z Českého Krumlova do Znojma). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Petr_vlček	Úterý, 17. července 2018 - 16:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12042 Registrován: 5-2004	"Mmch. R 667 má v tuto chvíli přes 40min. zpoždění = cestující jedoucí do Znojma asi v Okříškách nestihnou přestoupit na poslední Os vlak směr Znojmo, který z Okříšek odjíždí již v 17:17 h" No tom je smutný spíš to že poslední vlak jede 17.17.
David	Úterý, 17. července 2018 - 16:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13998 Registrován: 12-2007	No tom je smutný spíš to že poslední vlak jede 17.17. Nejste první, kdo to sem píše. Nicméně na jádru věci to nic nemění. Mmch. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/4911/#/ ČD dokonce píší vyloženě nepravdivé (a matoucí mj. ve věci "nevědomí o ujetí přípoje při plánování cesty") info, viz jejich údaj Zpoždění vlaků 10–15 minut., přičemž realita je cca až 3x horší (resp. vyšší). Navíc, toto info je uvedeno pouze u tratě č. 190, tzn. cestující jedoucí např. z Jihlavy do Brna (ačkoliv je touto neschopností zřídit u Strakonic výlukový JŘ rovněž zasažen) se o problému vůbec nemusí předem dozvědět. Opravdu, ČD si s GWTR (a jeho neschopnostmi typu "nedodržování nasazování nízkopodlažních vozidel" či svého času "tváření se, jako by výluka traťové koleje byla z Lipky až do Strakonic" atd.) nemají co vyčítat. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Olaff	Úterý, 17. července 2018 - 16:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2018	David: "No tom je smutný spíš to že poslední vlak jede 17.17. Nejste první, kdo to sem píše. Nicméně na jádru věci to nic nemění. Mmch. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/4911/#/ ČD dokonce píší vyloženě nepravdivé info, viz jejich údaj Zpoždění vlaků 10–15 minut., přičemž realita je cca až 3x horší (resp. vyšší). Navíc, toto info je uvedeno pouze u tratě č. 190, tzn. cestující jedoucí např. z Jihlavy do Brna (ačkoliv je touto neschopností zřídit VJŘ rovněž zasažen) se o problému vůbec nemusí předem dozvědět. Opravdu, ČD si s GWTR (a jeho neschopnostmi typu "nedodržování nasazování nízkopodlažních vozidel" či svého času "tváření se, jako by výluka byla z Lipky až do Strakonic" atd.) nemají co vyčítat." Asi tak, spíš bych se už do nikoho tímto směrem nenavážel, nejsme sice jedna dráha, ale pořád jsme všichni kolegové. Nevím proč tu mají jistí pomatení jedinci pořád nutkání, se navážet do kolegů od soukromých dopravců, či do soukromých dopravců všeobecně. Nikde to není ideální a zrovna jako třeba u zde pořád dokola pranýřovaných GWTR tak i u státního dopravce, dalo by se vyprávět dlouho. A že těch zvěrstev u ČD jsem už za život viděl hodně, jenže to si musí každý uvědomit a vyřešit sám, hlavně každý ať si hledí především své práce, jak se říká zamést si před vlastním prahem. Tyhle žabomyší války nevedou k ničemu a dělají jen zlou krev. Člověk když vidí některé zarputilé jedince, co jsou zde schopni vyplodit, opravdu se musí stydět. Jediné co vím, že jich alespoň není mnoho, těch rozumných kolegů je mnohem více, což je pozitivní. Mnozí by těm zdejším udavačům a lhářům, šlápli do ksichtu, protože dělají akorát ostudu.
Petr_Šimral	Úterý, 17. července 2018 - 16:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8318 Registrován: 5-2002	No, v roce 1998 jsem vyměnil ČD za VIAMONT. V paneláku byl mým přímým sousedem kolega výpravčí, hodně jsme spolu odpili, nosil mi kafe při pobytu motoráku ve Svatavě, cestou zpět jsem mu vracel hrnek . A přišlo 23.5.1998 a najednou jsem byl upozorněn, že mu nemám říkat "kolego". Že už jsme každý na jiné lodi...
Olaff	Úterý, 17. července 2018 - 17:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2018	Petr_Šimral: "No, v roce 1998 jsem vyměnil ČD za VIAMONT. V paneláku byl mým přímým sousedem kolega výpravčí, hodně jsme spolu odpili, nosil mi kafe při pobytu motoráku ve Svatavě, cestou zpět jsem mu vracel hrnek . A přišlo 23.5.1998 a najednou jsem byl upozorněn, že mu nemám říkat "kolego". Že už jsme každý na jiné lodi..." Každý je jiný, čas mnohdy hrany otupí, ale ne vždy to tak je. Já tohle nikdy neřešil, život mě naučil, že člověk nikdy neví, koho bude kdy potřebovat a když jsou lidi na lidi jako saně, nikdy to k ničemu dobrému nevede. Můžu mít výhrady, připomínky, ale pořád by jsme se k sobě měli chovat slušně a s respektem. (Příspěvek byl editován uživatelem Olaff.)
R_206	Úterý, 17. července 2018 - 19:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 7-2010	VJR na Plzen by byt mohl, ale pak presne zanikne vazba od Chebu, Klatov... Vzdy je treba neco obetovat, posledne VJR byl, nyni neni, do toho jeste predelavana silnice taky prida minuty... Nebyt treba vyluky u Dynina, taky je to na Jihlavu lepsi. Bohuzel se to seslo. Treba nedavno byl VJR Okrisky - Kostelec a byl to taky celkem ocistec vyjezdit. Byt to jezdilo vcas, nejeden kolega se zapotil aby tomu tak bylo.
David	Úterý, 17. července 2018 - 21:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14000 Registrován: 12-2007	Tak jsem si byl v praxi ověřit situaci (bylo mi během dne podezřelé, že Babitron ukazuje vysoká zpoždění R-240 už na odjezdu z Brna hl. n.) a realita je (přinejmenším soudě ze situace osobně viděné při obratu R 667/650) ještě horší, než jsem očekával při psaní předchozích příspěvků. Nejenže kvůli neschopnosti ČD udělat VJŘ R-190 (s prominutím) uprdnutí u Strakonic smrdí až do Brna, ale (kvůli dlouhodobé uzavírce 5. a 6. nástupiště, které začalo včera) obraty R-240 v Brně hl. n. jsou velmi zdlouhavé (po výstupu cestujících souprava odjede od 1. - 4. nástupiště pryč - asi do Maloměřic?, kde proběhne objíždění soupravy lokomotivou; až poté je souprava přistavena zpět do Brna hl. n.). Takže nejenže cca +40min. mezi Strakonicemi a Brnem (přípoje v Číčenicích, ČB, J. Hradci, Okříškách atd. v ), ale zřejmě ruku v ruce s tím i cca +30min. z Brna = přípoje mj. v Jihlavě (ale v konečném důsledku třebas i opět v ČB!) v . Aneb smrad vzniklý v Bulharsku se z Brna táhne opět zpět do Bulharska. Ostatně, výmluvný je údaj u toho "posledního znojmáku z Okříšek" s odjezdem z Okříšek v 17:17 h. Tento vlak dnes z Okříšek odjel s +10 minutami, a to proto, aby byl zajištěn alespoň přípoj od Brna/Třebíče, protože přípojný vlak - R 660 - měl téměř 40min. zpoždění. Neuvěřitelné. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
David	Úterý, 17. července 2018 - 22:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14002 Registrován: 12-2007	Zde pár fotek dokumentujících výše popisované: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3938191 Série fotek započatá rychlíkem č. 667, který na příjezdu do Horažďovic měl max. 10min. zpoždění; z Čejetic si vezl už +52min. Mmch. kdyby onen Os 24819 (odjíždějící z Okříšek v 19:20 h; kromě pátku končí jízdu již v Moravských Budějovicích, "díky" čemuž se nedávno diskutovaná skupinka cestujících z Českého Krumlova - vlivem ujetí R 667 zpožděnému vlaku GWTR v ČB - nedostala v onen den do cíle své cesty) dnes měl v Okříškách čekat na R 669, nabral by cca 32minutové zpoždění. Ovšem onen Os 24819 na R 669 nečekal (přitom jde o přípoj typu "vlak ČD vs. vlak ČD"; navíc poslední spoj v daném směru jízdy!, srov. s předcházející diskusí typu "nečekání a zpoždění se dějí převážně/výhradně u GWTR"), takže z Okříšek odjel s "jen" 14min. zpožděním (v 19:34 h) . A proč to zpoždění? Protože aspoň počkal na R 652, který v Okříškách měl +44 min. (z Brna hl. n. odjel s +35min. poté, co oběhově jemu předcházející dojel do Brna hl. n. s +47min., které si táhl už z Čejetic; mezi Horažďovicemi př. a Čejeticemi nabral přinejmenším 33minutové zpoždění). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
R_206	Středa, 18. července 2018 - 00:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 7-2010	Davide, to neni ani tak o neschopnosti, jako spis o snaze o zachovani pripoju v Plzni, bohuzel to nevyslo, autobusy jezdi mnohem dele, nez se predpokladalo. Dost se na tom podepisuje provoz na silnici - nektery autobus jede o 25 minut dele nez jiny... Dne 16.7. zacala dlouhodoba vyluka ve stanici Brno hl.n., kdy soupravy od Plzne otaci v Malomericich, kam pokracuji jako Sv. Tento stav bude trvat az do 31.8., kdy budou tyto rychliky prelozeny na Dolni nadrazi Zpet ke GW: timto bych rad pozadal kolegy od GW, aby upravili cekaci doby poslednich spoju ze Sttakonic a Cicenic. Dispecer CD potom koukne a vidi 10 minut. A tim je to vyreseno, protoze jde o jineho dopravce... Nastesti ne vse resi jen dispeceri, takze Os ze Strakonic nakonec tusim pockal.
David	Středa, 18. července 2018 - 06:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14003 Registrován: 12-2007	to neni ani tak o neschopnosti, jako spis o snaze o zachovani pripoju v Plzni, (...) Dne 16.7. zacala dlouhodoba vyluka ve stanici Brno hl.n. ... což vypadá tak, jako by u ČD, a. s., takříkajíc pravá ruka nevěděla, co dělá ruka levá. Nebo že by v Bulharsku nevěděli, co se u téže firmy děje v rámci téhož státu na téže rychlíkové lince téhož dopravce? autobusy jezdi mnohem dele, nez se predpokladalo. Což už předpokládám příslušní pracovníci ČD po včerejšku vědí, přesto na stránkách ČD v příslušném opatření nadále svítí prolhanost typu "zpoždění rychlíků 10 - 15 minut". Plus skutečnost, že "národní dopravce se 160letou tradicí" by si mohl a měl vzpomenout, že podobná situace (zpoždění táhnoucí se jako smrad až do Brna) opakovaně nastávala při výlukách okolo Strakonic i dříve (ovšem tehdy aspoň s tím, že zpoždění se "vstřebalo" při obratu v Brně, což nyní prakticky není možné) - cca do přelomu let 2015/2016; pak se to vcelku důsledně začalo řešit výlukovými JŘ, žel najednou se opět "zapomnělo". Fakt, tvrzení ve smyslu "soukromník neumí čekat na přípoje + jezdit včas" (+ nevyslovený dovětek "toto umí jen tzv. národní dopravce"), tady nemohlo zaznít v příhodnější době. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pépa_rákos	Středa, 18. července 2018 - 08:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20971 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002 , 814 011 Os ČB - ČK – Volary 8101 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 8103 - 628 344 + 439 + kolo vůz + 628 283 + 261 8105 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8107 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 8109 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8120 - 810 492 8111 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 Os Číčenice – Volary 18 000 – 654 009 18 020 – 816 001 18 002 – 816 003 18 004 – 654 016 18 006 – 654 009 18 008 – 816 003 18 022 – 654 016 18 010 – 816 001 18 024 – 654 009 18 012 – 654 016 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice – Lipka do 18.10 18 100 – 814 501 / bus / 654 017 18 120 – bus 18 102 – 814 501 / bus / 654 002 18 104 – 814 501 / bus / 654 017 18 106 – 814 501 / bus / 654 002 18 108 – 814 501 / bus / 654 017 18 110 – 814 501 / bus / 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 059, 210 057, 814 135, 814 175 Ex 531 – 754 031 ??? bez záruky ... ICQ 191300062
R_206	Středa, 18. července 2018 - 10:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 7-2010	Davide, vidite to moc cerne Aktualne treba R 661 si veze pouze +19, z Budejovic zatim zachovane pripoje vsechny, JHMD totiz na sve zakazniky pocka byt za cenu zpozdeni do obou smeru +20 a kdyz pujde vse dle planu, v Brne uz by R mohl byt v podstate vcas, stejne jako dalsi obrat zpet na Plzen.
David	Středa, 18. července 2018 - 10:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14004 Registrován: 12-2007	vidite to moc cerne [happy] No jasně, totální rozvrat rychlíkové dopravy od Plzně až po Brno a pak zase zpět = černé vidění. Včerejší R 664 (dotčený situací "smrad táhnoucí se od Strakonic po Brno a pak od Brna zase zpět až do Plzně") v Plzni hl. n. s +59min. Včerejší R 662 (dotčený tím stejným) v Plzni hl. n. s +58min. (tzn. před 21. h namísto před 20. h; čekaly v Plzni hl. n. přípoje všemi směry, kde např. směrem na Cheb jde o poslední spoj v předmětném dni?; měly by čekat, když jde o téhož dopravce a "státní dopravce čekat umí", ne?) Včerejší R 660 (dtto) v Plzni hl. n. s +61min. Aktualne treba R 661 si veze pouze +19, z Budejovic zatim zachovane pripoje vsechny … a R 663 v ČB s +36min. = přípoje v ; R 656 v Plzni hl. n. s +35min. = přípoje v . Opravdu zajímavé zde číst statě o tom, jak u soukromníka cca 30 - 50min. zpoždění vadí (O. K., samozřejmě to je špatně), zatímco když totéž nastane (v rámci předem očekávané události ) u "národního" dopravce, tak to vlastně "vidíme černě" atd. atd. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
R_206	Středa, 18. července 2018 - 11:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 7-2010	Vidite, Vam nevyhovuji tyto soucasne polohy, mne zase vloni tezce nevyhovoval VJR, protoze jsem v Plzni nestihal pripoj do CB. Je to subjektivni A uprimne, kdyz se na to mam podivat nestranne, v Plzni vzdy jezdilo mnohem vice lidi na prestup nez ve vsech dalsich stanicich po ceste dohromady. R 661: do CB + 34, ovsem z CB +29, JH +21, pak bohuzel nevyslo krizovani... Okrisky +19 Pripoje: N. Bystrice: Zajisten Obratan: Zajisten Pelhrimov: Zajisten Telc: Nezajisten, za 40 minut jede dalsi spoj H. Brod: Zajisten Okrisky: Zajisten (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)
David	Středa, 18. července 2018 - 11:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14005 Registrován: 12-2007	v Plzni vzdy jezdilo mnohem vice lidi na prestup nez ve vsech dalsich stanicich po ceste dohromady. Jo, a všichni lidi jedoucí např. v relaci Třebíč - Brno (při zpoždění táhnoucím se jako smrad tito dojedou do cíle s +30 - +40), jakož i Brno - Třebíč (v nynější situaci opět s +20 - 40; důsledkem čehož je mj. i slušný rozvrat u části Os vlaků mezi Brnem a Náměští); ujetí přípojů z R-240 na Os-225 v Jihlavě v relaci Třebíč - HB atd. atd., to "zapomínáte" záměrně nebo z neschopnosti? Při započítání těchto cestujících už to srovnání vychází poněkud jinak než dle vašeho "v Plzni jsem nestíhal přestup do ČB" (tak jako tak pouze jednosměrný, bo vysoká zpoždění), že? ** Kterýžto "smrad u Strakonic" je na trati č. 240 zcela zamlčen = cestující např. v relaci Třebíč - Brno se o něm vůbec nedozvědí. Ale jen pokračujte, rád se znovu dočtu o tom, že ČD to vlastně dělají dobře (včetně jejich prolhanosti o tom, že ve vyloučeném úseku vznikne jen 10 - 15min. zpoždění). (Zatímco když GWTR dělal při "výluce" z Lipky do Strakonic totéž - tzn. nestíhání jízdních dob atd., tak to zde bylo - oprávněně! - kritizováno.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
R_206	Středa, 18. července 2018 - 12:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 7-2010	Ja se Vam snazim ukazat, ze Vam tohle vadi, protoze jste (asi) z Trebice. Ja jsem Jihocech a naopak pro stihani R Plzen - CB v Plzni se mi to naramne hodi (aspon v jednom smeru). Nikdy se nejde zavdecit vsem. Vzpominam tak rok az dva zpatky byla vyluka na 190 s tim, ze prave v Plzni neni garantovany pripoj. Chebak skutecne ujel a v Plzni zustalo asi 40 masranych lidi. Kdezto z Trebice uz dalsi pripoj neni... A mistni pomery znam, mam z techto koncin cast rodiny. Zaroven jsem prispal aktualni dnesni situasi, kdy az na jeden pripoj jsou vsechny zajisteny. (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)
T_._H_.	Středa, 18. července 2018 - 12:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8624 Registrován: 8-2012	Ja se Vam snazim ukazat, ze Vam tohle vadi, protoze jste (asi) z Trebice Mně by třeba info o 10-15 minut zpoždění, ze kterého by bylo 40-60 pravidelně skutečných, vadilo taky a nejsem z Třebíče. Ale daleko víc než nějaké jihočešství v tom vidím klasickou dvojmetrovou pozici "ČD jsou chudáci, co s tím můžou dělat" vs. "neschopnej GWTR se zpožďuje a ujíždí schválně". Forever trusting who we are, and nothing else matters.
David	Středa, 18. července 2018 - 12:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14006 Registrován: 12-2007	Mně by třeba info o 10-15 minut zpoždění, ze kterého by bylo 40-60 pravidelně skutečných, vadilo taky a nejsem z Třebíče. Však si všimněte, jak oponent začal uhýbat ve smyslu "odkud kdo (asi) je", přičemž (mnou popsaných) áren vzniklých neschopností udělat pro R-190 VJŘ je tam dost ve všech přestupních stanicích od Strakonic, resp. přinejmenším Ražic, až po Brno (kde každá z nich je sama o sobě špatná, ale oponent si vytáhne jeden z mnoha vyřčených argumentů a už to obrací jinam). Mmch. aktuálně R 665 před ČB +34 min. = přípoje v ČB v . R 654 před Plzní +44 min. = přípoje v Plzni hl. n. v rámci uzlu S:00 h dávno v . Edit - a neuhýbá jednou, ale potřebuje uhnout podruhé (viz jeho příspěvek níže z 12:37 h). Namísto toho, aby se primárně zamyslel nad tím, jestli jeho předchozí opomenutí VŠECH relací typu ČB - Brno, Jihlava - Brno, Třebíč - Brno, ČB - Jindřichův Hradec atd. atd., kteréžto relace (resp. cestující na nich) jsou zasaženy nepředvídaným/neohlášeným zpožděním o velikosti cca 30min., bylo z jeho strany opomenutím záměrným či z neznalosti. Mmch. tvrzení typu "vy asi dojíždíte z X do Y, proto o tomto tématu píšete", je typickým případem stavu "obě varianty jsou tzv. špatně", protože pokud dotyčný skutečně dojíždí, tak oponent může vítězoslavně završit "aha, vy kopete za svoje zájmy" (mmch. pokud, tak oprávněné zájmy dojet do cíle pokud možno v očekávaném čase); pokud nedojíždí, tak onen oponent může vítězoslavně prohlásit "v tom případě se nemáte co o tuto situaci starat". Zajímavá sonda do lidského myšlení. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru