Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 07. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2018 |
Javy - děkuji. Něco podobného bude i v případě Bbdghmee 236 v Kolíně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 7-2017 |
Vzhledem k tomu, že ÖBB budou nakupovat nové vozy do Itálie... Je možnost, že by se zas něco mohlo podívat k nám? Takové Bmpz bych si nechal líbit. |
Bugear
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 8-2005 |
Pokud by snad něco bylo, stále mají ještě zásoby starších Bmz225.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 9-2007 |
ÖBB mají skutečně ještě přes 50 Bmz225, které kupodivu stále jezdí i v mezinárodní dopravě (Varšava přes noc, Frankfurt/Main - Klagenfurt), na nějakých regionálních vlacích a především na množství posilových vlaků, které si ÖBB narozdíl od nás můžou dovolit, protože jim odstavené Bmz225 tvoří poměrně početnou a slušnou zálohu. Je ale otázka, kdy ty nové vozy přijdou... až 2022, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6217 Registrován: 8-2006 |
Ex350 má pět vozů a z toho je 3x ALEXí Bmz, ale 1.třída nic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 10-2007 |
Vantju :kolik Bmz mají ještě ÖBB ,všech řad?Hlavně u ČD nahradit B249 to je děs.Humanizace dobrý ,ale proč tam není vyměnen wc koputek.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 7-2017 |
Jerry66: "Vantju :kolik Bmz mají ještě ÖBB ,všech řad?Hlavně u ČD nahradit B249 to je děs.Humanizace dobrý ,ale proč tam není vyměnen wc koputek." Tolik Bmz ÖBB nemají. Mají těch 50 Bmz225 a se zbytkem (Bm(p)z73) se jezdí do Itálie a spol., ta pryč nepůjdou, ne dokud nedorazí ta nová objednávka (2022). Nedávno tu bylo soupiska: současný rámcový turnus (bez ypsilonových posil) dle VODky: Bmz 141 z 154 ks (všechny indexy) ABmz 9 z 12 ks Amz 3 ze 4 ks Bmpz 12 ze 14 ks (modernizace z Rakouských Bmz) B 119 ks (včetně Bd) AB 20 ks A 20 ks Bee272,273 51 ks Aee145 14 ks Bdtee276 22 ks BDs 28 ks k dnešku je tedy potřeba nahradit minimálně 260 kmenových vozů bez klimy (+teoreticky 14 vozů Aee145). Nákupy: 50 vozů Budapešť (zůstatek 210) 41 ex-ÖBB Bmz (zůstatek 170) 90 vozů, o kterých mluvily ČD jako další objednávka (80). Tedy cca 80 vozů UIC-Y v kmenech. Jinými slovy, UIC-Y se ještě nějakou dobu nezbavíme. Nejvíc hoří jedničky, těch 10 Apee z Budapešti to nevytrhne. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 8-2010 |
ad Tantin27: Ty Bm(p)z - by mne celkem zajímalo, kolik by za ně OBB chtěly (??), jsou to všechno už tlakotěsné vozy - vesměs s podvozky SGP-300R (SF300), tam už by to asi cca. 8,5 mil. Kč za vůz "nespravilo"... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_Adair.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 7-2017 |
PRA: To nejspíše asi ne... Netuším, kolik může takový vaģon stát. No, když jsme u tlakotěsnosti: Jsem docela zvědav, jak se bude lidem (ne)líbit průjezd Ejpovicemi v netlakotěsných vozech. Byť jednokolejné, rozdíl tlaků tam bude. |
George_couser
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 9-2006 |
Jinými slovy, UIC-Y se ještě nějakou dobu nezbavíme. Ještě je ve hře rámcovka na cca 30 ks EMU pro dálkovku. Nejvíc hoří jedničky, těch 10 Apee z Budapešti to nevytrhne. + 15 ks ARmpee82x (ex WRmee816 a ARmpee832) + cca 5 ks Ampz ZSSK + výše zmiňované EMU |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 7-2017 |
GC: 30 ks EMU? Je někde info? Takže jídeláky skutečně umřou, krom Praha - Hamburg? Ach jo. To se budou ty ARmpee předělávat znovu? A WRmee816 je 18 kusů, takže někde zůstanou? Edit: Ampz ZSSK? Jako odkup? (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 10-2007 |
Tantin27:dobrá škoda že ČD nekopí více Railjetu.A mohla by se spustit modernizace Bdmtee.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 7-2017 |
Jerry66: "Tantin27:dobrá škoda že ČD nekopí více Railjetu.A mohla by se spustit modernizace Bdmtee." Bdmtee se nějak interně řeší(la). Jak, to nevím, insider nejsem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 8-2010 |
ad Tantin27: Vzhledem.....dtto, dtto...uskutečnily České dráhy v roce 2003 objednávku dalších 26 vozů, z toho 11 vozů první třídy Ampz143 a 15 vozů druhé třídy Bmz241....dtto, dtto...byly všechny vozy dodány až v roce 2007. Všechny vozy....dtto, dtto... v tomto balíku....cena této zakázky byla při tehdejším kurzu eura necelé 1,4 miliardy Kč, čili průměrně 53 milionů Kč za vůz - viz zde - to bylo ale dříve... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 7-2017 |
PPA: Myslel jsem, o kolik sníží ojetí tu hodnotu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 1-2015 |
Včera 26.7. se na výlukovém obratu 1788/926/931/940 objevilo Bdmpee č. 029, dokonce i s cestujícími. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 12-2009 |
Mattes: bude se asi dít častěji spolupráce spravkaren sdruzenych pod novou organizaci udrzby... vuz jel kvuli tomu aby byl opraven a poslan zpet... Uz tam bylo i Bdpee
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2017 |
Už se alespoň tuší, kde se nasadí ty nově koupené Bmz od ÖBB? Nebo se nesmí ani naznačovat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3292 Registrován: 9-2007 |
Aha, takže na Ostravu budou jezdit Béčka častěji a do Hradce budou místo Béček jezdit častěji moderní velkoprostory? Anebo to znamená, že se začne ještě víc ignorovat plánované řazení vlaků? Anebo jenom píšu nesmysly a je to klasická správka? Popravdě, co tak sleduji, tak soupravy (min. na Ex1) jezdí tak namíchané, že to plánované řazení nepřipomíná ani vzdáleně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 12-2009 |
Vantju: To je asi zbytečné řešit. Ten vůz by stál v Praze odstaven, pokud na něj v Praze nemají čas (kapacitu) závadu spravit v provozu by se stejně nevyskytl, že ho pošlou na R do Hradce aby ho tam opravily dřív, než oni asi nelze odsuzovat. To, že je teď velká výluka v Jaroměři a nelze vůz jen tak jednoduše připojit a odpojit, je věc druhá. byla to tuším taky jedna z původních myšlenek a důvodů org. změny - lepší spolupráce mezi jednotlivými středisky. O tom, že momentálně ČD bojují s velkým nedostatkem jakýchkoliv vozů (nejsou už ani ty B) se tu řešilo kolikrát a dokonce se i ví příčina celého tohoto prvku a ví se kdy tato věc skončí. (cca 2025) Mimochodem do HK jezdit béčka už moc nemají, mrkněte do řazení. Jsou tam především Bpee / Bmz / Bee. Béčka jezdí jako zálohy případně na vlacích, kde nic jiného z technologických důvodů být nesmí. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6224 Registrován: 8-2006 |
Zrovna v úterý jsem jel R944 a ten měl řazení 3xB + 2xBpee + BDs + A... 3xB jsou vozy do Meziměstí ( a jezdí i na relaci HK-Pha, nikoli jen Pha-Meziměstí ), ale zas je výluka u Jaroměře. Takže na posilových vozech by teoreticky mohlo jet i něco jiného. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 12-2009 |
944 je špičkový spoj odpoledne, tady pravděpodobně zůstanou vozy řady B protože na tuto soupravu se s lepšíma vozama díky omezení asi nepočítalo... Je pravda, že díky výluce se rozházely oběhy souprav a jezdí různě pomíchané. Je to zpracované ve výlukovém rozkaze. Nepochopil jsem však změny, kdy se mají dvě soupravy řadit do podivné sestavy 2xAbpee+BDs+Bpee+Bpee.. a druhá má být asi taky jenže není Abpee tak tam jezdí ABpee+AB je to hodně divně rozházené. V základu se béčka krom pár technologických výjimek nepoužívají a na posilách tuším jezdí jen v neděli... Já jsem viděl 944 včera nebo předevčírem a sestava byla divná... na konci však byly 3xBee
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6225 Registrován: 8-2006 |
3xBee jsem snad ještě na žádném hradeckém R neviděl. Ale viděl jsem třeba AB + ABpee + 2xBpee + Bee + Bmz, takže až na to AB za loko ( R z Prahy do HK ), ta souprava vypadala dobře. |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 1-2011 |
Naopak na R16 se teď posledních pár dnů znovu rozmnožily vozy AB, min. v jedné soupravě místo ABpee, a v další(ch) i na pozici vozu Bee. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2018 |
Pokud nedostatek vozů ČD bude přetrvávat, tak si budou půjčovat vozy od ČD Carga nebo nasadí vozy typu Roos (ČD Cargo) na Os a Sp, stačí přimontovat sedačky a je to! Pojedou max. 20 - 30 km/h P.S.: Berte to jako srandu, ale NIKDY NEŘÍKEJTE NIKDY!! |
Zdenek84
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 4-2007 |
Dnes na EC114 vzadu 3x Bdmtee a 1x B (koženkové, pokud jsem viděl správně). Ta správná EC kvalita |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2018 |
Jak chce ČD řešit nedostatek vozů??? To bude zajímavé až bude začátek školního roku a slevy 75% , to asi budou cestující jezdit na střeše vozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2014 |
Už jsem viděl 2x Bdmtee ve Svinově ne nějakém R, v těchhle končinách jsem Honeckery snad ještě neviděl. |
Rybák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 5-2008 |
Honeckery na EC na Ostravu se docela hojně vyskytovaly někdy v létě před 5 lety. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2014 |
DS0215 - už se na tom pracuje. Od září zařazujou tyhle nové vozy, označení Super-B, index neznám |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 10-2009 |
Ad Zdenek84: Dnes na EC114 vzadu 3x Bdmtee a 1x B... Tak to jsem asi dnes zahlédl z okna totéž... Jinak poslední dobou se alespoň jedno "B" vyskytuje snad na každém EC/Ex mezi Prahou a Olomoucí. Až začínám podezírat ČD, že jde o svérázný způsob boje za snižování emisí (zřejmě po vzoru DB), protože omezením maximální rychlosti vlaku ze 160 km/h na "béčkových" 140 km/h klesá aerodynamický odpor asi o čtvrtinu. :-) Paradoxně se tak "jistotou" pro jízdu vlakem rychlostí 160 km/h stávají na daném rameni vlaky Rx... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 6-2009 |
Já zase včera na 142 viděl A+Bmz+Bmz+Bdmpee+B. A na 141 před pár dny soupravu, která se tam i nějakou dobu držela (nevím zda doteď) A + 4 krát B (pár dní předtím to bylo Ampz + 4 krát B). Holt je to cirkus... Bymaky jezdí většinou snad každý čtvrtek/patek/neděli na přidaných vozech aspoň na jednom vlaku. Trošku doufám, že těch 41 Bmz povede aspoň k eliminaci těch Bymáků, tak uvidíme... |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 3-2007 |
No jestli Bmz právě koupili, tak je budou nějakou dobu oživovat a rekonstruovat... Bymáky mohly mít za 30 let svojí existence aspoň nový interiér a spouštěcí okna, jak by se teď 250 neurážejících vozidel hodilo, případně plus 20 řidičáků z téhož... Btw., v novém Modrém světě se ČD chlubí jak zorganizovali speciální vlak na Colours of Ostrava. Dokumentační foto ukazuje interiér zrovna z bymáku... tím bych fakt chtěl jet v létě do Ostravy.. |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 1-2011 |
Bymáky mohly mít za 30 let svojí existence aspoň nový interiér a spouštěcí okna, jak by se teď 250 neurážejících vozidel hodilo, případně plus 20 řidičáků z téhož... S tím nelze než souhlasit. A co se týká vozů B, těch je dost, jen se prohánějí v Polsku, viz moje foto výše |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6226 Registrován: 8-2006 |
Landek jel včera večer na čas, takže souprava snad už v pořádku a nyní jen +5. Je ale neděle, takže odpoledne/večer to asi bude klasika... Jinak v pohodě jsou snad soupravy na Ex2 a zmíněné Slovácké Rx. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6660 Registrován: 5-2002 |
Je to tak. Do Polska má být půjčeno dohromady 50 kusů vozů B249. Výrazná část těch vozů v PL je původem z DST Plzeň a Děčín.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 3-2007 |
Tak béčka ať si tam klidně nechají, kdyby místo toho Poláci pokryli Xmz na vlacích ČR-PL, tak je to win-win... Ale na ty Bymee bych se vzhledem k situaci určitě podíval. Narozdíl od béčka, které bude navždy srágora, je humanizace Bymáku hodně muziky za velmi rozumné peníze - výsledkem je skoro "nové" vozidlo, které by je krátkodobě vytrhlo a dlouhodobě by se určitě neztratilo na posilových vozech, kde by nahradilo B. Navíc by to ČD v pohodě zvládly in-house v DPOV... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 8-2017 |
Z Bymáků by hlavně byly díky širokým dveřím parádní cyklovozy jako náhrada za dožívající BDs. Levné humanizace velkoprostorů se dělaly z Bdt, ale od té doby, co se ČD bojí, že prohrají výběrka* a nebudou je mít kam upíchnout, se s tím přestalo. *Čímž vzniká začarovaný kruh, protože ty výběrka prohrají právě proto, že nebudou mít vozidla, která nestihnou nakoupit tak pružně jako soukromníci. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 3-2007 |
Vozy můžou pak se ziskem prodat vítězi nebo pronajmout PKP IC :-) Nemyslím, že by na lehké humanizaci vykrváceli a nemyslím, že by se se desítky reko bymee ztratily a než je opraví všechny, tak bude v soutěžích jasno. Mně třeba aktuálně přijde mnohem logičtější investovat do humanizace bymee než béček... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 11-2007 |
Mně by úplně stačilo reko Bdmtee ve stylu těch dvou Bdmpee. Úbytek míst by byl stejně jen papírový, protože kdo v Bymáku jede ve čtyřech na čtyřce, že? :-) Možná by se vešla i buňka vaku WC. Podvozky na 160, široké dveře pro rychlý nástup, co víc si přát.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 3-2007 |
Dokonce to má nějaké CZE, netuším, jestli bylo dimenzované na napájení lazaretního vozu a nešly by z toho ještě dneska napájet rozvody pro zásuvky (další malé, ale užitečné zlepšení)... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6712 Registrován: 8-2007 |
Jenže ty Bdmtee jsou potřeba ještě na Os a Sp.Až v jihomoravském kraji budou mít svých 31 el.jednotek,v plzeňském 9 panterů atd,mohou jít na reko.Byly by vhodné na Sp,které by odlehčily Os např.okolo Prahy,Brna(místo zkracování intervalu Os by bylo lepší vkládat rychlejší Sp). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 9-2007 |
Ona by spíš byla potřeba úplně nových vozů. Recyklací nedostačujícího vozového parku se nedosáhne navýšení naprosto tristního nedostatku osobních vozů, který se tedy naplno projeví od září. Stačí se jen podívat do návrhu GVD na rok 2018 - přibudou spěšňáky Praha - Kolín, podle poznámek, pokud to už tedy je finální provedení toho návrhu, budou na těch vlacích soupravy A + několik Bdmtee, tzn. Áček i Bymáků, co teď přebývají a mohou "zachraňovat" expresy, zase o něco ubyde. A to je jen tohle, bez ohledu na to, že časem bude třeba těch vozů (a nových vlaků) víc a víc... GC už něco zmiňoval, tak snad nové soupravy na dálkovou dopravu přijdou co nejdříve. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7034 Registrován: 2-2006 |
Proč se v letošním roce tak markantně brakuje linka Ex1? Když vozbu této linky zajišťovala domovská stanice Bohumín, bylo možné se na řazení až na výjimky spolehnout. Od doby, kdy tuto linku zajišťuje domovská stanice Praha, jde řazení rapidně dolů. Je to dáno tím, že do Německa či Rakouska a Maďarska si vozy řady B249 nikdo nedovolí poslat, ale do Warszawy nebo do Žiliny už to tak nevadí? A tak se vozy z linky Ex1 stahují na linky Ex3 nebo Ex6, a na lince Ex1 už jaksi nemá co jezdit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 8-2017 |
Nevim, jestli to v Praze chodí jinak, ale Bulhaři pošlou Béčko do Rakous úplně bez problémů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 9-2007 |
Kamarád teď začal dělat signalistu na 220 a potvrzuje, že dnešní expresy a "expresní rychlíky" prý byly strašné - jedna souprava s Bee/Bdpee měla místo Aee Áčko a naopak soupravu, co byla s Aee, jinak tvořila místo Bee Béčka. Na jiných expresech pak Béčka ve větším množství... no a já se dneska dozvěděl, že Bdmtee jezdí už i na Rx Praha - Ústí - Cheb, ba dokonce občas i ve dvou a na více soupravách. To je fakt masakr. |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007 |
Jestli sem dobře viděl tak R 777 v exkluzivním třívozovém řazení bez ABpee... Rx 615 pak čtyřvozově (bez dvou Bpee) namísto šesti a ještě dalších půl dvojky chybělo protože A149 místo ABmz bez přeznačení. I tak pobral. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 12-2009 |
Semolina: Příčin lze vidět víc, ale zásadní bych řekl je jedna, stoupla turnusová potřeba vozů, přidalo se pár vlaků... Tudíž je méně rezerv a méně kam šáhnout. Navíc teď ČD jako mnoho dalších firem trápí nedostatek pracovní síly, o tom už se vyjádřil i mluvčí ČD... Takže s vozy je to teď na nic. Mimochodem v provozu tuším stále chybí jedna sada vagónu, která se nasazuje zatím jen v pár kusech.... Jsou to nějaké Bmz... Možná 235?, které dělali v DPOV, nevím ale mám za to, že ještě nejezdí všechny, že jich jezdí jen pár a tak chybí zas možná 30 vozů. Nehledě na to, že v těchto tropických teplotách je mnoho závad na klimatizaci, neb je to taky jen technika a v tomto vedru maká fest... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 6-2009 |
Čelákovičan: takže souprava snad už v pořádku Není. 140 včera: A+Bdpee (místo Bmz)+B+B+B+B+B+Bmz+B..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 6-2009 |
Honzook: no, neřekl bych, že za to můžou letní závady, protože takové řazení vlaků je na denním pořádku tak od loňského září bych řekl. S pracovní sílou a velkým počtem turnusovaných vozů vhodných na vlaky vyšší kvality nelze nesouhlasit, ale na druhou stranu ať pak ČD neslibují lidem něco, co nedokážou splnit. Lidé jsou naštvaní víc a víc a jsou to věci, které je nezajímají... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 7-2015 |
Miloš_jonák Je-li na lince R5 řazen vůz A149, nepřeznačuje se polovina vozu na 2. třídu. Je to dané zvláštním "ustanovením", které přišlo vlakovým četám někdy během ledna, myslím. Je-li Áčko, nechá se celý vůz jako 1. třída. Horší je to pak s místenkami, má-li cestující zakoupenou do dvojky v ABmz, ale to už nevím, jak se dále řeší. |
Kubajz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2006 |
Navíc teď ČD jako mnoho dalších firem trápí nedostatek pracovní síly, o tom už se vyjádřil i mluvčí ČD... Nechápu, jak může být nedostatek lidí, když od ledna běží velice úspěšný reteční program, který na dráhu přilákal desítky, ne-li stovky nových zaměstnanců. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 12-2009 |
Co vím tak v okolí mého bydliště, už jsou omezovány provozy na minimum a dokonce některé místa se už ani z důvodu nedostatku pracovních sil neobsazují.... Takže s lidma to nebude zázrak... Banan151: Pevně věřím, že každý cestující se v tržní době chová správně, píše na nevyhovující soupravy stížnosti a pokud se jeho zkušenost opakuje v rámci možností utíká k jiným způsobům dopravy... Ono to bez protestu od spodu nepůjde... To, že je to se soupravama dlouhodobě špatné, je částečně vina i státu (MD), ale to už je bohužel ohraná píseň - skončí to až se dočkají novodobého Godota a budou všeude jasné podmínky pro výběrová řízení. Do té doby dráhy šetří prachy a nekoupí nic ve velkém, neb nevědí, zda-li pro to najdou uplatnění.... Tudíž ještě tři roky ve znamení udušeného provozu a látáním jak to půjde. Kam se poděly vozy, víme všichni, ale nic s tím neuděláme. Mě se také nelibílo, že jsme se vrátily k A/AB na lince R10 místo Abpee… Což Plzeň měla přednost.. PJ3623: To už je pak na fantazii vlakového doprovodu jak to vyřeší... Řešení jsou asi tři... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2018 |
Nebyly by nějaké možnosti, jak trochu zlepšit nebo úplně vyřešit krizi nedostatku vozů nebo alespoň jejich správné řazení (Ex1). Vždyť linka do Německa jezdí plná a řazení je dodržováno až na nějaké chvíle. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6661 Registrován: 5-2002 |
DS0215: Je potřeba novou krev odolnou proti semletí kolektivem a vyhoření, zejména do nižších provozních pozic u ČD a obzvláště v Praze. Nevyřeší to vše, ale mnohé...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 6-2009 |
Opět spousty věcí dělá nedostatek personálu i sankce na jiných linkách, na Ex1 to je až na vlaky do Polska v podstatě jedno... Kolikrát by ale stačilo víc personálu a snaha neoje*at práci, jak to jde. Jak to totiž vypadá s nasazením pražských Bdpee a Bdmpee, víme všichni. Než rozdělit 2 soupravy na ONJ a přehodit vozy mezi nimi tak, aby na Ostravu odjelo Bdmpee a na Budapešť Bdpee, to se to radši nechá jezdit tak dlouho, dokud samotný vůz v soupravě nebude z technických důvodů na vyřazení. Proč? Protože není posunovač, který by to vyposunoval, nebo vozmistr, který by pak na dvou soupravách udělal ÚZB anebo se prostě nechce. A když se nechce, tak se dělá, že se to nevidí, aby tam aspoň někdo zůstal... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2018 |
Jak ČD chtějí vyřešit nedostatek vozů??? Nenabízí nějaký, jakýkoliv dopravce vozy k vyřazení nebo k odkupu, stačilo by i klidně max. 160 km/h. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3302 Registrován: 9-2007 |
No brzy přijde 41 Bmz, to už snad situaci zlepší... spíš nejsou kapacity dále, třeba v dílnách, kde by se prováděly revize a opravy. To je asi největší problém. A navíc, nová doba, dnešní práce mladých se obvykle točí okolo nějakého startupu, kde dělají na počítači a pod taktovkou investora rozjíždí nějaký obvykle internetový projekt. To je i můj případ - v dobách praxe na střední jsem s nadšením jezdil na Ex1 s vidinou, že tuto práci budu vykonávat po střední a teď dělám ve firmě, kde využívám své dopravní znalosti a svou práci vykonávám na notebooku a je jedno kde, zda v kanceláři, doma v Česku nebo teď u rodiny mé ženy v Rusku. Taková práce prostě je lepší, než se hádat s lidmi, co (např.) nedokážou pochopit, že kočárek uprostřed chodbičky odporuje bezpečnostním zásadám, do kupé se kvůli obsazenosti prostě nevejde a jinam, než na představek dát nelze, nebo naopak se omlouvat za to, že několik cestujících má rezervovaná místa na pozici zavazadlového boxu. Můžeme tak jen doufat, že se situace nějak zlepší, neb dnešní pracovní možnosti jsou natolik široké, že většina mé generace raději půjde do nějakého startupu s vidinou rozvíjet své schopnosti a možnosti, než vykonávat "robotickou" práci podle nějakých pravidel, která člověka prakticky vůbec nerozvíjí a spíše ho demotivuje od toho v ní pokračovat. Tedy abych byl úplný, tak vím, o čem píšu, protože jsem tři roky na dráze pracoval v různých pozicích (průvodce LLV, technický dispečer vozů speciální stavby + praxe) a chápu tedy, proč je tak těžké dnes sehnat kvalitní a schopné zaměstnance, kteří chybí v celém procesu, tedy nejen v depu, ale i právě v těch opravnách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2018 |
Nemůže někdo jako naprostý laik pomoct této krizi? Stačilo, kdyby ČD najímali brigádníky, kteří by pracovali v halách i na čištění CityElefantů od grafitů. A pokud se nemýlím tak těch počmáráných Elefantů je hodně. A nebo se snad mýlím ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2017 |
DS0215 - těžko, každá práce má svá pravidla, na to dnes mnozí "vysokoškoláci" zapomínají, že existuje nějaké BOZP a proto dost často vidíme komentáře typu, "no jo, dělníci příjdou na stavdu a většinu času se jen opírají o lopaty" - to, že tam hrabe bagr, nikoho nezajímá, ti pitomci jsou schopni nahnat člověka bagristovi přímo pod lopatu stejné je to i s úklidem a odstraňováním grafitty na železnici |