Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 08. 2018

Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 08. 2018

autor	příspěvek
Atsch	Středa, 08. srpna 2018 - 22:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2005	ad Dj_la_défense: je to "vozový kilometr klimatizovaného osobního vozu (kv)". Čl. 15.1 Úmluvy RIC platné od 1. 1. 2001. www.alanbutschek.cz
Fricoolinek	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 01:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 4-2006	Martin_zlivský: Kde to žijete?! Já v roce 2018. A tady je dopravce, co má drzost nazvat 1. třídou něco, co nemá uzvařený WC a KLIMATIZACI? Na trase dlouhý přes 400 km? V tomto extrémně teplém počasí? To je na padáka.
Lc937gt11	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 07:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 1-2009	Ad Fricoolinek: plně s Váma souhlasím,leč tady, mezi kultovními vyznavači GHW, neuspějete(me)! Osobně také nechápu, čím je v roce 2018 A149 1.třída A149 (1972-78revitalizace) Bmz234 (1980-1982oprava interiéru) Ona taková "demodace" - morální zastaralost je sviňa cituji: Morální opotřebení označuje technickou zastaralost daného majetku. Nezávisle na jeho fyzickém stavu je veškerý majetek neustále morálně opotřebováván. Např. starý trabant či černobílý televizor, jejichž fyzický stav je naprosto v pořádku, jsou přesto morálně velmi opotřebeny. Morální opotřebení majetku je: Postupná ztráta užitnosti původních parametrů, k níž dochází vlivem technického pokroku, např. na trh se zavádějí nové, progresivnější výrobky. foto pro ilustraci vypůjčeno z vagonweb.cz (Příspěvek byl editován uživatelem Lc937gt11.)
Fricoolinek	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 07:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 4-2006	Co je to to GHW...? Gůgl mi to nenašel. No, zrovna to Bmz234 bez A/C taky není úplně ke chlubení.
Lc937gt11	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 08:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 1-2009	GHW = Görlitz Humus Wagen - slangové označení pro zde velice populární "koženky a plyše" v 2.a 1.voz.tride
Martin_zlivský	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 09:36:46
Administrátor Číslo příspěvku: 72875 Registrován: 4-2003	Fricoolinek: "Kde to žijete?!" V realitě. Pořád je mi milejší náhradní vůz (když si navíc můžu vybrat i jinej), než když nepojede vůbec žádný nebo nepojede ani vlak, což je taktéž obvyklé (nejen u tohoto drzého dopravce, ale především u těch lepších). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vantju	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 09:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 9-2007	To je teda úroveň diskuze... mlčky argumenty obejít a dál nadávat. A uzavřené WC jsem teda jako nějakou zásadní výhodu zrovna nebral. Asi nechodím na záchod ve vlaku vykonávat potřebu, při které je sedět, nějak zásadně často, aby mi tak moc vadila absence vakuového WC, ale spíš mi takový argument přijde jako docela dost tendenční. No nic, tak si tu pište do prázdna, když s Vámi diskutovat nejde. VANTINGROCKS
Miloš_jonák	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 12:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2007	Alex/DLB nemá tak nějak nic, ani vozy, ani lokomotivy a údajně i nedostatek strojvedoucích. A kde je konec těm Bm co tam jezdily do loňska? Rozšířil se provoz na Lindau a Hof? Nebo taky přijede do Furthu neRICová a musí se kvůli tomu otáčet soupravy... A v čem je konkrétně je problém s neRICovým vozem, neumí =3000V nebo umí, ale v neRIC režimu nelze garantovat jeho funkčnost jako tomu bylo u rakouských neRIC Bmz?
Livingproof	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 14:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 5-2006	Existuje poptávka, existuje nabídka. Když to někomu nevyhovuje, vždycky má jinou možnost. Je ovšem problém, že cestující při nákupu jízdenky 1.třídy (ať už v eshopu nebo na pokladně, často s místenkou) není nijak upozorněn na skutečnost, že s velkou pravděpodobností pojede ve voze bez klimatizace, wifi či zásuvek, zatímco v té druhé třídě by naopak toto všechno s velkou pravděpodobností měl (dvojek je ve vlaku na výběr víc, jednička jen jedna). Takže se zcela reálně jistě stává, že člověk přijde k vlaku (např. v pátek či neděli odpoledne vyprodanému) s jízdenkou a místenkou do 1.třídy a teprve na místě zjišťuje, že 1.třída je nejhorší vůz ze soupravy a jediný bez klimatizace. Pak má na výběr buď to přetrpět, jít si stoupnout do Bmz k záchodu nebo jet dalším spojem (nejspíš taky narvaným) už bez místenky a přijet pozdě. Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Lc937gt11	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 14:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 1-2009	Ad livingproof: BINGO!!! málo kdo že zde diskutujících, a povětšinou z "tábora hájících A149, si bohužel neuvědomuje,že běžná a drtivá většina cestujícího substrátu, není šotouš neustále sledující aktuální řazení na různých internetových či jiných "vifikundacich" Jako zástupce cestující veřejnosti,jsem byl již mnohokrát svědkem,kdy zejména turisté, zirajici střídavě na lepší dvojku a A149 v ruce třímající lístek 1.tridy, byli "přinejmenším" značně v rozpacích (slušně řečeno
Vantju	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 16:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 9-2007	Milý zástupče cestující veřejnosti, je jasné asi všem, že průměrný cestující od první třídy klimatizaci a zásuvky prostě očekává, to očekávám i já, jiný zástupce cestující veřejnosti. Jen, a opět, snažím(e) se Vám vysvětlit, že svět není tak výrazně černobílý a i A¹⁴⁹ má své nesporné výhody. Tak, prosím, zkuste pořád nepapouškovat tu samou písničku o tom, jak je Áčko nejhorší a vše ostatní je vlastně úplně nejlepší a zkuste zapřemýšlet nad tím, zda Vám opravdu nepřijde pohodlnější sedět v Áčku než třeba v Apee. Pokud ano, tak hurá, chápeme se. Apee totiž sice má klimu i zásuvky, ale sedadla jsou tak nasekaná na sebe, že prostoru na nohy je ve voze opravdu málo. A právě o tom to je, onen tábor hájících A149 upředňostňuje právě ten komfort při sezení a to je důvod, proč tu vlastně tahle diskuze běží. VANTINGROCKS
Livingproof	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 17:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 5-2006	Vantju: Jistěže A149 má i své nesporné výhody, ale má i své nesporné zápory, zejména při aktuálním dlouhotrvajícím tropickém počasí. Řekněme tedy, že minimálně v LETNÍM období bude ten tábor cestujících 1.třídy jásajících při pohledu např. na soupravu Chebských Rx A+Bbdgmee+Bpee+Bpee značně prořídlý. Nic to ovšem nemění na skutečnosti, že by byla slušnost v takových případech cestujícímu dopředu oznámit, že příplatkem do 1.třídy nejspíše přijde o zásuvky či wifi a naopak získá saunu během přepravy, aby se mohl zavčas sám rozhodnout. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Rybák	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 17:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 5-2008	Tak to je výborné, zatímco se dráhy dlouhodobě snaží mít na koridorech soupravy na 160 km/h včetně lokomotiv a konečně se to daří, tak se ve finále opět jezdí 140 a podle dolních rychlostíků díky retrojedničkám...
Fricoolinek	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 19:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 4-2006	Minimálně by to mělo být tak, že v případě nasazení A GHW na vlaky Rx a lepší by měl cestujícímu vrácen doplatek na 1. tř. A pokud mají ČD málo pojízdných Ampz, tak si jich pár nemůžou pronajmout? DB či ÖBB nějaký navíc mít nebudou?
Dj_la_défense	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 22:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 4-2007	Chtel bych se zeptat, daly by se pod WRmee816 zavazat podvozky z Bdmtee275? Nebo by to vyzadovalo vetsi zasah?
Javy	Pátek, 10. srpna 2018 - 06:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 9-2003	Dj la Défensé - určitě by šlo o větší zásah. WRmee má podvozek GV/Dk - tzn. Goerlitz V modernizovaný na kotoučovou brzdu v Dunakeszi a Bdmtee má podvozek GP 200 - mají například úplně rozdílné uložení v tzv. torně.
Dj_la_défense	Pátek, 10. srpna 2018 - 08:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 4-2007	Javy: Děkuju, myslel jsem si to.
Martin_zlivský	Pátek, 10. srpna 2018 - 09:03:32
Administrátor Číslo příspěvku: 72879 Registrován: 4-2003	Fricoolinek: "Minimálně by to mělo být tak, že v případě nasazení A GHW na vlaky Rx a lepší by měl cestujícímu vrácen doplatek na 1. tř." To tak samozřejmě je, když si cestující požádá (platí obecně - žádat lze v zásadě za jakéhokoliv důvodu, i třeba při nedostatečné kapacitě). Fricoolinek: "A pokud mají ČD málo pojízdných Ampz, tak si jich pár nemůžou pronajmout? DB či ÖBB nějaký navíc mít nebudou?" Asi těžko, když naopak ČD půl roku nahrazovaly chybějící německé vozy (a i proto pak jinde ty vozy chyběly, v tomhle případě ale turnusově...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Ythomas_ct	Pátek, 10. srpna 2018 - 09:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 10-2009	Ad Javy: ... mají například úplně rozdílné uložení v tzv. torně. A to tak rozdílné, že GP200 žádnou tornu nemají (přenos podélných sil mezi skříní a horní kolébkou je tam řešen otočným čepem a mezi horní kolébkou a rámem podvozku tažně-tlačnými tyčemi), na rozdíl od Görlitz V (D), kde ta plochá torna je... ;-)
Javy	Pátek, 10. srpna 2018 - 09:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 9-2003	Ythomas_cz: jo jasný, snažil jsem se dát ten jeden a jasnej příklad rozdílu.
Ythomas_ct	Pátek, 10. srpna 2018 - 09:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 10-2009	Ad Javy: ...snažil jsem se dát ten jeden a jasnej příklad rozdílu.[ok] Však jasné; já to jen upřesnil. Shrňme to tedy tak, že spojení podvozku a skříně vypadá u obou typů diskutovaných vozů úplně jinak... ;-)
Dj_la_défense	Pátek, 10. srpna 2018 - 09:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 4-2007	Ještě se teda zeptám, je rozdíl i mezi podvozky Bdmtee275 a ARmpee832 (myslel jsem, že jsou stejné) ? To znamená, že i když ARmpee a WRmee mají stejnou kastli, díky tomu, že mají každý jiný podvozek mají teda jiný i způsob uchycení podvozku?
Javy	Pátek, 10. srpna 2018 - 09:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 9-2003	DJ la defense - WRmee a ARmpee nemají stejnou kastli, každý vůz je dělaný z jiného vozu. Armpee je z BRcm (podvozky GP200) a WRmee je z WRm (podvozky GV). Podvozky Bdmpee a ARmpee se liší zásadně hlavně v tom (mimo jiné) že podvozek vozu ARmpee má magnetickou kolejnicovou brzdu.
Dj_la_défense	Pátek, 10. srpna 2018 - 10:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 4-2007	Ještě jedna věc zapomněl jsem poděkovat za odpověď kolegovi Atsch. (Díky, já si nemohl vzpomenout a nedařilo se mi to najít) A nemohu se dopočítat BDmeer. Nevěděl by, kam se poděly 4 vozy, které mi chybí ve výčtu 100 kusové série? 64x Bbdgmee236 mají ČD 1x BDbmee mají ČD (vůz 100, mimochodem jezdí?) 1x přestavěn na kontrolu trakčního vedení 30x BDmeer mají ZSSK chybí mi 4 vozy, zrušeny?
Dj_la_défense	Pátek, 10. srpna 2018 - 10:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 4-2007	Javy: Já jsem do toho začal motat další vagóny, takže teď koukám, že ten dotaz je úplně k hovnu. Jinak nejdříve kastle. WRm a BRcm měly stejnou kastli, nebo ne? (já se domníval, že ano) ale každý měl jiné podvozky, BRcm měly už GP200 (nebo ne?) mají tyto podvozdky (GP 200) BRcm (Amee, Bmee, BDmee) stejné s Bdmtee? Myslel jsem tu otázku na původní řady, ale nepovedlo se mi to zformulovat.
Javy	Pátek, 10. srpna 2018 - 10:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 9-2003	Odpovím jednoduše: kastle asi ano - délka stejná (ale interiérově jinak) podvozky stejné
Bdlm	Pátek, 10. srpna 2018 - 10:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 3-2007	škoda že to tam neni vidět.
Vantju	Pátek, 10. srpna 2018 - 11:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 9-2007	Djd: Bude třeba se v tom hrabat trochu hlouběji - došlo 74 BDmee a 26 BDmeer. Po roce 1993 bylo na Slovensku 20 BDmee čísel 001-020 a 10 BDmeer čísel 075-084, tedy 30 vozů, dnes vše přestavěno. U nás tak zůstalo 16 BDbmrsee 085-100 a 44 BDbmsee 021-074. 055 prošel přestavbou, takže 43 vozů, přičemž ten zbytek prozradí stránky p. Nastoupila. Je to docela masakr, rozmlátit během pár let tři vozy... a proč byl zrušen vůz 069 v roce 2003, to netuším. ad. výměna podvozků - jak pak teda z tohoto vzniklo tohle? Větší technický zásah? ad. jedničky - pak by tedy bylo ideální, kdyby se, pokud se na ONJ nějak eviduje sestavení soupravy, po zadání do systému údajů, že na pozici vozu 372, kde má jezdit vůz s indexem 143/146 jede vůz s indexem 149, vytvořila nějaká zpráva, co by šla do centrálního infosystému, co by rozeslal do (rezervačního systému; nevím zda by to šlo), řazení vlaků na nádraží/v aplikaci a do systému, co by lidem s místenkou do toho vozu poslal SMS, informaci, že na vlaku, do kterého mají místenku, jede vůz "nižší kvality" bez klimatizace, vakuového WC, zásuvek a wifi. Hm? A k vozům v zahraničí, DB jich mají málo (35 Apmmz126 a 7 Apmmz119), že už je dokonce museli stáhnout z jedné linky, aby s nimi dokázali pokrýt všechny vlaky jiné linky a ze starých Apmz už jsou dvojky. ÖBB pak Ampz nemají vůbec (prodali je RJ nebo je přestavěli na obdoby našich Bdmpee pro regionální rychlíky okolo Vídně) a ADbmpz (hytláky) sice mají, ale je otázka, zda by na to ČD měly (byť by to byl hodně velký luxus) a zda vůbec ÖBB mají pár vozů, které by mohli uvolnit. PKPIC mají kvalitních jedniček ažaž, že to dokonce jezdí jako dvojka, ale v létě mají vysokou turnusovou potřebu a v zimě už takový problém s jedničkami obvykle nebývá. Opět, kdyby se koupilo pár "Ampz"/"Amz" z Polska, měli bychom kvalitní a hezké jedničky. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) VANTINGROCKS
Livingproof	Pátek, 10. srpna 2018 - 11:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 5-2006	Vantju: No ikdyby to možné bylo, tak v tom okamžiku si myslím, že už by bylo stejně leckdy pozdě Upozorňovat na vysokou pravděpodobnost (u některých spojů aktuálně hraničící s jistotou), že jednička bude v mnoha ohledech horší než dvojka, by se mělo už při nákupu jízdenky. Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
R_1463Úpa	Pátek, 10. srpna 2018 - 13:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 12-2007	Včera na Bezručovi z Olomouce (13.18) do Prahy (15:36) řazeno na prvním místě A149. Napočítal jsem jednoho cestujícího. Hned za áčkem bylo Bmz235, které smrdělo zatuchlinou a ani náhodou se v kupé nestíhalo vychladit. Až v Bdmpee a Bee240 bylo příjemně. a plno skoro do posledního místa. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
R_1463Úpa	Pátek, 10. srpna 2018 - 13:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 12-2007	Otázka: Chladí všechny Bmz235 při teplotách nad 30 stupňů tak málo? Stalo se mi to totiž v tomto typu vozu již podruhé. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Honza_o	Pátek, 10. srpna 2018 - 18:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 5-2002	Vantju: "... a proč byl zrušen vůz 069 v roce 2003, to netuším. " Nebyl to požár u Havlíčkova Brodu ?
Pitrys	Pátek, 10. srpna 2018 - 19:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2014	Také má stejnou zkušenost, Bmz nic moc, Bdmpee ledárna.
1510015	Pátek, 10. srpna 2018 - 23:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 1-2010	Náhodou jsem při cestě z Lipna potkal Bmto v celkem původním stavu (většinou jezdí Bdmteeo), tak jsem udělal pár záběrů do interiéru - https://youtu.be/Gpm3lDye5oc. Potkat tuhle výletovou klasiku už také není úplně běžné, v kožence jezdí jen 4 kusy, z toho 2 bez najbrtu (jeden v ČB, druhý v HB). Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Portabohemica	Sobota, 11. srpna 2018 - 09:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 2-2004	Bmto v kožence v Brodě už by měl být nějakou dobu mimo provoz
Honza_o	Neděle, 12. srpna 2018 - 18:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 5-2002	Vantju: "... a proč byl zrušen vůz 069 v roce 2003, to netuším. " Není tohle ten čtvrtý zrušený vůz: http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2002&mesic=10 (požár R277)
Fero	Neděle, 12. srpna 2018 - 19:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 3-2011	Honza_o: vyhľadať nejaké fotky je teraz už maličkosť: foto E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Fiqwert	Neděle, 12. srpna 2018 - 20:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2010	Kdepak se nám zdržují ty odkoupená Bmz-ta od OBB? Je to již přes měsíc od potvrzení jejich odkupu a vozy stále nejsou v ČR? DB A.G. Die Bahn macht Mobil! Wir sind für Sie da.
Vantju	Neděle, 12. srpna 2018 - 20:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 9-2007	Tady je fotek více. Každopádně, to Áčko bylo jakého čísla, prosím? 071? Jinak v těch aktualitách na SPŽ byla btw. krásná zpráva, kdy na pravidelný výkon musely vyjet historické vozy. Těším se, až příští rok dojdou v Praze A¹⁴⁹ a na "nejméně konfliktní výkon" v podobě nějakého Sp Praha - Kolín vyjede odporák. Tyto vozy už letos sice vyjely na Sp Cyklobrdy, ale údajně šlo o něco plánovaného. A k Bmz, no prý se v té době začaly hnout ke zprovoznění, tak se asi zjistilo, že to bude na déle. Ale snad už to nebude dlouho, září se blíží... (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) VANTINGROCKS
Atsch	Neděle, 12. srpna 2018 - 22:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 7-2005	K požáru Slovanu jsem pro zajímavost dohledal záznam denního hlášení dispečerů, ale bohužel bez čísel vozů: 8,34 - 18,35: Okrouhlice - H.Brod - požár 3 vozů u R 277,došlo k přepálení TV, provoz zastaven,v 11,30 II.TK sjízdná.Vliv : vl.5918,5921 odřek., 9245,9204 odř.H.Brod - Okrouhlice,613 +50,277 +135,5900 +23, 5919 +28 - zavedena NAD Vůz A 071 to nebude, ten chybí v sestavách už minimálně v 2. polovině 90. let. Avšak stejného dne (2. 4. 2003) jako vůz 82-70 069 byl zrušen vůz 19-41 103, spojitost je zde tedy myslím jasná... www.alanbutschek.cz
Jirka_p	Pondělí, 13. srpna 2018 - 08:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 5-2004	Pár poznámek k dalším zrušeným BDmee: 051 - zrušen 21.10.1992 (zřejmě po nehodě v Nepomuku z 20.9.1992) 065 - 30.6.1995 vykolejil na vlaku R 279 u Křižanova a zřejmě v září 1995 byl sešrotován v Sázavě u Žďáru Osud vozu 070 mi není znám.
Libcha	Pondělí, 13. srpna 2018 - 16:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 11-2005	Martin_zlivský: "Že k relační (akční, včasná) jízdence se doplácí do plné ceny, je jedině dobře." Nesouhlas. Proč by měla cenotvorba do jedničky a do dvojky být natolik odlišná? Takhle to vychází tak, že jednička je velice výhodná pro relativně krátké cesty (obyčejné jízdné, nebo dokonce traťovka), a naopak přestřelená pro dálkové cesty (rozumné jezdit za včasné a akční). Mě může být šumák, že má dopravce debilní cenotvorbu. Prostě si Pha-Ova za 632 nekoupím, ať si jezděj jedničkou pardubičtí. Jak je ale vidět, jiní dopravci umějí vydělávat větou "doplaťte si už jen 79 (dejmetomu) Kč a užijte si větší pohodlí...."
Thingie	Úterý, 14. srpna 2018 - 14:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 12-2007	Nevím co je na tom debilní, je to furt levnější než jiné alternativy a zároveň dost drahé, aby tam byla i na poslední chvíli dostupná místa. Celkem často se mi to hodí. Východní Evropa jste vy.
Knapido	Úterý, 14. srpna 2018 - 17:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 1-2006	Zdravím místní. Chtěl bych se zeptat zda se dají někde sehnat popisy osobních vozů. Například kde je umístěn jaký agregát, popisy el. rozvaděčů apod. U lokomotiv není problém, ale něco o vozech nikde nic. Je to jen a pouze pro osobní potřebu. Brzy nastupuji na správkárnu a jak známo štěstí přeje připraveným. E-mail pod nickem děkuji. Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Vantju	Úterý, 14. srpna 2018 - 18:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 9-2007	Tak konečně, v Bzenci-Přívozu zahlédnuta souprava ojetin od ÖBB. Nějakých 10-12 vozů. Za info díky Kubzemu. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) VANTINGROCKS
hrejzadarmo	Úterý, 14. srpna 2018 - 19:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2014	Libcha: Pokud je mi známo tak pokud máte na INkartě časový doplatek do 1. můžete jet i na akční a včasnou v 1. Na co poukazuje vy se vztahuje na jednorázové doplatky.
P273.1972	Úterý, 14. srpna 2018 - 22:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2017	Fricoolinek / 846: Jsou myslíte vlaky jako třeba R719 Konopiště evropským (a možná i globálním) unikátem, kdy vůz 2. třídy (Bbdgmee236) nabídne po všech stránkách vyšší komfort než vůz 1. třídy (A149)? A nemělo by se to už fakt řešit? Za sebe říkám, že nechat si platit za 1. třídu u vozu bez klimatizace, vakutoalety, 230V přípojky mi přijde od ČD jako nebetyčná drzost. A149 je stará odporná popelnice a ne 1. třída. Vážený pane Fricoolinku, představte si, že Bdbgmee jsem jel jen třikrát v životě, přestože ve vlacích - kterými cestuji - bývá často. Poprvé ze zvědavosti - když to byla čerstvá novinka. Pak ještě dvakrát - když jsem vezl kolo (které se ale do prostoru mezi hákem a podlahou nevešlo - vyšel na mne ten nižší). Hlavním důvodem, proč se těmto a mnoha dalším klimatizovaným vozidlům (pokud to jde) vyhýbám, je to, že se mi v nedostatečně větraných prostorech dělá špatně. S podobně trpícími cestujícími se potkávám často. V takovém takzvaně komfortním vozidle dýcháme daleko horší vzduch než všude kolem. Doufám, že se ještě dožiju toho, že se s tím něco začne dělat. Takže i pro mne je (i v těchto vedrech) východoněmecké áčko mnohem pohodlnější, i když je značně zastaralé a je v něm větší horko. Na mnohých je bohužel znát zanedbaná údržba a značné opotřebení. Bez zásuvek a podobných vymožeností se dá žít. Bez čerstvého vzduchu ne.
jagg	Úterý, 14. srpna 2018 - 23:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 5-2012	Přesně tak. Onehdá jsem v jednom "klimatizovaném" voze při čekání na křižování zpožděného vlaku málem lekl. Neotevíratelná okna nemají ve vlacích co dělat.
Jerry66	Středa, 15. srpna 2018 - 06:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 10-2007	Ojetiny od ÖBB stojí v Přerov na přednádraží 15kousku,přijelo to včera. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Dan38	Středa, 15. srpna 2018 - 12:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 4-2006	Právě teď přijely do Olomouce
Malý_fotograf	Středa, 15. srpna 2018 - 12:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6672 Registrován: 5-2002	Dan38: Vypadá to tedy, že jedou z Přerova na Sv 1306 (tj. dále směr Česká Třebová - Pardubice - Kolín - Nymburk - Praha ONJ). Tipuju ale, že rakouské vozy odpojí v Nymburce. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
121019	Středa, 15. srpna 2018 - 16:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 12-2007	Přerov
Dj_la_défense	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 09:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 4-2007	Zeptám se blbě, ale proč dráhy nepřekopou třeba těch 20 Bmz232 na velkoprostorový jedničky, bylo by to drahé, nebo se takovýto zásah nedá dělat v této kastli?
Malý_fotograf	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 10:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6673 Registrován: 5-2002	I já připojím dotaz k Bmz²³² ale z jiného soudku. Proč tyto vozy, ač mají lámací dveře, které jsou náchylnější k otevření za jízdy, nejsou vybaveny "blinkry"? Je mi jasný, že zavírací mechanismus bude jiný a spolehlivější než v případě ostatních vozů s lámačkama, ale přece se ptám: Je pro ně nějaká výjimka z toho závazku, který ČD a Ministerstvo dopravy ohledně blinkrů u vozů s lámačkama mají? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Vantju	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 10:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 9-2007	ad. "Ampz" z Bmz: Nebylo samozřejmě, ale asi by to trvalo. Ale snad ČD něco takové napadne.. každopádně, nejrychlejší řešení by bylo toto, ale to místo v kupé je docela nedostatečné. VANTINGROCKS
Honza_470	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 10:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 1-2017	Možná by bylo dobrý aby jsme měli i nějaké Bmpz, ty máme zatím jenom v railjetech. ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Paul_red_adair	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 10:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 8-2010	ad Dj_la_defense, Vantju: Jako udělat z kupéčka velkoprostor jde...viz třeba Bdmpz²²⁷ nebo Bhmpz²²⁸, jenže je otázka, na kolik by to vyšlo.....třeba u těch dvou řad ten upgrade byl za 19,3 mil. Kč na vůz . Mnohem levnější by bylo vzít Bdmtee z regionálky až kraje budou komplet v ucelených jednotkách - tam stačí de facto pouze vybourat ty dvě příčky a už je hotovo..žádný šílený bourání a svařování a takové podobné fíčuroviny...
Zapa	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 11:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8592 Registrován: 10-2003	jagg: Neotevíratelná okna nemají ve vlacích co dělat. No jak kde. Na nějaké "lokálce" kde se jezdí do 100, by se to možná ještě přežít dalo, ale u vlaků s vyšší rychlostí to zrovna moc komfortní není, především co do hluku. A jak moc je vzduch čerstvý a čistý po takovém brždění, kdy se kolem vlaku a do vlaku, otevřenými okny, šíří kovový (a jiný) prach, si může dlouze povídat.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 11:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 4-2007	Paul: No na to jsem právě myslel, ale co si budeme nalhávat, Bdmpz227 není zrovinka bůhví co. A ta cena, pokud by si to dělali sami a ne v Parsu, by asi taky mohla být nižší.
Vantju	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 12:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 9-2007	Když už se tu řešila ta (ne)existence vozů, existuje ještě AB 019? V Libni už s jistotou není. Pokud ano, tušíte, jak vypadá interiér? Vůz ve zcela původním stavu z roku 1984 je docela masakr. EDIT: A první B²⁴⁹ v najbrtu s modrou střechou (741) mělo matný lak. Tušíte někdo (namátkou MZ ), zda toto Béčko ještě pořád má matný lak? (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) VANTINGROCKS

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru