Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 09. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 09. 2018

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 12. srpna 2018 - 23:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 6-2007
 Dnes do Meziměstí přivezlo IDS Cargo 40 vozů k nakládce dřeva
740 721-6 + 740 758-8 zde zůstávají, 749 162-4 odjela do Olomouce

Pondělí, 13. srpna 2018 - 09:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7317
Registrován: 9-2003
 Ad.Flaizer - již příští rok,některé přípravné práce údajně už koncem roku letošního..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 13. srpna 2018 - 17:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2018
 Tak nejnovější zpráva na sobotu 18.8.
vl.20015/20014 - Králický Sněžník spojená s akcí Cihelna 2018.Souprava v řazení 4 B + BDs.
Vlakový stroj 464.008(bez vyvýjení tažné síly) a postrk 771.172. Z Hanušovic do UO 464.008 + souprava + postrk 771.172.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 19:17:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 9-2003
 Vyvýjení, jo? To je nějaký proces přerodu lokomotivy ve vlka?
NOBLE BRICKS
Pondělí, 13. srpna 2018 - 20:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2018
 ad)S499102 a ostatní, kterým hrubka v předchozím příspěvku není lhostejná. Dávám tedy opravu s omluvou, ale i s ilustračním obrázkem.

Tak nejnovější zpráva na sobotu 18.8.
vl.20015/20014 - Králický Sněžník spojená s akcí Cihelna 2018.Souprava v řazení 4 B + BDs.
Vlakový stroj 464.008(bez vyvíjení tažné síly) a postrk 771.172. Z Hanušovic do UO 464.008 + souprava + postrk 771.172.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 21:41:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 9-2003
 BURDA: Děkuji za opravu. Vážím si toho, že jste nespustil řev, že gramatika není podstatná.
NOBLE BRICKS
Pondělí, 13. srpna 2018 - 22:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 2-2009
 Takže rychlost max. 30 jako sunutý vlak?[happy]

O tom nevyvíjení tažné síly, bych raději nepsal...
Úterý, 14. srpna 2018 - 00:31:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8387
Registrován: 5-2007
 Pedrros: [nene] Brzda je ovládaná zpredu. Takže úplne rovnako ako napríklad syslograf.
Úterý, 14. srpna 2018 - 06:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2017
 Třeba zaprší a 771.172 nebude potřeba... [masinka]
Úterý, 14. srpna 2018 - 09:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 7-2017
 Asdf
Ono to jako na syslografu tak úplně nebude. Nebo že by někdo natáhl z nějakého pultu od páry ovládací kabel někam do pultu 771.172? Brzda není vše. Platí také nějaké předpisy jež není radno porušovat.
Úterý, 14. srpna 2018 - 10:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 11-2008
 Ten kabel ze Sysla na hnací vozidlo vzadu tady nahrazuje určitě nějaké jiné spojení ( vysílačka, mobil … ) a strojvedoucí sedící na tom postrku. V minulém GVD ( možná i letos ) jezdil z Pardubic do Jaroměře vlak ve složení motorový vůz ( 843 ? ) + dva přívěšáky + 3 x B ( Honecker ) + Lv 163. Navíc v úseku Pardubice - Rosice ještě vzadu Regiobouda. A kdo myslíte, že vyvíjel tažnou sílu ? Jen ta 163 uprostřed ( na konci soupravy ). A kabel žádný. Jen propojená brzda, ovládaná z toho předního motoru a vysílačka ( TRS ). [andel] Takže to asi předpisům vyhovuje, když to jinde jezdí po celý GVD.
Úterý, 14. srpna 2018 - 11:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 7-2017
 Výpravčíxy
Doporučuji prostudovat platné TTP odkud kam je postrk povolen a za jakých podmínek.
Postrk znamená, že i vlakové hnací vozidlo vyvíjí tažnou sílu. V případu nouze, kdy nemůže vyvíjet vlakové hnací vozidlo tažnou sílu platí rychlost 30 km/h do nejbližší stanice. Spojení strojvedoucích více hnacích vozidel se předpokládá pomocí vysílačky, mobilu případně dalších schválených návěstí (např. zvukových).

U toho spojeného vlaku Pa-Ja má vlakové hnací vozidlo vyvíjet tažnou sílu. Předpokládám, že tak činí a je přitom dodržována předepsaná max. rychlost pro daná vozidla řazená v soupravě, při nepřekročení rychlosti traťové.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Úterý, 14. srpna 2018 - 12:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 9-2008
 a to je prosím napsané kde? = V případu nouze, kdy nemůže vyvíjet vlakové hnací vozidlo tažnou sílu platí rychlost 30 km/h do nejbližší stanice.
Úterý, 14. srpna 2018 - 12:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 11-2008
 Ponechme stranou předpis. Ten bývá často zastaralý a neodpovídá době. Nejsem "technik", ale co vlastně brání tomu ( krom ustanovení nějakých předpisů ), aby to tak dejme tomu nemohlo jet ? Kdysi byl problém povolit "sunuté" vlaky s řídícím vozem v čele více jak 30 km/h. Údajně proto, že se někdo bál, že při větší rychlosti hnací vozidlo na konci vlaku způsobí "vytlačení" vozu v oblouku. No vidíte a dneska takové vlaky jezdí běžně traťovou rychlostí. Změnily se nějak zásadně technické parametry vozidel nebo tratí ? Podle mne může nastat více problému při jízdě klasického postrku, než v tomto případě ( historický parní vlak s motorovou Lv na konci a v předu Lv "nevyvíjící" tažnou sílu )). [andel] PS.: Jen se ptám, nechci aby si to někdo vysvětloval jako nějaké "rýpání".
Úterý, 14. srpna 2018 - 14:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 7-2017
 Stopař
Protože se již nejedná o postrk, ale sunutí.

Výpravčíxy
Vlaky složené z řídícího vozu, vložených vozů (omezeného počtu, hmotnosti) a hnacího vozidla na konci vlaku podéhají nějakému schvalovacímu procesu.

Nejsem si jist, že nějakému schvalovacímu procesu se podrobila 464.008 jako řídící vůz (s ohněm na roštu pouze pro činnost kompresoru, píšťaly a mazání parního stroje) společně s 4xB + BDs s hnacím vozidle na konci vlaku v podobě 771.172
Tudíž max. rychlost 30 km/h jako při sunutí vlaku, neb se nejedná o postrk.

I ten postrk je ovšem dle platných TTP povolen jen v určitých částech tratí, ale to by musela 464.008 jako vlaková vyvíjet hnací sílu. Pak by mohla jet celá souprava rychlostí traťovou s ohledem na maximální povolenou rychlost jednotvivých vozidel zařazených ve vlaku, případně dle požadovaných brzdících %.
Úterý, 14. srpna 2018 - 14:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3758
Registrován: 11-2008
 Nevím, ale předpisy vždy neřeší všechno. A například předpis s touto situací asi také nepočítá. To máte jako u nás u výpravčích. S postupnou modernizací ZZ a "dálkovinou" nastávají běžné provozní situace, které předpis "neřeší". A tak se jezdí, než v tom začne někdo "šťourat". A ten někdo udělá to "nejlepší" řešení : Zakáže to ! [andel][lol][lol]
Úterý, 14. srpna 2018 - 15:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8388
Registrován: 5-2007
 mirek55: Pripomínam existenciu článku 3798 v predpisa D1, ktorý presne v týchto prípadoch umožňuje jazdu vlaku upraviť iným spôsobom formou DPS. Nostalgický vlak bol takýmto spôsobom dopravovaný už toľkokrát, že by bolo fakt divné, keby si nesúlad s predpismi niekto všimol až teraz.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Úterý, 14. srpna 2018 - 15:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 7-2017
 Tak tak Výpravčíxy.
Jen bych doplnil:
A tak se jezdí, než se stane nějaký průšvih, pak se v tom začne někdo "šťourat". A ten někdo udělá to "nejlepší" řešení : Zakáže to !
Úterý, 14. srpna 2018 - 17:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3759
Registrován: 11-2008
 ad Mirek55: Stejně ale nevím, co by se mohlo stát, když to takhle jelo. Vpředu parní mašina bez výkonu, vzadu to strkal Čmelák. Spojení určitě vysílačkou ( mobilem ) měli, takže si přední fíra mohl toho vzadu na Čmeláku "dirigovat". [andel] Běžně ve směně slyším na vysílačce, jak si fíra vlakové Lv přes TRSku "úkoluje" toho vzadu na postrku: "Franto, můžeš tlačit, máme tam 60 a volno" , nebo "Franto uber, zatím to má Choceň na výstrahu." atd. [andel][vypravci] A přitom asi stále platí jisté předpisové ustanovení ( podle zvukových návěstí a sledování manometru tuším ), jak má postrk regulovat výkon. Protože předpisy jsou vždy pozadu a možná že v tomto případě předpis s vysílačkou ještě ani nepočítá . [andel] Navíc jak tu uvádí předešlý příspěvek, byla na to vydaná depeše, kde asi podmínky jízdy byly uvedeny. Asi podobně jako třeba při zkušebních jízdách. [vypravci]
Úterý, 14. srpna 2018 - 17:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 11-2008
 Jasně, při případném "průšvihu" se šetří všechno možný. A dost často je největší porušení předpisu to, co s tím "průšvihem" vůbec nesouvisí. [andel] Například při mediálně probíraném případu vypadnutí dítěte z vlaku u Olomouce, se také zjistilo, že fíra na několik sekund překročil rychlost na pomalé jízdě 40 km/h ještě v obvodu žst Olomouc o neuvěřitelný 1 km/h . To asi mohlo zavinit to "otevření" dveří. Nechápu, proč toto vůbec bylo ve zprávě DI vůbec uváděno. [andel][lol][lol][lol]
Úterý, 14. srpna 2018 - 18:44:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 9-2004
 Solnický Mn 83018 u Synkova
Úterý, 14. srpna 2018 - 21:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7322
Registrován: 9-2003
 Při nedostatku Stadlerů i do Rokytnice vyšplhá regionova..V neděli 814.024
..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 15. srpna 2018 - 13:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 3-2009
 Sucho stále panuje a tuto sobotu má jet posílený Králický Sněžník kvůli Akci Cihelna 2018 v čele s Hradeckou Ušatou. Dá se předpokládat opět změna vedenení vlaku v čele se Čmelákem?
Středa, 15. srpna 2018 - 16:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2006
 Ahoj, neporadil by mi tu někdo, kde jsou v pracovní dny v okolí nasazeny turnusově vozy 810?
Ideálně tratě na Rokytnici, Králíky, Vysoké Mýto, Solnici, Opočno apod. Dík moc!
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***


Středa, 15. srpna 2018 - 19:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 6-2007
 740 721-6 s Pn 55693
z Meziměstí do Hradce Králové

Středa, 15. srpna 2018 - 22:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7325
Registrován: 9-2003
 Na "cihelnu" má mít bulík na postrku čmeláka..
A turnus 810,v pracovní dny Rokytnice,na štítecké na jistotu z Č.Třebové spolu s 814 na vlaku 7165 (13.17h)postrk 810 do Lichkova ,dále sólo 20563,20560,7186do Jablonného,pak 5158 z Letohradu do Doudleb atd.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Filípek
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 12-2013
 a vagony nejbrt že ?
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 12-2007
 Cici: 5192, 20230, 5153, 7152, 5075, 7165, 20563, 20560, 7186, 5158, 25239, 25220, 25223, 25224, 5194, 25225, 25226, 25227, 25228, 25229, 25230, 25233, 25234, 25236 a zase dokola.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Pátek, 17. srpna 2018 - 09:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 7-2017
 Alf
Pára tedy pojede v nějakém procentuálním výkonu? Pokud jako starý praktik a znalec píšeš o postrku.
Nebo se skutečně bude jednat o sunutí.
Pátek, 17. srpna 2018 - 11:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7326
Registrován: 9-2003
 Předně se necítím za "starého.."[wink] ale prostě nerozumím handrkování o postrku nebo sunutí..Prostě pára si svoje bafbaf udělá,normálně funguje a jede a ovládá brzdu..Nevím proč v tom někdo hledá záhadu a zda to předpis řeší..Příklad z běžné praxe co dnes zrovna potkám..Sp1957 z HK do Letohradu v sestavě 854+054+954+163 a 3x Bymee..(v úseku HK-Týn)jedou takto společně..854 tohle seskupení opravdu neroztáhne na nějakou cestovní ryclost..163 strká a z kopce to jede samo..takže tak[happy]Neřešte to..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 18. srpna 2018 - 10:06:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3199
Registrován: 6-2007
 Včerejší Mn 83477 se 742 271-0

Pondělí, 20. srpna 2018 - 21:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 12-2013
 Sobotní posíleny Kralicky Sněžnik a dnešní večerní kyšperk obrazem.

Video https://youtu.be/NTc9HtLuzDU
Výprachtický_okultista
Úterý, 28. srpna 2018 - 08:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 3-2010
 BURDA: Ví se už, jak to bude s Králickým Sněžníkem 1. 9.? Díky.
Úterý, 28. srpna 2018 - 21:11:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 7-2002
 Výprachtický_okultista: Pojede určitě čmelda, zda i 464 nebo bez se zatím neví.
Středa, 29. srpna 2018 - 13:15:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 12-2007
 https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/97817/krajske-zeleznice-m ohou-po-roce-2019-brazdit-dva-dopravci-leoexpress-se-nove-muze-ob jevit-na-dvou-tratich

Že by opravdu dali 024 Leošovi?
Středa, 29. srpna 2018 - 14:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2018
 ad) Výprachtický_okultista + Bubu... a ostatní:

Králický Sněžník( vl.20015/20014) v sobotu 1.září po dohodě objednavatele(Pce kraj) a ČD pojede s Krokodýlem(M 286.001 + Balm-d). Pokud to situace v "protipožárním" režimu povolí, tak by příští týden jela pára. Pokud by se něco změnilo, budu informovat.
Středa, 29. srpna 2018 - 22:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8401
Registrován: 5-2007
 Jis: Zaujímavý je ten odstavec o Flirtoch. Tých má Leoš 5 a nemá ďalšie nijak zazmluvnené. Žeby počítal s tým, že 3ks Flirtov nahradí jednotkami od CRRC a udá ich do ZDO?
jitachru
Středa, 29. srpna 2018 - 23:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 3-2017
 Jis: a komu by to tento kraj měl dát jinému? ČD? [nene]
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 14:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7328
Registrován: 9-2003
 Proboha kdo to psal..přestup v Dolní Lipce cestou do Polska?to je zas blábol..to je takový problém se podívat na mapu..A jinak..vše je možné..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 31. srpna 2018 - 23:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 12-2007
 Jitachru: Není to tak dávno, co jsi tu tvrdila, že kraj dá na 100 % všechno Jančurovi. 😆
jitachru
Sobota, 01. září 2018 - 01:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 3-2017
 Jis: ještě není 100%ně rozhodnuto.
Sobota, 01. září 2018 - 22:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7329
Registrován: 9-2003
 Ještě jednou Leoš ..
https://t.tyden.cz/rubriky/byznys/cesko/dve-trate-na-pardubicku-b y-mohl-obsluhovat-leo-express_494030.html
..pořádná mašina má kotel a komín..
Trolleybus
Sobota, 01. září 2018 - 23:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 5-2002
Alf:
"Ještě jednou Leoš ..
https://t.tyden.cz/rubriky/byznys/cesko/dve-trate-na-pardubicku-b y-mohl-obsluhovat-leo-express_494030.html"

To jsou ale bláboly. Cestující neodrazuje přestup v Lichkově, ale v prvé řadě fakt, že Sp 1653 je spěšný jen papírové, reálně je to vymeták, co staví i v Dobříkově a dalších významných zastávkách. A ještě větší masakr je rychlost jízdy na polské straně. V součtu trvá cesta vlakem z Pardubic do Wroclawi (220 km) skoro 5 hodin, tudíž se tam z Perníkova a okolí jezdí autem. A pokud se změní dopravce, ale nezmění se rychlost a zastavování v každé [zadnice], bude se tam dál jezdit autem, jen ty krjaské peníze potečou na jiný účet.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
jitachru
Neděle, 02. září 2018 - 02:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 3-2017
 Chápete že kraji jde o to, aby se na tratích jezdilo ve správných barvách, tj jakýchkoliv jiných, než modrých.
Bilbo
Neděle, 02. září 2018 - 09:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 5-2012
 hele, běžte se kouknout jak soukromník ne-fuguje v jiných zemích, pokud soukromník nemá kloudný zázemí a náhradní soupravy, je to pro cestujícího tristní, když neví zda něco pojede - a s vlakem dojede [angry]
My jsme si nejvíc užili na slovensku se žlutým, soupravy se přehřívali - jeli pomalu pokud vůbec se jelo, některý nejeli vůbec a návaznost spojů nikoho nezajimala, v méně podstatné pak staré rachotiny ve stabvu horším jak naše orchestriony, pak příšerně smrdeli WC a všichni raději vydrželi do stanice [ko][uhoh] za mne tedy takhle provozovat dráhu ne-e [nene]
Pikehead
Neděle, 02. září 2018 - 23:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4390
Registrován: 3-2007
 Súdruh Bilbo, máte večnú pravdu. Největší problém slovenských železnic je ještě stále Jančura, říká to i kpt. Danko.
Pondělí, 03. září 2018 - 16:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8409
Registrován: 5-2007
 Pikehead: Choďte sa tam ale pozrieť. On je to u Regiojetu na BA-KN minimálne rovnaký balkán ako ZSSK.
Pondělí, 03. září 2018 - 17:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 7-2002
 Ještě jednou Leoš ..
Ony ty novinové články ovšem prostě jen vycházejí z tiskové zprávy kraje...
https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/97817/krajske-zeleznice-m ohou-po-roce-2019-brazdit-dva-dopravci-leoexpress-se-nove-muze-ob jevit-na-dvou-tratich
Úterý, 04. září 2018 - 07:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4379
Registrován: 10-2005
 Netušíte někdo, v kolik přibližně má odjezd Mn z Letohradu do Ústí nad Orlicí (pokud to tedy ještě je Mn)? Vloni to bývalo po 17h, ale to odjížděl Mn z Žamberka okolo 16h. Teď se tak děje o 2h dříve.
Úterý, 04. září 2018 - 08:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2013
 Alešt- co mám vysledovane tak nejčastěji jede po 15h. za osobakem, podle toho jak se to stihne, někdy to jede jako Rn v 15:40 a mělo to na pk elektriku.
Úterý, 04. září 2018 - 14:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 10-2005
 754_030: Díky za info, tak nějak jsem to předpokládal. O dvě hodiny jsou dříve v Letohradě, o 2h dříve tedy odjezd směr Ústí. Elektrika na postrku je určitě kvůli nepotřeby úvrati v Ústí.
Úterý, 04. září 2018 - 15:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2018
 V sobotu 8.září pojede tedy na vl.20015/20014 Králický Sněžník bulík 464.008 (se strojvedoucím v bílé čepici a patřičným knírem), tak jak bylo naznačováno.
Středa, 05. září 2018 - 06:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4381
Registrován: 10-2005
 Burda: Díky za informování o aktuálním vývoji situace. V sobotu by měl být bulík bez čmeláka na postrku?
Středa, 05. září 2018 - 13:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2018
 ad) Alešt: o postrku se nikde nic nepíše(dle " rosniček" by mělo v pátek i zapršet...) a dřevo na zátop " bulíka" bude ze "zbytkového dřeva z vozovny bez šroubů a jedné palety dřeva ze zásob DHV"-konec citátu!
Středa, 05. září 2018 - 14:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2018
 Tak pánové....(možná i dámy!) - jen jsem dopsal výše uvedený příspěvek, uvařil kafe a vše je jinak!

SŽDC(hasiči) jsou neoblomní a vl.20015/20014 pojede s postrkem!(jakým..., toť otázka, ale to je již v podstatě fuk!)A nezmění se to, i kdyby "lilo jako z konve!"
Středa, 05. září 2018 - 20:37:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 2-2009
 Ještě lehce doplním 20015 a 20014 mimořádně bez červeného vagonku, tak si soupravu můžete nafotit bez toho "kazivého elementu" :-)
Bilbo
Středa, 05. září 2018 - 21:34:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2012
 Třeba do Rokytnice minulí rok jeli hradečáci s ušatou a bucharem na postrku, nebyla to zase tak špatná kombinace, pokud budou jen rybáky bez rušivích elementů tak to bude jistě dobré retro!
Čtvrtek, 06. září 2018 - 06:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 9-2005
 Třeba do Rokytnice minulí rok jeli hradečáci s ušatou a bucharem na postrku

Třeba kdyby jel Čmelda či (po třebovsku) Cepák na přípřeži Bulíka bez Bulíka, tak by to bylo taky dokonalé [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.)
Pár obrázků ode mne...
Čtvrtek, 06. září 2018 - 20:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 3-2013
 Přesně před deseti lety byla u příležitosti oslav 650 let Meziměstí otevřena stálá železniční expozice.
Vagonet
Sobota, 08. září 2018 - 08:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 7-2017
 Kralický Sněžník právě vyráží Suezem na Parník.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru