| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 01. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 01. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9277 Registrován: 9-2004 
|
Olomoucká a 26Tr 3305: |
|
ZecK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kam táhli šmoulinku (3045) v pátek 21.9.2018? Kamarád potkal tento odtah v NAD u Náměště nad Oslavou kolem poledne... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 6-2015 
|
Do Jihlavy na oslavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 6-2005 
|
A brzo pojede zpět.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9278 Registrován: 9-2004
|
Včera mimojiné 3302 na t-30 (03007). Za pákama moje maličkost ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . To znamená, že 26Tr typa se stabilně vyskytuje na linkách 30, 34, 36 a samozřejmě na výlukové 32. Jsem zvědav, kdy se Solárka začnou objevovat i v Kohoutkách... (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2014 |
V Kohoutkách v PD se teďka od září ustálilo pár trhačkových vozů, co tady na střídačku jezdí dennodenně, některé i o víkendu. Konkrétně 3034, 3041, 3043, 3046 a 3060. Ve vozech i babišovské letáčky Petr chce lepší Kohoutovice, tak nevím, jestli náhoda nebo co to má být. (Příspěvek byl editován uživatelem mili.hami.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9279 Registrován: 9-2004
|
Náhoda to nebude, je prostě vyčleněno několik vozů na kohoutovickou linku, vybaví se příslušnými letáčky a vesele se jezdí. Navíc, jeden z nejmenovaných zaměstnanců dp právě za babiše v Kohoutkách kandiduje, takže tím je to myslím jasný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 5-2007 
|
3641 Pisárecká (1zraněný), i včera odpoledne se podle hasičů nějaký jiný trolejbus potkal s osobákem (Rokytova, 4 zranění)... http://www.firebrno.cz/album/2018-10-02-dn-oa-a-trolejbusu |
|
šotoušek
|
|
|
Neregistrovaný host |
Chudák trolejbusek, zlé auto ho nabouralo ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2009 |
Jaký 21Tr jsou vůbec přidělený na Komínskou 4+2 (5+2)? Trhačkový vozy z 37 jsou mi jasný. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9280 Registrován: 9-2004
|
Zhruba před týdnem došlo ke změně organizace dopravy na Slovanském náměstí. Komunikace na opravované severní části náměstí byla zprovozněna, tedy veškerá doprava byla převedena sem, jižní se kope....: ....tudy až příští rok: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5602 Registrován: 6-2005
|
Vždyť ta svorka je úplně šikmo, proto se rovná. To tam u vás fakt dělají paka. Jestliže tohle neví při instalaci, tak je to i...., tohle prostě udělal blbým doměřením drátku.
Makrelu neumeješ.
|
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 12-2007 
|
Hlavně je to zralý na dvojkovou svorku, že... Prostě nikdy nepochopím, proč se tomu tak brání.
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky
Odkaz na můj YouTube kanál |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9281 Registrován: 9-2004
|
Protože tady to není zvykem, že.. Tady jsme rádi, že se tam dá dvojitý převěs, což stejně ani v tomto případě není. |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 2-2007 
|
Čerstvá zpráva: Trolejbusy dojedou v Líšni až na Jírovu ulici. Natažení trolejí vyjde na 125 milionů Tak snad se konečně dočkáme, docela se na to těším. 9_tr: K tomu provedení bych se rád vyjádřil. Ale raději ne. |
|
LukinT
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2011 
|
Dle původních plánů se mělo začít stavět minulý měsíc. Ještě v květnu mi to bylo potvrzeno, ale pravděpodobně došlo ke zdržení. Nicméně projekt je již hotov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 5-2002 
|
Stavba možná ještě nevylezla ze země . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 5-2009 
|
Občas je třeba kvůli dotacím začít v určitém termínu. Někdy stačí, když stavební firma v tom prvním možném termínu vyfakturuje nějakou práci za pár tisícovek, aniž by se koplo do země, jinde musí přijet bagr, aby na oko jednou rýpnul do země. |
|
Česlaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Janatak:"Včera mimojiné 3302 na t-30 (03007). Za pákama moje maličkost . To znamená, že 26Tr typa se stabilně vyskytuje na linkách 30, 34, 36 a samozřejmě na výlukové 32. Jsem zvědav, kdy se Solárka začnou objevovat i v Kohoutkách... (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)" Ano tyto kraksny bohužel jezdí už na vícero linkách. Akorát jetě velectěný DPMB nevypsal ten horolezecký kurs na to, jak se vyškrábat do sedadel, která jsou až skoro u stropu. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4423 Registrován: 8-2005 
|
Česlav: která sedadla jsou v Solarisech (26Tr) u stropu? Nepletete si to se SORem, u kterého by se pomalu hodil žebřík? |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 7-2009 |
Trolejbus na Jírovu??? A to se toho opravdu dožijeme??? :-) Hurá snad až bude první oficiální jízda... Ještě dořešit propojení těch 600 metrů mezi Mifkovou a TMMB a revitalizaci trati na Stránskou skálu (a co místní domkáři s těmi nelegálními garážemi v ochranném pásmu trati? Dělají další potíže i přes vstřícnost DPmB ohledně zachování přístupu od trati? Neriskují náhodou pak úplnou likvidaci těch svých de-facto černých staveb???)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2018 |
Mají se v blízké době dodat nějaké nové trolejbusy? Děkuji za informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 10-2010 |
Takové propojení by bylo technicky dost složitě proveditelné a provozně by bylo na nic. Záleží, co si představuješ pod pojmem blízká doba. Aktuálně běží výběrové řízení na dodávku kloubových parciálních trolejbusů. |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 7-2009 |
Kondra89: Skutečně úplně na nic? Sice větší smysl by mělo při prodlužování propojit jiné konce na protější straně města a při prodlužování z Ečerovy na Kamechy to rovnou naplánovat skrze Žebětín a kolem Bosonoh až na smyčku Starý Lískovec. Akorát to je místo cca 600m skoro 10km trati, takže možná tak v roce 2100 - pokud do té doby nebude vynalezen úplně jiný transport... Jiné náhradní připojení tohoto "paprsku" tratí asi není reálné (od Zoo/Kamenolom směrem na Tech.park/Medlánky není zrovna moc dobrá konfigurace terénu a - zatím - i zástavba je tam příliš řídká, ale až bude zástavba hustější, tak zase nebude kudy vést trasu kolejí - viz. Kamechy) Jaký je vlastně reálný plán rozvoje tram. a trol. tratí v Brně? Sice by to asi patřilo spíše do Tramvají, ale trolejbusových tratí se to týká také. Všechno jsou to de-facto "paprsky", kde jakýkoliv problém (natož oprava vyžadující někde přerušení trati) znamená pro tu trať do odstranění prostě konečnou. Prodloužení Štefánikova čtvrť - Majdalenky je spíš než k realizaci na cestě k zániku (další "domkáři" nechtějí hluk podél Seifertovy a udělat "tichou" trať v záhrabu zase nepůjde kvůli ceně), takže ten kus kolejí odnikud nikam nad severním portálem Husovického tunelu - možná za (mnoho?) let, až se někdo končně rozhoupe komplet vyměnit most nad žel.tratí - přece jen najde alespoň malé využití spojením Štefánikova čtvrť - Halasovo náměstí (= Čertova rokle) Propojení Juliánov - Novolíšeňská (taktéž asi 600m) asi také nehrozí. Stejně jako udělat něco se Starou Osadou. Na severu asi nové koleje skončily spojkou Technologický park - vozovna (s průjezdy s cestujícími jen v případě velké nouze), případné propojení s větví tram. Komín-Bystrc asi nehrozí (již zmíněno). Na jihu Modřice jsou mimo Brno a tram. mají jen proto, že ji tam postavili ještě za socialismu (něco jako trolejbusy do Šlapanic, ty by tam v kapitalismu nikdo nepostavil, když je takový letitý problém protáhnout dráty v Líšni a za obří úspěch se považuje trojúhelník pár metrů u Zoo), tudíž o nějakém propojení Modřice - Olympia - Avion Park - Komárov se může také jen zdát (úspěch bude přeložka Plotní a "skvělé" ZRUŠENÍ smyčky Zvonařka - ta jednou bude moc chybět)... A když už jsme u těch trolejbusů - nějaké vyhlídky třeba na spojení linek v centru (Brandlova/Komenského náměstí)? Propojit např. 32/39 a 34/38 se skoro nabízí (přibližně stejný provoz i typ obsluhovaných oblastí na konci). O možném propojení trol. na severním oblouku (Stará Osada - Vinohrady/Líšeň - Slatina) pro přepravu osob se debatovalo více než kde jinde v skupince kolem Nádraží v souvislosti s případnou kolizí s vedením nových či přeložených žel. tratí.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 4-2005 
|
Konečně posílám něco z letního provozu: |
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2012 |
Co mi uniká s těmi baterkobusy na a-67? Vždycky jsem tu linku považoval za vhodnou pro převedení na trolejbusy, nebo "dynamicky nabíjené elektrobusy" chcete-li, a nyní tohle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 10-2010 |
Ono se to možná nezdá, ale a-67 má pod "dráty" ve směru Jundrov → Avion 24 % trasy a v opačném směru pouze cca 16 %. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když vidím, jak pořád přibývá těch generálkovaných 21Tr, tak mě vrtá hlavou jedna věc. Kde se vlastně dílnám podařilo sehnat ty dveře od kabiny, když se to začalo všechno upravovat podle "vzoru 2001"? Celé to začalo, když přišly první ojetiny z Jihlavy a paralelně s tím se rozjelo druhé kolo generálek u našich původních 21Tr, to znamená nějakých 7-8 let po ukončení výroby 21Tr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 3-2013 |
Nevím, ale řekl bych, že takovou drobnost jako dveře kabiny, není pro dílnu problém vyrobit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 4-2011 
|
Takový dotaz k tomu současnému peklu v Brně, kdy mají trolejbusy třeba 25 minut zpoždění a sjíždějí se vláčky po třech... nedalo by se operativně ty linky t-25/26 obracet někde po trase, aby se odvozilo aspoň něco a problém na Tomkáči se nepřenášel až ke kampusu? Ráno jsem třeba čekal na Mendláku směr Úvoz a všechno mělo desítky minut zpoždění, protože se holt nestíhaly ani obraty na Osové/NL-KV a zpět... takže ani nemělo co přijet, protože to ještě ani nedojelo na konečnou z opačného směru... když se můžou odklánět tramvaje a třeba nouzově točit na trase (třeba v případě problémů ve Starém Lískovci na Švermově), mohlo by aspoň něco ráno udělat dvě otočky Kampus-Mendlák-Kampus. Trolejbusy mají navíc tu výhodu, že se můžou pouštět před sebe a rovnat do času, což tramvaje až tolik ne... Sorry za tu litanii, asi čekám odpověď typu "kdyby to šlo, tak by se to dělalo", takže dobře mi tak.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ten RIS 2 se bude dávat i do historických vozů? Dneska jsem potkal 3260, o které se psalo, že by měla být zanedlouho převedena mezi historické vozy. Nová tlačítka na zastávky na znamení v souvislosti s tím celkem logicky nedostala, ale RIS 2 ano... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 4-2005 
|
Vozidla TMB mít RIS 2 nebudou, retro vozidla DPMB ano (musí mít), ale v ořezané verzi (např. bez kurzovek) a pokud možno citlivě umístěn tak, aby pokud možno co nejméně rušil historický dojem. 3260 je prozatím běžný provozní vůz... |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 8-2005 
|
@Focus1976: Holt chybí dráty do Štefánky. Stejně tak vidím docela často vláčky 57.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 7-2009 |
Focus1976: Technicky vzato se přece mohou otočit z téhle trasy na těchto místech - na Mendlově náměstí - na Konečného náměstí - teoreticky přes Husovice - vozovna - na závleku přes Starou Osadu tudíž je to spíš jen problém organizace...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 7-2012 |
Nestavěla se smyčka na Konečného náměstí právě kvůli tomuhle? Až dorazí - pokud dorazí - ty kloubové parciály, mohla by část spojů 25+26 otáčet zde a zbytek v parciálech by mohl být dál na Líšeň veden jinou trasou, ale to jen spekuluju, nevím pořádně jak to tam vypadá a kudy by se dalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 5-2007
|
Tak podle dnešní MfDnes se prave začala stavět nová trať Novolíšeňská-Jirova, 1.6km za 125milionu, vc. sociálního zařízení pro řidiče na konečné. Dokončení únor 2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 5-2007 
|
Co jim na tom bude tak dlouho trvat?
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 6-2002 
|
Musí to být (papírově) nejlevnější. Tudíž se najme firma se třemi kopáči (z nichž jeden marodí), techniku si pronajímají (když má její majitel okno v kalendáři) a čeká se, až budou mít někde součástky ve slevě. A i tak se pak zadavatel klepe, že auditor někde vyšťourá korunové položky a bude zle. A zatím lítají miliony na posudky, studie, projekty, které se popírají navzájem. Běžný postup![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") .
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 8-2005
|
@X-Host: Poslední dvě odrážky klidně škrtněte, ty už jsou za místem začátku průšvihu, které je v okolí křižovatky Provazníkova-Merhautova.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2007 
|
Nějaké mobilovky dokumentačně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 4-2005
|
3502 paráda. Velká gratulace! Jen kdyby ještě ta devítka vyšla z UK. Ale toto téma jsme již rozebírali jinde a asi je situace ohledně návratu nějakého "našeho" vozu nyní nereálná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 4-2005
|
Snad jen malou vzpomínku na dobrou noc: otec jezdil v Brně s trolejbusy v letech 1976 - 1986, pak ho osud odvál jinam. Měl poslední šichtu s devítkou 3143 do Kohoutek, nejnovější vůz byla tehdy 14tka 3192. Naopak já jako dítě si pamatuju nejstarší vůz v pravidelném provozu devítku 3049. Pamatuju, že poslední série 9 Tr 3149 - 3163 se sedačkami vzadu nebyly tak dobré jako série před nimi. To byly nejlepší stroje 9 Tr. Ale třeba si dodnes pamatuji, že taková 3129 byla hrozná, ale 3128 paráda. Nejlepší devítkou v Brně bude pro mě navždy vůz 3147. Naprostá katastrofa byly první 14 Tr 3164 - 3168. Ty jezdily jen pár let a fakt to byla hrůza tím jet. Naopak je mi líto poslední série 14tek. Nejlepší 14 Tr všech dob a my je posíláme do šmelce místo 3216 apod... Ale aspoň máme rekord zřejmě nejstarší provozovsné 14 Tr u nás... Tak to snad dotáhne na těch 30 let, ne? Dobrou noc všem.☺. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2017 |
Michal_Ř: " Naprostá katastrofa byly první 14 Tr 3164 - 3168. Ty jezdily jen pár let a fakt to byla hrůza tím jet. Naopak je mi líto poslední série 14tek. Nejlepší 14 Tr všech dob a my je posíláme do šmelce místo 3216 apod... Ale aspoň máme rekord zřejmě nejstarší provozovsné 14 Tr u nás... Tak to snad dotáhne na těch 30 let, ne? Dobrou noc všem.☺." |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Michal_Ř: No pokud se nepletu, tak zrovna 3216 by právě měla v nejbližší době končit. Na GO byla už v roce 2008, letos celkem logicky nedostala ta nesmyslná nová tlačítka ani RIS 2, takže u té to na 30. narozeniny fakt nevidím. Ale 3218 a 3231, které byly v dílnách na GO/VP v roce 2011, by těch 30 let v lednu 2020 dát mohly. Tady o vyřazení nerozhoduje rok výroby, ale právě rok poslední větší opravy. Proto se vyřazují ta eMka z roku 1995. Koloběžka: Taky mám raději ty čtrnáctky s Rábou, ten zvuk je nádherný. A hlavně mi přijde, že jsou tak nějak obecně schopny vydržet víc než ty s NH2. |
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 4-2005
|
VH: s těmi opravami je mi to jasné, měly tak trochu smůlu. Ale pocitově jsem je jako cestující měl a mám rád. Přijde mi, že je v nich takové "měkké" svezení a když měly ještě všechny černou koženku, tak to bylo jako v pokojíčku:-)) Samozřejmě, že když jsem v Brně, zajdu se svézt i Rábou na slatinské větvi, dokud jsou. Na Bmhd je reportáž o renovaci 3502. Ještě se zeptám: klouby o víkendu na lince 30 budou pravidlem, nebo je to dočasné? Díky, hezký večer. |
|
info o kloubech
|
|
|
Neregistrovaný host |
Klouby na 30 jsou jen předvánoční posila |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Sice to nepotřebuje moc velkých komentářů, ale neodpustím si jej. Ten krasavec 3502, to je něco naprosto epochálního, nádherného, krásného ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Nikdo zatím moc nevyjádřil tvůrcům díky, takže to udělám já . Asi největší dík patří Manilovi (nejen za super reportáž, ale za to všechno). Toto je vyloženě skvělá práce a nedá se tomu vůbec nic vytknout, je to krásné, precizní . Ještě jednou díky za to a snad se podaří i jinde něco tak super. Pravda, v Budějovicích se to už podařilo, ale řekněme tedy, v tomto duchu v dalších městech. Super práce a DÍKY! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 5-2002
|
Patnácka je nádherná ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") . Teď ještě někde uprostřed republiky udělat sraz muzejních 15Tr ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5637 Registrován: 6-2005
|
Všechny 15Tr jsou hezký udělané, ale z té brněnské mám dojem, že je opravdu dotažená. Na těch zbylých by se našly detaily, ale zde je snad vše. Slet v Jihlavě, jsme uprostřed, s trolejbusy a u dálnice ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 4-2005
|
No, nedávno byla generálka v Jihlavě:-) Časem asi přibude ještě retro 15tka v Ústí a uvidíme, jak dopadne ta teplická. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 4-2005
|
Kolega 9 tr mě předběhl:-) Kolik jich tedy vlastně je? Myslím historických/retro. O budějických vím. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
9_tr: Až na "eMková" madla na dveřích a volant je to dokonalé. A možná i to by se třeba dodatečně dalo napravit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5638 Registrován: 6-2005
|
Zatím Plzeň, Budějice, Brno. Zbytek čeká. VH: To jsou věci, které drží několik šroubů a lze je kdykoliv vyměnit.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 1-2007 
|
Michal_Ř: V tuto chvíli nemají 15 Tr (ať už v jákemkoli stavu) z českých trolejbusových provozů pouze Mariánské Lázně, Pardubice a Praha (nevím jak v Opavě, tam to předpokládám byla jednorázová akce). V Jihlavě a okolí se sice nachází vícero 15 Tr(M), ale všechny jsou v soukromých rukou a se zachováním se reálně počítá pouze u dvou, které se účasnily (pouze jako statické exponáty, i když každá z jiného důvodu) výše zmíněné generálky 22.9.2018 v rámci oslav 70. výročí trolejbusů v Jihlavě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 4-2005
|
Díky všem, pánové. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Origo volant nemáme, zatím je tam nový. Kdyby někdo o nějakým věděl -> info Manilovi. Zvenku ještě kola, z praktických důvodů byly zvoleny bezdušáky na moderních discích. Stříbrné disky budou ještě přelakovány do světle šedé. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nemá někdo přehled, kolik 21Tr s nápravou HNT (kromě 3054, která má tu z té staré 22Tr) nám tady ještě zbývá? Něco je zapsané v evidenci, ale nedávno jsem viděl, že třeba 3049 nebo 3052 už nějakou dobu jezdí s Rábou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 2-2011 
|
3045 má jinou nápravu. ad. 3502: V čem se liší Emková madla ve dveřích? Jinak je to nádherná práce, ještě před 5 lety bych nevěřil, že jednou dojde k "demodernizaci" 15Tr zpět do cedulové podoby.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Sominus: Je možné, že mají i jinou tloušťku, ale ten zásadní rozdíl je ve tvaru uchycení. Ještě relativně nedávno s takovými madly jezdila 3194 a u některých 14Tr (minimálně něco z řady 324x) se to měnilo až při těch posledních VP. Když si projdeš fotogalerii na bmhd, tak si je tam můžeš porovnat: http://foto.bmhd.cz/DPMB/trolejbusy/14Tr/interiery/ Jinak zespodu byla stará madla uchycena podobným způsobem jako na dveřích u některých T3/K2/KT8, tady je to konkrétně vidět u 3506: http://seznam-autobusu.cz/tkb-foto/2470?carId=4715#photo |